Meli mpya za meli za Amerika. mwaka 2013

2024 Mwandishi: Matthew Elmers | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 22:35

Mwaka huu ulijaa sana hafla za hali ya juu katika uwanja wa ujenzi wa meli: ni muhimu kusonga juu ya wimbi, vitengo kadhaa vikubwa vya mapigano viliweka mguu juu ya uso wa bahari mara moja. Kila moja ya meli hizi ina hadithi yake ya kashfa. Zote zinaashiria kizazi kijacho cha meli - mabadiliko katika dhana nzima iliyopita na mabadiliko ya dhana mpya za utumiaji wa vikosi vya majini.

Kwa mfano, katika kipindi cha miezi 10 iliyopita, muundo wa meli ya Jeshi la Wanamaji la Urusi imejazwa tena na kombora la kizazi kipya "Boyky". Mnamo Septemba huko St. Mnamo Novemba 8, 2013, alikamilisha hatua ya majaribio ya serikali ya K-550 "Alexander Nevsky" - manowari ya kimkakati ya kombora, iliyojengwa kulingana na mradi mpya 955A "Borey". Na mahali pengine upande wa pili wa Uropa, Ufaransa, kibanda cha msaidizi wa helikopta ya Vladivostok kwa Kikosi cha Pasifiki cha Urusi kilizinduliwa.

Bila kusema, mengi yamefanywa! Na mambo zaidi yamepangwa kwa siku zijazo …

Lakini hii iko nasi … Na vipi kuhusu wandugu wa ng'ambo? Je! Jeshi kubwa la jeshi la wanamaji la Amerika linagharimu zaidi ya meli zingine zote ulimwenguni? Je! Pesa kubwa hutumiwa nini? Je! Yankees zinaunda nyota kwa siri kutoka kwa kila mtu?

Inageuka sio. Starship haijawahi kujengwa, lakini mnamo 2013 meli ya vita ilionekana, nje sawa na piramidi ya Cheops.

Oktoba 29, 2013 huko Bath Iron Works (Maine) Mwangamizi USS Zumwalt (DDG-1000) alizinduliwa. Meli ya siri, ambayo imekuwa ikizungumziwa sana kwa miaka 10, mwishowe ilikoma kuwa hadithi ya uwongo ya sayansi na ikawa ukweli kwa njia ya monster wa chuma tani 14,500 na makombora na silaha kubwa.

Zamvolt imewekwa na Pentagon kama meli ya kupambana na kigaidi iliyoundwa kupiga pwani. Kama kivuli kizito, atakwenda kando ya pwani ya adui, "akimimina" besi, bandari na miji ya pwani na oga ya makombora ya inchi sita na makombora ya kusafiri "Tomahawk".

Mpangilio wa piramidi isiyo ya kawaida, pua ya maji ya kuvunja, "iliyorundikwa" ndani ya kando, sehemu ya nyuma, iliyopewa helipad kabisa. Rada ya AN / SPY-3 iliyo na vichwa vya habari vitatu vyenye kazi, vizindua 80 vya pembeni (80 Tomahawks au hadi makombora ya kupambana na ndege ya 320 ESSM), na muhimu zaidi - bunduki mbili za baharini za Mfumo wa Juu wa 155 mm na makadirio ya upigaji risasi wa maili 80 (150 Kilomita). Risasi - 920 "za kawaida" na makombora ya kazi ya roketi. Shukrani kwa otomatiki ya juu na upozaji mzuri wa pipa, ufanisi wa AGS mbili za majini ni sawa na wauaji 12 wa ardhi wa kiwango sawa.

Maafisa wa Pentagon wanasisitiza kuwa nguvu ya uharibifu ya Zamvolt mpya itafanana na meli za vita za Vita vya Kidunia vya pili.

Mnamo Septemba 27, 2013, tukio lingine la kushangaza lilifanyika - Uwanja wa meli wa Austal ulipeleka meli ya nne ya kupigana ya pwani (Meli ya Zima ya Littoral) - USS Coronado (LCS-4) kwa mteja.

Trimaran ya kupendeza na uhamishaji wa jumla wa tani 3100, inayoweza kusafiri kwa kasi zaidi ya mafundo 40.

Dada Spike Coronado - Uhuru wa USS (LCS-2)

Dhana ya LCS ilimaanisha uundaji wa meli ya ulimwengu na rasimu ya kina kirefu, ikichanganya kazi za meli ya doria, corvette, wawindaji wa manowari, meli inayofagia mgodi, na vile vile

gari la shambulio kubwa na jukwaa la usafirishaji wa usafirishaji wa haraka wa bidhaa katika maeneo ya mizozo ya kijeshi.

