Historia ya hadithi ya hadithi ya Yuzhmash, ambayo makombora yake yalikuwa dhamana ya amani wakati wa Vita Baridi na sehemu muhimu ya mipango ya nafasi ya kimataifa, iko karibu na mwisho mbaya. Hakuna wafanyikazi, hakuna maagizo, hakuna pesa, hata maji kwenye vyoo. Mbaya zaidi, hatima mbaya ya UMZ inaonyesha hali ya baadaye ya tasnia nzima ya Kiukreni.
Mwaka mmoja uliopita, wafanyikazi wa Ofisi ya Ubunifu wa Jimbo la Yuzhnoye iliyopewa jina la V. I. Yangel alisherehekea miaka 60 ya biashara hiyo. Katika anwani za pongezi kwenye hafla ya maadhimisho, ilibainika kuwa wakati huu, kwa kushirikiana na Yu. Wataalam wa Ofisi ya Ubunifu wa Makarov walifanikiwa kuunda mifumo 13 ya makombora ya kupigana, mifumo saba ya kombora la angani, aina zaidi ya 70 ya vyombo vya angani, karibu aina 50 za injini za roketi na mifumo ya kusukuma kwa madhumuni anuwai, zaidi ya vifaa na teknolojia mpya 150. Kwa kuongezea, zaidi ya uzinduzi wa roketi zinazobeba nafasi zaidi ya 900 zilifanywa na zaidi ya utafiti 400 na satelaiti za jeshi zilizinduliwa katika njia.
Mwaka huu, itakuwa mantiki kuendelea na gwaride la tarehe zisizokumbukwa na kumbukumbu ya miaka 20 ya kuundwa kwa Uzinduzi wa Bahari ya mradi, ambayo Ukraine iliwahi kuwakilishwa na KB Yuzhnoye na PO Yuzhmash. Walakini, kwa jumla, hakuna kitu cha kusherehekea. Kwa sababu ya shida katika uhusiano wa Kiukreni na Urusi, mradi huo "umeganda" na hauwezekani kufufuliwa katika hali yake ya awali. Angalau hakuna mazungumzo juu ya matumizi zaidi ya makombora ya Zenit ya Kiukreni kwa uzinduzi, na Kiwanda cha Kuunda Mashine cha Yuzhny, ambacho kilizitengeneza, sasa kiko karibu na kufutwa kwa mwisho.
Roketi na vyumba
Kwa kweli, biashara hiyo imekuwa ikifanya kazi bila amri tangu mwaka jana, na mnamo Januari wafanyikazi wake walipelekwa likizo kwa gharama zao wenyewe kwa sababu ya malimbikizo ya mishahara. Wakati wa kulazimishwa ulidumu hadi Aprili. Halafu, baada ya kulipa deni na kuambatana na ahadi za ukarimu kutoka kwa maafisa wakuu wa serikali kujaza UMZ na kazi, wafanyikazi walirudi kwenye maduka. Lakini, inaonekana, sio kwa muda mrefu, kwani hawana kitu maalum cha kufanya huko. Na, kwa kuangalia matukio ya hivi karibuni, wakati huu jambo hilo halitazuiliwa na uvivu tu.
Kama msaidizi wa mkurugenzi mkuu wa biashara juu ya maswala ya jumla Vladimir Tkachenko aliwaambia waandishi wa habari, maji ya viwandani yamezimwa kwenye kiwanda kwa zaidi ya wiki mbili. Katika suala hili, ilikuwa ni lazima kuacha kazi katika vituo, katika maeneo yanayohusiana na uzushi na mahali ambapo chuma kimegumu na kilichopozwa. Kwa sababu hiyo hiyo, bafu zilifungwa, na kuwanyima wafanyikazi huduma za kimsingi.
Sambamba, kuna uvumi wa kukatika kwa umeme, ikiungwa mkono na kukatika kwa umeme hivi karibuni kwenye vituo vya kusukuma maji. Lakini malimbikizo mapya ya mshahara sio uvumi tena, lakini ukweli: baada ya Aprili, malipo yalisimama tena. Walisema kuwa urekebishaji unatarajiwa, na kuanzia Agosti, wafanyikazi watapunguzwa kwa 30-40%. Kufikia sasa, wafanyikazi hawalipwi mishahara yao, wakitarajia kwamba watu wenyewe wataacha,”anaamini mkuu wa chama huru cha wafanyikazi Yuzhmash Yevgeny Derkach.
