Kulingana na takwimu zetu zisizo rasmi, wakati wa Vita Baridi na makabiliano kati ya USSR na Merika baharini, kulikuwa na visa karibu 25 kati ya manowari ya USSR na Urusi na manowari ya majimbo ya kigeni (haswa Merika). Wakati huo huo, tunaamini kuwa matukio 12 ya migongano yalitokea karibu na maji ya eneo letu. Kati ya visa 12, migongano 9 ilitokea katika Fleet ya Kaskazini, 3 katika Pacific Fleet. Kulingana na takwimu hizo hizo zisizo rasmi, kama matokeo ya migongano kama hiyo, manowari 3 za nyuklia za USSR na Urusi zilizama (K-129, K-219, K-141 "Kursk"). Kulingana na takwimu rasmi, ambazo zinathibitishwa na ushahidi wa kweli, kwa kipindi chote cha Vita Baridi na kipindi cha baada ya Soviet, kulikuwa na migongano 3 tu kati ya manowari zetu na zile za Amerika. (K-108 (Pacific Fleet) mnamo 1970 iligongana na manowari ya Amerika "Totog", K-276 (SF) mnamo 1992 iligongana na manowari ya Amerika Baton Rouge, K-407 (SF) mnamo 1993 iligongana na manowari ya Amerika "Grayling "). Wengine wote, kulingana na toleo letu, migongano ya nyambizi za nyuklia na manowari za kigeni hazijathibitishwa na ukweli. Mara nyingi habari kama hizo huchukuliwa kutoka kwa media ya kigeni, ambayo inatafuta hisia kila mahali. Mfano: Mnamo mwaka wa 1968, manowari ya Jeshi la Majini la Amerika "Nge" ilipotea baharini. Tume ya serikali ya Merika haikuweka sababu halisi za kifo cha manowari hiyo. Magazeti mengine ya Amerika mara moja yalichapisha habari za kupendeza kwamba "Scorpion" alizama na manowari ya Soviet, ikidaiwa kulipiza kisasi kwa kifo cha K-129. Inadaiwa, K-129 ya Soviet mnamo Machi 1968 ilizamishwa na USS "Suordfish". Wataalam wetu na waandishi wa habari waliunga mkono mara moja toleo la waandishi wa habari wa Amerika kwamba K-129 ilizamishwa na manowari ya Amerika. Nao waliunda mantiki ya "chuma" ya ushahidi kwamba hii ilikuwa hivyo.
Kwa nini Wamarekani walipata mahali ambapo K-129 iliuawa, lakini hatukuipata? Toleo letu: kwa sababu walijua kabisa kuratibu za mgongano wa manowari ya Suordfish na K-129. Ukweli kwamba Wamarekani walikuwa wametumia mfumo wa uchunguzi wa umeme wa maji katika Bahari la Pasifiki, SOSUS, ambayo ilifanya iwezekane kuamua eneo la vitu anuwai chini ya maji kwa usahihi wa hali ya juu, haikuzingatiwa na sisi.
Kwa nini, wakati K-129 ilipoinuliwa na Wamarekani mnamo 1974, ilivunjika karibu nusu na sehemu ya nyuma haikufufuliwa? Toleo letu: kwa sababu kama matokeo ya mgongano na manowari ya Suordfish, K-129 ilipokea shimo katikati ya uwanja na kutoka kwa hii, ganda la manowari lilivunjika wakati wa kuinua. Ukweli kwamba katika mchakato wa kushuka kwa kina cha zaidi ya mita 4000, manowari ya K-129 na kasi ya gari moshi ilianguka ardhini na kutoka kwa hii inaweza kupata uharibifu kwa mwili, hatukuzingatia.
Kwa nini manowari ya Suordfish iliingia bandari ya Japani na uharibifu wa mwili? Toleo letu: Kwa sababu aligongana na K-129. Ukweli kwamba K-129 ilizama karibu na Visiwa vya Hawaii na manowari ya Suordfish, ikiwa ingegongana nayo, ingekuwa karibu na kituo kikuu cha majini cha Merika huko Hawaii, na sio Japani, kwa matengenezo, hatukuzingatia…
Kutokana na mazingatio hayo ya makamanda wetu wakubwa na wadogo wa jeshi la Wanamaji na raia wengine, bado tunaamini kwamba K-129 ilizamishwa na Wamarekani, na kwa kujibu tulimzamisha Ng'e. Hatuna ushahidi wa kuhusika kwa manowari ya Amerika katika kuangusha K-129.
Wakati wa uchunguzi wa janga la K-219 SSBN mnamo 1986, uvumi na matoleo zilizaliwa tena kwamba manowari ya Jeshi la Majini la Amerika Augusta ilihusika katika janga hili. Uvumi huu ulienezwa na media ya kigeni, amri ya Kikosi cha Kaskazini na wafanyikazi wa SSBN K-219, na uongozi wa Jeshi la Wanamaji uliwaunga mkono. Je! Toleo hili lilizaliwa kutoka kwa mantiki gani ya hoja zao?
Wamarekani hawakufanya fujo kubwa, licha ya ukweli kwamba K-219 ilizama karibu na pwani yao, na hii ilitokea usiku wa mazungumzo kati ya marais wa Merika na USSR. Hii inamaanisha kwamba Merika haikutaka kutangaza ushiriki wa manowari yake katika janga hili.
Kwenye mwili wa K-219 kulikuwa na alama ya silvery kutoka kwa aina fulani ya ushawishi wa nje. Hii inamaanisha kuwa ilikuwa athari kutoka kwa keel ya manowari ya Augusta, ambayo iliharibu silo ya kombora namba 6. Kama matokeo, kombora hilo liligandamizwa na shinikizo la nje, mlipuko wa mafuta na kioksidishaji ulifanyika. Ukweli kwamba hata katika hatua ya kujiandaa kwa kampeni, na kisha, katika safari nzima, maji ya nje bila idhini yaliingia kwenye kibanda cha kombora namba 6 kwa sababu ya kuharibika kwa vifaa vya mgodi, na wafanyikazi walificha ukweli huu, haikuchukuliwa kuzingatia. Na ukweli kwamba "Augusta" "filigree" aliharibu tu kombora lenye makosa namba 6, na silos za jirani zilibaki sawa, haikumshangaza mtu yeyote katika Kikosi cha Kaskazini na katika Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji.
