Baada ya kuchambua nakala kama hizo kwenye "VO" katika miaka kadhaa iliyopita, nilifikia hitimisho la kushangaza. Kwa sababu fulani, majadiliano juu ya mada "Tangi zito bora la Vita vya Kidunia vya pili" inageuka kuwa majadiliano, na kulinganisha, kama ile tutakayogusa, kuwa holivar.
Walakini, nilikuwa "nimefungwa" na nakala ambayo ilibadilishwa tena na mwanablogi anayeheshimika katika ulimwengu wa wanasayansi wa tanki, Andrei-bt, ambaye maoni yake yanaonekana mara kwa mara kwenye kurasa zetu. Mtu anajua na anaweza kuelezea maoni yake.
Ya asili iko hapa: Kulinganisha T-64B na T-72B Pamoja na maoni kadhaa ya kuchekesha kutoka kwa majirani.
Kwa kuwa sijui kabisa na ninaelewa katika mizinga, lakini ninaweza kuongeza deuces mbili bila kikokotoo, niligundua kuwa kwa maoni ya ukronavod "sio kila kitu ni rahisi sana". Mwandishi ni Kiukreni, ambaye hata ameketi kwenye safu ya tatu ya ATO. Na hauitaji kuwa mtaalam kuelewa kwamba atafanya kila linalowezekana kuonyesha T-64B kama mashine bora, na T-72B kitu kama hicho..
Nini kifanyike katika kesi hii? Hiyo ni kweli, mwalike mtaalamu. Ambaye wakati wa huduma yake "aliongea" na T-64 na T-72. Na sio kama mtaalam "nyembamba", lakini kama kamanda, ambaye, kama yeye au la, analazimika kujua na kuweza, japo sio kamili, kila kitu kinachohusiana na gari alilokabidhiwa.
Mtaalam ambaye nilimwalika kuzingatia mada hii amejulikana kwenye wavuti kwa muda mrefu, na nina hakika kuwa kugombea kwake hakutasababisha mashaka. Huyu ni Alexey, ambaye ni "AleksTV". Shukrani nyingi kwake kwa muda uliotumiwa, walisema nakala tatu. Lakini wacha tuende kwa utaratibu.
T-64 kwa kweli ilikuwa gari la kipekee. Neno jipya zaidi sio tu ndani, lakini pia katika ulimwengu wa ujenzi wa tank. Morozov kweli alifanya isiyowezekana kwa kuweka kila kitu kwenye gari moja. Na hii haikuwa mpya tu. Mpya zaidi. Kwa hivyo, mbuni Morozov heshima na sifa. Wakati huo, ilikuwa gari la kipekee.
Na kisha, baada ya kuzaliwa kwa T-64, serikali ilianza kufikiria juu ya mambo ya haraka, ambayo ni, juu ya utengenezaji wa tank kwa kiwango kikubwa na kuandaa sehemu zote nayo. Na hapa shida mbili zilianza.
Kwanza, sio viwanda vyote (au tuseme, KhTZ moja) inaweza kutoa gari hii.
Pili: tangi ilitoka mbali na bei rahisi, hata kwa viwango vya Soviet Union.
T-64 iliingia huduma mnamo 1968. Lakini tayari mnamo 1967, tanki nyingine ilikuwa ikitengenezwa. "Tanka wa kipindi maalum". Nakala rahisi ya T-64, na, muhimu zaidi, ni ya bei rahisi.
Hiyo ni, mfano wa T-34 ulihitajika. "Tank of war", ambayo inaweza kuzalishwa na viwanda vingine, ambavyo vingeunganishwa na T-64, lakini itakuwa kubwa na ya bei rahisi.
(Haiwezekani kujizuia kusema kwamba hali ya sasa na "Armata" na T-72 / T-90 kwa maumivu inafanana na mambo ya miaka ya 60 ya karne iliyopita.)
Katika UVZ, baada ya kupokea agizo, waligundua kabisa kuwa nakala hiyo ilikuwa nakala, lakini injini nzuri sana tayari ipo, na vile vile kuna AZ iliyotumiwa kwa T-62M na kuendelea zaidi kwenye orodha. Lakini walidai kuungana.
Kwa hivyo, kwa kweli, Mradi wa 172 ulizaliwa. Mfano huo ulikuwa T-64, lakini injini ilikuwa na yake mwenyewe, Ural, AZ pia ilikuwa na yake, mfumo wa uangalizi ulikuwa umekwama kwa bei rahisi. Tangi ya vita … Mradi "172", ambao, kwa kanuni, ulirithi shida zote (haswa na chasisi) kutoka kwa T-64.
