Hadithi hii ilianza mwaka mmoja uliopita, wakati kwenye mkutano na waandishi wa habari uliofanyika ndani ya mfumo wa Maonyesho ya Ulinzi wa Bahari ya Kimataifa (IMDS 2011) Roman Trotsenko, Rais wa Shirika la Ujenzi wa Usafirishaji, alitoa taarifa ya kushangaza: kulingana na Trotsenko, shirika linabuni mwangamizi wa bahari na kiwanda cha nguvu za nyuklia kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Alisisitiza kuwa waharibu wa mradi mpya hawatasafirishwa nje, lakini wamekusudiwa Jeshi la Wanamaji la Urusi tu.
Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, Admiral Vladimir Vysotsky, alithibitisha ukweli wa kubuni meli ya baharini kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi. Baada ya kubainisha kuwa kuwekewa mharibu mpya wa Urusi inawezekana tayari mnamo 2012-2013, kuna asilimia 90 ya imani kwamba meli hiyo itatumiwa kwa nyuklia.
Kimsingi, wamekuwa wakizungumza juu ya mharibifu mpya wa Urusi, mradi 21956 kwa miaka 20, lakini suala hili halijawahi kujadiliwa kwa kiwango cha juu kama hicho.
Sasa data zinazopingana zinatoka kwa alama zote. Ukosefu wa habari yoyote maalum juu ya mradi wa mharibifu mpya wa Urusi kutoka kwa maafisa husababisha kuongezeka kwa maoni anuwai juu ya mada hii, ambayo hatujasikia tu mambo ya kushangaza wakati huu! Kiwanda cha nguvu za nyuklia, teknolojia ya kuibia, mifumo ya kurusha kwa ulimwengu, makombora ya kupambana na meli, jozi za milima 152 mm "Coalition-F" … ama Mmarekani wa kawaida "Orly Burke", au "risasi mpya zaidi ya Pentagon" ya mharibu URO wa darasa la "Zamvolt"..
Gharama ya takriban ya mharibifu mpya wa Jeshi la Wanamaji la Urusi tayari imetangazwa - $ 2 … 2, bilioni 5. Kwa muda wa kati (miaka 15-20), imepangwa kuweka waangamizi wapya wa 14-16. wastani wa meli 4 kwa kila moja ya meli za Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Binafsi, nashiriki maoni yafuatayo ya mtaalam: Mwangamizi mpya zaidi wa Urusi hajasimama kama mwangamizi, lakini kama aina ya shujaa - meli kubwa, ngumu, ghali sana, inayodhaniwa kuwa na uwezo wa kupigana kwa mikono moja juu ya uso wowote, chini ya maji na hewa malengo, kuharibu nafasi za maadui kwenye pwani na kufanya kazi bila msaada katika maeneo ya mbali ya bahari. Vivyo hivyo inasemwa na maafisa: mharibifu mpya wa Urusi (cruiser? Dreadnought ya karne ya XXI?) Atachukua nafasi ya darasa kadhaa zilizopo za meli mara moja: waharibifu wa mradi 956 "Sovremenny", meli kubwa za kuzuia manowari za miradi 1134B "Berkut -B "na 1155" Udaloy ", wasafiri wa makombora 1164 Atlant. Matamanio yanayoweza kusifiwa. Hapo tu ndipo mtu atakapoweza kujibu swali: ni nini haswa Urusi inapanga kujenga kwa jeshi lake la majini? Je! Meli hii ya kupambana ya kuahidi (dhana ambayo, kwa kweli, kimsingi inatofautiana na URO ya mharibu) inalingana na majukumu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi?