Kichocheo cha nyongeza cha kufukuzwa kwa hiari sasa ni wawakilishi wa ofisi za usajili na uandikishaji wa jeshi, wakilinda uandikishaji wa wanaume kwenye lango kuu. Kwa kuongezea, wanapendelea kunyakua wafanyikazi wa ofisi ya muundo. Labda kwa sababu wanakuja kufanya kazi baadaye kuliko wengine, au kwa sababu hazihitajiki kwa uzalishaji unaokufa. Kwa upande mwingine, "dodgers", wakitegemea msaada wa wenzao na hata uongozi, kwa ukaidi hawataki kuachana na kada za mwisho, wanaweka ulinzi wa mzunguko: hufanya taarifa ya simu juu ya hatari na hawaachi eneo la mmea hadi "washikaji" wanaondoka.
Kiwanda cha Hofu
Dnepropetrovsk inadaiwa jina lake lisilotajwa kwa mji mkuu wa roketi ya Soviet kwa Vita vya Korea. Ni yeye ambaye alilazimisha uongozi wa wakati huo wa tata ya jeshi-viwanda, iliyoongozwa na Waziri wa Silaha Dmitry Ustinov, mnamo 1950 ili kubadilisha haraka Kituo cha Magari cha Dnepropetrovsk ambacho bado hakijakamilika kuwa "sanduku la barua la siri 586" la siri. Katika mwaka huo huo, badala ya malori na malori, ilizindua utengenezaji wa kombora la kwanza la vita la Soviet R-1 (ambalo liliandikwa kama "gari wima ya kuchukua"), ambayo Sergei Korolyov na wasaidizi wake walinakili kutoka kwa walioteuliwa "V-2". Baadaye kidogo, mmea huanza kutoa R-5M, kombora la kwanza ulimwenguni linaloweza kubeba malipo ya nyuklia.
Miaka michache baadaye, ofisi maalum ya kubuni OKB-586 (sasa ni KB Yuzhnoye) iliundwa kwenye eneo la "Panda Namba 586". Inaongozwa na Mikhail Yangel, naibu wa zamani wa Korolyov, ambaye alichukua utengenezaji wa roketi kwa kutumia vichochezi vyenye kuchemsha, ambayo ilifanya iwezekane kuweka "bidhaa" hiyo macho, ambayo ni, inayotokana na mafuta, kwa muda mrefu wakati (zaidi ya mwezi).
Mnamo 1959, baada ya majaribio ya kufaulu, kombora la balistiki la R-12 la kusambaza kioevu-la-hatua-kati lilichukuliwa na jeshi la Soviet. Miaka minne baadaye, muundo wake mpya wa ubunifu wa R-12U kwa kizindua silo huchukua jukumu la kupigana katika vikosi vya makombora vilivyoundwa hivi karibuni. Na mapema kidogo, R-16 iliundwa - kombora la kwanza la hatua mbili za bara linaloweza "kufunika" eneo la Merika na kwa hivyo kumnyima adui mkakati mkuu wa Umoja wa Kisovyeti faida ya mgomo ambao hautakiwi.
Kufikia wakati huo, Dnepropetrovsk Plant-Building Plant ilikuwa tayari imezingatia kabisa bidhaa zilizotengenezwa na timu ya Yangel. Kama Katibu Mkuu Nikita Khrushchev aliwaambia waandishi wa habari baada ya kutembelea kiwanda hicho: "Tumeweka utengenezaji wa makombora kwenye usafirishaji! Hivi majuzi nilikuwa kwenye mmea na nikaona jinsi roketi zinavyotoka huko, kama soseji kutoka kwa mashine za moja kwa moja."
Matokeo haya yalifanikiwa shukrani kwa kazi iliyoratibiwa vizuri ya sanjari mbele ya mkuu wa Yangel Design Bureau na mhandisi wake mkuu wa zamani Alexander Makarov, ambaye aliteuliwa mkurugenzi wa mmea mnamo 1961. "Wao ndio waliunda mfano wa muundo wa pamoja wa majaribio na msingi wa uzalishaji, ambao hadi leo ni ubunifu katika uwanja wa uzalishaji na muundo," aliandika baadaye mkurugenzi mwingine wa zamani wa Yuzhmash, Rais wa zamani wa Ukraine Leonid Kuchma.
