Kwa nini usipendeze? Ndio, wakati mmoja ndege ilipokea kutoka kwa marubani jina la utani lisilo la kupendeza "stringbag", ambayo ni "mfuko wa kamba" ikiwa inatafsiriwa kwa maana. Vizazi vijana hawawezi kujua ni nini, Google itasaidia.
Kwa ujumla, Suordfish ni gari la kushangaza na la kupendeza kwa kila jambo.
Ndege ya biplane, yenye kasi ndogo, na gia ya kutua iliyowekwa, imepitwa na wakati tayari wakati wa kutolewa kwake katika safu hiyo, haikupigana tu vita nzima, ikibaki kimsingi mshambuliaji tu wa torpedo huko Briteni, lakini pia ilizidi ile moja ambaye alipaswa kuchukua nafasi yake!
Inafaa kusema maneno machache juu ya Albacore.
Fairey Albacore pia ni ndege ya ndege, lakini ilitengenezwa mnamo 1940 kuchukua nafasi ya Swordfish. Inaonekana kama - hii ni kwa sababu alipokea kutoka kwa Briteni mwenye kejeli jina la utani la dharau zaidi "Stub". Cheza kwa maneno, Albacore na Applecore.
Albacore - kama vile tuna, lakini "Stub" alipigania sambamba na "Upanga-samaki", lakini Waingereza walipendelea Uovu mzuri wa zamani, ambayo ni, "Swordfish". "Albacore" iliibuka kuwa kitu cha kukandamiza zaidi, lakini wapi tena?
Kwa ujumla, vita vyote viligongwa chini ya ndege ya torpedo ya Uingereza, lakini hakukuwa na maana ndani yake. "Barracuda" ilionekana tayari wakati kila kitu kilikuwa wazi kile kilichotokea kwa Wajerumani na kile kilichotokea kwa Wajapani.
Lakini uundaji huu wa kampuni ya "Fairy", iliyoachwa na hatima na hali ya mabwana wa Admiralty ya Uingereza tangu mwanzo wa miaka ya 30, ilipitia vita vyote.
Sasa fikiria juu yake: kwa sababu ya hii tete ya zamani na upuuzi, kuna meli nyingi za adui zilizoharibiwa kuliko aina nyingine yoyote ya ndege za Washirika.
Huu ni ukweli ambao unaweza kutafsiriwa kwa njia yoyote. Lakini inafanyika, ukweli huu. "Upanga-samaki" wametafuna meli na vyombo vingi kama hakuna ndege nyingine iliyoota. Kitendawili cha wazimu ambacho kinaonyesha kuwa marubani wa Uingereza walikuwa, baada ya yote, watu ngumu sana.
Wacha tupitie historia, ni wakati.
Kwa ujumla, dhana ya ndege kama hizi za biplane-multipurpose shambulio lilikuwa kwenye akili za kubuni katika nchi nyingi. Kilele cha maendeleo, inaonekana kwangu, ilikuwa I-153 yetu "Chaika", lakini katika nchi nyingi kila kitu kilisimama kwa kiwango cha ndege ya mbao na vifaa vya kutua vya kudumu.
Kweli, hiyo hiyo pia ilikuwa "Suordfish". Walakini, katika kazi ya kiufundi ya gesi hii ya mafuta ya taa, iliyokusudiwa mahitaji ya meli, kulikuwa na uwezo wa kubeba torpedo au sawa katika mabomu. Na ndio, uwezo wa kuondoka na kutua kwenye staha ya mbebaji wa ndege ni jambo la kweli.
Aprili 1934. Kampuni ya Fairy iliunda ndege kulingana na muundo wa Marcel Lobber (wahamiaji kutoka Ubelgiji), ambayo ilitimiza mahitaji yote. Kwa 1934, hata kasi yake ilikuwa nzuri kabisa, karibu 270 km / h.
