Ndio, tangu Januari 1 ya mwaka huu, nchi kama Holland haipo rasmi, kwa hivyo hadithi yetu ni juu ya cruiser nyepesi ya Jeshi la Wanamaji la Uholanzi "De Ruyter".
Ikawa kwamba, kuanzia hadithi na washiriki katika vita katika Bahari ya Java kutoka upande wa Japani, iligeuka kwenda upande mwingine. Exeter alikuwa wa kwanza, na sasa ilikuwa zamu ya mshiriki mwingine: cruiser nyepesi ya meli za Uholanzi, De Ruyter.
Uholanzi. Uholanzi. Wasio na upande wowote katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, ambao waliweza kuteleza, licha ya ukweli kwamba meli za Uholanzi zilizama pande zote kwa furaha kubwa, na makoloni yaliporwa vivyo hivyo.
Kwa ujumla, kuhusu meli, Uholanzi ilihitaji meli. Sio tu kupinga maadui wa nje, lakini pia kulinda makoloni yao makubwa.
Inapaswa kuwa alisema kuwa makoloni ya Uholanzi, yenye mafuta mengi, bati na mpira, yalionekana kwa kupendeza kwa njia kama Dola ya Japani, ambayo ilijifikiria yenyewe na kuamini kutoshindwa kwake.
Waholanzi, kwa kugundua shida kubwa, waliamua kuunda meli kulinda makoloni yao. Hasa kwa ulinzi wa Indonesia. Jukumu kuu katika ulinzi wa maeneo ya bahari lilipewa manowari (vitengo 32), na wasafiri 4 na waharibifu 24 walipaswa kuwafunika. Walakini, kwa sababu ya kuzuka kwa mgogoro uliofuata, fedha zilikatwa, na zaidi ya mara moja.
Kwa hivyo cruisers zilizopo Java, Sumatra na waharibifu walipaswa kukamilika na cruiser, waharibifu 4 na manowari 6.
Hivi ndivyo msaidizi wa Java na Sumatra, msafiri De Ruyter, alionekana. Mgogoro uliokuwa ukifanyika Holland haukuruhusu ujenzi wa kitu fulani kilichoko Washington. Pesa hizo zilitosha kwa cruiser nyepesi, ambayo walipanga kuipatia familia bunduki za milimita 150.
De Ruyter iliwekwa chini mnamo Septemba 14, 1933, ilizinduliwa mnamo Mei 11, 1935, na kuagizwa mnamo Oktoba 3, 1936. Mnamo Februari 27, 1942, alipewa torpedo na kuzama kwenye vita katika Bahari ya Java.
Kuhamishwa:
- kiwango cha 6442 t;
- kamili 7548 t.
Urefu 170.8 m.
Upana wa 15.7 m.
Rasimu 5, 1 m.
Uhifadhi:
- bodi: 30-50 mm;
- staha: 30 mm;
- minara: 100 mm;
- barbets: 50 mm;
- nyumba ya mapambo: 30 mm.
Injini: 2 TZA "Parsons", boilers 6 "Yarrow", 66,000 hp. na.
Kasi ya kusafiri mafundo 32.
Aina ya kusafiri: maili 11,000 kwa mafundo 12.
Silaha:
3 x 2 na 1 x 1 bunduki 150 mm;
5 x 2 bunduki za kupambana na ndege 40 mm;
4 х bunduki 2 za mashine 12, 7 mm;
Bunduki 2 za mashine 7, 7 mm.
Kikundi cha anga: manati 1, ndege mbili za baharini.
Waumbaji kutoka kwa kampuni ya "Krupp" waliambatanishwa sana na uundaji wa meli, kwa hivyo, sifa za safu ya "K" ya kusafiri imeangaziwa wazi katika muundo wa meli. Mpango wa uhifadhi ulikuwa sawa na "Cologne", lakini uzoefu wa kujenga "Java" ilifanya iwezekane kuunda mtindo wa kisasa zaidi, wakati mwili uliajiriwa kutoka kwa bamba za silaha.
Pia walifanya kazi kwa bidii kwenye mtaro, kwa ujumla, walilipa kipaumbele cha kutosha kwa hydrodynamics, kama matokeo ya ambayo cruiser iliibuka kuwa mahiri. Kwa kuongezea, na mmea sawa wa Java, De Ruyter alikuwa na mafundo 2 haraka. Kwa kuongeza, mitambo inaweza kulazimishwa, na kisha kwa dakika 15 cruiser inaweza kufikia kasi ya mafundo 33.4.
Meli hiyo iligawanywa katika vyumba na vichwa 21 vya kichwa. Kila chumba kilikuwa na mfumo wa kuondoa maji ikiwa kuna mafuriko.
