Wapenzi wajuaji wa mada ya majini, wale ambao hawajali upepo safi na moshi wa vita vya majini; wale ambao waliweza kusimama kwenye dawati la meli ambalo lilikuwa likiondoka chini ya miguu yao au kusikia hadithi za kushangaza juu ya huduma katika Jeshi la Wanamaji - kwa nyinyi nyote, usiku wa Siku ijayo ya Jeshi la Wanamaji, ninaharakisha kuwasilisha insha fupi-utafiti juu ya makabiliano kati ya meli mbili kubwa za Vita Baridi.
Kusisimua kwa vitendo kulingana na mwandishi wa Amerika Tom Clancy, anayejulikana kwa kazi zake katika aina ya historia mbadala - nashangaa ni vipi mzozo wa kijeshi kati ya Umoja wa Kisovyeti na Merika utaibuka na utumiaji wa silaha za busara? Mizinga tu, bunduki, meli na ndege - arsenali za nyuklia zilibaki sawa: hakuna uongozi wowote wa nchi zote mbili uliothubutu kutoa amri ya kujiua.
Njama zaidi imechukuliwa kutoka kwa kurasa za bandari ya mtandao "Voennoye Obozreniye" - ilikuwa hapo, siku chache zilizopita, kwamba majadiliano juu ya uwezekano wa kikosi cha meli za kivita za uso wa Jeshi la Wanamaji la USSR dhidi ya meli za Amerika kama katikati -1970 ziliibuka. Kawaida majadiliano kama haya yameunganishwa na swali la uwezekano wa kugundua na kuharibu nguvu zote za Amerika AUG, lakini wakati huu kila kitu ni tofauti - hakuna mtu atakayemtafuta "Joe Asiyeweza".
Wacha Joe anayeweza kuja ajaribu kusimamisha msafara wa Urusi.
Kwa hivyo, fikiria hali isiyo ya kawaida kabisa: Ni 1975. Vikosi vya Soviet kwa namna fulani viliteka kichwa cha daraja kwenye pwani ya Alaska. Walitua, wamekaa … Sasa wanahitaji msaada - wanahitaji kuhamisha mgawanyiko wa baharini / vikosi vya hewa / bunduki za wenye vifaa na vifaa vya kawaida, mafuta, vifungu na vifaa baharini. Kwa kweli, mizinga, magari mazito ya kivita, silaha na mifumo ya ulinzi wa anga ya jeshi inasubiri "upande mwingine" …
Wafanyikazi, silaha na vifaa hupakiwa kwenye meli za kontena na meli za meli za wafanyabiashara wa Soviet ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol"). Magari ya kivita huinuliwa chini ya nguvu zao ndani ya Mradi 1171 Tapir meli kubwa za kutua. Upakiaji katika bandari ya Okha (Sakhalin) ulifanikiwa, na sasa, msafara wa usafirishaji 10 na meli kubwa za kutua, chini ya kifuniko cha meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la USSR, huenda baharini. Kozi ya Nord, mafundo 15.
BDK pr. 1171 "Tapir"
Meli kubwa ya kuzuia manowari (kulingana na viwango vya NATO - cruiser ya kombora) ya mradi 1134B ("Berkut-B")
Mfumo wa silaha za baharini zilizo na hypertrophied na mifumo 4 ya kinga ya hewa fupi na masafa marefu kwenye uwanja na uhamishaji wa tani 8,500. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la USSR lilijumuisha meli 7 za mradi huu.
Kuanzia wakati huu, HATUA halisi huanza. Katika Bahari ya Bering, msafara wa Soviet unasubiri kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege wa Merika, wakiongozwa na Biashara isiyoweza kushindwa, ambayo itafanya kila kitu kusumbua utoaji wa vifaa vya kijeshi kwa Alaska.
Chumvi ya hadithi ni kwamba wakati huo anga ya majini ya Amerika haikuwa bado na silaha yoyote ya masafa marefu ya kupambana na meli - Yankees ingeweza kuchukua toleo la ndege la mfumo wa kombora la kupambana na meli la Harpoon mnamo 1979.
Na mnamo 1975, Jeshi la Wanamaji la Merika halikuwa na chochote isipokuwa ndege ndogo ndogo za kushambulia na seti ya silaha za zamani za shambulio la angani - mabomu ya kuanguka-bure, NURS, Shrikes za kupambana na rada na makombora ya masafa mafupi ya anga … Hiyo ndio yote arsenal rahisi ya cowboys.