Uundaji kuu wa pamoja wa Yangel na Makarov ulikuwa R-36M (SS-18 Shetani kulingana na uainishaji wa NATO) - mfumo wa kombora na kombora la baisikeli nyingi za darasa nzito, ambalo liliruhusu utumiaji wa aina anuwai ya vifaa vya kupambana (warheads), pamoja na vichwa vingi vya vita vilivyoongozwa, na kutekeleza mkakati wa mgomo wa kulipiza kisasi uliohakikishiwa. "Shetani" asiye na mfano, na mfumo wake wa udhibiti wa uhuru na kuongeza nguvu kwa mifumo ya mafuta baada ya kuongeza mafuta (hii ilifanya iwezekane kuweka kombora kwa utayari kamili wa mapigano kwa miaka kumi na tano), ambayo ikawa kitu kuu cha "ngao ya kombora" ya USSR, iliwalazimisha Wamarekani mwanzoni mwa miaka ya 70, wakapewa jina la utani la YMZ "kiwanda cha hofu", haraka kwenda kwa mazungumzo juu ya upokonyaji silaha za nyuklia.
Mojawapo ya riwaya za kupendeza zaidi wakati huo ilikuwa ile inayoitwa chokaa iliyobuniwa na Yangel, wakati colossus ya tani nyingi katika toleo lake la uzinduzi kutoka kwa chombo cha usafirishaji na uzinduzi kwanza "ilifukuzwa" kutoka kwa TPK chini ya shinikizo la mkusanyiko wa poda, na kisha injini yake ikaanzishwa. Hii ilimwezesha mbuni Vladimir Utkin, ambaye alikuwa akikamilisha mradi wa Shetani baada ya kifo cha Mikhail Yangel mnamo 1971, pamoja na kaka yake Alexei baadaye kuunda RT-23 UTTH Molodets (SS-24 Scalpel) - kombora la reli ya kupambana mfumo, kwa idadi ya treni 12 zilizo na vizindua 36 ambavyo vilikuwa macho katika Kikosi cha Mkakati wa kombora la USSR na Urusi mnamo 1987-1994 (zote zilifutwa na kutolewa chini ya masharti ya Mkataba wa START-2).
Yuzhmash sio chini kabisa, 80% ya ambao uzalishaji katika miaka ya 1960 hadi 1980 walikuwa makombora ya kupigana, walishiriki katika mipango ya nafasi. Roketi ya Zenit iliyoundwa hapo kama sehemu ya kawaida ya hatua ya kwanza ya gari la uzinduzi wa Energia ilitumika katika utekelezaji wa mradi wa kwanza (na, kwa bahati mbaya, wa mwisho) chombo kinachoweza kutumika tena cha Soviet Buran. Na magari ya uzinduzi wa kioevu ya darasa la mwanga "Kimbunga" au iliyoundwa kwa msingi wa R-12 na R-14 "Cosmos" na "Interkosmos" ilizindua chombo cha angani kwenye obiti ya ardhi ya chini, nyingi ambazo (safu ya AUOS, "Celina "au" Kimbunga ") ziliundwa tena na wataalamu wa Dnepropetrovsk. Warsha za "uzalishaji wa pembeni" hazikubaki nyuma, zikitoa matrekta kwanza chini ya chapa "Belarusi" (kwa sababu ya usiri wa biashara), na kisha yao wenyewe - YMZ (na jumla ya zaidi ya magari milioni mbili), kama pamoja na bidhaa zingine za amani.
Biashara ya nafasi
Pamoja na kuanguka kwa Muungano, historia tukufu ya Yuzhmash, kama makubwa mengine mengi ya uwanja wa kijeshi na viwanda, ingeweza kumalizika mara moja. Mamia ya makombora ya kijeshi, yaliyotengenezwa huko kila mwaka, hayakuhitajika tena na mtu yeyote - kama, kwa kweli, makumi ya maelfu ya matrekta. Wakandarasi wengi zaidi walijikuta zaidi ya mipaka mpya, na agizo la serikali lilibadilishwa na "soko pori". Uchaguzi wa urais wa 1994 uliokoa hali hiyo. Mkuu mpya wa nchi, Leonid Kuchma, alifanya kila kitu kwa maisha ya Yuzhmash, ambaye hakuwa mgeni kwake, na, zaidi ya hayo, alikuwa mmoja wa bendera chache za uchumi mchanga wa Kiukreni.
