Kombora la kusafiri ni bomu iliyoongozwa na mabawa na injini ambayo inaruhusu kuruka kilomita 1, 5-2,000 kwa lengo. Lakini mwishowe, malipo yataanguka juu ya kichwa cha adui, kwa jumla, sawa na kichwa cha vita cha bomu la kawaida, sio kubwa zaidi, la angani lenye uzani wa kilo 300-400.
Na ikiwa katika mizozo ya ndani maelfu ya tani za silaha za shambulio la angani "zimemwagwa" kwenye nafasi za maadui, itakuwa ujinga kuamini kwamba matumizi ya "mabomu ya kuruka" kadhaa yanaweza kuathiri uhasama hata katika migogoro isiyo na maana. Ambayo, kwa kweli, inathibitishwa na historia ya sasa ya matukio: licha ya mashambulio ya kombora la Jeshi la Wanamaji la Urusi na makumi ya makao makuu ya kigaidi yaliyoangamizwa, vita nchini Syria haviishii mbele.
Ukweli:
Takwimu zilizo hapo juu zinaonyesha kuwa thamani ya kupigana ya makombora moja ya meli, kama silaha yoyote ya kawaida, ni kuiweka kwa upole, ndogo. Matumizi yao tu makubwa yanaweza kuwa na athari dhahiri, halafu tu na usumbufu wa moja kwa moja wa jeshi la anga na vikosi vya ardhini.
SLCM zinafaa kwa kupiga malengo yaliyosimama na kuratibu zilizojulikana hapo awali, ambayo inafanya kuwa ngumu kuzitumia katika hali inayobadilika haraka kwenye uwanja wa vita. Hali ni ngumu na masaa ya kusubiri wakati kombora polepole (0, 6-0, 8M) itafikia lengo … Mwishowe, gharama ya chini ya SLCM ikilinganishwa na risasi za kawaida za anga: hadi $ 2 milioni kwa serial Tomahawk. Gharama ya "Calibers" za Kirusi zimeainishwa, lakini kwa kuzingatia utengenezaji wao wa vipande, huzidi gharama ya "Tomahawk" kama hiyo mara kadhaa.
Makombora ya kusafiri kwa baharini ni sehemu ya msaidizi ya kuongeza nguvu ya Jeshi la Anga. Na wao sio kama "silaha ya muujiza" inayoigwa katika vyombo vya habari, yenye uwezo wa kufuta misingi yote na majeshi ya "adui anayewezekana" kutoka ardhini kwa papo hapo.
Ukweli: mnamo 2016, Jeshi la Wanamaji la Urusi lina SLCM 17 za familia ya Caliber. Kati yao:
Manowari nyingi za nyuklia K-560 "Severodvinsk" (mradi 885 "Ash"). Katika sehemu ya kati ya meli inayotumia nguvu za nyuklia kuna silika nane za SM-343 zilizo na seli nne za roketi kwa kila moja (mzigo wa jumla wa risasi ni 32 "Caliber").
Frigate pr. 22350 - "Admiral Gorshkov". Kituo cha kurusha kwa meli (UKSK) kilichowekwa juu yake kinaweza kuchukua "Calibers" 16 kwenye bodi.
Frigates tatu za mradi 11356: "Admiral Grigorovich", "Admiral Essen" na "Admiral Makarov". Meli hizo zina vifaa vya moduli ya UKSK kwa seli nane za "Calibers".
Meli ya doria "Dagestan" (mradi 11661K). Ina moduli kama hiyo ya UKSK kwa seli nane.
Meli ndogo za makombora pr. 21631 "Buyan-M", vitengo vitano. Wana moduli sawa ya UKSK kwa seli nane.
Manowari za dizeli-umeme pr. 636.3 (kisasa "Varshavyanka"), vitengo sita vya mradi huo. Wana SLCM nne kwa risasi (zilizinduliwa kupitia zilizopo za kiwango cha 533 mm).
Jumla: meli 17 za kubeba na makombora 144 ya Kalibr yaliyowekwa juu yao.
Mwendeshaji mkuu wa pili wa makombora ya kuzindua baharini ni Jeshi la Wanamaji la Merika. Wana ghala la kuvutia zaidi la SLCM na wabebaji wao. "Tomahawks" zinaweza kuwekwa kwenye meli 85 za meli za uso na manowari 57 za nyuklia.
