Je! Wazalishaji wa Urusi wana uwezo wa kutoa kampuni za mafuta na gesi za ndani na vifaa muhimu katika siku za usoni?
Kinyume na msingi wa vikwazo vya Merika na EU vilivyowekwa kwa Urusi, kile kinachoitwa "fursa ya fursa" inafunguliwa kwa wafanyabiashara wa viwanda wa Urusi, pamoja na wazalishaji wa vifaa vya mafuta na gesi. Licha ya ukweli kwamba katika kipindi cha miaka 15-20 wazalishaji wa mafuta na gesi wa Urusi walipendelea kununua vifaa kutoka nje, biashara kadhaa za ndani ziliendelea na zinaendelea kutoa vifaa vya kuchimba visima, valves, vichungi, vifaa vya kusukuma na kujazia na bidhaa zingine. Kwa kuongezea, katika hali nyingi, ambayo, kulingana na wataalam, inashindana kwa usawa na wenzao wa kigeni. Lakini watumiaji bado, licha ya vikwazo vilivyopo, kwa kila fursa, wanapendelea kurejea kwa washirika wa kigeni. Hali ya kutatanisha inaibuka - bidhaa za wazalishaji wa Urusi zinahitajika na zina ushindani nje ya nchi, lakini kwa sababu fulani shida kubwa wakati mwingine huibuka na mauzo ndani ya nchi.
Tuna nini?
Nguzo yenye nguvu zaidi ya uhandisi wa mafuta na gesi na sayansi ya viwandani iliundwa huko Urusi siku za USSR. Kwa jumla, ni haswa kwa sababu ya hii kwamba nchi yetu imekuwa mzalishaji mkubwa na kisha kuuza nje mafuta na gesi ulimwenguni. Walakini, suluhisho nyingi za ndani zilibuniwa kabla ya katikati ya miaka ya 1980. Perestroika ilianza, na enzi ya R & D ya Soviet iliisha.
Katika miaka ya 90, kampuni za madini zilipata ufikiaji wa bure kwa masoko ya nje na, kwa sababu hiyo, zilianza kuunda rasilimali za nguvu za fedha za kigeni. Kwa kawaida, uzalishaji wa mafuta na gesi wa Urusi uligeuza macho yake kwa wazalishaji wa kigeni. Kubadilisha vifaa vya kigeni kuliwezeshwa sana na kuwasili kwa makubwa ya huduma ya mafuta ulimwenguni, kama vile Schlumberger, Halliburton, Weatherford na Baker Hughes, kwenye soko la Urusi, ambao walipendelea kufanya kazi katika uwanja wa Urusi na vifaa vya kawaida vinavyoingizwa (ambazo zingine huwa zinazozalishwa na tanzu zao). Utiririshaji wa maagizo ya vifaa kutoka kwa wazalishaji wa Urusi polepole ulidhoofika, na kuacha wengi wao hakuna fedha kwa R&D na maendeleo ya kiteknolojia. Ikumbukwe pia kuwa katika miaka ya 90, biashara nyingi zililazimika kujitahidi kuishi.
Matokeo, kama tunaweza kuona, ni dhahiri. Kulingana na Wizara ya Nishati, vifaa vinavyoingizwa sasa vinahesabu hadi asilimia 60 ya soko la vifaa vya mafuta na gesi. Leo tuna hali ambayo inakaribia kuwa mbaya. Tunaweza hata kuzungumza juu ya upotezaji wa haraka na kamili wa uzalishaji wa kimsingi na uwezo wa kisayansi na kiufundi na sayansi na tasnia ya Urusi, na kwa sababu hiyo, upotezaji wa sekta nzima za uhandisi wa mafuta na gesi (vifaa vya kuchimba visima vinaingizwa kikamilifu kutoka China, pampu kutoka Uingereza, Uswizi na Italia, compressors kutoka USA na Ujerumani, motors za umeme kutoka Japan, Ujerumani na Italia).
Kwa haki, inapaswa kuzingatiwa kuwa teknolojia kadhaa nchini Urusi hazikupata maendeleo yanayofaa kwa sababu ya sababu kadhaa za malengo. Kwa hivyo, hadi hivi karibuni, teknolojia za uchimbaji wa akiba ngumu ya kuokoa mafuta na gesi, uzalishaji wa mafuta na gesi kwenye rafu ya bahari hazikuhitajika tu katika nchi yetu, na teknolojia ya kuyeyusha gesi asilia haikutumiwa sana. Kwa kuongezea, kwa sababu kadhaa, kumekuwa na bakia inayoonekana katika uwanja wa programu iliyotumika. Ni katika maeneo haya ambayo maswala ya uingizwaji wa uingizaji ni mkali zaidi, na kushinda kwao kutahitaji juhudi nyingi kutoka kwa wote.