Sehemu nzima ya aft inachukuliwa na helipad kubwa, hangar iliyojengwa imeundwa kwa msingi wa helikopta mbili za SeaHawk. Upeo wa LCS umepanuliwa kwa msaada wa seti za moduli zinazoweza kubadilishwa (kwanza, njia za kugundua), iliyoundwa kwa kazi maalum, na vile vile uwezekano wa kuweka msingi wa UAVs, manowari na magari yasiyokuwa na maji chini ya maji kwenye bodi ya LCS.

Ilizinduliwa mnamo 2012, Coronado haikuweza kupitisha mitihani ya serikali kwa mwaka mzima: mara mbili moto ulizuka kwenye chumba cha injini, na nyufa zilionekana kwenye mwili kwa kasi kamili. Mwishowe, "Coronado" bado inakumbukwa. Kukubalika kwa mwisho kwa huduma na Jeshi la Wanamaji la Merika imepangwa Aprili 2014.

Tukio lingine la kutisha ambalo halikugunduliwa na umma kwa ujumla lilifanyika mnamo Mei 14, 2013: Amri ya Usafiri wa Baharini USNS Monford Point (T-MLP-1) ilikubaliwa. Inaonekana kama majahazi ya kusonga polepole, yanayokumbusha meli iliyozama nusu, na uhamishaji tupu wa tani 34,000. Kwa kweli, kwa mtazamo wa kiufundi - hii ni tanker ya kawaida ya aina ya "Alaska" na mizinga iliyokatwa.

Lakini hisia za kwanza zinadanganya. "Monford Point" inaonekana haina hatia haswa mpaka kusudi la mashine hii ya kuzimu ijulikane. Yankees wenyewe wako tayari zaidi kuzungumza juu ya wabebaji wa ndege, waangamizi, na meli za kushambulia za kijeshi kuliko kwa vifaa maalum vya Amri ya Usafiri wa Baharini. Haitakiwi kutangaza vitu kama hivyo.

Monford Point imeainishwa kama MLP - Jukwaa la Kutua kwa Simu (kituo cha kuhamisha na msingi wa ufundi wa kutua). Wakati wa kutua, anashikilia nafasi kwa umbali wa makumi kadhaa (mamia) ya kilomita kutoka pwani ya adui, kwa upande wake kwa upande upande wa upande kwa meli ya chombo cha ro-ro-tani elfu 60 na sehemu za kitengo cha tatu cha kivita wa Jeshi la Merika. Vifaru vinashuka kwa uangalifu peke yao kando ya barabara kuelekea kwenye staha ya MLP, kisha hupakiwa kwenye boti za kutua - na kuelekea vitani!

Matumizi ya "Monford Point" hukuruhusu kuongeza kasi ya kutua, ukihusisha moja kwa moja Ro -ers za kasi na vyombo vya Amri vya Kuweka Sealift. Kuna uwezekano wa kupeleka kwa haraka shehena kubwa na magari mazito ya kivita pwani.

Hiyo ndivyo MLP Monford Point ilivyo. Na ndio sababu yeye ni hatari sana.

Meli ya nne inayofaa kutajwa katika hakiki ya leo ni manowari nyingi za nyuklia USS Minnesota (SSN-783), alihamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo Septemba 7, 2013, miezi 11 kabla ya ratiba. Muuaji wa kimya wa darasa la Virginia chini ya maji (Mfululizo II).

… Boti inakaribia ukumbi wa michezo kwa kasi ya maili 500 kwa siku, lakini hakuna hata mmoja wa wapinzani hata anayeshuku jinsi iko karibu na shabaha yake. Dondoo za oksijeni na maji safi "Minnesota" kutoka kwa maji ya bahari, na tata yake ya sonar ina uwezo wa kufuatilia harakati za meli upande wa pili wa bahari. Mfumo wa vifuniko vya maboksi, mtambo wa S9G ambao hauitaji kuchaji tena kwa miaka 30, mlingoti wa kazi nyingi na kamera za runinga na picha za mafuta, badala ya periscope ya kawaida: Minnesota ni ya kushangaza sana kutoka kwa mtazamo wa kiufundi. Moja ya boti zilizoendelea zaidi ulimwenguni leo.

Silaha za mgodi na torpedo, migodi 12 ya kuzindua Tomahawks, kizuizi cha hewa kwa watogeleaji wa mapigano, magari yasiyokuwa na maji chini ya maji - boti za aina ya Virginia ziliundwa kama jibu la vitisho vya milenia mpya. Kazi kuu: upelelezi wa majini na uchunguzi wa pwani ya adui, kushiriki katika shughuli za mitaa, kutua kwa vikundi vya hujuma, utoaji wa mgomo wa makombora ya baharini dhidi ya malengo ya pwani.

