Katika kipindi cha miaka miwili iliyopita, shughuli za huduma za ujasusi za elektroniki zimeongezeka sana sio tu katika sinema za Syria na Iraqi, ambazo zinaweza kuonekana kuwa za kimantiki, lakini pia katika mkoa wa Baltic, ambapo pande zote zinazopingana zinaangaliana kwa karibu
Mnamo Aprili 25, wapiganaji wawili wa F-35A Lighting-II kutoka Kikosi 34 waliruka kutoka Lakenheath AFB mashariki mwa England kwenda Amari AFB kaskazini mwa Estonia, wakiwasili huko saa 11:00 GMT. Jeshi la Anga limesema katika taarifa: "Ndege hii ilipangwa mapema na haihusiani na hafla za sasa. Hii iliruhusu wapiganaji wa F-35A wakati wa safari ya mafunzo kujitambulisha vizuri na ukumbi wa michezo wa Uropa na wakati huo huo kuwahakikishia washirika na washirika wa dhamira ya Amerika ya kudumisha amani na utulivu katika eneo hilo. " Mataifa mashuhuri ya Baltic hayakuwa na wasiwasi tangu kuongezwa kwa Crimea kwa Urusi na kuingilia kati kwa Moscow katika vita vya wenyewe kwa wenyewe huko Ukraine mnamo Machi 2014.
Walakini, kupelekwa kwa ndege ya F-35A haikuwa tukio la pekee mnamo Aprili ambalo lililazimisha waangalizi wa anga kuchukua kamera na video za video, kama inavyothibitishwa na idadi kubwa ya vifaa vya kuonyesha. Kuwasili kwa wapiganaji wa F-35A huko Estonia kuliambatana na shughuli za kupendeza za kielektroniki (ELINT). Vifaa vilivyokusanywa na waangalizi kulinganisha bendi za redio za anga na kufuatilia huduma za habari za trafiki zinaonyesha kuwa kupelekwa kwa wapiganaji wa F-35A kulitokea wakati huo huo na ndege za ndege moja ya Amerika na ndege moja ya Uingereza ya Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker na ndege moja ya Amerika ya RC. -130U Zima Iliyotumwa. Majukwaa haya hufanya kazi za ukusanyaji, kitambulisho, kutafuta mwelekeo na uchambuzi wa vyanzo vya RF. Kulingana na vyanzo vya wazi, ndege ya RC-135W inazingatia kukusanya data za ujasusi wa redio, wakati RC-130U inakusanya data ya upelelezi wa elektroniki, ambazo ni ishara kutoka kwa vituo vya rada. Ndege zote tatu ziliruka njia ya pete; ndege mbili za RC-135W kutoka kaskazini magharibi mwa mkoa wa Kaliningrad kuelekea kaskazini-mashariki mwa Poland, wakati RC-135U iliruka juu ya Estonia yenyewe karibu na mpaka wa Urusi na Estonia. Wapiganaji wa F-35A walimaliza utume wao kwa masaa 4 na kurudi kwenye msingi huko Great Britain, ndege za RC-135U / W ziliondoka eneo hilo mara baada yao.
Vitimbi vya Baltic
Wala Amerika wala Jeshi la Anga la Uingereza hawakuripoti chochote juu ya safari za ndege hizi za RC-135U / W, ambayo haishangazi hata kidogo. Kusudi la kupelekwa kwao kunaweza kuwa mara mbili. Kwanza, safari ya F-35A kwenda Estonia ilikuwa sehemu ya kupelekwa kwa kwanza kwa mpiganaji wa kizazi hiki cha tano huko Uropa, ambayo iliundwa tangu mwanzo na eneo la kutafakari la chini. Kuruka mpiganaji wa kiwango hiki cha shida karibu na eneo la Urusi kuliruhusu Vikosi vya Anga vya Amerika na Uingereza (ambavyo vitapokea wapiganaji wao wa F-35B baadaye muongo huu) kukusanya data za kielektroniki za elektroniki juu ya jinsi mfumo wa ulinzi wa anga wa Urusi, haswa anga ya ardhini. rada za ufuatiliaji na mifumo ya mawasiliano ya redio kama sehemu ya mfumo huu wa ulinzi wa anga hujibu upelekwaji wa ndege kama hizo. Pili, wachambuzi wengine wa trafiki wa angani wanapendekeza kwamba kupelekwa kwa ndege hizi kulikusudiwa kama hatua ya tahadhari - kuwashawishi Warusi wasiwezeshe rada zao wakati F-35A ilikuwa nchini Estonia. Wachunguzi wengine walibaini kuwa ndege zote tatu za RC-135U / W ziliweka viboreshaji vya masafa ya redio vya ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) wakati wa kuruka, na kuziwezesha kufuatilia ndege hizi kutumia huduma kama hizo kama FlightRadar24. Ushahidi wazi kwamba Vikosi vya Anga vya Merika na Uingereza vilitaka ndege zao zionekane. Wachunguzi hao hao wanasema kwamba wakati ndege kama hizo zinakusanya ujasusi juu ya Iraq na Syria, kwa kawaida hawawashi wasafirishaji wao wa ADS-B ili kupunguza ishara za saini.
