Mnamo Desemba 1, Wizara ya Ulinzi ilitangaza kuhamisha kituo cha kwanza cha rada 29B6 "Container" kupigania ushuru. Kitu hiki kimeundwa kufuatilia hali ya hewa katika mwelekeo wa Magharibi na kugundua malengo yanayoweza kuwa hatari. Katika siku za usoni zinazoonekana, imepangwa kupeleka "Vyombo" kadhaa mpya na kupanua uwezo wa jeshi kufuatilia hali karibu na mipaka.
Kipande cha kichwa
Rada "Chombo" ilitengenezwa katika Taasisi ya Utafiti wa Sayansi ya Mawasiliano ya redio ya muda mrefu (NIIDAR, Moscow) kwa agizo la Wizara ya Ulinzi. Kazi kuu juu ya ujenzi wa kituo cha kichwa cha safu hiyo ilikamilishwa katika siku za hivi karibuni. Fedha za kituo zilipelekwa katika mkoa wa Nizhny Novgorod na huko Mordovia.
Mwaka mmoja uliopita, kituo cha kwanza 29B6 kilichukua jukumu la majaribio ya kupambana. Hadi hivi karibuni, majaribio na marekebisho kadhaa ya rada yalitekelezwa. Sasa hatua zote muhimu zimekamilika, kwa sababu kituo hicho kiliweza kuchukua jukumu kamili la mapigano.
Sasa ni sehemu kamili ya mfumo wa ufuatiliaji wa hewa na inapanua sana eneo la kugundua malengo yote makuu. Ulaya nzima na mikoa mingine iko chini ya udhibiti wa "Chombo" cha kwanza.
Vipengele vya kiufundi
Utendaji wa juu wa rada ya 29B6 hutolewa na muundo maalum. Kituo kinajumuisha uwanja mbili wa antena kwa kupitisha na kupokea ishara, iliyotengwa na km 300. Kulingana na data inayojulikana, sehemu ya kupitisha "Chombo" inatumwa karibu na mji wa Gorodets (mkoa wa Nizhny Novgorod), na antena zinazopokea zinafanya kazi karibu na mji wa Kovylkino (Mordovia).
Antenna ya kupeleka ya tata hiyo imetengenezwa kwa njia ya uwanja na milingoti 36 na ina urefu wa m 440. Sehemu ya kupokea inajumuisha sehemu tatu za moja kwa moja za milingoti meta 34, iliyowekwa kwa njia ya pembetatu. Urefu wa uwanja wa kupokea antenna ni m 1300. Sehemu ya vifaa vya tata ya rada imewekwa kwenye vyombo vinavyoweza kusafirishwa na iko karibu na antena.
Kulingana na data inayojulikana, "Chombo" ni rada mbili-juu ya upeo wa macho kutumia safu ya desimeter. Kituo kina uwezo wa kugundua malengo ya hewa katika masafa hadi 3000 km na urefu hadi 100 km. Kiwango cha chini cha kugundua kwa sababu ya kanuni ya juu ya upeo wa macho ni 900 km. Ufuatiliaji awali ulifanywa katika sekta pana 180 °; baadaye iliongezeka hadi 240 °. Vifaa vya tata hutoa ufuatiliaji wa moja kwa moja wa angalau vitu 500 vya aina zote za msingi.
Lengo moja la aina ya "ndege" katika eneo la kudhibiti endelevu hugunduliwa kwa sekunde 0-350. Kwa malengo ya kikundi, wakati wa kugundua hauzidi dakika 12-15 kutoka wakati wa kuondoka.
NIIDAR inazungumza juu ya uwezekano wa kugundua ndege za kimkakati na za busara, ikiwa ni pamoja na. kuibia, cruise na makombora ya balistiki, ndege za kuiga, n.k. Vipengele vya tabia hutumiwa kuamua darasa na aina ya lengo. Mahesabu ya njia hufanywa moja kwa moja na utoaji wa data kwa mifumo mingine ya ulinzi wa hewa.
Malengo ya tata
Kazi ya rada "Kontena" ni kugundua na kutambua malengo ya hatari ya angani katika eneo la upeo wa macho. Kugundua na mistari ya kusindikiza huenda zaidi ya mpaka wa serikali, ambayo inatoa faida dhahiri.