Mapema Novemba, habari iliteleza kupitia vyombo vya habari kuhusu uwekaji wa mharibu kombora USS John Finn (DDG-113) kwenye uwanja wa meli huko Pascagoul. Tukio hilo halikuleta msisimko mwingi - mharibifu wa kawaida wa Orly Burke darasa la IIA. Mbali na kugoma na kujihami (ulinzi wa anga / ulinzi wa ndege), "Finn" atajishughulisha na utatuzi wa misheni ya kitaifa ya ulinzi wa makombora na kufanya misafara kupitia maeneo yaliyojaa bahari. Sifa ndogo tu ya mharibu mpya ni kwamba Finn ana mpango wa kuwa meli ya kwanza ya Jeshi la Wanamaji la Merika, pamoja na PAZ ya kawaida, na mfumo wa ulinzi wa silaha za kibaolojia.

USS Arlington (LPD-24)

Sherehe hiyo ilifanyika kimya kimya na bila kutambuliwa mnamo Februari 2013 uagizaji wa kituo cha usafirishaji wa amphibious cha USS Arlington (LPD-24). Meli ya nane ya darasa la "San Antonio", iliyoundwa iliyoundwa kusafirisha kikundi cha wasafiri wa Kikosi cha Bahari hadi mwisho mwingine wa Dunia. Tani elfu 22 za uhamishaji kamili, wafanyikazi 350, hadi majini 700. Vifaa vya meli pia ni pamoja na hovercraft 2, helikopta 4 na silaha nyepesi za kujihami.

Sasa ni wakati wa kutangaza maelezo ya miradi miwili mikubwa iliyojulikana wiki iliyopita:

Novemba 5, 2013 alianza kujaribu msafirishaji wa helikopta ya shambulio kubwa ya ulimwengu ya USS America (LHA-6) … Kichwa cha darasa la UDKV la jina moja, na staha inayoendelea ya kukimbia - nje sawa na Mistral nono.

USS Amerika (LHA-6)

Mchukuaji wa helikopta na uhamishaji wa tani elfu 45, kwa bahati mbaya, alionekana hadharani BILA kamera ya docking kali. Kama wabunifu walielezea, nafasi ilipewa kwa upanuzi wa kikundi hewa (hata hivyo, wanaahidi kurudisha kamera ya kupandisha kwenye meli zinazofuata). Kama matokeo, "Amerika" ilipoteza uwezo wa kutua hata malori na magari nyepesi ya kivita - nafasi pekee ya utoaji wa wafanyikazi - 12 MV-22 Osprey convertiplanes na helikopta nne nzito za CH-53E. Kwa kuongezea, mrengo wa anga wa UDKV utajumuisha wapiganaji sita wa F-35B, helikopta saba za Super Cobra na shambulio la helikopta za Pave Hawk.

Waundaji wa "Amerika" wanatangaza kwamba, ikiwa ni lazima, muujiza wao wa ndege wa maji unaweza kutumika kama mbebaji wa ndege nyepesi (hadi 20 VTOL F-35B), lakini, ole, hali hiyo ni dhahiri sana: wakati huu Wamarekani walijenga upuuzi.

Hata licha ya kukosekana kwa marekebisho yoyote ya kiufundi, kamera ya docking kali na unganisho la 45% ya nodi na UDC ya mradi uliopita ("Wasp"), gharama ya kujenga "Amerika" iliruka kwa walipa kodi wa Amerika huko Dola bilioni 3.4. Kwa kulinganisha, Mistral mwenye chuki "Aligharimu Jeshi la Wanamaji la Urusi chini ya dola bilioni 1 kwa kila kitengo. Lakini ni nani anayethubutu kusema kwamba uwezo wa kijeshi wa "Amerika" ni juu mara tatu kuliko ule wa "Mistral"? Huu ni upotezaji wa pesa usiofaa. Kutumia Amerika kama mbebaji wa ndege nyepesi pia ni wazo lisilo na maana. Ambapo hata Nimitz mwenye nguvu hawezi kuvumilia, msafirishaji huyu wa nusu-ndege na wima 20 F-35B anamaanisha HAKUNA KITU.

Wakati huo huo, ukweli wa ujenzi wa meli kubwa na ngumu unathibitisha uwezo mkubwa wa tasnia ya Amerika.

Mwishowe, gumzo la mwisho la mpango wa ujenzi wa meli wa Amerika wa 2013.

Novemba 9 katika uwanja wa meli wa Northrop Grumman huko Newport News juu ya maji mbebaji wa ndege wa kizazi kijacho USS Gerald R. Ford (CVN-78) ilizinduliwa.

Leviathan ya tani 112,000, ambayo ujenzi wake uligharimu Pentagon $ 12.8 bilioni (mwingine $ 4.7 bilioni zilitumika kwa R&D). Gerald Ford inachukuliwa kuwa meli kubwa zaidi, ya gharama kubwa na ngumu katika historia ya wanadamu.