Wakati wa kukokota SSBN K-219, kamba za kuvuta zilikatika, ambayo inamaanisha kwamba Augusta alipitisha kwa makusudi kwenye kina cha periscope kati ya manowari iliyoharibiwa na gari la kuvuta, na kamba ya kukokota ilikatwa na wheelhouse. Ukweli kwamba hakuna kamanda mmoja anayefaa wa manowari, ya serikali yoyote, angefanya hivyo kwa sababu ya hatari ya uharibifu na kebo ya kuvuta kwa mwili wa manowari yake na vifaa vyake vya nje, "wataalamu" wetu hawakuzingatia. Ukweli kwamba vitendo kama hivyo baharini, wakati wa amani, ni ukiukaji wa haki za enzi za USSR, na sio kamanda mmoja wa meli ya vita, ya serikali yoyote, ambaye angefanya hivyo, hakuwaaibisha viongozi wetu wa hali ya juu.
Na leo hii toleo la udanganyifu la kuhusika katika kuzama kwa manowari ya K-219 ya Amerika "Augusta" inaendelea "kutembea" katika maeneo ya wazi ya uwanja, jarida, magazeti na uwanja wa habari wa runinga na katika akili za "wataalam bora katika mambo ya chini ya maji."
Mnamo 2000, kulikuwa na janga la manowari ya nyuklia K-141 "Kursk". Licha ya ukweli kwamba tume ya serikali haikupata ushahidi wa kuhusika kwa manowari za kigeni katika kifo cha Kursk, raia wetu wengi wanaamini taarifa za maafisa fulani wa Kikosi cha Kaskazini, Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji, maveterani - manowari Kursk K-141 alikufa kutoka - kwa mgongano (ulipigwa torpedo) na manowari ya USS Memphis.
Je! Kuna mantiki gani nyuma ya hukumu kama hizo?
1. Katika eneo la zoezi hilo, meli za Kikosi cha Kaskazini zilikuwa manowari 3 za nyuklia za majimbo ya kigeni (2 Amerika na manowari 1 UK). Ukweli kwamba manowari hizi hazikugunduliwa na vikosi vya Kikosi cha Kaskazini, kwani walikuwa nje ya eneo lililofungwa kwa urambazaji na meli zingine, haishangazi kwa mtu yeyote.
2. Manowari ya nyuklia ya Memphis ilifika bandari ya Norway na uharibifu wa ngozi yake, na Wamarekani walikataa wataalamu wetu kukagua meli za manowari za nyuklia za Memphis na Toledo. Kuna picha ya setilaiti ya upelelezi, ambayo inaonyesha wazi uharibifu wa manowari ya Memphis. Ukweli kwamba picha hii ya manowari ya Amerika iliyo na kibanda kilichoharibiwa ni miaka mingi iliyopita na ni ya manowari tofauti kabisa ya Merika, wakalimani wetu wa toleo la mgongano hawakuamini ukweli wa uamuzi kama huo.
3. Kwenye ubao wa nyota kwenye ganda la nuru ya manowari ya nyuklia K-141 "Kursk", katika eneo la chumba cha 2, kuna shimo la pande zote. Kwa hivyo hii ni athari kutoka kwa torpedo ya Amerika Mk-48 na ncha ya urani iliyomalizika, ambayo ilitoboa mwili imara na kulipuka katika chumba cha 2, ikigonga wafanyikazi wa chapisho kuu la Kursk. Ukweli kwamba torpedoes zilizo na "vidokezo" kamwe, katika hali yoyote, zilikuwa na hazitakuwa, "wachawi wetu" hawazii. Ukweli kwamba mwili wenye nguvu wa manowari ya nyuklia dhidi ya shimo hili haujaharibiwa pia haumfadhaishi mtu yeyote. Ukweli kwamba torpedoes, wakati wa kuwasiliana na kitu cha shambulio hilo, hulipuka mara moja, na sio kutoboa mashimo, wengi wetu "wataalam wa chini ya maji" hawawezi kuelewa. Ukweli kwamba wakati wa amani, katika historia ya meli ya manowari ya majimbo yote ya ulimwengu, hakukuwa na kesi hata moja ya mashambulio kutoka kwa manowari, malengo ya juu na chini ya maji, "Jules Vernes" wetu aliyepangwa hivi karibuni hawajui.
4. Wamarekani wanahusika bila kuficha katika kifo cha manowari ya nyuklia ya Kursk, kwa sababu baada ya kifo chake, Rais wa Shirikisho la Urusi na Rais wa Merika walizungumza kwa simu kwa muda mrefu, na mkurugenzi wa CIA mara moja akaruka kwenda Moscow kwa mazungumzo na akaandika deni kubwa la kifedha. Kulingana na mantiki ya jeshi letu na raia, viongozi wa majimbo hawapaswi kuzungumza kwa simu kwa muda mrefu, na mkurugenzi wa CIA hawezi kuzungumzia shida zilizopo za uhusiano kati ya Urusi na Merika huko Moscow. Kwa kuongezea, IMF na IBRD haziwezi kutekeleza udhibiti wa kati wa uhusiano wa fedha na mikopo. Na ikiwa watafanya hivyo, basi tu kwa nia fulani (katika kesi hii, ili Urusi isiibue ubishi juu ya ushiriki wa manowari ya Amerika katika kuzama kwa Kursk).
5. Wakati wa kuinua manowari ya nyuklia "Kursk" juu, mabaki ya chumba 1 yalikatwa na kushoto chini. Kwa hivyo, kulingana na mantiki ya "wataalamu wetu bora wa huduma ya chini ya maji," uongozi wa Urusi wa shughuli za uokoaji ulifanya hivi kwa makusudi ili kuficha ushahidi wa torpedoing (mgongano) wa manowari ya Amerika ya manowari yetu ya nyuklia. Hakuna mtu aliyeamini haki ya waokoaji kwamba wakati manowari hiyo ilipoinuliwa juu juu, sehemu moja iliyoharibiwa inaweza kuanguka na kusumbua katikati ya usambazaji wa mzigo kwenye vifaa vya kebo vya njia za kuinua. Wengi walikuwa na asilimia 148% waliamini kwamba kwa kuwa walikuwa wakisoma chumba 1, inamaanisha wanataka kuficha sababu za maafa.