Inaonekana kwamba marubani wa Amerika watakuwa na adventure isiyosahaulika - watalazimika "kuruka kwenye nguzo za nguzo" za mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege ya majini na kusukuma "vifua vyao wazi" kwenye bunduki za moja kwa moja za kupambana na ndege na mwongozo wa rada. Je! Yankees wataachana na ujumbe hatari?
Lakini kwenye meli za Jeshi la Wanamaji la USSR, kimya chungu pia kinatawala - kila mtu anajua kuwa kuna sehemu mbili za damu zilizojaa damu kwenye staha ya Biashara, na mifumo ya ulinzi wa hewa ya meli za Soviet bado ni dhaifu sana na haijakamilika kurudisha vyema vile mashambulizi makubwa. Je! Mabaharia wetu wataweza kushikilia dhidi ya nguvu za kinyama za carrier wa ndege wa Amerika?
Ishara ya kwanza ya onyo ilionekana angani - mifumo ya vita vya elektroniki ilikamata kazi ya rada ya adui … na hii ndio, kwa kibinafsi: ndege ya kugundua rada ya masafa marefu ya E-2 Hawkeye. Doria ya kupambana na anga "ilifunua" msimamo wa msafara … sasa subiri shambulio la haraka. "Hawkeye" wakati wote iko mahali pengine kwenye upeo wa macho, akiangalia kwa umakini hali hiyo - kunyongwa, mwanaharamu, maili mia moja kutoka meli za Soviet, akiamini kabisa kutokujali kwake mwenyewe. Ehh … na hakuna kitu cha kuipata - nguvu zaidi ya mifumo ya ulinzi wa anga ya ndani hupiga maili 30 tu.
… Maandalizi ya Operesheni kukatiza yameanza kabisa kwa yule anayebeba ndege: kikundi cha kwanza cha mgomo kimeundwa kwenye dawati la ndege: marubani wenye ujuzi wataongoza ndege 10 za kushambulia A-7 "Corsair" na A-6 "Intruder" kwenda vita. Kifuniko cha kikundi - 2 EA-6B Prowler jammers za elektroniki.
Ndege 12 - hii ndio idadi kubwa ya mashine katika mzunguko wa uzinduzi kutoka Nimitz, ambayo jozi moja iko kwenye kusubiri kwa dakika 5, na zingine ziko kwenye kusubiri kutoka dakika 15 hadi saa moja. Haiwezekani kuongeza idadi ya kikundi cha mgomo, vinginevyo itakuwa muhimu kukusanya eneo la kutua na vifaa. Na hii ni marufuku kabisa - baada ya yote, Hawkeye amekuwa akizurura hewani kwa masaa kadhaa - ile ile ambayo ilipata msafara wa Soviet, kifuniko chake cha wapiganaji (jozi ya F-14 Tomcat), na S-3A Ndege za Viking za kuzuia manowari - kwenye matangi yao kuyeyuka haraka mafuta, na wanapaswa kurudi kwenye meli siku za usoni.
Kwa jumla, kuna zaidi ya vitengo 45 vya ndege ndani ya yule aliyebeba ndege kubwa: vikosi viwili vya shambulio A-6 na A-7, kikosi cha wapiganaji wa Tomcat, ndege tatu za AWACS, Prowler nne, manowari manne ya Viking magari na helikopta kadhaa za King King.
* idadi rasmi ya ndege iliyopewa Biashara inaweza kufikia vitengo 80-90. Kwa kweli, mzigo wa meli mara chache ulizidi ndege 45; muundo wa mrengo umedhamiriwa na majukumu yanayokabili AUG (shughuli za mgomo, kifuniko, uokoaji, nk). Ndege zilizobaki zilikuwa zikingojea kwenye vituo vya anga vya pwani, tayari wakati wowote kubadilisha ndege ndani ya yule aliyebeba ndege
Mstari wa meli za kijivu unasonga kando ya Kampuni ya kubeba ndege - cruiser inayotumia nguvu za nyuklia California, cruisers tatu za URO za Belknap, frigates nne za anti-manowari za Knox, tanker na gari la usambazaji wa anuwai. Chini, kirefu chini ya matao ya maji baridi, kivuli kingine kinasonga - manowari ya nyuklia ya anuwai ya darasa la Sturgeon. AUG ya kawaida iko tayari kwa vita.