Mbali na mfumo wa kufikiria kamili wa kuhakikisha kutoweza kuzama kwa meli, ilikuwa na mfumo wenye nguvu wa kuzima moto. Pishi na slug cellars, vyumba vya boiler vilikuwa na vifaa vya mfumo wa umwagiliaji wa moto. Kwa kuongezea, iliwezekana kuzima moto kwa njia kadhaa mara moja:
- maji ya bahari ya nje kutoka kwa mfumo wa hose;
- povu kutoka kwa jenereta mbili za povu;
- maji ambayo yalikuwa chini ya shinikizo la mvuke kwenye chumba cha boiler;
- maji kutoka kwa mfumo wa kuzima moto wa mizinga ya mafuta;
- dioksidi kaboni kutoka kwa kitengo cha kuzalisha kwenye chumba cha boiler.
Maneno machache kuhusu silaha.
Bunduki kuu zilifanywa na Bofors iliyotengenezwa na Ujerumani na kiwango cha 150 mm. Sawa na "Cologne" na waharibifu wengine wa Ujerumani, wa kisasa na wa haraka-moto.
Walikuwa wamewekwa kulingana na mpango uliostaafu, bunduki sita katika turret tatu za bunduki mbili na moja kwenye mashine ya pini, iliyofunikwa na ngao. Minara miwili iliwekwa nyuma.
Mpango kama huo ulipendelewa wakati wa kurusha mafungo, ambayo haikushangaza kabisa kutokana na tofauti kati ya majini ya Uholanzi na Kijapani.
Takwimu za mpira wa risasi wa bunduki za De Ruyter zilikuwa sawa na ile ya silaha za Java, safu ya kurusha ilikuwa kilomita 21, uzito wa projectile ya kutoboa silaha ilikuwa kilo 46.7, na ganda la kugawanyika lilikuwa kilo 46.0.
Walakini, De Ruyter angeweza kufyatua volley sawa na Java, ambayo ilikuwa na bunduki 10 kama hizo, lakini ni mapipa 7 kati ya 10 tu yanayoweza kushiriki kwenye salvo ya upande.
Lakini silaha za kupambana na ndege zinahitaji uchambuzi maalum. Ilikuwa ya kipekee kwelikweli. Kwa sababu ya kuokoa gharama, Uholanzi waliamua kutompa cruiser na bunduki za ulimwengu kabisa. Kwa hivyo, badala ya mabehewa ya kawaida ya kituo yenye kiwango cha 76-127 mm, De Ruyter aliweka bunduki kumi za 40-mm za kupambana na ndege za Bofors za mfano wa Mk III katika mitambo pacha.
Bunduki za kushambulia zilikuwa za kurusha haraka, kiwango cha pasipoti cha moto kilitangazwa kama raundi 120 kwa dakika, ile halisi inaweza kuwa kubwa zaidi, hadi raundi 150 kwa dakika, ikiwa kulikuwa na wafanyakazi waliofunzwa vizuri ambao walipakia tena sehemu za 4 makombora kwa mikono.
Vitafutaji "Zeiss", pamoja na vifaa vyao vya kompyuta, na hata imetulia katika ndege tatu, walikuwa na mfumo wa mwongozo wa mbali kutoka kwa machapisho ya kudhibiti moto wa ndege.
Kesi wakati Waholanzi waliweza. Kiasi kwamba Waingereza walianza kunakili mara moja mfumo wao wa kudhibiti moto wa ndege. Mfumo wa kudhibiti ulikuwa bora, lakini kila kitu ambacho kingeharibiwa hakikuharibiwa tu na jeshi la Uholanzi, lakini kilidanganywa.
Uwezo mzuri wa mfumo huu wa mapinduzi ulibatilishwa na mpangilio wake mbaya sana. Ni ngumu sana kusema kile waundaji wa meli walifikiria, lakini bunduki za kupambana na ndege zilijilimbikizia sehemu moja: kwenye muundo mkali.
Kama matokeo, msafiri alionekana kuwa hatari sana kwa usafirishaji wa anga kutoka kwa pembe zinazoongoza na kwa sababu hiyo hiyo kulikuwa na tishio kubwa la uharibifu wa ulinzi mzima wa meli ya meli kama matokeo ya hit moja iliyofanikiwa katika muundo mkali.
Kulikuwa na, hata hivyo, bado kuna silaha nyepesi za kupambana na ndege. Milima minne ya mapacha ya bunduki za mashine ya Soloturn 12.7 mm. Mbili ziliwekwa kwenye daraja la kuabiri, na mbili juu ya chapisho la upinde wa upinde. Hii inaweza, kwa kweli, kuunda usumbufu kwa kushambulia ndege kutoka pua, lakini hakuna zaidi.
