Maendeleo ya Uropa katika uwanja wa majukwaa ya kivita yanalenga kukomesha kitisho kinachotokana na nchi moja ya Uropa, ambayo, tofauti na nchi zingine barani, mara nyingi hutumia majukwaa yaliyopitwa na wakati, inaongeza haraka meli zake za magari ya kivita.
Majeshi mengi yanataka kuelekea kwenye mbuga ambazo zimeongeza viwango vya utaftaji na mitandao, kuondoka kwa uwezo mkubwa wa kufanana na kugawanyika wa zamani. Hii inahakikisha kuwa, kama kila kitu kingine kwenye uwanja wa vita, mashine zitafanya kazi kama node za mtandao bila mshono ndani ya safu kubwa ya mifumo inayotumia vikosi vya kisasa, haswa ndani ya muundo wa NATO, ambayo lazima vikosi vingi vya Uropa viingiliane.
Kuna mkazo pia juu ya kuongeza ufanisi wa moto wakati jeshi linajitahidi kuongeza uwezo wake wa kukera wakati wa kudumisha viwango vya uhamaji vinavyohitajika kufanya kazi kwenye uwanja wa vita wa kisasa.
Kwa urefu sahihi
Upataji wa mpya na wa kisasa wa mashine zilizopo mara nyingi hucheleweshwa na kunyooshwa kwa miaka, na kwa hivyo serikali na tasnia zinatafuta kuhakikisha kuwa vitu vilivyojumuishwa katika miradi hii vitaongeza maisha ya mashine wakati mwishowe zinaingia huduma, na vile vile marekebisho yoyote muhimu katika siku zijazo.
"Kama ujenzi wa meli, mipango ya ununuzi wa silaha na mipango ya kisasa ni kazi ngumu," alithibitisha John Stridom wa Newton Europe, kampuni ya ushauri. "Tofauti na uzalishaji wa wingi, kwa mfano, tasnia ya magari au anga, ilibadilika kuwa ngumu kugeuza mipango ya utengenezaji au ya kisasa ya magari ya kivita."
Stridom alibaini kuwa kwa sababu ya gharama kubwa ya kupata majukwaa mapya katika kipindi cha miaka 20 iliyopita, miradi ya uboreshaji wa magari ya kivita imetekelezwa mara nyingi kuliko programu za ununuzi, ingawa uendeshaji wa magari ya kisasa una sifa na shida zake. "Programu za kisasa zinakabiliwa na changamoto za kutoshirikiana, pamoja na vikwazo vya nishati na umeme wa umeme, pamoja na shida zilizo katika usanifu wa urithi ambao ulibuniwa kudumu."
Programu nyingi za hivi karibuni za ununuzi wa gari zimezinduliwa kama miradi ya dharura kujibu hafla zinazojulikana ambazo zimelazimisha jeshi la Uropa kuzingatia uwezo wao uliopotea katika eneo hili. Kwa mfano, meli za magari ya kivita zinajumuisha magari yenye uwezo anuwai na viwango tofauti vya msaada wa vifaa katika maisha yao yote ya huduma.
"Ingawa baadhi ya programu hizi zilijumuisha gharama ya msaada tangu mwanzo, zingine hazikujumuisha msaada kama huo, na hii inaweka vikwazo vya ziada vya rasilimali," Stridom alielezea. Kwa mfano, jeshi la Uingereza, kulingana na mahitaji ya dharura, iliboresha mifumo mingine ya kisasa ya tanki yake ya Changamoto 2, na sasa, baada ya miaka 20 ya operesheni, gari lazima lipitie programu ya kuongeza maisha, kulingana na ambayo dijiti mpya usanifu, vituko na kanuni itaunganishwa, ingawa mizinga mingine katika jeshi tayari imefanywa kuwa ya kisasa.
Rheinmetall na BAE Systems, mtengenezaji wa gari mzazi, aliomba programu ya kuongeza maisha, lakini mnamo Julai 2019 ilitangazwa kuwa kampuni hizo mbili ziliunda ubia, Rheinmetall BAE Systems Land; kwa asili, hii inamaanisha kwamba mwombaji mmoja anaomba mradi huo. Walakini, bado inahitaji kubainishwa ni mambo yapi ya programu mbili zitachaguliwa na kutekelezwa.
