Rada mpya ya zamani
Mnamo Juni, Airbus ilipewa kandarasi ya kusanikisha rada 110 za Captor-E zinazofanya kazi kwa muda mrefu (AFAR) kwenye Kimbunga cha Kikosi cha Anga cha Ujerumani na rada tano za aina hii kwenye Vimbunga vya Uhispania. Katika kesi ya mwisho, tunazungumza juu ya kundi la kwanza la rada. Kazi chini ya mkataba lazima ikamilike mnamo 2023.
Baadhi ya vyombo vya habari vya Magharibi vilimwita Captor-E "rada ya hali ya juu zaidi kwa wapiganaji." Vyanzo kadhaa vinasema inauwezo wa kugundua shabaha ya aina ya mpiganaji kwa kiwango cha takriban kilomita 270. Kimsingi, hii inalinganishwa na (au hata zaidi) rada ya Amerika F-22, ambayo ina anuwai ya kugundua lengo na eneo bora la kutawanya la mita moja ya mraba katika mkoa wa kilomita 240.
Lakini vipi kuhusu ujizi kamili, ambao una kiashiria bora zaidi? Hapo awali, mtaalam mwandamizi wa rada kutoka Kampuni ya Ulinzi na Anga ya Anga ya Uropa (EADS) alisema Captor-E ana uwezo wa kugundua F-35s kwa umbali wa takriban kilomita 59. Ikiwa hii ni kweli, kiashiria ni bora kabisa.
Walakini, kuna moja "lakini", na haihusiani moja kwa moja na sifa za bidhaa mpya. Captor-E ni ujenzi mzuri wa muda mrefu. Ndege ya kwanza ya Kimbunga cha Eurofighter na rada mpya ilifanywa mnamo … 2007. Na hadi sasa, Magari ya kupambana na Jeshi la Anga la Ujerumani yana rada za Captor-M anuwai ya kunde-Doppler. Kumbuka kwamba mpiganaji mwenyewe alichukuliwa mnamo 2003: wakati huo, Captor-M, ingawa hakuwa juu, alizingatiwa kuwa wa kisasa kabisa. Muda ulipita, teknolojia zilibadilika. Haishangazi, katika mahojiano ya 2019 na gazeti la Flug Revue, Luftwaffe Luteni Jenerali Ingo Gerharz alibainisha kuwa Ujerumani iko nyuma nyuma ya nchi zingine katika kuzifanya ndege zake za kivita kuwa za kisasa. Ilikuwa juu ya vituo vya rada. Ukweli kwamba ndege za Panavia Tornado (ambazo pia zinaendeshwa kikamilifu na Luftwaffe) zimepitwa na wakati, na kwa hivyo ni wazi kwa kila mtu kwa muda mrefu.
Na vipi kuhusu nchi zingine za Uropa?
Kwa sababu zilizo wazi, hatutalinganisha uwezo wa waendeshaji wa Eurofighter na uwezo wa Jeshi la Anga la Merika au Jeshi la Wanamaji. Inatosha kusema kwamba Wamarekani tayari wameunda zaidi ya nusu elfu F-35s peke yao, na kwa kuongezea, kuna rada na AFAR, haswa, kwenye Raptor na F / A-18E / F Super Hornet. Walakini, ni busara kulinganisha hali ya jeshi la anga la Ujerumani na jeshi la anga la nchi zingine za Uropa.
Ufaransa. Hatima ya mshindani wa moja kwa moja wa Kimbunga cha Eurofighter, mpiganaji wa Ufaransa Dassault Rafale, ilikuwa dalili. Rudi mnamo 2012, katika uwanja wa ndege wa Dassault Aviation huko Meréracac, mpiganaji wa kwanza wa kwanza Dassault Rafale aliyejengwa kwa Jeshi la Anga la Ufaransa, akiwa na kituo cha rada kinachosafirishwa na AFAR Thales RBE2-AESA, alifanya safari yake ya msichana.
Aina ya kugundua lengo la aina hii ya rada ni karibu kilomita 200. Haijulikani kabisa, hata hivyo, ni zipi. Kwa ujumla, ni ngumu kulinganisha vituo vya rada. Kwa wazi, Captor-E ina vipimo vikubwa, na pia, kulingana na data kutoka vyanzo wazi, ina vifaa vya moduli nyingi za kupitisha: karibu 1000 dhidi ya 1200-1500 kwa rada ya Captor-E. Kimbunga tayari kilizidi mwenzake wa Ufaransa katika utendaji wa ndege, na katika siku zijazo itakuwa mbele kwa suala la rada. Hadi sasa, hata hivyo, Wafaransa kwa ujumla wako mbele ya Wajerumani.