Vikundi vya juu vya nguvu vinaelewa hii. Kwa hivyo, sasa, katika muktadha wa uimarishaji wa vikwazo vya kisekta, ni muhimu kufuata haraka sera ya uingizwaji wa kuagiza. Mkuu wa Wizara ya Viwanda na Biashara Denis Manturov hivi karibuni alitangaza kuwa kuhusiana na kuondoka kwa kampuni za huduma za Magharibi na watengenezaji wa vifaa vya mafuta na gesi, inahitajika kuhakikisha uingizwaji wa bidhaa kutoka nje na bidhaa za ndani kwa kasi zaidi.
Kulingana na mpango uliotengenezwa na Wizara ya Nishati, ifikapo mwaka 2020 Urusi inapaswa kupunguza sehemu ya uagizaji katika uwanja wa mafuta na gesi kutoka 60 hadi angalau asilimia 43.
Katika kipindi cha kati hadi 2018, maeneo ya kipaumbele ya uingizwaji wa kuagiza ni pamoja na uundaji na utengenezaji wa vichocheo vya kusafisha mafuta na mafuta ya petroli, compressors kwa kuyeyusha gesi asilia, mitambo ya gesi yenye nguvu na vifaa vya kusukuma na kujazia. Pia, kazi itafanywa kuunda programu ya kuchimba visima na uzalishaji wa haidrokaboni, ukuzaji wa akiba ngumu ya kupona. Na kwa muda mrefu (hadi 2020) itawezekana "kujikwamua" bidhaa ghali za kigeni hata zaidi.
Uendeshaji wa vifaa vya kigeni nchini Urusi daima haukuwa na upendeleo, lakini, kwa kweli, shida. Kwanza, vifaa vilivyoingizwa yenyewe vimekuwa ghali mara nyingi, na leo, kwa sababu ya kudhoofika kwa ruble dhidi ya dola na euro, jambo hili linaanza kuchukua jukumu kuu. Pili, ikiwa matengenezo yanahitajika, basi sehemu za vipuri zitagharimu pesa tofauti kabisa kuliko, tuseme, mwaka mmoja au miwili iliyopita. Na, mwishowe, mara nyingi sana kazi ya matengenezo na ukarabati inahitaji uwepo wa wataalamu wa kigeni. Inachukua muda kuwaita na kufika mahali hapo, lakini vipi ikiwa haingoi?
Pamoja na hayo, wateja wa Urusi bado wanaendelea polepole sana kuelekea wauzaji wa ndani. Njia yao, kama sheria, ni hii: wacha waundaji wa mashine wakue vifaa tunavyohitaji peke yao, na tutaweka maagizo ya maendeleo mapya baada ya vipimo vyote muhimu na miaka kadhaa ya operesheni ya majaribio. Wakati huo huo, uzoefu wa ulimwengu unaonyesha kuwa wateja na makandarasi wanaweza na wanapaswa kufanya kazi pamoja kwa njia ya ushirikiano wa kiteknolojia au hata wa kimkakati kufanya kazi kwenye uundaji wa laini mpya ya bidhaa. Kwa hivyo inageuka kuwa ya haraka na faida zaidi kwa pande zote mbili.
Wakati huo huo, ni muhimu kutambua kwamba sehemu kubwa ya majina muhimu kwa tata ya mafuta na gesi tayari imezalishwa (na sio mbaya!) Nchini Urusi au inaweza kufahamika haraka na wajenzi wa mashine za ndani kwa kushirikiana na watumiaji.
Nani atachukua?
Soko la vifaa vya utengenezaji na usindikaji wa mafuta na gesi bado ni moja tu nchini Urusi ambayo itakua katika siku za usoni - kulingana na utabiri wa Wizara ya Viwanda na Biashara, kampuni za mafuta na gesi za Urusi zitaongeza gharama chini ya bidhaa hii na Asilimia 31 katika miaka mitatu ijayo - hadi $ 19.1 bilioni. Swali pekee ni - je! Wauzaji wa Kirusi watapata pesa ngapi?
