Mwishoni mwa miaka ya 1950, wanajeshi na wanasayansi wa Merika walitengeneza na kujaribu makombora mawili ya majaribio yaliyotekelezwa kwa angani. Bidhaa za programu ya WS-199 zilithibitisha uwezekano wa kimsingi wa kuunda silaha kama hiyo, lakini sifa zao wenyewe hazikutarajiwa. Kwa sababu hii, miradi ya Bold Orion na High Virgo ilifungwa, na kulingana na maendeleo yao, walianza kubuni roketi mpya. Kwa nyakati tofauti, silaha hii kutoka kwa kampuni ya Douglas ilikuwa na majina WS-138A, GAM-87, AGM-48 na Skybolt.
Katika nusu ya pili ya hamsini, Jeshi la Anga la Merika lilikabiliwa na shida kadhaa katika uwanja wa makombora ya baisikeli ya bara, ambayo iliwalazimisha kuzingatia silaha za anga. Katika mfumo wa Programu ya Silaha ya Silaha 199, makombora mawili ya kuahidi ya aeroballistic yalitengenezwa kwa washambuliaji waliopo. Walakini, safu ya ndege ya WS-199B Bold Orion na bidhaa za WS-199C High Virgo zilikuwa 1100 na 300 km, mtawaliwa - chini ya ilivyotakiwa kusuluhisha vyema ujumbe wa kupambana na malengo ya kushinda katika eneo la adui anayeweza, kufunikwa na nguvu ulinzi wa hewa.
Roketi WS-138A / GAM-87 kwenye gari ya kusafirisha. Picha na Jeshi la Anga la Merika
Mwanzoni mwa miaka ya sitini, Amri ya Jeshi la Anga, baada ya kuona matokeo yaliyopatikana, iliamua kuacha sampuli za majaribio ili kupendelea roketi mpya kabisa iliyoundwa kwa kutumia maoni na suluhisho zao. Tayari mwanzoni mwa 1959, amri ilionekana kwa muundo wa silaha kama hizo. Mkandarasi mkuu alichaguliwa hivi karibuni - mkataba wa ukuzaji wa roketi ulipokelewa na mtengenezaji wa ndege Douglas. Inashangaza kwamba hapo awali hakuwa ameshiriki katika programu ya WS-199, lakini toleo lake la mradi huo mpya lilionekana kufanikiwa zaidi.
Hapo awali, mradi huo ulipewa jina lisilo na uso WS-138A au Mfumo wa Silaha 138A ("138A" mfumo wa silaha). Baadaye, jina la jeshi GAM-87 na jina Skybolt lilionekana. Baada ya kuanzishwa kwa nomenclature mpya ya silaha za kombora, jina la AGM-48 lilianzishwa. Pia katika hatua ya majaribio, makombora ya majaribio yaliteuliwa kama XGAM-87 au XAGM-48. Barua "X" ilionyesha hatua ya sasa ya mradi huo.
Mnamo 1959-60 - muda mrefu kabla ya kuonekana kwa makombora halisi - bidhaa za Skybolt zilikuwa mada ya mkataba wa kuuza nje. Katika kipindi hiki, Uingereza ilikabiliwa na shida kubwa katika ukuzaji wa kombora la baleti la Blue Streak. Baada ya mabishano ya muda mrefu, jeshi la Uingereza na uongozi wa kisiasa uliamua kuachana na silaha hizo. Badala ya makombora yao wenyewe ya balistiki, ilipangwa kuimarisha vikosi vya nyuklia na bidhaa za Amerika za WS-138A. Mnamo Machi 1960, nchi zilikubaliana kusambaza makombora 144. Mkataba wa kwanza wa kundi la vitu 100 ulisainiwa miezi miwili baadaye.
