Mpiganaji wa multirole wa F-35 wa unobtrusive alishindwa bila kupiga risasi moja kwa adui. Ndege ilipoteza vita kuu maishani mwake muda mrefu kabla ya kumalizika kwa chuma - vita ya kuhalalisha uwepo wake.
Mtu anaweza kupenda tu ukaidi na uvumilivu wa wahandisi huko Lockheed-Martin, ambaye kila mwaka hurekebisha mapungufu yaliyotambuliwa na kuboresha mashine ngumu. Jitihada za wabunifu ni bure - licha ya suluhisho nzuri kwa shida zote zinazoibuka, mpiganaji hatekelezi dhamira yake kuu: Jeshi la Anga, wala Jeshi la Wanamaji, au Jeshi la Majini la Merika halihisi hitaji la ndege kama hiyo.
Hatima iligeuka kuwa isiyo na huruma kwa mashine hii nzuri, inayokumbusha Penguin mafuta: "Umeme" hautawahi kurudia hatima ya hadithi ya "Sabers", "Phantoms" au wapiganaji wa kizazi cha nne. Hakuna rubani hata mmoja anayepiga Umeme kwenye trim ya silvery au anasema, akienea kwa tabasamu la Hollywood, "Gari ni nzuri sana. Hili ndilo jambo bora zaidi ambalo nimesafiri! " Waundaji wa ndege ya uber wana aibu kuangalia walipa kodi wa Amerika na wadai wa Uropa machoni - kila mtu ambaye alifadhili mradi ambao haukuwa na ushindani.
Ni nini sababu ya hali mbaya kama hiyo ya mambo?
Sasa haijalishi hata kidogo ikiwa F-35 inakidhi au haikidhi mahitaji ya "kizazi cha tano": kuiba / kuongezeka kwa uhuru wa kupambana / kusafiri kwa ulimwengu.
Hatima imecheza utani wa kikatili na "kizazi cha tano" - mahitaji mengi yaliyotajwa hayatimizi mahitaji ya anga ya kisasa ya kijeshi. Na kile kinachohitajika kwa kweli kimetekelezwa kwa muda mrefu kwa wapiganaji wa kizazi cha 4+ (mfano wazi ni maneuverability).
Wakati huo huo, vitu kama hypersound, kuongezeka kwa kunusurika, kutokuonekana kabisa kwa kugundua rada kunamaanisha - ni nini kinachoweza kuwa "msukumo" wa kweli wa kuibuka kwa kizazi kipya cha wapiganaji, bado kinabaki katika eneo la hadithi za uwongo za sayansi.
Kama matokeo, kile wabunifu wa Lockheed-Martin wanatoa chini ya kivuli cha mpiganaji wa "kizazi kipya" ni mashine ya gharama kubwa sana na ngumu, iliyosimama "mbele" ya sayansi na teknolojia ya kisasa. Wakati huo huo, faida inayopatikana katika uwezo wa kupambana na F-35 hailinganishwi na kiwango cha fedha zilizotumika kuunda ndege ya Über.
Wingi wa teknolojia mpya na maamuzi ya ushupavu bila ya lazima hayakuwa bure - F-35 kila wakati "hubomoka" na "kulegea" wakati wa majaribio ya ndege. Upepo unavuma vifaa vya elektroniki ngumu zaidi, rubani haoni kitu kibaya kutoka kwenye chumba cha kulala, na ndoano ya kutua, kwa bahati nzuri, ni fupi sana kwa kutua salama kwenye staha ya meli.
Kwa kweli, mabilioni ya dola hayakupotezwa - jumla kubwa ya pesa ilibadilishwa kuwa F-35 umeme wa nguvu II.
Radi inawazidi washindani wake katika uwanja wa kuiba (kugundua ndege ya adui kwa umbali wa kilomita 50 au 100 - tofauti mbili kubwa), uhodari (mifumo ya kuona ya kufanya kazi ardhini + safu ya risasi bora), na vile vile kugundua na ujumuishaji katika mtandao wa mapigano wa Pentagon (sio bahati mbaya kwamba rada bora iliyo na KIWANGO cha taa AN / APG-81 na mfumo wa macho wa elektroniki AN / AAQ-37 Yankees wanapanga "kuungana" na ulinzi wa baharini / ulinzi wa kombora. mfumo "Aegis" hutoa kiotomatiki uteuzi wa malengo kwa malengo juu ya upeo wa macho). Haya ndio madhara ya ÜberFighter! Kwa upande wa avionics inayosafirishwa hewani na utofauti, F-35 kwa ujasiri "itaunganisha mkanda" hata kaka yake mkubwa, F-22.
