Mwisho wa wiki iliyopita, maonyesho mengine ya teknolojia ya helikopta HeliRussia-2016 yalifanyika huko Moscow. Kwa mara ya tisa, kampuni za ndani na nje zilipata nafasi ya kuonyesha maendeleo yao mapya, na pia kufahamiana na mafanikio ya watu wengine. Pia, wateja wanaowezekana waliweza kujua mwenendo wa sasa katika ukuzaji wa teknolojia ya helikopta, na pia kuchagua wauzaji wa mashine zinazohitajika. Wataalam na wapenda teknolojia waliweza kujitambulisha na uhandisi wa hivi karibuni wa helikopta kutoka Mei 19 hadi Mei 21.
HeliRussia tayari imekuwa moja ya majukwaa kuu ya Urusi ya kuonyesha maendeleo mapya katika uwanja wa uhandisi wa helikopta. Mwaka huu maonyesho hayo yalihudhuriwa na mashirika 219 kutoka Urusi, pamoja na wawakilishi karibu hamsini wa nchi 16 za kigeni. Baadhi ya washiriki wa maonyesho hayo walionyesha maendeleo yao katika stendi zao kwa njia ya vifaa vya utangazaji na mipangilio, na wafanyabiashara wengine waliwasilisha vifaa vya tayari vya madarasa anuwai. Wageni kwenye maonyesho walipata fursa ya kuona maendeleo mapya katika ukumbi na katika uwanja wa maegesho wa tuli. Eneo la wazi linawasilisha mashine 16 za aina tofauti za uzalishaji wa ndani na nje.
Programu ya maonyesho ya mwisho HeliRussia-2016 ilihudhuriwa na idadi kubwa ya hafla tofauti. Wakati wa siku tatu za saluni, mikutano kadhaa, mikutano, mawasilisho na hafla za maonyesho zilifanyika. Kwa mfano, mashirika kadhaa, haswa yakijishughulisha na ukuzaji wa magari yasiyopangwa, yamefanya maandamano kadhaa ya ndege za mifumo kama hiyo. Hasa, kulikuwa na jamii na vita vya magari ya angani yasiyopangwa.
Viongozi wanaotambuliwa wa tasnia ya helikopta ya ndani wakati huu walifanya bila maonyesho ya hali ya juu, lakini walionyesha mashine kadhaa za kupendeza na matarajio makubwa. Kwa mfano, Kiwanda cha Helikopta cha Moscow. M. L. Mil alionyesha nakala ya pili ya ndege ya helikopta ya Mi-38 yenye shughuli nyingi. Mashine hii tayari imepata umaarufu wa kutosha, na kwa kuongezea, tayari inajiandaa kwa uzalishaji wa wingi. Mwaka jana iliripotiwa kuwa Kiwanda cha Helikopta cha Kazan kilianza kukusanya vitengo vya safu ya kwanza ya Mi-38. Mwishoni mwa mwaka jana, helikopta hii ilipokea cheti ambacho kilifungua njia ya kufanya kazi.
Katika muktadha wa maendeleo zaidi ya helikopta za ndani, vifaa vilivyowasilishwa na kikundi cha Kronstadt vinavutia sana. Katika msimamo wa shirika hili, tata ya KBO-62 avionics iliyoundwa kwa helikopta ya Ka-62 iliyoonyeshwa. Ugumu wa KBO-62 umejengwa kwa msingi wa vifaa vya kisasa na ina kazi kadhaa za msingi ambazo zinahakikisha majaribio ya helikopta katika hali tofauti. Kwa kuongeza, kanuni ya kinachojulikana. chumba cha kulala cha glasi, kwa kiasi fulani kurahisisha kazi ya wafanyakazi. Ikumbukwe kwamba tata ya KBO-62 ya helikopta ya Ka-62 ni sawa na mfumo wa IKBO-38 uliotengenezwa kwa Mi-38, lakini ina tofauti kadhaa zinazohusiana na saizi ndogo ya mashine na mahitaji mengine ya mifumo ya kudhibiti.