Wakati huo huo, wachambuzi kutoka Deloitte walifikia hitimisho la kupendeza, ambalo lilichapisha makadirio yafuatayo mwishoni mwa 2014: Teknolojia za Kirusi na vifaa katika sehemu hizo ambazo bado hazijawakilishwa."
Licha ya tathmini kama hizo na kutawala kwa bidhaa zilizoagizwa kwenye soko la vifaa vya mafuta na gesi la Urusi, kuna kampuni kadhaa kubwa za Urusi leo ambazo zimeweza kutunza tu, bali pia kuimarisha nafasi zao za soko. Kwanza kabisa, hizi ni Mimea ya Ujenzi wa Mashine ya OJSC (Kikundi cha OMZ, sehemu ya Kikundi cha Gazprombank), Kikundi cha HMS (Mitambo ya Hydraulic na Mifumo) na Rimera Group of Companies (mgawanyiko wa huduma ya uwanja wa mafuta wa ChTPZ) - kampuni kubwa zenye uwezo mkubwa wa kisayansi na kiufundi na vifaa vya uzalishaji. Wakati huo huo, pamoja na viongozi wa soko, pia kuna kampuni zaidi ya mia kubwa na za ukubwa wa wastani nchini Urusi - wazalishaji wa vifaa anuwai ambavyo vinahitajika katika tasnia ya mafuta na gesi.
Kikundi cha OMZ (Mimea ya Jengo la Mashine ya Umoja):
Mali kuu ya uzalishaji: OJSC Uralmashzavod, OJSC Izhorskiye Zavody; Uralkhimmmash, Glazovsky Plant Himmash LLC, Skoda JS a.s. (Kicheki);
Bidhaa zilizotengenezwa: vifaa vya kuchimba visima pwani na pwani, tanki, safu, mitambo, utengano na vifaa vya kubadilishana joto;
Kikundi cha HMS ("Mashine na mifumo ya majimaji"):
Mali kuu ya uzalishaji: JSC HMS Livgidromash, JSC HMS Neftemash, JSC Nasosenergomash, JSC Kazankompressomash, Apollo Gossnitz Gmbh (Ujerumani);
Bidhaa zilizotengenezwa: pampu na vituo vya kusukumia kwa usafirishaji wa mafuta kuu, mifumo ya kusukuma mafuta ya kusindika, compressor na vitengo vya compressor, vifaa vya uwanja wa mafuta wa msimu, vifaa vya ukarabati na saruji ya visima, tank na vifaa vya kujitenga, mifumo ya kipimo cha mtiririko wa kisima cha mafuta;
Kikundi cha Makampuni ya Rimera:
Mali kuu ya uzalishaji: JSC Izhneftemash, JSC Alnas, Bomba ya Kuunganisha Bomba ya JSC, MSA a.s. (Kicheki);
Bidhaa zilizotengenezwa: pampu zinazoweza kuzama kwa uzalishaji wa mafuta (ESP), pampu za matope, vifaa vya bomba, bends za bomba, vifaa vya ukarabati na saruji ya visima;
Kwa jumla, triumvirate hii, ambayo majina yake hayashindani, lakini inakamilishana, kwa 2/3 "inashughulikia" mahitaji ya wafanyikazi wa mafuta na gesi katika vifaa vya kiteknolojia, bila kutoa wageni kwa ubora wa bidhaa au katika kiwango cha huduma ya baada ya mauzo. Takwimu na ukweli hushuhudia ushindani wa watengenezaji hawa. Bidhaa zao zinahitajika katika masoko ya nje - katika kitabu cha agizo la mgawanyiko wa Kikundi cha HMS, zaidi ya asilimia 30 husafirishwa kwa nchi zisizo za CIS, na Izhneftemash, mshiriki wa Kikundi cha Makampuni ya Rimera, katika vipindi vingine anapokea. zaidi ya asilimia 40 ya mapato yake kutoka kwa mauzo ya nje.
Nini cha kufanya?
Kuna njia kadhaa za kukuza ukuzaji wa soko la ndani na kueneza kwake na bidhaa za uhandisi za Urusi.
