Moto wa msitu wa majira ya joto isiyo ya kawaida ulionyesha udhaifu wa wazima moto na ukawafanya watafute njia bora zaidi za kuzima moto. Miongoni mwa mambo mengine, walikumbuka "wakala wa kuzimia moto wa ndege - 500" - nusu-tani "bomu la maji" ASP-500. Katika moja ya matangazo, mkuu wa zamani wa kukubalika kwa jeshi, na sasa mbuni mkuu wa biashara ya Basalt, anageuza mikononi mwake mfano wa plastiki wa bomu, ambayo, inaonekana, ni mara ya kwanza kuona, na anadai kuwa inaweza kuchukua nafasi ya wazima moto nchini. Mwanaharakati mwingine anadai kwamba "bomu la maji" linahitaji cheti cha aina fulani haraka. Mtaalam mwingine alisema kuwa rubles bilioni moja na nusu zinahitajika kukamilisha kazi kwenye bomu.
Lazima niwatulize. Bomu ya moto ya ASP-500 imekuwa tayari kwa muda mrefu na hata inalindwa na hati miliki katika nchi kadhaa, pamoja na Merika. Hakuna vyeti vya ziada au leseni zinazohitajika kabisa.
MATARAJIO YASIYO NA RIWAYA
Hapo awali, mnamo 1990, ASP-500 ilichukuliwa kama risasi ya mafunzo. Basalt tayari imetengeneza bomu ya P-50T ya kilo 50 kwa kufanya mazoezi ya ustadi wa vitendo katika bomu la angani. Katika siku hizo, ndege za mafunzo zilikuwa kali, lakini athari ya moshi mwepesi, ambayo P-50T ilitoa, ilidumu sekunde 15-30 tu na haikuonekana kutosha. Halafu mbuni Vladimir Korenkov alikuja na wazo la kuunda saizi kamili ya bomu ya kilo 500, lakini iliyo na maji. Katika mlipuko, wingu la dawa lingeonyesha wazi usahihi wa hit. Kwa kawaida, wazo hilo lilitokea mara moja ili kuchanganya na manufaa na muhimu zaidi - mafunzo ya mabomu na kuzima moto wa misitu.
Mradi uliungwa mkono kwa kiwango cha juu. Dhana ya kupendeza inayohusiana na teknolojia ya nafasi ilipendekezwa. Kwa wakati huu, NGO yao. Lavochkin alitumia mkusanyiko wa satelaiti wa obiti ya chini na akachukua jukumu la kugundua moto wa misitu mapema. Mashariki ya Mbali ilizingatiwa kuwa mkoa hatari zaidi kwa moto, ambapo kuna idadi ndogo ya watu, maeneo makubwa ya misitu na kila mwaka uharibifu mkubwa kutoka kwa moto. Baada ya moto huo kuripotiwa, operesheni ya mafunzo ya kupigana ilipaswa kufanywa ili kuzima kwa Jeshi la Anga, ambalo lilitatua majukumu mawili. Kwa upande mmoja, marubani wa kijeshi walifanya mazoezi ya mabomu, na kwa upande mwingine, walifanya kazi muhimu ya kiuchumi ya kuhifadhi mazingira ya kipekee ya Mashariki ya Mbali. Bomu hilo lilifanya iwezekane angalau kuweka ndani moto na kuzuia kuenea kwake. Baada ya hapo, iliwezekana hatimaye kuizima hata kwa njia rahisi za mwongozo.
Dhana hiyo ilipitishwa na kuungwa mkono katika kiwango cha Wizara ya Misitu. Ilipaswa kujumuisha utekelezaji wake kwa agizo la serikali. Kwa kuongezea, ukuzaji zaidi wa wazo hilo ulisababisha dhana ya mfumo wa mabomu ya aina tatu za kupambana na moto wa asili katika hatua tofauti. Mbali na ASP-500, ambayo inazuia moto mbele na kuweka ndani moto, suluhisho dhidi ya moto wa juu ilipendekezwa. Ilipaswa kuwa bomu la mlipuko wa volumetric, ambayo iliangusha sindano, matawi kavu na madogo ndani ya eneo la meta 30-40 na wimbi la mshtuko.