Wasafiri wote wa Amerika na waharibu wana vifaa vya uzinduzi wa ulimwengu - kutoka 90 hadi 122 kwa kila meli (ni Zamvolts tu ambao idadi yao ilipunguzwa hadi 80). Kama inavyoonyesha mazoezi, wakati wa kufanya shughuli za mshtuko na "adhabu", hadi nusu ya silos za uzinduzi wa meli zinaweza kutolewa kwa kuwekwa kwa "Tomahawks". Walakini, katika jukumu la kawaida la kupambana, idadi ya makombora ya kusafiri kwenye bodi ni ndogo au hayupo kabisa. Sehemu nyingi za ATC kawaida huwa tupu kwa sababu ya ukosefu wa majukumu ya kutosha na hamu ya amri ya kupunguza idadi ya matukio kwa kupunguza idadi ya "vitu vya kuchezea hatari" kwenye bodi. Migodi iliyobaki inamilikiwa na makombora ya kupambana na ndege, vifaa vya kuingilia nafasi, na torpedoes za kuzuia manowari za Asrok.
Njia kuu ya kuweka Axe kwenye manowari za Amerika ni shafts 12 wima kwenye upinde wa Los Angeles na Virginias. Baadhi ya Elks zilizopitwa na wakati zina uwezo wa kuzindua SLCM kwa usawa kupitia mirija ya torpedo.
Vivyo hivyo, mzigo wa risasi wa manowari za Sivulf (8 TA, hadi risasi 50 za majini, pamoja na Tomahawk SLCM) huhifadhiwa na kutumiwa.
Mwishowe, wabebaji wa makombora ya manowari ya darasa la Ohio. Nne kati ya SSBN 18 zilizojengwa chini ya Mkataba wa START zilibadilishwa kuwa wabebaji wa makombora ya kusafiri. Kuna Tomahawks saba katika kila moja ya migodi 22 ambayo hapo awali ilikuwa na makombora ya kimkakati ya Trident. Shafts mbili zilizobaki zimebadilishwa kuwa airlock kwa waogeleaji wa mapigano. Jumla: kila manowari maalum ya shughuli inaweza kuwa na Axe 154 kwenye bodi. Walakini, kwa mazoezi, kila kitu ni tofauti: bomba za uzinduzi zimewekwa katika migodi 14 tu, nane zilizobaki hutolewa kwa kuwekwa kwa vifaa vya kupiga mbizi. Rekodi hiyo ni ya manowari ya Florida, ambayo ilizindua Tomahawks 93 kwa usiku mmoja (operesheni dhidi ya Libya, 2011).
Kwa sababu ya kuungana kwa juu kwa makombora na uwezekano wa kuwekwa kwa muundo wowote, kulingana na hali ya sasa na majukumu ya meli, haiwezekani kuweka idadi kamili ya SLCM kwenye meli za Jeshi la Merika. Kutoka kwa ukweli uliowasilishwa ni wazi kuwa inaweza kufikia vitengo elfu kadhaa.
Maelezo mafupi ya makombora
ZM-14 "Caliber" (toleo la anti-meli la ZM-54 halikuzingatiwa, kwani kimuundo lina uhusiano mdogo sana na kombora la busara la DB).
Urefu - kutoka mita 7 hadi 8, 2.
Misa ya uzinduzi ni, kulingana na vyanzo anuwai, kutoka tani 1.77 hadi 2.3.
Masafa ya kukimbia ni kutoka 1.5 elfu kwa kawaida hadi kilomita 2.5,000 katika vifaa vya nyuklia (na kichwa kidogo cha vita).
Uzito wa kichwa cha vita chenye mlipuko mkubwa ni kilo 450-500.
Udhibiti wa ndege na njia za kulenga: kwenye sehemu ya kusafiri, roketi inadhibitiwa na mfumo wa inertial, na pia hutumia data ya urambazaji wa satelaiti ya GPS / GLONASS. Mwongozo unafanywa kwa lengo la kutofautisha redio kwa kutumia kichwa cha rada cha ARGS-14.
Jaribio la kwanza linazinduliwa kutoka kwa meli za ndani - 2012. Wakati huo huo, marekebisho ya usafirishaji wa "Caliber" (Klabu) yametolewa kwa mafanikio nje ya nchi tangu 2004.
BGM-109 TOMAHAWK
"Shoka la vita" la asili na kichwa cha vita vya nyuklia lilipitishwa mnamo 1983. Mnamo 1986, mfano wake wa kawaida wa BGM-109C na kichwa cha vita cha kulipuka kilionekana, kutoka wakati huo umaarufu wa makombora ya meli ulianza kukua.