Manati ya elektroniki ya EMALS na vifaa vya kutengeneza umeme vya AAG, mmea wa nguvu za nyuklia kulingana na mitambo ya A1B, inayoweza kufanya kazi bila kuchaji tena kwa miaka 50, rada ya bendi mbili na AFAR, PAWDS mfumo wa kuteketeza taka ya plasma (Yankee huwaka kwa maana halisi na inayoweza kubeba), imeongezeka otomatiki, ambayo iliruhusu kupunguza wafanyikazi hadi mabaharia 3200 - na watu 800. chini ya wabebaji wa ndege wa aina ya "Nimitz" … Kwa muda mrefu, meli imepangwa kuwa na vifaa vya kupigania, kinga ya nguvu na mifano mingine ya kuahidi ya silaha za nishati - mbebaji mpya wa ndege wa Amerika ana hatari ya kuwa mwonyeshaji hodari. ya maendeleo ya kisasa katika uwanja wa umeme, ujenzi wa meli, nishati ya nyuklia na nyanja zingine zinazohusiana sayansi na teknolojia.

Ingawa kuna wale ambao wanachukulia nafasi ya juu kabisa ya ushirika na kiwango fulani cha wasiwasi, na wanaamini kwamba msaidizi "Ford" amekuwa mbishi wa mababu zake mashuhuri, kama vile wabebaji wa ndege wa Vita vya Kidunia vya pili "Lexington" na "Saratoga".

Vibebaji vya darasa la Nimitz wanaweza kutoa takriban vituo 120 kwa siku. Vibebaji vya darasa la Ford, na mfumo mpya wa uzinduzi wa ndege za elektroniki (EMALS), unatarajiwa kuzindua karibu vituo 160 kwa siku, ongezeko la asilimia 33 ya uwezo wa uzinduzi. Hii inaonekana kuvutia sana hadi mtu atambue kuwa USS George HW. Bush, carrier wa mwisho wa Nimitz, aligharimu dola bilioni 7 na USS Gerald R. Ford anaingia $ 13.5 bilioni. Mwishowe, taifa linalipa karibu asilimia 94 zaidi kwa mbebaji ambaye anaweza kufanya kazi ya asilimia 33 tu

Wabebaji wa ndege wa aina ya "Nimitz" wana uwezo wa kutoa vituo 120 kwa siku, "mbwa mwitu" mpya kwa msaada wa manati yake ya umeme ina uwezo wa kuinua hadi ndege 160 angani. Mwisho wa Nimitzes ulitugharimu karibu dola bilioni 7. Gharama inayokadiriwa ya kujenga Ford mpya ni dola bilioni 13.5. Matokeo yake, taifa linalazimika kulipa mara mbili zaidi ya "wunderwaffe" ambayo inaweza kufanya theluthi moja tu kazi, "wasifu wa nyuma wa Jeshi la Wanamaji la Amerika William Moran na Thomas Moore wamekasirika.

Maoni ya admirals yanashirikiwa na Nahodha Mstaafu wa Jeshi la Majini la Amerika Ed McNamey, na Nahodha wa Jeshi la Majini la Merika Henry D. Hendrix, mchambuzi katika Kituo cha Usalama wa Amerika. Meli za kubeba hazina maana na hazina tija. Ford sio kitu chochote zaidi ya toy ya gharama kubwa iliyoundwa kupendeza kushawishi ya viwanda na jeshi. Bila yeye, maafisa wengi wa vyeo vya juu wa Pentagon watapoteza kazi zao, na wakuu wa viwanda wataachwa bila amri.

Mantiki ya kuwezesha mbebaji wa ndege na Derr ya supradar ya bei ghali haijulikani kabisa - mfumo unaojumuisha rada ya uchunguzi wa safu ya desimeter na rada ya sentimita AN / SPY-3 iliyo na taa za taa (kama vile Mwangamizi Zamvolt). Kibeba ndege sio mwangamizi wa ulinzi wa hewa, lakini uwanja wa ndege tu unaozunguka, ambao umefunikwa na kikosi kizima cha wasafiri na waharibifu. Ana mifumo ya zamani ya ulinzi wa hewa. Hata baada ya kugundua kombora la adui, ana uwezekano wa kuwa na nguvu za kutosha kuikamata. Tunaweza tu kutumaini waharibifu wa kusindikiza.

Uwezo wa AN / SPY-3 utabaki bila kudai. Kama, kwa bahati mbaya, yule aliyebeba ndege "Gerald R. Ford" yenyewe: katika kipindi cha miaka 60 iliyopita hakukuwa na operesheni hata moja ambayo viwanja hivi vya ndege vinaweza kuwa muhimu kwa njia yoyote.