Bomu la ndani F-35. Bomu linaloteleza la AGM-154 JSW linaonekana ndani.
Ni muhimu kutambua dhana ya busara "tatu kwa moja" - Wamarekani waliweza kuunda kwa msingi wa mtembezaji mmoja mshambuliaji-mpiganaji wa Jeshi la Anga, ndege inayobeba wabebaji wa Jeshi la Wanamaji na ndege wima kwa ILC. Mchakato huo uliendelea na ujanja mkubwa, labda Yankees walijuta uamuzi wao wa hovyo wa "kuokoa pesa" mara 10, hata hivyo, walileta biashara hiyo kwa hitimisho lake la kimantiki. Pesa kubwa inaweza kufanya maajabu - uwekezaji wa $ 56 bilioni utafanya hata piano kwenye magurudumu kuruka.
Na kisha maswali huanza. Wa kwanza wao ni kwa nini F-35 iliundwa kabisa? Rasmi - kuchukua nafasi ya F-16 na F / A-18, na vile vile AV-8B Harrier II maalum.
Kwa kweli, mchakato unaonekana kama huu: Yankees kweli wanahitaji kusasisha meli zao za wapiganaji wa nuru - wa mwisho wa F-16 walihamishiwa kwa Jeshi la Anga la Merika miaka nane iliyopita. Lakini, samahani, hii inahusiana vipi na F-35? Marekebisho ya kisasa ya "Fighting Falkens" hufanya kazi bora na kazi zao (gharama / faida), jambo lingine ni kwamba hawajatolewa kwa muda mrefu, na F-16 zilizopo zinakosa rasilimali.
Hali na F / A-18 inafurahisha zaidi - marekebisho ya F / A-18E na 18F "Super Hornet" yako katika hatua ya uzalishaji wa wingi na inakidhi mahitaji ya mabaharia.
Kama kwa "wima" AV-8B, uwepo wa vifaa kama hivyo katika anga ya KMP inaibua maswali mengi kuliko majibu. Je! Sio rahisi kupiga simu kiunga cha wapiganaji / mabomu wa kawaida kutoka uwanja wa ndege wa karibu kuliko kujaribu "kushinikiza" ndege hizi kwenye dawati nyembamba za wabebaji wale wasio wa ndege (meli za kushambulia za ulimwengu wa aina ya "Wasp") ? Na matumizi ya VTOL F-35B sio suluhisho hapa.
Kupata aina mpya ya ndege daima ni raha. Jambo lingine ni kwamba wapiganaji wapya wanapaswa kuwa tofauti na ndege "ya zamani" kwa njia nzuri.
Hapa ndipo aibu kuu inapojitokeza. Kwa muonekano wote unaoonekana kama wa baadaye, F-35 haina faida yoyote zaidi ya mashine za kizazi kilichopita.
"Umeme" hauangazi na data ya kukimbia: uwiano wake wa uzito-uzito, upakiaji wa mrengo, thamani ya kiwango kilichowekwa cha kupanda - kila kitu kilibaki katika kiwango cha wapiganaji wa kizazi cha nne! Hakuna hata kipengee cha kufurahisha kama vector inayodhibitiwa - ingawa itaonekana kuwa ni wakati muafaka kupata mfumo kama huo - hata huko "mwanaharamu" Urusi, uzalishaji wa mfululizo wa wapiganaji walio na injini za OVT umeanzishwa.
Mzozo juu ya "ndege isiyo ya kawaida bila moto" haijalishi: kwanza, F-35 haijui jinsi ya kufanya hivyo. Pili, "supersonic bila moto" sio kipaumbele cha anga ya kisasa - uwezo wa kupigana wa wapiganaji huamuliwa na kadhaa ya vigezo vingine muhimu zaidi.
