Wakati wa shambulio la Wajerumani kwenye USSR, anga yetu ilikuwa na aina mbili za bunduki za ndege: 20-mm ShVAK (Shpitalny-Vladimirova kubwa-caliber aviation), muundo ambao ulikuwa katika hali nyingi sawa na 7, 62 -mm Shkas mashine ya anga na 23-mm. VYa (Volkova-Yartseva).
Bunduki ya ShVAK ya milimita 20 ilitengenezwa katika anuwai zifuatazo: bawa, turret na bunduki-motor. Uzito wa bunduki ni kilo 40 - 44.5 kg. Kiwango cha moto 700-800 rds / min. Kasi ya awali ni 815 m / s. Vipande vya ShVAK vilivyofanana na bawa-mm-20 viliwekwa kwenye I-153P, I-16, Yak-1, Yak-3, Yak-7B, LaGG-3, La-5, La-7, Pe-3 wapiganaji, na mnamo 1943 bunduki 158 zilitengenezwa kwa usanikishaji wa wapiganaji wa Kimbunga badala ya bunduki 7, 92-mm za browning. Bunduki mbili zilizosimama ziliwekwa kwenye bomu la Tu-2 na kwa sehemu ya washambuliaji wa Pe-2. Turrets za kujihami zilizo na mizinga ya ShVAK ya milimita 20 ziliwekwa kwenye mabomu ya Pe-8 na Er-2.
ShVAK ilikuwa bora kwa hali zote kwa kanuni ya ndege ya MG-FF ya Ujerumani, ambayo mnamo 1941 ilikuwa ya kawaida katika anga ya Ujerumani.
Mnamo 1940, wabunifu A. A. Volkov na S. A. Yartsev waliunda kanuni ya moja kwa moja ya 23 mm VYa-23 kwa cartridge mpya ya 23-mm. Uzito wa kilo 66, bunduki ilifanya risasi 550-650 / min.
Katika kanuni ya VYa, makombora yenye uzito wa gramu 200 yalitumiwa, ambayo ni mara mbili zaidi ya ile ya ShVAK. Sehemu ya moto ya kutoboa silaha katika umbali wa m 400 pamoja na silaha ya kawaida ya milimita 25.
Kurejeshwa kwa kanuni ya VYa ilikuwa kubwa vya kutosha, na haikuwekwa hapo awali kwa wapiganaji. Mwanzoni mwa vita, msaidizi wake pekee alikuwa ndege ya shambulio ya Il-2, katika kila mrengo ambao kanuni moja ya VYa iliwekwa na mzigo wa risasi ya raundi 150 kwa pipa. Baadaye, alikuwa na silaha na ndege za kushambulia za Il-10 na kwa sehemu wapiganaji wa LaGG-3.
Wakati wa uhasama, ilibadilika kuwa bunduki za ndege za Soviet za kiwango cha 20-23 mm ziliweza kupigana tu dhidi ya magari nyepesi ya adui; mizinga ya kati na bunduki za kujisukuma zilikuwa ngumu sana kwao.
Katika nusu ya pili ya 1942, safu ndogo ya toleo la Il-2 ilitolewa, ikiwa na mizinga 37-mm ShFK-37.
Kanuni ya ndege ya 37-mm ShFK-37 ilitengenezwa chini ya uongozi wa B. G. Shpitalny.
Uzito wa bunduki uliowekwa kwenye ndege ya Il-2 ulikuwa kilo 302.5. Kiwango cha moto wa ShFK-37, kulingana na vipimo vya uwanja, wastani wa raundi 169 kwa dakika na kasi ya awali ya makadirio ya karibu 894 m / s. Risasi za bunduki zilijumuisha utoboaji wa silaha (BZT-37) na ugawanyaji-moto. -matambara (OZT-37) makombora.
Mradi wa BZT-37 ulitoa kupenya kwa silaha za tanki la Ujerumani 30 mm nene kwa pembe ya digrii 45. kwa kawaida kutoka umbali wa si zaidi ya m 500. Unene wa silaha 15-16 mm na chini, projectile ilichomwa kwenye pembe za mkutano zisizo zaidi ya digrii 60. kwa umbali sawa. Silaha 50 mm nene (sehemu ya mbele ya ganda na turret ya mizinga ya kati ya Wajerumani) ilipenya na projectile ya BZT-37 kutoka umbali wa zaidi ya mita 200 kwenye pembe za mkutano zisizozidi digrii 5.
