Alfajiri. Hatujui chochote bado.
"Habari za Hivi Punde" za kawaida …
Na tayari anaruka kupitia vikundi vya nyota, Dunia itaamka na jina lake.
- K. Simonov
Ukimya wa nafasi zisizo na mwisho - na miaka 20 tu kwa ndoto ya ulimwengu.
"Mbio wa nafasi" ambayo ilifunuliwa kati ya USSR na USA ilikuwa jiwe la msingi katika maendeleo ya ustaarabu. Kuanzia nyota kulihitaji mbinu ya kisasa zaidi na ya kisasa kuwahi kuundwa kwa mikono ya wanadamu. Kwa mara ya kwanza katika historia, watu wameweza kuona upande wa mbali wa mwezi. Tazama walimwengu wengine karibu - ya kushangaza, ya kushangaza, wakati mwingine inatisha, lakini bado mandhari nzuri ya Zuhura na Mars … Leo picha hizi duni nyeusi na nyeupe huchochea hofu ya kushangaza - hapa kila pikseli huundwa na mawimbi ya redio yanayoruka kwa mamilioni ya kilometa za anga za juu.
Walakini mafanikio makubwa yalikuwa tofauti. Kuangalia macho ya kutokuwa na mwisho, ubinadamu uligundua umuhimu mkubwa wa utafiti ambao sio wa vitendo. Kiwango cha kutisha cha Ulimwengu na maana halisi ya mwanadamu katika ulimwengu huu ikawa wazi.
Picha ya kwanza ya upande wa mbali wa Mwezi, uliyosambazwa na kituo cha ndege cha Soviet "Luna-3", 1959
Kwa kweli, mipango kabambe ya nafasi ya wakati huo haikuwa na maana yoyote. Uwepo wa watu katika obiti ulipunguzwa kwa ujanja wa mazoezi ya viungo katika mvuto wa sifuri na viingilio kwenye kumbukumbu ya ndege juu ya idadi ya zilizopo za chakula cha angani kilicholiwa. Kazi zote kubwa zilifanywa na automata - satelaiti za hali ya hewa na upelelezi, satelaiti za mawasiliano, uchunguzi wa nafasi na vizuizi vya orbital. Uwekaji wa vifaa vya kijeshi na kisayansi angani haukuhitaji uundaji wa spacecraft iliyotunzwa na mfumo ngumu na ngumu wa maisha.
Wanaanga walipelekwa kwenye obiti ya chini ya Dunia kwa sababu ya kupendeza, haswa kwa sababu ya ubatili uliomo katika jamii ya wanadamu. Kwa imani thabiti kwamba siku moja data zilizokusanywa zitakuwa muhimu katika kupanga ujumbe wa nafasi za umbali mrefu - kwa Mwezi, Zuhura, Mars. Mahali pengine zaidi ya ukanda wa asteroidi - hadi nje kidogo ya mfumo wa jua. Na tena swali liliibuka, ambalo hakukuwa na jibu maalum. Kwa nini kuhatarisha maisha ya watu katika misioni kama hizo ambapo uwepo wa uchunguzi wa kiotomatiki hauna shaka?
Kuna mguso! Kuna mtego wa mitambo!
Kusimama katika obiti ya ardhi ya chini
Tofauti na satelaiti za kijasusi, vituo vya kiotomatiki vya ndege viliingia kwenye utupu mweusi, ikichukua mamia ya mamilioni ya ruble za Soviet na dola za Amerika. Wakati huo huo, bila athari yoyote maalum. Hali zisizokubalika juu ya uso wa miili mingine ya mbinguni zimejulikana kwa muda mrefu. Baadaye, mahesabu yalithibitishwa na data kutoka kwa wigo wa ardhi na darubini za redio. Hakuna sayari hata moja iliyopatikana, isipokuwa kwa Dunia, ambapo maji ya kioevu yanaweza kuwapo. Hakuna hata mwili mmoja wa mbinguni wenye anga hata katika hali inayofanana kabisa na ile ya dunia. Basi ni nini maana ya kuruka katika ulimwengu huu uliokufa?
Panorama ya Venus iliyoambukizwa na gari la kushuka kwa Venera-13. Joto la joto lilikuwa 470 ° C. Shinikizo - 90 anga za dunia (sawa na kina cha kupiga mbizi cha mita 900 chini ya usawa wa bahari). Kifaa kilifanya kazi katika hali kama hizo kwa masaa 2 na dakika 7.
