Machi 7, 2019 Facebook "Marynarka Wojenna RP" (Jeshi la Wanamaji la Kipolishi) imechapisha picha mpya za vitendo vya kurusha torpedo ya torpedoes za SET-53ME.
Kwa kuzingatia mtazamo hasi huko Poland kwa kila kitu cha Soviet na "kiimla" na miaka mingi ya mpito kwa viwango vya NATO, ukweli unaonekana kushangaza. Lakini kwa kweli hapana. Poland, kwa kweli, ina "torpedoes za kisasa za NATO" - torpedoes "mpya zaidi na bora" za ukubwa mdogo wa MU90. Inaonekana iko … kwa sababu Wafu huwapiga risasi tu kama makombora ya torpedo.
Kama hii. Torpedo ya kikomunisti ya kiimla, ingawa ni ya zamani, ni ya kweli. Na bado inapata nafasi yake katika mfumo wa silaha wa nchi mwanachama wa NATO katika karne ya 21. Mfano wa kushangaza wa maisha marefu ya mtindo tata wa kiufundi wa teknolojia ya kijeshi iliyokuzwa nyuma katika miaka ya 50 ya karne iliyopita!
Mada ya torpedoes ya kwanza ya nyumba ya ndani ilizingatiwa hapo awali katika nakala kadhaa na vitabu na wataalamu na waandishi wa serikali. Wakati huo huo, machapisho haya yote hayakuwa hayajakamilika tu, lakini yalikuwa na tabia ya maelezo ya hafla bila majaribio ya kuchambua maendeleo ya maendeleo, mantiki ya maamuzi yaliyotolewa na matokeo yaliyopatikana (mazuri na mabaya). Wakati huo huo, masomo na hitimisho la torpedo SET-53 ya kwanza ya kupambana na manowari bado ni muhimu.
Kuzaliwa
Utafiti juu ya uundaji wa torpedo ya kwanza ya kuzuia manowari ya ndani ilianza katika Taasisi ya Utafiti ya Torpedo Institute (NIMTI) ya Jeshi la Wanamaji mnamo 1950.
Shida kuu ya kiufundi haikuwa tu uundaji wa torpedoes na mfumo wa ndege mbili (CLS), lakini uamuzi wa suluhisho kama hizo za kiufundi ambazo zingehakikisha uratibu wa vigezo vyake na uwezo unaoweza kusonga wa torpedo na lengo, wakati unahakikisha mwongozo wake kwa manowari ya chini ya kelele (PL) inayoendesha katika ndege mbili..
Jukumu la kupiga manowari na torpedoes wakati huo tayari lilikuwa limetatuliwa kwa mafanikio huko Magharibi, F24 Fido air torpedo ilitumiwa vizuri wakati wa uhasama katika Vita vya Kidunia vya pili. Shida ilikuwa kiwango cha chini cha mafanikio ya torpedoes ya homing wakati huo. Hii inaleta swali la kulinganisha kiwango cha kisayansi na kiufundi cha Merika na Ujerumani. Licha ya ukweli kwamba Merika ilifanikiwa kuunda (na kutumika katika vita) torpedo ya kupambana na manowari (tofauti na Ujerumani, ambayo ilikuwa na torpedoes tu za kupambana na meli), kiwango cha maendeleo ya Merika bado kilikuwa nyuma sana kwa Ujerumani, tangu kile Amerika alikuwa, alipatikana kwa torpedoes zenye mwendo wa chini. Huko Ujerumani, wakati huo, idadi kubwa ya R&D ilifanywa juu ya kuundwa kwa torpedoes za homing zilizo na sifa za hali ya juu (pamoja na kasi).
Katika pesa za Maktaba ya Naval ya Kati kuna ripoti iliyotafsiriwa ya 1947 na mfanyakazi wa "Ofisi Maalum ya Ufundi ya Jeshi la Wanamaji la USSR" (Sestroretsk, "Wajerumani waliowakamata" walifanya kazi) Gustav Glode kwenye shirika la R&D ya torpedo huko Ujerumani. Kwenye kituo cha majaribio cha torpedo, hadi risasi 90 za mtihani (!) Ya torpedoes kwa siku ilifikia. Kwa kweli, Wajerumani walikuwa na "conveyor" ya kuandaa na kupima torpedoes na kuchambua matokeo yao. Wakati huo huo, hitimisho la G. Glode lilikuwa la hali mbaya, kwa mfano, juu ya chaguo la kimakosa la njia ya kutafuta ishara-sawa ya Jeshi la Jeshi la Wanamaji la Ujerumani badala ya njia ngumu zaidi ya awamu, ambayo ugumu wa hali zote za matumizi katika torpedo ilitoa faida kubwa (ikilenga kulenga sahihi zaidi na uwezekano wa kupunguzwa kwa kiasi cha vipimo vya uwanja).
CLN za kwanza za baada ya vita za ndani zilitegemea kabisa maendeleo ya Ujerumani, lakini matokeo yao yaligunduliwa bila uchambuzi wa kina. Kwa mfano, suluhisho kuu za kiufundi (pamoja na mzunguko wa mfumo wa homing ni 25KHz) ya TV torpedo SSN "ilinusurika" nasi hadi mapema miaka ya 90 katika torso za SAET-50, SAET-60 (M) na, kwa sehemu, katika SET -53
Wakati huo huo, tulipuuza kabisa uzoefu wa Vita vya Pili vya Ulimwengu kwa utumiaji wa hatua za kwanza za umeme wa maji (SGPD), zilizopigwa kwa aina ya torpedo ya aina ya Foxer.