Vipimo vikubwa vya mizinga ya ShFK-37 na chakula cha duka (uwezo wa jarida la makombora 40) viliamua uwekaji wao katika maonyesho chini ya bawa la ndege ya Il-2. Kwa sababu ya kuwekwa kwa jarida kubwa kwenye kanuni, ilibidi ishushwe kwa nguvu ikilinganishwa na ndege ya ujenzi wa mrengo (mhimili wa ndege), ambayo sio ngumu tu muundo wa kuambatanisha kanuni kwa bawa (bunduki iliwekwa juu ya mshtuko kunyonya na kuhamia na jarida wakati wa kurusha), lakini pia ilihitaji ifanyike kwa maonyesho yake mengi na sehemu kubwa ya msalaba.
Uchunguzi ulionyesha kuwa utendaji wa kukimbia kwa Il-2 na mizinga ya hewa yenye ukubwa mkubwa ShFK-37, ikilinganishwa na mfululizo Il-2 na mizinga ya ShVAK au VYa, ilipungua sana. Ndege imekuwa ngumu na ngumu zaidi kuruka, haswa kwa zamu na kugeuka kwa urefu wa chini. Uwezo wa kuzorota ulizorota kwa kasi kubwa. Marubani walilalamika juu ya mzigo mkubwa kwa watunzaji wakati wa kufanya ujanja.
Lengo la kufyatua risasi kutoka kwa mizinga ya ShFK-37 kwenye Il-2 ilikuwa ngumu sana kwa sababu ya kupona kwa nguvu kwa mizinga wakati wa kufyatua risasi na ukosefu wa usawazishaji katika operesheni yao. Kwa sababu ya nafasi kubwa ya bunduki ikilinganishwa na katikati ya umati wa ndege, na pia kwa sababu ya ugumu wa kutosha wa mlima wa mlima wa bunduki, ilisababisha ukweli kwamba ndege ya shambulio ilipata mshtuko mkali, "pecks" na akagonga laini ya kulenga wakati wa kufyatua risasi, na hii, kwa kuzingatia utulivu wa kutosha wa longitudinal "Ila", ilisababisha utawanyiko mkubwa wa makombora na kupungua kwa kasi (karibu mara 4) kwa usahihi wa moto.
Risasi kutoka kwa kanuni moja ilikuwa haiwezekani kabisa. Ndege ya shambulio mara moja iligeukia upande wa bunduki ya kurusha ili isingewezekana kuanzisha marekebisho kwa lengo. Katika kesi hii, kupiga lengo inaweza kuwa tu projectile ya kwanza.
Katika kipindi chote cha majaribio, bunduki za ShFK-37 zilifanya kazi bila kuaminika - asilimia wastani ya risasi zilizopigwa kwa kushindwa ilikuwa 54% tu. Hiyo ni, karibu kila baada ya pili ya safari ya kupambana na IL-2 na mizinga ya ShFK-37 ilifuatana na kutofaulu kwa angalau bunduki moja. Mzigo mkubwa wa bomu ya ndege ya shambulio ilipungua na ilikuwa kilo 200 tu. Yote hii ilipunguza kwa kiasi kikubwa thamani ya mapigano ya ndege mpya za shambulio.
Licha ya kutofaulu na ShFK-37, kazi katika mwelekeo huu iliendelea. Mnamo 1943, utengenezaji wa kanuni ya hewa ya NS-37 ilianza (wabunifu Nudelman na Suranov). Ilitumia malisho ya mkanda, ambayo ilifanya iwezekane kuongeza kiwango cha moto hadi 240-260 rds / min. Kasi ya kwanza ya projectile ni 810 m / s, uzito wa bunduki ni kilo 171. Shukrani kwa lishe ya ukanda na uzito wa chini, iliwezekana kusanikisha mfumo mpya kwa wapiganaji.