Almirante Alvaro de Basan
Kama hatua isiyotarajiwa ya njama, ninashauri wasomaji kusafiri kwa muda mfupi kwenda Uhispania yenye jua. Huko, kusini kabisa mwa Rasi ya Iberia, kuna jiji lenye maboma - hadithi ya hadithi ya Gibraltar, wilaya iliyo chini ya mamlaka ya Briteni kwa miaka 300, ngome muhimu na kituo cha majini cha NATO, lango kuu la Bahari ya Mediterania. Kwa sababu ya eneo lake la kijiografia, wakati wa Vita Baridi, "kizuizi" cha Mlango wa Gibraltar kilikuwa kizuizi kikubwa zaidi kwa manowari za nyuklia za Soviet njiani kwenda Bahari ya Mediterania - eneo nyembamba, lenye kina kirefu cha maji lilikuwa limejaa sensorer za sauti na sumaku. hadi kikomo, na alikuwa akishikwa doria sana na silaha za kuzuia manowari. Nyakati zimebadilika, lakini hata leo, meli za NATO zinaendelea kufanya doria katika sehemu hizi. Hapa kuna moja yao - inang'aa na rangi mpya kwenye jua kali la Mediterranean. Kutana, waungwana - "Alvaro de Basan", nambari ya uendeshaji F100, Frigate mpya kabisa Armada Española (Kikosi cha Wanajeshi wa Uhispania).
Mfululizo wa friji nne za Uhispania za aina hii zilijengwa kati ya 1999 na 2006. Meli za kupambana zimebuniwa kufanya kazi kama sehemu ya vikundi vya utaftaji na vya kugoma vinaongozwa na mbebaji wa ndege. Uhamaji wa kawaida wa frigates ni tani 4500, jumla ya makazi yao hufikia tani 5800 (katika siku zijazo, kwa kuzingatia kisasa - hadi tani 6250). Kama unaweza kuona, "Alvaro de Basan" ni meli kubwa sana kwa darasa lake, vipimo vyake viko karibu na waharibifu.
Kama mradi wowote wa kijeshi wa NATO, friji ya Uhispania ni matunda ya ushirikiano wa kimataifa. Hata kwa jicho uchi inaonekana kuwa Alvaro de Basan ni kuzaliwa upya kwa mwangamizi wa Aegis Orly Burke. Mistari ya kibanda, silaha, kituo cha nguvu, Aegis BIUS - sehemu nyingi za muundo wa Uhispania zilinakiliwa kutoka kwa meli ya kivita ya Amerika. Kwa kweli, Wahispania waliunda frigate yao kwa mahitaji ya Jeshi la Wanamaji, kwa hivyo Alvaro de Basan ilipata huduma zake za asili - kwanza, ni ndogo sana kuliko Orly Burke, na kwa hivyo ni ya bei rahisi.
Hull ya chuma na miundombinu ya friji ilijengwa kwa kutumia "teknolojia za siri", machapisho ya amri na makao ya wafanyikazi yalilindwa na silaha za Kevlar. Kitengo cha turbine cha pamoja cha gesi ya dizeli inaruhusu frigate kufikia kasi ya vifungo 28.5, safu ya kusafiri kwa kasi ni maili 5000 ya baharini (kwa fundo 18) - kupungua kidogo kwa sifa za kukimbia, ikilinganishwa na Orly Burk, - matokeo ya kuchukua nafasi vitengo viwili vya General Electric LM2500 vya turbine za gesi kwa kusafiri kwa injini za dizeli zenye mwendo wa kasi Bazan / Caterpillar 3600 na uwezo wa jumla wa hp 12,000
Msingi wa mifumo ya kupambana na meli ni Aegis BIUS kulingana na muundo wa Msingi wa Awamu ya Tatu na AN / SPY-1D rada ya kazi nyingi. Programu inayotoa mawasiliano ya LAN kati ya vifaa vya Uhispania na Amerika ilitengenezwa na FABA (Kihispania: Fábrica de Artilleria de Bazán). Mfumo wa habari ya kupambana na udhibiti hutumia kompyuta za Hewlett-Packard, maonyesho 14 ya rangi ya SAINSEL CONAM 2000 na vifurushi viwili vya kudhibiti. Mawasiliano na meli zingine, ndege na vitu vya pwani huhifadhiwa kupitia mifumo ya Kiungo 11/16, na pia kupitia mifumo ya mawasiliano ya satelaiti ya SATCOM. Njia za EW ni pamoja na mfumo wa ujasusi wa elektroniki wa CESELSA Mark 9500, SLQ-380 "Aldebaran" mfumo wa hatua za elektroniki, na vizindua 4 vya milipuko ya SRBOC ya milimita 130.