Bomu la tatu lilipaswa kuwa bomu la nguzo lililokuwa na risasi ndogo za kuficha. Kuficha kunamaanisha kulipuka ardhini. Walitakiwa kuunda eneo linaloitwa madini - ukanda wa ardhi iliyolimwa. Kawaida ukanda kama huo unalimwa na trekta. Lakini haiwezekani kila wakati kuhamisha haraka vifaa vizito ndani ya kina cha taiga.
Walakini, watu waliounga mkono mradi huo kwa kiwango cha juu walihusika katika Kamati ya Dharura. Nao walistaafu pamoja na miradi yote, maoni, dhana na mipango. Walibadilishwa na viongozi wapya, wasio na uwezo katika teknolojia, lakini wakifuatilia kwa karibu mtiririko wa bajeti.
Walakini, miaka 10 baadaye, kazi kwa wakala wa kuzimia ndege wa ASP-500 ilianza tena chini ya uongozi wa Vladimir Korenkov, Mkurugenzi - Mbuni Mkuu wa Jumuiya ya Sayansi na Uzalishaji wa Jimbo "Basalt", kwa gharama ya pesa za biashara mwenyewe. Ujuzi uliotumiwa katika ujenzi ulilindwa na ruhusu Namba 2242259 ya tarehe 20.12.2004, Nambari 2254153 ya tarehe 20.06.2005, No. 2245181 ya tarehe 27.01.2005. Waandishi: Korenkov V. V., Tereshin A. A., Suprunov NA, Vlasov V. F, Tikhomirov A. A., Kishkurno V. T., Kopylov N. P., Tsarichenko S. G.
Huko Urusi, bomu la moto halikuamsha hamu, lakini nje ya nchi ilizua taharuki halisi. Baada ya yote, hakuna kitu kama hiki kilichokuwepo ulimwenguni. ASP-500 ililindwa na ruhusu huko USA, Ujerumani, Ugiriki na nchi zingine nyingi ambapo misitu huwaka kila mwaka. Wajumbe hata kutoka Australia na USA walikuja kufahamiana na teknolojia mpya ya kuzima. Bulgaria ilikuwa tayari kufungua ubia wa kukusanya bidhaa zetu kwenye eneo lake kwa masilahi ya kituo cha kuzima moto cha Balkan. Lakini hamu hii ya kuendelea iliingia kutokuelewana kwa ukaidi kwa maafisa wa Urusi.
Hali hiyo ilizidishwa na mashtaka ya Vladimir Korenkov. Historia isiyo na mwisho ya kuondolewa kwake ofisini na uhamishaji wa biashara ya Basalt kwa mikono isiyo sahihi iliharibu miradi mingi ya kimataifa. Miongoni mwa wengine, bomu la moto liliathiriwa na uvamizi wa kiurasimu.
Mnamo 2005, serikali ya serikali "Avialesokhrana" ilikuwa tayari kupitisha bomu la angani la ASP-500 la kuzima moto. Hii ilisemwa kwenye media na mkuu wa idara hii, Nikolai Kovalev. Alikuwepo kwenye majaribio yaliyosimama wakati bomu lililipuliwa chini, na kufanikiwa kuondoa moto katika eneo la mita za mraba 1000. M. Lakini ulinzi wa misitu ungependa kuongeza nguvu ya bomu, ili eneo la hatua yake liwe angalau hekta 10. Ilipaswa kujaribu bomu iliyoboreshwa kwa kuiangusha kwenye eneo linalowaka moto la msitu kutoka Su-25. Walakini, ufadhili haukuonekana, na suala hilo lilinyamazishwa..
Wizara ya Hali ya Dharura haikuonyesha nia yoyote. Kikosi cha Anga kilisahau kabisa kuwa wakati mmoja walitaka kuwa na mafunzo "bomu la maji". Kwa kawaida, agizo la serikali la ASP-500 halikuwepo kamwe. Na bomu lenyewe halimo kwenye mahabusu. Kulikuwa na sampuli kadhaa zilizobaki kwenye Basalt ya uharibifu.
Kufanya kazi kwenye bomu nzito ambalo halikusudiwa kuharibiwa ni fikra mpya ya muundo. Kama matokeo, ASP-500 ilipokea fomu mpya, tofauti kabisa na miradi ya muundo wa hapo awali. Inaweza kuzingatiwa kama aina ya mfano wa mabomu ya anguko ya anguko la bure (ABSB).
Kwanza, haina pua iliyoelekezwa, kawaida kwa mabomu ya angani. Ni silinda, ambayo inaruhusu kuongeza kiasi cha ndani. Diski ndogo mbele hutuliza bomu katika ujuaji wa ndege.