Safari moja kwenda Mars ingekuwa ya kutosha kuhakikisha kuwa haina kitu na haina kuzaa. Walakini, USSR na USA na uvumilivu usio na mwisho walituma vituo vya moja kwa moja na rovers kwenye Sayari Nyekundu na matumaini ya kupata … ishara za maji ambazo zilitiririka kando ya mteremko wa crani za Martian nusu ya miaka bilioni iliyopita. Ni ujinga na ya kuchekesha. Na hata kipande kimoja cha barafu bado hakijapatikana. Yote yanachemka kwa majadiliano yenye utata karibu na misombo iliyo na hidrojeni juu ya uso wa Mars.
Umbali wa karibu zaidi kutoka Dunia hadi Mars ni kilomita milioni 55. Ole, vyombo vya anga vya kisasa vinalazimika kuruka tofauti - kando ya nusu-ellipsoid. Katika kesi hii, njia ya kwenda Mars kawaida ni kilomita milioni 260. Kasi ya chini ya kuingia kwenye trafiki ya kuondoka kwenye Sayari Nyekundu ni 11.6 km / s, wakati wa kusafiri ni siku 259.
Ndege za miezi mingi pamoja na trajectory ya nusu-elliptical (matokeo ya kasi ndogo ya uchunguzi wa ndege, iliyoharakishwa na injini za roketi za "kemikali"). Kukosea kwa kudumu na uharibifu katika vyombo vya anga, mitambo isiyoaminika na vifaa vya elektroniki vya zamani. Ilizinduliwa mara tatu kati ya nne kwa Venus na Mars kawaida ilikuwa mbaya. Lakini hakuna shida yoyote inayoweza kuwazuia wachunguzi wa nafasi: safu za vituo, moja baada ya nyingine, zilipelekwa kila mwaka kwa ulimwengu wa mbali. Kwa nini? Hakuna mtu atakayetoa jibu halisi.
Nafasi ilikuwa toy ya gharama kubwa bila thamani ya vitendo. Kwa kweli, mafanikio yote ya wanaanga yalifunikwa na kanga safi ya kisiasa - viongozi wa madola makubwa walipewa kipaumbele. Lakini mwishowe, mafanikio ya mpango wa nafasi ya Soviet hayakuokoa USSR kutoka perestroika. Na safari za kipekee za NASA zilisahauliwa na kuzikwa katika mavumbi ya historia. Wakazi wengi pande zote mbili za bahari wanakumbuka tu jinsi Wamarekani walivyopiga shuttle mbili na kuruka hadi mwezi kwenye mabanda ya Hollywood. Dhihaka kali ya mashujaa wa zamani. Nani anavutiwa na Waviking, Waanzilishi na Wasafiri sasa? Na waache waruke kwa miaka 40: ni giza katika nafasi ya angani na hakuna kinachoonekana..
Starships huenda kwa ukomo. Vyombo vitano vya anga vilivyotengenezwa na wanadamu vilizidi kasi ya tatu ya nafasi na kuingia kwenye nafasi ya angani (au watafanya hivi karibuni)
Euphoria ya ulimwengu haikuweza kudumu kwa muda usiojulikana. Mwanzoni mwa miaka ya 70, nguvu ya shauku ilianza kupungua polepole. Katika miaka ya 1980, milio ya kukasirika ilisikika: "Inatosha! Tuna shida nyingi ambazo hazijasuluhishwa hapa duniani."
Mtu atavumilia shida yoyote ya kusafiri kwa nafasi, isipokuwa, labda, gharama zao.
- L. Dubridge
… Mifano ya lander ya mwezi ni upweke katika majumba ya kumbukumbu. Hakuna nia ya kuunda magari mazito ya uzinduzi. Badala ya miradi ya ujasiri ya zamani ("Heavy Interplanetary Ship", USSR au "Saturn-Venus", USA), maoni ya tahadhari yanatawala, kama "Njia Flexible" (flyby the Moon na uchunguzi wa asteroidi zilizo karibu zaidi na Dunia), au kukataa kabisa uchunguzi wa nafasi uliyotunzwa.