Mtengenezaji anayeongoza wa helikopta za Uropa za Helikopta za Ulaya alionyesha maendeleo yake mapya kwa njia ya kejeli. Kwanza kabisa, shirika la kigeni lilikuwa na nia ya kuonyesha tena kwa wateja watarajiwa helikopta ya H135 iliyokusudiwa kwa anga ya matibabu. Gari hili linauwezo wa kusafirisha madaktari wawili na mgonjwa mmoja aliyelala kitandani. Pia ndani ya bodi kuna seti ya vifaa vya matibabu ili kutoa msaada. Mnamo Februari 2016, mkataba ulisainiwa kwa utengenezaji wa leseni ya helikopta kama hizo huko Yekaterinburg. Riwaya nyingine kutoka Helikopta za Airbus ni helikopta yenye shughuli nyingi ya H160. Gari, mpangilio ambao ulionyeshwa huko Moscow, umekusudiwa kazi anuwai za usafirishaji.
Waonyesho pia waliwasilisha teknolojia mpya kadhaa ambazo zitatumika katika maendeleo zaidi ya teknolojia ya helikopta. Kwa kuanzisha maoni na suluhisho mpya, imepangwa kuboresha sifa za vifaa vipya vya madarasa na aina anuwai.
Taasisi kuu ya Motors za Anga. P. I. Baranova (CIAM) ilionyesha sampuli kadhaa zilizotengenezwa kwa kutumia teknolojia mpya. Kwa hivyo, matumizi ya sehemu zilizotengenezwa kwa vifaa vyenye mchanganyiko katika muundo wa injini za turboshaft zinajaribiwa. Matumizi ya utunzi hufanya iwezekanavyo kupunguza umati wa muundo kwa 30-60%. Uendelezaji wa teknolojia mpya zinazohitajika kwa uundaji wa injini za bastola za ndege pia zinaendelea. Kwa sasa, wataalam wa CIAM wanatilia maanani maalum injini mpya za bastola na mitambo ya nguvu ya turbine ya gesi ndogo kwa madhumuni ya raia. Maendeleo kama haya yanapaswa kuongeza ushindani wa tasnia ya ndege za ndani.
Helikopta za Urusi na Teplodinamika iliyoshikilia inakusudia kujaribu mfumo mpya wa mafuta mwakani, ambao utaweza kupunguza hatari zinazowezekana ikitokea ajali. Hivi sasa, ukuzaji wa vitengo vipya vya helikopta ya Ka-226T inaendelea, mwaka ujao mfumo utawekwa kwenye mbebaji na majaribio ya ndege yatafanywa. Kupitia utumiaji wa vifaa na teknolojia mpya, imepangwa kuondoa uharibifu wa mizinga ya mafuta na kunyunyiza mafuta chini ya mafadhaiko ya kiufundi. Hii itapunguza uwezekano wa kumwagika kwa mafuta na moto endapo kutua kwa dharura au kuanguka kwa gari. Ka-226T itakuwa ya kwanza kupokea mfumo mpya; katika siku zijazo, vitengo sawa vinaweza kuundwa kwa aina nyingine za teknolojia ya helikopta.
Ukuzaji wa tasnia ya helikopta ya ndani, iliyoonyeshwa na maonyesho ya HeliRussia-2016, inaruhusu uendelezaji wa vifaa vilivyopo, na pia kujua sampuli mpya. Kwa sababu zilizo wazi, lengo kuu la maonyesho ni kukuza maendeleo katika soko la ndani la Urusi. Kulingana na data iliyopo, mnamo 2015, helikopta 2605 za aina anuwai zilisajiliwa nchini Urusi, ambayo ilikuwa 129 zaidi ya mwaka 2014. Takwimu za mwaka huu bado hazijafupishwa, lakini maoni tayari yametolewa juu ya uwezekano wa kupungua kwa viwango vya ukuaji.
Walakini, tasnia ya Urusi inaendelea kukuza teknolojia ya helikopta na inatoa kwa utaratibu. Kampuni za kigeni pia zinataka kupata mikataba mpya, na kwa hivyo kushiriki katika maonyesho ya HeliRussia. Matokeo ya shughuli za matangazo ya kampuni zinazojenga helikopta na mafanikio ya ushiriki wao katika maonyesho yaliyokamilika yatajulikana siku za usoni. Ikiwa hizi au zile sampuli zilizowasilishwa zinazowezekana wanunuzi, basi hivi karibuni mazungumzo juu ya masharti ya mikataba mpya yatalazimika kuanza.