Jeshi la Wanamaji la Ujerumani, baada ya kupata uzoefu wa matumizi ya torpedoes katika hali ya kutumia Foxers, ilikuja kwa telecontrol (udhibiti wa kijijini wa torpedoes kutoka manowari kupitia waya, leo badala ya waya, kebo ya nyuzi ya macho inatumiwa) ya torpedoes na kuachwa kwa njia ya asili ya ishara-sawa ya kutafuta njia (iliyotekelezwa katika T- torpedo V) kwenda kwa SSN mpya katika "Lerche" torpedo na njia ya upeo wa upeo wa kutafuta mwelekeo ("skanning" kando ya upeo wa macho na mwelekeo mmoja muundo uligunduliwa kwa sababu ya "pazia" linalozunguka la mpokeaji). Hoja ya kutumia njia hii katika "Lerch" ilikuwa kuhakikisha kutenganishwa kwa kelele ya mlengwa na "Foxer" ya kuvutwa na mwendeshaji mwongozo (torpedo telecontrol).
Baada ya kupokea msingi wa torpedo wa Ujerumani kwa R&D baada ya vita, tulirudia T-V - katika toleo letu la SAET-50, lakini majaribio ya kwanza yalionyesha kuwa njia hii haifai kwa torpedo ya kupambana na manowari. Hitilafu za mwongozo zilipatikana na uwezekano wa kupiga manowari hiyo ulikuwa mdogo sana.
Hakukuwa na wakati wala rasilimali kwa idadi kubwa ya vipimo (kulingana na "mtindo wa Ujerumani"). Chini ya hali hizi, mkuu wa mada huko NIMTI V. M. iliamuliwa kufanya majaribio ya "kuacha" ya CLS ("majaribio ya" kuacha "na sampuli za" kunyongwa "za torpedoes za CLS ziliitwa bathyspheric).
Ni nini kiini cha vipimo kama hivyo? Ukweli ni kwamba badala ya kuzindua torpedo kutoka kwa meli, mfumo wake wa homing umeingizwa ndani ya maji na inajaribiwa "kwa uzito". Njia hii hukuruhusu kuharakisha kupita kwa vipimo, lakini kwa gharama ya ukaribu mdogo wa hali zao kwa hali halisi katika torpedo inayosonga.
Chaguo la vifaa, vilivyochaguliwa kulingana na matokeo ya vipimo vya kuacha, ni mfumo wa kupita ambao "hufanya kazi" kwa kanuni ya ishara sawa katika ndege ya wima (sawa na TV na SAET-50) na tofauti kubwa katika usawa, ambayo pia ilithibitisha uwezo wake wakati wa majaribio ya sampuli ya majaribio kwenye torpedo ya dummy.
Kumbuka: imeonyeshwa katika kazi ya Korshunov Yu. L. na Strokova A. A. njia ya juu katika ndege wima (na ishara sawa katika ile ya usawa) ilitekelezwa tayari kwenye matoleo ya baadaye ya torpedoes (na vifaa vya kudhibiti vilivyobadilishwa), na mwanzoni "mpokeaji na shutter" alifanya kazi haswa "usawa". Wakati huo huo, kwa kazi yake, mazingira ya ethilini glikoli ilihitajika (na "hasara za wafanyikazi" zinazofanana). R. Gusev:
"Katika sauti za sauti, taa juu yake ilikutana kama kabari: ni katika mazingira yake tu shutter inayozunguka iliyozungushwa ya kifaa cha kupokea ilizalisha kiwango cha chini cha usumbufu wa sauti na, kwa hivyo, inahakikisha upeo wa majibu ya vifaa vya homing. Na ethilini glikoli ilikuwa sumu kali na, kwa bahati mbaya, fomula ya kemikali C2H4 (OH) 2 ".
SET-53 ikawa torpedo ya kwanza ya ndani, ambayo shida ya kuhakikisha maneuverability ya juu ya torpedo katika ndege wima ilitatuliwa. Kabla yake, pembe ya juu ya torpedoes yetu ilikuwa digrii 7, ambazo zilitolewa na vifaa vya hydrostatic ya torpedo ya Italia ya 53F ya miaka ya mapema ya 20 (ambayo ikawa yetu 53-58 na imeishi hadi leo bila kubadilika katika 53- 65K torpedo katika huduma na Jeshi la Wanamaji la Urusi)..
Matoleo mawili ya mfumo yalitengenezwa: kwa njia ya kifaa cha mvuto-pendulum na kufungwa kwa hydrostatic. Mifumo yote miwili imepita mitihani kamili ya kufanikiwa kwa kufanya kejeli. Wakati wa kuhamisha kazi kwa tasnia, uchaguzi ulianguka kwenye kifaa cha mvuto-pendulum.
