Cruiser "Aurora" inaitwa kwa usahihi meli ya kwanza ya Jeshi la Wanamaji la Urusi. Cruiser ni mshiriki wa Vita vya Tsushima, mapinduzi ya 1917 na Vita Kuu ya Uzalendo (matukio muhimu zaidi katika historia ya nchi ya karne ya XX). Inaonekana kwamba kila mtu na kila mtu anajua juu ya maisha ya meli hii. Walakini, licha ya machapisho mengi, katika maisha ya msafiri bado kuna sehemu moja isiyojulikana inayohusiana na safari za amani za Aurora. Mnamo 1911, msafiri huyo alifanya kazi ya kidiplomasia inayowajibika, akiwakilisha Jeshi la Wanamaji la Urusi wakati wa kutawazwa kwa Mfalme wa Siam, katika mji mkuu wa jimbo la Bangkok. Usiku wa kuamkia vita vya ulimwengu vilivyokuja, kulikuwa na mapambano makali kwa mwelekeo wa sera za kigeni za nchi za Kusini Mashariki mwa Asia, pamoja na Siam, na Dola ya Urusi haikuweza kupuuza hii. Ikumbukwe kwamba uhusiano wa kidiplomasia na biashara kati ya Urusi na Ufalme wa Siam ulianzishwa mnamo 1898.
Mnamo Agosti 1911, cruiser Aurora, ambayo ilikuwa sehemu ya kikosi cha mafunzo ya meli za Naval Corps, ilirudi Kronstadt baada ya safari ndefu na watu wa katikati. Nyuma ya nyuma kulikuwa na maili 25, 5 elfu, kutembelea nchi nyingi za Ulaya na Asia, na muhimu zaidi, mafunzo ya mafanikio ya majini ya wanafunzi wa maiti. Msafiri aliamriwa wakati huo na Nahodha wa 1 Nafasi P. N. Leskov ni baharia mwenye uzoefu, mshiriki wa Vita vya Russo-Japan. Mnamo Agosti 8, waziri wa majini IK Grigorovich alifanya hakiki kwenye cruiser. Kamanda wa Baltic Fleet, Makamu wa Admiral N. O. Essen, aliripoti: "Hakuna kitu cha kuona hapa, kila kitu kiko sawa kila wakati." Kwa hili waziri alijibu: "Najua kwamba," nilizunguka meli, nikashukuru wafanyakazi "kwa huduma ya uaminifu kwa Tsar na Bara" na akaondoka Aurora.
Mnamo Agosti 13, kamanda wa meli P. N. Leskov alikabidhi faili kwa afisa mwandamizi na kwenda likizo. Lakini siku hiyo hiyo telegramu kutoka kwa Waziri wa Jeshi la Wanamaji ilimjia msafiri: "Kamanda au mbadala wake atanijia kesho saa nane asubuhi." Kwa wakati ulioonyeshwa, Grigorovich alipokea afisa mwandamizi wa Aurora Stark, ambaye, alipoulizwa, "Je! Msafiri anaweza kwenda kwa safari kubwa baada ya wiki tatu?" alitoa jibu la uthibitisho. Kusikia makubaliano, waziri aliweka jukumu: kusafiri kwenda Bangkok kwa kutawazwa kwa mfalme wa Siamese. Ilipaswa kufika Siam kabla ya Novemba 16. Katika Mediterania, Grand Duke Boris Vladimirovich na mkuu wa Uigiriki Nikolai, anayewakilisha Mfalme mkuu, walitakiwa kukaa ndani ya "Aurora". Baada ya kuweka jukumu hilo, waziri alimaliza mazungumzo yake, akiwatakia wafanyakazi wa meli mafanikio na safari njema.
Licha ya uchovu unaoeleweka kutoka kwa safari iliyopita (karibu ya miaka miwili), wafanyikazi wa Aurora walichukua habari hii kwa kuridhika sana. Maandalizi yalianza kwa kampeni mpya. Maafisa wote walikumbukwa kutoka likizo, kazi ndogo ndogo ya ukarabati ilianza kufanywa kwenye meli, vifaa anuwai vilipakiwa. Walakini, kazi kuu ya wafanyikazi ilikuwa kumchukua Grand Duke, wasimamizi wake na wafanyikazi kwenye cruiser, pamoja na mafunzo 200 ya maafisa wasioamriwa, wavulana wa kabati 70, wapiganaji 16 wa jeshi la majini, afisa mmoja kwa kuongeza seti hiyo, na okestra. Wakati huo huo, ilikuwa ni lazima kuzingatia uwepo wa wafanyikazi wa kawaida wa watu 570. Na ingawa wakati ulikuwa ukiisha, kwa wakati uliowekwa, kila kitu kinachohitajika kilikamilishwa.
