Nguvu kubwa ya kuchomwa kwa sehemu kidogo ya gharama.
"Ticonderoga" ni mmiliki kamili wa rekodi kati ya meli zilizo na uhamishaji wa chini ya tani elfu 10.
Rada kumi na moja.
Vifaa 80 vya antena.
Silo 122 za kombora.
Zima habari na mfumo wa kudhibiti "Aegis".
Uchaguzi wa majina ya meli - kwa heshima ya mahali ambapo vita na vita vya zamani vilifanyika.
Miongoni mwa mafanikio na rekodi:
- kushiriki katika vita vya kijeshi nchini Libya (1986), Iraq (1991, 2003) na Yugoslavia. "Ticonderogs" ilitoa kifuniko kwa vikundi vya majini na kushambulia malengo ya ardhini;
- uharibifu wa satelaiti ya angani inayotembea kwa urefu wa km 247 kwa kasi ya 27,000 km / h (Operesheni "Scalding Cold", 2008)
Kombora cruiser iliyoundwa kwenye jukwaa la kuharibu. Hapo awali ilipewa familia ya waharibifu wa makombora (DDG), lakini baadaye "ilipandishwa" kwa kiwango cha cruiser (CG). Ikilinganishwa na wasafiri wengine wa umri huo, Ticonderoga ina urefu wa mita 80 kuliko Orlan inayotumiwa na nyuklia, upana wake ni chini ya kiwango cha chini cha 1.5, na uhamishaji wake wote ni 2, mara 6 chini. Kwa kiwango hiki, tofauti katika maana ya neno "cruiser" na tofauti katika njia za kubuni meli pande zote za bahari zinaonekana wazi.
Rejea. Kuhusu kile kisichoonekana kutoka pwani
Vipimo na mtaro wa mwili, mmea wa umeme, na pia sehemu kubwa ya mifumo na silaha zinaunganishwa na waharibifu wa aina ya "Spruence".
Hull imegawanywa na vichwa vingi visivyo na maji ndani ya vyumba 13.
Decks mbili na majukwaa nane ya cruiser (tano ambayo ni viwango vya muundo-juu) ni sawa na njia ya maji ya muundo ili kurahisisha mkutano wa meli na usanikishaji wa vifaa.
Mtambo wa umeme wa turbine ya gesi, yenye turbine 4 za Umeme LM2500. Kundi la "farasi" elfu 80 linaweza kuharakisha meli kutoka sifuri hadi kiwango cha juu. kasi (~ mafundo 32) kwa dakika 15 tu.
Ticonderoga inapita hata mharibu mkubwa na wa kisasa zaidi Arlie Burke kwa idadi ya silaha. Sababu ya kitendawili iko moja kwa moja katika ujenzi wa "Burke" - ni chuma kabisa. Wakati muundo wa juu "Ticonderogi" umetengenezwa na aloi ya alumini-magnesiamu "5456" na huanguka chini ya uzito wa uzito wake.
Upungufu huu haukuzuia wasafiri kusafiri kwa zaidi ya miaka 30. Lakini hitimisho zilitolewa. Meli zote zinazofuata za Amerika zimetengenezwa kwa chuma kabisa.
Kusudi kuu la "Ticonderogo" ni kinga dhidi ya ndege na kinga ya manowari ya wabebaji wa ndege na vikundi vingi vya meli, mafunzo na misafara katika maeneo ya bahari wazi.
Wasafiri ni huru sana na wanaweza kufunika maili 6,000 za baharini kwa kasi ya utendaji wa mafundo 20. Ambayo ni sawa na umbali kutoka kituo cha majini cha Norfolk hadi Ghuba ya Uajemi.
Ticonderogs tano za kwanza zilikuwa na vifaa vya kuzindua aina ya boriti aina ya MK.26, na arsenal ndogo ya makombora ya kupambana na ndege na manowari. Uwezo wa kuzindua Tomahawks haukuzingatiwa kama kipaumbele; Silaha ya waendeshaji baharini ilijazwa tena na SLCM tu na kuonekana kwa kizindua aina ya mgodi MK.41 kwenye Bunker Hill cruiser.
Wazo kuu, raison d'être na madhumuni ya wasafiri wa Aegis bado ni ulinzi wa hewa / ulinzi wa makombora.
Mfumo wa ulinzi wa hewa
Matumaini yote yamebandikwa kwenye Aegis BIUS (Aegis), ambayo imeunganisha kompyuta, rada na mifumo ya kudhibiti moto kwenye mtandao mmoja.