Urefu wa ASP-500 - 3295 mm, kipenyo - 500 mm, uzito - kilo 525, ujazo wa ndani wa kujaza na kioevu cha kuzima moto - lita 400.
Njia ya matumizi: urefu - 300-1000 m, kasi - hadi 600 km / h.
Mwili wa bomu umetengenezwa kwa plastiki. Kiasi cha kulipuka ni kilo 6-8 tu. Bomu haligawanyika au kusababisha uharibifu wa mazingira. Njia nyingine ya ujuaji: sehemu za chuma za mshipi zimetenganishwa wakati wa kukimbia, lakini kuruka baadaye, kwani zimeunganishwa na bomu na kamba maalum. Baada ya mlipuko, huanguka katikati ya faneli. Hiyo ni, kutawanywa kwao na kupiga watu wametengwa kabisa.
Ujuzi mwingine wa usalama ni kwamba bomu haliwezi kutumika kwa madhumuni ya kigaidi. Inaweza tu kuwa na vifaa vya maji au kioevu kingine cha kuzimisha moto. Ukijaribu kumwaga petroli, mafuta mengine au vilipuzi, mwako wa hiari utatokea, na magaidi wenyewe wataumia. Ikiwa utajaribu kujaza kesi hiyo na dutu yenye sumu, matokeo yatakuwa sawa - mashimo yatatokea kwenye ganda la plastiki, na yaliyomo yatavuja. Hii inahakikishiwa na vifaa maalum ndani ya nyumba.
Katika bei ya 2005, bei ya kuuza kwa ASP-500 ilikuwa karibu rubles elfu 30. Hata kama gharama ya utengenezaji na vifaa imeongezeka mara mbili tangu wakati huo, bomu la moto linabaki kama wakala wa kuzimia mzuri sana na wa bei rahisi.
MAANA YA KWANZA
Bomu la moto limekuwa na wapinzani kila wakati. Kwanza, hii ni bidhaa ya bei rahisi, huwezi kusonga mamilioni juu yake, hautapata machafuko makubwa. Pili, watu wengi wanaiona kama aina ya njia mbadala ya kuzima, kupinga suluhisho zilizopo za kiteknolojia za kuzima moto. Tatu, pia kuna wapinzani wa kiitikadi ambao wanaona jaribio la kuvuta kazi ya jadi ya gharama kubwa kwa kiwango cha maamuzi ya leo, kubisha pesa kwa ajili yake, kuitumia na kutoripoti.
Dhana kubwa potofu ni kuamini kwamba "bomu la maji" ni wakala huru wa kuzima moto. Hakuna kitu kama hiki! Inatumika pamoja na mawakala wengine wa kuzima. Hii ni njia ya kupiga moto kwanza, baada ya hapo moto uliowekwa ndani unaweza kukandamizwa kwa kuacha maji kutoka kwa ndege na helikopta.
Kuzima moto wa msitu kwa msaada wa ndege ya Il-76 na Be-200 inaonekana ya kushangaza, lakini ufanisi wa kweli wa mbinu hii ya kuzima ni ya chini sana. Hasa linapokuja moto wenye nguvu juu ambao hubadilika kuwa dhoruba. Mikondo ya juu ya ushawishi wa hewa ya incandescent juu ya msitu mkali hufikia kasi ya 25-30 m / s. Kwa kasi hii, upepo unachukuliwa kuwa karibu na kimbunga, huvunja miti.
Ndege hiyo inalazimika kuruka katika mwinuko hatari, ikikumbwa na msukosuko mkali. Tani za maji zilizoangushwa, zikitawanyika kwa mamilioni ya matone, hukimbilia kwenye kimbunga kinachokuja mtiririko wa hewa. Baadhi ya maji huvukiza katika jets moto. Kutoka kwa mto wa hewa moto, idadi kubwa ya maji hutembea hadi kingo za moto. Kwa kweli, ni karibu 5-7% ya kile kinachoruhusiwa huingia kwenye moto.
"Bomu la maji" la ASP-500 halijibomolewa na mto unaokuja. Anapiga mahali sahihi. Baada ya mlipuko, wingu la erosoli ya kioevu cha kuzimisha moto huundwa na eneo la 1000 sq. m na urefu wa m 5-6 Kama matokeo, nyenzo zinazowaka zimepozwa na kutengwa Mvua ya mshtuko inaangusha moto. Joto la hewa hupungua sana, na kasi ya mtiririko wa hewa ya convection hupungua hadi mita kadhaa kwa sekunde.