Ni dhahiri kabisa: waundaji wa F-35 walitegemea elektroniki kamili kwenye bodi na wizi. Umeme utakuwa wa kwanza kumtambua adui na atakuwa wa kwanza kutoa pigo kubwa kutoka umbali wa juu, na kubaki bila kutambuliwa na rada za adui. Hesabu ni sahihi kabisa, lakini kuna hatua moja muhimu:
Njia zote kubwa za elektroniki na upunguzaji wa saini zilizotekelezwa katika mradi wa F-35 zinaweza kuingizwa kwa mafanikio katika muundo wa wapiganaji wa kizazi cha nne!
Kama matokeo, tuna mnyororo rahisi zaidi wa kimantiki:
1. "Jukwaa" jipya halikutoa faida yoyote - sifa za kukimbia kwa "Umeme" zilibaki katika kiwango cha F-16 na F / A-18.
2. "Kujaza" kwa teknolojia ya hali ya juu ya F-35 haitaji uundaji wa carrier maalum kwake - mifumo yote
ujumuishe kikamilifu katika muundo wa mashine zilizopo.
Uamuzi ni dhahiri: hakukuwa na haja ya kuunda mpiganaji mpya wa nuru kutoka mwanzoni. Uwepo wa Umeme hauhalalishwi na kitu kingine chochote isipokuwa uchoyo mkubwa wa mameneja wa kampuni ya Lockheed Martin, ambao waliuhakikishia uongozi wa Pentagon kwamba walikuwa sahihi.
Kama kwa kweli "wapiganaji wa kizazi cha tano" - inaonekana kwamba saa ya mashine hizi bado haijagonga. Sayansi ya kisasa haiwezi kutoa chochote ambacho kinaweza kuongeza sana uwezo wa upambanaji wa anga.
Backstab F-35
Uhai mbaya wa F-35 ulisumbuliwa ghafla na habari ya mshindani mkali. Ni nani yule "aliyemweka nguruwe" kwenye ndege mpya zaidi ya wapiganaji wa Amerika? Ni nani anayepanga njama dhidi ya Jeshi la Anga la Merika? Tena hawa Warusi wasiotabirika na Sukhoi PAK FA yao? Au Waasia wenye ujanja ambao walinakili F-35 na sasa wanauza nakala nyingi katika kila trei kwenye soko la Wachina?
Kusema kweli, utacheka. Kampuni ya Amerika ya Boeing ilimnyakua mpiganaji wa Amerika F-35. Walikerwa na kifo cha washindani (dhana ya X-32 iliyopendekezwa na Boeing kabisa ilipotea kwa dhana ya Lockheed Martin X-35), uongozi wa juu wa Boeing ulikaa mezani, na baada ya kipindi kifupi cha unyogovu, uliamua kugeuza hasira. kupoteza faida (Wamarekani ni watu wa vitendo). Wacha washindani wavunje heshima F-35 yao, hatutarudia makosa yao na tutacheza mbele ya curve!
Ndege ya majaribio Boeing X-32, mshindani mkuu wa X-35 (baadaye F-35)
Kuonekana kwa X-32 ni chukizo sana kwamba hakuna njia ya kuchapisha kielelezo bila kuhatarisha uharibifu wa psyche ya msomaji.
Hakukuwa na pesa nyingi - hakukuwa na haja ya kutegemea ufadhili kutoka kwa serikali, zabuni zote zilishindwa na Lockheed Martin. Ukuzaji wa mpiganaji mpya "kutoka mwanzo" na vikosi vyake, "Boeing" haikuweza kuvuta. Hitimisho lilikuwa dhahiri: kisasa cha mifano iliyopo.
Hapa macho ya wataalam wa Boeing yakageukia F / A-18 ya muundo wa E / F Super Hornet.
Ni nini mnyama huyu "Super Hornet"? Mlipuaji-mshambuliaji wa kizazi cha 4+
Nyepesi, ya kuaminika, inayofaa. Mpangilio wa injini mbili. Ushirikiano kamili katika muundo wa jeshi la Merika. Historia ya kuvutia ya huduma - kwa kuongezea Amerika, familia ya Hornets iko katika huduma na nchi saba ulimwenguni. Ndege kuu za mapigano za anga ya ILC na mshambuliaji tu wa mpiganaji aliyebaki kwenye dawati za wabebaji wa ndege wa Amerika baada ya kuondolewa kwa Tom-F-14 mnamo 2006. Kuna kitu cha kujivunia.