Silaha za kombora za meli ziko katika moduli 6 za kuchaji nane za kifungua alama cha wima cha Mark-41, jumla ya seli 48 za uzinduzi. Mzigo wa risasi wa kawaida una makombora 32 ya masafa marefu ya kiwango cha 2-na 16 RIM-162 ESSM ya kujilinda dhidi ya ndege na safu ya uzinduzi wa kilomita 50 (makombora 4 kwenye seli moja). Kwa kuongezea, katikati ya friji, vifurushi viwili vya oblique Mark-141 vimewekwa kuzindua makombora ya kupambana na meli (kijiko cha makombora ya anti-meli na upigaji risasi bora wa 130 … km 150, uzani wa war 222 kg).
Silaha zinawakilishwa na bunduki ya upinde wa milimita 127 5 / 54 Alama-45. Kwa sababu ya muundo wake uliorahisishwa na ukosefu wa mitambo ya pishi, Mark-45 ndio mfumo nyepesi wa ufundi wa majini wa caliber - tani 24.6 tu. Upeo wa upigaji risasi ni kilomita 23, kiwango cha moto ni raundi 20 / min.
Kwa kinga ya kupambana na kombora na angani ya frigate, uwanja wa kupambana na ndege "Meroka" wa caliber 20 mm uliwekwa, ambayo ni kituo cha rada na mizinga 12 ya moja kwa moja "Oerlikon", iliyowekwa kwenye kizuizi kimoja. Pia kuna bunduki mbili za Oerlikon zinazoendeshwa kwa mkono. Mifumo hii yote ni ya hiari na inaweza kubadilishwa kwa urahisi na mifumo mingine yoyote ya kinga ya kupambana na ndege.
Silaha za kupambana na manowari za frigate pia ni tofauti kidogo na kiwanja cha silaha cha Orly Burke. Inategemea zilizopo mbili za bomba 3 za mfumo wa Mark-32, lakini tofauti na mwangamizi wa Amerika, upakiaji upya umetolewa hapa - kuna torpedoes 24 za kuzuia manowari za caliber 324 mm. Pia, frigates zina vifaa vya roketi mbili za ABCAS / SSTS, mfumo wa juu wa sonar na mfumo wa kinga ya kupambana na torpedo - AN / SLQ-25 Nixie njuga, kiwango cha meli zote za NATO.
Mahitaji ambayo imekuwa ya lazima kwa meli za kisasa ni helikopta ya staha. Frigate Alvaro de Basan ina hangar ya kupelekwa kwa kudumu kwa helikopta mbili za Hawk za Bahari ya Sikorsky SH, pamoja na helipad ya mita 26 iliyotolewa na mfumo wa kutua wa RAST. Wakati wa amani, kuokoa pesa, helikopta moja tu inategemea frigates za Uhispania.
Gharama ya kujenga meli moja ni € 600 milioni ($ 800 milioni).
Meli kuu ya vita
Kwa maoni yangu ya kibinafsi, meli kama frigate iliyokua Alvaro de Basan inaweza kuwa msingi mzuri wa Jeshi la Wanamaji la Urusi katika kipindi cha kati. Mtazamo wangu, maoni ya uchochezi, ilithibitishwa na watu wanaohusiana moja kwa moja na Jeshi la Wanamaji la Urusi - ni meli ndogo nzuri sana, zilizowekwa katika safu kubwa, ambayo mabaharia wetu wanangojea, na sio wale monsters ngumu zaidi na wa bei ghali sana., ni maafisa gani wa ngazi ya juu wa Urusi sasa wanazungumza sana … Kwa sababu ya bei ya chini mara kadhaa na kuhama kwa kawaida, vile vile waangamizi-nusu-frigates wana haraka kujenga na ni rahisi kufanya kazi. Wale. wanapata moja ya mali kuu ya mharibifu - tabia ya umati, na kwa hivyo kila mahali. Katika siku za usoni, ninapendekeza kuiita mradi huu wa nadharia "meli kuu ya vita", kwa kulinganisha na tank kuu ya vita - dhana iliyofanikiwa sana ya gari linalofuatiliwa na vita.
