Wakati wa kuzuka kwa uhasama dhidi ya USSR (Juni 25, 1941), hakukuwa na bunduki maalum za kupambana na ndege zilizo na kiwango cha zaidi ya 76 mm nchini Finland. Kwa sababu hii, majaribio yalifanywa kurekebisha bunduki za ulinzi za pwani kwa kurusha ndege za adui: 105-mm Bofors na 152-mm Canet. Ili kufanya hivyo, Finns ilibidi ifanye mabadiliko kwenye muundo wa bunduki ili kuongeza pembe ya mwinuko na kuunda fyuzi za mbali za projectiles.
Mnamo mwaka wa 1918, karibu bunduki Kane mia 152-mm zilibaki nchini Finland; moto. Pia, bunduki zilipokea ngao za silaha ili kulinda wafanyikazi kutoka kwa shrapnel. Sehemu ya kugawanyika na fuse ya mbali, ikiacha pipa kwa kasi ya 830 m / s, inaweza kupiga malengo ya hewa kwa umbali wa zaidi ya mita 10,000. Kiwango cha kupambana na moto kilikuwa raundi 4-5 kwa dakika. Ili kudhibiti moto dhidi ya ndege, viboreshaji vya Uswidi na kompyuta za mitambo zilitumika. Kulingana na data ya Kifini, betri za pwani ziliweza kupiga mabomu kadhaa ya Soviet na mpiganaji mmoja.
Bunduki za kisasa zaidi za kupambana na ndege za kisasa zilikuwa 75 mm M29 na M30 zilizotolewa kutoka Sweden. Bunduki nyingi hizi, pamoja katika betri za kupambana na ndege 4-6, zilikuwa na vifaa vya kudhibiti moto vya Uswidi au Uingereza. Katika vita vya kuendelea, uvamizi wa anga wa Soviet ulionyesha zaidi ya bunduki mia moja za Uswidi za kupambana na ndege. Baadhi yao yalikuwa yamewekwa kwenye pwani na bunduki zinaweza kutumiwa kufyatua risasi kwenye malengo ya bahari.
Mnamo 1941, Ujerumani ilikuwa muuzaji mkuu wa bunduki za kupambana na ndege. Lakini hizi hazikuwa bunduki za kisasa za kupambana na ndege za Ujerumani, lakini nyara zilizokamatwa katika nchi zingine. Mnamo Juni, Finland ilipokea bunduki 24 za kupambana na ndege za Ufaransa 75 / mm M / 97-14 Puteaux.
Bunduki ya kupambana na ndege iliyoundwa kwa msingi wa mod ya bunduki ya shamba ya Schneider's 75 mm. 1897, imepitwa na wakati na mwanzo wa miaka ya 30s. Mfumo wa kudhibiti moto wa Aufiere wa Ufaransa haukuwa mzuri kufanya kazi na haukuweza kufyatua risasi kwenye malengo yaliyokuwa yakiruka kwa kasi zaidi ya 340 km / h. Mizinga "Puto" na kasi ya awali ya kilo 6, 25 ya makadirio ya 530 m / s ilikuwa na anuwai bora ya zaidi ya mita 4000. Kiwango cha moto - hadi raundi 15 / min. Kasi ya chini ya makadirio, hata kufikia na upeo na urefu, haikuruhusu kushughulikia vyema ndege za kupambana na kasi. Na njia kuu ya moto ya bunduki za kupambana na ndege za Ufaransa ilikuwa moto mkali.
Mbali na bunduki za zamani za kupambana na ndege za Ufaransa, Wajerumani waliuza Skoda 20 za cm 7, 5 cm Kanon PL. Vifaa 37 na 5 vya kudhibiti moto vilivyokamatwa nchini Czechoslovakia. Wafini pia walipokea makombora 56,000. Kwa mujibu wa sifa zake, bunduki hii ilikuwa karibu na mizinga ya Kiswidi ya M29 na M30. Kwa kasi ya awali ya 775 m / s, mgawanyiko wa makadirio yenye uzito wa kilo 5.5 inaweza kufikia urefu wa mita 9000. Kiwango cha vitendo vya moto 10-12 rds / min.
