Wallahi, tuna rais mzuri, kuwa na hakika. Na, kwa maoni yangu, hata kwa jinsi anavyoongoza, lakini kwa ukweli kwamba … ana tabia kama mtu wa kawaida, ambayo ni kwamba, anachukua kila kitu kutoka kwa maisha ambayo anaweza na haoni haya. Nilikuwa na nafasi ya kuruka kwenye ndege za kupambana - niliruka, nikapiga mbizi kwenye sehemu ya chini ya Ziwa Baikal - nikatumbukia. Na sasa alizama chini ya Bahari Nyeusi na kutazama mabaki ya meli ya karne ya 10 na kundi zima la amphorae! Sio kila siku hii inawezekana, sivyo? Kwa maoni yangu, inafurahisha tu kuona meli ya zamani chini ya bahari. Lakini sasa "jambo ni ndogo": kuinua kutoka chini ya bahari na kuirejesha katika hali yake sahihi. Kuna uzoefu kama huo! Hiki ndicho chombo "Vaza", ambacho kimelala chini ya Baltic tangu karne ya 17, na meli ya Kiingereza "Mary Rose", lakini kwenye kisiwa cha Kupro labda kuna nakala isiyo ya kawaida ya meli ya zamani, iliyotengenezwa kwa msingi wa meli ya zamani ya wafanyabiashara wa Uigiriki iliyopatikana chini ya bahari!
Meli ililazimika kuona ni wapi ilikuwa ikisafiri. Kwa hivyo, Wagiriki kila wakati walivuta macho kwenye meli za kijeshi na za wafanyabiashara! Jumba la kumbukumbu la Thalassa, Ayia Napa, Jamhuri ya Kupro.
Hata hapa Urusi, nchi iliyo mbali kabisa na Ugiriki, labda kila mtu anajua jinsi meli za zamani za Uigiriki zilivyoonekana kwa ujumla. Baada ya yote, pia zilichorwa katika kitabu chetu cha kihistoria juu ya historia ya Ulimwengu wa Kale. Kwa kuongezea, kuna michoro yao kwenye wavuti na kwenye vitabu. Kwa hivyo hii sio udadisi. Wanaakiolojia wamekutana na picha zao kwenye vases za kauri, lakini haiwezekani kujua kutoka kwao jinsi zilivyopangwa, na vile vile kutoka kwa vifaa vipi vilivyojengwa wakati huo mbali na sisi. Mwishowe, ni nini kilisafirishwa na wafanyabiashara, na sio jeshi, meli zilizokuwa zikisafiri kati ya visiwa vya Aegean na Mediterranean? Kweli - inaonekana asili yenyewe imehakikisha kuwa tunajua juu ya haya yote, ingawa labda sio kila kitu kimepatikana..
Kyrenia II - hii ndivyo meli nzima inavyoonekana. Jumba la kumbukumbu la Thalassa, Ayia Napa, Jamhuri ya Kupro.
Piga mbizi upate!
Ni wazi kwamba ikiwa unataka kupata mabaki ya meli ya zamani ya Uigiriki, unapaswa kuwatafuta mahali hapo walipokuwa wakisafiri, ambayo ni, mahali pengine katika Bahari ya Mediterania. Lakini bahari ni kubwa! Njia za ajali za meli zilifunikwa na mchanga, kwa hivyo, ukishuka chini ya maji, hautaweza kuzipata mara moja. Walakini, hakuna kitu kisichowezekana katika hili! Kwa hivyo mnamo 1967, mzamiaji wa Kipre Andreas Kariolou alipata meli ya zamani iliyozama. Kisha wanasayansi walitumia miaka miwili nzima kujaribu kurekebisha eneo la kila kitu chini ya maji. Baada ya yote, ilikuwa muhimu sana kujua haswa jinsi kila sehemu ya meli ilivyounganishwa na nyingine. Vinginevyo, jinsi ya kuwaunganisha kuwa kitu kimoja? Kwa kuwa haiwezekani kuinua mabaki ya meli ya zamani kama hii mara moja. Mti ambao umekuwa chini ya maji kwa maelfu ya miaka unakuwa dhaifu. Wafanyikazi wa Jumba la kumbukumbu la Pennsylvania kutoka Merika walijitolea kusaidia Wagiriki, na kwa pamoja waliweza kutoa mabaki ya meli kutoka mchanga na kuyainua juu, pamoja na shehena. Uhifadhi wao ulifanywa huko, ambayo ilikuwa muhimu kuondoa mti wa yaliyomo kwenye chumvi ya bahari. Kwa kuongezea, ilihitajika kutokikausha na kuhifadhi chombo hiki cha baharini - kongwe kati ya zote zilizopatikana Duniani - kwa kizazi kijacho!