Uchunguzi wa kijeshi wa bunduki ulifanywa kwenye LaGG-3 kutoka Aprili 21 hadi Juni 7, 1943 mbele ya Kalinin na Yak-9T kutoka Julai 22 hadi Agosti 21, 1943 upande wa Kati. Baada ya majaribio ya kijeshi, bunduki iliwekwa chini ya jina NS-37. Ndege ya Yak-9T (tank) ilitengenezwa kutoka Machi 1943 hadi Juni 1945. Jumla ya ndege 2,748 zilitengenezwa.
Kama ilivyodhaniwa na wabunifu, kuongezeka kwa nguvu ya moto ya wapiganaji ilitakiwa kuongeza upeo wa risasi na uwezekano wa kugonga lengo. Ili kupiga mpiganaji, kama sheria, hit moja ya projectile ya 37-mm ilitosha; kwa mshambuliaji wa injini-mapacha, wawili au watatu walihitajika.
Walakini, kanuni mpya pia ilikuwa na mapungufu yake. Kuongezeka kwa kiwango kulipunguza kiwango cha moto na idadi ya risasi kwenye bodi ya mpiganaji. Risasi inayofaa kwenye malengo ya angani ilikuwa tu projectiles moja, kwani wakati wa kurusha kutoka kwa ndege ya Yak-9, ndege hiyo ilitingishwa sana, na moto uliolengwa ulipatikana tu na risasi ya kwanza, na makombora yaliyofuata yalitawanyika. Ikumbukwe kutokuwepo kwa vituko vya hali ya juu kwa wapiganaji wengi wa Soviet walijengwa wakati wa vita, kama sheria, ilikuwa rahisi zaidi "Vizir Vasiliev" iliyo na pete zilizochorwa kwenye kioo cha mbele na mbele, kwa kweli hii iliathiri ufanisi ya risasi kwa umbali wa kati na mrefu.
Mnamo Julai 20, 1943, majaribio ya kijeshi ya Il-2 na mizinga miwili ya hewa ya 37-mm NS-37 ilianza, ambayo iliendelea hadi Desemba 16. Kwa jumla, ndege 96 za kushambulia za Il-2 na NS-37 zilihusika katika majaribio ya kijeshi.
Kwa kulinganisha na mfululizo Ilami, iliyo na silaha za ShVAK au VYa, Il-2 iliyo na NS-37 na mzigo wa bomu wa kilo 200 imekuwa ngumu zaidi, ngumu zaidi kwenye bend na kwenye zamu ya kupigana.
Kuzorota kwa tabia ya aerobatic ya ndege mpya za shambulio, kama IL-2 na mizinga ya ShFK-37, ilihusishwa na umati mkubwa ulienea juu ya mabawa na uwepo wa mizinga ya mizinga, ambayo inazidisha anga ya anga. IL-2 na NS-37 haikuwa na utulivu wa muda mrefu juu ya anuwai yote ya CG, ambayo ilipunguza kwa usahihi usahihi wa kurusha hewani. Mwisho ulizidishwa na nguvu kubwa ya bunduki wakati wa kufyatua kutoka kwao.
Uchunguzi umeonyesha kuwa kufyatua risasi kutoka kwa ndege ya Il-2 kutoka kwa mizinga ya NS-37 inapaswa kufyatuliwa tu kwa milipuko mifupi isiyo na zaidi ya risasi mbili au tatu kwa urefu, tangu wakati wa kufyatua risasi wakati huo huo kutoka kwa mizinga miwili kwa sababu ya operesheni ya ndege hiyo, ndege ilipata vifijo muhimu na iligongwa kutoka kwa ulengo wa kulenga. Kulenga kusahihisha katika kesi hii kimsingi haiwezekani.
Wakati wa kufyatua risasi kutoka kwa kanuni moja, kupiga shabaha kuliwezekana tu kwa risasi ya kwanza, kwani ndege ya shambulio ilielekea kwenye kanuni ya kurusha na marekebisho ya kulenga hayakuwezekana. Kushindwa kwa malengo ya uhakika - mizinga, magari ya kivita, magari, nk. na operesheni ya kawaida ya mizinga ilifanikiwa kabisa.