Sehemu kuu ya "Aegis" ni rada nyingi AN / SPY-1 yenye viti vya taa vinne vilivyowekwa. Aina ya kazi - decimeter (S). Nguvu ya mionzi ya kilele ni megawati 6, ambayo inaruhusu rada kutofautisha malengo katika obiti ya karibu-dunia.
SPY-1 hufanya utaftaji wa azimuth na mwinuko, kukamata, kuainisha na ufuatiliaji wa malengo, udhibiti wa autopilots ya makombora ya kupambana na ndege katika sehemu za kuanza na kusafiri za njia ya kukimbia.
Shida pekee na SPY-1 ni kwamba rada ina ugumu wa kutofautisha malengo ya kusonga kwa kasi yanayoruka karibu na uso wa maji.
Mfumo wa kudhibiti moto ni wa kizamani, kulingana na rada nne za mwangaza wa SPG-62. Inashangaza kwamba katika hali hii Ticonderoga tena ina faida juu ya Arleigh Burke (taa 4 za rada dhidi ya tatu kwa mwangamizi).
Upungufu kuu usioweza kubadilika wa SPG-62 ni skanning ya mitambo (kugeuza kasi 72 ° / sec). Wakati wowote, kila rada ina uwezo wa kuangazia lengo moja tu. Kama matokeo, ikiwa uwezo wa SPY-1 unakuruhusu kudhibiti hadi makombora 18 ya kupambana na ndege, basi malengo 4 tu ya hewa yanaweza kushambuliwa wakati huo huo (na, muhimu zaidi, sio zaidi ya mbili kutoka kila upande).
Faida pekee ya mpango huu: tofauti na mihimili kadhaa ya AFAR mpya na makombora na mtafuta kazi, rada ya mwangaza ya zamani ina mwelekeo wa mwelekeo na tundu kuu nyembamba, ambayo inafanya uwezekano wa kutoa taa inayofaa na inayochagua zaidi katika hali ya kutumia vifaa vya vita vya elektroniki.
Hivi sasa, idadi ndogo ya njia za kuangaza husawazishwa na kuonekana kwa makombora ya kupambana na ndege na homing inayotumika (SM-3, SM-6, ESSM Block-II).
Kuchagua malengo, kutathmini vitisho, kudhibiti mlolongo wa makombora ya kupambana na ndege - hii ndio kusudi la mfumo wa Aegis. Katika hali halisi, nadharia ilishindwa, na vita vya kwanza vilitoka "bumbu". Katika machafuko ya vita na Jeshi la Wanamaji la Irani, msafirishaji wa Vincennes alizidisha ndege ya raia.
Walakini, miongo mitatu imepita. Meli za Amerika za Aegis zimetumia jumla ya miaka 1,250 kwenye kampeni za jeshi, kurusha zaidi ya makombora 3,800 wakati wa misioni ya mapigano na mafunzo. Labda wamejifunza kitu au mbili.
Kwa kuongeza sahani nne za SPY-1 na rada nne za mwangaza wa SPG-62, kituo cha msaidizi SPS-49 kimejumuishwa katika mfumo wa kugundua cruiser. Bendi ya ufuatiliaji wa pande mbili L-bendi na antenna inayozunguka. Hivi sasa kutambuliwa kama kizamani kabisa, kuna mradi wa kuibadilisha na rada ya SPQ-9B (Back-to-Back Slotted Array) na PAR mbili zinazofanya kazi katika upeo wa sentimita. Kuonekana kwa kifaa hiki kunaahidi "kuponya" moja ya shida kuu za "Ticonderoga" - shida ya kugundua malengo ya kuruka chini.
Silaha ya kupambana na ndege ya cruiser iko katika upinde na vizindua vikali vya aina ya MK.41, idadi na aina ya makombora hutofautiana kulingana na utume. Kwa nadharia, cruiser ina uwezo wa kubeba hadi mamia ya makombora ya kupambana na ndege (na uwezekano wa kudumisha utofautishaji wastani kwa kuweka makombora ya Tomahawk na ASROK katika silos zilizobaki).