F / A-18E Pembe kubwa
Super Hornet (iliyoingia huduma mnamo 1999) sio sasisho rahisi la mpiganaji wa Hornet. Hii ni ndege mpya kabisa, ubadilishaji wa bure kulingana na F / A-18 - airframe, injini, avionics - kila kitu kimebadilika. Mabawa yaliongezeka kwa 20%, na uzito tupu wa ndege uliongezeka kwa tani 3 ikilinganishwa na muundo wa asili. Uwezo wa mafuta wa F / A-18E unazidi ile ya Pembe kwa theluthi, na eneo la mapigano limeongezeka kwa 40%.
Mwelekeo kuu wa kisasa ulichaguliwa kupunguza saini ya ndege. Nacelles za injini za umbo la sanduku zilizo na njia za kuingiza hewa zilizopindika, "kifafa" cha hali ya juu na upatanisho wa viungo vya sehemu, kuondoa mapengo na viboreshaji vya sauti, maandishi ya msumeno ya nyuso. Utangulizi ulioenea wa vifaa vya uwazi vya redio na uingizaji wa redio vimehakikishiwa - kulingana na wawakilishi wa Boeing, F / A-18E na 18F wametekeleza ngumu zaidi ya hatua za kupunguza saini kati ya wapiganaji wote wa kisasa, isipokuwa ndege ya siri ya F-35 na F-22.
Hapa ndipo unapaswa kuanza!
Baada ya kujadili maswala yote, Boeing aliamua kuunda mshindani wa baadaye kwa F-35 kulingana na Super Hornet yake. Kwa nini isiwe hivyo?
Hata Super Hornet ya kawaida inaonekana nzuri dhidi ya F-35. Takwimu za ndege na mzigo wa kupigana wa F / A-18E (tofauti ya kiti kimoja) ni sawa kabisa na vigezo vya Umeme. Ndege hiyo imejaribiwa katika vita, vya kuaminika na visivyo vya kawaida.
Kama kwa "kujaza" - hapa uwezekano wa kuboresha "Super Hornet" hauna kikomo - hii ndio ndege mpya ya vita vya elektroniki ya EA-18G kulingana na mabadiliko ya viti viwili vya F / A-18F.
"Growler" anajulikana kwa ukweli kwamba miaka michache iliyopita, katika moja ya vita vya hewani vya mafunzo, "alipiga" "Faptor" ya F-22 kwa jamming ya mwelekeo, na kisha akaharibu "adui" kwa silaha za kombora. Habari hiyo ilikwenda zaidi ya ripoti rasmi na ikawa kitu cha utani mbaya katika mabaraza ya anga ya nje kwa mtindo: "Je! Tulifanya kila kitu sawa? Labda tunapaswa kubadilisha "Raptors" kuwa EA-18G "?
Wale. akiba ya malipo ya malipo "Super Hornet" hukuruhusu kusanikisha karibu mfumo wowote wa elektroniki kwenye mtembezi: rada na AFAR, mfumo wa sensorer za infrared kwa uchunguzi wa pande zote, kituo cha kufanya kazi kwa nguvu au mfumo wa macho wa kufanya kazi "ardhini".
Baada ya kupima faida na hasara, Boeing alitangaza kuzindua Ramani ya Barabara ya Super Hornet. Kama jina linamaanisha wazi, Boeing anawasiliana kikamilifu na watengenezaji wa kigeni, makandarasi na wanunuzi. Ubunifu wa mpiganaji wa kizazi kipya, ambaye aliitwa "Silent Hornet" (kimya kimya - kidokezo cha "siri"), imeandaliwa kwa kiwango cha juu cha usanikishaji wa vifaa vyovyote vilivyotengenezwa na wageni - kwa ombi la mteja.
Uwasilishaji wa programu hiyo ulifanyika kwenye onyesho la anga la Farnborough 2010. Mwaka mmoja baadaye, kutoka kwa mchoro mzuri kwenye karatasi, mashine halisi "katika chuma" ilikua - mfano wa kutafiti maendeleo kuu chini ya mpango wa Silent Hornet, ulioonyeshwa kwenye maonyesho ya kimataifa Aero India 2011 (Elahanka airbase, Bangalore).