Wakati huo huo, kugonga kwenye mizinga ilipokelewa tu kwa 43% ya utaftaji, na idadi ya viboko kwa risasi zilizotumiwa zilikuwa 2.98%.
Kulingana na maoni ya jumla, wafanyikazi wa ndege wanaoruka IL-2 kutoka NS-37, ndege ya shambulio, wakati wa kushambulia malengo madogo, hayakuwa na faida zaidi ya IL-2 na bunduki ndogo ndogo (ShVAK au VYa) na bomu la kawaida mzigo wa kilo 400. Wakati huo huo, matumizi ya IL-2 na NS-37 kwa eneo kubwa na malengo ya volumetric, bohari za risasi, mkusanyiko wa mizinga, silaha za vita na betri za kupambana na ndege, treni za reli, meli ndogo, nk, inaweza kufanikiwa kabisa.
Wakati wa kufanya kazi dhidi ya malengo ya ardhini, ufanisi wa kila aina ya bunduki imedhamiriwa na hali ya lengo. Kwa hivyo, wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo ya moja kwa moja yaliyopatikana wazi, hatua ya risasi 7, 62-mm ilitofautiana kidogo na hatua ya projectile ya mm 20, kwani athari yao ya kugawanyika ni dhaifu sana na hit moja kwa moja ilihitajika kushinda wafanyikazi. Wakati wa kurusha magari, vituo vya reli na ufundi mdogo, bunduki za mashine 7, 62-12, 7-mm hazikuwa na ufanisi, na athari za mizinga ya ndege iliongezeka sana na kuongezeka kwa kiwango na uzito wa projectile. Hapa, bunduki za kiwango kikubwa zilihitajika tu.
Uharibifu mkubwa wa mizinga kutoka kwa mizinga ya ndege, iliyotangazwa sana katika filamu na kumbukumbu, mara nyingi inahusu hadithi za uwindaji. Haiwezekani kupenya silaha za wima za tank ya kati au nzito kwa kutumia kanuni ya ndege ya 20mm - 37mm. Tunaweza tu kuzungumza juu ya silaha za paa la tanki, ambayo ni nyembamba mara kadhaa kuliko ile ya wima na ilikuwa 15-20 mm kwa mizinga ya kati na 30-40 mm kwa mizinga nzito. Bunduki za ndege zilitumia ganda kali na la chini. Katika visa vyote viwili, hazikuwa na vilipuzi, lakini mara chache tu gramu chache za vitu vya moto. Katika kesi hiyo, projectile ililazimika kugonga sawa na silaha. Ni wazi kuwa katika hali ya mapigano, makombora hayo yaligonga paa la mizinga kwa pembe ndogo sana, ambayo ilipunguza sana kupenya kwa silaha zao au hata kupigwa rangi. Kwa hili lazima iongezwe kuwa sio kila ganda ambalo lilitoboa silaha za tanki liliiweka nje ya hatua.
Kwa kuzingatia kupungua kwa sifa za kukimbia na kupungua kwa mzigo wa bomu kwenye ndege ya Il-2 iliyo na NS-37, mabadiliko haya ya ndege ya shambulio hayakuenea. Mabomu ya nyongeza ya PTAB-2, 5-1, 5, ambayo iliingia huduma mnamo 1943, ilikuwa silaha ya kupambana na tank yenye ufanisi zaidi.
Kwa msingi wa kanuni ya NS-37, wakati wa kudumisha vipimo vya jumla, ndege, kanuni ya moja kwa moja ya 45-mm NS-45 iliundwa. Uzito wa bunduki ulikuwa kilo 150-153. Kiwango cha moto 260-280 rds / min. Kanuni hutolewa na malisho ya ukanda. Katika kanuni ya ndege ya milimita 45 NS-45, kwa mara ya kwanza huko USSR, breki ya muzzle ilitumika kwenye ndege, ikichukua hadi 85% ya nishati inayopatikana. Mnamo 1944-45, jumla ya bunduki 200 zilitengenezwa. Mpiganaji wa Yak-9K (kubwa-caliber) na bunduki ya NS-45 wakati injini ilipoanguka, na risasi 29 zilibuniwa na kujengwa kwa bunduki hii. Jumla ya ndege 53 za aina hii zilitengenezwa.