Kweli, bunduki nne za 7, 7-mm kwenye milima ya staha haipaswi kuzingatiwa kabisa kama silaha za kupambana na ndege. Pamoja na ndege mbili zinazoonekana kama za kupambana na ndege, lakini bunduki za mafunzo zilizo na kiwango cha 37 mm.
Lakini cruiser hakuwa na zilizopo za torpedo hata. Katika mafundisho ya majeshi ya Uholanzi, uzinduzi wa torpedo ulikuwa uwanja wa kipekee wa manowari na waharibifu.
Wafanyabiashara walikuwa na maafisa 35 na maafisa 438 ambao hawajapewa utume na mabaharia. Ikumbukwe kwamba sehemu zote za kuishi za meli hiyo, ambayo ilitakiwa kuhudumia katika nchi za hari, ilikuwa kubwa, yenye hewa nzuri na hata iliyo na mifumo ya uingizaji hewa.
Cruiser kwa jumla ilitolewa sana na vifaa anuwai vya umeme vya nyumbani: kufulia umeme, washers, polishers za sakafu, kwa jumla, kila kitu ambacho kinaweza kuwezesha huduma ya wafanyikazi.
Kwa ujumla, "De Ruyter" angeweza kutumika kama mfano kwa kuzingatia maelezo madogo, mifumo ya kisasa na njia mpya za ubunifu. Ni jambo la kusikitisha kwamba ubunifu wote haukumsaidia kabisa katika vita vya kweli, ambapo msafiri alikimbilia kwa wapinzani sio sawa naye.
Lakini wacha tuende kwa utaratibu.
Uholanzi ulipomalizika ghafla mnamo Mei 15, 1940, kujisalimisha kwa Ujerumani, meli za Uholanzi katika makoloni zilijiunga na Washirika. Meli za Uholanzi zilikuwa zikihusika sana katika kulinda mawasiliano na misafara ya kusindikiza.
Baada ya uvamizi wa vikosi vya Wajerumani kwenda Uholanzi na kujisalimisha kwa jeshi la Uholanzi, askari na jeshi la majini katika makoloni walibaki upande wa Washirika. Kikosi cha Mashariki mwa India kilihusika katika kulinda mawasiliano na misafara ya kusindikiza katika Bahari ya Java na Bahari ya Hindi.
Mnamo Desemba 7, 1941, Japani na Merika ziliingia vitani. Mnamo Februari 4, 1942, mgongano wa kwanza wa meli za Uholanzi na adui ulifanyika. Kikosi cha Washirika, ambaye bendera yake ilikuwa De Ruyter, ambaye alikuwa na msafiri wa Uholanzi Tromp na wasafiri wa Amerika Houston na Marblehead na waharibifu wa Amerika Baker, Bulmer, Edwards, Stuart na Uholanzi Piet Hain”na" Van Gent "walishambuliwa na Wajapani ndege.
Marubani wa Kijapani walisafisha Marblehead kwa njia ambayo ilibidi ipelekwe Merika kwa matengenezo. Lakini hii, kama ilivyotokea, haikuwa hali mbaya zaidi.
Kikosi cha Amerika-Uholanzi pia kilifikiliwa na meli za Briteni, Australia na Amerika. Washirika walikusanya vikosi vyao vyote kukabiliana na shambulio la Wajapani dhidi ya Indonesia. Mnamo Februari, kikosi cha washirika kilijaribu kupinga kitu kwa Wajapani. Baada ya kupoteza salama Singapore, Palembang, Washirika walikuwa wakijiandaa kupoteza Sumatra na Java.
Kabla ya vita vya mwisho mnamo Februari 26, kitengo kilichoamriwa na Karl Doorman, Mholanzi, kilijumuisha:
Cruisers 5 - Uholanzi "De Ruyter" (bendera) na "Java", Amerika "Houston", Kiingereza "Exeter" na Australia "Perth";
Waangamizi 9 - Uholanzi Witte de Witt na Cortenar, Jupiter wa Uingereza, Electra, Mkutano, American Edwards, Alden, Ford na Paul Jones.
Doorman alichukua meli zake kwenda kwenye kituo cha Surabao wakati alipokea ujumbe wa msafara mkubwa wa Kijapani ulio umbali wa kilomita 60 kutoka. Admiral aliongoza kikosi kukatiza msafara huo na akaomba bima ya hewa, ambayo hakupewa. Ukweli, anga ya Japani haikusumbua washirika sana.
Lakini hii ilifanywa na kikosi cha meli za Kijapani, zilizo na vikundi vitatu vya meli.