Je! Navy ya Soviet inaweza kupinga nguvu hii kubwa?
Ni busara kudhani kwamba meli za juu zaidi za Soviet zitatumika kufunika msafara huo. Meli tatu kubwa za kuzuia manowari za mradi 1134B (nambari "Berkut-B") - "Nikolaev", "Ochakov" na "Kerch". Na meli tatu za doria (kiwango cha BOD II) cha Mradi 1135 (nambari "Petrel"). Wenye kiasi lakini wenye ladha nzuri.
Meli ya doria ya mradi 1135 (kombora frigate) "Burevestnik". Licha ya tani 3200 za uhamishaji kamili, ilikuwa nguvu kubwa: seti ya makombora ya kuzuia manowari, mifumo 2 ya ulinzi wa anga, milima 2 ya bunduki na "hila" anuwai kwa njia ya RBU na torpedoes za kawaida. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la Soviet lilikuwa na wapiga bunduki 32 kama hao.
Kwa kweli, mwandishi anatoa maelezo ya ukweli kwamba kwa kweli mnamo 1975 hakukuwa na Berkutov-B katika Pacific Fleet - meli zote tatu zilikuwa zikitumika katika Bahari ya Mediterania. Walakini, dhana ya "historia mbadala" inazingatia uwezekano wa kuchukua dhana ndogo - aina fulani ya mvutano wa kijeshi uliibuka Mashariki ya Mbali, na Jeshi la Wanamaji la USSR liliimarisha haraka Kikosi cha Pasifiki na meli kutoka Baltic na Bahari Nyeusi (kama alijaribu kufanya mnamo 1905, lakini katika kiwango cha juu cha shirika).
Kwa hivyo, kuna meli sita za kupambana na uso kwa jumla. Je! Wataweza kuandaa "kizuizi" cha kuaminika kwenye njia ya ndege za adui? Msafara utadumu kwa muda gani? Je! Ana nafasi gani za kufanikiwa?
Katika maili 200 kuelekea mashariki, ndege za shambulio zinaanza kupanda angani - kwa saa moja wimbi la kwanza la Waingiliaji kadhaa litafika lengo. Mabaharia wa Soviet bado wako gizani kuhusu wakati halisi wa shambulio hilo, lakini mifumo ya kukatiza redio iliyowekwa kwenye bodi Berkuts tayari imegundua utendaji wa wasambazaji wa adui: Hawkeye inawasiliana kikamilifu na mtu asiyeonekana zaidi ya upeo wa macho, inaonekana kwamba Ndege ya AWACS inalenga mgomo kwao. Kikundi.
… Msafara hujenga upya kwa amri ya ulinzi wa anga na huongeza kasi yake, mtaro wa nje huunda "pembetatu" ya meli za doria za rada - "Petrels" wa kawaida wako tayari kuwa wa kwanza kukutana na adui, na, ikiwa lazima, cheza naye "mchezo wa redio". Nyuma yao hufunikwa na "Berkuts" na mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu.
Makombora hulishwa kwa miongozo ya viwanja vya kupambana na ndege - zinalenga angani:
- 6 mifumo ya ulinzi wa anga ya kati M-11 "Storm-M".
Kwa jumla katika salvo - hadi makombora 12. Wakati wa kupakia tena ni sekunde 50. Mwongozo wa amri ya redio ya njia mbili, upeo wa upigaji risasi - 55 km. Urefu wa urefu wa kufanya kazi ni kutoka mita 100 hadi 25,000. Risasi - makombora 80 kwenye kila moja ya "Berkuts".
- 12 mifumo ya ulinzi wa anga fupi "Osa-M".
Kwa jumla katika salvo - hadi makombora 24. Wakati wa kupakia tena ni sekunde 20. Upeo wa upigaji risasi katika shabaha ya angani ni kilomita 15. Urefu wa chini wa lengo la hewa ni mita 5. Risasi - makombora 40 kwenye kila moja ya "Berkuts" na "Petrel".
Kombora la kupambana na ndege V-611 la tata ya M-11 "Shtorm".
"Mtoto" ana urefu wa mita 6 na uzani wa kilo 1800. Ukiwa na kichwa cha vita cha fimbo chenye uzito wa kilo 120. Fataki 80 kati ya hizi zilihifadhiwa kwenye pishi za kila BOD
Mbali na mifumo ya ulinzi wa anga ya majini, kuonekana kwa ndege za adui kunangojewa kwa hamu:
- Silaha 12 za ulimwengu huweka AK-726.