Ndege 44 za Yak-9K zilifanya majaribio ya kijeshi kutoka Agosti 13 hadi Septemba 18, 1944 katika Mbele ya 3 ya Belorussia na kutoka Januari 15 hadi Februari 15, 1945 katika Mbele ya 2 ya Belorussia. Ilifikiriwa kuwa wapiganaji wenye mizinga mikubwa wangeweza kufanya kazi dhidi ya vikosi vya washambuliaji wa adui, wakiwa nje ya eneo la moto la kujihami la vituo vyao vya kufyatulia risasi. Kwa wastani, makombora kumi ya mm-45 yalitumika kwa ndege moja ya adui iliyokuwa imeshuka.
Walakini, Yak-9K wenyewe walihitaji kifuniko kwa wapiganaji na mizinga ya 20-mm, pamoja na mashine zinazoendeshwa. Lengo la kufyatua risasi kutoka kwa mizinga 45-mm lilipatikana tu kwenye risasi ya kwanza, ganda lingine lilipita kupita. Baada ya kupigwa kwa risasi tatu, zilizopigwa hata kwa kasi kubwa, mwisho huo ulianguka sana, utulivu wa ndege ulipotea, uvujaji wa mafuta na maji kwenye bomba ulizingatiwa.
Kwa kuongezea, ilikuwa nadra sana kukutana na kundi kubwa la washambuliaji wa adui mwishoni mwa 1944, na hakukuwa na hitaji maalum la mpiganaji kama huyo. Kulingana na matokeo ya majaribio ya kijeshi, Yak-9K haikuzinduliwa katika uzalishaji wa wingi.
Katika USSR, wakati wa vita, mizinga ya ndege na calibers kubwa zilitengenezwa. Bunduki ya moja kwa moja ya 57-mm N-57 ilitengenezwa chini ya uongozi wa mbuni anayeongoza G. A. Zhirnykh mwishoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo. Kwa usawa huu, bunduki ilikuwa na misa ndogo - 135 kg. Mfululizo mdogo wa bunduki 36 ulitengenezwa.
Bunduki ilijaribiwa kwa mafanikio kwenye mpiganaji wa ndege ya MiG-9 "F-3" (mfano wa tatu). Hii ilikuwa kesi ya kwanza na ya pekee katika historia ya anga kwamba bunduki ya 57-mm imewekwa kwenye mpiganaji wa ndege. Lakini uzalishaji wa MiG-9 ulizinduliwa na kanuni ya 37 mm N-37, ingawa ndege zingine za kundi la kwanza bado zilikuwa na kanuni ya N-57. Baadaye, kwenye ndege zote, ilibadilishwa na kanuni ya N-37.
Mnamo 1943-1945. katika TsAKB iliyokuwa ikiongozwa na V. G. Grabin, kazi ilikuwa ikiendelea kuunda mizinga kubwa ya ufundi wa anga.
Bunduki za ndege za 65-mm, 76-mm, 100-mm moja kwa moja zilitengenezwa.
Mnamo 1948, prototypes mbili za kanuni ya 65-mm zilitengenezwa na kupimwa kiwanda. Mnamo 1949, sampuli moja ilitumwa kwa vipimo vya uwanja katika Taasisi ya Utafiti wa Jeshi la Anga. Kwa bunduki ya 65-mm, risasi mbili ziliundwa: na projectile ya OFZT na projectile ya BRZT. Kwa umbali wa m 600, projectile ya BRZT ilitoboa silaha za mm 60 mm kwenye pembe ya mkutano ya 30 °. Kwa hivyo, projectile hii inaweza kupenya silaha za tanki yoyote ya wakati huo kutoka juu.