Hadi sasa, wataalam wa Urusi hawana ushahidi wowote wa ukweli ambao unathibitisha ukweli wa mgongano au upepo wa manowari ya nyuklia ya Kursk na manowari ya Amerika. Walakini, kwa zaidi ya miaka 12, media zetu na za kigeni zimekuwa zikichapisha "mafunuo ya kusisimua na mahojiano", ikitengeneza "filamu za kutisha", ikifanya maonyesho juu ya torpedoing ya manowari ya nyuklia ya Kursk na Wamarekani. Machapisho ya hivi karibuni ya mwandishi wa habari G. Nazarov katika gazeti "Russkiy Vestnik" la Agosti na Desemba 2012 kwa njia ya mahojiano na "maafisa hodari na wasio na hofu wa Jeshi la Wanamaji", kana kwamba, "walihitimisha matokeo" ya hii mbaya, uongo wa muda mrefu. Ni akina nani - hawa "maafisa mashujaa" ambao walimfunulia mwandishi wa habari "siri ya kifo cha manowari ya nyuklia" Kursk "? Hawa ni manahodha wa kiwango cha 1 cha hifadhi A. P. Ilyushkin, kamanda wa zamani wa manowari hiyo, na V. I. Akimenko, naibu mkuu wa mgodi na mzunguko wa silaha za torpedo wa Kituo cha Mafunzo ya Naval, mshiriki wa tume ya serikali kuchunguza maafa ya manowari ya nyuklia ya K-141 Kursk. Hapa kuna baadhi ya V. I. Akimenko kwa maswali ya mwandishi wa habari wa "Russian Herald":
"Vitabu na nakala nyingi zimeandikwa juu ya manowari ya nyuklia ya Kursk, ambayo waandishi wanajaribu kuonyesha ukweli kutoka kwa msimamo wao. Kama sheria, waandishi hawa hawana uwezo, hawajui kiini cha shida, wala mbinu … Wanatumia uvumi, mawazo ya watu wengine yanayosikika mezani au pembeni ", …" … wale tu ambao walikuwa wakichunguza sababu ya janga wanaweza kutoa mahojiano juu ya hadithi ya Kursk, kuwa na habari ya ukweli kutoka kwa vyanzo vya kuaminika, data ya picha na video, ni mchimbaji mtaalam ambaye alihusika katika operesheni ya aina hii ya torpedo. Katika majibu yangu, ninakuangazia NINACHOJUA VIZURI ", …" Wakati wa kuchunguza sababu za janga la Kursk, nilitumika kama naibu mkuu wa mgodi na mzunguko wa silaha za torpedo huko V. I. L. G. Osipenko (Obninsk). Hapo awali, alihudumia kwa miaka 7, 5 kwa manowari ya nyuklia ya mradi huo kama Kursk kama mchimba bendera, majaribio ya torpedoes (ambayo tunazungumza) na alifanya kazi na vifaa vya Sadko (vifaa vya kufuatilia utengano wa peroksidi ya hidrojeni katika torpedo mizinga). Kutoka kwa Idara ya Silaha za Kupambana na Manowari za Jeshi la Wanamaji, niliteuliwa kwa tume kuchunguza sababu za kifo cha Kursk, kwani hakukuwa na manowari wa mradi huu hapo."
"Peroxide ya haidrojeni ikichanganywa na mafuta ya taa sio ya kulipuka - kemia ya darasa la 9 la shule ya Soviet", "Jalada la nyuma halikuweza kuchemshwa ndani ya kichwa cha sehemu ya 2, kwani sehemu nyingi za vyumba vinne vya kwanza ziliharibiwa kabisa.. torpedo ilikuwa iko) iliraruliwa na juhudi ya 395 kgf / cm², ambayo haingeweza kuundwa na mlipuko wa tank ya kioksidishaji ya torpedo "," … majaribio katika kituo cha Jeshi la Majini Bolshaya Izhera yalionyesha chini ya hali gani tank na Peroxide ya hidrojeni inaweza kulipuka. Tulilazimika kuweka zaidi ya kilo 50 ya TNT chini yake kabla haijalipuka."
"Tofauti na Ustinov, maoni yangu ni tofauti kabisa. Labda - torpedoing ya bahati mbaya ya Kursk na manowari ya Amerika ya Mamphis, ambayo ilikuwa ikitazama mashua yetu. Katika chapisho kuu la manowari ya Amerika, kifaa kimewekwa, ambacho, wakati unakaribia kwa umbali wa nyaya chini ya 20 (hii ni karibu 3, 7 km), inachukua udhibiti wa utumiaji wa silaha za torpedo, ikiwa BIUS (Mfumo wa Udhibiti wa Mabadiliko ya Kupambana) na tata ya torpedo inafanya kazi katika hali ya kupambana. Inavyoonekana, mwendeshaji wa BIUS, afisa wa saa au kamanda wa Mamphis alisahau kuizima wakati mawasiliano na manowari ya nyuklia ya Kursk ilipotea baada ya kupanda kwake kwa kina cha periscope. Dhana hii ilitengenezwa pamoja na wawakilishi wa mzunguko wa Huduma ya Uhandisi wa Redio ya Kituo cha Mafunzo. Kulingana na uchambuzi wa vipande vya mwili wa mashua na torpedoes, racks baada ya kuinua "Kursk", torpedo ya kwanza ya Amerika MK-48 labda iliingia kwenye boulevard ya kushoto, mlipuko uliitupa kwenye chumba cha 2, mtawaliwa., iliharibu mwili wa vifaa vya torpedo namba 4 katika sehemu ya chini, ambayo ilikuwa na torpedo ya mafunzo. Hapa ndipo mabaki ya bomba la hydraulic torpedo na sehemu ya torpedo hutoka mahali ambapo Kursk iko kwenye kina cha periscope. … torpedo ya pili labda ilitoboa ganda la mashua katika eneo la sura ya 12, kati ya mirija ya pili na ya sita ya torpedo, ilirarua kipande cha chombo kilicho na urefu wa 2.2 mx 3.0, chenye uzito wa tani 6 na kuitupa upande wa kushoto wa chumba cha 2 cha Sq. Wakati huo huo, torpedoes kwenye racks ya upande wa kushoto ililipuka, ambayo ilionyeshwa na matokeo ya ukaguzi wa chumba cha 2 "…" Shimo upande wa ubao wa nyota katika eneo la chumba cha 2 ni kiteknolojia shimo lililotengenezwa na anuwai wakati wa ukaguzi wa kwanza wa Kursk.