Wa kwanza: cruiser "Jintsu", waharibifu "Yukikaze", "Tokitsukaze", "Amatsukaze", "Hatsukaze". Pili: cruisers nzito "Nachi" na "Haguro", waharibifu "Ushio", "Sazanami", "Yamakaze" na "Kawakaze". Tatu: cruiser "Naka", waharibifu "Asagumo", "Minegumo", "Murasame", "Samidare", "Harusame" na "Yudachi".
Kimsingi, Wajapani walikuwa na faida, lakini sio mbaya. Ikumbukwe kwamba Doorman alikuwa na amri ya kushambulia msafara usiku tu, ni shetani gani aliyepanda juu ya vikosi vya adui bora wakati wa mchana, ni ngumu kusema leo.
De Ruyter alikuwa wa kwanza kupokea hit moja kwa moja kutoka kwa ganda la Haguro. Kwa kuongezea, vita katika Bahari ya Java vilifanyika chini ya udhibiti kamili wa Wajapani, ambao waliharibu Exeter na kuzama waharibu Cortenar na Elektra.
Kwa kuongezea, Doorman aliendelea kupoteza meli kati, "kinara" De Ruyter "alifanana na wengine, kituo cha redio kililemazwa na amri zote zilipewa na mwangaza wa utaftaji. Mtu anaweza kufikiria tu jinsi usimamizi na ushikikaji wa usimamizi huo ulikuwa.
Usiku, mabaki ya kikosi cha Doorman walipata wasafiri nzito Nachi na Haguro. Katika vita vilivyoanza, bunduki za Haguro zilipanda projectile ya milimita 203 nyuma ya De Ruyter, na wakati cruiser, ambaye alikuwa amepoteza kasi, alipoanza kugeuka, walimpiga na torpedo.
Wakati huo huo, Java ilipokea torpedo. Wasafiri wote wawili walizama, wakipunguza saizi ya meli za Uholanzi kwa theluthi mbili. Amri nzuri ya mwisho ya Doorman haikuwa kuajiri wafanyakazi wa Java na De Ruyter, ili wasihatarishe meli zingine.
"Houston" na "Perth" walionusurika walitoroka salama. Exeter alikamilishwa siku iliyofuata.
Kwa jumla, De Ruyter alipigwa na makombora mawili ya 203-mm na torpedo moja ya 610 mm kutoka kwa cruise kubwa ya Kijapani Haguro. Alikaa juu ya maji kwa muda wa masaa 3 na akazama, akichukua karibu wafanyakazi 80%, pamoja na yule ambaye angekuwa Admiral Doorman.
Kimsingi, mwendo wa vita katika Bahari ya Java ilithibitisha nia ya awali na usawa wa washirika. Waholanzi walikuwa na hamu ya kupigana na karibu wote walikufa, Anglo-Saxons walijaribu kuondoa meli nyuma, kwa hivyo kwa nafasi ya kwanza walichukua Exeter na Perth na Houston.
Kwa kweli, kwa nini Waingereza, Waaustralia na Wamarekani watafia aina fulani ya makoloni ya Uholanzi?
Kwa ujumla, kifo cha "De Ruyter" ni cha kushangaza. Kweli, kwa kweli, torpedo moja na makombora mawili ni nini, angalau 203-mm? Kwa ujinga kabisa, kwa maoni yangu.
Cruiser, ambayo ilikuwa na vifaa vya mfumo mzuri sana wa kudhibiti uharibifu, ilizama kutoka mbali na uharibifu mbaya. Ndio, Long Lance ni silaha yenye nguvu sana, karibu nusu ya tani ya vilipuzi, lakini cruiser sio mharibu pia. Ni meli kubwa, hata nyepesi darasani.
Ikiwa unajitambulisha na mwendo wa vita katika Bahari ya Java, unaanza kufikiria kwamba wote De Ruyter na Java walipotea kwa sababu ya kutokuwa tayari kwa wafanyikazi kupigania meli zao.
Kwa kweli, meli nzuri sana ilipotea nje ya bluu, katika vita visivyo na maana kabisa. Bila kumdhuru adui, kwa sababu Wajapani 4 husafirisha iliyozama na kikosi cha washirika kwa gharama ya kifo cha watembezi 3 na waangamizi 5 - kwa kweli, matokeo hayawezi kuitwa kufanikiwa.
Na ikiwa unatathmini, basi "De Ruyter" ilikuwa meli ya kupendeza na nzuri. Imeendelea kwa suala la silaha na vifaa. Swali lingine ni nini cha kufanya na bunduki za milimita 150 dhidi ya "Nachi" na "Haguro" hakuwa na la kufanya.
Lakini kama mradi, lazima ukubali, cruiser nyepesi "De Ruyter" ilikuwa matokeo mazuri sana ya ujenzi wa meli za Uholanzi.
Bunduki za kupambana na ndege zinapaswa kuwekwa tofauti - na inaweza kuitwa mfano kwa kila mtu.