Risasi ni pamoja na aina zifuatazo za risasi:
- Familia ya SAM "Kiwango". Marekebisho ya hivi karibuni RIM-156 SM-2ER na RIM-174 ERAM (yenye kichwa kinachofanya kazi kutoka kwa kifurushi cha kombora la hewa-kwa-hewa), kwa nadharia, ina uwezo wa kukamata malengo katika umbali wa kilomita 240 kutoka kwa meli;
- ya kigeni RIM-161 "Standard-3", ambayo urefu wa kukataliwa unaendelea zaidi ya ulimwengu. SM-3 inazingatia tu ujumbe wa ulinzi wa makombora na haikusudiwi dhidi ya malengo ya "kawaida" ya anga. Mpango huo hutumia kukatizwa kwa kinetiki (hit moja kwa moja kwenye lengo). Mwangaza wa nje kwa madhumuni ya nafasi hauhitajiki (na hata haiwezekani) - rada ya SPY-1 huleta roketi katika eneo fulani la nafasi, kisha SM-3 inajielekeza kwa kutumia mtafuta infrared;
- kombora la kati / fupi la kupambana na ndege RIM-162 ESSM na upeo mzuri wa kurusha kilomita 50. Imeboreshwa kwa kukamata malengo ya kuruka chini yenye kasi kubwa (makombora ya kupambana na meli). Kwa sababu ya mpangilio wake wa kawaida na uwepo wa vector iliyopigwa, ESSM inauwezo wa kuendesha na mzigo kupita kiasi hadi 50g. Makombora yanahifadhiwa ndani ya cruiser, nne katika seli moja ya uzinduzi.
Mstari wa karibu wa ulinzi huundwa na bunduki mbili za kupambana na ndege za Falanx. Faida kuu ya bunduki za moja kwa moja za kupambana na ndege ni uwepo wa rada yake mwenyewe na uhuru kamili kutoka kwa mifumo yote ya meli (isipokuwa usambazaji wa umeme). Ubaya (kawaida kwa mifumo yote kama hii): kuna tishio kwamba katika vita vya kweli "Falanx" haitakuwa na maana. Mabaki ya makombora yaliyoangushwa katika eneo la karibu yataruka kwa hali na kuilemaza meli.
Kama silaha ya "nafasi ya mwisho" ndani ya bodi kuna seti 70 za MANPADS "Stinger".
Hitimisho la jumla: kwa sababu ya anuwai iliyochaguliwa na nguvu ya rada, mfumo wa ulinzi wa anga wa Ticonderogi unafaa kabisa kukamata malengo katika anga ya juu. Wakati huo huo, kuna shida anuwai na kukamatwa kwa malengo ya kuruka chini.
Walakini … Zamvolt tu na waharibifu kadhaa wa Uropa na Kijapani wana ulinzi bora zaidi wa hewa katika ukanda wa karibu ikilinganishwa na Ticonderoga.
Ulinzi wa manowari
Cruiser ina anuwai kamili ya silaha za kuzuia manowari ambazo kawaida huwekwa kwenye meli kubwa za uso. Inajumuisha:
- AN / SQS-53 paddle sonar;
- antenna za chini-masafa TACTAS;
- helikopta mbili za kuzuia manowari za familia ya SH-60;
- makombora ya kuzuia manowari RUM-139 ASROC-VL - max. upeo wa kurusha ni kilomita 22, kichwa cha vita ni MK.54 torpedo ya ukubwa mdogo-maji;
- zilizopo mbili za torpedo za kuzindua torpedoes ndogo (caliber 324 mm). Kusudi - kupambana na manowari karibu na meli.
PLO ni kazi ya mtandao, haitatuliwi na meli moja. Kwa maana hii, Ticonderoga ni sehemu muhimu ya ulinzi dhidi ya manowari ya waranti.
Silaha za athari
Silos za MK.41 zinaweza kubeba makombora ya kusafiri kwa Tomahawk. Kama ilivyo kwa risasi za kupambana na ndege, haiwezekani kuanzisha idadi kamili ya SLCM kwenye cruiser, inabadilika, kulingana na majukumu yaliyopewa.
Wakati wa matumizi ya vita, kesi zilirekodiwa wakati wasafiri walirusha makombora 40 … 50 kwa usiku mmoja. Kwa wazi, idadi yao inaweza kuwa kubwa zaidi kwa sababu ya kupunguzwa au kutelekezwa kabisa kwa risasi za kupambana na ndege.