Hapo mwanzo, ningependa kumjulisha "mtaalam huyu ambaye anajua kila kitu vizuri" kwamba hakuna msimamo wa mchimba bendera juu ya manowari za miradi yoyote. Aina zote za manowari zina nafasi ya kamanda wa mgodi na kichwa cha vita cha torpedo. Nafasi ya mchimba bendera inapatikana tu katika makao makuu ya mgawanyiko, brigad na mgawanyiko wa meli. Na sasa maswali yanaibuka kwa Bwana V. Akimenko: "Alitumikia wapi kwa miaka 7, 5? Ni manowari gani ya nyuklia ya aina ya Kursk (Mradi 949A) alijaribu torpedoes 65-76A na vifaa vya Sadko kama mchimba bendera? Kwa nini hajui ni aina gani ya zilizopo za torpedo kwenye manowari ya nyuklia, ambapo alihudumu kwa miaka 7, 5, akisema kuwa kuna mirija ya maji ya torpedo, ingawa kwa kweli ni pneumohydraulic? Na hizi, kama wanasema katika Odessa, ni tofauti mbili kubwa. Ni idara gani iliyomteua kwa "tume ya kuchunguza sababu za kifo cha Kursk"? Katika Jeshi la Wanamaji hakuna "Idara ya Silaha za Kupambana na Manowari", kuna IDARA YA SILAHA ZA CHINI. Ninakubali kwamba afisa wa utaalam usio wa mgodi na torpedo hajui jina sahihi la kurugenzi zote za Jeshi la Wanamaji. Lakini afisa katika kiwango cha nahodha wa daraja la 1, ambaye ana elimu ya mgodi na anajishughulisha na biashara yangu na torpedo wakati wote wa huduma yake, hajui jina sahihi la idara yake KUU, hajui jina sahihi la msimamo wake kwenye manowari ya nyuklia, hajui sehemu yake ya nyenzo, hii ni kutoka kwa kitengo "Huwezi kuigundua kwa makusudi!" Nywele zinasimama wakati unafikiria kwamba Bwana Akimenko aliteuliwa kwa tume ya serikali kama mtaalam bora wa madini! Halafu ni wataalamu gani wengine-wachimbaji, sio bora, wanawakilisha?
Mtaalam huyu wa "silaha za torpedo" anadai kwamba mchanganyiko wa peroksidi ya hidrojeni na mafuta ya taa sio mlipuko. Halafu jinsi ya kuelewa mahitaji ya maagizo ya kiwanda, ambayo yanazuia matumizi ya vifaa visivyochomwa na vidonge vya hewa wakati unafanya kazi na peroksidi iliyojilimbikizia sana ya hidrojeni? Jinsi ya kuelewa taarifa ya kitabu cha shule ya upili "Jumuiya na Kemia isiyo ya kawaida" kwamba iliyosafishwa vibaya peroksidi ya hidrojeni iliyokolea ni ya kulipuka? Jinsi ya kuelewa taarifa ya maagizo ya kiwanda ya kufanya kazi kwa torpedoes ya peroksidi kwamba wakati mafuta ya kikaboni, uchafu, chuma na vitu vingine vinaingia kwenye peroksidi iliyojilimbikizia sana, mlipuko wa peroksidi ya hidrojeni unaweza kutokea?
Unapochanganywa na mafuta ya taa, peroksidi ya hidrojeni huanza kuoza haraka, ikitoa kiasi kikubwa cha joto. Kuoza kwa kilo 1 ya peroksidi ya hidrojeni hutoa kilojoules 197.5 za joto. Ikiwa athari kama hii hufanyika kwa kiasi kilichofungwa na kiwango kikubwa cha peroksidi ya hidrojeni, mtengano wa papo hapo wa umati mkubwa wa peroksidi na kutolewa mara moja kwa kiwango kikubwa cha nishati ya joto (kemikali). Mlipuko hutokea, ambayo husababisha wimbi la mshtuko.
Mchanganyiko wa peroksidi ya hidrojeni na mafuta ya taa katika torpedo ya vitendo 65-76 PV kwenye manowari ya nyuklia ya Kursk ilisababisha mlipuko wa vitu hivi na uharibifu wa torpedo. Mlipuko wa vitu hivi ulizaa wimbi la mshtuko. Wimbi la mshtuko, sio gesi, liliharibu vifuniko vya nyuma na vya mbele vya bomba la torpedo namba 4, na vile vile bomba la torpedo katika nafasi ya baina ya bodi na vitu vya mwili mdogo kwenye pua. Wimbi la mshtuko huenea kutoka kitovu cha mlipuko sawasawa kwa pande zote. Kitovu cha mlipuko huo kilikuwa katikati ya bomba la torpedo namba 4. Wakati wa mlipuko wa peroksidi ya hidrojeni, shinikizo mbele ya wimbi la mshtuko lilikuwa karibu kilo 5-8 / cm². Eneo la kifuniko cha nyuma ni karibu 350,000 cm². Kwa hivyo, msukumo mkubwa wa shinikizo ulitumiwa kwa kifuniko cha nyuma kwa kasi kubwa. Kutoka kwa mzigo kama huo, kifuniko kilitoka pamoja na kufuli ya ratchet na "svetsade" kwenye kichwa cha upinde cha chumba cha 2. Lakini Bwana Akimenko haelewi hii, kwani hata haelewi kwamba wakati wa mlipuko wa 1 vichwa vyote vya vyumba 2, 3, 4 vilikuwa vimejaa na haikuharibiwa. Vipande vingi vya sehemu hizi vilianguka baada ya mlipuko wa pili, wenye nguvu zaidi. Wakati wa kugundua sababu za mlipuko wa peroksidi ya hidrojeni, Bwana Akimenko na wanachama wengine wanaofanana wa tume hiyo, walilipua tank ya peroksidi na TNT. Kwa kweli, haikulipuka, kwani hakukuwa na athari ya papo hapo ya kuoza kwa peroksidi na kutolewa kwa kiasi kikubwa cha nishati ya kemikali. Ikiwa waungwana hawa wangepulizia muundo uliotengenezwa na peroksidi ya hidrojeni, mafuta ya taa ya taa, silinda ya hewa yenye uzito wa kilo 200 / cm² iliyowekwa kwa ujazo uliofungwa (kama katika torpedo halisi), au torpedo halisi, wangejua jinsi hidrojeni peroksidi hulipuka. Je! Mlipuko wa RDX unajumuisha nini? Kutoka kwa vifaa vya nitrati ya amonia na poda ya aluminium. Ikiwa utalipuka kando na nitrati ya amonia na poda ya aluminium, hakutakuwa na mlipuko. Lakini ikiwa vitu hivi vimeunganishwa pamoja na kulipuliwa, tunapata mlipuko wa nguvu kubwa. Lakini V. Akimenko, "mtaalam mkuu wa torpedoes ya peroksidi ya manowari ya nyuklia 949A ya mradi huo," haelewi hili.
