Kama sehemu ya Mkutano wa kimataifa wa jeshi-wa kiufundi wa jeshi-2018 uliofanyika Kubinka karibu na Moscow mwishoni mwa Agosti, mmea wa magari ya Ural uliwasilisha bidhaa zake mpya, pamoja na gari la fremu la Ural-53099 na mwili wa kijeshi wa kijeshi. Mwanablogu maarufu wa jeshi la Urusi Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) alizungumza juu ya vifaa vipya vya gari ya mmea wa Ural na mtaalam juu ya mada (sic). Mbali na Ural-53099 ya kivita iliyosasishwa, Ural-63706-0011 Tornado-U na gari lenye malengo mengi ya Motovoz-M zilionyeshwa kwenye mkutano huo.
Ural-53099
Ural-53099 gari la fremu lililohifadhiwa na mwili wa kijeshi lenye kijeshi lilionyeshwa kwanza kwa umma kwa jumla kwenye mkutano wa Jeshi-2015. Walakini, tangu wakati huo, kuonekana kwa gari hili lenye silaha kumepata mabadiliko makubwa. Wawakilishi wa biashara wanaelezea hii na ukweli kwamba mapema kwenye maonyesho mpangilio, wazo lililoundwa kuonyesha mandhari, lilionyeshwa. Baadaye, wakati wa kufanya kazi kwenye gari kwenye kiwanda cha gari, waliongozwa na maoni ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi, haswa, juu ya suala la kupunguza gharama ya bidhaa iliyomalizika.
Gari-axle mbili kutoka Miass iliyowasilishwa kwenye Mkutano wa Jeshi-2018 la jeshi-kiufundi, kulingana na watengenezaji, inaweza kutumika kusanikisha silaha anuwai na vifaa maalum, kufanya kazi nyuma na moja kwa moja kwenye uwanja wa vita. Cabin ya gari la silaha imefanywa katika toleo la hood. Kofia iliyo na svetsade yote ya Ural-53099 iliyosasishwa ina sehemu ya kudhibiti iliyoundwa kwa wapiganaji wawili na kuwa na milango miwili ya upande, na chumba cha viti sita kilicho na milango miwili ya bawaba iliyowekwa nyuma na inayoongoza kwa mwili, ambayo kutoka ni kupitia njia panda ya swing.
Ural-53099
Ili kuunda hali nzuri kwa wafanyikazi wa watu 8, kiyoyozi na hita imewekwa kwenye vyumba vya gari, na kwa vitendo katika hali ya uchafuzi wa eneo hilo, gari ina kichujio na kitengo cha uingizaji hewa. Kuna nafasi juu ya paa la chumba cha kulala ambayo inaweza kutumika kusanikisha moduli ya kupigana na silaha.
Kwa uzani wa jumla ya tani 14, 5, gari inaweza kubeba hadi tani mbili za mizigo anuwai na kuvuta trela ya tani tano. Winch ya majimaji pia imewekwa kwenye gari, ambayo ina nguvu ya kuvuta ya kilo 8000. Matangi ya mafuta ya gari yenye silaha yenye ujazo wa lita 320 yanajulikana kwa uwepo wa mipako ya polyurethane isiyo na risasi, ambayo haijumui uwezekano wa kuvuja kwa mafuta na moto. Injini ya dizeli ya gesi-kiharusi nne iliyowekwa kwenye gari la kivita hutoa nguvu ya juu ya 312 hp. Kasi ya juu kwenye barabara kuu ni 100 km / h, safu ya kusafiri ni 1000 km.