Uchunguzi wa nje unatoa picha ifuatayo: ndege hiyo "imeingiza" mambo zaidi ya teknolojia ya "siri" - "kuu" kuu ni kontena la kusimamishwa chini ya fuselage, lililotengenezwa kulingana na mahitaji ya siri. Boeing "hakudhihaki" muundo wa asili, akijaribu kutafuta nafasi ya chumba cha silaha za ndani, lakini alibeba tu makombora kwa kombeo la nje, na kuwafunika "kofia" inayofyonza redio inayounda wasifu mmoja wa chini ya ndege. Ikiwa lengo limeteuliwa kama "malengo ya ardhi yanayogoma" - mahali pa kontena linaloweza kutolewa litachukuliwa na mabomu ya kawaida, PTB, vyombo vya kuona na urambazaji au vifaa vingine.
Kulikuwa na kitu kingine: kizazi kipya "chumba cha kulala kioo" na viashiria vya muundo mkubwa wa hali ya busara na uwezo wa kuchanganya habari (pato la wakati mmoja na kuingiliana kwa kiwango kimoja cha "picha" kutoka kwa sensorer anuwai) - kama inavyostahili "tano" mpiganaji wa kizazi ".
Kwenye gombo la "Silent Hornet" kulikuwa na "utitiri" maalum - mizinga ya mafuta inayofanana, ikitoa anuwai ya ndege ya bara. Kwa kuongezea, Yankees huahidi injini mpya na mfumo wa kugundua makombora pande zote, sawa na AN / AAQ-37, ambayo imewekwa kwenye F-35.
Kizazi kipya cha Super Hornet kitakuwa na kuongezeka kwa uhai wa kupambana, uelewa wa hali na ufanisi.
- Vivek Lall, Makamu wa Rais, Boeing
Kwa ujumla, kuonekana kwa Pembe ya Kimya hakuahidi chochote kizuri kwa F-35. F / A-18 iliyosasishwa ina sifa sawa za kukimbia, malipo ya kupambana, avionics na vitu vya kuiba. Wakati huo huo, Silent Hornet inakuja kwa bei ya kutupa, imejidhihirisha katika vita na ina sifa kama ndege yenye nguvu, ya kuaminika na inayofaa. Sio bahati mbaya kwamba machapisho ya mada mara moja yalipa jina gari kama JSF-killer (Joint Strike Fighter - mpango wa kuunda F-35).
Waendeshaji wa kigeni wa wapiganaji wa familia ya Hornet, ambayo kwa sasa ni pamoja na Canada, Australia, Kuwait, Finland, Uhispania, Uswizi na Malaysia, tayari wana miundombinu iliyoandaliwa na uzoefu wa kusanyiko katika kuendesha ndege hizo, kwa hivyo watazingatia kwa hamu kubwa uwezekano wa kununua ilisasishwa Hornet., ambaye uwezo wake unalingana na F-35 iliyopigwa sana.
Australia tayari imechukua hatua ya kwanza - mnamo Januari 29, 2013, wawakilishi wa Canberra walitangaza kufutwa kwa mipango ya kununua wapiganaji wa F-35, kwa niaba ya F / A-18F Super Hornet (wapiganaji 24, kandarasi ni dola bilioni 2). Inawezekana kwamba Australia mpya F / A-18F itapata huduma nyingi za Silent Hornet.
Kwa upande wa Mataifa wenyewe, ni wazi kwamba mipango iliyopo ya kununua 327 F-35Cs kwa ndege zinazobeba wabebaji wa Jeshi la Wanamaji na 353 F-35B kwa anga ya ILC haitaweza kukidhi mahitaji ya jeshi la Merika - nusu ya vikosi vitaendelea kuruka Super Hornets, na, katika siku zijazo, kwenye Pembe za Kimya.
Hapa kuna hadithi ya kuchekesha - msukumo wa Boeing uliunda Shida Kubwa kwa mpango wa F-35 JSF, na sasa haijulikani ni jinsi gani kubwa mbili za utengenezaji wa ndege zitagawanya soko la busara la anga kati yao.
Epilogue. Watengenezaji wa Urusi wa silaha za ndege wanapaswa kuchambua uzoefu wa wenzao wa Magharibi. Labda mabadiliko ya mara kwa mara ya wapiganaji wa kizazi cha nne ndio ufunguo wa kuunda kizazi cha tano cha teknolojia hii nzuri.