Pia ndani ya bodi hiyo kuna makombora manane ya kupambana na meli (ambayo iko nyuma, iliyozinduliwa kutoka kwa usanidi wa Mk. 141). Kiwango kilichotengwa kwa silaha hii kinaonyesha umuhimu wake wa sekondari. "Ticonderogs" haitaenda kupigana na adui wa uso, akitegemea kabisa ndege na manowari. Cruiser "Yorktown" ilitumia makombora yake ya kupambana na meli mara moja tu - dhidi ya mashua ya mwendo kasi ya Libya, na, kama kawaida, na matokeo wazi.
Kwa sasa, pamoja na mabadiliko ya mbinu za kutumia meli na mabadiliko ya kuunda vikundi vingi vya mapigano, ilibidi kuwawezesha wasafiri na silaha kamili za kupambana na meli. Silaha hii itakuwa AGM-158 LRASM inayoahidi. Kombora lisilojulikana la kizazi kipya, linachanganya teknolojia mpya, saizi ya wastani na utofauti wa "Kijiko" na anuwai na nguvu ya vichwa vya makombora nzito ya Soviet.
Silaha za ndege
Katika hali ya hewa ya dhoruba, Ticonderoga ina faida moja isiyoweza kugundulika, lakini muhimu sana kuliko msafiri mwingine yeyote au mharibifu. Helipad yake iko katikati ya meli, ambapo ukubwa wa oscillation ni mdogo wakati wa kuweka.
Ili kuwezesha kutua na kusafiri kwa helikopta kwenye staha katika hali ya hewa ya dhoruba, wasafiri wote wana vifaa vya mfumo wa RAST kama kawaida.
Kuna hangar kwa helikopta mbili za kuzuia manowari za familia ya SH-60 Sea Hawk.
Hadi torpedoes 40 za anti-manowari zenye ukubwa mdogo, makombora mepesi ya kupambana na meli ya Penguin, vizuizi vya NURS na risasi za mizinga ya ndege zinahifadhiwa kwenye pishi la silaha za anga.
Silaha na silaha za msaidizi
Wasafiri wana silaha na mizinga miwili ya 127 mm MK.45. Mfumo thabiti wa ufundi wa silaha bila sifa bora. Risasi 16-20. kwa dakika, kufyatua risasi maili 13 (kilomita 24). Kwa sababu ya nguvu ndogo ya makombora 5, inafaa tu kwa kufyatua risasi kwenye korveti za Irani na kumaliza "waliojeruhiwa".
Moto wa silaha unarekebishwa kulingana na data ya rada ya AN / SPQ-9.
Baada ya tukio na EM "Cole", jozi ya 25 mm moja kwa moja "Bushmasters" walionekana kwenye wasafiri kwa kurusha boti za haraka za magaidi.
Vita vya elektroniki inamaanisha
Kwenye bodi kuna kiwango cha mfumo wa vita vya elektroniki kwa meli zote za Amerika kwa kufanya upelelezi wa elektroniki na kukandamiza mifumo ya mwongozo wa makombora ya SLQ-32 yenye nguvu ya kiwango cha juu cha megawati 1 (vifaa vya antena vimewekwa kwenye "balconi" mbili katikati ya muundo mkuu).
Kuna mfumo wa kupiga picha za kutafakari za dipole MK.36 SRBOC na mtego wa kupambana na torpedo ("njuga") SLQ-25 "Nixie" (iliyotolewa baharini kupitia bandari za mkia nyuma ya meli). Kwa kuzingatia matokeo ya mapigano baharini katika kipindi cha nusu karne iliyopita, ni njia za vita vya elektroniki ambazo ni "sera ya bima" na njia bora zaidi ya ulinzi ndani ya meli.
Hakuna chochote zaidi kwenye cruiser ya kuwaambia juu ya.
Mwisho
Hivi sasa, Jeshi la Wanamaji la Merika lina wasafiri 22 wa aina hii. Licha ya uchakavu dhahiri, Yankees hawana haraka ya kuachana na Ticonderogo. Cruiser inashinda waharibifu wa kisasa katika mambo yote muhimu kwa 25% (idadi ya rada, mzigo wa risasi, uhuru, uwepo wa chapisho la amri la bendera).
Ticonderogs zinaendelea kuchukua jukumu la viongozi katika ulinzi wa ulinzi wa angani wa fomu za meli na vikundi vya wabebaji wa ndege. Ukomeshaji kamili wa meli za aina hii umepangwa tu mwishoni mwa miaka ya 2020. Wakati huo huo, kwa maoni ya wanajeshi, uingizwaji wa kutosha kwao hauonekani, na maneno yanaweza kuhamishiwa "kulia" na muongo mwingine mzima.