Kina cha kusafiri (utaftaji) wa torpedoes kilianzishwa kiufundi - kwa kuzungusha spindle ya kina. Wakati huo huo, upeo wa "chini" (kina cha juu cha uendeshaji wa torpedo) ulianzishwa moja kwa moja kama kina cha utaftaji mara mbili (juu ya shida za suluhisho kama hilo - hapa chini).
Ili kuhakikisha mlipuko wa malipo ya kulipuka (HE), pamoja na fyuzi mbili mpya za mawasiliano UZU (kifaa cha umoja cha kuwasha), fyuzi ya duara inayofanya kazi ya umeme iliwekwa, coil ya kutolea nje ambayo ilitoka kwenye uwanja wa sehemu ya nyuma (sawa na TV na SAET-50), na upokeaji umewekwa katika sehemu ya kupakia vita ya torpedo.
Mnamo 1954, wataalam wa NIMTI walifanya majaribio ya kusimama na bahari ya modeli ya majaribio ya torpedo. Matokeo yalithibitisha uwezekano wa kuunda torpedo na sifa za kiufundi na kiufundi.
Kwa hivyo, shida ngumu zaidi ya kiufundi ilitatuliwa kwa mafanikio na NIMTI kwa muda mfupi zaidi, na vipimo vya baisisi vilicheza jukumu kuu hapa.
Mnamo 1955, kukamilisha ukuzaji na upelekaji wa uzalishaji wa serial, kazi zote zilihamishiwa kwa tasnia, NII-400 (Taasisi ya Utafiti ya Kati ya baadaye "Gidropribor") na mmea wa Dvigatel. Mbuni mkuu wa torpedo aliteuliwa kwanza V. A. Golubkov (mbuni mkuu wa siku zijazo wa SET-65 torpedo), mnamo 1955 huyo huyo alibadilishwa na V. A. Polikarpov aliye na uzoefu zaidi.
Ufafanuzi: NIMTI kama mwili wa Jeshi la Wanamaji ingeweza tu kufanya kazi ya utafiti na maendeleo (R&D) na kuunda sampuli za majaribio na kuzijaribu. Ili kuandaa utengenezaji wa safu ya silaha na vifaa vya kijeshi (AME), kazi ya ujaribio wa majaribio (R&D) inahitajika tayari katika tasnia, na ukuzaji wa nyaraka za muundo wa kazi (RCD) kwa mfano wa AME kwa safu, na hukutana na yote maalum mahitaji ("athari za mambo ya nje": pigo, hali ya hewa, n.k.). Kuna ufafanuzi usio rasmi wa ROC: "uthibitishaji wakati wa upimaji wa nyaraka za muundo wa mfano ili kuhakikisha utengenezaji wake wa mfululizo."
Mnamo 1956, mmea wa Dvigatel ulitengeneza prototypes 8 za torpedoes kwa kutumia iliyokuzwa katika mmea wa NII-400 RKD, na mitihani yao ya awali (PI) ilianza katika maeneo ya Ladoga na Bahari Nyeusi.
Mnamo 1957, majaribio ya serikali (GI) ya torpedo yalifanywa (jumla ya risasi 54 zilipigwa). Kulingana na Korshunov na Strokov, vipimo vya serikali vilifanywa kwa Ladoga, ambayo inaleta mashaka, kwani mahitaji ya GI yanahitaji kufyatua risasi kutoka kwa wabebaji (manowari na meli za uso) na ukaguzi kamili wa mahitaji maalum ya kiufundi na kiufundi kwa torpedo, ambayo inawezekana tu chini ya hali meli.
Baadhi ya maelezo yao ni ya kupendeza.
Jukumu moja kuu la vipimo ilikuwa kutathmini usahihi wa pato la torpedo kwa lengo. Ilihakikiwa katika hatua mbili. Kwanza, walipiga risasi kwa mtoaji aliyesimama akifananisha lengo. Usahihi wa kifungu kwenye risasi hizi kilipimwa kwa kutumia alama maalum ya mahali pa kupitishwa kwa torpedo (OMP), ambayo humenyuka kwa uwanja wa sumakuumeme na fyuzi isiyo ya mawasiliano. Vyandarua vya kawaida vya taa vilitumika kama udhibiti wa ziada. Torpedoes kwenye seli zao ziliacha mafanikio dhahiri. Takwimu za WMD na mafanikio ya mtandao yalionyesha bahati mbaya ya kutosha. Katika hatua ya pili, upigaji risasi ulifanywa kwenye chanzo cha kelele cha kusonga - mtoaji aliyewekwa kwenye torpedo inayosafiri kwa kasi ya mafundo 14.5. Usahihi wa kuonyesha katika hatua hii ulipimwa kwa usawa.
Kipindi kilicho na nyavu na silaha za uharibifu mkubwa ni ya hatua ya majaribio ya awali, lakini kipindi na "torpedo na emitter" ni ya kupendeza sana. Kwa sababu ya uzito mkubwa wa torpedoes zetu, hawawezi kutembea polepole: wanahitaji mwendo wa kasi ili tu kubeba uzito wao (kwa sababu ya pembe ya shambulio na kuinua juu ya mwili).
