Kifungu kilichopita kilizungumza juu ya tanki ya T-27. Katika makosa ambayo yaligunduliwa wakati wa operesheni ya gari hili, na kujaribu kuiondoa, darasa mpya la mizinga ndogo ya amphibious ilizaliwa kama mwendelezo wa maoni ya tanki la upelelezi lililofuatiliwa kidogo.
Jambo kuu ni silaha. Kwa utumiaji mzuri tu wa silaha (hata ikiwa ni bunduki ya mashine 7, 62-mm), lazima iwekwe kwenye mnara wa mzunguko. Kweli, wakati huo huo waliamua kwamba gari la upelelezi lazima tu liwe na uwezo wa kuogelea.
Na ndio, mnamo 1933, mashine mpya kabisa ilipitishwa na jeshi la Jeshi la Nyekundu chini ya jina "T-37A tank ndogo ya amphibious".
Tangi lilikuwa na ganda lililofungwa (au lililofungwa) lililotengenezwa na bamba za silaha zilizopigwa. Maambukizi yalikuwa mbele ya mwili, dereva alikuwa kushoto, kamanda (pia anajulikana kama mpiga risasi) alikuwa upande wa kulia kwa mwelekeo wa kusafiri.
Injini - gari moja "Ford-AA" kama T-27, ilikuwa nyuma, kando ya mhimili wa tanki.
Ili kuongeza uboreshaji, kuelea zilizojazwa na cork ziliambatanishwa na watetezi.
Hoja ya harakati ilitolewa na propela, kuendesha - na usukani. Katika kesi hiyo, vile vya propeller vinaweza kuzunguka, na hivyo kutoa kiharusi cha nyuma.
Wakati wa utengenezaji wa serial, mizinga ya laini ya 1909, mizinga ya redio ya TU 373 T3 na vituo vya redio, na vile vile matangi 75 inayoitwa "kemikali" na ufungaji wa moto.
Je! Wabuni wetu waliwezaje kupeleka gari mpya kwa jeshi haraka?
Wakati huu Waingereza wenye ujanja walisaidia pia.
Mwisho wa 1930, kampuni ya Briteni Vickers Armstrong, ambayo tayari inajulikana kwetu, ilitengeneza mradi wa tanki ndogo ya amphibious. Hapo awali, gari mpya ilipewa jina katika hati kama "Vickecrs-Carden-Loyd amphibious tank". Tangi ya Amphibious.
Tangi lilikuwa na kibanda chenye umbo la bomba na turret na bunduki ya mashine, iliyokopwa kutoka kwa Tani ya Vickers ya tani 6 A. Uboreshaji wa gari ulitolewa kwa sababu ya kuhamishwa kwa mwili na kuelea kwa balsa kubwa zilizowekwa kando kando yake. Ndio, hiyo hiyo mbao kutoka Amerika Kusini, ambayo, miaka 20 baadaye, Thor Heyerdahl aliunda rafu yake maarufu ya Kon-Tiki.
Lakini tanki haikufikia korti ya Ukuu wake. Kwa hivyo, kampuni ya Vickers, kama ilivyo katika tanki ya Vickers Model A ya tani 6, ilikuwa ikitegemea maagizo ya kigeni kutoka nchi za "ulimwengu wa pili". Na wanunuzi walipatikana, ingawa sio kwa idadi kama vile tungependa.
Mizinga nane ilinunuliwa na uongozi wa Idara ya Mitambo na Uendeshaji wa Jeshi la Jeshi Nyekundu, na mnamo 1932 mizinga iliwasili USSR. Na baada ya kufika, walipewa taka ya NIBT huko Kubinka na kwa viwanda. Kwa kusudi la kusoma kwa kufikiria.
Ikumbukwe hapa kwamba kununua mizinga ya Uingereza inaonekana kama aina fulani ya bima leo. "Katika England, huwezi kusafisha bunduki kwa matofali," kwa sababu kila kitu ni bora huko.