Hii sio vile nilitaka. Tulihitaji "tanki la vita", ambalo halikuharibika katika mazingira magumu, au linaweza kutengenezwa na wafanyakazi katika bonde la karibu. Wafanyikazi wa madereva wa zamani wa matrekta.
Baada ya miaka mitatu ya upimaji, UVZ ilipokea mgawo mpya: fanya unachotaka, lakini tupe "tanki la vita", umoja zaidi na T-64.
Ni nini kimefanywa katika Urals. Tulichukua msingi kutoka T-64 na maendeleo yote kwenye T-62 na T-62M. Hivi ndivyo "mradi wa 172M" ulivyozaliwa, ambao ukawa tanki ya T-72. Lakini chini kabisa (kusimamishwa) ilitoka kwa T-62. Hull na turret kutoka T-64, kujaza … Injini mwenyewe, mfumo wa kuona 2A40. Hiyo ni, tata haikuwepo vile. Macho ya macho TPD, kompyuta ya balistiki na kiimarishaji. Nafuu, na hakukuwa na kitu cha kuvunja hapo. Viwanda vyote vya USSR vinaweza kuizalisha.
Miaka sita. Miaka mitatu kwa nakala ya T-64, miaka mitatu kwa "mradi 172M". Na pato ndilo haswa lililohitajika.
Sasa wacha tuangalie nakala ya Kiukreni, kisha jaribu kulinganisha vitu ambavyo haviwezi kulinganishwa, ambavyo ni T-64 na T-72.
Kwa italiki nitatoa kile mshambuliaji wa Kiukreni alitupa kwenye vichwa vyetu. Kwa utaratibu ambao aliwasilisha maoni yake. T-64 / T-72. Kile ambacho gunner alifikiria kilikuwa bora imeonyeshwa kwa ujasiri. Na kisha kutakuwa na mawazo yaliyoshirikiwa na Alexey.
Kwa kumalizia, hitimisho la kipekee sana litawasilishwa, ambalo lilizaliwa katika mazungumzo yetu.
Hizi ni misemo iliyotolewa na mwandishi kutoka holivars za tank. Sidhani alikaa vizuri kwenye levers, vinginevyo asingeandika hii. Ikiwa 72 huvunja kiwavi kwenye matope, tulia, 64 haitafika mahali hapa. Ambapo ya 72 inapita kwa bidii, kung'oa kiwavi, hakuna kitu kwa wale 64 kupata.
Nyimbo nzito za 72, zilizoimarishwa na RMSh (bawaba za chuma-mpira) - sio hivyo tu. Hii yote ilifanywa kwa kuzingatia ukweli kwamba chasisi ya 64 ilikuwa hatua dhaifu. Ndio, nyimbo ni nzito. Lakini walilazimika kuvutwa mara chache sana kuliko ile ya 64.
Kweli, mfumo wa mmea ulibuniwa kwa njia nne haswa kwa T-64. Kabla ya hapo walipata. Injini sio dhaifu tu, pia ina nuances kama hizo … Starter, hewa, kuanza kwa nje na "tie" - hiyo yote ni kwa T-64. Kwa ujumla, kuanza magari yote mara moja imekuwa shida. Na usijaribu kuanza: "mawasiliano kamili ya huduma" kwa kamanda wa kikosi huangaza zaidi kuliko Nyota ya Kaskazini. Kweli, kukosekana kwa nyota nyingine pia.
T-72 ni rahisi zaidi. Hii ni Dizeli rahisi, na herufi kubwa, ambayo unahitaji tu kuwasha moto. Na hiyo tu. Na T-64 chini ya digrii 20 ni ngumu kuanza bila kucheza na matari kwa kikosi kizima.
Kubadilisha ni chukizo kwa mizinga yote miwili, kwa hivyo haupaswi kufikiria hapa.
Sijui shida ni nini, kutolea nje upande au nyuma. Itaangazia karibu sawa, ambayo haitaangazia katika kiwango cha joto, basi inaweza kufunua na wingu. Na watoto wachanga … watoto wachanga wataenda kwenye shambulio baada ya tanki, hata ikiwa inapenda katika anuwai ya gamma. Tangi ni silaha. Haya ni maisha kwa askari wa miguu.
Ndio, inawezekana kabisa.
Kuhusu fundi. Kiukreni anaamini kuwa ni rahisi kutoka nje kwa kuchukua trays. Nina swali moja tu: ni nani atakayetoa tray hizi nje? Ikiwa tank imeungua au kuna kitu kibaya nayo, na wafanyikazi wataleta chini, na fundi ameamua kufika kwenye minara, basi ni mashaka sana kwamba fundi ana uwezo wa kutoa mashtaka haya mawili. Na hawawezi kumsaidia kutoka kwenye mnara, haswa ikiwa alisafiri kwenda huko.