Mnamo 1948, TsNII-58 ilianza kufanya kazi kwa kanuni ya anga ya moja kwa moja ya B-0902 100-mm. Ilipaswa kuwekwa kwenye mabomu ya Tu-2 na Tu-4, ambayo yangegeuzwa kuwa wapiganaji. Kwa kawaida, wala inayoendeshwa na propeller (Yak-3, JIa-5, La-7, La-9, nk) wala wapiganaji wa ndege (Yak-15, MiG-9, nk) hawangeweza kubeba bunduki hii kwa sababu ya uzani wake na athari.
Vifaa vya kiatomati vya kanuni ya milimita 100 vilikuwa vya aina ya mitambo na kiharusi kirefu cha pipa, na shughuli zote zilifanywa kiatomati. Bunduki hiyo ilikuwa na brake yenye nguvu ya muzzle ambayo ilichukua 65% ya nishati inayopatikana. Kanuni ilifanywa kompakt kwa sababu ya kuwekwa kwa busara kwa vitengo vyake vyote. Hifadhi chakula kisicho na bomba. Duka lilishikilia cartridges 15 za umoja.
Moto wa bunduki na upakiaji wa nyumatiki ulidhibitiwa kutoka kwenye chumba cha kulala. Uzito wa bunduki bila sanduku la nguvu ulikuwa kilo 1350. Kiwango cha moto - raundi 30.5 kwa dakika. Nguvu ya kupona - tani 5.
Kwa kanuni ya V-0902, TsNII-58 haswa iliunda shots tatu: na projectile ya FZT, na projectile ya BRZT na grenade ya mbali.
Cartridge iliyo na projectile ya FZT (mlipuaji mkali wa mlipuko) ilikuwa na uzito wa kilo 27 na urefu wa 990 mm. Uzito wa malipo ya propellant ilikuwa kilo 4.47, kwa sababu ambayo projectile ilikuwa na kasi ya awali ya 810 m / s. Gamba lenyewe, lenye uzito wa kilo 13.9, lilikuwa na kilo 1.46 za vilipuzi. Aina bora ya kurusha ya projectile ya FZT ilikuwa 1000-1200 m.
Cartridge iliyo na projectile ya BRZT ilikuwa na uzito wa kilo 27, 34 na urefu wa 956 mm. Uzito wa malipo ya propellant ilikuwa kilo 4.55, na projectile ilipokea kasi ya awali ya 800 m / s. Projectile yenyewe, yenye uzito wa kilo 14.2, ilikuwa na mlipuko kidogo (0.1 kg). Wakati wa kufyatua risasi, projectile ya BZRT ilitoboa silaha za milimita 120 kwa umbali wa m 600 (kwa pembe ya mkutano ya 30 °).
Kwa kufyatua risasi kwenye malengo ya angani, guruneti ya mbali ya milimita 100 na vitu vya moto vya kuua viliundwa. Uzito wa grenade ni kilo 15.6. Grenade hiyo ilikuwa na kilo 0, 605 ya mlipuko (malipo ya kufukuza) na vitu vya moto vinavyoua 93 vyenye uzito kutoka 52 hadi 61 g kila moja. Mradi huo ulikuwa na bomba la kijijini la VM-30. Mnamo 1948-1949. Vikundi vya majaribio vya mabomu na mpangilio wa umoja na wa nadharia wa vitu vya moto vya kuua vilijaribiwa. Ili kujaribu ufanisi wa vipande na "uwezo wao wa kuwaka", upigaji risasi ardhini ulifanywa kwenye ndege.
Bunduki ya 100-mm B-0902 ikawa kanuni yenye nguvu zaidi ya ndege sio tu katika USSR, lakini pia, inaonekana, ulimwenguni. Kwa mtazamo wa kiufundi, ilikuwa kazi bora ya uhandisi. Shida tu ni kwamba alikuwa amechelewa kwa miaka mitano. Mnamo 1944-1945. mshambuliaji wa kasi na injini ya pistoni anaweza kupiga kutoka kwa karibu bila adhabu ngome za kuruka B-17 na B-29 zikiruka kwa utaratibu mnene kutoka umbali wa kilomita 1 au zaidi. Lakini ujio wa wapiganaji wa ndege ulibadilisha sana mbinu za mapigano ya angani, na mizinga mizito ya ndege ilipoteza maana yote, angalau kwa kurusha ndege.