Je! Ni "risasi gani ya kushoto ambayo torpedo ya Amerika iliingia"? Neno "bul" linatoka kwa Kiingereza "bulges" - bulge, inayojitokeza. Katika Jeshi la Wanamaji la Soviet katika kipindi cha kabla ya vita, neno hili lilikuwa na maana mbili: kwa meli za uso, neno "boule" lilimaanisha bulges maalum katika sehemu ya chini ya maji ya mwili wa meli. Vipimo vilikuwa na mashimo ya ndani. Wakati torpedo au mgodi ulipogonga ganda la meli, miundo hii ya mbonyeo iliharibiwa kwanza, na hivyo kulinda mwili wa meli yenyewe kutokana na uharibifu. Ilikuwa aina ya ulinzi mzuri wa meli kutoka kwa torpedo na silaha za mgodi. Kwa manowari, neno "buli" lilikuwa na maana na maana, kama chombo kidogo cha manowari nyepesi cha muundo wa nusu na nusu. Hiyo ni, manowari kama hizo hazikuwa na kibarua kigumu cha mwangaza, lakini zilikuwa na kofia nyepesi katikati tu ya manowari. Hull hii nyepesi ilikuwa na ballast na mizinga ya mafuta. Angalia ishara "Kamanda wa Manowari". Kuna bulges katikati ya alama ya manowari. Hii ni boules, i.e. sehemu ya mwili mwepesi. Lakini hii yote ilikuwa kwenye meli za uso kabla ya vita na manowari. Kwenye meli za kisasa za uso na manowari, hakuna vifaa kama hivyo na vidonge. […]
Hakuna manowari moja ya nyuklia ya Merika iliyo na kifaa cha matumizi ya moja kwa moja ya torpedo na silaha zingine. Meli zote za kivita, pamoja na manowari za nyuklia za Merika, hutoa maandalizi ya moja kwa moja ya kuandaa silaha za matumizi. Lakini amri mwanzoni mwa utayarishaji wa maandalizi na utumiaji wa silaha yoyote daima hutolewa na kamanda wa meli (wakati wa vita, amri kama hiyo inaweza kutolewa na afisa wa saa). Hakukuwa na roboti ya kompyuta ambayo yenyewe ingeweza kutoa amri ya kutumia silaha kwenye meli za kivita za Merika, na nina hakika hakutakuwa.
Na sasa nitajaribu kutafsiri upuuzi huu wa "afisa shujaa wa majini" kwa lugha ya kawaida ya kibinadamu. Kwa hivyo, tafsiri yangu ya maneno ya Bwana Akimenko: Manowari ya nyuklia ya Amerika Memphis ilifuata manowari ya nyuklia Kursk. Wakati wa ufuatiliaji, mfumo wa kudhibiti habari za kupambana (BIUS) na mfumo wa torpedo-kombora ulifanya kazi katika hali ya mapigano, kwani kamanda wa manowari wa Amerika aliamini kuwa anaweza kushambuliwa na manowari ya Urusi. Kama matokeo ya kutunza vizuri saa na manowari za Amerika, Mamphis waliwasiliana na Kursk kwa umbali usiokubalika wa nyaya chini ya 20. Wakati huo, manowari ya Kursk ilijitokeza kwa kina cha periscope na Wamarekani walipoteza mawasiliano ya hydroacoustic nayo. Kama matokeo ya mkanganyiko au usahaulifu wa manowari za Amerika, chapisho kuu la amri lilisahau kuzima mfumo wa moja kwa moja wa vita vya kushambulia. Mfumo uliwasha na kufyatua torpedoes mbili za Mk-48 bila kamanda wa manowari kujua.
Wakati wa risasi, Wamarekani hawakuwa na mawasiliano ya sonar na manowari ya nyuklia ya Kursk na hawakujua ilikuwa wapi. BIUS bado ilitoa amri ya kuzindua torpedoes na torpedoes kupatikana manowari yetu. Torpedo ya kwanza ya Amerika MK-48 labda iliingia kwenye tanki la kushoto la balasta, mlipuko huo ulitupa tangi la ballast ndani ya chumba cha 2. Mwili wa bomba la torpedo namba 4, ambayo iko katika nafasi ya baina juu kabisa ya kibanda chenye nguvu, karibu na ambayo kuna miili mingine miwili ya mirija ya torpedo namba 2 na No. 6, imeanguka tu katika sehemu ya chini. Miili ya zilizopo za torpedo namba 2 na namba 6 hazijaharibiwa. Torpedo ya pili, kama projectile iliyo na chaji iliyo na umbo, ilitoboa ganda la manowari hiyo katika eneo la sura ya 12, ikararua karatasi ya chuma ya chombo chenye nguvu cha kupima 2, 2 x 3, 0 m na kuitupa kwenye 2 compartment upande wa kushoto. Usahihi wa kurusha moto ulikuwa wa kushangaza, torpedoes zote mbili ziligonga karibu sehemu ile ile kwenye manowari ya nyuklia ya Kursk, kama wakati wa kufyatua risasi kutoka kwa bunduki ya macho. Hii ilitokea kwa sababu mirija ya torpedo ya Amerika imewekwa na maendeleo ya juu ya siri ya "vituko vya nguvu ya nguvu ya macho".