Katika mkutano wa hivi karibuni wa Kikundi Kazi cha Idara, mkuu wa Wizara ya Viwanda na Biashara Denis Manturov alisema kuwa serikali iko tayari kutoa mikopo kwa miradi muhimu ya uwekezaji na kiwango cha upendeleo cha mkopo cha 5% kwa mwaka. Fedha hizo zitatoka kwa Mfuko wa Maendeleo ya Viwanda, na kiwango cha riba kwa mikopo iliyochukuliwa katika kipindi cha 2014 hadi 2016 kwa miradi ya uwekezaji wa utafiti na R&D itapewa ruzuku. Jimbo liko tayari kulipa fidia gharama za utekelezaji wa miradi ya majaribio katika uwanja wa uhandisi na muundo wa viwandani.
Mfuko wa Maendeleo ya Viwanda tayari umepokea maombi zaidi ya 35 kutoka kwa wazalishaji wa vifaa vya mafuta na gesi. Miongoni mwa biashara ambazo zimeomba ufadhili wa upendeleo ni wazalishaji wa mabomba yenye svetsade ya umeme, vifaa vya kusukuma, mifumo ya kuchimba telemetry, nk Jumla ya miradi kwenye programu inafikia karibu rubles bilioni 10. Kwa kuongezea, miradi ya uwekezaji juu ya uundaji wa bidhaa mpya kwa mahitaji ya tata ya mafuta na nishati na ufadhili wa jumla wa rubles bilioni 40 zilipelekwa kwa Wizara ya Viwanda na Biashara kwa kuzingatia.
Kwa ujumla, wazalishaji wakubwa wa ndani wanaweza kukuza kwa kujitegemea, bila kutumia hatua za dharura za msaada wa serikali, lakini sharti la hii inapaswa kuwa hamu ya kampuni za mafuta na gesi za Urusi kununua kimsingi vifaa vya ndani, nia yao ya kushirikiana kwa karibu na wajenzi wa mashine za Urusi katika maendeleo na kusimamia uzalishaji wa aina mpya za vifaa na suluhisho za kiteknolojia. Ushirikiano wa watumiaji na wazalishaji ni mazoezi bora ulimwenguni, ambayo wakati mmoja yakawa msingi wa ukuzaji wa huduma kubwa zaidi za kitaifa za huduma ya mafuta, lakini ambayo, kwa bahati mbaya, bado haijakua mizizi katika nchi yetu.
Miongoni mwa maeneo ya kipaumbele ya kazi juu ya uingizwaji wa kuagiza, ambayo inafanywa na Wizara ya Viwanda na Biashara leo, ni ujanibishaji wa uzalishaji wa vifaa nchini Urusi. Kuongoza kampuni za uhandisi wa mitambo, kama unavyotarajia, weka toni kwa wazalishaji wengine hapa. Kikundi cha OMZ kinajiandaa kukuza kituo cha uzalishaji wa bahari kuu kwa uzalishaji wa mafuta na gesi pwani, na kupanua anuwai ya ubadilishanaji wa joto na vifaa vya safu vinavyozalishwa kwa viboreshaji. Kundi la Makampuni ya Rimera limefanikiwa na kumpa mteja vifaa vya kulehemu vya Voskhod, ambavyo vimekuja kuchukua nafasi ya mitambo iliyotengenezwa na Uropa ambayo imechosha maisha yao ya huduma. Kikundi pia kinapanga kukuza vitengo vya saruji ya kisima cha mafuta (kwa sasa, karibu vitengo vyote vile vinatengenezwa huko USA), na pia kupanua anuwai ya pampu za uzalishaji wa mafuta kwenye mmea wa Alnas huko Almetyevsk.
Mnamo 2014, Kikundi cha HMS kilianza ujenzi katika Mkoa wa Oryol kwenye tovuti ya HMS Livgidromash JSC, tata ya kipekee ya uzalishaji kwa Urusi, ambayo inajumuisha mzunguko kamili wa utengenezaji wa pampu kuu za usafirishaji wa bidhaa za mafuta na mafuta, pampu za usindikaji wa kusafisha mafuta, na pampu za nishati ya nyuklia na mafuta. Hatua ya kwanza ya ujenzi itakamilika anguko hili, la pili limepangwa mwishoni mwa 2016. Kulingana na Kikundi cha HMS yenyewe, "kiasi cha uwekezaji katika mradi huo kitakuwa rubles bilioni 2.5, na kiasi cha mauzo ya bidhaa za kampuni huko Livny kitakua na rubles bilioni 5, au zaidi ya mara 2.5 hadi 2017."