Lakini bunduki za kupambana na ndege za Ufaransa na Kicheki hazikuimarisha ulinzi wa hewa wa Finland. Kujazwa tena kwa vitengo vya ulinzi wa anga vya Kifini katika kipindi cha mwanzo cha vita vilikuwa bunduki za Soviet 76-mm za mfano wa 1931 (3-K) na 1938 mfano. Huko Finland, walipokea jina 76 ItK / 31 na 76 ItK / 31-40. Katika nusu ya pili ya 1941, wanajeshi wa Kifini waliteka bunduki za kupambana na ndege za Soviet 46-mm (42 arr. 1931 na 4 arr. 1938) na bunduki zingine 72 zilitoka kwa Wajerumani.
Kwa wakati wao, hizi zilikuwa bunduki za kisasa na bora za kupambana na ndege, sio duni katika sifa za kupigania bunduki 75 mm za Bofors na Skoda. Kwa kiwango cha kupambana na moto wa 15 rds / min, kanuni ya 3-K inaweza kuwasha kwa malengo ya hewa kwa mwinuko hadi mita 9000.
Kudhibiti moto wa bunduki za Soviet-mm 76 za kupambana na ndege huko Finland, PUAZO ya kawaida ya Soviet au Mcheki wa Czechoslovakian M / 37 Skoda T7 zilitumika. Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, bunduki za zamani za kupambana na ndege za Soviet 76 mm zilihamishiwa kwa ulinzi wa pwani, ambapo zilitumika hadi katikati ya miaka ya 80.
Mnamo 1941, jeshi la Kifini kwenye Peninsula ya Hanko lilinasa bunduki mbili za kupambana na ndege za 85-mm za mfano wa 1939. Lakini, kwa kuwa hakukuwa na vifaa vya kudhibiti moto kwa bunduki hizi za kupambana na ndege, wangeweza tu kufanya moto mkali. Katika nusu ya kwanza ya 1944, Finland ilinunua bunduki 18 za Soviet 85 mm, ambazo kiwango chake kiliongezeka huko Ujerumani hadi 88 mm. Bunduki za zamani za Soviet zilipokea jina 88 88K / 39/43 ss katika vikosi vya jeshi vya Kifini. Bunduki za kupambana na ndege zilizobadilishwa zenye milimita 88, kulingana na meza za kufyatua risasi, zinaweza kufyatua shabaha kwa umbali wa hadi mita 10,500. Kiwango cha moto - 15 rds / min.
Bunduki na magurudumu yaliyofutwa, pamoja katika betri sita za bunduki, ziliwekwa katika nafasi za kudumu. Ili kudhibiti moto, vifaa vya Kifaransa PUAZO Aufiere vilitumika. Baada ya vita, 88 ItK / 39/43 ss zilihamishiwa kwa silaha za pwani, ambapo walikuwa wakitumika hadi 1977.
Katika chemchemi ya 1943, uwasilishaji wa ndege za kupambana na ndege za Ujerumani 88 mm Flak bunduki 37 zilianza Finland. Bunduki hii ilitofautiana na mifano ya mapema ya Flak 18 na Flak 36 katika muundo wa teknolojia ya utengenezaji wa gari na pipa iliyotengenezwa na Rheinmetall. Uboreshaji muhimu katika muundo wa bunduki ilikuwa utengenezaji wa pipa kutoka sehemu kadhaa, ambayo ilifanya iwezekane kuchukua nafasi ya vipande vyake vilivyochakaa uwanjani. Bunduki hizo zilitolewa kwa matoleo mawili, kundi la kwanza lilijumuisha bunduki 18 za kupambana na ndege kwenye gari ya magurudumu, bunduki zingine 72, zilizopokelewa mnamo Juni 1944, zilikusudiwa kuwekwa kwenye besi za saruji zilizosimama.
Tofauti na mifano ya mapema "nane-nane", bunduki za Flak 37 zilikuwa na mfumo wa moja kwa moja wa Ubertransunger 37, kulingana na data iliyosambazwa na kebo kutoka kwa vifaa vya kudhibiti moto vya betri ya ndege. Shukrani kwa hii, kasi na usahihi wa kulenga umeongezeka. Huko Finland, bunduki hizi za kupambana na ndege zilipokea jina la ndani 88 ItK / 37. Wakati huo huo na kundi la kwanza la Flak 37, Wajerumani walitoa rada 6 za kudhibiti moto za FuMG 62 Wurtzberg 39.