Zote, isipokuwa SET-53, ambayo ilikuwa na karibu-sifuri buoyancy (na katika muundo wa kwanza - maboresho mazuri). Uwezekano mkubwa zaidi, simulator ya kulenga ilifanywa tu kwa msingi wa SET-53, na usanikishaji wa mtoaji wa kelele ya kiufundi badala ya chumba cha kuchaji mapigano (BZO). Wale. Kwa msingi wa SET-53, kifaa cha kwanza cha kujisukuma kibinafsi cha hatua za umeme za maji (GPD) kilitengenezwa.
Mnamo 1958, torpedo ya kwanza ya kupambana na manowari ya ndani iliwekwa katika huduma. Torpedo iliitwa SET-53. Ustaarabu wake uliofuata ulifanywa chini ya uongozi wa G. A. Kaplunov.
Mnamo 1965, kikundi cha wataalam ambao walishiriki katika kuunda torpedo ya kwanza ya kupambana na manowari ya ndani, pamoja na V. M. Shakhnovich na V. A. Polikarpov, walipewa Tuzo ya Lenin. Miongoni mwa kazi zilizofuata za V. M. Shakhnovich, ni muhimu kutambua kazi ya utafiti "Dzheyran" mwanzoni mwa miaka ya 60, ambayo iliamua kuonekana na mwelekeo wa SSN kuu ya ndani kwa malengo ya uso na ufuatiliaji wa wima.
Swali ambalo limefunikwa kidogo kwenye media na katika fasihi maalum ni marekebisho ya torpedo ya SET-53 na sifa zake za utendaji. Kawaida huitwa torpedo ya SET-53M na betri ya fedha-zinki na kuongezeka kwa kasi na anuwai, lakini swali ni ngumu zaidi.
Kwa kweli, marekebisho ya torpedo yalikwenda kulingana na nambari za serial (bila mfumo wa nambari za mwisho hadi mwisho, ambayo ni kwamba, kila mabadiliko mapya ya torpedo yalitoka kwa "nambari karibu-sifuri").
Torpedo SET-53 iliingia katika safu:
- na betri ya asidi ya risasi B-6-IV (vitu 46 - kutoka ET-46 torpedo) na gari la umeme PM-5 3MU na kasi ya mafundo 23 kwa anuwai ya kusafiri ya kilomita 6;
- na "nambari ya BZO", i.e. vyumba maalum vya kuchaji vita vilikuwa "vimefungwa" kwa torpedoes maalum (mzunguko wa kupokea fuse ya ukaribu "ulivunjika": inductance yake (coil) zilikuwa katika BZO, na capacitance (capacitors) - kando, kwenye kizuizi cha fuse ya ukaribu katika chumba cha betri ya torpedo);
- na kichwa cha spindle moja cha kifaa kinachoongoza (yaani uwezo wa kuingia tu pembe ya "omega" - zamu ya kwanza ya torpedo baada ya risasi);
- na BZO na milipuko ya TGA-G5 (yenye uzito kidogo chini ya 90kg) na fyuzi mbili za UZU;
- na SSN iliyo na njia ya upeo wa kutofautisha ya mwelekeo katika ndege ya usawa na ishara-sawa - wima na antena iliyofunikwa na chuma cha chuma.
Torpedoes zilizo na nambari kutoka 500 zilipokea BZO za umoja na zinazobadilishana.
Torpedoes zilizo na nambari kutoka 800 zilipokea kichwa cha spindle 3 cha kifaa kinachoongoza na uwezo wa kuweka pembe "omega" (pembe ya zamu ya kwanza), "alpha-stroke" (pembe ya zamu ya pili) na Ds (umbali kati ya wao). Kwa sababu ya hii, iliwezekana kuunda torpedo salvo na kozi inayofanana ya "sega" ya torpedoes ili kuongeza CLS iliyochunguzwa ya "strip" na uwezekano wa kuwasha CLO ya torpedo tayari baada ya kupita umbali DS ("Risasi kwa kuingiliwa").
Torpedoes zilizo na nambari kutoka 1200 zilipokea kifaa cha kusawazisha cha 242.17.000 kutoka kwa torpedo ya AT-1, ambayo iliboresha hali ya uendeshaji wa SSN (SET-53K torpedo).
Torpedoes zilizo na nambari kutoka 2000 zilipata betri ya kuhifadhi fedha-zinki (STSAB) TS-4 (3 vitalu vya vitu 30 kila moja kutoka kwa torpedo SAET-60) (torpedo SET-53M - 1963). Kasi iliongezeka hadi vifungo 29, masafa yalikuwa hadi 14 km.
Takriban katikati ya miaka ya 2000, kulingana na uzoefu wa operesheni, antena iligeuzwa chini: kituo cha usawa kilikuwa kituo cha usawa, na kituo cha upeo wa kutofautisha kikawa wima.
Torpedoes kutoka nambari 3000 ilipokea STSAB TS-3.
Kumbuka:
Uhitaji wa kuchukua nafasi ya risasi kila baada ya miezi 3 ilifanya matumizi ya wabebaji wao wakati wa kufanya huduma za vita kuwa ngumu zaidi. Kwa mfano, kwa kikosi cha Mediterranean, besi maalum zinazoelea ziliendelea kati ya besi za kaskazini, Sevastopol na Bahari ya Mediterania kuchukua nafasi ya shehena ya risasi ya manowari ambazo zilikuwa kwenye vita wakati mwingine hadi mwaka au mwaka na nusu (ambayo ni, wakati mwingine na uingizwaji wa risasi mara 4-5 wakati wa huduma ya vita)..