Katika msimu wa joto wa 2011, uzinduzi wa mwisho wa Space Shuttle ulifanyika. Sasa Yankees hawatakuwa na chombo chao cha ndege hadi angalau 2021 (wakati huo huo, uzinduzi wa majaribio ya chombo cha kizazi kipya cha tani 25 cha Orion kimepangwa mwaka 2014, bado katika toleo lisilo na jina). Hali na ufadhili wa misafara ya ndege sio kwa njia bora: kwa miaka ijayo, NASA iliachwa bila "mpango wa bendera", juhudi zote zinalenga kumaliza darubini ya orbital ya Webb, ambayo haiwezi kukamilika kwa mwaka wa kumi (tarehe ya uzinduzi inakadiriwa ni 2018).
Roscosmos pia inapitia nyakati ngumu. Kuanguka kwa muda mrefu, matokeo ya asili ambayo ilikuwa hadithi ya "Phobos-Grunt" na ajali nyingi wakati wa uzinduzi wa roketi za wabebaji - yote haya hayakuongeza umaarufu wa mipango ya nafasi. Simu "Songa mbele angani!" sasa inaonekana kama dhihaka.
Kwa upande mwingine, hakuna sababu ya kutoridhika hapa. Hali ya sasa ina sababu zake za kusudi. Mahitaji ya uwepo wa mtu angani sio dhahiri. Ujumbe wa kiotomatiki wa ndege ni ghali na ya kutisha (achilia mbali kuhudumiwa!) Mazungumzo yoyote ya uchunguzi wa viwandani wa miili ya angani hayana maana maadamu malipo ni chini ya 1% ya misa ya uzinduzi wa mfumo wa roketi na nafasi.
Rais wa Uganda amependekeza ujumbe wa Kiafrika kwa mwezi. Akizungumza na mawakili wakuu wa nchi hiyo, Yoweri Museveni alisema Wamarekani na Warusi tayari wameshatuma misafara kwa mwezi, China na India watafanya hivyo hivi karibuni. Na Waafrika tu, kulingana na kiongozi wa Uganda, ndio wanaosalia mahali hapo. Waafrika wanapaswa kujua nini nchi zilizoendelea zinafanya juu ya mwezi.
- Shirika la Habari Ufaransa-Presse, 2009.
Unaweza kutabasamu kwa mawazo finyu ya Mwafrika na kumlaumu kwa upendeleo mwingi. Lakini tumeenda mbali kutoka kwake? "Na chini wazi - kwenye nafasi!" Wanasema ni Kirusi sana. Lakini wasemaji hawaelewi kuwa kuna chaguo kidogo: kaa kwenye matope na utazame nyota. Vinginevyo, lazima ukae kwenye matope na uangalie ndani ya matope.
Umuhimu wa mipango ya nafasi ulipungua kwa muda, lakini ndoto kubwa ilibaki. Sio bahati mbaya kwamba Siku ya cosmonautics ni moja wapo ya likizo chache za kitaifa nchini Urusi, kila mtu anaikumbuka na anaijua. Kumbukumbu ya kazi kubwa iliyotekelezwa mnamo Aprili 12, 1961 ilipita zaidi ya mipaka ya nchi. Picha ya "cosmonaut Yuri" anayetabasamu anajulikana kila mahali. Dakika 108 zilibadilisha ulimwengu, na kuongeza hali ya maana kwa sayari nzima. Kugusa kutokuwa na mwisho kunaunda hisia kwamba kuna vitu maishani ambavyo ni muhimu zaidi kuliko kile tunachofanya kila siku.
Na, kwa kweli, nafasi ni changamoto kwa sayansi ya ulimwengu na teknolojia. Hivi karibuni au baadaye, wataalam wa anga wataangazia teknolojia za kisasa tena. Na haiwezi kuwa vinginevyo: tumekusudiwa kupita zaidi ya "utoto" wetu. Utafiti na mabadiliko ya ulimwengu unaozunguka kwa kiwango kinachoendelea haraka - labda hii ndio kusudi la mwanadamu.
Kila chembe mwilini mwako ni chembe ya nyota inayolipuka. Labda atomi katika mkono wako wa kushoto ziliundwa katika nyota moja, atomi zilizo kulia kwako kwa nyingine. Hili ndilo jambo la mashairi zaidi ninalojua kuhusu fizikia. Sisi sote ni nyota. Tusingekuwa hapa ikiwa nyota hazingelipuka. Nyota zilikufa ili tuwe hapa na sasa.
- Lawrence Maxwell Krauss, mtaalam wa nyota
Labda hatuachi ulimwengu huu. Labda tunakwenda nyumbani!
