Kuendeleza mazungumzo juu ya ndege ambazo zilibadilisha vita angani na ardhini. Katika sehemu ya kwanza, tulichunguza ndege ya nusu ya kwanza ya karne ya 20, sasa, kwa kweli, zamu ya pili.
Katika sehemu ya pili, tutaangalia (umakini!) Ndege ambayo ilikuwa na athari ya kweli katika mwenendo wa uhasama. Ninawaomba wasomaji kuzingatia hii, hizi zote F-22s, F-35s, J-20s na Su-57s HAZITAKUWA!
Ndege za kile kinachoitwa kizazi cha tano bado hazijaweza kuongeza chochote kwa mbinu na mkakati wa vita, isipokuwa kwa uwepo wao. Ndio, wako, lakini hiyo ni yote kwa sasa. Kitu huko F-35 huko Syria kilijaribu kupigana katika Kikosi cha Anga cha Israeli, kilichobaki kipo tu, hakuna zaidi.
Tunazungumza juu ya ndege halisi na michango halisi kwa maendeleo?
1. MiG-15 na F-86
F-86 walipigana dhidi ya MiG-15s juu ya Korea Kaskazini katika mapigano ya ndege ya kwanza kabisa. Ilikuwa hapa ambapo mbinu za kutumia ndege za ndege, wapiganaji na waingiliaji walizaliwa.
Kwa ujumla, kana kwamba vita vya angani huko Korea vilikuwa mbali sana na vita vya ardhini, tunaweza kusema kwamba inaonekana kama vita vya kwanza vya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, wakati wanajeshi walipoanza kugundua ndege ni nini na inawezaje kutumika.
Takribani jambo lilelile lilitokea katika makabiliano haya. Askari chini walikuwa wakitatua majukumu yao, marubani angani walikuwa wao. Lakini, kwa njia, Wamarekani waliweza kuhitimisha kuwa Superfortresses, ambayo ilitisha Tokyo mnamo 1945, ikawa mawindo rahisi mnamo 1950 miaka mitano baadaye na walilazimika kubadili mabomu ya usiku, wakati MiG-15s haikuwa hatari sana.
Unaweza kufikiria juu ya kile Me-262 inaweza kufanya na B-29, ikiwa Superfortress ilionekana juu ya Ujerumani.
Na wenzi wetu katika anga juu ya uwanja wa mazoezi wa Kikorea walikuwa wakifanya kazi kwa mbinu za kukamata malengo ya kasi na kukabiliana na wapiganaji wa ndege.
Katika suala hili, ndege hizi zinachukua mahali pazuri sana katika historia ya anga ya kijeshi.
2. Tu-95 na B-52
Ndege mbili zaidi ambazo hulinganishwa kila wakati. Wamiliki wa rekodi kwa muda wote wa operesheni.
Kiini cha monsters hizi ni sawa - kuleta kifo katika muundo wa kawaida na wa nyuklia. Ilikuwa uzalishaji mkubwa wa ndege hizi ambazo zilichochea majimbo mengi kurekebisha kabisa mifumo yao ya ulinzi wa anga na uwezo wa kujihami.
Kwa kweli, mwanzoni mwa miaka ya 50 ya karne iliyopita, ndege hizi zilionekana kama silaha ya kutisha ya adhabu au adhabu.
Ndio, wengi hawatakubaliana na ukweli kwamba Tu-95 ni turboprop na haifai kabisa kwake kuwa hapa. Walakini, makombora ya T-95 dhidi ya mabomu ya B-52 - ni ngumu kusema ni nani atapata rahisi.
Ndio, B-52 walipigana kwa moyo wote. Katika mzozo wowote ambapo Merika ilizunguka, B-52s mara moja akaruka na "kushawishi demokrasia." Tu-95 ilinusa baruti tu mnamo 2015 huko Syria. Na, asante Mungu, sijawahi kuona mashtaka ya nyuklia.
Lakini ndege hizi zimekuwa na jukumu muhimu sana katika historia ya anga ya ulimwengu.