Hapo chini kuna data kwenye muundo wa RGM / UGM-109E "Tactical Tomahawk", ambayo ndio marekebisho makuu ya SLCM inayofanya kazi na Jeshi la Wanamaji la Merika. Mabadiliko makuu yanalenga kupunguza gharama za risasi (makombora sio dhamana, lakini ni matumizi kwa vita). Uzito uliopunguzwa, nyumba iliyotengenezwa kwa plastiki ya bei rahisi, injini ya turbofan iliyo na rasilimali ya chini, keel tatu badala ya nne, kwa sababu ya "udhaifu" wake wa roketi haifai tena kuzindua kupitia TA. Kwa suala la usahihi na ubadilishaji wa matumizi, kombora jipya, badala yake, linapita matoleo yote ya hapo awali. Njia mbili za mawasiliano ya setilaiti hukuruhusu kurudisha kombora wakati wa kukimbia. Sasa inawezekana kupiga risasi tu kwenye kuratibu za GPS (bila hitaji la kuwa na picha za picha na picha za kulinganisha redio za lengo). TERCOM ya kawaida (mfumo wa urambazaji ambao hupima mwinuko wa misaada kwenye njia ya kukimbia) na DSMAC (sensorer za macho na joto ambazo huamua lengo kwa kulinganisha data na "picha" iliyopakiwa kwenye kumbukumbu ya roketi) zinaongezewa na kamera ya Runinga kwa ufuatiliaji wa kuona wa hali lengwa.
Urefu - 6.25 m.
Uzito wa kuanzia ni tani 1.5.
Aina ya ndege - 1, 6000 km
Uzito wa kichwa cha kichwa - 340 kg.
Baadhi ya hitimisho kutoka hapo juu.
1. Makombora ya meli hayatukuswi "silaha za ajabu". Nguvu ya uharibifu ya KRBD inalinganishwa na mabomu ya kilo 500. Je! Inawezekana kushinda vita kwa kuacha bomu moja au chache juu ya adui? Jibu ni la hasha.
2. Uwezekano wa kurusha malengo katika kina cha eneo la adui pia sio haki ya KRBD. Vikosi vya Anga vya Urusi vimejifunga na makombora ya busara ya ndege iliyo na anuwai ya kilomita 5 elfu, ambayo inazidi sana utendaji wa "Caliber" yoyote.
3. Mkataba wa INF, unaotajwa na mashabiki wa "Caliber", hauna thamani ya senti moja. Kabla ya kufurahiya jinsi marufuku ya kupelekwa kwa makombora ya meli na anuwai ya zaidi ya kilomita 500 kwenye ardhi ilipitishwa, unahitaji kufikiria: je! Silaha kama hiyo inahitajika kabisa? Niche hii kwa muda mrefu imekuwa ikikaliwa na anga: ndege "itafunika" shabaha yoyote, haraka sana na kwa umbali zaidi ya "Caliber" inayoweza.
4. Hadithi juu ya jinsi boti tano za makombora zinajificha kwenye maji ya nyuma ya Volga na "kushikilia bunduki" Ulaya yote, wacha tuachie dhamiri za waandishi wa habari. Mzozo na MRK, ambayo ina makombora 8 tu ya kusafiri nje ya silaha kubwa, inamaanisha jambo moja: USC haina uwezo wa kujenga meli ya kivita ya ukanda wa bahari, ikijishughulisha na kuchafua na kudhibiti njia za GPV-2020. Boti kama hizo zilizo na "Caliber" hazimaanishi chochote dhidi ya msingi wa nguvu za anga za anga za Urusi.
5. Uharibifu wa vituo vya ulinzi vya makombora vya Merika huko Uropa. Niniamini, kuna njia bora zaidi na nzuri za kufanya hivyo kuliko makombora machache ambayo yatachukua masaa kutambaa kwa Romania.
6. Kwa kuzingatia tofauti ya idadi ya makombora ya meli na wabebaji wao, marufuku ya kupelekwa kwa silaha za nyuklia kwenye meli (isipokuwa manowari 14 za kimkakati) ilikuwa ushindi bila masharti ya diplomasia ya Urusi juu ya upande wa Amerika.
7. Meli za kivita za juu zimejengwa kama majukwaa ya kupeleka silaha za kupambana na ndege. Ni ukweli. Angalia kuzaliwa kwa "Aegis", "Ticonderogues" na wasafiri wa ndani wa darasa la "Orlan". Kwenye idadi ya makombora ya kupambana na ndege, rada na mifumo ya ulinzi wa hewa ndani ya bodi.
Uzinduzi wa mamia ya Tomahawks ni kodi kwa kituo cha umoja cha uzinduzi wa wima. Kuruhusu kuchukua bodi ya SLCM badala ya sehemu ya risasi za ndege. Lakini sio kazi ya msingi kwa meli kubwa ya kivita.