Hii ndio maana ya taarifa za Bwana Akimenko. Mtu yeyote ambaye anaelewa kitu katika huduma ya bahari kwa kiwango kidogo atasema kuwa hii ni shida ya mtu mgonjwa. Lakini hii inasemwa na mtaalamu wa mgodi na torpedo, nahodha wa daraja la 1, mkufunzi wa baiskeli katika Kituo cha Mafunzo ya Naval, mwanachama wa tume ya serikali kuchunguza sababu za kifo cha manowari cha Kursk. Hii inasemwa na mtu ambaye "anajua kila kitu vizuri." Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba wanaamini upuuzi huu.
Hapa kuna taarifa juu ya suala hili na AP Ilyushkin, "afisa jasiri mwingine".
Torpedo iliyofyatuliwa kwenye Kursk ilitoboa mwili mdogo na wa kudumu wa mashua na kulipuka ndani ya chumba cha 2. Huu ni ukweli usiopingika. Lakini mlipuko huu haukuweza kuharibu sehemu zingine za mashua. Waliharibiwa na mlipuko wa pili - baada ya mlipuko wa shehena nzima ya torpedoes, ambayo ilikuwa kwenye Kursk. Huu ndio ukweli wa pili usiopingika. Kwa hivyo ukweli wa tatu unafuata - torpedoes mbili zilirushwa kwenye Kursk."
Ukweli wa kwanza usiopingika ni kwamba nyuma ya ukali, ulio chini ya manowari ya nyuklia ya Kursk, umbali wa mita 80 - 150, kulikuwa na vipande vya upinde wa chombo kidogo cha manowari ya nyuklia, antenna ya sonar, bomba la torpedo namba 4., torpedo ya vitendo 65-76 PV. Je! Kwa maoni ya Ilyushkin, walifikaje ikiwa torpedo ya kwanza ya Amerika ililipuka katika chumba cha 2? Au vipande hivi vilibebwa na Wamarekani walioshambulia Kursk nyuma ya nyuma ya manowari ya nyuklia iliyozama? Au labda milipuko yote hii ya torpedoes za Amerika ni matunda ya mawazo kamili ya Bwana Ilyushkin? Torpedoes kamwe "hutoboa" ngome yenye nguvu na nyepesi ya manowari ya nyuklia. Torpedoes, zote zetu na za Amerika, zina ukaribu na fyuzi za mawasiliano. Fuse hizi zitapiga risasi za torpedo ikiwa itapita karibu na manowari ya nyuklia kwa umbali wa mita 5-8 au ikiwasiliana na mwili wa manowari hiyo. Torpedo yenyewe haiwezi kupenya kwenye ganda ngumu la manowari za kisasa za nyuklia. Inaweza kutobolewa tu na mlipuko. Ukweli wa pili usiopingika ni kwamba hakuna tume yoyote ya serikali na timu ya uchunguzi iliyogundua uharibifu wa mwili thabiti katika eneo la chumba cha 2, wala kutoka "kutoboa" na torpedo, wala kutoka kwa mlipuko wa torpedo. Na ukweli wa tatu usiopingika ni kwamba hoja zote za Bwana Ilyushkin juu ya kupitisha manowari ya nyuklia ya Kursk sio chini ya ujinga wake wa kimsingi katika maswala ya huduma ya majini. Jambo la kusikitisha zaidi juu ya hili ni kwamba raia wetu wengi wanaamini taarifa za "mwandishi wa hadithi za sayansi asiyejua kusoma na kuandika." […]
Ni jambo la kusikitisha, sitaishi kuona wakati ambapo, baada ya miaka 50, wazao wetu watakumbuka janga hili. Watasema nini juu yake? Hakika, taarifa za leo za kudanganya na dhana juu ya janga hili zitapatikana kwenye kumbukumbu. Kwa kweli, ukweli wa kupitisha manowari yetu ya nyuklia na manowari ya Amerika ni ya kupendeza zaidi kuliko ukweli wa kifo cha manowari yetu ya nyuklia kwa sababu ya uaminifu mdogo wa vifaa vya jeshi na mafunzo ya kutosha ya jeshi la wafanyakazi. Ukweli wa torpedoing (mgongano) wa manowari yetu ya nyuklia na Wamarekani ni dhabihu na shujaa zaidi kuliko ukweli wa kuzama manowari yao ya nyuklia kwa sababu ya makosa ya wafanyikazi. Kwa hivyo, nina hakika hii, na katika miaka 50 na katika miaka 100, wazao wetu watazungumza juu ya kuzama kwa manowari ya nyuklia ya K-141 Kursk na Wamarekani. Hadithi hizi zote katika kipindi cha miaka mingi ya historia zitapata zaidi na zaidi "habari mpya na mpya", ambayo itaonyeshwa na "wataalam" kama leo Ilyushkin na Akimenkov. Ni mawazo haya tu hayataboresha mafunzo ya kupigana ya wafanyikazi wetu wa manowari ya nyuklia, au maendeleo ya muundo wa silaha na vifaa vya jeshi, au kuegemea kwa meli zetu za kivita. Hadithi hizi zitakuwa sedative kwa mabaharia wetu wa baadaye wa majini, kwa wabunifu wa silaha na vifaa vya majini, kwa waundaji wa meli na watengenezaji wa meli, kwa viongozi wa idara ya jeshi la Urusi. Silaha na vifaa vyetu vinaaminika, meli ni za kisasa na bora ulimwenguni. Mabaharia wetu ni wataalam bora wa majini. Hii ni takriban jinsi wazao wetu watajadili baada ya msiba unaofuata wa meli ya kivita ya Urusi. Watatafuta pia kuhusika kwa wageni katika msiba huu ujao. Baada ya yote, watakuwa na hakika kwamba kabla ya "Yankees ya fujo" wakati wa amani, kwa jeuri, ilizama meli zetu.