Mnamo Septemba 8, Aurora ilifika Revel, ambapo kamanda wa meli alifanya uchunguzi wa kina wa cruiser, aliridhika tena na hali yake na akapeana ushauri wa joto kwa wafanyikazi kabla ya kwenda pwani. Wakati wa jioni, cruiser alipima nanga. Meli na meli zilizokuwa zimesimama katika barabara ya Revel zilifuatana naye kwa kuongeza ishara na matakwa ya safari ya furaha.
Wakati wa safari kwenye meli, sambamba na masomo, kuweka saa ya uabiri, maandalizi yaliendelea kwa kupokea wageni mashuhuri. Kuacha maegesho yake huko Plymouth na Algeria, kulingana na mpango wa mpito, mnamo Septemba 28, Aurora iliwasili Naples. Jioni ya siku iliyofuata, Grand Duke alifika kwenye cruiser. Wakati huo huo, habari zilikuja kuwa mkuu wa Uigiriki hakuenda kwenye meli. Kuinua bendera ya Grand Duke na kufanya saluti ya sherehe, Aurora aliondoka pwani ya Italia. Mnamo Oktoba 5, meli ilifika Port Said na kisha, ikipita Mfereji wa Suez, iliwasili Aden mnamo Oktoba 14. Katika sehemu zote zilizowekwa za maegesho ya amri na maafisa wa meli, viongozi wa eneo hilo walipanga mapokezi na mikutano, walitembelea msafiri. Hii ilionekana kama aina ya kazi ya kidiplomasia kwa masilahi ya Urusi.
Mnamo Oktoba 22, meli iliingia Bahari ya Hindi na kuwasili Colombo siku mbili baadaye. Kwa sababu ya mgomo wa wachimbaji wa Briteni, shida zilianza na upakiaji wa makaa ya mawe. Badala ya Singapore, ilibidi waende Sabang, ambapo walifika Novemba 5, ambapo meli ilipokea makaa ya mawe, na mnamo Novemba 6 iliondoka kwenda Singapore.
Hasa kwa wakati uliowekwa, Novemba 16 saa 10 asubuhi, Aurora iliangusha nanga katika barabara ya Bangkok. Karibu kulikuwa na baiskeli ya Siamese "Mahachakari" chini ya kiwango cha Duke wa Südermanland na mkewe, Grand Duchess Maria Pavlovna, cruiser ya Kiingereza "Astrea" chini ya kiwango cha Prince of Teck, cruiser ya Kijapani "Ibuki", boti mbili za Siamese. Baada ya kuwasili kwa meli ya Urusi, viwango vyote vilisalimiwa "moja kwa moja kwa utaratibu wa ukuu."
Mjumbe wa Urusi na mtoto wa mwisho wa mkuu wa Siamese walifika na kutia nanga ndani ya "Aurora", walimpongeza Grand Duke na wafanyakazi kwa kufika kwao salama. Kwa bahati mbaya, kama G. K. Stark, mjumbe wetu aligeuka kuwa mbali na kujua jinsi sherehe ya kutawazwa itafanyika na ni nani anapaswa kuhudhuria rasmi. Kwa kawaida, hii yote ilisababisha kukasirika kwa Grand Duke. Iliamuliwa kwamba Grand Duke na wasimamizi wake na maafisa wawili wa meli hiyo, pamoja na kamanda wa Aurora, wangeenda kwenye sherehe hizo. Karibu saa kumi na moja na nusu juu ya meli ya Siamese, waliondoka kwenda Bangkok, na kulikuwa na utulivu kwenye meli.