Katika mahojiano na Denis Mokrushin, mtaalam wa biashara hiyo alibaini kuwa Ural-53099 ilikuwa imeboreshwa kulingana na muundo wa jumla, haswa, makusanyiko na makanisa ya chasisi sasa yanapatikana kibiashara. Hii ilifanya iwezekane kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya gari. Wakati huo huo, viashiria vya usalama vilibaki bila kubadilika, na kwa suala la uhamaji, mazungumzo kwa sasa yanaendelea kati ya Wizara ya Ulinzi na mtengenezaji kwamba viashiria vinavyohitajika vitakabiliwa juu ya kusimamishwa kwa kawaida na usambazaji wa mitambo. Kulingana na mwakilishi wa kampuni hiyo, gharama ya gari baada ya mabadiliko imeshuka angalau mara mbili.
Wakati huo huo, chumba cha kukaa kilipunguzwa huko Miass. Kulingana na ROC, gari liliamriwa kusafirisha wafanyikazi 8. Kama matokeo, ziliwekwa, na kutengeneza mwili mkubwa uliolindwa (kama ilivyokuwa kwenye dhana zilizowasilishwa hapo awali za gari la kivita) kwa mzigo wa kudhani sio wa busara. Kwa hivyo, nyuma ya gari sasa kuna sanduku la vipuri, mizinga ya mafuta na nafasi ya vifaa vya ziada.
Kulingana na mwakilishi wa mmea, kuna uwezekano wa maagizo ya gari la kivita, lakini kawaida huvunjwa kuwa mifano maalum. Inaonyeshwa tu kwamba kuna haja ya magari ya aina kama hiyo, mpangilio wa gurudumu kama hilo. Wanaweza kununuliwa kutoka kwa wazalishaji anuwai. Katika mahojiano na Mokrushin, alibaini kuwa hadi sasa haijulikani ni magari ngapi yatakayonunuliwa kutoka Ural, na pia kuwa na uhakika ikiwa zitanunuliwa kabisa.
Tabia za utendaji wa "Ural-53099":
Mchanganyiko wa gurudumu - 4x4.
Vipimo vya jumla: urefu - 6500 mm, upana - 2550 mm, urefu - 3050 mm.
Uzito kamili - sio zaidi ya kilo 14,500.
Usambazaji wa uzito mzima: kwenye mhimili wa mbele - kilo 6000, kwenye bogie ya nyuma - 8500 kg.
Uzito wa shehena hiyo ni 2000 kg.
Uzito wa trela iliyovutwa ni kilo 5000.
Injini - YaMZ-53677-10 kiharusi nne, dizeli iliyo na tochi kubwa ya gesi, mkondoni, na moto wa kukandamiza.
Nguvu iliyokadiriwa ya injini ni 312 HP.
Kasi ya juu ni angalau 100 km / h.
Uwezo wa mizinga ya mafuta ni lita 320 (2x160).
Hifadhi ya umeme sio chini ya kilomita 1000.
Kimbunga-U
Kwa mara ya kwanza, magari yenye mzigo ulioongezeka chini ya jina "Tornado-U" pia iliwasilishwa kwenye mkutano wa "Jeshi-2015". Mnamo 2018, maonyesho yalionyesha Ural-63076-0011 "Tornado-U" na mpangilio wa gurudumu la 6x6. Gari hii imeundwa kwa kubeba mizigo ya bidhaa, ufungaji na usafirishaji wa silaha, vifaa vya kijeshi na maalum, kukokota matrekta maalum na ya usafirishaji na trela-nusu, na pia kulinda bidhaa zilizosafirishwa na wafanyikazi kutoka kwa silaha za moto na sababu za uharibifu wa vifaa vya kulipuka. Kwa ombi la mteja, gari inaweza kuwa na vifaa vya jopo la kinga isiyohifadhiwa au teksi ya kivita iliyolindwa.
Hapo awali, mtengenezaji alionyesha teksi kama moja ya huduma ya mashine mpya. Cabin ya Tornado-U imewekwa boneti, sura-jopo, viti vitatu. Ina vifaa vya kupokanzwa, uingizaji hewa na mifumo ya hali ya hewa, ambayo inahakikisha utendaji mzuri wa gari kwa joto lililotangazwa kutoka -50 hadi +50 digrii na vumbi la hewa hadi 1.5 g / m3. Gari ina uwezo wa kuandaa teksi na tata ya ulinzi wa ziada (KDZ) - silaha za darasa la 5 la ulinzi kulingana na GOST 50963-96 (dhidi ya risasi za kutoboa silaha za calibre ya 7.62 mm zilizopigwa kutoka AKM kutoka umbali wa Mita 5-10).