Tangu wakati huo, nafasi ya kibiashara imekuwa mada kuu kwa mmea na ofisi ya muundo wa Yuzhnoye. Moja ya miradi ya kwanza ilikuwa Uzinduzi wa Bahari - uundaji, kwa kutumia jukwaa linaloelea, la spaceport ya pwani kwenye ikweta, ambapo kuna hali nzuri za uzinduzi (unaweza kutumia kasi ya Mzunguko wa Dunia kwa athari kubwa). Mbali na Yuzhmash na Yuzhnoye, ushirika wa Kampuni ya Uzinduzi wa Bahari, iliyoundwa mnamo 1995, ulijumuisha Kampuni ya Boeing Commercial Space (kampuni tanzu ya nafasi kubwa ya anga ya Amerika), RSC Energia ya Urusi na kampuni ya ujenzi wa meli ya Norway Aker Kværner. Miaka minne baadaye, uzinduzi wa kwanza wa kibiashara ulifanyika kwa mafanikio, na katika miaka 15 tu (hadi Mei 2014), uzinduzi 36 ulifanywa (ambao 33 walifanikiwa).
Mara tu baada ya uzinduzi wa kwanza wa Uzinduzi wa Bahari, ofisi ya kubuni ya Yuzhnoye ilikuja na wazo la analog yake ya ardhi, ambayo hapo awali iliitwa "Uzinduzi kutoka Jangwani" (baadaye Uzinduzi wa chini uliojulikana zaidi ulikubaliwa). Ulikuwa mradi wa pamoja wa Urusi, Ukraine na Merika kutumia kiwanja cha uzinduzi katika Baikonur cosmodrome kuzindua magari yaliyofunuliwa ya Zenit-2SLB na Zenit-3SLB. Wakati wa programu hii, kutoka 2008 hadi 2013, uzinduzi sita wa vyombo vya angani uliofanikiwa ulifanywa.
Kwa msingi wa Shetani wa hadithi, roketi ya wabebaji ya Dnepr iliundwa, ambayo kutoka 1999 hadi 2015 ilifanya uzinduzi 22, kwa msaada wa ambayo zaidi ya spacecraft 140 ya majimbo 20 ilizinduliwa kwenye obiti. Na tayari mwishoni mwa muhula wa pili wa urais wa Kuchma (mnamo 2003), Ukraine ilisaini makubaliano na Brazil juu ya ushirikiano wa muda mrefu juu ya uundaji wa Kimbunga-4 RSC kwa kuzindua vyombo vya angani kwenye cosmodrome ya karibu na ikweta ya Brazil Alcantara.
Njiani, wafanyikazi wa Yuzhmash walipata pesa kwa kudumisha na kuongeza maisha ya huduma ya makombora katika huduma na Kikosi cha Mkakati wa Kirusi cha Mkakati, "ilibadilishwa" mabasi ya trolley na tramu kwa hali halisi ya Kiukreni, na pia walitengeneza uzalishaji wa mitambo ya upepo, vifaa vya tasnia ya chakula na makusanyiko ya chasisi ya An-140, An -148 na An-158. Pamoja, hii ilitoa mzigo wa kazi wa vifaa vya uzalishaji na mishahara inayostahiki na viwango vya Dnepropetrovsk.
Kujiamini kwa wafanyikazi wa Yuzhmash katika maisha yao ya baadaye yenye mafanikio hakuyumbishwa na utawala wa miaka mitano wa Yushchenko, ambaye aliwachosha wakati wa ziara zake za mara kwa mara na mihadhara ya kuchosha juu ya tamaduni ya Trypillian na Holodomor. "Msafara unasonga, na pesa zinachuruzika," walijadili. Kwa kuongezea, pesa zilikuwa zikitiririka zaidi na zaidi - tasnia ya ulinzi ya Urusi, ambayo ilifufuka tangu nusu ya pili ya miaka ya 2000, na ununuzi wake ulianza kuamsha kumbukumbu ya wafanyikazi wa kiwanda kumbukumbu za nyakati za heri za Soviet. Na wakati Naibu Waziri Mkuu wa Shirikisho la Urusi Dmitry Rogozin, ambaye alitembelea Yuzhmash tayari chini ya Yanukovych (mwishoni mwa 2013), alipozungumza juu ya kuunda roketi ya umoja na shirika la angani, furaha ya zamani ilionekana kuwa karibu sana.