Pamoja na ndege hiyo ikawa imara sana, inayotii udhibiti na kwa ujanja mzuri sana. Alisimama kwa utulivu na kutua kwenye dawati la msafirishaji wa ndege "Koreyjes" iliyotengwa kwa upimaji na kwa utulivu akapitisha hatua ya pili ya majaribio kama ndege ya baharini, ambayo gia ya kutua ilibadilishwa na kuelea.
Ndege ilijaribiwa na silaha kwa utulivu na bila haraka. Kasi, hata hivyo, kawaida ilishuka, lakini Waingereza hawakuacha. Haikuiacha sana kwamba mnamo 1936, miaka miwili tu baadaye, Suordfish iliwekwa kwenye huduma na ikaingia kwenye uzalishaji wa wingi.
Kwa ujumla, wakati wa kupitishwa kwake, "Suordfish" tayari ilikuwa anachronism kamili. Biplane ya mbao iliyofunikwa na uzuri na gia ya kutua iliyowekwa na jogoo wazi - vizuri, sio mbali sana "Upanga-samaki" imeacha ndege za miaka ya 20. Ndio sababu sikupata jina la utani la kupendeza zaidi.
Lakini kabla ya kuanza kwa Vita vya Kidunia vya pili, anga ya majini ya Briteni haikuwa na bora zaidi, na Albacore haikuwa bora kuliko Suordfish.
Kwa hivyo Suordfish ilibadilisha mtangulizi aliyesikitisha tayari kutoka kwa Fairy, Seal, na Albacor haikuchukua nafasi ya Suardfish na iliondolewa kimya kimya kutoka kwa uzalishaji wakati wa vita.
"Muhuri wa Manyoya", mtangulizi wa "Swordfish"
Kwa ujumla, mwanzo wa vita, anga ya majini ya Briteni ilikutana na 692 Suordfish wote kwenye dawati za wabebaji wa ndege zao (Arc Royal, Koreyges, Eagle, Glory and Furies) na kwenye uwanja wa ndege wa pwani.
Vita vimeanza …
Shambulio la kwanza la torpedo katika kuzuka kwa vita lilifanywa … hiyo ni kweli, wafanyikazi wa "Suordfish" kutoka kwa mtoaji wa ndege "Furies". Ilitokea Aprili 5, 1940, wakati wa vita vya meli katika Ghuba ya Trondheim.
Moja ya torpedoes iligonga mwangamizi wa Wajerumani, lakini haikulipuka. Na kwa hivyo shambulio hilo linaweza kuwa la kwanza la ufanisi. Lakini hata bila mabomu ya torpedo, Waingereza walifanya vizuri kabisa, Wajerumani huko Narvik walipokea mpango kamili.
Mnamo Aprili 13, 1940, Swordfish kutoka kwenye meli ya vita ya Worspeight ilipiga bomu na kuzamisha manowari ya Ujerumani U-64, ambayo ikawa manowari ya kwanza kuuawa na anga. Ipasavyo, "Suordfish" ikawa ndege ya kwanza kuzama manowari na mabomu.
Vikundi vya anga kutoka kwa wabebaji wa ndege wa Briteni pia walifanya kazi kwenye ardhi na walifanya kazi vizuri. Mwisho, hata hivyo, uliharibiwa haswa wakati "wanandoa watamu" Kriegsmarine, Scharnhorst na Gneisenau walipozama mtoaji wa ndege Utukufu na waharibu wa kusindikiza, wakati huo huo wakipeleka migawanyiko miwili ya Swordfish chini.
Swordfish pia ilikuwa na kazi nyingi katika Mediterania. Upelelezi, mashambulio ya misafara ya Italia na Ujerumani barani Afrika - hii ilikuwa jukumu la mgawanyiko maalum wa ardhi uliotumwa tena kutoka Ufaransa na kikundi hewa cha wabebaji wa ndege "Tai" na "Arc Royal".
Ni wafanyikazi wa Igla ambao wanashikilia rekodi ya nyakati zote na watu: kuzama kwa meli nne na torpedoes tatu.