Kusimamishwa kwa roketi ya Skybolt kwa mbebaji. Picha Globalsecurity.org
Sura ya roketi ya WS-138A ya baadaye iliamuliwa kwa kuzingatia maendeleo chini ya programu ya WS-199. Ufanisi zaidi ulizingatiwa kama mpango wa hatua mbili kwa kutumia injini ngumu tu za mafuta. Ilipendekezwa kuandaa roketi na kichwa cha nguvu cha nyuklia chenye nguvu nyingi, vipimo na uzani wake ulilingana na uwezo wake. Mfumo wa urambazaji wa ndani, wa jadi wa makombora ya balistiki ya wakati huo, ulipangwa kuongezewa na njia za kurekebisha astro, ambayo ilifanya iweze kuongeza usahihi wa moto.
Jambo kuu la roketi ya WS-138A ilikuwa mwili wa chuma uliojengwa kwa msingi wa mifupa. Hilo lilikuwa na kichwa kirefu kilichopigwa na pua yenye mviringo. Katika hatua za mwanzo za upimaji, koni fupi ya fairing na kipenyo kidogo cha ukuta wa silinda pia ilitumika. Mwili kuu, umegawanywa katika hatua mbili, ulikuwa katika mfumo wa silinda na matako kadhaa ya urefu wa nje kwenye uso wa nje. Katika mkia wa roketi kulikuwa na ndege nane za pembetatu. Ndege kubwa zaidi zilifagiliwa. Kati yao ziliwekwa rudders za kuzunguka kwa anga, ambazo zilikuwa ndogo. Sehemu ya mkia wa mwili wakati wa kukimbia kwenye nguzo ya mbebaji ilifunikwa na upigaji wa ombi wa ogival uliotupwa. Hatua, sehemu ya kichwa na fairing ziliunganishwa kwa kila mmoja kwa kutumia vifungo vya moto.
Roketi haikuwa na mpangilio tata. Kiasi ndani ya fairing ya kichwa kilipewa kwa usanikishaji wa vichwa vya kichwa na mifumo ya kudhibiti. Sehemu zingine zote za hatua zote mbili zilikuwa na injini kubwa zenye nguvu. Katika sehemu ya mkia ya hatua ya kwanza, kwa kiwango cha ndege, gia za usukani pia zilikuwa.
Prototypes ambazo sura bora ya fairing ilifanywa. Picha na Jeshi la Anga la Merika
Kiwanda cha nguvu cha roketi ya Skybolt kilitengenezwa na Aerojet. Kwa hatua ya kwanza, injini ya XM-80 ilitengenezwa, kwa pili - XM-81. Tofauti na miradi ya hapo awali, wakati huu injini hazikukopwa kutoka kwa makombora yaliyopo, lakini zilitengenezwa mahsusi kwa bidhaa mpya kulingana na mahitaji.
Northrop aliteuliwa kama mkandarasi mdogo anayehusika na muundo na utengenezaji wa mifumo ya mwongozo. Kulingana na maendeleo yaliyopo, mfumo mpya wa urambazaji wa inertial ulibuniwa, umejumuishwa kwenye autopilot. Kwa mara ya kwanza katika mazoezi ya Amerika, mtaalam wa nyota alitumiwa kuboresha usahihi wa risasi. Udhibiti wa ndege ulipendekezwa kufanywa kwa njia tofauti. Hatua ya kwanza ilikuwa na vifaa vya kutuliza hewa, wakati wa pili ilitumia bomba la injini inayoweza kusonga ambayo inabadilisha vector.
Katika usanidi wa kimsingi, uliokusudiwa Jeshi la Anga la Merika, roketi ya WS-138A ilitakiwa kubeba kichwa cha vita cha nyuklia cha aina ya W59. Bidhaa hii ilikuwa na urefu wa mita 1.2 na kipenyo cha juu cha 415 mm na uzani wa kilo 250. Nguvu ya malipo yake iliamuliwa kwa kiwango cha 1 Mt. Hasa kwa roketi mpya, General Electric ameunda mwili mpya na njia za kulinda kichwa cha vita kutoka kwa ushawishi wa nje wakati unashuka kwa lengo.