Rada iliyo na antena ya kimfano yenye kipenyo cha mita 3, na urefu wa urefu wa cm 53 na nguvu ya kunde ya hadi 11 kW inaweza kusahihisha moto wa silaha za ndege kwa umbali wa hadi 29 km. Kwa umbali wa kilomita 10, kosa katika kufuata lengo la hewa lilikuwa mita 30-40. Skrini ya rada haionyeshi malengo ya hewa tu, bali pia milipuko ya ganda linalopinga ndege.
Bunduki za ndege za Ujerumani za milimita 88 za kundi la kwanza ziliwekwa katika betri tatu za bunduki sita karibu na Helsinki. Bunduki thelathini na sita zilizosimama za kundi la pili pia ziliimarisha ulinzi wa anga wa mji mkuu wa Finland. Wengine waliwekwa karibu na miji ya Turku, Tampere na Kotka.
Ujuzi wa Kifini ulikuwa nyongeza ya mchanganyiko wa unga wa magnesiamu na aluminium kwa vifaa vya kupambana na ndege. Wakati wa kupasuka, makombora kama hayo yalipofusha wafanyikazi wa washambuliaji na kuifanya iwe rahisi kurekebisha moto. Tofauti na jeshi la Wajerumani, bunduki za kupambana na ndege za Kifini 88-mm hazijawahi kutumika katika ulinzi wa tanki, lakini zilitumika tu katika ulinzi wa hewa. Operesheni yao ya kazi iliendelea hadi 1967, baada ya hapo bunduki ziligawanywa kwa vitengo vya ulinzi vya pwani, ambapo zilikuwepo hadi mwanzoni mwa miaka ya 90.
Mnamo Februari 1944, wakati sehemu ya ardhini ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Kifini ilikuwa katika kilele chake, eneo la Helsinki lililindwa na bunduki za kupambana na ndege 77 75-88 mm, bunduki za mashine 40 za kupambana na ndege 41 mm, taa za utaftaji 36, vichunguzi vya sauti 13 na rada mbili za Kijerumani za FuMG 450 Freya.
FuMG 450 Freya
Baada ya kuanza kwa shambulio kubwa la washambuliaji wa Soviet kwenye vitu vya kina huko Finland, ikawa dhahiri kabisa kwamba vikosi vya ulinzi vya anga vilivyokuwepo havikuweza kuzuia hii au angalau kusababisha hasara kubwa kwa adui. Shughuli za ndege za kivita za Kifini usiku hazikuwa na ufanisi. Kuathiriwa na ukosefu wa bunduki za kupambana na ndege na taa za utaftaji. Kama inavyoonyesha mazoezi, vichunguzi vya sauti vilivyopo katika hali ya kaskazini haikuwa njia ya kuaminika ya kugundua ndege zinazokaribia. Katika hali hizi, rada za uchunguzi za Wajerumani zilisaidia sana. Rada 20 kW pande zote inayofanya kazi katika masafa 162-200 MHz inaweza kugundua washambuliaji wanaokaribia kwa umbali wa kilomita 200. Kwa jumla, Finland ilipokea rada mbili za Kijerumani za Freya.
Kama ilivyoelezwa katika sehemu ya pili ya ukaguzi, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, vitengo vya ulinzi wa anga vya Kifini vilikuwa na bunduki za kupambana na ndege za Bofors mia nne. Hizi zilikuwa bunduki zilizonunuliwa kutoka Sweden na Hungaria, na vile vile zilikamatwa na Wajerumani huko Austria, Denmark, Norway na Poland. Kwa kuongezea, karibu Bofors 300 zilizalishwa katika biashara za Kifini. Kwa tabia sawa za kupigana, bunduki za kupambana na ndege zilizotolewa katika nchi tofauti mara nyingi zilikuwa na sehemu ambazo hazibadilishani na mifumo tofauti ya kudhibiti moto. Hii ilifanya matengenezo, ukarabati na mafunzo ya mahesabu kuwa ngumu sana. Wakati wa vita vya kuendelea, karibu bunduki 37-mm za anti-ndege za mfano wa 1939 (61-K) zilikuwa nyara za Kifini.
Bunduki ya Soviet 37-mm iliundwa kwa msingi wa bunduki ya Kiswidi 40-mm Bofors L 60, lakini ilitumia risasi tofauti za 37-mm na uzani wa projectile wa g 730. Bunduki ya 40-mm ya Bofors ilitumia 900 g kasi ya awali, projectile nzito ilipoteza kasi kwenye trajectory polepole zaidi na ilikuwa na athari kubwa ya uharibifu. Wakati huo huo, bunduki ya Soviet ya kupambana na ndege ilikuwa na kiwango kidogo cha moto. Katika jeshi la Kifini, bunduki 37 mm 61-K ziliteuliwa 37 ItK / 39 ss. Muundo sawa na Bofors L 60 ulipitishwa haraka na mahesabu ya Kifini.