Uzito wa jumla wa lori la Ural-63076-0011 Tornado-U sio zaidi ya tani 32. Uwezo wa kubeba gari - tani 16. Gari ina vifaa vya injini ya dizeli ya silinda sita yenye uwezo wa 440 hp. Uwepo wa injini hii inaruhusu gari kufikia kasi ya juu kwenye barabara kuu hadi 100 km / h. Na kibali cha kuvutia cha ardhi cha 400 mm hutoa gari na uwezo bora wa kuvuka nchi. "Kimbunga-U" kinaweza kushinda vivuko hadi 1, mita 8 kirefu na kupanda hadi 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" kwenye mkutano "Jeshi-2018"
Mwisho wa Mei 2018, Luteni Jenerali Alexander Shevchenko, mkuu wa idara kuu ya kivita ya Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi, alisema kuwa kupeleka kwa jeshi la magari ya hivi karibuni ya familia ya Tornado, ambayo baadaye itachukua nafasi ya Magari ya Ural na KamAZ, yataanza mnamo 2018. Katika mahojiano na kituo cha redio cha Echo Moskvy, alielezea kuwa magari ya Tornado yanakamilisha seti ya vipimo vya serikali. Kwa uamuzi wa Wafanyikazi Mkuu wa Vikosi vya Jeshi, mashine hizi zitawekwa tena na vitengo vya busara. Oleksandr Shevchenko alibainisha kuwa magari yatakuwa na uwezo mkubwa wa kubeba (tani 16-20 na zaidi) na injini zenye nguvu zaidi. Kulingana na jenerali, wakati wa kuunda magari ya familia ya Tornada, uzoefu wa operesheni ya kupambana na ugaidi nchini Syria ulizingatiwa, haswa, silaha na ulinzi wa mgodi wa magari uliboreshwa ikilinganishwa na watangulizi wao.
Kujibu swali la Denis Mokrushin juu ya ikiwa majaribio ya serikali ya "Tornado-U" yametekelezwa, mwakilishi wa mmea huo alibaini kuwa vipimo vya awali vimefanywa, na vipimo vya serikali bado vinaendelea. Kulingana na yeye, Wizara ya Ulinzi ya Urusi imeamuru magari 30 ya Ural-63076-0011 Tornado-U na mpangilio wa magurudumu 6x6, ambayo yatatolewa kwa jeshi baada ya kumaliza majaribio ya serikali.
Wakati huo huo, katika mahojiano, mtaalam huyo alibaini kuwa madaraja yaliyoimarishwa yaliyotengenezwa na Urusi hayakuonekana katika Tornado-U. Hivi sasa, madaraja ya Wachina yamewekwa kwenye gari. Matarajio ya uzalishaji wao nchini Urusi ni wazi. Hivi sasa, viwanda vya Urusi havifanyi madaraja kama haya, ziko MAZ na MZKT, lakini bado haijafikia makubaliano na Wabelarusi, mazungumzo yalifanywa, lakini bila maendeleo mengi. Sio faida kwa viwanda vya Kamaz, Ural, au basi kudhibiti uzalishaji wao kwa idadi ndogo katika biashara za nyumbani. Rasilimali kubwa sana zitatumika kwa hili.
Tabia za utendaji wa Ural-63076-0011 Tornado-U:
Mchanganyiko wa gurudumu - 6x6.
Vipimo vya jumla: urefu - 9550 mm, upana - 2550 mm, urefu - 3350 mm.
Uzito kamili - sio zaidi ya kilo 32,000.