Torpedoes kutoka nambari 4000 ilipokea SSN 2050.080 mpya na njia mbili (usawa na wima) na eneo lenye ishara-sawa na antena iliyofunikwa na mpira wa uwazi.
Torpedo SET-53ME ya kuuza nje ilikuwa na SSN 2050.080, lakini badala ya betri ya fedha-zinki - asidi-risasi, lakini tayari T-7 (na sio B-6-IV kama ile ya mapema ya SET-53 Navy) na masafa ya 7.5 km (kwa kasi 23 mafundo).
Torpedoes kutoka nambari 6000 ilipokea betri ya ZET-3 na elektroni inayoweza kusafirishwa iliyojazwa wakati inafyatuliwa (kutoka kwa betri ya mapigano ya SAET-60M torpedo - mwanzoni vitu 32, ambavyo vilipa mafundo 30 ya kasi, hata hivyo, kwa kasi hii torpedo "ilikwama", na kwa hivyo idadi ya vitu ilipunguzwa hadi 30 kwa kasi ya mafundo 29). Muda wa kuweka kwenye wabebaji wa bodi ya muundo huu wa torpedo uliongezeka hadi mwaka 1.
Wakati wa kufyatua risasi kwa vitendo, badala ya chumba cha kuchaji vita, moja ya vitendo iliwekwa na vifaa vya kurekodi data ya trajectory na kazi ya CLS (autograph na oscilloscope ya kitanzi na kurekodi kwenye ukanda wa filamu), njia ya jina (kifaa cha taa kilichopigwa na "snitch" ya sauti - chanzo cha kelele ambacho torpedo ambayo ilikuwa imetimiza kazi yake inaweza kupata).
Katika mafunzo ya torpedo, ni muhimu kuweza kupiga risasi nyingi na "kuona" na "kuhisi" matokeo ya mafunzo. SET-53 (ME) ilitoa hii kabisa.
SET-53 na SET-53ME torpedoes, ambazo zilikuwa na betri za asidi-risasi, zinaweza kunaswa baada ya kurushwa na kuinuliwa ndani, na kujiandaa tena kwenye meli (kwa kuchaji betri na kujaza hewa) kwa kurusha baadaye. Kwa sababu ya nguvu yake, kuegemea (pamoja na kulenga) na uwezo wa kupiga risasi nyingi na kwa ufanisi nayo, SET-53ME torpedo ilifurahiya mafanikio makubwa ya kuuza nje (pamoja na nchi ambazo zilikuwa na ufikiaji wa silaha za kisasa za torpedo za Magharibi, kwa mfano, India na Algeria).
Hii ilisababisha ukweli kwamba torpedoes hizi bado zinafanya kazi katika majini ya nchi kadhaa za kigeni. Miongoni mwa mikataba na marejeleo ya hivi karibuni kwenye media, mtu anaweza kutaja ujumbe wa wakala wa REGNUM mnamo Septemba 7, 2018 juu ya ukarabati wa torpedoes za Kipolishi SET-53ME na Promoboronexport ya Kiukreni (iliyoandikwa mwanzoni mwa nakala) na ushiriki wa Kiwanda cha Uendeshaji cha Kiev, mtengenezaji wa sehemu ngumu zaidi ya vifaa vya kudhibiti torpedo.
Katika risasi za meli
SET-53 (M) ilikuwa msingi wa risasi za manowari za Jeshi la Wanamaji la USSR hadi mwanzoni mwa miaka ya 70 na kuendelea kutumika kikamilifu katika Kikosi cha Kaskazini hadi mwisho wa miaka ya 70, na Pacific Fleet hadi mapema miaka ya 80. Alikaa kwa muda mrefu zaidi katika Baltic, hadi mwisho wa miaka ya 80. Kina kirefu na malengo ya kasi ya chini katika Baltic yalikuwa sawa na SET-53M.
Naibu Mkuu wa Idara ya Silaha za Kupambana na Manowari za Jeshi la Wanamaji R. Gusev:
SET-53 torpedo ilikuwa torpedo ya kuaminika ya ndani. Ilifanywa bila mwenzake wa kigeni. Zetu zote. Aliingia maisha ya majini bila kutambulika na kawaida, kana kwamba alikuwa huko kila wakati. Mnamo 1978, idara ya operesheni ya Taasisi ya Mine Torpedo ilichambua utumiaji wa torpedoes ya vitendo na Fleet ya Kaskazini kwa miaka 10. Viashiria bora vilikuwa vya torpedoes za SET-53 na SET-53M: 25% ya jumla ya firings katika meli. SET-53 na SET-53M tayari zilizingatiwa mifano ya zamani. Karibu torpedoes mia mbili zilitumika. Hawa ni wafanyikazi wa kweli wa mafunzo ya kupambana na torpedo. Baadhi yao walipigwa risasi hadi mara arobaini, ni karibu 2% ya torpedoes walipotea. Kati ya sampuli zingine zote za torpedoes, kulingana na viashiria hivi, ni torpedo ya mvuke-gesi tu ya 53-56V inayoweza kutolewa. Lakini yeye alikuwa mfano wa mwisho wa torpedoes za gesi-mvuke angani mwishoni mwa karibu karne moja ya kuboreshwa kwao. SET-53 torpedo ilikuwa torpedo ya kwanza [baharini ya kuzuia manowari].