Kulikuwa na ukweli, ndio, kwamba wakati wa amani wafanyikazi walikuwa wakiwasha moto, na mafundi walichomwa moto. Hiyo ni, fundi hakuweza kutoa mashtaka haya mawili, na turrets haikuweza kumsaidia.
Kuna nafasi mbili za turret katika 72 ambapo vifaa vilivyoambatanishwa vinaingilia kutambaa kupitia. Lakini sehemu hizi mbili ndogo ni za kweli. Kwa kweli, digrii 10 kati ya 360. Katika nafasi zingine, gari la fundi hurukia turrets na nyoka, bila kujali ikiwa wako hai au la. Na yeye mwenyewe, bila msaada wa mtu yeyote. Katika suala hili, ya 72 inaonekana zaidi kuliko ya 64 na 80. Meli yoyote ya tanker itasema: mashtaka mawili kati ya 64 yanahitajika ili kuwe na mtu wa kujiondoa.
Nimesema zaidi ya mara moja kwamba mashine ya kupambana na ndege-juu ya T-72 ni takataka, kwa hivyo hakuna cha kubishana. Lakini tutazungumza juu ya ZPU kando.
Ndio, TKN-3 na utulivu wa misuli ya mwili wote ni ukweli mbaya. Kawaida nyuma ni ya kutosha kwa kilomita 30. Halafu kuna huzuni. Kwa kuongezea, na risasi ya kawaida, lazima iwe imetengwa mbele, au irekebishwe nayo, vinginevyo "nyota" au "samaki" hutolewa kwa kamanda kwa dakika tano. Na hiki ni kifaa ambacho kamanda lazima asiangalie tu hali hiyo, lazima aione, na ikiwezekana kwa digrii 360.
Kwenye T-64 na T-80, kifaa ni cha kisasa zaidi, na utulivu wa wima. Ndio, T-73B tayari ina TPD-1K, ya juu zaidi, lakini kompyuta ya balistiki imebaki katika kiwango sawa. Mitambo. Mkakati wa kupunguza gharama …
Lakini hata na tata iliyokosolewa na mwandishi, T-72 inaweza kufanya kazi. Itachukua muda mrefu kuelezea ni vipi sifa, na haitakuwa wazi kabisa, lakini nitasema hii: haifai. Lakini kwa kufanya kazi vizuri, kila kitu kinafaa. Na hakuna kitu ngumu sana kulenga shabaha.
Kweli, hana sifa nzuri hapa, hana sifa nzuri. Inaweza kuonekana kuwa T-64 ambaye aliandika hii aliwahi zaidi ya T-72. Unaweza kulenga kanuni ya T-72 (ndio, magari ya mizinga yana kanuni, na wale wanaotumia bunduki wana bunduki) wote kwa wima na kwa usawa na kwa usawa. Ni ngumu tu. Jopo la kudhibiti kwa kulenga bunduki ya T-72 ni ngumu, ambayo inamaanisha kuwa inakabiliwa na kutetemeka na raha zingine za tank. Unaweza kulenga kama mpiga bunduki anaandika na T-64. Lakini ngumu zaidi. Hapa ndipo ujuzi unahitajika.
Kwa wapiga bunduki wa T-72, walikuja na zoezi kama hilo: mizinga ilisimama kwenye mashimo ili injini zisikimbie bure, ziliunganisha nguvu za nje, na kuweka ngao kwa mkuu wa shule. Mstatili na diagonals ulichorwa kwenye ngao, tukaiita "bahasha". Walizindua LMS, wakasokota gyroscope, na kazi ya mpiga bunduki ilikuwa kuteka "bahasha" hiyo hiyo kwenye kipande cha karatasi kilichokuwa kwenye ngao chini ya bunduki na penseli kupitia chemchemi iliyoambatanishwa na bunduki. Kuangalia kupitia wigo wa ngao ya mbali kwa mwalimu mkuu.
Mara tu utakapochora "bahasha" kama hiyo, wewe ni mpiga bunduki. Si rahisi kufanya hivyo, lakini ujuzi-ujuzi-ustadi ni ustadi. Ni ngumu, lakini inawezekana. Tena, swali la kupunguza gharama ya gari.
Kila kitu ni sahihi kwa watafutaji wa upeo. Katika T-72, mshambuliaji lazima afikirie juu ya kile alichopima. Mara nyingi chaguo ni kuweka upya na kipimo kipya. Pili. Wakati mwingine sio mbaya, na wakati mwingine ni ndefu sana.