Siku za sherehe ziliamuliwa na siku nne - kutoka 18 hadi 21 Novemba. Mnamo Novemba 19, siku ya kutawazwa, salamu ya volleys 100 ilitolewa. Kwenye barabara, mahali ambapo meli zilikuwa zimesimama, gwaride la majini lilifanyika. Ilipoingia giza, "Aurora" ilipambwa na mwangaza mkali. Siku hiyo hiyo, kwenye boti ya Siamese kwa maafisa wa meli waliofika kwenye sherehe, walitoa chakula cha jioni, wakati ambao mazungumzo yalifanywa peke yao juu ya mada za baharini, hakuna neno lililosemwa juu ya vita, Wajapani (na Vita vya Russo-Kijapani viliisha hivi karibuni), kulingana na kumbukumbu za Stark, "walifanya bila makosa." Baadaye, mabaharia wa Urusi walipanga chakula cha jioni cha kurudi kwa heshima ya maafisa wa boti ya Siamese, ambayo pia ilifanyika katika hali ya joto na ya urafiki.
Mnamo Novemba 20, kikundi cha maafisa wa Aurora walitembelea Bangkok, wakachunguza mji wa kigeni, ikulu ya kifalme, na kushiriki katika sherehe za sherehe, ingawa sio katika jukumu la maafisa, lakini wageni wa kibinafsi tu. Tabia ya kupendeza iliyotolewa na G. K. Stark kwa mfalme wa Siam, ambaye baadaye alikuja kwenye kiti cha enzi: Stark aliripoti kwamba mkuu huyo alikuwa amejifunza huko England na anachukuliwa kuwa mtu aliyejifunza. Marekebisho ya kwanza aliyofanya alipokuja kwenye kiti cha enzi ilikuwa kufuta makao ya mfalme wa zamani, ambayo yalikuwa na wake 300. Aliweka watoto waliopo kwenye nyumba duni, na akafukuza kila mtu mwingine nje. Yeye mwenyewe hajaoa, na hataki kuoa, ambayo, inaonekana, haifurahishi raia wake. Jeshi la Siam wakati huo lilikuwa na watu elfu 30, na yote yalikuwa katika mji mkuu wa jimbo. Mbali na jeshi rasmi, mfalme pia alikuwa na jeshi la kawaida, linaloitwa tiger. Wawakilishi wa familia maarufu za Siamese walihudumu ndani yake, "kutoka kwa wavulana wa miaka 10-12 hadi majenerali wa zamani." Wote walivaa sare nzuri za asili. Hakuna mtu aliyewajibika kutumikia, lakini kila mtu aliona ni heshima kuwa "tiger".
Viwango vya chini vya msafirishaji pia vilikwenda pwani. Tabia yao ilikuwa nzuri. Walakini, kwa roho ya wakati huo, haikuwa bila tukio baya. Mabaharia moja na nusu ya "Aurora", ambao walikuwa pwani, walipokea sumu kali ya chakula. Wawili kati yao walifariki. Daktari wa meli alihofia kwamba hii inaweza kuwa mlipuko wa kipindupindu, na hatua za kinga zilichukuliwa haraka kwenye meli. Mabaharia waliokufa walizikwa katika makaburi ya Bangkok. Matukio haya ya kusikitisha yalitia giza kukaa kwa meli katika Ufalme wa Siam. Kwenye meli, mapokezi rasmi yalifutwa na ushiriki wa maafisa kutoka kwa wafanyikazi wa cruiser katika mapokezi kadhaa pwani.
Jioni ya Novemba 30, Grand Duke alirudi kwa cruiser na washikaji wake, Aurora aliinua nanga na kusafiri kuelekea nchini kwao. Huko Singapore, ibada ya sherehe ilifanyika kwenye meli ili kupandishwa cheo kuwa maafisa wa askari wa jeshi la wanamaji wa Kikosi cha Wanamaji. Grand Duke aliwapongeza sana wanafunzi wa taasisi ya zamani zaidi ya elimu ya majini kwa kupewa tuzo ya afisa wa kwanza wa midshipman. Kiamsha kinywa cha sherehe kilipangwa kwa maafisa wachanga. "Sasa," GK Stark alibainisha katika shajara yake, "tayari kulikuwa na watu 48 kwenye meza kwenye chumba cha kulala."