Mawe ya nanga ya kale.
Mti wa zamani unasimulia
Utafiti wa meli (au tuseme kile kilichobaki, lakini haikubaki sana!) Ilianza na uchambuzi wa kuni ambayo ilitumika kwa ujenzi wake. Kisha ikawa kwamba ilikuwa ikisafiri kwa meli kwa karibu miaka 80 kabla ya ajali ya meli, ambayo ni kwamba, ilikuwa aina ya ini refu, ingawa ilikuwa ya mbao! Shehena hiyo ilikuwa na amphorae na vyombo vyenye mlozi, na tarehe sahihi zaidi ya kifo chake ilianzishwa kulingana na hiyo - 288 KK. NS. Hiyo ni, ilitokea kwamba mwaka huu meli ndogo iliyobeba mawe ya kusagia na shehena ya amphorae (amphorae 400 kwa jumla!) Iliacha bandari ya Kyrenia kwenye kisiwa cha Kupro. Mara tu baada ya hapo, dhoruba ilianza na ikaanguka karibu na bandari. Wafanyakazi wa meli wakati wa safari hii mbaya, kulingana na wanasayansi, walikuwa na watu wanne, ambayo inathibitishwa na bakuli nne na vijiko vinne vilivyopatikana kwenye bodi, na kabla ya kutembelea kisiwa cha Kupro, ilikuwa ikifanya safari za pwani katika Bahari ya Mediterania na Aegean. Mabaharia walikula samaki na mlozi, na, kwa kweli, wote waliosha na divai kutoka kwa amphorae hiyo hiyo. Labda walilewa tu nayo, kwa nini kulikuwa na ukiukaji wa sheria za usalama za urambazaji, au meli … ilishambuliwa na maharamia? Kwa hivyo alizama. Walakini, wataalam wa akiolojia hawakupata mifupa ya wafanyakazi kwenye eneo la ajali, kwa hivyo mtu anaweza kutumaini kwamba mabaharia kutoka hapo walijaribu kutoroka kwa kuogelea na kuishi!
Na hivi ndivyo mzigo wa amphorae ulivyokuwa juu yake. Kulikuwa na mengi zaidi!
Nafaka zilihifadhiwa katika amphora kama hizo huko Kupro. Katika msichana ambaye anasimama karibu kwa kiwango cha cm 152. Jumba la kumbukumbu ya akiolojia huko Larnaca
Wakati siasa ni kinyume na historia!
Pia ilibainika kuwa ganda la meli lilikuwa limetengenezwa na pine, lilikuwa na urefu wa mita 15 tu, kwa hivyo amphorae 400 na mawe 29 ya vinu (ingawa kuna uwezekano waliwachukua kama ballast) yalikuwa mzigo mzito kwake. Hiyo ni, inaweza kuzama kwa upepo mkali wakati ilizidiwa na mawimbi. Wakati huo huo, saizi ndogo kama hii ilifanya iwezekane kujenga tena meli hii na kuona jinsi inavyoweza kuwa, vizuri, angalau kwa msingi wa michoro kwenye vases zile zile za Uigiriki. Baada ya yote, wanasayansi tayari walijua jinsi ilivyopangwa kutoka ndani.