Mwangamizi wa Mradi 21956, ambao ulijadiliwa mwanzoni mwa nakala hiyo, unaonyesha hamu nzuri ya kufanya meli kuwa bora kuliko Zamvolt ya Amerika. Lakini baada ya yote, wataalam wa Amerika walikiri udanganyifu wa nadharia zao - Zamvolt ghali sana haingeweza kuwa aina mpya ya Mwangamizi wa Jeshi la Majini la Amerika, iliamuliwa kuanza tena ujenzi wa Orly Berks rahisi na ya kuaminika, idadi yao tayari imezidi 60. Kulingana kwa mradi wa Zamvolt, polepole meli tatu zinajengwa, na uhamishaji wa jumla wa tani elfu 14 - Jeshi la Wanamaji la Merika linafanya tu teknolojia mpya juu yao. Kwa wazi, mabaharia wa Amerika wana fedha nyingi ikiwa watajiruhusu kujenga "wunderwales" kama hizo. Tena, Jeshi la Wanamaji la Merika lilikataa kujenga Zamvolts katika safu kubwa. Hiyo haina maana yoyote?
Meli yetu kuu ya vita, licha ya ukweli kwamba kwenye karatasi ni duni kwa sifa za utendaji kwa "Zamvolt", imekusudiwa ujenzi wa wingi. Kwa sifa za kupigana za mwangamizi wa Urusi aliyeahidi kwa njia ya "meli kuu ya kivita", hali ni kama ifuatavyo:
Silaha ya kupambana na meli
Familia ya Kalibr ya makombora, makombora ya kupambana na meli ya Bramos, nyepesi X-35 Uranus - hii ni anuwai ya silaha za kisasa za kupambana na meli zilizo tayari kuwekwa kwenye "meli kuu ya vita". Ama kwa njia ya tata ya kurusha kwa ulimwengu, au kwa vizindua vilivyo kwenye staha. Inahitajika kuelewa kuwa "mtu sio shujaa katika uwanja" - katika Jeshi la Wanamaji la Merika, utekelezaji wa majukumu kama hayo umepewa ndege zinazotegemea wabebaji na ndege kadhaa kwa madhumuni anuwai. Bila uteuzi wa lengo la nje, safu ya kugundua ya malengo ya uso kwa mharibifu wowote imepunguzwa na upeo wa redio - 30 … 40 km. Ndege ya rada ya masafa marefu ya E-2 Hawkeye inauwezo wa kupima mita za mraba 100,000 kwa saa. km. uso wa bahari - bado, upeo wa redio kwenye antenna ya rada ya Houkaya, iliyoinuliwa hadi urefu wa kilomita 10, ni km 400!
Na mzigo wa risasi ya mharibu - 8 (labda kidogo zaidi) makombora ya kupambana na meli hayawezi kulinganishwa na nyumba za kubeba ndege, ambazo zinaweza kushikilia tani 2,520 za risasi. Kwa hivyo, haupaswi kujiingiza katika udanganyifu kwamba mharibifu ana uwezo wa aina yoyote ya mapigano dhidi ya vikundi vya mgomo wa avioniki, hii sio kusudi lake. Ingawa, katika vita vya moja kwa moja dhidi ya wenzao, kwa mfano, "Orly Berks" huyo huyo, "meli kuu ya vita" inaweza kuonyesha meno yake, haswa ikiwa silaha yake ni pamoja na kizazi kipya cha makombora ya kupambana na meli. Tena, Berks, kama meli zingine za NATO, mara chache husafiri baharini bila kifuniko cha hewa.