Karibu na Mashariki
Nje ya Baltic, kuna akili ya ishara inayotumika katika sinema za vita za Syria na Iraqi kama muungano unaoongozwa na Merika (unaojulikana kama Kikosi cha Pamoja cha Kikosi-Operesheni -UTHIBITI WA KIMAUMBILE au CJTF-OIR) inapigana na Dola la Kiislamu (IS, Marufuku katika RF). Tena, jamii ya habari ya trafiki ya anga ina jukumu muhimu katika kufuatilia shughuli za sasa. Kwa mfano, mnamo Februari na Machi, Wamarekani walikuwa wakitafuta kikamilifu kiongozi wa ISIS, Abu Bakr Al-Baghdadi, ambaye alikuwa amejificha katika mji wa Iraq wa Mosul wakati huo. Iliripotiwa kuwa ndege ya usafirishaji wa baiskeli ya Beechcraf Super King Air-300 iliyo na vifaa vya RTR ilizunguka mara kwa mara wakati wa Vita vya Mosul, vilivyoanza Oktoba 16, 2016. Ndege hizi zilitafuta ishara za redio ambazo zinaweza kufunua eneo la Al-Baghdadi. Kwa kuongezea, ndege zingine kadhaa za kupendeza za kijeshi zilionekana angani juu ya Mosul. Kwa mfano, hii ni ndege ya turboprop ya Pilatus PC-12M5 na nambari ya usajili N56EZ, ambayo inamilikiwa na Shirika la Sierra Nevada. Kampuni hii inajulikana kwa kusambaza vita vya elektroniki / mifumo ya RTR kwa ndege na kuzigeuza kwa kazi hizi. Ndege kadhaa za uchunguzi wa Uhuru wa Mradi wa Jeshi la Merika la Beechcraf MC-12W pia zilionekana juu ya Mosul, kukusanya data ya RTR ya busara na utendaji, haswa njia za mawasiliano ya redio.
Kama ilivyoelezwa hapo juu, matumizi ya data ya ujasusi wa elektroniki kufuatilia na kuharibu takwimu muhimu za ISIS katika sinema za Iraq na Syria imekuwa moja ya maeneo makuu ya kazi ya kikosi kazi cha CJTF / OIR. Kama vile Profesa David Stapples, mkuu wa idara ya utafiti wa vita vya elektroniki katika Chuo Kikuu cha London, alisema: "Viwango vya mawasiliano katika IG ni rahisi zaidi, simu za rununu za kawaida hutumiwa sana, kwa sehemu katika anuwai ya VHF (30-300 MHz "na kwa sehemu kwenye setilaiti." Dhana ya matumizi ya vita ya vifaa vya vita vya elektroniki katika operesheni ya CJTF / OIR katika sinema hizi hutoa matumizi ya majukwaa kama RC-135V / W ili "kunyonya" wigo wa umeme, kawaida katika masafa kutoka 3 MHz hadi 300 GHz, ili kubaini ishara hizo za masafa ya redio ambazo zinaweza kutoka kwa washiriki wa kikundi cha IS. Kimsingi, hii ni kazi ya kukusanya metadata (hifadhidata inayoelezea na kutoa habari juu ya data zingine) ya ujasusi wa elektroniki. Takwimu hizi lazima zichambuliwe ili kutenganisha ishara zinazowezekana kutoka kwa wanamgambo kutoka kwa msingi wa jumla wa umeme. Kwa Stupples, hii sio kazi rahisi, kwani IS imeonyesha kuwa inaweza kusimba ujumbe wake. Kwa mfano, wanamgambo wanajulikana kutumia usimbaji fiche wa mawasiliano yanayopatikana kibiashara pamoja na itifaki za kielektroniki za usimbuaji data za kiotomatiki (AES) zilizowekwa na Taasisi ya Kitaifa ya Viwango na Teknolojia ya Merika. Kwa kuongezea, Stapples alibaini kuwa simu zote za rununu zina usimbuaji wao wenyewe kwa njia ya ufunguo wa kipekee wa usimbuaji unaohitajika kuungana na mtandao fulani, lakini ufunguo wa simu sio wa kipekee. Funguo hizi zimejumuishwa kuunda kitufe cha kipekee kwa simu kila wakati inaunganisha kwenye mtandao. Habari hii inaweza kukusanywa na ndege, kama RC-135W, na kisha kuchambuliwa chini.
