Mnamo Oktoba 25, katika uwanja wa meli wa Admiralteiskie Verfi huko St. Ujenzi wa meli ya pili ya aina hiyo hiyo inatarajiwa hivi karibuni. Peni mbili mpya zitatoa maendeleo bora na ulinzi wa Arctic kwa siku zijazo zinazoonekana.
Maendeleo ya ujenzi
Kazi zote kwenye mradi 23550 hufanywa na wafanyabiashara kutoka Shirika la Ujenzi wa Meli la United. Mradi wa meli ya doria yenye shughuli nyingi ilitengenezwa katika Ofisi ya Kubuni ya Majini ya Almaz, na ujenzi huo ulikabidhiwa kwa Boti za Admiralty. Kampuni zingine kadhaa zinashiriki katika mpango wa ujenzi kama wauzaji wa vifaa.
Mkataba wa ujenzi wa "Arctic" mbili kwa Wizara ya Ulinzi ulisainiwa mnamo Aprili 2016. Kulingana na waraka huo, meli inayoongoza "Ivan Papanin" ilitakiwa kukabidhiwa kwa mteja mwishoni mwa 2019. 2020 Walakini, tayari wakati wa ujenzi, mpango wa ufadhili ulibadilishwa, kama matokeo ya kwamba muda wa kazi ulibadilishwa kwenda kulia.
Kazi ya ujenzi wa Ivan Papanin ilianza mnamo msimu wa 2016, na mnamo Aprili 19, 2017, uwekaji rasmi ulifanyika. Mnamo Oktoba 25, 2019, meli ilizinduliwa ndani ya maji kwa kukamilika zaidi ukutani. Mwanzoni mwa miaka ya ishirini, meli inayoongoza itahukumiwa. Uwasilishaji wake umepangwa kwa 2023.
Mipango ya Nikolai Zubov pia imerekebishwa. Haikuahidiwa mnamo 2018 - hii itatokea tu mnamo 2020. Tarehe za mwisho zimebadilishwa ipasavyo. Meli itaanza huduma mnamo 2024.
Kwa sasa, ni meli mbili tu za mradi 23550 ambazo zimepewa kandarasi ya jeshi la wanamaji. Katika siku za hivi karibuni, iliripotiwa kuwa meli kama hizo pia zinaweza kununuliwa na huduma ya mpaka wa FSB, lakini bado haijaweka agizo. Kwa kuongezea, habari juu ya maslahi ya walinzi wa mpaka haijapata uthibitisho rasmi.
Kusudi la meli
"Ivan Papanin" na "Nikolay Zubov" ni wa darasa la meli za doria za ulimwengu wa eneo la Aktiki, kipekee kwa meli zetu. Zimeundwa kufanya kazi katika mazingira magumu ya bahari za kaskazini na kwa hivyo zina muundo maalum na kazi maalum. NS. 23550 hutoa kwa ujenzi wa meli ya doria na kazi ya alemavu ya barafu na kuvuta.
Kutoka kwa meli za barafu, meli mpya za doria hupokea kofia iliyoimarishwa na huduma zingine za muundo ambazo zinahakikisha kazi katika Arctic. Darasa la barafu la meli ni Arc7. "Ivan Papanin" anaweza kushinda barafu hadi unene wa m 1.7. Barafu 1 m nene huvunja kwa kuendelea. Ubunifu wa meli kwa ujumla na mifumo yake ya kibinafsi hubadilishwa kwa hali mbaya ya kaskazini.
Kwa upande wa vifaa na silaha, Mradi 23550 unaunganisha meli ya kupigana na meli ya msaada. Kuna mifumo iliyotengenezwa vizuri ya kugundua na uharibifu. Pia kuna vifaa maalum vya kawaida vya vyombo vya uokoaji na vuta.
Meli ya doria ya ulimwengu wote inapaswa kufanya kazi katika latitudo za kaskazini na kutatua kazi kadhaa. Kwanza kabisa, yeye ni doria, ndiyo sababu lazima atafute na kugonga malengo ya uso au hewa. Uwezo wa kuvunja barafu unaweza kutumika kwa faida yao au kwa majaribio ya vyombo vingine. Kwa meli hiyo hiyo, mradi 23550 unahitaji vifaa vya kuvuta.
Vipengele vya muundo
Meli ya Mradi 23550 ina uhamishaji kamili wa takriban. Tani elfu 9 na urefu wa m 114 na upana wa m 20. Kuna tabia ya mviringo ya upinde. Muundo wa ngazi nyingi umehamishwa nyuma. Mbele yake kuna hangar ya helikopta. Kwa matumizi ya ukali wa mwisho wa meli, huunda eneo la kuondoka.
Mtambo kuu wa meli umejengwa kwa msingi wa jenereta nne za dizeli 28-9DG ya uzalishaji wa Kolomna na uwezo wa 3.5 MW kila moja. Wasiwasi "Ruselprom" hutoa motors za umeme za umeme kwa uwezo wa 6, 3 MW. Mwendo wa meli hutolewa na motors mbili kama hizo, zinazozunguka viboreshaji viwili. Kuna pia thruster ya upinde.