Bunduki nyingi za kupambana na ndege zilizokamatwa vitani ziliharibiwa, na zililazimika kutengenezwa. Wakati huo huo, bunduki zingine zilikuwa na vituko vilivyotengenezwa na Kifini. Lakini, kwa kuwa hakukuwa na vifaa vya kudhibiti moto kwa bunduki za Soviet za kupambana na ndege, mara nyingi zilitumiwa kibinafsi kwa nguvu kama mfumo wa matumizi mawili, ikitoa ulinzi wa hewa na msaada wa moto katika ulinzi. Lakini umri wa bunduki za kupambana na ndege za 37-mm huko Finland ulikuwa wa muda mfupi. Bunduki hizi zilikuwa zikikabiliwa na uhaba wa risasi kila wakati, makombora kwao hayakuzalishwa nchini Finland. Na bunduki za kupambana na ndege zenyewe, zilizopelekwa moja kwa moja kwenye laini ya mawasiliano, zilikuwa hatari sana kwa silaha za moto na chokaa.
Wakati huo huo na bunduki za Flak 37 za 88 mm, Wajerumani walileta idadi ndogo ya bunduki za mashine za kupambana na ndege za 37-mm 3, 7 cm Flak 37 kwenda Finland kwa njia ya msaada wa kijeshi. Tofauti na Kiswidi Bofors L 60 na Soviet 61-K, bunduki ya kupambana na ndege ya Ujerumani ilikuwa na kozi ya magurudumu mawili, sawa na bunduki za mm 20 mm. Uzito huu ulipunguza sana na kuongezeka kwa uhamaji. Lakini kanuni ya moja kwa moja ya Wajerumani, iliyochaguliwa 37 ItK / 37, ilikuwa na risasi dhaifu kuliko ile ya Uswidi 40-mm Bofors na mod ya Soviet 37-mm. 1939
Baada ya muda mfupi wa huduma, bunduki nne tu za 37-mm zilibaki katika hali ya kufanya kazi, na zingine zilikuwa nje ya utaratibu. Ukarabati wao ulicheleweshwa na baada ya kumalizika kwa uhasama, bunduki zote za kupambana na ndege za Ujerumani zilifutwa haraka.
Wakati wa Vita vya Majira ya baridi, Wafini walikuwa wakihitaji sana bunduki ndogo za kupambana na ndege na kwa hivyo walipata kila kitu wangeweza. Mnamo Desemba 1939, wawakilishi wa Finland walifanikiwa kumaliza mkataba wa ugavi wa bunduki 88 za anti-ndege 88 za Kiitaliano Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod. 35. Walakini, kwa sababu za kisiasa, Wajerumani walizuia kwa muda usambazaji wa bunduki za kupambana na ndege, na walifika katika msimu wa joto wa 1940. Huko Finland, bunduki za milimita 20 za Italia ziliteuliwa 20 ItK / 35, Breda.
Bunduki hii ya kupambana na ndege iliundwa kwa msingi wa bunduki kubwa ya Ufaransa 13, 2-mm bunduki ya moto Hotchkiss Mle 1929 na ilirithi kutoka kwa vifaa vya moja kwa moja vya gesi vya Hotchkiss vilivyotumia risasi mpya zaidi ya Uswisi 20x138B - yenye nguvu zaidi ya zilizopo Makombora 20-mm. Pipa yenye urefu wa 1300 mm (calibers 65) ilitoa projectile, ambayo ilikuwa na kasi ya muzzle ya 850 m / s, na vifaa bora vya kusomea. Chakula kilifanywa kutoka kwa sehemu ngumu kwa risasi 12, ambazo zinaweza kupandishwa kizimbani. Kwa umbali wa mita 200, projectile ilipenya silaha zenye homogeneous 30-mm. Pamoja na misa katika nafasi ya kupambana na kilo 330 na kiwango cha moto cha 550 rds / min, bunduki ya kupambana na ndege inaweza kupigana na malengo ya hewa kwa umbali wa hadi mita 2200.