Kyrenia-II - maoni ya jumla.
Kazi ya mfano wa meli ilianza mnamo 1970, na iliendelea kwa miaka kadhaa hadi ikafanywa. Lakini hapa siasa za kisasa ziliingilia kati katika historia ya zamani kwa njia ya kushangaza zaidi. Vikosi vya Kituruki vilitua Kupro … Vita vya kuua ndugu vilianza, na yote yalimalizika kwa kisiwa hicho kugawanywa katika sehemu mbili: kaskazini, jamhuri isiyotambulika ya Kupro ya Kaskazini, ambapo vikosi vya Kituruki bado viko leo, na katika jumba la kumbukumbu la Venetian. ngome katika bandari ya Kyrenia, mabaki ya meli hii yapo katika Meli za Makumbusho, na ile ya kusini - Jamhuri ya Kupro. Unaweza kufika upande wa kaskazini kupitia Uturuki au kutoka sehemu ya kusini ya kisiwa hicho, pamoja na basi ya kawaida ya kuona.
Kifaa cha uendeshaji wa makasia.
Fursa zangu, kwa kweli, sio za urais, lakini sikuweza kujizuia kuona kwa macho yangu meli ya zamani kabisa ulimwenguni (basi walipata ya zamani zaidi, lakini hii pia ilijengwa upya!), Mara tu huko Kupro, mimi haikuweza kwa njia yoyote. Na kuendesha kaskazini! Katika ngome ya Venetian, ukumbi na mabaki ya meli ndio chumba chenye baridi zaidi kwenye jumba la kumbukumbu, na ganda lake linawekwa hapo kwa joto na unyevu wa kila wakati, ambayo inaweza kupitishwa na kukaguliwa. Walakini, nakala yake, kulingana na mabaki yake yote, haipo katika jumba hili la kumbukumbu! Kwa hivyo ikiwa unakaa likizo Kaskazini mwa Kupro, kuiona, itabidi uende kusini, na kinyume chake - kutoka kusini kwenda kaskazini, ikiwa hautaki kupendeza muundo, lakini asili!
Na hii ndio inabaki ya meli hii inaonekana kama katika jumba la kumbukumbu katika ngome ya Venetian huko Kyrenia. Unapaswa kupiga risasi kupitia glasi, kwa hivyo ubora wa picha sio juu sana.
Rundo zima la amphorae kama hiyo liko chini ya bahari …
Kila kitu ni sawa kabisa na Homer!
Katika mji wa Ayia Napa, ambayo inamaanisha "Msitu Mtakatifu" kwa Kirusi, katika eneo la ndani, ndogo sana, lakini maridadi "Talassa Museion" - ambayo ni, katika jumba la kumbukumbu la baharini, utaona meli hii. Walakini, kabla ya kwenda kwenye meli yenyewe, hakikisha kukagua jumba la kumbukumbu yenyewe, kwani ni ya kupendeza sana, ingawa meli, kwa kweli, kwa buff ya historia, hufunika kasa hizi zote zilizokaushwa na samaki waliojaa, kwa sababu inaonekana kama ilivyoelezwa na Homer …
Kwa njia, kwa mashabiki wa uundaji wa meza ya meli za mbao, kampuni ya Wachina ya Shicheng ilitoa mfano bora wa meli hii kwa kiwango cha 1:43 na maelezo yote ya seti na mwili uliokatwa na laser!