Uingereza pia inaboresha shujaa wake BMP chini ya Programu ya Uwezo wa Kuendeleza, ambayo ilitolewa kwa Lockheed Martin UK na inajumuisha usanikishaji wa turret mpya na kanuni. Hii inadhihirisha tena majaribio ya jeshi la Briteni kuboresha meli za zamani ili kuendelea na operesheni zao katika miaka ijayo bila hitaji la kununua magari mapya.
Walakini, Stridom alibaini kuwa kiwango cha programu kama hizo huleta ugumu mkubwa katika utekelezaji wao, haswa dhidi ya msingi wa kupungua kwa fursa za uzalishaji nchini Uingereza kwa miaka michache iliyopita. "Kwa kuwa kwa sasa hakuna miundombinu nchini Uingereza kuandaa utengenezaji wa kiotomatiki au faida, inakuwa ngumu kufuata ratiba, kwa mfano katika mpango wa 600 wa shujaa."
“Kuna ugumu pia katika kutabiri mahitaji kamili na, kama matokeo, kuzeeka na usaidizi wa vifaa huwa shida kubwa katika maisha yote ya vifaa. Hii sio kawaida katika mipango ya magari ya kivita, lakini inakuwa changamoto haswa kutokana na kubadilika kwa ugavi mdogo na vizuizi muhimu kwa wauzaji wa kiwango cha chini, Stridom aliendelea.
Wakati huo huo, Uingereza, ikinunua vifaa vipya, inafanya kazi pia kuondoa upungufu katika uwezo wa uzalishaji. Kwa mfano, jeshi la Briteni litapokea gari la Boxer iliyoundwa na ARTEC (muungano wa Rheinmetall na Krauss-Maffei Wegmann), lakini tayari kama mshirika kamili. Uingereza ilijiunga tena na mpango huo mnamo 2018 baada ya miaka mingi ya kutokuwepo na hivyo kuhakikisha ushiriki wa tasnia yake katika maendeleo na mkutano wa mwisho wa jukwaa.
Uingereza pia iko katika mchakato wa kupata gari mpya ya kivita ya Ajax kulingana na jukwaa la ASCOD, ambalo linatengenezwa katika usanidi kadhaa na General Dynamics UK.
Zu la Kifaransa
Wakati huo huo, jeshi la Ufaransa linasasisha meli zake za kivita chini ya programu ya Scorpion, ambayo inatoa ununuzi wa majukwaa mapya, pamoja na Griffon VBMR 6x6 (gari la kivita la ulimwengu wote) na Jaguar EBRC 6x6 (gari la kijeshi la kupambana na upelelezi), iliyotengenezwa na muungano ulioundwa na Arquus, Nexter Systems na Thales. Kwa kuongezea, mnamo Februari 2018, Nexter na Texelis walichaguliwa kwa maendeleo na utengenezaji wa gari lenye silaha nyingi za VBMR-L 4x4, ambayo itakuwa aina ya tatu iliyotolewa chini ya mpango wa Scorpion. Gari la VBMR-L, lililopewa jina Serval, litabadilisha chaguzi kadhaa kwa majukwaa ya kijeshi, kama vile VAB 4x4 wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, VLRA na malori ya taa ya P4. Mwanzoni mwa 2019, prototypes kadhaa za VBMR-L zilitengenezwa na mashine kadhaa zimepangwa kutolewa mwishoni mwa mwaka huo huo.
Programu ya Scorpion ni mradi mkubwa sana unaohusisha ununuzi wa maelfu ya majukwaa. Imepangwa kuwa mashine za Griffon VBMR na Jaguar EBRC zitakuwa na sare ya sehemu ya karibu 70%.
Mnamo Aprili 2017, Mamlaka ya Ununuzi ya Ufaransa ilitoa agizo la kwanza la utengenezaji wa serial wa Jaguar 20, ambazo zitaanza kutolewa mnamo 2020. Hivi sasa, serikali ya Ufaransa inatarajia kuwasilisha magari 300 ya Jaguar, ingawa hapo awali ilipangwa kununua magari 248. Katika sheria yake ya upangaji wa kijeshi wa 2018, ilifunuliwa kwamba jeshi litaongeza kasi ya utoaji wa majukwaa ya EBRC kwa 50% ifikapo 2025, na jumla ya vitengo 150 vinapaswa kutolewa ifikapo mwaka huu, magari manne ya kwanza yapewe 2020.