Silaha hiyo ilitangazwa kama mfumo wa matumizi mawili, pamoja na kupigania malengo ya anga, kugonga magari yenye silaha nyepesi. Wakati wa uhasama kwenye Karelian Front, 20 ItK / 35 Breda mara nyingi zilitumika kwa msaada wa moto wa watoto wachanga na kama silaha nyepesi ya kuzuia tanki. Bunduki zingine za mashine ziliwekwa kwenye malori ili kutoa bima ya kupambana na ndege kwa misafara ya usafirishaji. Kwa kuwa bunduki hizi za kupambana na ndege mara nyingi zilitumika kwenye mstari wa mbele au katika eneo la mbele, hasara zao zilikuwa kubwa kuliko zile za mifumo mingine 20-mm. Walakini, bunduki za kupambana na ndege za Breda zilikuwa zikifanya kazi na jeshi la Kifini hadi katikati ya miaka ya 80.
Pamoja na ununuzi wa silaha za kupambana na ndege nje ya nchi, Finland ilifanya maendeleo yake mwenyewe ya bunduki za milimita 20. Kwa msingi wa bunduki ya anti-tank ya L-39, mbuni Aimo Lahti aliunda bunduki ya milimita 20 ya anti-ndege 20 -K / 40 VKT. Silaha hii ilitumia makombora 20x138 B, sawa na katika bunduki za Ujerumani na Italia.
Silaha hiyo ilikuwa nzito kupita kiasi, uzito katika nafasi ya kupigana - 652 kg. Kwa kiwango cha jumla cha moto wa mapipa mawili ya 700 rds / min, kiwango cha mapigano ya moto haikuzidi 250 rds / min. Risasi zilitolewa kutoka kwa majarida ya sanduku yenye ujazo wa ganda 20. Kwa jumla, tasnia ya Kifini imetoa zaidi ya mia mbili 20 ItK / 40 VKT.
Usafirishaji wa mashine iliyounganishwa ulifanywa kwenye trela yenye magurudumu mawili. Kwa sababu ya trela ndogo ya barabara na sio muundo wenye nguvu sana, kukokota kunaweza kufanywa tu kwenye barabara nzuri na kwa kasi isiyozidi 30 km / h. Licha ya sifa za kawaida za kupigana na uhamaji mdogo, jeshi la Kifini lilipima 20 ItK / 40 VKT juu kabisa. Bunduki hizi za kupambana na ndege zilibaki katika huduma hadi mwanzoni mwa miaka ya 70 ya karne iliyopita.
Kwa suala la idadi ya sampuli za silaha za kupambana na ndege zinazotumiwa katika vikosi, inaonekana, Finland haikuwa sawa. Mbali na bunduki za anti-ndege zilizoelezewa za mm 20, askari walikuwa na muundo mdogo na mapacha wa Aimo Lahti wa aina ya safu, inayowakilisha matoleo ya Kifini ya bunduki za Oerlikon L za risasi kwa milimita 20. Mnamo 1943, ili kutoa ulinzi wa anga kwa uwanja wa ndege wa uwanja, mitambo kadhaa ya mikono-ya mikono ya kupambana na ndege iliundwa kwa msingi wa kanuni ya hewa ya Ujerumani 15/20-mm MG 151/20. Hali haikuwa nzuri zaidi na viti vya bunduki vya kupambana na ndege. Kwa kuwa majaribio ya kuunda bunduki ya mashine 13, 2-mm ilishindwa, bunduki kubwa tu za jeshi la Kifini zilikuwa Soviet 12, 7-mm DShK na BT ya anga. Finns iliweka bunduki nzito ya callet kwenye msingi wa aina ya pivot na kuitumia katika ulinzi wa anga wa viwanja vya ndege. DShK, pamoja na uharibifu wa malengo ya kupambana na ndege, ilitumika mbele kama silaha ya msaada wa moto na njia ya kupigana na mizinga nyepesi. Kuanzia mwanzo wa 1944, jeshi la Kifini lilikuwa na karibu bunduki hamsini za mashine nzito za Soviet zilizotekwa.