Caliber 76 mm. Kiwango cha moto - 90 shots / min. Mwongozo wa kiotomatiki kulingana na data ya rada. Vigumu vya kupambana na ndege ZS-62 na fyuzi ya rada ya aina ya AR-67 hutumiwa (hit sahihi haihitajiki; kuanzisha fuse, projectile inahitaji kuruka mita kadhaa kutoka kwa lengo). Upeo wa upigaji risasi ni mita 11,000.
- bunduki 12 za kupambana na ndege za roboti AK-630 na kiwango cha moto cha 5000 rds / min. Kwenye bodi ya kila Berkuts, kuna betri mbili, zikiwa na milima miwili ya bunduki na rada ya kudhibiti moto ya Vympel. Ufanisi wa upigaji risasi - mita 4000.
Analog anatoa AK-630 sio sahihi sana, lakini hii ni ya kutosha kugonga mwindaji mkubwa wa polepole wa A-6 - hit moja tu ya risasi 30 mm, na gari la Amerika litatumbukia ndani ya maji katikati ya bahari inayochemka.
Mfumo wa ulinzi wa ndege wa masafa mafupi unakamilishwa na idadi kadhaa ya risasi kwenye ufundi mkubwa wa kutua na usafirishaji (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2); kati ya vitengo vya kutua kuna barabara nyingi za Strela-2 MANPADS - ndege inayopasuka itasalimiwa na moto mwingi.
… Kwa hivyo, "suckers" kadhaa kwenye ndege ya shambulio la subsonic "Corsair" na "Intruder" wanajaribu kuvunja mfumo wa ulinzi wa angani wa msafara wa Soviet mfululizo, hebu tuone ni nini kitatokea.
Kuanzia mwaka wa 1975, anga ya kubeba wabebaji wa Jeshi la Majini la Amerika ilikuwa na njia nne tu za "kupata" meli za Urusi - moja mbaya zaidi kuliko nyingine.
1. "Smart" kombora AGM-45 "Shrike"kulenga vyanzo vya redio. Mpango ni rahisi: kuvunja rada zote za Berkuts nao, na kisha kuzipiga meli zisizo na msaada na mabomu ya kawaida. Walakini, kuna maswali kadhaa hapa:
Shrike ya zamani haikuweza kujivunia ufanisi: huko Vietnam, wastani wa matumizi ya makombora kwa rada moja ilifikia vipande 10 - makosa yasiyoweza kuepukika katika utendaji wa mtafuta aliyeathiriwa,kasi ya kutosha ya microcircuits na anatoa roketi.
Katika kesi ya msafara wa Urusi, kazi inakuwa ngumu zaidi - unahitaji kugonga lengo la kusonga! Ni "Shrikes" ngapi zitahitajika kuzima angalau "Berkut-B" moja?
Mtaftaji wa "smart kombora" mwenyewe atasababisha shida nyingi - baada ya yote, imeundwa tu kwa safu nyembamba ya masafa, wakati kuna kadhaa ya rada kwa madhumuni anuwai kwenye meli na meli za msafara. Haijulikani pia jinsi Shrike itakavyokuwa katika hali ya kazi ya vituo vingi vya rada - nakumbuka utani juu ya blonde ambaye "alishikwa na fumbo na akaanguka sakafuni."
Tabia za Shrike zinaonyesha kwa ujasiri: safu ya uzinduzi ni kilomita 52 - nje ya eneo la ulinzi wa hewa la adui. Hali halisi ilionekana kuwa ndogo sana: kichwa cha homing cha kombora la "smart" Shrike kina uwanja mwembamba sana wa maoni - kombora ililazimika kuzinduliwa kwa usahihi uliokithiri kwa mwelekeo wa chanzo cha rada, vinginevyo mtafutaji wake kwa urahisi haingekamata lengo. Huko Vietnam, marubani wa Jeshi la Anga la Merika kawaida walirusha Shrikes kutoka anuwai ya kilomita 15, wakati wakiwa kwenye urefu wa kilomita 2-3.
Ndege ya shambulio inayobeba wabebaji ambayo ilihatarisha kushambulia msafara wa Urusi kwa njia ile ile itageuka kuwa lengo bora kwa mfumo wa ulinzi wa anga ya Shtorm - haitakuwa na wakati wa kwenda kwenye kozi ya kupigana, kwani itapokea kilo 120 za vilipuzi na vitu vya kupiga chuma vya kombora la V-611 katika bawa lake.