Hapo awali, ilitarajiwa kwamba magari 1,722 ya kivita ya Griffon yangenunuliwa kuchukua nafasi ya wabebaji wa wafanyikazi wenye magurudumu ya VAB, lakini mnamo Mei 2018, Ofisi ilisema kwamba, kulingana na sheria mpya, nambari hii itaongezwa hadi 1,872. Katika kesi ya upimaji mzuri wa jukwaa la VBMR-L, uwasilishaji wa kundi la kwanza la vitengo 108 utafanyika mnamo 2022, kisha magari 154 mnamo 2023, 112 mnamo 2024 na 115 mnamo 2025, ambayo ni jumla ya magari 489. Wakati wa utengenezaji wa serial, maagizo ya ziada yanaweza kuwekwa kulingana na mahitaji yaliyotangazwa ya jeshi hadi majukwaa 2,000 ya VBMR-L.
Sheria inamaanisha kuwa jeshi litapata gari zaidi ya 156 za Griffon na Jaguar 40 ifikapo 2025, ambayo ni kwamba, jumla ya 936 Griffons, Jaguar 150 na 489 VBMR-Ls zitatolewa kwa miaka 8 ijayo.
Mnamo Juni 2017, Ubelgiji ilitangaza kuwa itanunua magari 60 ya Jaguar na magari 417 Griffon, ambayo yatakwenda kwa wanajeshi mnamo 2025-2030. Baadaye mnamo Oktoba 2018, amri iliwekwa kwa majukwaa 60 yaliyopangwa ya Jaguar, ingawa jumla ya majukwaa ya Griffon yalipunguzwa hadi vitengo 382.
Mabadiliko ya matangazo
Ujerumani iliunda mizinga kuu ya vita ya Leopard, ambayo sasa haitumiwi tu katika jeshi la Ujerumani, bali pia katika nchi nyingi za kigeni.
Leopard 1 na 2 MBTs zinaonyesha nia kubwa kutoka kwa nchi ambazo haziwezi kukuza MBT zao peke yao, na kwa kuwa mizinga hii inafanya kazi na wengi wao, inaboreshwa kama sehemu ya miradi mingi ili kuongeza maisha ya huduma. mpaka uchaguzi wa majukwaa ya kuzibadilisha.
Ujerumani inaboresha mizinga yake ya Leopard 2 kwa kiwango cha 2A7V / 2A7V +. Kazi hizi zinafanywa na KMW na Rheinmetall, ingawa ni moja tu yao imechaguliwa na nchi zingine; kwa mfano, Poland ilichagua Rheinmetall kusasisha meli zake.
Mtengenezaji wa tanki kuu, KMW, alipewa kandarasi mnamo Mei 2017 ya kuboresha magari 104 ya Leopard 2 ya Ujerumani yenye thamani ya euro milioni 760, ambayo ilifuatwa mnamo Septemba 2017 na mkataba na Rheinmetall kusaidia katika kazi hii. Makubaliano hayo yanatoa usasishaji wa jumla ya matangi 68 ya Leopard 2A4, matangi 16 2A6 na matangi 20 2A7 na kuyaleta kwa kiwango cha 2A7V. Mpango huo unatoa ujumuishaji wa kompyuta mpya za mfumo wa kudhibiti moto na paneli za kudhibiti, na pia usanikishaji wa safu mpya ya laser na kifaa cha kupiga picha cha joto.
Rheinmetall pia alipokea kandarasi ya usambazaji wa mizinga mpya ya L55A1 kwa mizinga 2A4, ambayo itaruhusu tanki ya Chui kuchoma risasi za kutoboa silaha kwa kasi kubwa ya mwanzo, na vile vile projectile mpya inayoweza kupangwa ya DM11 pia iliyoundwa na Rheinmetall. Mashine za kwanza za kisasa zitatolewa mnamo 2020.