Uingereza. Jimbo lingine la Uropa na meli ya kuvutia sana ya ndege zenye mabawa. Uingereza inafanya kazi zaidi ya vimbunga 150 na inategemea sana wapiganaji hawa. Kama ukumbusho, mnamo 2012, Jeshi la Anga la Uingereza lilikamilisha usasishaji wa Kimbunga cha Eurofighter 43 hadi toleo la Block 5. Ndege zilikuwa na vifaa vya sensorer za infrared, pamoja na mifumo ya hali ya juu ya kupiga malengo ya hewa na ardhi.
Haijulikani wazi kabisa jinsi programu ya vifaa vya rada ya Captor-E itaendeleza baada ya Uingereza kuondoka Umoja wa Ulaya. Walakini, hii haitaathiri uwezo wa ulinzi wa nchi: angalau sio sasa. Kama ukumbusho, mnamo 2018, nne za kwanza za Briteni F-35B zilifika Foggy Albion. Mipango ya ununuzi wa mashine hizi inaweza kubadilishwa, lakini sasa Waingereza wanatarajia kupokea 138 F-35 kutoka kwa mwenza wao wa ng'ambo, ambayo ni kwamba Uingereza haitalazimika kufikiria juu ya kusasisha meli za ndege kwa muda mrefu.
Urusi. Hali na Kimbunga cha Eurofighter cha Ujerumani inafanana na kile kinachotokea katika Shirikisho la Urusi. Kwa muda mrefu Urusi imekuwa ikitaka kuwa na mpiganaji na rada na AFAR katika huduma, lakini hadi leo, vikosi vya anga labda havina mashine moja kama hiyo. Uwepo wa rada iliyo na antena ya safu ya safu inayotumika kwa MiG-35 katika toleo la Kikosi cha Anga cha Urusi haijathibitishwa, na safu ya kwanza ya Su-57 ilianguka wakati wa vipimo Desemba iliyopita.
De facto, ya hali ya juu zaidi katika suala hili inaweza kuzingatiwa kama Su-35S, ambayo ina rada ya safu ya kupita (PFAR) "N035 Irbis". Tena, hatujitoi kutoa taarifa za ujasiri, hata hivyo, kwa kiwango cha juu cha uwezekano, ni duni kwa jumla ya sifa za Captor-E. Haina maana kuhukumu uwezo wa kituo cha rada cha Su-57 kwa sasa: hadi sasa, hakuna mashine hata moja katika safu.
Sio mbaya sana
Kama unavyoona, kuna bakia kubwa ya Kimbunga cha Eurofighter cha Ujerumani (na kwa hivyo Luftwaffe nzima) kutoka kwa wapiganaji wa nchi zenye nguvu zaidi za Uropa kwa suala la avioniki. Ufaransa na Uingereza tayari zina wapiganaji walio na rada za AFAR, wakati Urusi inafanya kazi nyingi mpya za Su-35S na Su-30SM zilizo na rada za N035 Irbis na N0011M na PFAR, mtawaliwa.
Bado, Vimbunga vya Ujerumani sio vya kizamani. Ndege inajivunia utendaji mzuri wa kukimbia, saini iliyopunguzwa ya rada (ingawa sio siri kamili), na uwezo wa kisasa wa kisasa. Mpiganaji amejihami vizuri. Hapo awali, Ujerumani iliamuru kombora la anga-refu la angani kwa MBDA Meteor, ambalo lina kichwa cha rada kinachofanya kazi na injini ya ramjet ambayo inaruhusu kombora hilo kudumisha mwendo wake wa kuruka hadi adui atakaposhindwa.
Ili kushinda malengo ya ardhini, wapiganaji wa Luftwaffe wataweza kutumia kombora la hivi karibuni la Brimstone, ambalo pia lina vifaa vya kutafuta rada, ambayo inaruhusu kupiga malengo ya kusonga kwa usahihi mkubwa. Kwa kuongezea, Kimbunga kimoja kina uwezo wa kuchukua hadi bidhaa kumi na nane kama vile: uzani wa roketi ni kilo 50 tu.
Kwa hivyo, usanikishaji wa rada ya Captor-E utakamilisha mabadiliko ya Kimbunga cha Ujerumani kuwa mpiganaji ambaye anakidhi mahitaji yote ya wakati wa sasa, isipokuwa labda kwa viashiria vya kuiba.