Silaha za kupambana na ndege
Jambo muhimu sana! Kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, kwa sasa, ni meli 4 tu ndizo zinaweza kutoa ulinzi wa angani wa kikosi: TARKR "Peter the Great" na 3 cruisers pr. 1164 "Atlant". Kwa kadiri ninavyojua, Azov BPK, ambayo vifurushi viwili vya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la S-300F viliwekwa kwa madhumuni ya majaribio, imeondolewa kutoka kwa Black Sea Fleet.
Mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya masafa marefu inapaswa kuwa msingi wa silaha za waahidi waahidi wa Urusi. "Meli kuu ya kivita", sawa na "Alvaro de Basan", inatoa vizindua 48, makombora 32 ya masafa marefu + makombora 64 ya masafa mafupi. Kiasi hiki ni cha kutosha kurudisha uchochezi wowote au vitendo vya mafanikio vya "meli kuu ya kivita" katika mizozo ya ndani. Ni ujinga kuamini kwamba mharibifu atalazimika kuzipiga chini ndege za adui kwa mafungu - ikiwa makombora 32 ya kupambana na ndege hayatoshi kurudisha shambulio la angani, basi Vita vya Kidunia vya tatu vilianza.
Inafaa kulipa kipaumbele zaidi sio idadi ya makombora, lakini kwa uundaji wa habari ya kupambana na mfumo wa kudhibiti sawa na Aegis.
Mfumo wa kujilinda wa "meli kuu" inaweza kuimarishwa kwa kusanikisha kombora la anti-ndege la masafa mafupi na mifumo ya silaha - "Kortik", "Broadsword", kutakuwa na mahali kwao kila wakati.
Silaha
Sishiriki matumaini juu ya mfumo wa silaha za majini wa Muungano wa-F coaxial 152 mm. Sababu ni ngumu sana ujenzi. Uzito mkubwa na gharama ya kukataza. Kwa upande mzuri, mfumo unakuruhusu kufyatua risasi kwenye malengo ya pwani kutoka umbali mrefu, nje ya eneo la uharibifu wa silaha za adui (ingawa kuna uwezekano mkubwa kuwa mwingiliano hautakuwa risasi ya Grad MLRS, lakini anti-meli kombora, ambalo 30 zaidi … 50 km ni sekunde za ziada tu za kukimbia). Walakini, pwani ya Libya kulikuwa na mfano - meli ya NATO, wakati wa ufyatuaji risasi wa pwani, ilipokea ganda kutoka pwani. Kwa hivyo mifumo kubwa ya ufundi wa silaha ni mwelekeo wa kuahidi sana. Jambo kuu ni kufanya zana iwe sawa na rahisi.
Je! Mharibifu anahitaji mtambo wa nyuklia
Maneno yote juu ya mifumo ya udhibiti wa nyuklia juu ya mwangamizi anayeahidi wa Urusi husababisha kuwasha tu. Labda hii ni ya faida kwa mduara fulani wa watu, lakini kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi njia hii haileti faida yoyote tofauti.
Hata miaka 50 iliyopita, ilithibitishwa kuwa mitambo ya nguvu za nyuklia ni muhimu tu kwa aina tatu za meli:
- Wabebaji wa ndege (ni mmea tu unaozalisha mvuke wa nyuklia unaoweza kutoa manati kwa nishati ya kutosha katika mfumo wa mvuke wenye nguvu au umeme)
- Manowari (ni YSU tu inayoweza kutoa boti na kiwango kinachohitajika cha nishati katika nafasi iliyozama, ambayo kwa agizo la ukubwa huongeza muda wao uliotumiwa katika nafasi ya kuzama, na kwa hivyo kuiba, ikilinganishwa na manowari za dizeli)
- Vivunja-barafu (hitaji la chanzo cha nguvu cha nishati kwa operesheni ya muda mrefu katika hali ngumu ya barafu, msimu wa baridi unaowezekana na nguvu nyingine ya nguvu, inayohitaji uhuru wa juu wa barafu)
Jaribio lingine lote la kurekebisha YSU kwa wasafiri au meli za raia zilimalizika kutofaulu - meli hazikuwa na faida zaidi ya wenzao wasio wa nyuklia, lakini kulikuwa na bahari nzima ya mapungufu.