Kwa ardhi
Lakini Februari 2014 ilizuka, na mipango yote ilifunikwa na bonde la rangi nyekundu na nyeusi na rangi nyekundu-nyeusi. Mapema Machi mwaka jana, Gavana mpya aliyeteuliwa Igor Kolomoisky alitembelea mmea huo. Alizunguka kwenye maduka na sura ya wasiwasi, akiwa amesaini aina ya "hati ya ushirikiano" na mkurugenzi mkuu wa Yuzhmash Sergei Voit. Kama matokeo ya safari hii, maagizo kwenye kiwanda hayakuongezeka, lakini kutoka hapo walianza kusafirisha chuma kutoka kwa akiba ya kimkakati (takriban tani elfu 600 za mafuta ya kiufundi zilisukumwa kutoka kwa bomba zilizodhibitiwa na kampuni ya serikali ya Kolomoisky Ukrnafta mwaka jana). Wakati huo huo, habari ilionekana kwenye Wavuti juu ya uuzaji unaowezekana kwa nchi za tatu za hati kwenye BMBR "Voyevoda" (jina la Soviet la "Shetani" mashuhuri) iliyotengenezwa huko Dnipro.
Kwa muda, ilionekana kwa watu wasio na ujinga wa Kolomoisky kwamba kila kitu kitabadilika. Na, kwa kanuni, hawakukosea. Lakini mabadiliko yalibadilika kuwa mabaya zaidi. Nyuma mnamo Aprili mwaka jana, Kuchma, ambaye alijua biashara na shughuli zote za uhai wa biashara yake ya asili, alionya: “Tumefungwa sana na Urusi kukataa kushirikiana nayo. Lakini, ikiwa tutapoteza mikataba na Shirikisho la Urusi, tunahitaji kutoa njia mbadala. Huko Ulaya, sioni masoko yoyote ya mauzo ya bidhaa za Yuzhmash”.
Tayari mnamo Agosti, Baraza la Usalama la Kiukreni lilifanya uamuzi wa kukomesha ushirikiano wa kijeshi, kisayansi na kiufundi na biashara za tata ya jeshi la Urusi. Hii iliongoza sana wazalendo kama mwenyekiti wa Baraza la Wajasiriamali wa mkoa wa Dnipropetrovsk, Volodymyr Don, ambaye alisema yafuatayo: “Leo, usafirishaji kutoka biashara hii kwenda Urusi umepungua kwa 80%. Hizi ni bidhaa zinazohusiana na silaha. Hii ni mantiki, hatuwezi kuuza kwa maadui wetu silaha, ambazo wataua askari wetu, askari wetu, raia wetu. Hatua kadhaa zinahitajika kuchukuliwa. Msimamo mbaya wa usimamizi wa mmea uko katika ukweli kwamba wanafikiria: serikali itasaidia. Hakuna mtu atakaye kusaidia."
Wafanyikazi wa biashara waliamini kuwa serikali kweli iliacha jitu kubwa la viwanda kwa vifaa vyake. Kama matokeo ya kupungua kwa uzalishaji wa roketi na teknolojia ya anga, uingiaji wa fedha ulipungua kwa zaidi ya mara nne, kutoka bilioni 1 907 milioni UAH mnamo 2011 hadi milioni 450 UAH mnamo 2014. Wakati huo huo, chini ya makubaliano na Urusi, upunguzaji uligeuka kuwa zaidi ya mara 60 - kutoka bilioni 1 719 milioni hadi UAH milioni 28. Uzalishaji zaidi wa gari la uzinduzi wa Zenit (Miradi ya Uzinduzi wa Bahari na Uzinduzi wa Ardhi) umesimamishwa. Upya ni swali. Urusi inapunguza ushirikiano katika miradi mingine (Dnepr, Programu ya Nafasi ya Shirikisho). Kama matokeo ya upotezaji wa mteja mkuu, upungufu wa mtaji ulifikia UAH milioni 700 mwishoni mwa mwaka 2014. Deni la kampuni hiyo kufikia tarehe 2015-01-01 linafikia takriban UAH milioni 640, pamoja na mishahara, malipo yanayohusiana na mafao ya kijamii - zaidi ya UAH milioni 140,”tovuti ya UMZ iliripoti (baada ya muda mfupi, habari hiyo ilifutwa kwa watu wasiojulikana sababu).