Mnamo Aprili 2019, kampuni ilipokea kandarasi ya kisasa ya mizinga 101 katika lahaja ya A6 kwa Ujerumani yenye thamani ya euro milioni 300. Chini ya masharti ya mpango huo, KMW itasasisha dhana ya utendaji wa jukwaa, mfumo wa kuona, mfumo wa kudhibiti moto, na chasisi. Mashine zote zinapaswa kutolewa tena ifikapo 2026.
Kwa kuongezea, Ufaransa na Ujerumani zinatengeneza kizazi kijacho MBT, iliyoteuliwa Mfumo wa Kupambana na Sehemu Kuu, ambayo itachukua nafasi ya mizinga ya Leopard 2 na Leclerc inayofanya kazi na nchi hizi mbili.
Dhana ya gari, kulingana na ganda la tanki la Leopard 2 na turret ya Leclerc, iliwasilishwa na KMW na Nexter kwenye Eurosatory 2018 huko Paris chini ya jina EMBT (Tank kuu ya Ulaya ya Vita). Inalenga kuimarisha ushirikiano kati ya nchi hizo mbili, ambazo hivi karibuni zimezindua mfululizo wa miradi ya kuchukua nafasi ya mifumo iliyopo, pamoja na ndege mpya ya wapiganaji wa kizazi kipya.
Labda MBT ndio jukwaa kuu la silaha ambalo nchi nyingi zingependa kutumia, lakini kwa kweli, idadi ya chaguzi zinazopatikana kwa vikosi vya ardhini wanaotaka kununua mfumo mpya kabisa ni mdogo sana. Kwa hivyo, kisasa cha magari yaliyopo ni chaguo ambalo nchi zingine huchagua kufunga milundikano yao kwa kutarajia kizazi kijacho cha mizinga, kwa mfano, EMBT.
Kwa mfano, Norway, na mizinga yake ya Leopard 2 imesimama katika njia panda, kuna mabishano yanayoendelea juu ya ikiwa jeshi litatafuta mbadala mpya au kupata suluhisho la kati linaloweza kutatua shida ya mashine ya kuzeeka. Mpango wa kisasa wa jukwaa hili uliripotiwa kukataliwa na serikali katikati ya 2018, lakini ombi la habari juu ya mpango wa kuongeza maisha ya mizinga ilitolewa mnamo Desemba mwaka huo huo. Walakini, uamuzi bado unahitaji kufanywa kuhusu jinsi nchi itadumisha uwezo wa kupambana na MBT zake nje ya mpango huu wa kupambana na teknolojia ya kuzeeka.
Karibu mpya
Shida "mpya au ya kisasa" ni dhahiri haswa kwa wale ambao kwa sasa wanaendesha vifaa vya enzi ya Soviet, kwa mfano, majeshi ya Ulaya Mashariki na Kati. Kwa ujumla, nyingi za nchi hizi zinajitahidi kubadili mashine ambazo ni za kawaida katika nchi za NATO. Walakini, hapa wanakabiliwa na shida kadhaa, pamoja na wakati wa mipango ya ununuzi na badala ya "kuuma" bei.
Ingawa nchi nyingi hazingejali kununua vifaa vipya, zingine, pamoja na Latvia na Slovenia, zinakabiliwa na shida ya ununuzi, wakati Jamhuri ya Czech, Hungary na Lithuania zinaendeleza njia zao katika mfumo wa mipango ya MBT, BMP, 4x4 na 8x8 magari ya kivita.
Mnamo 2018, Latvia ilipendelea lori ya GTP 4x4 ya kampuni ya Kifini Sisu Auto, ambayo ilishinda HMMWV kutoka kwa AM General, Cobra kutoka Otokar na Marauder kutoka Paramount Group, lakini maandamano ya washindani yalisababisha serikali kusitisha mpango huo hadi "kutokuelewana" ilitokea katika mchakato wa uteuzi. Baada ya uamuzi huu kufanywa, karibu hakuna habari inayokuja, lakini mwishowe, wakati utaelezea athari za mashindano haya na ikiwa mpango huu utazinduliwa tena.