3. MiG-21
Ndege ya kawaida ya kawaida katika historia. Katika mchakato wa uzalishaji wa wingi, iliboreshwa mara kwa mara na kugeuzwa kuwa ndege ya kuingilia au upelelezi. Ilitumika katika vita vingi vya silaha na nchi nyingi za ulimwengu.
MiG-21 ikawa mpinzani mzito wa McDonnell Douglas F-4 Phantom II wakati wa Vita vya Vietnam. Merika ililazimishwa hata kuanza mpango wa kufanya mazoezi ya mbinu za kupigana na MiG-21, jukumu lao lilichezwa na Northrop F-5.
MiG-21 ina "hatia" ya kurudisha silaha za kanuni kwa ndege. Ilikuwa ni matumizi ya Mig-21 ya safu ya mapema, bila bunduki, na makombora tu, ambayo ilionyesha uwongo wa mazoezi haya. Kwa njia, mpinzani wa 21, Phantom, alikuwa na shida sawa.
MiG-21 ilikuwa katika huduma na ilitumiwa na vikosi vya anga vya zaidi ya nchi 65. Matokeo ya maombi yalikuwa tofauti, ambapo marubani wangeweza kutumia ndege kama hiyo, kila kitu kilikuwa kizuri na cha kushangaza (India, kwa mfano), ambapo ubora wa marubani uliacha kuhitajika (vita vya Kiarabu na Israeli), hakukuwa na kitu kujisifu, ingawa hata mikononi mwa Waarabu MiG-21 ilikuwa silaha …
4. Lockheed SR-71 "Blackbird" na U-2
Mpango wa ndege "isiyoweza kuvunjika" kwa upelelezi wa kimkakati wa masafa marefu. Wazo hilo lilikuwa la kupendeza sana, kuweka kipaumbele kwa kasi, mwinuko na ujanja, ili kuifanya ndege isipatikane kwa njia yoyote ya kupigana kimsingi.
Ndege zilikusudiwa kufanya kazi kwa urefu wa zaidi ya kilomita 20, ambayo ni kweli, katika stratosphere. Urefu ambao, kwa kanuni, kukatiza kawaida haiwezekani, ilitakiwa kulinda ndege kwenye ndege za upelelezi.
Katika kesi ya SR-71, ilifanya kazi, ndege hiyo ilistaafu mnamo 1998 bila kuwapa wapinzani furaha ya ushindi. Na U-2, hii haikufanya kazi, angalau ndege 6 "zisizoweza kuvunjika" zilipigwa risasi na mifumo ya ulinzi ya anga ya Soviet S-75, na ni wangapi walikufa katika ajali …
Walakini, skauti zilifanya bidii yao. Lakini hii itajadiliwa hapa chini.
5. MiG-25 na MiG-31
Kweli, jibu kwa B-1, U-2 na ujanja mwingine. Waingiliaji ambao bado wanashikilia rekodi za kasi na mwinuko na wana uwezo wa kupiga chini kitu chochote kinachoruka kwenye eneo lililoathiriwa.
Ukweli kwamba hakuna mtu ulimwenguni kote aliyeunda kitu kama hiki sio juu ya utaalam fulani nyembamba juu ya uwezo mdogo wa shule za kubuni.
Mtu anaweza kusema, lakini mafundisho ya kujihami ya nchi yetu yanapaswa kuungwa mkono, pamoja na mambo mengine, na ndege kama hizo.
6. Su-25
Shambulia ndege, ndege kwa msaada wa karibu wa wanajeshi. Alipigana, labda, katika mizozo yote inayowezekana, kutoka Afghanistan hadi Syria. Mrithi na mrithi wa biashara ya IL-2.
Leo, kuna mazungumzo mengi kwamba Su-34 na helikopta zinaweza kuchukua nafasi ya Su-25 katika shughuli za vita. Walakini, ndege ilicheza jukumu lake katika historia, na jinsi! Ilikuwa Su-25 ambayo ililazimisha nchi nyingi kugundua, ikiwa sio maendeleo na utengenezaji wa silaha ndogo za kupambana na ndege, basi angalau ununuzi wake.