2. Makombora ya busara AGM-12C "Bullpup"
Mfano wa kusikitisha wa kombora la kupambana na meli la Harpoon, na anuwai ya kilomita 19. Hasa ya kuvutia ni mfumo wa mwongozo wa amri ya redio - ndege hiyo italazimika kujitokeza kwa dakika kadhaa karibu na msafara huo, ikifanya kazi kama lengo la kutuliza kila aina ya mifumo ya ulinzi wa anga na silaha za kupambana na ndege za meli za Soviet. Ili kutumia vyema AGM-12C dhidi ya Jeshi la Wanamaji la Soviet, Pentagon italazimika kufungua kozi kwa marubani wa kamikaze.
3. Makombora ya usahihi wa hali ya juu AGM-65B "Maverick"
Wakati imeshuka kutoka urefu wa juu, "Maverick" ina uwezo wa kujitegemea kushinda kilomita 25-30 hadi lengo, lakini kwa kweli anuwai ya uzinduzi wake ilipunguzwa na unyeti wa mfumo wa mwongozo wa televisheni - 4 … 6 km kwa malengo madogo chini hali bora ya hali ya hewa. Meli kubwa ya kuzuia manowari "Berkut" sio lengo dogo, hata hivyo, hali ya hali ya hewa katika Bahari ya Bering pia iko mbali na bora: kuongezeka jioni, mawingu ya chini, ukungu, malipo ya mvua au theluji, muonekano mdogo, msisimko.
Usisahau kwamba mifumo ya risasi ya rada za kupita na malengo ya uwongo yamewekwa mara kwa mara kwenye meli za Jeshi la Wanamaji la USSR: mitambo 2 ya PK-2 kwenye kila Berkut na Petrel na kiwango cha moto cha 15 volleys / min. Kwa kuongeza, daima kuna njia ya zamani ya "babu" katika hisa - skrini ya moshi. Uonekano mdogo hautaathiri ufanisi wa mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga na silaha za kupambana na ndege - baada ya yote, BOD zetu hazitumii mifumo ya mwongozo wa macho, wakati huo huo, hatua hizi zote zitasumbua au kufanya uwezekano wa utendaji wa mifumo ya mwongozo wa Maverick - itabidi kuruka hadi meli karibu sana (karibu, kuliko kilomita 10).
Katika kesi hiyo, ndege ya Amerika inachomwa moto, ambayo nafasi ya kuishi "Wafuasi" moja huanguka sifuri.
4. Shambulio la kiwango cha chini
Njia pekee ya kukwepa "mawasiliano" na mifumo ya ulinzi wa anga ya Soviet ni mafanikio ya kasi katika mwinuko wa chini sana, ikifuatiwa na shambulio la meli za NURS, mizinga ya ndege na mabomu ya kuanguka bure ya familia ya Mk.80.
Lakini hata urefu wa mita 30, au ujanja wa kukata tamaa hautaokoa Corsairs na Wavamizi kutoka kwa moto wa bunduki za kupambana na ndege - wakataji wa chuma wa AK-630 na AK-726 watawakata vipande vipande.
Kwa ndege mbaya za EA-6B Prowler, ambazo Yankees zinatishia "kudumaa" rada zote za Urusi, hali ni kama ifuatavyo:
Katika hali wakati tofauti ya wakati kati ya kuondoka kwa gari la kwanza na la mwisho la kikundi cha mgomo ni zaidi ya saa moja, Prowlers wawili hawataweza kutoa kifuniko wakati wote wa shambulio - magari yaliyosheheni vitengo vya elektroniki hayataweza kuwa na mafuta ya kutosha kufunika mamia ya maili kwa lengo.na kisha kuzunguka angani kwa saa moja, kufunika ndege za kushambulia za kikundi cha mgomo na kuingiliwa. Wakati wa kurudi, Prowlers wataanguka baharini na mizinga tupu.
Je! Prowlers wawili wa mfano wa 1975 wataweza kutoa hatua kali za elektroniki kwa kikosi?
* Msomaji makini atagundua kuwa wabebaji wa ndege wa Jeshi la Wanamaji la Merika walitumia meli za ndege za KA-6D. Lakini kuna hali mbili ngumu kukumbuka:
- idadi kubwa ya magari katika mzunguko mmoja wa kuchukua hauzidi vitengo 12;
- upeo. idadi ya ndege zilizo kwenye meli mara chache huzidi 45.