Wakati huo huo, mnamo Februari 2018, Slovenia ilichagua gari lenye silaha la Boxer 8x8 kuunda vitengo viwili vipya vya watoto wachanga. Nchi inahitaji BMP 48, kundi la kwanza linapaswa kutolewa mwishoni mwa 2020. Walakini, serikali ilithibitisha mnamo Januari 2019 kwamba mpango huo utasitishwa hadi hapo itakapotangazwa tena. Inachukuliwa kuwa hii ni kwa sababu ya uhakiki wa mahitaji, kwani uteuzi ulifanywa kulingana na maswali ya kizamani yaliyofanywa miaka mingi iliyopita.
Lithuania hadi sasa imepokea magari mawili ya Boxer kati ya vitengo 88 vilivyoagizwa, ambayo mwishowe itawasilishwa kwa mipangilio minne: gari la kikosi, gari la kikosi, chapisho la amri na gari la kamanda wa kampuni. Jimbo la Baltic pia limetoa ombi la ununuzi wa magari nyepesi 200 ya kivita kutoka kampuni ya Amerika Oshkosh, ambaye ufadhili wake wa euro milioni 142 unatarajiwa kuanza mnamo 2020.
Jamhuri ya Czech pia inahitaji mahitaji ya magari mapya 210 ya watoto wachanga na 62 Titus 6x6 za kivita. Kampuni ya ndani ya Eldis itasambaza majukwaa ya Titus chini ya makubaliano ya leseni na Nexter wa Ufaransa. Timu kadhaa, zilizoongozwa na Mifumo ya BAE, General Dynamics Europe Land Systems, Rheinmetall na PSM (ubia kati ya Rheinmetall na KMW), zinadai usambazaji wa BMP, ambayo itachukua nafasi ya magari ya kivita ya BVP-2 kulingana na BMP ya Soviet- 2. Timu hizi hutoa mashine za CV90, ASCOD, Lynx KF41 na Puma mtawaliwa. Makubaliano kadhaa yalikamilishwa nao juu ya kazi ya pamoja na tasnia ya Kicheki na uhamishaji wa kazi kwenye maeneo ya uzalishaji wa nchi hiyo.
Mikataba ya usambazaji wa vifaa katika nchi zingine imesainiwa na iko mbioni kutekelezwa. Mnamo Januari 2019, ilitangazwa kuwa KMW imeingia mkataba na Hungary kwa usambazaji wa mizinga mpya 44 katika lahaja ya Leopard 2A7 + kuchukua nafasi ya Soviet T-72, na vile vile wapya 24 wa PzH 2000.
Chini ya mkataba, Hungary pia itanunua 12 Leopard2 A4 MBTs kutoka kwa maghala ya KMW kwa madhumuni ya mafunzo. Kulingana na mtengenezaji, tanki ya Leopard 2A7 + hutoa kinga ya duara dhidi ya vitisho kama vile mabomu ya ardhini ya kuelekeza, migodi, na mabomu ya kurusha roketi. Ina vifaa pia vya vifaa vya elektroniki vilivyoboreshwa kwa ufuatiliaji wa saa-saa kwa umbali mrefu. PzH 2000 howitzer amevaa bunduki 155 mm / L52, utunzaji wa risasi 60 ni otomatiki kabisa, ambayo inahakikisha kiwango cha juu cha moto.
Muongo ujao
Kwa miaka kumi ijayo, jeshi la Uropa linakusudia kuwekeza zaidi katika kuboresha magari yake ya kivita ili kukidhi mahitaji ya mzozo na mpinzani karibu sawa. Kulingana na ripoti zingine, hii itaongeza sehemu ya mkoa katika sekta hii kutoka $ 5.2 bilioni mwaka 2019 hadi $ 7.1 bilioni mwaka 2029, na kuifanya soko la pili kwa ukubwa duniani.
Maisha ya huduma ndefu
Wakati matumizi ya jumla ya nchi nne katika eneo (Ufaransa, Ujerumani, Italia na Uingereza) ambazo hutumia zaidi mahitaji ya kijeshi ni 56% ya matumizi ya ulimwengu kwa magari ya kivita, mwelekeo wa kuongezeka kwa uwekezaji katika majukwaa haya pia unaonekana. katika nchi zingine., haswa katika majimbo ya Ulaya ya Kati na Mashariki.