Jeshi la Uingereza lilitaka kununua makombora na vifaa tofauti vya kupambana. Kwao, makombora ya Skybolt yanapaswa kuwa na vifaa vya malipo ya nyuklia ya aina ya theluji Nyekundu yenye uwezo wa Mlima 1.1. Bidhaa hii ilikuwa tofauti na W59 ya Amerika, lakini haikuhitaji rework kubwa ya gari la kupeleka. Wakati huo huo, umati mkubwa wa kichwa cha vita mbadala ulipaswa kusababisha upunguzaji mkubwa katika safu ya ndege. Walakini, kama hesabu zilivyoonyesha, hii ilifanya iwezekane kutatua misioni fulani za vita.
Mlipuaji wa B-52 na makombora manne ya GAM-87 chini ya bawa. Picha na Wikimedia Commoms
Roketi ya WS-138A katika nafasi ya usafirishaji ilikuwa na urefu wa jumla (pamoja na kukata fairing ya mkia) ya chini ya meta 11.7. Kipenyo cha mwili kilikuwa 890 mm. Upeo wa vidhibiti ni 1.68 m. Uzito wa uzinduzi uliamuliwa kwa pauni elfu 11 - kidogo chini ya tani 5. Kulingana na mahesabu, katika kuruka, roketi ililazimika kukuza mwendo wa kasi, ambao ulihakikisha kukimbia kwa njia ya njia ya mpira anuwai kubwa. Katika usanidi wake wa kimsingi, inaweza kutuma kichwa cha "mwanga" kwa km 1,850. Upeo wa kurusha na kichwa cha vita cha theluji Nyekundu ulipunguzwa hadi kilomita 970. Walakini, jeshi la Briteni lilihesabu kuwa katika kesi hii, mshambuliaji huyo pia angeweza kushambulia Moscow bila kuingia angani ya Soviet.
Kibeba kuu cha kombora lililoahidi ilitakiwa kuwa mshambuliaji wa masafa marefu Boeing B-52G Stratofortress. Roketi ya ukubwa mkubwa ingeweza kusafirishwa tu kwenye kombeo la nje. Hadi makombora manne yanaweza kuwekwa kwenye nguzo zilizo chini ya sehemu ya katikati. Uwezo wa kujumuisha makombora ya WS-138A katika safu ya silaha ya B-58 Hustler na XB-70 Valkyrie bombers pia ilikuwa ikifanywa kazi.
Katika Kikosi cha Hewa cha Kifalme, makombora mapya yalitakiwa kutumiwa na washambuliaji wa safu ya V. Tayari wakati wa muundo, ilidhihirika kuwa ni moja tu ya ndege tatu zilizopo inaweza kuwa mbebaji wa WS-138A. Roketi iliwekwa tu chini ya chini ya mshambuliaji wa Avro Vulcan. Kwa kesi ya mashine za Vickers Valiant na Handley Page Victor, "kibali cha ardhi" chini ya silaha haikutosha, ambayo inaweza kusababisha ajali.
Angalia kutoka pembe tofauti. Picha Globalsecurity.org
Bila kujali mbebaji na aina ya kichwa cha vita, mpango wa kukimbia wa makombora ya kuahidi ulipaswa kuonekana sawa. Bidhaa hiyo ilishushwa kwa kasi ya kubeba mbebaji kwa urefu wa kilomita kadhaa. Baada ya kujitenga na ndege, ilitakiwa "kuanguka" kwa urefu wa mita 120, baada ya hapo mkia wa mkia ulitupwa na injini ya hatua ya kwanza ilianzishwa. Mara tu baada ya kuwasha injini, roketi ililazimika kupanda na pembe iliyopewa. Injini ilikimbia kwa s 100, baada ya hapo hatua ya kwanza ilitengwa na injini ya hatua ya pili ikawashwa.
Kwa msaada wa injini za hatua zote mbili, roketi ya WS-138A ilitakiwa kupanda hadi urefu wa kilomita 60. Kwenye sehemu ya kazi ya trajectory, otomatiki iliamua msimamo wa roketi na kurekebisha kozi hiyo. Baada ya kuinua roketi kwa urefu uliopewa na kuharakisha kwa kasi ya karibu 2, 8 km / s, hatua ya pili ilizimwa na kudondoshwa. Kwa kuongezea, kukimbia kuliendelea tu na kichwa cha vita. Wakati wa kufyatua risasi kwa kiwango cha juu kabisa, angeweza kupanda hadi urefu wa kilomita 480, baada ya hapo akaanza kushuka hadi kulenga kwake.