Ufanisi wa Torpedo
Kuzungumza juu ya torpedo ya SET-53, ni muhimu kutambua mambo mawili ya kimsingi: kuegemea sana na ufanisi (ndani ya mfumo wa sifa zake za utendaji).
Kwa torpedoes ya kwanza ya meli zote, sifa hizi zilikuwa na matumizi madogo. Ufanisi na uaminifu wa torpedoes ya Jeshi la Wanamaji la Ujerumani katika Vita vya Kidunia vya pili iliibuka kuwa ya chini kuliko torpedoes za zamani zilizosimama. Jeshi la Wanamaji la Merika pia lilikuwa na shida nyingi juu ya kuegemea na ufanisi (wakati huo huo, kwa kuendelea, na gharama kubwa na takwimu za kurusha, kuzirekebisha), hata katika miaka ya 80 hivi karibuni kuhusu kamanda wa manowari wa Kiingereza torpedo Mk24 "Tigerfish" ambao walikuwa nayo risasi na kuipiga, ikamzungumzia kama "limau" (manowari wa Briteni "Mshindi", ambaye alikuwa na Mk24, ilibidi aangushe cruiser "General Belgrano" mnamo 1982 na torpedoes za zamani za gesi ya mvuke Mk8).
Torpedo SET-53 ilionekana kuwa ya kuaminika sana, ya kudumu ("mwaloni": ilikuwa na mwili uliotengenezwa na chuma cha St30, ambayo ilifanya iwezekane kuiweka kwa utulivu katika "ushuru" (zilizosheheni maji) zilizopo torpedo), kwa kuaminika kuongozwa kwa malengo (ndani ya sifa zake, licha ya eneo ndogo la majibu kwa malengo halisi (300-400 m - kwa manowari za umeme za dizeli)).
Manowari (manowari), ikiwa na mawasiliano ya umeme na lengo katika hali ya kutafuta mwelekeo wa kelele na torpedo SET-53 (M) iliyoandaliwa vizuri, inaweza kutegemea kwa mafanikio mafanikio (ikilenga torpedo kwenye lengo la manowari), incl. katika hali ngumu ya kina kirefu.
Mfano kutoka kwa mazoezi ya manowari ya Baltic:
Katikati ya miaka ya 80 katika Bahari ya Baltic, manowari ya Mradi 613 ilifuatilia manowari ya Uswidi ya Nekken kwa masaa manne … Yote ilimalizika kwa Mswede "kupigwa" na ujumbe unaotumika kutoka kwa Tamar-5LS sonar, baada ya hapo Swedi alianza kufanya ujanja na kukwepa. Ambayo, kwa upande wake, iliipa 613 sababu ya "kutuliza" na kurudi kwenye baa yake ya utaftaji..
Kwa wazi, katika hali ya kupigana, badala ya kutuma kwa nguvu, itakuwa matumizi ya torpedo ya mapigano, na kwa uwezekano mkubwa ingefanikiwa.
Historia haijahifadhi picha za "viboko vya moja kwa moja" kwenye malengo ya torpedoes za SET-53. Katika kurusha torpedo kwa vitendo, wanapiga risasi na "kujitenga" salama kwa torpedo na kina cha kulenga na kituo cha mwongozo cha walemavu ili kuzuia torpedo ya vitendo kugonga lengo halisi (manowari), lakini kulikuwa na visa vya kutosha vya "viboko vya moja kwa moja". Zote kwa sababu ya makosa ya wafanyikazi (kwa mfano, ambao walisahau kuzima kituo wima cha CCH), na kwa sababu zingine:
R. Gusev:
Inasikitisha kwamba hatujapiga picha za hali kama hizo hapo awali. Kulikuwa na kesi za kutosha. Nakumbuka kwamba Kolya Afonin na Slava Zaporozhenko walikuwa miongoni mwa wa kwanza, wanaotengeneza bunduki, nyuma mwanzoni mwa miaka ya sitini waliamua "kuchukua nafasi" na hawakuzima njia wima ya torpedo ya SET-53. Ilikuwa katika kituo cha majini huko Poti. Walirusha torpedo mara mbili, lakini hakukuwa na mwongozo. Mabaharia walielezea "phi" yao kwa wataalam wanaoandaa torpedo. Luteni walihisi kukerwa na hawakuzima njia wima wakati mwingine kama kitendo cha kukata tamaa. Kama kawaida katika visa kama hivyo, hakukuwa na makosa mengine. Asante wema pigo la nyuma ya mashua lilikuwa likitupa macho. Torpedo iliibuka. Mashua iliyo na wafanyikazi waliogopa pia ilionekana. Upigaji risasi kama huo wakati huo ulikuwa nadra: torpedo ilikuwa imewekwa tu katika huduma. Afisa maalum alikuja Kolya. Kolya aliogopa, akaanza kumtangazia juu ya ishara kali, kuchomwa kwa kiunganishi cha fyuzi na vitu vingine katika kiwango cha vifaa vya umeme vya kaya. Imepita. Mabaharia hawakulalamika tena.