Wakati wa kuvuka ikweta, tamasha la jadi la Neptune lilifanyika kwenye meli. "Mungu wa bahari na bahari" alimpongeza kila mtu ambaye kwanza alivuka sifuri sawa ya sayari yetu. Halafu kulikuwa na "ubatizo" - kila mtu alitupwa ndani ya bafu kubwa iliyotengenezwa na mwamba. Walianza na Grand Duke, wakamalizika na mabaharia. La mwisho lilitupwa ndani ya maji, kwa furaha kubwa. Sasa, nguruwe mchangamfu. Wakati wa jioni walikuwa na chakula cha jioni kizuri, ambapo, wakati huu tu ndio wakati wa safari, kulikuwa na vinywaji vikali kwenye meza."
Mpya, 1912, wafanyakazi wa "Aurora" walikutana huko Colombo. Kulikuwa na mti wa Krismasi uliopambwa kwenye meli. Grand Duke alitoa zawadi kwa wafanyakazi wote, na chumba cha kulala kilimpa kaka mzuri kwa ngumi ya kazi ya zamani ya Siamese. Wakati wa jioni, tamasha la orchestra na "talanta za meli" zilifanyika kwa washiriki wa wafanyakazi.
Baada ya kupita Bahari Nyekundu, Mfereji wa Suez na Port Said, mnamo Februari 2, cruiser ilifika bandari ya Uigiriki ya Piraeus. Hapa alitembelewa na misheni ya Urusi. Mnamo Februari 11, Grand Duchess Anastasia Mikhailovna aliwasili kwenye meli huko Naples, akimkabidhi kamanda wa Aurora na maafisa wengine wa cruiser na agizo "la huduma ya uaminifu." Februari 22, akiwatakia mafanikio wafanyakazi wa meli katika huduma yao ya baadaye, Grand Duke aliondoka Aurora. Ilionekana kuwa sasa, ikiwa haina mzigo tena na uwepo wa wageni mashuhuri, meli inaweza kurudi kwenye mwambao wa asili. Alitimiza utume wake. Walakini, mnamo Februari 19, kamanda wa cruiser alipokea telegram: kufuata Krete. Alianza huduma yake kama mwandamizi wa kituo cha Urusi katika kisiwa hiki huko Souda Bay.
Uwepo wa Aurora katika bandari ya kigeni kuonyesha uwepo wake wa kijeshi uliamuliwa na hali ya kimataifa ya wakati huo. Rasmi, Krete wakati huo ilikuwa ya Uturuki, lakini ilikaliwa sana na Wagiriki ambao walitaka kujiunga na Ugiriki. Ili kuunga mkono masilahi ya Uturuki, "nguvu inayolinda" ya Krete (England, Urusi, na pia Ufaransa) ilizuia kisiwa hicho ili kuwazuia manaibu wa Krete kufika Ugiriki, ambapo bunge lilikuwa likizingatia suala la kujumuisha kisiwa hicho katika Jimbo la Uigiriki. Licha ya "kufundishwa" hii, mnamo Aprili 15, manaibu 20 wa Kretani walijaribu kuondoka kwenye kisiwa hicho kwa stima. Walakini, walikamatwa baharini na msafiri wa Kiingereza Minerva. Manaibu saba walitumwa kwa "Aurora" kushikiliwa kama wafungwa hadi kukamilika kwa kazi ya bunge la Uigiriki. Walakini, ni muhimu kutambua kwamba manaibu waliwekwa kwenye meli ya Urusi kwa mwezi mzima mbali na kuwa wafungwa. Walikula hata kwenye chumba cha wodi sawa na maafisa. Lakini hii tayari ilikuwa uamuzi wa kamanda wa cruiser, na kwa vyovyote vile waheshimiwa wa St.
Mnamo Machi 7, telegram ilikuja kwa meli, ambayo Waziri wa Jeshi la Wanamaji alimkumbuka Luteni Mwandamizi G. K. Stark kwa Urusi. Baada ya kubadilika kwenda kwenye boti ya bunduki ya Khivinets, alifika Piraeus, na kutoka hapo kwa stima kwenda Kronstadt yake ya asili. Cruiser alikaa kwa muda mrefu, akifanya saa ngumu ya kidiplomasia, na akarudi Kronstadt mnamo Julai 16, 1912.