Kwa kweli, wakati Vickers walipowasili katika Umoja wa Kisovyeti, tayari tulikuwa kwenye sampuli kamili za upimaji wa mizinga TATU kwa mwelekeo huu, T-33, T-41 na T-37. Kwa hivyo, kusema kwamba suluhisho nyingi za kiufundi za mizinga ya kwanza ya ndani ya kijeshi ilinakiliwa kutoka kwa "Vickers" ni ujinga kidogo. Wala hatutakuwa kama wapumbavu.
Kwa kweli, gari mpya ilikuwa ishara ya miundo mitatu. Iliamuliwa kuwa tank itakuwa sawa kwa mpangilio wa T-41, lakini kwa kusimamishwa kutoka T-37. Sehemu inayoelea ilikopwa kutoka kwa Vickers.
Mnamo Agosti 11, 1932, hata kabla ya utengenezaji wa mfano, tanki mpya nyepesi ya nguvu ilipitishwa na Jeshi la Nyekundu, ambalo lilipokea jina la T-37A.
Kwa kawaida, kulikuwa na shida kadhaa. Watengenezaji tayari walikuwa na uzoefu na T-27, lakini mtu anaweza kukubali kuwa T-37A ilikuwa ngumu zaidi kuliko tankette.
Karibu mara moja, tangu mwanzo wa uzalishaji, mizinga ilianza kupata visasisho. Kwa mfano, magari ya safu ya pili na iliyofuata yalikuwa na ngao inayoonyesha mawimbi puani, na inaelea juu ya nyimbo ikibadilisha vizuia gorofa na kujaza kork.
Silaha za upande ziliongezeka kutoka 8 mm hadi 10 mm. Kuanzia mnamo 1935, mizinga ya T-37A ilianza kutumia karatasi iliyowekwa mhuri (kabla ya hapo ilikuwa imeinama kwenye mashine maalum), karatasi ya mbele ya mnara ilianza kufungwa, na watetezi walianza kutolewa tupu, bila kuzijaza na cork (vibanda kama hivyo kwenye hati za wakati huo wakati mwingine ziliitwa "zisizo kuelea").
Wakati wa utengenezaji wa serial, mizinga ya T-37A ilikuwa na vifaa vya aina mbili za vibanda na minara - iliyochomwa na svetsade. Aina ya kwanza ilitengenezwa katika Kiwanda cha Kupasuka Umeme cha Ordzhonikidze Podolsk na kilikuwa kimeenea zaidi. Wakati wa majaribio ya kukubalika, mizinga yote, iliyobeba uzito kamili wa vita na wafanyakazi wawili, ilifanya maandamano ya kilomita 25 kwenda Ziwa la Bear karibu na Moscow, ambapo walijaribiwa juu ya maji.
Kwa njia, maswala kadhaa ya kuandaa T-37A yalifikiriwa kwa umakini zaidi kuliko T-27. Kwa mfano, masafa ya redio. Mizinga hiyo ilikuwa na vifaa vya redio 71-TK.
T-37A mbili za kwanza zilizo na vituo vya redio zilikuwa tayari katika msimu wa 1933 na zilishiriki katika gwaride la Novemba kwenye Red Square. Antena ya mkono imewekwa kwenye watetezi.
Jumla ya mizinga ya radium 643 T-37A ilitengenezwa. Kwa wakati huo - nambari!
Mnamo 1935, katika ofisi ya muundo wa mmea wa Compressor, mahali pale ambapo walifanya kazi na T-27, walitengeneza seti ya vifaa vya kemikali vinavyoweza kutolewa kwa tank ya T-37A.
Haikuwa tena tu bomba la kufulia lililobadilishwa kwa tanki, lakini seti kamili ambayo iliruhusu wote kutupa moto na kuweka skrini ya moshi, kulingana na kile cha kujaza vyombo vya seti hiyo.