7. Hawker Siddeley Kizuizi
Ndege nyingine ya shambulio, lakini ndege ya shambulio ni maalum. Ni ndege ya kwanza ya shambulio iliyo na wima / kupaa kwa muda mfupi na kutua (V / STOL) na mpiganaji pekee wa V / STOL aliyefanikiwa kweli kutoka kwa ndege ya shambulio kati ya nyingi zilizoibuka katika zama hizo.
Ndio, ndege hizi hazijapata usambazaji mpana, lakini kazi kwa familia haikomi leo.
Ndege za VTOL ni ghali na sio kwa kila mtu kwa suala la teknolojia.
8. McDonnell Douglas F-15 Tai
Unaweza kusema nini juu ya ndege hii? Imetengenezwa, inauzwa na kununuliwa, iko katika huduma na nchi nyingi na inatumiwa kwa mafanikio katika mizozo.
Huu ni mradi uliofanikiwa sana na thabiti, uliotekelezwa kikamilifu. Baada ya kuchukua nafasi yake katika soko.
Walakini, sifa kuu ya F-15 ni kwamba uwepo wake huko Merika na washirika wake waliandaa duru mpya ya mbio za silaha na kusababisha kuzuka kwa ndege ambayo ilitakiwa kuwa "muuaji wa chini".
9. Su-27
Matokeo ya kazi nzuri ya kampuni ya Douglas. Ikiwa Wamarekani hawakutengeneza F-15, basi hakungekuwa na haja ya Su-27.
Kama matokeo, Ofisi ya Ubuni ya Sukhoi ilibuni na kujenga ndege ambayo sio tu kuwa mpiganaji mzuri, lakini pia ikawa mzaliwa wa ndege za kisasa za leo. Mpiganaji wa Su-33 aliye na wabebaji, Su-30, Su-27M, wapiganaji wengi wa Su-35, na mshambuliaji wa mstari wa mbele wa Su-34 ni wazao wa moja kwa moja na waliofaulu sana wa Su-27.
Idadi ya ndege ilikuwa zaidi ya kumi. Lakini jinsi ilivyo, maendeleo ya anga yanaendelea na hayatasimama.
Kwa hivyo rating yetu imeonekana katika sehemu mbili, na kama ilivyotabiriwa, tofauti kidogo na ile ya Amerika.
Na kweli, kwa nini kila kitu kinapaswa kuwa sawa?
Labda, kwa kweli, nimekosea, lakini, kwa maoni yangu, orodha hiyo inajumuisha ndege hizo tu ambazo kwa kweli zilikuwa aina ya hatua katika historia. Kwa sababu walikuwa wamefanikiwa, walifanya kazi katika utaalam wao na kweli walileta kitu kama hicho.
Je! Kuhusu F-117 na F-22? Hiyo ni ukweli tu kwamba walidhalilika. Miradi hiyo imeongeza milima ya pesa, na mwishowe F-15 na F-16, ambazo hubeba mzigo kuu katika Jeshi la Anga la Merika.
Vivyo hivyo, Kimbunga na Tornado, Mirages na Griffins, SAAB na MiGs na Su walikuwa juu ya bahari. Ndio, ni ndege nzuri, lakini ni ndege nzuri tu. Hakuna kitu cha wakati huo.
Ni ngumu sana kufanya hakiki ya kawaida, kuna maoni karibu mengi kama wale ambao hawasomi sio diagonally, lakini, kwa kweli, hii ni usawa.
Hakuna kitu kisicho cha kawaida. Ndio, kuna ndege nyingi za Soviet, lakini nini cha kufanya, sio juu ya uzalendo, ni juu ya ukweli kwamba shule yetu ya wabuni wa ndege ilikuwa bora zaidi. Inawezekana kuacha angalau moja ya ndege kutoka kwenye orodha?