Mitambo ya nyuklia ina gharama kubwa, ambayo inazidishwa zaidi na gharama ya mafuta ya nyuklia na utupaji wake zaidi.
YSU zina ukubwa mkubwa kuliko mimea ya kawaida ya umeme. Mizigo iliyojilimbikizia na vipimo vikubwa vya sehemu za nishati zinahitaji mpangilio tofauti wa majengo na uboreshaji mkubwa wa muundo wa mwili, ambayo huongeza gharama ya kubuni meli. Mbali na mtambo yenyewe na usanikishaji wa mvuke, mmea wa nguvu ya nyuklia unahitaji mizunguko kadhaa, na kinga yao ya kibaolojia, vichungi, na mmea wote wa maji ya bahari: kwanza, bidistillate ni muhimu kwa reactor, na pili, haifanyi akili kuongeza safu ya kusafiri kwa mafuta, ikiwa wafanyikazi wana usambazaji mdogo wa maji safi. Matengenezo ya YSU yanahitaji idadi kubwa ya wafanyikazi, na sifa zaidi. Hii inajumuisha ongezeko kubwa zaidi la gharama za makazi na uendeshaji.
Uhai wa mharibifu wa nyuklia ni mdogo sana kuliko mharibifu sawa na mmea wa kawaida wa umeme. Turbine yenye kasoro ya gesi inaweza kuzimwa. Na kwa nani mharibifu na mzunguko wa mtambo ulioharibiwa atakuwa hatari zaidi - kwa adui au kwa wafanyikazi wake?
Uhuru wa meli kwa suala la akiba ya mafuta sio yote. Kuna uhuru katika suala la utoaji, kwa suala la risasi, kwa suala la uvumilivu wa wafanyakazi na mifumo. Kwa mfano, cruiser nzito ya nyuklia "Peter the Great" ina uhuru wa siku 60 kwa masharti. Kila kitu. Ifuatayo, unahitaji kutafuta bandari au korral tata ya usambazaji. Cruiser bora inayotumiwa na nyuklia haitaweza kukaa katika eneo fulani la Bahari ya Dunia kwa muda mrefu - watu na teknolojia wanahitaji kupumzika. Na "meli kuu za meli" za bei rahisi zinaweza kudumu katika eneo hilo kwa zamu.
Kuna maoni kwamba YSU ni ngumu zaidi kuliko mmea wa kawaida, kwa sababu ya kukosekana kwa mizinga kubwa ya mafuta. Naweza kukupa nambari zifuatazo:
Mwangamizi wa Ukuu wake ni Dharura wa kisasa wa Briteni aina ya ulinzi wa anga wa 45.
Kupanda umeme: 2 Rolls-Royce WR-21 turbines za gesi zilizo na jumla ya uwezo wa 57,000 hp (pia kuna injini za dizeli msaidizi, lakini molekuli yao ni ndogo kwa hesabu yetu)
Uzito wa kila turbine pamoja na vifaa vya msaidizi ni tani 45. Kiasi cha mizinga ya mafuta ya mwangamizi ni mita za ujazo 1400. m, uzito wa mafuta - tani 1120. Hii ni ya kutosha kutoa safu ya kusafiri ya maili 7000 ya baharini kwa kasi ya mafundo 18 (kutoka St Petersburg hadi Mfereji wa Panama kuvuka Bahari nzima ya Atlantiki!).
Mradi wa 949A manowari inayotumia nguvu za nyuklia Antey.
Mitambo miwili OK-659 yenye nguvu ya joto ya 190 MW. Turbines mbili zilizo na jumla ya nguvu ya shimoni ya 90,000 hp Uzito wa vifaa vya chumba cha reactor, ukiondoa ulinzi wa mionzi, ni tani 2500 (!).
Haya ndio mawazo ambayo yalikuja akilini mwangu nilipofahamiana na vifaa kuhusu mharibifu mpya wa Urusi. Meli bila shaka inahitajika na inafaa. Inabaki tu kuamua ni wapi tutaenda juu yake, kwanini tutaenda huko, na ni nani tutakwenda naye huko.