Kwanza, kuna uwezekano hakuna tanki kwenye Biashara - upendeleo hupewa magari muhimu zaidi (wapiganaji, ndege za kushambulia, ndege za vita vya elektroniki); pili, jaribio la kujumuisha meli za KA-6D kwenye mzunguko wa kuondoka zitapungua idadi ya magari ya shambulio.
Kama matokeo, tunafikia hitimisho la kushangaza: meli kubwa na uhamishaji wa tani 85,000, ambao bei yake leo inazidi dola bilioni 6, haiwezi kushughulika na "mirija" sita ya Jeshi la Wanamaji la USSR! Walakini, hali kama hiyo inaelezewa kwa urahisi - kushambulia malengo yaliyolindwa vizuri "ana kwa ana" na vikosi vidogo kila wakati husababisha hasara kubwa kati ya washambuliaji. Na uwezo wa kupigana wa kikundi cha wabebaji haitoshi kujitetea.
Hata wakitumia mashambulizi ya kujiua "ana kwa ana" kwenye mifumo ya ulinzi wa anga na silaha za kupambana na ndege, Yankees hawatapata chochote - "Berkuts" na "Petrel" watatumia vikosi vyote vya ndege za kushambulia za Jeshi la Wanamaji la Amerika (20- tu 25 "Corsairs" na "Intruders") na wataendelea kuongoza msafara hadi kwenye marudio yao. Hata kama Wamarekani wana bahati, na kabla ya kifo chao, wataweza kuzama / kuharibu meli kadhaa za Soviet - hii sio wazi athari ambayo inaweza kutarajiwa kutoka kwa "isiyoweza kushindwa" AUG.
Baada ya yote, doria 6 na BOD ndio kiwango cha chini ambacho Yankees zinaweza kutegemea. Haikugharimu Warusi chochote kuimarisha usalama wa msafara huo, pamoja na "Berkuts-A" kadhaa (muundo mdogo kabisa wa "Berkut" na silaha kama hizo; wakati huo, Jeshi la Wanamaji la USSR lilikuwa na meli 10 za aina hii) na visigino vya "kuimba frigates" mradi wa sekunde 61 (vitengo 19 katika Jeshi la Wanamaji) - msafara kama huo hautasimamishwa hata na AUG mbili na Enterprise na Nimitz.
Na huu ni mwanzo tu! Mnamo 1977, kituo cha kupambana na ndege nyingi "Fort" kiliwekwa kwenye Azov BPK badala ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Shtorm aft - sio zaidi ya toleo la majini la S-300 ya hadithi. Na miaka michache baadaye, Tai na Atlantes, BOD mpya za Mradi 1155 (cipher "Udaloy") na waharibifu wa Mradi 956 "Sovremenny" na SAM nyingi "Dagger" na "Uragan" wataonekana …
Maadili ya hadithi hii ni kama ifuatavyo: kwa uangalifu kwa Jeshi la Wanamaji na wakati wa kusonga mbele na nyakati, meli ya uso inaweza kugeuka kuwa ngome isiyoweza kuingiliwa kwa ndege za adui. Kwa kweli, hakuna mashujaa wasioweza kushindwa, lakini adui atahitaji juhudi kubwa za kuharibu "shabaha ngumu". Na marubani wa mapema wa kijivu wa Merika watakumbuka milele ni nini mfumo wa kisasa wa ulinzi wa angani.
Epilogue. Katika mzozo halisi, biashara na Berkut-B hazitashughulikia maili 100 - wote watasumbuliwa na wauaji wasio na huruma chini ya maji - manowari nyingi za Tresher / Ruhusa, Sturgeon, aina za Skipjack, pr. 671 "Ruff", pr. 671RT "Salmoni", pr. 670 "Skat", nk. na kadhalika. Lakini, hii ni hadithi tofauti kabisa.
Wahusika:
Msafiri wa makombora mwenye nguvu ya nyuklia USS California (msafirishaji wa ndege)
Frosta ya darasa la Knox (msafirishaji wa ndege)
BOD "Kerch" na meli ya doria "Pytlivy"
Ilitakiwa kupeleka askari kwenye turbo-rovers kama hizo (bila kejeli yoyote - hii ni kawaida ya ulimwengu)
Bukar, aka "Berkut-B"