Kitanda cha kemikali kilikuwa na tanki la lita 37, silinda ya hewa iliyoshinikizwa (lita 3), bomba, bomba na bomba la mpira, kifaa cha kuwasha na burner, na bomba la bomba la moshi. Uzito wa vifaa vyote vilikuwa kilo 89. Wakati tank ilikuwa imeshtakiwa kabisa na mchanganyiko wa moto, risasi 15 zinaweza kupigwa kwa umbali wa hadi mita 25.
Bomba la ufungaji liliwekwa kwenye karatasi ya mbele iliyoinuliwa juu ya mwili upande wa kulia na kwa sababu ya unganisho lililofafanuliwa lilikuwa na pembe za mwongozo kutoka -5 hadi + 15 digrii wima na digrii 180 kwa usawa. Kwa utengenezaji wa risasi au kutolewa kwa moshi, kanyagio cha mguu kilianzishwa, ambacho kilikuwa kwa kamanda wa tanki.
Vifaa vyote vilifanywa kutolewa, inaweza kusanikishwa kwenye T-37A na mabadiliko kidogo. Baada ya kujaribu, matangi 75 kati ya haya yalitengenezwa (34 mnamo 1935 na 41 mnamo 1936). Katika hati za wakati huo, mizinga hii ilifanana na "kemikali ya T-37". Walakini, operesheni ya kemikali T-37A ilikuwa ya muda mfupi - tayari mnamo 1938 -1939 vifaa vingi vilifutwa kutoka kwao. Kuanzia Aprili 1, 1941, Jeshi Nyekundu lilikuwa na kemikali 10 tu za T-37, ambazo 4 zilikuwa kwenye maghala.
Tulifanya kazi pia kwa T-37A kwa suala la uwasilishaji wa mizinga ya hewani. Kwa hivyo, ilitakiwa kutumia mashine hizi kama sehemu ya vitengo vya hewa, kukamata vitu anuwai nyuma ya adui. Uwasilishaji wa mizinga hiyo ulipaswa kufanywa kwa kutundikwa chini ya fuselage ya washambuliaji wa TB-3. Ikumbukwe kwamba wakati wa kukimbia, wafanyikazi wa T-37A hawakuwa kwenye mizinga, kama vyanzo vingine vinaandika, lakini katika ndege. Baada ya kutua, matangi yalifunua gari kutoka kwa kusimamishwa na kwenda vitani.
Tulijaribu pia kutupa matangi moja kwa moja ndani ya maji. Ili kulinda tangi wakati wa kugonga maji, vifaa maalum vya kunyonya mshtuko wa aina anuwai viliwekwa chini ya gari: mihimili ya mwaloni, skrini ya turubai na slats za pine na matawi ya spruce. Wakati wa majaribio, mizinga mitatu ya T-37A ilianguka ndani ya maji na chaguzi anuwai za kushuka kwa thamani, ambayo iliyofanikiwa zaidi ilikuwa toleo na matawi ya spruce.
Walakini, matangi yote matatu yalipata uharibifu mkubwa chini wakati wa kugonga maji na kuzama. Kwa hivyo, majaribio zaidi juu ya kutolewa kwa T-37A ndani ya maji yalikomeshwa.
Tabia za utendaji wa tanki ndogo ya amphibious T-37A.
Uzito wa kupambana, t: 3, 2
Wafanyikazi, watu: 2
Idadi ya iliyotolewa, pcs: 2566
Vipimo (hariri)
Urefu wa mwili, mm: 3730
Upana, mm: 1940
Urefu, mm: 1840
Kuhifadhi nafasi
Aina ya silaha imevingirishwa chuma sawa
Paji la uso wa mwili, mm: 8
Chini, mm: 4
Paa la mwili, mm: 4
Paji la uso la mnara, mm: 8
Mask ya bunduki, mm: 8
Silaha:
Bunduki ya mashine DT 7, 62 mm
Uhamaji
Nguvu ya injini, hp kutoka: 40
Kasi kwenye barabara kuu, km / h: 40
Kasi ya maji, km / h: 6
Kusafiri kwenye barabara kuu, km: 230
Mizinga ilipokea ubatizo wa moto wakati wa mizozo katika Mashariki ya Mbali. Lakini zilitumika huko kwa kiwango kidogo sana na haiwezi kusema kuwa zilikuwa na ufanisi. Wakati wa vita kwenye mto. Khalkhin-Gol kutoka Mei hadi Oktoba 1939, magari 17 yalipotea.