Baada ya mgomo huu wa kwanza, wakati, kwa maneno ya kijeshi, nguvu kuu ya adui imekandamizwa, mgomo wa pili unafanywa na ndege za kuzima moto. Kwa kuwa mto wa hewa moto haupo tena, 90-95% ya maji hufikia ukanda wa mwako. Hiyo ni, ufanisi wa kuzima kwa sababu ya ASP-500 huongeza mara kumi.
Kwa kawaida, "mabomu ya maji" yanaweza kutumiwa sio tu dhidi ya moto wa misitu, bali pia dhidi ya dhoruba yoyote ya moto - wakati wa kuzima maghala ya tairi, vituo vya petroli, na majengo anuwai.
MILIKI INAHITAJIKA
Moja ya sababu kwa nini ASP-500 haitumiwi kuzima moto wa misitu ni ukosefu wa chombo kilichoidhinishwa ambacho kinaweza kuitumia. Sasa hali ni ya ujinga. Wizara ya Ulinzi na Jeshi la Hewa la RF wana ndege zinazobeba mabomu kama haya, lakini kazi zao hazijumuishi kuzima moto wa misitu. Ambayo, hata hivyo, inageuka kuwa kando kwao - kumbuka msingi wa jeshi la majini uliochomwa moto katika mkoa wa Moscow. Wizara ya Hali za Dharura inahusika na kuzima, lakini haina meli inayofaa ya ndege. Vile vile hutumika kwa miundo yote inayohusika na ulinzi wa misitu.
Ni dhahiri kabisa kwamba nchi inapaswa kuwa na chombo kimoja kilichoidhinishwa ambacho kinaweza, kwa niaba ya serikali, kutekeleza majukumu ya ulinzi wa misitu. Ikiwa ni pamoja na misitu ya wamiliki wa kibinafsi, ikiwa moto katika eneo lao huanza kutishia maisha ya watu au inaweza kuenea kwa wilaya zingine. Mwili huu unaweza kukusanya rasilimali na kuzisambaza kwa usahihi, na pia kuwa na haki ya kuvutia wabebaji wa ndege, ambayo ni, Jeshi la Anga. Masilahi ya Jeshi la Anga katika suala hili ni kazi za mafunzo ya kupambana na gharama ya matumizi ya moto. Na ulinzi wa vifaa vya Wizara ya Ulinzi.
Mnamo 1990, mahesabu yalifanywa, na kiwango kinachohitajika cha akiba ya mabomu ya ASP-500 kiliamuliwa kwa vipande 5-10,000 kwa eneo lote la USSR. Sasa, kwa kweli, kiasi kidogo kidogo kitahitajika. Hisa zinaweza kutawanywa katika maghala ya kikanda. Uhai wa rafu iliyohakikishiwa ya bomu ya plastiki, isiyosheheni kioevu cha kuzimisha moto, katika vyumba visivyo na joto ni angalau miaka mitano. Inaweza pia kuhifadhiwa kwa mwaka hewani kwa joto kutoka +50 hadi -50. Hiyo ni, haiitaji gharama kubwa kwa uundaji wa duka maalum. Mabomu ambayo yamepita kipindi cha udhamini yanaweza kutumika kama mabomu ya mafunzo katika Jeshi la Anga.
Wizara ya Hali za Dharura inaweza kuwa chombo kimoja kilichoidhinishwa kwa mapigano ya moto, kwa kuzingatia uzoefu wake na miundo iliyoendelezwa kote Urusi. Ikumbukwe kwamba ASP-500 ina uwezo mkubwa wa kibiashara. Baada ya yote, misitu inaungua sio tu nchini Urusi. Na zinaweza kuzimwa kwa sarafu kwa njia ngumu: helikopta inadondosha mabomu kutoka kwa nguzo, na mafuriko ya Be-200 eneo la moto lililowekwa ndani na maji. Miongoni mwa mambo mengine, vitendo kama hivi vinaimarisha heshima ya nchi na huduma.
Walakini, ni rahisi kwa bomu la ASP-500 kupenya mto wa convection wa dhoruba ya moto kuliko mto wa kutokujali kwa ukiritimba na maslahi ya kibinafsi.