Pamoja na mitambo ya kuzuia bunduki za ndege, hali hiyo ilikuwa sawa na silaha za kupambana na ndege. Vikosi vilikuwa na bustani ya wanyama halisi, pamoja na jozi zilizotajwa tayari katika sehemu ya pili ya 7, 62 ItKk / 31 VKT na 7, 62 ItKk / 31-40 VKT, wakiwa na bunduki za mashine za Lewis kwenye mashine za kupambana na ndege, moja na pacha wa mashine za anga za Soviet za bunduki za DA kwenye mitambo ya kujitengeneza. Kulikuwa na mitambo kadhaa kadhaa katika ulinzi wa anga, walijulikana kama 7, 62 ItKk DA na 7, 62 ItKk DA2.
Wafini walifurahishwa sana na bunduki ya anga ya Soviet ya ShKAS na kiwango cha moto cha 1800 rds / min. Bunduki za mashine zilizoondolewa kutoka kwa ndege ambazo zilifanya kutua kwa dharura katika kina cha ulinzi wa Kifini, baada ya kuwekwa kwenye swivels, zilihamishiwa kwa vitengo vya ulinzi wa anga chini ya jina la 7, 62 ItKk / 38 ss Shkass.
Walakini, kiwango cha juu cha moto kilikuwa na shida: wakati wa kufanya kazi shambani, ShKAS iliibuka kuwa inahitaji sana kutunza na mara nyingi ilikataa wakati ilikuwa vumbi. Kwa kuongezea, kwa operesheni ya kuaminika ya kiotomatiki, katriji maalum za hali ya juu zilihitajika, zinazotolewa kwa Jeshi la Anga Nyekundu. Finns haikuweza kuwa na risasi kama hizo kwa idadi ya kutosha.
Mbali na DA ya anga na ShKAS, jeshi la Kifini lilikuwa na idadi fulani ya safu moja. 1928 na mapacha wa kupambana na ndege bunduki mod. Bunduki za mashine za 1930 "Maxim", lakini aina nyingi za ZPU zilizokamatwa kutoka kwa askari wa Soviet zilikuwa usanikishaji wa quad 7, 62-mm M4 ya mfano wa 1931. Huko Finland, mimea minne iliteuliwa 7, 62 ItKk / 09-31 na jina lisilo rasmi "Organ". Kwa jumla, askari walikuwa na mitambo zaidi ya 80 7, 62 ItKk / 09-31.
Kwa kuwa utendaji wa bunduki za mashine zilizopozwa kioevu wakati wa msimu wa baridi ilikuwa ngumu, bunduki zingine za mashine nne zilibadilishwa kwa kupoza hewa, kukata mashimo ya mviringo kwenye vifuniko. Kwa ujumla, kisasa kama hicho kilihesabiwa haki, kama sheria, moto kwenye malengo ya hewa ya chini ulifanywa kwa muda mfupi, na mapipa hayakuwa na wakati wa kuzidisha joto. Kwa kuongeza, iliwezekana kupunguza uzito wa mfumo kwa ujumla.
Baadhi ya mitambo iliwekwa kwenye malori ili kuongozana na misafara ya usafirishaji. ZPU nne zilitumika nchini Finland hadi 1952, baada ya hapo zilizingatiwa kuwa zimepitwa na wakati.
Wakati wa Vita vya msimu wa baridi, Waswidi walitoa pacha 8 mm M / 36. ZPU ilipokea Finland jina rasmi 8, 00 ItKk / 36, katika hati zingine silaha hii imeorodheshwa kama 8 ItKk / 39 CGG - kutoka kwa Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori. Katika bunduki za Uswidi, cartridge yenye nguvu sana ya caliber ya bunduki 8 mm ilitumika na sleeve ya urefu wa 63 mm.
Mwisho wa 1939, Uingereza kubwa ilitoa bunduki 100 za Vickers Mk 1 7.7mm (.303 za Briteni). Bunduki za mashine zilizopozwa-maji zilitolewa kwa mashine za kawaida za watoto wachanga, lakini hawakuweza kurudisha mashambulio ya wanajeshi wa Soviet waliokua wakiendelea. Kwa kuwa 7, 7-mm cartridges zilitumika katika Jeshi la Anga, bunduki za Briteni ziliwekwa kwenye mashine zilizoboreshwa na kutumika katika ulinzi wa anga wa viwanja vya ndege. Vivyo hivyo, zaidi ya Vickers 40 zilizopoa hewa zilitumiwa.