T-37A ilishiriki katika kampeni ya "ukombozi" ya Jeshi Nyekundu huko Magharibi mwa Ukraine na Belarusi kama sehemu ya vitengo vya bunduki na wapanda farasi kama magari ya msaada na upelelezi. Katika mapigano ya mara kwa mara na askari wa Kipolishi, mizinga haikujionyesha vizuri sana. Ilisemwa juu ya vitendo vya mizinga yenye nguvu wakati wa kampeni ya Kipolishi kwamba wao, kama magari ya upelelezi, hawakuhusiana na majukumu waliyopewa. Wakati wa operesheni nzima, hawakuendelea na mizinga ya T-26, ambayo haiwezi kuitwa haraka. Mizinga T-37A wakati wa maandamano mara nyingi ilishindwa, ikibaki nyuma ya vitengo vya watoto wachanga.
T-37A ililazimika kushiriki katika uhasama na Finland. Zaidi, kwa maoni yangu, jaribio la kijinga la kutumia mizinga yenye nguvu, kwani msimu ulibatilisha tu hadhi yote ya tank iliyoelea.
Kwa ujumla, chini ya hali ya ukumbi maalum wa operesheni kwenye Isthmus ya Karelian, nguvu ya chini, mizinga dhaifu ya kivita na silaha nyepesi zilijionyesha kuwa sio muhimu. Mizinga ya mizinga iliharibiwa na mlipuko wa migodi ya kupambana na wafanyikazi, silaha hiyo ilipenya na moto wa bunduki za anti-tank. Karibu kila mahali vifaru vya amphibious vilipata hasara kubwa na mara nyingi vilikuwa nje ya uwanja kwa sababu za kiufundi.
Na kisha kulikuwa na Vita Kuu ya Uzalendo.
Inafaa kukumbuka, labda, kwamba vikosi vya kivita vya Jeshi Nyekundu vilikutana na vita hivyo na maiti za mafundi. Kubwa na kudhibitiwa vibaya, lakini kila maiti ilibidi iwe na vifaru 17 vya mizinga. Ingawa mahali fulani hawakuwa kabisa, lakini mahali pengine zaidi ya inahitajika.
Kuanzia Juni 1, 1941, Jeshi Nyekundu lilikuwa na mizinga 2,331 T-37A. Sio mashine hizi zote zilikuwa katika utayari wa kupambana, idadi kubwa ilikuwa katika ukarabati au akiba. Sehemu kubwa ya mizinga ilipotea katika mwezi wa kwanza wa mapigano. Hasa, mizinga ilitupa au kudhoofisha wafanyikazi wao kwa sababu ya kuvunjika na utendakazi. Ni katika visa vichache tu, na matumizi sahihi, gari hizi ziliweza kutoa msaada mzuri kwa watoto wetu wachanga.
Shida nzima ilikuwa haswa katika ukweli kwamba ilikuwa ni lazima kuweza kutumia busara tank ya amphibious. Ikiwa unasoma kumbukumbu zetu (na za Kijerumani), inakuwa wazi kuwa kutupa T-37A kwenye mpambano, kusaidia watoto wachanga, ni ujinga tu. T-37A ni nzuri dhidi ya watoto wachanga na pikipiki, kwa mfano, lakini haina maana kabisa ikiwa adui alikuwa na angalau bunduki 37mm au tangi iliyo na kanuni ya 20mm.