Kiwanda cha umeme hutoa kasi ya hadi mafundo 18 na upeo wa kiwango cha juu cha kusafiri. Maili elfu 10.
Wafanyakazi wa meli ni watu 60. Inawezekana kuchukua watu 50 kwa bodi. Uhuru wa akiba - siku 70.
Mradi wa Arctic unapendekeza utumiaji wa seti ya mifumo anuwai ya elektroniki kwa kufuatilia hali hiyo, kutafuta malengo na kulenga silaha. Inaripotiwa juu ya utumiaji wa kugundua rada na mwongozo "Chanya", locator ya urambazaji, mfumo wa vita vya elektroniki unaosafirishwa, n.k.
Silaha kuu ya doria ya Mradi 23550 ni mlima wa silaha za upinde wa AK-176MA. Pia hutoa matumizi ya mifumo ndogo ya pipa ya caliber kulinda dhidi ya ufundi wa kuelea. Ikiwa ni lazima, meli itaweza kubeba silaha za mgomo wa kombora. Ili kufanya hivyo, inashauriwa kuweka toleo la kontena la tata ya Kalibr juu yake.
Bango kali na jukwaa hutoa msingi wa helikopta ya Ka-27 au UAV za aina anuwai. Katika meli ya meli kuna kiasi cha usafirishaji wa boti mbili zenye mwendo kasi. 03160 "Raptor" na mkataji mmoja wa mto wa hewa 23321 "Manul".
Meli ya mradi 23550 ina vifaa vya kukokota kali. Kwa msaada wake, inapendekezwa kutoa msaada kwa wale walio katika shida au meli za kizuizini. Imepangwa kufunga cranes mbili za umeme-umeme na uwezo wa kuinua tani 28 kufanya kazi na mizigo anuwai.
Sehemu ya kupambana na ulimwengu
Kwa hivyo, katika miaka michache, Jeshi la Wanamaji la Urusi, linalowakilishwa na Kikosi cha Kaskazini, litapokea meli ya kwanza ya kuahidi ya ulimwengu inayoweza kusuluhisha misioni anuwai ya vita na msaidizi. Hivi karibuni, meli ya pili ya aina hiyo hiyo itaingia huduma.
Utekelezaji wa mkataba wa meli mbili za doria za jumla ya pr 23550 zitakuwa na matokeo dhahiri mazuri. Kwanza kabisa, inapaswa kuzingatiwa kuwa vikosi vya uso wa Jeshi la Wanamaji katika Arctic litajumuisha meli maalum zilizobadilishwa kufanya kazi katika eneo hili. Wakati huo huo, wataweza kutatua misioni yao ya mapigano au kutekeleza majukumu ya meli za barafu, kuhakikisha kazi ya meli zingine.
Takwimu za mradi zinazopatikana zinaonyesha uwezekano wa kusanikisha vifaa anuwai vya ziada, kama vile vyombo vya tata ya "Caliber" au vifaa vingine. Kwa sababu ya hii, waangalizi wataweza kutekeleza majukumu anuwai, ikiwa ni pamoja na. usafiri na tabia ya kibinadamu. Kama ilivyobainika katika sherehe ya kuzindua "Ivan Papanin" ndani ya maji, hii ni meli ya jeshi iliyoundwa kwa kazi ya amani.
Walakini, pia kuna sababu za kukosolewa. Kwa hivyo, meli iliyowasilishwa, pamoja na faida zake zote, ina seti ndogo ya silaha. Katika tukio la mgongano na mpinzani mzito, inaweza kuwa haitoshi. Doria inaweza kubeba makombora ya Caliber, lakini sio sehemu ya mfumo wa kawaida wa silaha.
Ili kulinda sehemu ya Aktiki ya mpaka wa serikali na bahari ya kaskazini, ni meli mbili tu za mradi 23550 zimeamriwa. Foreet ya Kaskazini ina nguvu kubwa ya uso, lakini itakuwa na meli kadhaa za doria za ulimwengu. Labda katika siku zijazo kutakuwa na agizo jipya la aina mpya ya boti za doria, ambazo zitaimarisha kikundi cha majini.
Kasi ya ujenzi inatisha. Kulingana na makubaliano ya 2016, meli inayoongoza "Ivan Papanin" ilitakiwa kuanza huduma mwaka huu, lakini imezinduliwa tu. Ujenzi wa doria ya pili ilipangwa kuanza mwaka mmoja uliopita, lakini sasa imeahirishwa hadi 2020. Sababu za mabadiliko haya zinajulikana na zinaeleweka, lakini hali ya jumla inatia wasiwasi.
Walakini, uzinduzi wa meli inayoongoza - hata ikiwa haikuwepo kwenye ratiba ya asili - yenyewe ni sababu ya matumaini. Tukio hili linaanza hatua mpya ya kazi, na katika miaka michache meli mpya yenye malengo mengi itaonekana katika Jeshi letu la Jeshi la Majini, na sio mwisho wa aina yake. Baada ya kuingia katika huduma hiyo, "Ivan Papanin" na "Nikolay Zubov" wataweza kuonyesha uwezo kamili wa dhana ya asili, ambayo, ikiwezekana, itatengenezwa katika miradi mipya.