Chombo hicho kinaitwa "Kyrenia II" kwa sababu asili ilibaki upande wa Uturuki. Kwa kuongezea mfano wa meli hii, amphorae ile ile ya divai na nafaka iliyokuwa ndani ya bodi, mawe ya nanga yenye mashimo ya miti iliyochongoka, na … zinaonyeshwa hapa. Pia kuna nakala ya "papirella" - mashua ya mwanzi ya Uigiriki kutoka kipindi cha Mesolithic (9200 BC). Na zinageuka kuwa sio Wahindi tu kutoka Ziwa Titicaca na Wamisri wa zamani walitumia papyrus na vyombo vya mwanzi. Hata katika nyakati za zamani, Wakupro pia hawakudharau nyenzo hii, ambayo ni kwamba ilikuwa mila ya kawaida!
Boti ya Pirell
Meli imewekwa kwenye jumba la kumbukumbu kwa njia ambayo unaweza kuizunguka katika duara na kukagua kutoka pande zote, na hata kutazama ndani kwake kupitia dawati lake wazi kutoka juu. Ilikuwa na mlingoti na matanga, lakini bila makasia, kwani Wagiriki walikuwa na meli za vita tu ambazo zilikuwa makasia. Makasia mawili makubwa nyuma ni makasia ya usukani. Kuwapuuza kwa mwelekeo tofauti, msimamizi alikuwa akidhibiti meli kama hiyo. Inajulikana kuwa kuni ya ubora wa pine ilitumika kwa mwili wa meli na, inaonekana, ilikuwa kwenye meli kama hizo ambazo wenyeji wa Kupro zamani waliruhusu misitu yao ya kifahari, ambayo sasa hakuna chochote kilichobaki.. Sehemu zote za mbao za chombo zilifunikwa na varnish maalum, ambayo iliwalinda kutokana na maji na mabuu. Kwa kuongezea, meli hiyo kweli ni "nyeusi-upande", ambayo ni sawa na meli za Uigiriki zilizoelezewa na Homer, ambayo inaonyesha kwamba mila ya ujenzi wa meli wakati huo ilikuwa ikibadilika polepole sana.
Hapo zamani, wakaazi wa eneo hilo walijenga meli zao kutoka kwa mikuyu hiyo. Na sasa ukame unalipa misitu iliyosafishwa.
Kwa kweli, inasikitisha kuwa ugunduzi kama huo wa archaeological umegawanywa kwa njia hii: asili iko kaskazini, na mfano wake uko kusini. Haya ndio matokeo ya kweli na makubwa ya mizozo ya kijeshi kwa watu na historia. Kwa kuongezea, sio Wagiriki wala Waturuki wanataka kukubali, kwa hivyo haiwezekani kwamba makaburi haya yote ya kihistoria yataungana katika siku za usoni zinazoonekana. Kwa hivyo ikiwa uko likizo kwenye kisiwa cha Kupro, jaribu kutembelea angalau moja ya majumba haya mawili ya kumbukumbu. Baada ya yote, hapo utaona moja ya vyombo vya baharini vya zamani zaidi, juu ya hatima ambayo, bila kujali wanasayansi wanasema nini hapo, tunaweza kudhani tu leo!
Walakini, sasa sio meli ya zamani zaidi katika Bahari ya Mediterania, iliyogunduliwa na wanaakiolojia wa chini ya maji. Tangu wakati huo, meli zingine kadhaa ziligunduliwa chini ya maji, pamoja na zile zilizo na shehena ya amphorae. Meli ya zamani kabisa tunayoijua ilipatikana katika meli "makaburi" karibu na pwani ya Asia Ndogo karibu na mwamba wa Yassidzha - ilizama miaka elfu tatu iliyopita.
Kwa kupendeza, mnamo 2002, ujenzi ulianza kwenye Uhuru wa Kyrenia (wakati huo tayari nakala ya tatu ya meli ya Kyrenia). Ujenzi uliendelea kwa kufuata misingi ya muundo, lakini kwa kutumia teknolojia ya kisasa. Meli ilikamilishwa kwa Michezo ya Olimpiki ya 2004 na kusafiri kwenda Athene na usafirishaji wa mfano wa shaba, ambayo medali za shaba za Olimpiki zilitupwa.