Kwa upande mwingine, wachambuzi wa ndani kutoka kwa wafanyikazi wa ndege wanaweza kupata habari nyingi za kupendeza kutoka kwa aina tofauti ya habari. Kwa mfano, ikiwa ilidhibitishwa kuwa simu fulani ilitumiwa mnamo Agosti 30, 2015, wakati majambazi wa ISIS walipoharibu hekalu la Bela (iliyoanzishwa mnamo 32 BK katika mji wa Siria wa Palmyra), na simu hiyo hiyo ilitambuliwa tena wakati wa Vita vya Raqqa mnamo Novemba 2016, kisha picha ya jumla ya data ya ujasusi wa elektroniki hukuruhusu kuunganisha simu hii na mwanachama wa kikundi cha IS. Utambuzi zaidi wa vipindi kama hivyo vya mawasiliano unaweza kuwa muhimu kwa kuhesabu geolocating hii simu ya rununu na kisha kumshambulia mmiliki moja kwa moja. Hii ni moja wapo ya mifumo inayokuwezesha kufuatilia na kuharibu viongozi wa IS.
Tishio
Katika miaka ya hivi karibuni, nchi nyingi zilizingatia sana maendeleo ya fedha zao za RTR. Uwekezaji unamwagika katika ununuzi wa mifumo ya RTR na majukwaa. Fedha kubwa pia hutumiwa kwenye mifumo ya vita vya elektroniki vya hewa kwa kujilinda kwa ndege na kazi za kiutendaji na za kiufundi, kwa mfano, kukandamiza ulinzi wa anga wa adui. Wakati huo huo, akili bora hazizingatii tu teknolojia mpya kama vile vita vya elektroniki vya utambuzi, lakini pia juu ya jinsi ya kukabiliana na idadi kubwa ya data ya RTR iliyokusanywa na majukwaa ya hewani, kwani wigo wa umeme unazidi kusongamana kila mahali, angalau kugeuza kuchangia kuenea kwa simu za rununu za raia. Kulingana na makadirio ya wavuti hiyo, idadi ya watumiaji wa simu mahiri ulimwenguni itaongezeka kutoka bilioni 2.32 ya sasa hadi bilioni 2.87 kufikia 2020. Na ongezeko hili la utumiaji wa simu mahiri za rununu na matumizi ya zana za kukusanya data za RTR katika mizozo ya sasa inaonyesha, kulingana na kampuni ya Italia Elettronica, kwamba "vita vya elektroniki bado ni rasilimali muhimu kwenye majukwaa ya ndege, dhidi ya vitisho vya jadi na dhidi ya kizazi kipya vitisho."
Mtazamo wa kampuni hiyo unasisitizwa na matarajio juu ya vitisho vya siku za usoni, vilivyoonyeshwa na Katibu wa zamani wa Ulinzi wa Merika Ashton Carter, katika utangulizi wake kwa ombi la bajeti ya ulinzi ya 2017. Carter kisha akasema kuwa uchokozi wa Urusi huko Uropa, kuongezeka kwa China katika eneo la Asia-Pacific, vitisho vya DPRK, mpango wa nyuklia wa Iran na shughuli za IS ni changamoto za kimkakati kwa Merika na washirika wake kwa miaka ijayo.
Ununuzi wa rada mpya ulimwenguni huchochea soko la rada za kijeshi na pia inaweza kuchangia kuongezeka kwa usawa kwa idadi ya ununuzi wa majukwaa ya RTR ya hewani.