Mnamo Agosti 22, 1940, katika bandari ya Sidi Barani (Misri), ndege ya ndege tatu iliyoamriwa na Kapteni Patch iligundua msongamano mkubwa wa meli. Waingereza hawakulazimika hata kulenga, ilitosha tu kutupa torpedoes kwenye meli, ambazo zilikuwa ngumu sana.
Torpedoes tatu zililipua manowari mbili na usafirishaji ulibeba, kama ilivyotokea, na risasi. Mlipuko kwenye bodi ulivunja kwa smithereens sio meli yenyewe, lakini pia mharibu aliiingilia, ambao wafanyikazi wake walikuwa wakichukua risasi hii tu. Kwa kweli, torpedoes tatu - meli nne.
Lakini saa bora kabisa ya Suordfish bila shaka ilikuwa huko Taranto. Kwa ujumla, Taranto ni sehemu isiyodharauliwa katika historia. Ilithaminiwa, labda, ni Wajapani tu, ambao haswa mwaka mmoja baadaye walipanga sawa na Wamarekani katika Bandari ya Pearl.
Upelelezi wa hewa ulionyesha kuwa vikosi kuu vya meli za Italia viko kweli katika bandari ya ndani ya Taranto: meli 5 za kivita, watembezaji 5 wazito na waangamizi 4.
Wahandisi wa Uingereza walifanya kisasa torpedoes ili wao, baada ya kutumbukia mita 10, 5, waweze kuteleza chini ya vizuizi vya mtandao ambavyo Waitaliano walitarajia sana.
Saa 22 dakika 25 mnamo Novemba 11, vikosi viwili vya ndege 12 kila moja iliondoka kutoka kwa staha ya carrier wa ndege "Illastries". Kila rubani alijua shabaha yake mapema.
Kwanza, "Suordfish" mbili zilisimamisha SABs (kuwasha mabomu) juu ya eneo la maji la bandari. Kisha ndege mbili zaidi ziliweka taa za ziada, zikitupa mabomu ya moto kwenye uhifadhi wa mafuta.
Na wakati moto katika maghala na mafuta na vilainishi ulizuka kabisa, mabomu ya torpedo walianza kuchukua hatua. Meli tatu za vita, wasafiri wawili na waharibifu wawili walipokea torpedoes pande zao. Meli za vita Conte di Cavour na Littorio zilitua chini. Kwa ujumla, bandari ya chini ya Tarento iliwasaidia sana Waitaliano, kwani ilikuwa ngumu kuzama ndani yake. Lakini wahasiriwa waliondoka sio kwa hofu kidogo, lakini kwa miezi ya ukarabati kwenye bandari.
Italia ilipoteza faida yake katika meli kubwa za kivita katika Bahari ya Mediterania na tangu wakati huo na kuendelea, ilitumia meli zake za kivita na wasafiri kwa uangalifu sana.
Na hii yote kwa gharama ya ndege mbili …
Kweli, mnamo 1941, "Suordfish" aliendelea na kazi yake kwa roho ile ile.
Kwa kweli, kushiriki katika kuzama kwa Bismarck ikawa hatua ya juu ya kazi ya mapigano ya Suordfish.
Ukweli kwamba bila wafanyikazi wazembe wa ndege kutoka "Arc Royal" wazo zima lingekwenda povu juu ya maji, natumai, haifai kuelezea. Kila mtu anajua kila kitu kwa muda mrefu na kila dakika.
Mnamo Mei 26, 1941, katika hali ya hewa yenye dhoruba kabisa, washambuliaji 15 wa safu ya torpedo waliruka kwa hatari yao na … wakapata Bismarck! Torpedoes mbili zilipata lengo lao. Kweli, kwa ujumla, ni nini torpedo yenye uzito wa kilo 700 "Bismarck"? Nafaka kwa tembo. Ya kwanza, ambayo iligonga katikati kabisa, labda haikugunduliwa na mtu yeyote isipokuwa chama cha dharura.
Na hii ndio ya pili, ambayo ilisonga usukani …
Kila kitu kingine, torpedoes kutoka kwa waharibifu wa Briteni, ambayo ilinyima Bismarck ya kozi yake, ganda kutoka kwa Rodney, na kadhalika - kila kitu kilikuwa sekondari.