Kati ya visa 25 vya madai ya kugongana kati ya manowari zetu na manowari za kigeni, kesi 22 ni manowari za kigeni zisizojulikana (hazijatambuliwa). Hatuna ushahidi wa mapigano haya. Kwa nini "mapigano" mengi yalifanyika katika Kikosi cha Kaskazini? Kwa sababu Fleet ya Kaskazini inafanya kazi katika Bonde la Aktiki, ambapo uwanja wa barafu unapatikana baharini mwaka mzima, barafu na milima ya barafu hufanywa katika bahari wazi. Ni ngumu kufuatilia kwa usahihi eneo lao. Na kuweka ramani mahali halisi pa barafu inayoteleza na barafu ni shida. Kwa hivyo, kila wakati, kabla ya kwenda baharini, kamanda wa meli aliagizwa takriban hii: "Unapokuwa ukisafiri baharini, kuwa mwangalifu, unaweza kukutana na barafu na uwanja wa barafu." Ilikuwa kwa namna fulani kutoka katika hali hii mbaya. Mgongano na barafu, barafu au trawl ya uvuvi ni ajali ya baharini na ni jukumu la baharia na nahodha wa meli. Hapa ndipo mawazo ya salamu ya kugongana na manowari ya kigeni isiyojulikana inakuja. Mgongano kama huo haukujumuisha hatua za adhabu dhidi ya kamanda na baharia. Kila mtu alijua kuwa vifaa vyetu vya umeme wa maji vilikuwa duni kuliko ile ya Amerika kwa uwezo wa kiufundi. Kila mtu alijua kuwa manowari zetu za nyuklia zilizidi manowari za Amerika kwa kiwango cha kelele na kuingiliwa kwa sauti. Na ikiwa ni hivyo, basi, kwa makusudi, kamanda wetu wa manowari hakuweza kuzuia mgongano na manowari ya kigeni. Wakuu watamkemea kamanda kwa "kugongana kwa bahati mbaya na manowari ya kigeni", haswa kwa kuwa kumekuwa na visa vya mgongano halisi, watadai "kuimarisha" ufuatiliaji baharini, na hii itamaliza "ukandamizaji" dhidi ya kamanda wa manowari. Nao "wataondoa" tukio linalofuata la urambazaji kwa "Wamarekani wasiojua kusoma na kuandika". Haiwezekani kudhibitisha kwamba manowari ya nyuklia iligongana na barafu, hummock, barafu au trawl. Hull imeharibiwa, barafu imeyeyuka, kunaweza kuwa na njia ya kebo kutoka kwa trawl, ambayo inaweza kuainishwa kama unavyopenda. Kwa hivyo hii ni manowari isiyojulikana ya kigeni. Haiwezekani kuficha athari za migongano ya manowari. Kutakuwa na ushahidi wa mwili wa mgongano kama huo kila wakati. Mabaki ya rangi ya "mgeni", chuma cha "mgeni", vitu vya mpira vitapatikana kila wakati kwenye ganda lililoharibiwa la manowari yetu ya nyuklia. Kwa hivyo ushahidi wa kimaumbile uko wapi wa "22 migongano na manowari zisizojulikana za kigeni"? Hawako hapa. Na ikiwa zipo na zinafichwa na uongozi wa Jeshi la Wanamaji au meli, basi hii ni ubaya. Ziko wapi taarifa zetu za kimataifa juu ya mapigano haya yote 22? Hawako hapo, kwani hakuna uthibitisho wowote wa hii. Ziko wapi taarifa za kimataifa na maelezo ya maandamano juu ya ukweli wa "kuzama" na Wamarekani wa manowari zetu za K-129, K-219, K-141 Kursk? Hawako, na hawawezi kuwa, kwani hakuna ushahidi wa kesi hizi. Tunashauri Wamarekani watengeneze kanuni za kuzuia migongano ya chini ya maji. Wakati huo huo, katika hati hizi za udhibiti tunawapa Wamarekani vitendo kama hivyo na majukumu ya vyama ambavyo vinawanyima kabisa Wamarekani faida hizo katika ujenzi wa meli za manowari, katika uwezo wa kiufundi na wa kijeshi wa nyambizi za nyuklia, ambazo wanazo leo. Kweli, Wamarekani wataenda kwa hilo? Jibu ni dhahiri.
Kwa nini kulikuwa na migongano halisi chini ya maji kati ya manowari zetu na manowari za Amerika? Tangu katikati ya miaka ya 60 ya karne ya 20, Wamarekani walianza kuunda faharisi ya kadi ya kelele za meli zetu za kivita. Vituo vya kelele vya ndani vilikuwa vimewekwa kwenye manowari zote za Amerika. Faharisi ya kadi iliyopatikana ilifanya iwezekane kuainisha kwa usahihi kitu cha kelele, utaifa wake, na kile ilichokuwa ikifanya wakati wa safari (kugundua mwanzo wa utayarishaji wa mapema, uzinduzi wa silaha, mabadiliko katika vigezo vya mifumo ya kufanya kazi, n.k.) Ili kuunda faharisi kama hiyo ya kadi, ilikuwa ni lazima kukusanya kelele meli zetu kutoka umbali tofauti, kutoka pembe tofauti za mwendo, kwa kasi tofauti, wakati meli zetu zinafanya mafunzo na misioni ya mapigano. Hii ilikuwa kweli hasa kwa manowari zetu za nyuklia zinazotumia nyuklia. Kwa hivyo, Wamarekani walipanda karibu chini ya "tumbo" la manowari zetu. Na kwa uendeshaji wa ghafla wa manowari yetu ya nyuklia, katika hali kama hiyo, Wamarekani walipoteza mawasiliano ya umeme na mgongano ulitokea. Mfano wa mfano wa mgongano kama huo ni mgongano wa manowari ya nyuklia ya K-314 ya Pacific Fleet na carrier wa ndege wa Amerika Kitty Hawk katika Bahari ya Japani. Ni katika kesi hii tu, manowari yetu ya nyuklia "ilipata chini ya tumbo" ya carrier wa ndege wa Amerika. K-314 ilifuatilia vitendo vya Kitty Hawk kutoka katikati ya hati. Wakati fulani, mawasiliano ya hydroacoustic