Mwanzoni mwa miaka ya 30, Aimo Lahti alipewa jukumu la kutengeneza bunduki ya mashine ya ndege kwa matumizi ya matoleo ya sare na turret. Bunduki ya mashine inayojulikana kama L-34 na kiwango cha moto cha raundi 900 kwa dakika, kulingana na watoto wachanga L-33, ilitumia diski 75. Sampuli hii inaweza kuwa mbaya katika miaka ya 1920, lakini mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili ilikuwa imepitwa na wakati wazi. Wakati wa Vita vya Kuendelea, karibu bunduki 80 za L-34 zililinda viwanja vya ndege vya Kifini chini.
L-33
Bunduki zingine za mashine za watoto wachanga zilizo na majarida ya diski zilikuwa na vituko vya kupambana na ndege na zilizowekwa kwenye swivels. Kwa kuongezea, kulikuwa na marekebisho madogo madogo kwenye mashine za kuzuia ndege za L-33/36 na L-33/39, ambazo zilibaki kutumika hadi mwisho wa miaka ya 80.
Kama unavyoona, katika ZPU za Kifini, ambazo zilikuwa tofauti kimuundo kutoka kwa kila mmoja, katriji zisizobadilishana za calibers anuwai na wazalishaji zilitumika. Yote hii ilifanya iwe ngumu sana kufanya kazi, usambazaji na ukarabati.
Hadi 1944, uvamizi wa mabomu wa Soviet kwenye miji ya Finland ulikuwa wa mara kwa mara na wa kusumbua. Mnamo 1941-1943, kulikuwa na uvamizi 29 kwa Helsinki; kwa jumla, karibu mabomu 260 yalianguka juu ya jiji. Ukali wa bomu uliongezeka sana mnamo Februari 1944. Kwa hivyo, anga ya masafa marefu ya Soviet ilifanya kama njia ya shinikizo la kisiasa kuondoa Finland kutoka vita. Kulingana na data ya Kifini, zaidi ya washambuliaji 2,000 walishiriki katika uvamizi huo tatu usiku wa tarehe 6/7, 16/17 na 26/27 Februari: IL-4, Li-2, B-25 Mitchell na A-20 Boston, ambayo ilidondosha zaidi ya mabomu 16,000 ya mlipuko na moto. Finns ilitangaza kuwa washambuliaji 22 walipigwa risasi na moto dhidi ya ndege, na marubani wa Ujerumani waliokuwa wakiruka Bf 109G-6 walidai ushindi 4 zaidi. Takwimu hizi zinaweza kuzidiwa, kama vile alama za kupigana za marubani wa wapiganaji wa Kifini.
Kwa jumla, wakati wa kurudisha uvamizi mkubwa tatu, bunduki nzito za kupambana na ndege zilirusha takriban makombora 35,000 ya calibre ya 75-88 mm. Ikumbukwe kwamba moto wa kupambana na ndege ulibadilishwa kulingana na data ya rada. Baada ya kulipuliwa kwa bomu la kwanza usiku wa Februari 6-7, ambayo ulinzi wa anga wa Kifini ulilala, wakati wa vitengo viwili vifuatavyo vya ufundi wa ndege na waingiliaji wa usiku, walijiandaa kwa vita mapema. Jukumu muhimu katika hii lilichezwa na vituo vya kukamata redio vya Kifini, ambavyo vilisikiliza trafiki ya redio kati ya wafanyikazi wa washambuliaji wa Soviet na sehemu za kudhibiti kwenye uwanja wa ndege. Licha ya onyo la wakati unaofaa na kuweka mfumo wa ulinzi wa anga juu ya tahadhari, silaha za kupambana na ndege za Kifini na waingiliaji wa Usiku wa Ujerumani hawakuweza kuzuia bomu au kusababisha hasara isiyokubalika kwa adui. Msingi dhaifu wa viwanda, ukosefu wa uhandisi muhimu na uwezo wa kubuni na uhaba wa rasilimali za vifaa haukuruhusu Finland kuandaa mfumo mzuri wa ulinzi wa hewa, kuandaa utengenezaji wa silaha muhimu za kupambana na ndege na wapiganaji.
Baada ya kushiriki katika vita na Umoja wa Kisovieti upande wa Ujerumani mnamo Juni 1941, Wafini walitarajia faida ya eneo, lakini mwishowe walilazimika kumaliza amani ya aibu. Kulingana na vifungu vya Mkataba wa Amani wa Paris, uliomalizika mnamo Februari 10, 1947, Finland ililipa fidia kubwa, na pia ikatoa eneo la Petsamo na visiwa kwenye Ghuba ya Finland kwa USSR.