Rais Petro Poroshenko, ambaye alionekana kwenye kiwanda mwezi mmoja baada ya kusimama mnamo Februari, alikuwa na kawaida ya kuahidi agizo kupitia Wizara ya Ulinzi ("Kuna pendekezo la Yuzhmash katika agizo la ulinzi. Alisema agizo la UAH milioni 45 litatolewa kwa mabasi ya trolley kwa mkoa wa Dnepropetrovsk na Dnepropetrovsk "). Katika visa vyote viwili, Poroshenko alidanganya. Hadi sasa, hakuna kitu kilichosikika juu ya agizo la serikali ("nadhani ni jina gani la majina"), lakini na mabasi ya trolley ya watu wa Dnipropetrovsk "walipa safari" bila aibu kabisa. Mnamo Julai 6, Yuzhmash alitakiwa kusaini kandarasi ya usambazaji wa magari kumi, lakini kampuni ya magari ya Bogdan Motors, iliyodhibitiwa na Oleg Svinarchuk (mwenzi wa biashara wa Poroshenko), ghafla iliwasilisha malalamiko kwa sababu ya ukosefu wa nyaraka muhimu kutoka kwa mmea. Baada ya hapo, Kamati ya Antimonopoly ilighairi haraka mkataba huo.
Mambo ya Dnepropetrovsk Plant-Building Plant katika masoko ya nje sio "mafanikio". Nyuma mnamo Desemba 2014, kampuni ya Amerika ya Orbital Science Corporation ilisitisha ushirikiano na Yuzhmash kwa sababu ya mlipuko wa injini ya gari la uzinduzi wa Antares na meli ya usafirishaji ya Cygnus. Kutokana na hali hii, taarifa kwamba Ukraine inatarajia kuhamisha mradi wake wa "waliohifadhiwa" wa nafasi "Alcantavra" kutoka Brazil kwenda Merika inaonekana hata ya kufurahisha.
"Huu ulikuwa mradi kuu tu wa uwekezaji wa Ukraine nje ya nchi, sio tu kuthibitisha nchi yetu kama kiongozi katika tasnia ya anga, lakini pia kutoa matarajio ya kupakia na kuendeleza biashara zetu kwa miaka mingi," Waziri Mkuu wa zamani Mykola Azarov aliandika juu ya Ukurasa wa Facebook. "Kwa amri ya wamiliki wao, walimaliza tawi la hali ya juu zaidi la Ukraine - tasnia ya anga," alisema.
Kulingana na mwanasayansi wa kisiasa Andrey Zolotarev, hali na Yuzhmash na ofisi ya muundo wa Yuzhnoye imejaa upotezaji wa hadhi ya nguvu ya nafasi kwa Ukraine wote. Ubepari wa "Bazaar" hauitaji nafasi. Hapendezwi na matarajio hayo, bali ana faida sasa na leo,”mtaalam anaamini, akiamini kuwa katika mchakato wa mageuzi, Ukraine itapokea mtindo mpya wa uchumi, ambao utaandikwa katika soko la Magharibi. Chaguo pekee la kufanikiwa kwa "kifafa" kama hicho ni "jumla ya utaftaji wa mazao".
Kwa hivyo uharibifu ulioimbwa na Bulgakov, ambaye alizaliwa huko Kiev, sio katika vyumba vya Yuzhmash, lakini ni kwa wakuu wa wale ambao, kwa mujibu kamili wa maneno ya wimbo wa chama wa wakomunisti waliochukiwa sana nao, waliamua kuharibu ulimwengu ambao hawakuuumba chini na kuacha machafuko, kuunda ambayo, labda, hata "Shetani" maarufu anaweza kuifanya.