na carrier wa ndege ilipotea. Kamanda aliamua kujitokeza kwa kina cha periscope ili kufafanua hali hiyo. Baada ya kujitokeza, daktari huyo wa acoustician aliripoti kwa kamanda kwamba kulikuwa na shabaha ya kikundi katika tasnia ya aft, labda na mbebaji wa ndege. Kamanda hakuzingatia ripoti hii ya hydroacoustics na kuendelea kuonekana. Kwa kina cha periscope, kamanda huyo alikiuka sheria za kukagua uso wa maji na baada ya dakika 3 pigo kubwa lilifuata ndani ya utulivu wa aft ya manowari. Kwa mwendo wa nundu 10-12, yule aliyebeba ndege aligonga propela na kushoto aft stabilizer K-314 na shavu lake la kulia. Manowari hiyo ilipoteza kasi yake na ikajitokeza chini ya viboreshaji vya akiba. Kubeba ndege hakuhisi hata kwamba iligongana na mtu. Ni baada tu ya kuibuka kwa manowari yetu ya nyuklia na ugunduzi wa uvujaji wa mafuta ya anga kutoka kwenye tanki la mafuta lililobomoka, Kitty Hawk aligundua kuwa walikuwa wamegongana na manowari ya nyuklia ya Soviet. Ulinzi wote wa manowari wa kubeba ndege haukugundua uwepo wa manowari inayofuatilia ya Soviet katikati ya hati na moja kwa moja kwenye kozi ya Kitty Hawk. Kweli, wafanyikazi wa manowari ya nyuklia K-314, kwa sababu ya ujinga wa kamanda, walikuwa sekunde 20 kutoka kwa kifo chao. Ikiwa manowari hiyo ilionekana sekunde 20 baadaye, yule aliyebeba ndege angeikata katikati. Bahati! Katika kesi hii, kamanda wetu wa manowari alikuwa na habari juu ya yule aliyebeba ndege, na Wamarekani hawakupata manowari hiyo, lakini mgongano huo ulitokea. Na katika kesi wakati sisi hatusiki Mmarekani, wala Mmarekani hatusikii, migongano kwa umbali mfupi wa ufuatiliaji hauepukiki. Ingawa makamanda wetu wa manowari wana maoni kwamba kamanda wa manowari wa Amerika ana uwezo wa kiufundi wa kujua kina cha kuzama kwa manowari yetu, hii haiwaokoa kutokana na mgongano halisi. Hii inamaanisha kuwa ama tuna uamuzi wa kimakosa juu ya uwezo wa kiufundi wa SACs za Amerika, au makamanda wa manowari wa Amerika hufanya bila kusoma wakati wanafuatilia katika hali ngumu.
Manowari za majimbo yote ya ulimwengu, zilipo, kwani walifanya misheni ya upelelezi wakati wa amani hapo zamani, kwa hivyo wanaifanya leo, na wataendelea kuifanya siku zijazo. Uwezo wa kiufundi wa manowari unaboreshwa kila wakati. Manowari za nyuklia za Urusi na Amerika leo zina fursa sawa za kugundua manowari za nyuklia katika ukanda wa karibu wa kujilinda. Kwa uendeshaji mzuri, ukanda huu hutoa kuepukana kwa mgongano katika hali zote za meli. Kwa uchunguzi sahihi na majibu ya wakati unaofaa wa wafanyikazi kwa mabadiliko katika hali katika eneo la urambazaji, hakuna manowari za nyuklia, zinazofuatiliwa na kufuatiliwa, hazitagongana. Kwa uwezo sawa wa kiufundi, uwezekano wa mgongano wa manowari katika nafasi iliyozama itategemea mafunzo ya baharini na ya kitaalam ya wafanyikazi wa manowari. Ikiwa makamanda wetu wa manowari, wanapofuatilia kitu chochote, watapeana kipaumbele masuala ya usiri wa urambazaji na ufuatiliaji wa siri, na wakati huo huo usalama wa urambazaji hautahakikishwa, basi ufuatiliaji kama huo unapaswa kupigwa marufuku wakati wa amani. Kifungu hiki kinapaswa pia kutolewa kwa wapinzani wetu katika mazungumzo juu ya maswala ya baharini. Ikiwa hatuwezi kutoa ufuatiliaji sahihi wa maji, uso na hewa katika bahari zetu zilizo karibu, karibu na maji ya eneo, hii haimaanishi kwamba meli za kivita za kigeni hazitakuwapo. Hii inamaanisha kuwa, kwanza kabisa, ni muhimu kuunda uchunguzi mzuri katika bahari hizi, ambayo itaruhusu vikosi vyetu kujibu mara moja "waingiliaji", kila wakati wanajua msimamo na nia yao. Halafu, kwa kanuni, haipaswi kuwa na mahitaji ya lazima kwa migongano katika bahari zilizo karibu za manowari chini ya maji. Ndipo tutaweza kupata mipaka yetu ya baharini.
Kutoka kwa yote hapo juu, tunaweza kupata hitimisho:
1. Haijalishi vifaa vya kijeshi vya leo ni kamili, haitaweza kuhakikisha usalama wa urambazaji wakati wa amani na mafunzo duni ya wataalamu wa wafanyikazi wa meli za kivita;
2. Mafunzo ya kitaalam ya manowari yanapaswa kuwa kama kuwatenga, wakati wa amani, kuendesha hatari chini ya maji chini ya hali tofauti za meli na katika utendaji wa misioni kadhaa ya mafunzo ya vita.
3. Acha kuunda na kukuza hadithi kuhusu ushiriki wa manowari za Amerika katika kifo cha manowari zetu K-129, K-219, K-141 Kursk. Hadithi hizi hutuzuia kutathmini kwa uangalifu uwezo wetu na sifa za kupigania meli zetu. Wamarekani hawana uhusiano wowote na majanga haya. Sababu za majanga haya zinapaswa kutafutwa katika aya ya 1 ya hitimisho hili.
Yote ambayo imeelezwa hapo juu ni maoni tu ya kibinafsi ya Makamu Admiral aliyestaafu V. Ryazantsev.
Tathmini ya Jeshi la Wanamaji la Soviet na S. G. Gorshkov