Muda mfupi baada ya kuanza kwa ukuzaji wa mradi, Douglas alianza vipimo kamili vya anga. Tovuti yao ilikuwa uwanja wa ndege wa Eglin (Florida) na uwanja wa karibu wa mafunzo. Mifano ya makombora ya WS-138A / GAM-87 yalichukuliwa nje kwa kutumia wabebaji wa kawaida. Wakati huo huo, mwingiliano wao na ndege na athari kwa sifa zake ziliamuliwa. Pia, dummies walitupwa na mkusanyiko wa data muhimu. Jaribio kama la kwanza lilifanyika mnamo Januari 1961, na majaribio yakaendelea kwa miezi kadhaa iliyofuata. Hundi hizi zilisababisha maboresho kwa uwanja uliopo na nyuso za anga.
Roketi ya kejeli ya Skybolt iliyo na nembo za Uingereza kwenye Jumba la kumbukumbu la Jeshi la Anga la Royal (Cosford). Picha Globalsecurity.org
Kufikia chemchemi ya mwaka ujao, mradi huo ulikuwa tayari kuzindua majaribio kamili ya ndege. Mnamo Aprili 19, 1962, ndege ya B-52G kwa mara ya kwanza iliangusha roketi halisi ya XGAM-87 kutoka kwenye pylon, kwenye bodi ambayo vifaa vyote vya kawaida vilikuwepo, isipokuwa kichwa cha vita. Roketi ilitakiwa kuruka kuelekea Bahari ya Atlantiki. Hatua ya kwanza ilifanya kazi kwa usahihi, lakini injini ilipowashwa, ya pili ilishindwa. Roketi haikuweza kuendelea na safari yake, wapimaji walilazimika kutumia kibali chake.
Baada ya kuchunguza sababu za ajali na kukamilisha mradi huo, vipimo viliendelea. Mnamo Juni 29, kutokwa kwa pili kulifanyika. Wakati huu, roketi ya mfano ilishindwa kuanza injini ya hatua ya kwanza. Mwanzoni mwa tatu mnamo Septemba 13, injini iliwashwa, lakini mifumo ya kudhibiti ilishindwa. Roketi ilitoka kwenye kozi iliyowekwa, na mnamo sekunde ya 58 ya ndege ililazimika kulipuliwa ili kuzuia kuanguka nje ya eneo lililoruhusiwa. Mnamo Septemba 25, roketi ya nne ilitumia hatua ya kwanza na kuwasha ya pili, lakini injini yake ilisimama kabla ya wakati. Kukimbia kwa masafa yaliyohesabiwa hakuonekana. Uzinduzi uliofuata mnamo Novemba 28 ulimalizika kwa ajali tena. Katika sekunde ya 4 ya kukimbia, roketi ilipoteza mawasiliano na njia za ardhini, na ilibidi iharibiwe.
Mnamo Desemba 22, 1962, roketi ya XGAM-87 Skybolt ilifanya safari yake ya kwanza kufanikiwa. Kwenye jaribio la sita, mfano huo uliweza kutumia kwa usahihi injini zote mbili na kuleta kichwa cha kijeshi kwa njia inayotakiwa. Wakati wa hundi hii, sifa zilizohesabiwa za anuwai na usahihi wa moto ukitumia kichwa cha vita cha W59 zilithibitishwa.
Walakini, kwa wakati huu hatima ya mradi iliamuliwa. Uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Merika haukuona tena maana ya kuendelea na kazi. Wakati huo huo, utawala wa Rais John F. Kennedy alipata sababu kadhaa za kuachana na roketi mpya mara moja. Hatima yake inaweza kuathiriwa na hali ya kiufundi, kiuchumi, kijeshi na kisiasa.