Kwa hivyo haishangazi kwamba kufikia chemchemi ya 1942, ni T-37As chache tu zilibaki katika vitengo vya vita. Lakini mbele ya Leningrad, T-37A ilishikilia kwa muda mrefu, hadi karibu mwisho wa 1943. Huko, huko Leningrad, iliwezekana kutengeneza magari katika biashara za mitaa.
Kwenye Mbele ya Leningrad, moja ya operesheni mbili zilizofanywa wakati wa vita vyote zilitekelezwa (ya pili ilifanywa mnamo 1944 kwa upande wa Karelian Front), ambayo mizinga yenye nguvu ilitumika kulazimisha kizuizi cha maji na kukamata kichwa cha daraja upande mwingine Benki.
Moja ya shughuli mbili zilizotajwa hapo awali - operesheni ya kuvuka Neva, ilianza usiku wa Septemba 26, 1942. Katika echelon ya kwanza kulikuwa na kampuni ya OLTB - magari 10. Saa 4.30 mizinga ilishuka kwenda majini, wakati moja yao ilivunjika, na wengine wawili walikuwa na njia zao za kuruka wakati wa kuendesha (baadaye walihamishwa kwenda nyuma). Magari saba yaliyobaki yaliingia Neva na kukimbilia benki ya kushoto.
Wajerumani, wakiona kuvuka, waliwasha mto kwa roketi na kufungua silaha kali, chokaa na moto wa bunduki kwenye mizinga. Kama matokeo, mizinga mitatu tu ilikuja kwenye benki ya kushoto. Lakini kwa sababu ya ukweli kwamba watoto wachanga wa Idara ya watoto wachanga wa 70 walicheleweshwa na kuvuka, magari yote matatu yalitolewa haraka. Wafanyikazi wao walijaribu kuogelea kwenye benki ya kulia, lakini ndani ya maji walipigwa risasi na adui na kufa.
T-37A ilipigana kwa muda mrefu zaidi mbele ya Karelian. Kufikia msimu wa joto wa 1944, T-37A zote zilizobaki kwenye safu, na vile vile magari yaliyohamishwa kutoka Mbele ya Leningrad, yalikuwa yamejumuishwa kwenye kikosi cha 92 cha tanki tofauti. Kujiandaa kwa kukera huko Karelia, amri ya mbele iliamua kutumia kikosi hiki "kwa kuvuka Mto Svir na kukamata daraja la daraja ili kuhakikisha kupita kwa wanajeshi wengine." Operesheni hii ilikuwa sehemu ya pili (na iliyofanikiwa zaidi) ambayo mizinga ya amphibious ilitumika kuvuka kizuizi cha maji.
Pamoja na Kikosi cha Tank cha 92, ambacho kilikuwa na 40 T-37A na T-38 kufikia Julai 18, 1944, Kikosi cha 275 cha Kutenganishwa kwa Baiskeli ya Kusudi Maalum (OMBON) kilitakiwa kufanya kazi, ambacho kilikuwa na magari 100 ya baharini ya Ford GPA yaliyopokelewa kutoka Merika na mpango wa kukodisha.
Operesheni ilianza asubuhi ya Julai 21, 1944. Mwanzo wa kuvuka kwa Mto Svir ulitanguliwa na maandalizi yenye nguvu ya silaha, ambayo ilidumu masaa 3 na dakika 20. Dakika 40-50 kabla ya kumalizika kwa moto wa silaha, Kikosi cha Tangi cha 92 kilichukua nafasi zake za awali.
Wakati huo huo, walinzi wa 338, 339 na 378 walifika kwa ukingo wa mto. Mizinga na magari ya amphibious na kutua kwa bunduki za mashine na sappers walianza kuvuka hata kabla ya kumalizika kwa utayarishaji wa silaha. Kupiga bunduki za mashine wakati wa kusonga, magari yalifika haraka kwenye benki tofauti. Kwa msaada wa moto wa vikosi vizito vya kujisukuma mwenyewe, kurusha moto moja kwa moja kwenye bunkers na sehemu za risasi za adui, mizinga ya amphibious ilishinda vizuizi vya waya, mistari mitatu ya mitaro na, kwa msaada wa vikosi vya shambulio kubwa, iliyohusika katika vita katika kina cha kichwa cha daraja kilichokamatwa.