Haki. Lakini tu kwa T-72B, ambayo tunakwenda kwa kisasa. Kwa nini hivyo, tayari tumepanga hapo juu, lakini kwa kuletwa kwa mizinga ya leo "Sosny" shida hii iliondoka.
Vivyo hivyo ni kweli.
Kweli, hapa wabuni tu kutoka Kharkov walichanganya kila kitu kwa kuunda utaratibu wa kupakia (MZ) kwa kutumia umeme na majimaji. Ikiwa moja ya mifumo inashindwa, MH haifanyi kazi. Kuna sehemu zaidi ambazo zinaweza kushindwa. Mara mbili ya sababu nyingi za kukataa.
Ndio, hapa yuko sahihi. Mchakato wa kupiga maridadi ni kitu kingine. Ikiwa uliona jinsi BC imewekwa katika AZ (saw. - Approx.), Basi ikiwa mikono ya wafanyakazi sio damu, hii labda ni ubaguzi au wataalamu kamili. Ni ngumu kimwili na sio raha sana.
Kweli, ndio, pamoja na MZ pia huchaji haraka. Hii ni kweli. Lakini AZ pia ina faida zake. Hii ni kuegemea na kuegemea. Na ukweli muhimu: risasi zote za AZ ziko chini. Na miaka ya 64 na, kwa njia, miaka ya 80, wana mzigo wa risasi, kana kwamba, kwenye mnara, karibu nawe. Ambayo haiongeza nafasi ya wafanyakazi kuishi. Lakini zaidi ya BC na kuchaji haraka.
Kama mimi, ammo ya raundi 28 na upakiaji upya haraka ni faida kubwa. Wakati wa amani, kwenye uwanja wa mazoezi. Napenda kutumikia kwa furaha kwenye T-64 au T-80 katika suala hili.
Lakini ikiwa utaenda vitani, basi ni bora kwa T-72, na hata kuondoa mashtaka yote chini, katika AZ. Ili kutoboa rollers na silaha kwenye T-72 - hii inahitaji kupigwa kwa hatua moja na vizindua vitatu vya bomu.
Kwa njia mbili. Wakati wa amani, wakati ni muhimu kukusanya na kukabidhi, ninakubali. Lakini katika vita hakuna mtu anayekusanya pallets. Lakini hapa mwenzake wa Kiukreni kwa sababu fulani alikaa kimya juu ya jambo muhimu zaidi la kutotolewa kwa pallet. Na hii ndio faida kubwa ya T-72 juu ya T-64.
Chaji kubwa zaidi ambayo inashinikiza tank kutoka ndani. Wakati wa kufutwa, gesi zote za kutolea nje huondolewa kupitia ejector. Wakati utaftaji huu unafunguliwa, kiwango kikubwa zaidi cha gesi taka za unga hutolewa kupitia hiyo. Na wafanyakazi wa T-72 wanahusika sana na uchafuzi wa gesi kuliko wafanyakazi wa T-64.
Pamoja pia ulinzi kutoka kwa uzalishaji anuwai, kemikali na vitu vingine. Ikiwa blower inafanya kazi kawaida, na kuna shinikizo la hewa, basi usawa mmoja. Na ikiwa sivyo? Na ikiwa unapiga risasi mfululizo?
Katika suala hili, hatch ni jambo muhimu sana.
Ndio, ni ngumu kwa watoto wachanga kutembea nyuma ya T-72 wakati tangi inapiga risasi. Pallets huruka kwa nasibu sana.
Hitimisho
T-64 na T-72 kwa ujumla ni ujinga kulinganisha. Ni mashine tofauti iliyoundwa kwa kazi tofauti.
T-64 (na T-80) ni mashine ya wakati wa amani na chombo cha vita vya haraka. Kutana na adui, vunja utetezi, fanya chanjo ya haraka. Lakini ikiwa nchi imeingia katika vita virefu, basi faida za T-72 haziwezi kukanushwa.
Katika T-72, unaweza kubandika kila kitu kilicho kwenye T-64. Hakuna shida. Lakini basi tank itakuwa ghali zaidi, na, muhimu zaidi, sio viwanda vyote vitaweza kuizalisha.
Tangi yoyote ya kawaida inapendezwa na swali ambalo atatumikia gari gani. Kwa kweli, wakati wa amani ni bora kwa T-80, au, mbaya zaidi, kwenye T-64. Jaribu kuanza theluji ya T-72 kwa digrii 30 mahali fulani huko Siberia au Transbaikalia. Ni dakika 30-40 kwa mganga kwenye baridi. Karibu na rundo la chuma baridi, subiri heater ifanye kazi yake na gari lianze. Lakini T-64 … sio kweli tu.