Unapotumia SET-53 kutoka kwa wabebaji wa uso, katika siku hizo, ambazo zilikuwa na "bila ubaguzi" wa uzinduzi wa roketi (RBU), uwezekano wa kukwepa shabaha ya manowari kutoka kwa salvo ya SET-53 na SSN ya kijinga kwa kusimamisha kozi hiyo ilipingwa na ongezeko kubwa la ufanisi wa RBU kwenye malengo ya kasi ndogo. Kwa upande mwingine, ukwepaji wa shambulio la meli za RBU kwa hatua hiyo ilitoa ongezeko kubwa la ufanisi wa SET-53. Wale. torpedoes SET-53 na RBU, ambazo zilikuwa na safu nzuri za matumizi, zilisaidiana kwa uaminifu kwenye meli za kizazi cha kwanza cha baada ya vita cha Jeshi la Wanamaji.
Kwa kweli hii ni chanya.
Walakini, pia kuna maswala yenye shida.
Kwanza. Kinga ya chini ya kinga ya SSN tu katika hali halisi za kupambana.
Shida hii ilitambuliwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili ("Foxers" na SGPD zingine). Wajerumani walianza kuisuluhisha mara moja na kwa utaratibu, lakini hatukuonekana kuiona.
Kwa mfano, huko Pacific Fleet, upigaji risasi wa kwanza wa SET-53 chini ya hali ya kifaa cha kujisukuma cha MG-14 Anabar (pamoja na mtoaji wa kelele wa mitambo) ulifanywa mnamo … 1975. pamoja na torpedoes SET- 53) "akavuta" torpedoes zote mbili za salvo nyuma yake.
Pili - kina cha utaftaji.
Sababu pekee katika kuhakikisha kinga ya kelele ya SET-53 torpedo salvo ilikuwa usanikishaji wa "Ds" (umbali wa uanzishaji wa CCH) - "kurusha kuingiliwa".
Shida ilikuwa kwamba wakati CLO ilipowashwa karibu na lengo (wakati wa kupiga risasi "kwa kuingiliwa"), uwanja wake wa maoni ulikuwa "koni" ambayo lengo bado linahitaji "kugongwa", na ujanja wa lengo kwa kina (haswa kwa uso) kukwepa kwa uhakika. Kwa upande wetu, spindle ya kina ya utaftaji ilikuwa imewekwa kwa ukali kuzuia chini ya torpedo, i.e. hatukuweza kuhesabu kwa ufanisi hydrology na lengo la kina la kuendesha uwezo.
Cha tatu - kina cha kurusha.
SET-53 torpedo ilikuwa na kiwango cha 534 mm na kina cha juu cha kusafiri cha m 200 (malengo yaliyopigwa). Kina cha kurusha kilidhamiriwa na uwezo wa mifumo yetu ya bomba la manowari ya torpedo. Tatizo lilikuwa kwamba manowari nyingi za Jeshi la Wanamaji (miradi 613 na 611) walikuwa, kulingana na mradi huo, mifumo ya kurusha na kikomo cha hadi 30 m (GS-30), kisasa chao cha GS-56 (na kina cha kurusha hadi 70 m) kilifanywa tayari katika miaka ya 60-70. (na haikushughulikia SP zote). Manowari zilizojengwa katika miaka ya 60 zilikuwa na kina cha kurusha cha m 100 (manowari za dizeli za miradi 633, 641) na 200 m (manowari za nyuklia za kizazi cha pili). Wale. hata kwa manowari ya miradi 633 na 641, kina cha kurusha kilikuwa chini ya hali nyingi chini ya kina cha kuzama kwa manowari katika kampeni na inahitajika, na kugundua lengo, kufanya ujanja kufikia urefu wa risasi.
Kwa manowari za umeme za dizeli na GS-30, shida ilikuwa muhimu sana, kwani ujanja huu haukuchukua muda mwingi tu, lakini katika visa kadhaa ulikuwa mzuri sana kwa suala la hydrology, na kusababisha upotezaji wa mawasiliano na lengo au upotezaji wa siri ya manowari yetu.
Kwa kulinganisha: inakabiliwa na shida ya kina kirefu cha moto kwa "nyongeza" ya manowari zake wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Jeshi la Wanamaji la Merika liliunda torpedoes za umeme za 483 mm caliber, ambayo ilitoa njia ya kutoka kwa mirija ya torpedo ya 53-cm. ya manowari zote za "torpedoes za kujilinda" (awali - Mk27) … Wakati wa kuunda "umri sawa" SET-53, torpedo Mk37 ya jumla, Jeshi la Wanamaji la Merika lilibakiza kiwango cha 483 mm haswa kwa sababu ya mantiki ya kutoa ufyatuaji wa kina bila vizuizi kutoka kwa TA zote za 53-cm za manowari zote za Jeshi la Merika. Sisi, kuwa na uzoefu wetu wenyewe, na muhimu, wa kutumia torpedoes za sentimita 45 kutoka TA ya calibre ya 53 cm miaka ya 30 na wakati wa Vita Kuu ya Uzalendo, tuliweza kuisahau salama.