Msumari wa kwanza kwenye kifuniko cha jeneza la Bismarck ilikuwa torpedo kutoka Swordfish, na hakuna kitu kingine cha kuongeza.
Walakini, mnamo 1941 hiyo hiyo nyota ya "Suordfish" ilianza kuteleza. Wajerumani na Waitaliano wote waligundua kuwa anachronism hii ni jambo hatari sana ikiwa utaiweka mikononi mwa rubani mzoefu. Na huko Uingereza zilitosha.
Kwa njia, kuna toleo la kupendeza la kwanini Waingereza walikuwa na hasara za kawaida huko Taranto. Yote ni juu ya kasi. Inasemekana kwamba walindaji hewa wa Itali hawakuweza kuchukua uongozi wa kawaida, kwa sababu Swordfish walikuwa wakivuta kwa kasi chini ya 200 km / h. Na wale bunduki wa Italia, wakiwa wameamua vibaya kasi, hawakuweza kuhesabu risasi halisi.
Lakini baada ya muda, sio wafanyikazi wa ulinzi wa hewa walianza kufanya kazi dhidi ya Suordfish, lakini wafanyikazi wa Messerschmitts na Makki Saetta. Na juu ya hili, kwa kweli, kazi ya "Swordfish" kama mshambuliaji wa torpedo iliisha.
Hapana, torpedoes hawakuenda kwenye maghala, walianza tu kutumia meli yetu inayotembea polepole hapo na pale, ambapo iliwezekana kufunika kwa uaminifu kutoka kwa Messerschmitts, au kuwatenga mwonekano wa wapiganaji wa adui.
Na wakati huo huo "Suordfish" ilianza taaluma zinazohusiana.
Kwa ujumla, ikawa ndege nzuri sana ya PLO (tazama mwanzo). Katikati ya "Vita vya Atlantiki", ambayo ningeiita "Vita ya chakula kwa Uingereza", wakati wavulana wa Doenitz walipasua misafara kutoka USA na Canada kwenda Uingereza, Waingereza waligundua kuwa kama wawindaji wa manowari, Samaki ya Suard haikuwa sawa.
Kozi ya utulivu iliibuka kuwa muhimu sana wakati wa kutafuta manowari ya adui. Kutupa mabomu ya kupiga mbizi kwa shabaha ndogo kama manowari pia haikuwa ngumu. Ndio, na silaha kali za kujihami (ambazo "Suordfish" haikuangaza nazo) pia haihitajiki haswa.
Kwa hivyo, ile inayoitwa "wasafirishaji wa ndege" walianza kuonekana katika misafara ya Briteni - wabebaji wa ndege ndogo, kama sheria, walibadilishwa kutoka meli za usafirishaji au meli, na ndege kadhaa za kuzuia manowari kwenye staha.
Manowari ya kwanza ya kupambana na manowari "Suordfish" walikuwa na mashtaka ya kulipuka sana na kina kwa kusimamisha kusimamishwa. Baadaye, katika msimu wa joto wa 1942, walianza kuweka vizindua vya vifaa vya roketi vyenye urefu wa 127 mm, vipande 4-5 chini ya kila koni. Wakati huo huo, sehemu ya kukata kitani kwenye bawa la chini ilibadilishwa na paneli za chuma. Ubunifu huu ulipandishwa kwa kiwango cha ubadilishaji na ukaitwa Mk. II.
Lakini mnamo 1943, mabadiliko makubwa sana yalitokea, Mk. III. Ndege hiyo ilikuwa na mikusanyiko ya ulimwengu kwa kuweka makombora na mabomu na vifaa vya rada ya ndani. Ndege hizi zilitumiwa hasa kutafuta na kuharibu manowari zinazoelea juu usiku wakati wa kuchaji betri.
Rada ya plastiki ya uwazi ya redio ya antena ya rada ilikuwa iko kwenye Mk. III kati ya gia kuu ya kutua, na rada yenyewe ilikuwa kwenye chumba cha kulala, badala ya mwanachama wa tatu wa wafanyakazi.