Mtazamo wa kuonyesha mkia. Picha Wikimedia Commons
Kwanza, roketi ya GAM-87 ilionekana, kuiweka kwa upole, haikufanikiwa. Kati ya ndege sita za majaribio, moja tu ilikamilishwa vyema. Hakuna mtu aliyeweza kusema ni lini roketi zitaonyesha uaminifu unaohitajika, na gharama ya mwisho ya programu hiyo itakuwa nini. Kwa kuongezea, matokeo yaliyohitajika yalipatikana katika uwanja wa makombora ya balistiki kwa manowari, ambayo inaweza kuchukua majukumu ya mfumo wa Skybolt. Mwishowe, baada ya mzozo wa hivi karibuni wa kombora la Cuba, Washington ilitaka kuonyesha hamu yake ya amani, na hii ilihitaji kuachwa kwa maandamano ya mradi wowote wa silaha za nyuklia.
Katika hali kama hiyo, mradi wa WS-138A / GAM-87 haukuwa na nafasi hata moja. Mnamo Novemba 1962, uamuzi ulifanywa kwa kanuni, na mnamo Desemba 22, J. F. Kennedy alisaini amri ya kumaliza utengenezaji wa kombora mpya la aeroballistic. Kwa kushangaza, hii ilitokea siku ya uzinduzi pekee wa majaribio uliofanikiwa. Walakini, kazi haikusimamishwa. Kufikia wakati huu, kampuni ya Douglas na biashara zinazohusiana zilifanikiwa kutoa makombora kadhaa ya majaribio, na ilipangwa kuyatumia katika majaribio mapya kushughulikia maswala kadhaa.
Uamuzi wa uongozi wa Merika kuachana na maendeleo zaidi ya bidhaa ya GAM-87 ilikasirisha London rasmi. Kulingana na makubaliano ya 1960, makombora haya yalitakiwa kuanza kutumika na Jeshi la Anga la Royal na labda ikawa silaha yao yenye nguvu zaidi. Kukataa kuendeleza, kwa upande mwingine, kuliathiri sana matarajio ya vikosi vya nyuklia vya Uingereza. Nchi hizo zililazimishwa kuanza mazungumzo maalum, ambayo kusudi lao lilikuwa kukuza mipango mpya ya maendeleo ya pamoja ya utatu wa nyuklia wa Uingereza.
J. F. Kennedy alifanya mazungumzo na Waziri Mkuu wa Uingereza Harold Macmillan, ambayo ilisababisha kutiwa saini kwa Mkataba wa Nassau. Badala ya makombora ya ndege ya Skybolt, Merika ilitoa kusambaza bidhaa za UGM-27 Polaris kwa manowari. Makubaliano ya awali yalithibitishwa na mkataba wa Aprili 6, 1963. Usafirishaji wa makombora ulianza hivi karibuni, shukrani ambayo Uingereza iliweza kuunda ngao ya nyuklia inayotarajiwa.
Kulingana na data inayojulikana, majaribio ya makombora yaliyosalia ya WS-138A / XGAM-87 yaliendelea karibu mwaka mzima wa 1963. Mnamo Juni, Pentagon ilianzisha anuwai mpya ya silaha za kombora, kulingana na ambayo Skybolt iliitwa jina AGM-48. Tayari chini ya jina jipya, makombora yaliyopo yalifanya ndege kadhaa. Wakati wa majaribio haya, kulikuwa na mafanikio na ajali, lakini hazikuathiri tena matokeo ya kazi hiyo. Kwa msaada wao, maswala anuwai yalisomwa, lakini hakukuwa na swali tena la kuweka makombora katika huduma.
Kombora la balistiki lililorushwa angani la Douglas WS-138A / GAM-87 / AGM-48 / Skybolt linaweza kuwa mfano wa kwanza wa darasa lake kupitishwa na Jeshi la Anga la Merika. Walakini, uwepo wa shida nyingi zinazotatuliwa, maendeleo mbadala na hali ya kisiasa ulimwenguni ilisababisha kutelekezwa kwa mradi huo na mwelekeo mzima kwa ujumla. Ukarabati mpya wa anga ya kimkakati ya Jeshi la Anga la Merika, ambayo ilizinduliwa hivi karibuni, ilifanywa kwa kutumia makombora ya meli.