Wakitishwa na matarajio ya mzozo na Urusi, wanamgambo wa nchi hizi wanataka kubadilisha mbuga zao za zamani za gari za Soviet na majukwaa ya kisasa ambayo yanaambatana na viwango vya NATO. Mwelekeo huu mpya utaunda fursa mpya na tasnia ya msaada huko Uropa wakati programu zinaondolewa katika mikoa mingine.
Kulingana na utabiri, fedha kubwa zaidi zitawekezwa kwa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita / magari ya kupigana na watoto wachanga na MBT; Gharama za tanki zinatarajiwa kuongezeka kutoka $ 0.6 bilioni hadi $ 2 billion ifikapo 2029. Kuhusiana na kumalizika kwa Vita Baridi na umaarufu wa uhasama wa wapiganaji, nchi nyingi zimechelewesha kubadilishwa kwa majukwaa yao yaliyofuatiliwa. Kama matokeo, kulikuwa na hitaji la dharura la kuboresha zaidi ili kuhakikisha umuhimu wa teknolojia ya kizamani katika nchi za Ulaya katika siku za usoni, hadi ununuzi wa majukwaa ya kizazi kipya itaanza.
Njia mbaya
Licha ya kufufuliwa kwa soko la magari mazito yanayofuatiliwa, gharama ya magari ya kivita yenye magurudumu inakadiriwa kubaki katika kiwango kile kile na kufikia 41% ya jumla ya gharama. Wauzaji katika sekta hiyo, wakitoa anuwai anuwai kutoka kwa magari ya doria ya 4x4 hadi kwa magari mazito ya kupigana ya watoto wachanga, wamebadilisha mahitaji ya nchi za Ulaya.
Kwa sababu ya ukweli kwamba soko la magari darasa la MRAP linaendelea kupungua baada ya uondoaji wa wanajeshi kutoka Iraq na Afghanistan, teknolojia zilizotengenezwa kwa magari haya zilitumika kuunda kizazi kipya cha magari ya doria yaliyolindwa na BMP 8x8. Majukwaa haya ni ya haraka kupeleka na ni rahisi kuyatunza, wakati inakamilisha wenzao wanaofuatiliwa kikamilifu.
Utabiri wa soko la magari ya kivita la 2019-2029 inasema kuwa ukuaji katika sehemu hizi utatamkwa zaidi katika miaka sita ijayo. Kulingana na makadirio mengine, matumizi ya Uropa mnamo 2025 yatafikia kiwango cha dola bilioni 7.7. Itafuatiwa na kushuka kwa muda mfupi hadi $ 6, bilioni 3 mnamo 2026, baada ya hapo kuongezeka kwa $ 7, bilioni 1 mnamo 2029 kutaanza. Curve hii ya wavy kidogo inaonyesha ukweli kwamba programu nyingi za kisasa na ununuzi mkubwa unaendelea sasa katika mkoa huo umepangwa kukamilika au utafikia kiwango cha juu katikati ya miaka ya 2020, ambayo itasababisha kushuka kwa ukuaji na kupungua kwa haraka kwa uwekezaji katika sekta zote za soko.
Mwelekeo huu unathibitishwa na sekta ya BTR / BMP 8x8, ambayo ilikuwa imejaa idadi kubwa ya majukwaa yaliyotolewa na wazalishaji wachache. Kwa kuzingatia kuwa maisha yanayotarajiwa ya majukwaa mengi ni zaidi ya miaka 40, soko litakabiliwa na shida kubwa katika kupendekeza majukwaa mapya kwani zabuni zilizopo zimekamilika.
Kwa kuongezea, kulingana na wakati mrefu wa maendeleo wa miradi mingine mikubwa - kwa mfano, mfumo mkuu wa kupambana na ardhi wa Franco-Ujerumani MGCS, ambayo imepangwa kupelekwa kabla ya 2035 - wimbi linalofuata la ununuzi na ongezeko kubwa la gharama linatarajiwa hapana mapema kuliko miaka sita.
Kwa hivyo, baada ya wimbi la sasa la ununuzi kufikia kilele mnamo 2025, zabuni katika nchi kama Bulgaria na Jamhuri ya Czech, ambazo bado ziko katika mchakato wa kuchagua majukwaa muhimu, zinaweza kuwa nguzo za soko la magari ya kivita huko Uropa.