Usambazaji wa uzito mzima: kwenye mhimili wa mbele - kilo 8000, kwenye magurudumu ya axles za kati na za nyuma - 24000 kg.
Uzito wa mzigo uliosafirishwa ni kilo 16,000.
Uzito wa trela iliyovuta ni kilo 12,000.
Injini - dizeli, mkondoni, silinda sita.
Nguvu iliyokadiriwa ya injini, sio chini - 440 h.p.
Kasi ya juu ni angalau 100 km / h.
Uwezo wa mizinga ya mafuta ni lita 420 (2x210).
Hifadhi ya umeme sio chini ya kilomita 1000.
Motovoz-M
Pia katika mkutano wa kijeshi na kiufundi "Jeshi-2018" mmea wa gari kutoka Miass ulionyesha gari la kusudi nyingi "Motovoz-M", ambayo ni maendeleo ya Ural-4320 tayari ya hadithi. Gari hii iliyo na mpangilio wa gurudumu la 6x6 imekusudiwa usafirishaji wa wafanyikazi, mizigo, mkusanyiko na usafirishaji wa silaha (moja ya maonyesho yaliyoonyeshwa huko Kubinka ilikuwa toleo jipya la chokaa cha kisasa cha taji la kisasa 2S12 "Sani" na chokaa cha milimita 120 2B11, iliyowekwa kwenye familia mpya ya lori "Motovoz-M" na teksi ya safu mbili za kivita), vifaa vya jeshi na maalum, usafirishaji wa kukokota na matrekta maalum.
Mtengenezaji anabainisha kuwa gari iliyosasishwa inaweza kuendeshwa na mifumo iliyofuatwa na vituo vya nyumatiki, vituo vya umeme, mfumo wa kuvunja pneumohydraulic, uzani wa jumla wa hadi kilo 11,500 na kuunganishwa kwa trela. Kwa ombi la mteja, gari inaweza kuwa na vifaa vya jopo la kinga isiyohifadhiwa au teksi ya kivita iliyolindwa.
"Motovoz-M" kwenye mkutano "Jeshi-2018"
Magurudumu sita "Motovoz-M" yaliyowasilishwa kwenye mkutano huo yana vifaa vya injini ya YaMZ-238M2, ambayo inakua nguvu kubwa ya 240 hp. Injini hii inatosha kuharakisha lori na uzani mzito wa tani 18.4 hadi kasi ya 90 km / h. Kubeba hufikia tani 7, uzito wa matrekta ya kuvutwa - hadi 11, tani 5.
Katika mahojiano na Denis Mokrushin, mwakilishi wa kiwanda cha magari cha Ural alibaini kuwa Motovoz-M inahamia kutoka hatua ya prototypes kwenda hatua ya uzalishaji wa serial. Kuna nia ya Wizara ya Ulinzi ya Urusi kumaliza mkataba wa usambazaji wa mashine hizi, kuanzia 2019. Wakati huo huo, mtaalam alibaini kuwa idadi ya ununuzi wa vifaa kutoka Ural sasa ni chini ya ilivyokuwa miaka ya 1990 na hata mwanzoni mwa miaka ya 2000. Ikiwa hii ni kwa sababu ya matumizi ya busara zaidi ya rasilimali ya malori au ukosefu wa fedha, hayuko tayari kujibu.
Tabia za utendaji wa "Motovoz-M":
Mchanganyiko wa gurudumu - 6x6
Uzito wa jumla - 18 400 kg.
Usambazaji wa jumla ya uzito: kwenye mhimili wa mbele - kilo 6400, kwenye bogie ya nyuma - 12 400 kg.
Uwezo wa kubeba - kilo 7000.
Uzito wa trela inayovuta (kwenye barabara za vikundi 1-4) - kilo 8000/11500.
Injini - YaMZ-238M2.
Nguvu iliyokadiriwa ya injini ni 240 HP.
Kasi ya juu ni 90 km / h.