Nne … Tabia kubwa ya uzani na saizi na, ipasavyo, risasi ndogo kwa wabebaji.
Uzito wa torpedo ya SET-53 (kulingana na muundo) ilikuwa karibu kilo 1400, urefu ulikuwa 7800 mm.
Kwa kulinganisha: wingi wa mpinzani wake wa Amerika Mk37 ni kilo 650 (na uzito wa vilipuzi kwenye kichwa cha vita ni kilo 150, zaidi ya SET-53), urefu ni 3520 mm, i.e. ndogo mara mbili.
Kwa wazi, sifa kubwa za uzani na saizi ya SET-53 torpedo ilipunguza risasi za anti-manowari za wabebaji.
Kwa mfano, mradi wa SKR 159A, pamoja na RBU, ulikuwa na mirija miwili ya bomba-tano ya torpedoes 40-cm SET-40 (sifa za utendaji ambazo zilikuwa bora zaidi kuliko SET-53), na mradi wa SKR 159AE alikuwa na bomba moja tu la bomba la torpedo la 53-cm SET-53ME. Wakati huo huo, torpedoes za SET-40 zilikuwa na shida kadhaa kubwa kwa kuegemea na uwezo wa kuendesha CLS katika hali ngumu. Kwa hivyo, kwa maoni ya ufanisi halisi wa vita, haiwezi kusema kuwa TFR ya mradi wa 159AE ilikuwa na ubora mkubwa juu ya mradi wa 159A (kuizidi kwa idadi ya torpedoes kwa zaidi ya mara tatu).
Tano. Ukosefu wa ubadilishaji wa torpedoes kwa suala la malengo (manowari tu zilizozama zinaweza kushindwa).
SET-53 torpedo iliundwa kwa msingi wa akiba ya Wajerumani ya torpedoes za kupambana na meli na ilikuwa na kila nafasi ya kuwa torpedo ya kwanza ya ulimwengu katika Jeshi la Wanamaji. Ole, uwezo wote wa kiufundi uliopatikana kwa hii ulitolewa kwa utekelezaji rasmi wa mgawo wa kiufundi na kiufundi (TTZ), ambayo kina cha uharibifu wa malengo uliwekwa kwa mita 20-200. Juu (karibu na uso) 20 m, SET-53 isingeruhusu vifaa vyake kudhibiti (kengele-pendulum kifaa), hata ikiwa CLO yake iliona na kushikilia shabaha katika kukamata huko..
Ndio, uzito wa kilogramu 92 wa milipuko ya BZO SET-53 ilikuwa ndogo sana kuzama malengo ya uso, lakini ni bora kuliko chochote kwa kujilinda dhidi ya meli za adui. Kwa kuongezea, torpedo ya kujilinda ya ukubwa mdogo MGT-1 (kilo 80) ilikuwa na wingi wa vilipuzi vya BZO karibu na SET-53.
Wataalamu wetu wa torpedo hawakufikiria juu ya ukweli kwamba lengo la manowari linaweza kuruka kwenda juu (na hata zaidi juu ya kushindwa kwa malengo ya uso) wakati wa kukwepa. Kama matokeo, kwa mfano, manowari ya umeme ya dizeli ya K-129 iliendelea na kampeni yake ya mwisho mnamo 1968, ikiwa na torpedoes nne za SET-53 za kuzuia manowari na mbili za oksijeni 53-56 zilizo na vichwa vya nyuklia katika risasi. Hiyo ni, wabebaji wa kimkakati wa Jeshi la Wanamaji waliondoka kwa huduma ya mapigano bila torpedo moja isiyo ya nyuklia ya kupambana na meli kwa kujilinda.
Uwezo wa kupambana na meli ya SET-53 ni kosa ambalo ni mbaya zaidi kuliko uhalifu, na uongozi wa "miili ya torpedo" ya Jeshi la Wanamaji, na wataalamu wa NIMTI.
Matokeo na hitimisho
SET-53 torpedo, iliyoundwa kwa msingi wa msingi wa jeshi la WWII, kwa kweli ilikuwa mfano mzuri wa silaha za torpedo za ndani.
Nguvu zake ni uaminifu wake wa hali ya juu sana na uaminifu katika kulenga malengo ndani ya sifa zake za utendaji. Torpedo ilikuwa na mafanikio makubwa sio tu katika Jeshi la Wanamaji la USSR (ilifanywa hadi nusu ya pili ya miaka ya 80, ya mwisho nayo ilikuwa Baltic Fleet), lakini pia katika majini ya nchi za nje, ambayo bado inafanya kazi.
Wakati huo huo, torpedo haikuwa na sifa za kutosha za utendaji (chini sana kuliko wenzao wa Amerika, lakini kwa kiwango cha Kiingereza "rika" Mk20), na muhimu zaidi, mapungufu kadhaa (haswa kutofautisha kwa malengo ambayo inaweza kuondolewa kwa urahisi wakati wa kisasa. Kwa bahati mbaya, kuegemea juu na ufanisi wa mafunzo ya mapigano ya SET-53 iligubika shida za kweli kwa wataalam na amri ya Jeshi la Wanamaji la USSR ambalo litatokea wakati wa matumizi yake ya mapigano (haswa kinga ya kelele).