Maandalizi yenye nguvu ya silaha na shambulio la kushtukiza na mizinga ya amphibious na magari ya amphibious hayakuruhusu adui kutumia nguvu zote za moto na kuhakikisha kukamata haraka kwa benki ya kulia ya Mto Svir mbele ya kilomita 4. Wakati huo huo, hasara ya kikosi cha tanki ya 92 ilifikia magari 5 tu. Baadaye, wakati vitengo vya watoto wachanga vilipovuka na kichwa cha daraja kilipanuka, jioni ya Julai 23, kikosi cha tanki, kikosi cha tanki na vikosi vinne vya silaha za kijeshi zilisafirishwa kwenda benki ya kulia ya Svir, ambayo ilipanua na kuongeza mafanikio.
Operesheni ya kulazimisha Mto Svir ilikuwa sehemu ya mwisho inayojulikana ya ushiriki wa mizinga yenye nguvu ya Soviet katika Vita Kuu ya Uzalendo.
Mstari wa chini. Matokeo, hebu sema, hayafurahi. Wazo lilikuwa zuri. Tangi liliibuka. Lakini ilikuwa inawezekana kutumia mizinga ya amphibious kwa usahihi mara mbili tu katika miaka 4 ya vita. Mmoja wao alifanikiwa.
Kwa kumalizia, nitakuwa na swali kama hilo. Niliweza kusikiliza hadithi kadhaa za askari waliomshambulia Dnieper (hakuna neno lingine). Je! Mizinga mia moja ya amphibious inaweza kupunguza shughuli hii ya Septemba mnamo 1943?
Bunduki mia za mashine na masanduku mia ya kivita karibu na ambayo ulinzi unaweza kujengwa kwenye benki nyingine ya Dnieper. Kwa kuongezea, silaha na bunduki za mashine ziliweza kuvuka kwenda upande mwingine peke yao.
Ole, hii haikutokea, na operesheni ya Svir ikawa ndiyo pekee iliyofanikiwa wakati wa vita.
Kwa maoni ya kisasa (haswa kwa kisasa), T-37A na mizinga mingine kama hiyo hukosolewa mara nyingi kwa silaha nyembamba na silaha dhaifu. Kweli, hakuna kusema ni wakati gani, kama hao ni "wataalam".
Faida kuu ya T-37A ni uwezo wa kulazimisha vizuizi vya maji bila msaada. Kwa kweli ni kuogelea kuvuka mto / ziwa, kushika benki nyingine na viwavi, kusaidia watoto wachanga na moto na silaha (ndio, haitoshi, lakini bora zaidi kuliko chochote) - hii ndio kuu, kwa maoni yangu, kazi ya tank ndogo ya amphibious.
Kwa nini mizinga hii haikua silaha mikononi mwa makamanda wa Jeshi la Nyekundu, nadhani, haipaswi kuenezwa. Hawakuelewa tu ni nini thamani na jinsi inaweza kutumika vyema. Ole!
Kwa hivyo, badala ya kutupa kizuizi cha maji na ufikiaji wa nyuma, mizinga ilikimbilia mashambulio ya moja kwa moja kwa adui. Kisha wakaisha haraka sana.
Na wakati shughuli za kukera zilipoanza, kuvuka mito mingi ya sehemu ya Uropa, ingekuwa hapa kutumia wanyama wa amphibi, lakini hawakuwepo tena.
Hapa kuna hadithi ya tangi inayoonekana dhaifu na isiyofanikiwa kwenye moshi. Kwa kweli, ni kawaida kwake, lakini kwa mikono iliyonyooka na chini ya udhibiti wa kichwa angavu.