Wengi wa wabebaji wa ndege wa kusindikiza walioandamana na misafara ya Anglo-American, pamoja na ile iliyokwenda na shehena za misaada ya kijeshi kwenda Soviet Union, walikuwa na Suordfish Mk. II na Mk. III.
Kwa hivyo, msafara wa PQ-18 ulijumuisha msafirishaji wa ndege wa Avenger na vimbunga 12 vya Bahari na 3 Suardfish ndani. Mmoja wa "Suordfish" mnamo Agosti 14, 1942 aligundua na kuharibiwa vibaya na mabomu manowari ya Ujerumani U-589. Haikuweza kumaliza manowari, wafanyikazi wa ndege walileta mwangamizi Onslow kwenye mashua, wafanyakazi ambao walimaliza uharibifu.
Suordfish kutoka meli za msafara wa RA-57 zinazoelekea Murmansk hakika zilikuwa sababu ya vifo vya manowari U-366, U-973 na U-472.
Suordfish ya mwisho ilijengwa mnamo Agosti 18, 1944.
Uzalishaji wote ulikuwa magari 2392. Kati ya hizi, 992 ni Mk. I, 1080 - Mk. II na 320 - Mk. III. Mnamo 1943, ndege 110 Mk. II, zilizowekwa na uongozi wa Kikosi cha Hewa cha Canada, zilikuwa na chumba cha kufungwa kilichofungwa, chenye moto kwa ajili ya kufanya kazi katika hali ya baridi ya polar. Marekebisho haya yalipokea jina lisilo rasmi "Mk. IV".
Ningependa kusema maneno machache zaidi juu ya silaha ya Swordfish.
Ndege inaweza kubeba mzigo wa mapigano na uzani wa jumla wa hadi kilo 730 kwenye sehemu ngumu. Kwenye kitengo kikuu cha uingizaji hewa, torpedo ya hewa ya milimita 457 au mgodi wa majini wenye uzito wa kilo 680, au tanki ya ziada ya nje ya gesi yenye ujazo wa lita 318, iliambatanishwa.
Mikusanyiko ya chini (4 au 5 chini ya vifurushi vya chini) iliruhusu utumiaji wa aina anuwai ya silaha: mabomu yenye mlipuko mkubwa wa pauni 250 na 500, kina, taa na mabomu ya moto, na kwenye mabadiliko ya Mk. II na Mk. III - maroketi.
Silaha ndogo zilikuwa na bunduki ya mashine ya "Vickers K" yenye kozi ya mkanda, iliyowekwa kwenye ubao wa nyota wa fuselage, na bunduki ile ile, lakini na jarida la diski, kwenye turret ya yule mpiga bunduki.
LTH: Swordfish Mk. II
Wingspan, m: 13, 87
Urefu, m: 10, 87
Urefu, m: 3, 76
Eneo la mabawa, m2: 5639
Uzito, kg
- ndege tupu: 2 132
- kuondoka kwa kawaida: 3 406
Injini: 1 x Bristol Pegasus XXX x 750 HP
Kasi ya juu, km / h: 222
Kasi ya kusafiri, km / h: 193
Masafa ya vitendo, km: 1,700
Dari ya vitendo, m: 3260
Wafanyikazi, watu: 3
Silaha:
- bunduki moja inayofanana ya 7, 7-mm kwenye fuselage na bunduki moja ya 7, 7-mm kwenye chumba cha nyuma cha ndege;
- torpedo yenye uzito wa kilo 730 au malipo ya kina, migodi, au mabomu yenye uzito wa hadi kilo 680, au hadi NURS nane.
Unaweza kusema nini kwa kuangalia tabia na silaha za ndege? Ni bahati tu hiyo haitokei. Ndege hiyo haikuwa mpiganaji kabisa, kwa hivyo ushindi wote uliopatikana na Suardfish unaweza kuhusishwa salama na mafunzo ya hali ya juu ya marubani wa majini wa Briteni, na pia roho yao ya kupigana.