Labda suluhisho la shida ya uingizwaji wa kuagiza liko kwenye ndege ya kisiasa. Wataalam wengi wanasema kwamba nguvu zaidi zinapaswa kutolewa kwa wawakilishi wa serikali kwenye bodi za wakurugenzi wa kampuni zinazomilikiwa na serikali. Mara nyingi, maswala ya malezi ya programu za uwekezaji, ununuzi wa vifaa na maswala mengine ya shughuli za uendeshaji wa kampuni zinazodhibitiwa ziko nje ya uwanja wao wa maono. Ikiwa, hata hivyo, wigo wa mamlaka ya wawakilishi wa serikali katika kampuni zinazomilikiwa na serikali hupanuliwa wakati huo huo na jukumu lao kwa kiasi cha ununuzi kutoka kwa wazalishaji wa ndani limeongezeka, basi, labda, vifaa vya Kirusi vinaweza kuzidi kuchukua nafasi ya vifaa vya gharama kubwa vilivyoagizwa.
Hii inaweza kuwa hatua muhimu kwa maendeleo ya tasnia nzima - ni kampuni zinazomilikiwa na serikali ambazo ndio wateja wakubwa wa vifaa na ndio ambao wanachelewesha kutekeleza uingizwaji wa kuagiza. Kwa hivyo, kulingana na utafiti uliochapishwa hivi karibuni na Taasisi ya Gaidar, katika robo ya kwanza ya 2015, ni 10% tu ya biashara zinazomilikiwa na serikali zilitangaza kupunguzwa kwa ununuzi wa vifaa vinavyoagizwa, dhidi ya kupunguzwa kwa zaidi ya 50% ya uagizaji kati ya kampuni za kibinafsi.
Je! Msingi ni nini?
Kuzungumza juu ya shida ya uingizwaji wa kuagiza, ni lazima ikumbukwe kwamba tasnia ya mafuta na gesi ni muhimu kwa nchi, na maswala ya kuunda vifaa vya ndani vinavyohakikisha utendaji wa tasnia hii ni maswala ambayo leo ni kwenye makutano ya masilahi ya biashara na usalama wa kiuchumi wa serikali.
Kwa msaada wote uliotolewa na serikali kwa tasnia ya uhandisi wa mafuta na gesi, kuna haja ya mahitaji ya ndani kutoka kwa kampuni kuu za mafuta na gesi. Bila maagizo kutoka kwa wafanyikazi wetu wa mafuta na gesi, tasnia yao wenyewe ina hatari ya kuwa karibu tegemezi kabisa kwa vifaa vya kigeni, wazalishaji wake na serikali za nchi hizo kutoka kule zinakotokea kwetu. Na tasnia ya Kirusi haitapata fursa mpya kwa maendeleo yake zaidi.
Ikiwa tunaondoa muktadha wa "kisiasa" wa mada hii, basi suala la kubadili vifaa vya kisasa vya Kirusi na huduma ya hali ya juu ni moja ya mambo muhimu ya uendelevu wa biashara ya kampuni zinazozalisha na kusafisha mafuta wenyewe.
Wakati huo huo, kulingana na mipango ya Wizara ya Nishati, ifikapo mwaka 2016 imepangwa kusimamia teknolojia na kuanza kutengeneza vifaa, pamoja na uchunguzi wa kijiolojia, vifaa vya chini, na pia vifaa vya kudhibiti vifaa vya kuchimba visima. Kufikia 2018, maendeleo ya teknolojia za utengenezaji wa vichocheo na viongeza, usindikaji wa malighafi ya haidrokaboni, utengenezaji wa vifaa vya usafirishaji wa mafuta na gesi na kuyeyuka kwa gesi asilia, na pia utayarishaji wa programu lazima iwe tayari imeanza.
Katika mfumo wa mipango ya muda mrefu ya 2018 na zaidi, inafaa kuunda teknolojia zetu na vifaa vya miradi ya pwani.
Watengenezaji wazalishaji wa vifaa vya mafuta na gesi wana uwezo mkubwa na, zaidi ya hayo, wanapaswa kushiriki kikamilifu katika michakato hii, wakishindana na wazalishaji wa kigeni kwa usawa. Kutakuwa na maagizo tu na mapenzi ya makamanda wa leo wa mafuta na gesi katika mazoezi, na sio kwa maneno tu kumkabili muuzaji wa Urusi, lakini tuna bidhaa za hali ya juu za Urusi.