Juu ya akili ya wastani
Sehemu ya masafa ya redio ya wigo wa umeme inazidi kuwa mahali panapojaa watu. Mawasiliano ya kiraia na ya kijeshi, vituo vya rada … kuna vita vikali kote ulimwenguni kwa bendi zinazopatikana za masafa
Wigo wa redio hufunika urefu wa urefu kutoka 3 hertz hadi 3 terahertz. Kwa mtazamo wa kwanza, inaweza kuonekana kuwa kubwa, lakini ndani ya wigo huu wa umeme, rada za kijeshi na za raia, redio ya amateur, mawasiliano ya raia, mawasiliano ya jeshi, utangazaji wa runinga na redio, mawasiliano ya kitaalam, udhibiti wa redio, masafa ya matibabu, viwanda na redio maalum lazima ziwe pamoja… ni nyingi. Suluhisho la shida haliwezeshwi kabisa na ukweli kwamba kiwango cha matumizi ya raia na kijeshi ya anuwai ya redio haijapunguzwa hata kidogo, lakini ni kinyume chake. Kama ilivyoonyeshwa mapema, kulingana na takwimu za wavuti, idadi ya simu za rununu ulimwenguni itaongezeka hadi karibu bilioni 3 kufikia 2020. Kwa kuongezea, ripoti "Soko la rada za kijeshi" inakadiria ujazo wa soko hili ifikapo 2020 kwa $ 13 bilioni (mnamo 2015 ilikuwa $ 11 bilioni). Wakati wengine wananunua mifumo ya rada kuchukua nafasi ya mifumo iliyopo ya ardhi, bahari na hewa, wengine wanapata mifumo mpya, na hivyo kuongeza idadi ya rada za kijeshi zinazotumika leo. Kampuni ya Utafiti ya Mkakati wa Uchanganuzi imetathmini na kuhitimisha kuwa soko la mawasiliano la jeshi linaweza kukua hadi $ 35 bilioni ifikapo 2024. Mwishowe, inaonekana karibu kuepukika kuwa ukuaji huo wa soko utasababisha kuongezeka kwa matumizi ya wigo wa masafa ya redio, kuijaza na kufanya kugundua ishara za kupendeza katika nafasi hii iliyojaa zaidi kuwa na shida zaidi. Mwelekeo kama huo unaweza kuchangia kupatikana kwa majukwaa na mifumo zaidi ya RTR na idadi kubwa ya nchi.
Eneo la Asia-Pasifiki
Moja ya mikoa ambayo kumekuwa na ongezeko kubwa la ununuzi wa ndege za RTR hivi karibuni ni mkoa wa Asia-Pacific. Mnamo Novemba 2016, Jeshi la Anga la Indonesia lilitangaza kwamba mfumo wa msaada wa elektroniki wa SAGE-600 ESM (Elektroniki Pima Msaada) umewekwa kwenye ndege tano za doria za Airbus CN-235MPA. Kazi ya ujumuishaji wa mifumo iliripotiwa kufanywa na biashara ya ndani ya Dirgantara Indonesia kwa kushirikiana na kampuni ya Amerika ya Ufuatiliaji na Ulinzi. Kulingana na Leonardo, familia nzima ya SAGE ESM inashughulikia masafa kutoka 0.5 hadi 40 GHz. Msemaji wa Leonardo alisema bidhaa hiyo "inafifisha mstari kati ya mifumo ya jadi ya ESM na ELINT: inaweza kufafanuliwa kama" mfumo wa busara wa RTR ".
Masafa ya mfumo huruhusu kugundua uzalishaji kutoka kwa anuwai ya rada, pamoja na rada za ufuatiliaji za baharini, ambazo hufanya kazi katika S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) na X (8.5-10.68) bendi. GHz). Bendi hizi pia hutumiwa kawaida na rada za ufuatiliaji wa pwani za ardhini. SAGE-600 pia inashughulikia sehemu ya juu ya wigo wa rada, pamoja na Ku (13.4-14 / 15.7-17.7 GHz), K (24.05-24.25 GHz) na Ka (33.4-36 GHz). Bendi hizi tatu ni muhimu sana kwa sababu zinaficha ishara za masafa ya redio zinazotumiwa na makombora ya kupambana na meli kuzilenga. Pamoja na ndege ya Kiindonesia CN-235MPA, familia ya SAGE iko kwenye ndege ya helikopta ya AgustaWestland AW-159 ya Korea Kusini (nane ziliamriwa). Kwa kufurahisha, kulingana na Leonardo, familia hii ya SAGE inaweza kukusanya data ya SAGE kwenye VHF (30 MHz hadi 300 MHz) na UHF (300 MHz hadi 3 GHz) bendi za masafa.
Mbali na kupata mifumo ya SAGE ESM, Korea inakusudia kuchukua nafasi ya ndege zake zilizopo za ndege za upelelezi za elektroniki, ambazo zinategemea ndege nne za usafirishaji wa turboprop Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800. Ndege hizi zitabadilishwa na Dassault Falcon-2000 turboprop, iliyowekwa kwa misioni ya RTR. Ndege hizi zilitakiwa kuanza kutumika na Kikosi cha Hewa cha Korea mwaka huu, lakini hakuna ripoti zilizopokelewa bado. Kuna habari kidogo sana kuhusu mifumo ya RTR iliyowekwa kwenye ndege hizi, ingawa inawezekana kwamba mifumo hiyo inaweza kutolewa na Samsung-Thales au LIG Nex1.