Risasi kwa anuwai kutoka T-64 pia ni rahisi zaidi kwa sababu ya upeo bora. Hit sahihi zaidi inamaanisha alama za juu, kila mtu anafurahi. Ikiwa ni pamoja na amri, ambayo iko makao makuu.
T-72 daima imevunjika kidogo. Inahitaji kuhudumiwa, ni muhimu kupanda ndani yake. Na kubadilisha injini kwa ujumla ni siku 3-4 za kitanda. Kutumikia kwa T-72 wakati wa amani ni kali.
Lakini wakati wa vita, kila kitu ni tofauti. Kila kitu katika suala hili kilionyeshwa na Chechens ya 1 na ya 2. Ya 1 ilijumuisha T-80 na T-72, kwani T-64 zote zilibaki Ukraine. Na waliifanya vizuri, kwa sababu Kharkov. Unaweza kutengeneza wapi na mtaji. Na ya 2 tayari ilikuwa na T-72s tu.
Kwa nini?
Na kwa sababu vita vya kwanza vya Chechen vilikuwa vita. Pamoja na matumizi mabaya ya teknolojia. Na kama matokeo ya vita hivi, ni T-72s tu zilikwenda kwa inayofuata, ambayo ni mbaya zaidi katika hali zote kuliko miaka ya 80.
Lakini wapi kupata katika kesi gani GTE ya T-80 na jinsi ya kuibadilisha? Swali kuu.
Na nikatoa T-72, ambayo kila wakati imevunjika kidogo. Inaweza kutengenezwa kila wakati kwa goti, shambani, korongo, shimoni. Kutoka kwa zana - mkua, mkuta, jozi ya funguo, seti ya uchawi.
T-72 inaweza kupigwa risasi kutoka pande zote, kubisha kila kitu kinachowezekana. Kwa hiyo? Usijali. Tangi itakuwa ikiendelea. Hakuna vifaa vyenye ngumu na ngumu, hakuna cha kuvunja hapo kabisa. Na hata katika fomu hii (kiwango cha juu, siku inayofuata), T-72 itakuwa tayari kwa kusudi lake kuu - kutekeleza ujumbe wa kupigana.
Na T-64 inahitaji vifaa vya kufanya kazi vizuri kama hewa. Bila huduma maalum, 64 inageuka kuwa mahali pa kusimama na BZ haifanyi kazi.
Ndio sababu walituma gari kwa Chechen ya 2 ambayo inaweza kugongwa, kulipuliwa, kufyatuliwa risasi, kutokuhudumiwa, kutengenezwa shambani, na kadhalika. Tangi la vita. Ambayo (tofauti na T-80) haiitaji mashine ya MTO katikati ya uwanja. Rahisi, ya kuaminika kama mammoth, na kiwango cha chini cha umeme.
Katika vita, wanapiga risasi kwenye tanki. Ni daima. Hii ndio tank, hii ndio nguvu kuu. Swali la ni lini viambatisho vitakupiga na, kwa ujumla, kila kitu kinachosimamia silaha kinasimama kama hii: leo au kesho. Ukweli kwamba watapiga ni ukweli, kwa kweli ni suala la wakati tu. Na, ikiwa huna nafasi ya kutengenezwa (hakuna vipuri ngumu, kipeperushi kimeanguka nyuma, kimegongwa, nk), basi hautaweza kufanya BZ. Kumaliza.
Hapa, T-72, ambayo hakuna kitu ambacho inaweza kuwa mbaya sana nje ya utaratibu, ni nzuri. Hii ilionyeshwa haswa na mazoezi ya kutumia T-72 katika BTG (vikundi vya vikosi vya vikosi). Kwa kujitenga na nyuma, besi za MTO, kwa ujumla katika kutengwa, bila nafasi yoyote ya kuandaa gari kwa vita inayofuata. Ambayo, kwa njia, inaweza kuanza saa baada ya kumalizika kwa ile ya awali.
Kwa hivyo sio sahihi kulinganisha mashine hizi. T-64 - tanki wakati wa amani, au mwanzo na mwisho wa vita. Au - mzozo wa ndani wenye kasi. T-72 ni tanki la vita. Vita vimeendelea.
Na mwishowe, baada ya majibu yote, hili ndilo swali: ikiwa T-64 hata leo ni kali na inaahidi zaidi kuliko kitu chochote kilichoundwa nchini Urusi, basi kwanini msingi wa "super tank" ya Kiukreni "Oplot" haikuwa "Bulat ", ambayo ni maendeleo zaidi ya T-64, lakini T-80UD ya Urusi kabisa?
