Katika hali kadhaa, tata ya kisasa ya msingi ya roboti (RTK) au gari la angani lisilopangwa (UAV) inahitaji vifaa vya rada. Kwa sababu ya mapungufu ya malengo, vituo vile vya rada (rada) vinapaswa kuwa nyepesi na saizi ndogo. Hivi sasa, bidhaa kadhaa zinazofanana zinaundwa katika nchi yetu mara moja, na katika siku za usoni zinaweza kutekelezwa kwa operesheni halisi.
Mradi mpya
Uwepo wa moja ya miradi hii ulijulikana siku nyingine. Mnamo Machi 4, gazeti la Krasnaya Zvezda lilichapisha mahojiano na mkuu wa teknolojia ya Era, Luteni Jenerali Vladimir Ivanovsky. Mada ya mazungumzo ilikuwa kazi ya sasa na ya baadaye ya technopolis.
Jenerali Ivanovsky alisema kuwa sasa "Era" inafanya kazi ya utafiti juu ya mada ya rada ya programu anuwai ya vipimo vidogo na uzito. Mwanzilishi wa mradi huu alikuwa Amri Kuu ya Vikosi vya Anga.
Tabia na huduma zingine za rada iliyoahidi ilibaki haijulikani. Wakati huo huo, imeainishwa kuwa kituo hicho kitafaa kutumiwa kwenye modeli anuwai za vifaa vya jeshi. Kama njia ya utambuzi, inaweza kubebwa na UAV za ukubwa mdogo. Pia hutoa matumizi ya rada kwenye RTK ya msingi wa ardhi - katika kesi hii, itafanya kazi za kile kinachojulikana. maono ya kiufundi.
Habari juu ya uwezekano wa kutumia rada kwenye UAV za ukubwa mdogo inatuwezesha kuamua vipimo na uzito wake. Kwa hivyo, UAV ya kisasa nyepesi "Orlan-10" ina uwezo wa kubeba mzigo wa zaidi ya lita chache na uzani wa kilo 5. Sasa drone hii ni moja ya sampuli kuu za darasa lake katika jeshi la Urusi, na inawezekana kabisa kuwa vifaa vipya vinatengenezwa kwa kuzingatia uwezo wake.
Mbali na majukwaa ya hewa, rada mpya itaweza kubeba msingi wa ardhi, na kwa upande wao, haitakuwa tu njia ya upelelezi. Katika muktadha huu, vipimo na uzito huhifadhi umuhimu wao, lakini mahitaji mapya yanaonekana yanahusiana na upendeleo wa rada ardhini. Kwa hivyo, mradi wa kituo cha ulimwengu cha uwanja wa hewa na ardhi, na faida zote zinazotarajiwa, inageuka kuwa ngumu sana.
Ikiwa utekelezwaji wake mzuri, jeshi litaweza kupata fursa mpya. Kwa hivyo, UAV zilizopo na zinazotarajiwa zinaweza kuwa na vifaa sio tu na macho, lakini pia na njia za upelelezi wa rada - na ongezeko linaloeleweka la ufanisi wa utendaji. Uwezo wa RTKs msingi wa ardhi utakua kwa njia sawa.
Walakini, uwezekano huu wote bado ni suala la siku zijazo. Mradi wa kituo cha rada cha ukubwa mdogo kutoka "Era" uko katika hatua ya kazi ya utafiti, na wakati wa kukamilika kwake bado haujatangazwa. Inaweza kudhaniwa kuwa baada ya tangazo la hivi karibuni, mradi hautafichwa, na matokeo yake yatatangazwa katika siku za usoni. Hasa, haiwezi kutengwa kuwa rada au vitu vyake vitaonyeshwa kwenye maonyesho ya baadaye "Jeshi-2020".
Mpya kutoka zamani
Rada kutoka "Era" sio tu maendeleo ya ndani ya aina yake. Miaka michache iliyopita, mradi kama huo uliwasilishwa na shirika la Fazotron-NIIR (sehemu ya Wasiwasi wa Teknolojia ya Redio) na Kituo cha Sayansi cha Mifumo Maalum ya Radioelectronic na Usimamizi wa MAI (NTs SRSiM MAI). Kituo chao cha ukubwa mdogo kilipokea jina MBRLS-MF2.
Kazi ya kubuni kwenye bidhaa ya MBRLS-MF2 ilifanywa mwanzoni mwa muongo uliopita. Mnamo 2012kituo kilionyeshwa kwa umma kwa mara ya kwanza katika moja ya maonyesho maalum. Mwisho wa mwaka, rada ya majaribio ilijaribiwa vizuri kwenye stendi. Mwanzoni mwa 2013, waendelezaji walitangaza utayari wa mpito kwenda hatua ya majaribio ya ndege. Miezi michache baada ya hapo, mfano ulionyeshwa kwenye maonyesho ya MAKS-2013.
Iliripotiwa kuwa wazalishaji wengine wa ndani wa anga na magari yasiyopangwa walivutiwa na kituo cha MBRLS-MF2. Mapema mwaka wa 2014, watengenezaji walidai kuwa rada hii inaweza kuwa sehemu ya vifaa vya ndani ya moja ya UAV zinazoahidi. Ni aina gani ya drone inaweza kuwa mbebaji wa MBRLS-MF2 haijulikani. Tangu 2016, hakukuwa na ripoti mpya juu ya maendeleo ya mradi huu.
Bidhaa ya MBRLS-MF2 ni kituo cha rada ya dijiti nyepesi yenye ukubwa mdogo inayofanya kazi katika Ka- na X-band. Ukiwa na vifaa kamili, kituo kina uzito usiozidi kilo 55-60. Kuna uwezekano wa kujifungua kwa usanidi uliobadilishwa - na moja ya moduli mbili za redio. Rada iliyo na kitengo cha X-band ina uzani wa kilo 35, na moduli ya Ka-band - takriban. Kilo 23. Viashiria vile hufanya uwezekano wa kutumia kituo kwenye ndege anuwai, helikopta au UAV za darasa la kati au zito.
Kulingana na anuwai inayotumiwa na sababu zingine, anuwai ya MBRLS-MF2 hufikia kilomita 160. Hutoa azimio la mstari hadi 0.25 m na uwezo wa kugundua vitu vinavyotembea kwa kasi ndogo. Ilisemekana kuwa tata ya kompyuta ya rada ina utendaji wa ziada - hisa ya sifa zake inaweza kutumika kwa kisasa zaidi.
Radi ndogo ndogo inayoahidi MBRLS-MF2 kutoka Fazotron-NIIR na NTs SRSiM MAI ni ya kupendeza sana katika muktadha wa ukuzaji wa ndege za manned na zisizo na manani. Ni mara kadhaa ndogo na nyepesi kuliko vituo vingine vya kisasa, lakini wakati huo huo ina uwezo wa kuonyesha sifa zinazohitajika. Walakini, uzito wa kilo 23 hadi 60, kulingana na usanidi, unaweza kupunguza anuwai ya wabebaji.
Wakati wa kuonekana kwa MBRLS-MF2, nchi yetu haikuwa na UAV zake zenye uwezo wa kuibeba. Iliripotiwa juu ya ukuzaji wa mradi wa kuunganisha rada kama hiyo kwenye kiunzi cha vifaa vya drone isiyo na jina, lakini hakuna data mpya iliyopokelewa juu ya alama hii. Kwa sasa, hali na wabebaji imebadilika. UAV nzito kadhaa zimetengenezwa, uwezo wa kubeba ambayo inaruhusu utumiaji wa bidhaa ya MBRLS-MF2. Walakini, matarajio ya rada hii ni wazi. Labda mradi hautapokea tena maendeleo.
Matarajio ya mwelekeo
Uendelezaji wa rada nyepesi ndogo kwa vifaa anuwai vya ufundi wa anga na ardhi tayari inaendelea katika nchi yetu, lakini mwelekeo huu bado hauwezi kuitwa kuwa umekua na unatumika. Ni miradi michache tu ya aina hii inayojulikana ambayo bado haijatumiwa kwa vitendo. Walakini, hali inaweza kubadilika katika siku za usoni sana, kwa sababu miradi inayoahidi itakuwa na athari kubwa katika ukuzaji wa nyanja za UAV na RTK.
Kwa sababu zilizo wazi, ya kupendeza zaidi kutoka kwa mtazamo wa matumizi ya vitendo ni rada za aina iliyotengenezwa katika Era technopolis. Walakini, bidhaa kubwa zilizo na sifa tofauti, kama MBRLS-MF2, zinaweza pia kupata matumizi: hii inawezeshwa na maendeleo ya miaka ya hivi karibuni katika uwanja wa ndege ambazo hazina mtu.
Inaweza kudhaniwa kuwa katika siku za usoni zinazoonekana, mwelekeo wa kuahidi wa rada zenye ukubwa mdogo utatengenezwa na itasababisha kupokelewa kwa matokeo mapya yanayofaa kwa matumizi ya vitendo. Hii inawezeshwa na upatikanaji wa msingi na teknolojia muhimu, uzoefu mkubwa wa tasnia katika uwanja wa rada na maslahi kadhaa kutoka kwa waendeshaji wanaowezekana, iliyoonyeshwa kwa njia ya agizo halisi.