Rada 29B6 inapaswa kufanya kazi katika vitanzi sawa vya kudhibiti na njia zingine za kugundua ulinzi wa hewa na kombora. Kwa msaada wake, inawezekana kutambua shambulio la adui kwa wakati mfupi zaidi, ambao unaacha wakati wa kutosha kuirudisha. Kwa kweli, vitu vyenye hatari vinaweza kugunduliwa muda mrefu kabla ya kuwa tishio halisi, na kwa wakati huu ulinzi wa hewa unapokea data zote zinazohitajika kuwashinda.
Mfano 29B6 umepelekwa katika sehemu ya kati ya Urusi; msimamo wake ulichaguliwa kwa kuzingatia "eneo lililokufa" la 900 km. Kutoka kwa nafasi iliyochaguliwa, tata hiyo ina uwezo wa kufuatilia hali katika anga ya nchi za Mashariki na Kati Ulaya, Scandinavia na hata Mashariki ya Kati.
Kwa kweli, kituo cha kwanza cha "Kontena" kimefanikiwa kushughulikia mwelekeo mzima wa magharibi na husaidia vyema mifumo iliyowekwa tayari ya uchunguzi wa aina zingine na utendaji wa chini.
Shirika la maendeleo linadai kuwa rada ya 29B6 ina uwezo wa kugundua malengo yote yanayowezekana ya anga. Kwa kuzingatia mwenendo wa kisasa katika ukuzaji wa teknolojia ya anga na roketi, tahadhari maalum hulipwa kwa uwezekano wa kugundua ndege ndogo na ndege za hypersonic. Uwezekano wa kugundua malengo rahisi, iliyojengwa bila matumizi ya teknolojia za hali ya juu, ni dhahiri.
Uwanja unaoendelea wa rada
Ujenzi na kuweka tahadhari rada ya kichwa 29B6 "Kontena" ni hatua ya kwanza katika uboreshaji unaofuata wa ulinzi wa ndani na mfumo wa ulinzi wa makombora. Hadi sasa, uwanja wa rada unaoendelea umeundwa kando ya mipaka ya Urusi, ikitoa ufuatiliaji wa hali hiyo na kutambua vitu hatari. Katika siku zijazo, "Vyombo" vitatoa upanuzi wa uwezo wa mfumo kama huo.
Kulingana na mipango ya sasa, katika siku za usoni zinazoonekana, rada tatu zaidi juu ya upeo wa macho 29B6 zitajengwa na kuwekwa kazini katika mikoa tofauti ya Urusi. Mchanganyiko wa Nizhny Novgorod-Mordovian hufuata mwelekeo wa magharibi, na vituo vingine vitatu vitahusika na Arctic, Mashariki na Kusini.
Miaka michache iliyopita ilijulikana juu ya ujenzi wa "Chombo" cha pili katika Mashariki ya Mbali. Kwa wazi, bidhaa hii itafuatilia safari za ndege juu ya Bahari ya Pasifiki na nchi za mkoa wa Asia-Pacific. Katika siku za usoni, ujenzi unapaswa kukamilika, baada ya hapo rada itawekwa kwenye jukumu la majaribio ya kupambana.
Kituo cha rada kinachofuata kinaweza kuonekana katika mwelekeo wa Aktiki. Sasa NIIDAR inahusika katika maswala husika. Ujenzi wa kituo cha Arctic inaweza kuanza katika miaka ijayo. Labda, kwa kufanya kazi katika mazingira magumu ya kaskazini, mradi wa asili unahitaji aina fulani ya marekebisho.
Ulinzi wa anga na kombora
Kulingana na matokeo ya ujenzi na uzinduzi wa rada nne za 29B6 "Container", nchi yetu itapata fursa mpya. Vituo vya rada "vya jadi" vilivyo na upeo mdogo wa kugundua vitaongezewa na mifumo mpya ya upeo wa macho. Shukrani kwa hili, eneo la kugundua litapanua zaidi katika maeneo ya mpaka.
Inafaa kukumbuka kuwa kwa sasa, ujenzi unaendelea kwenye rada mpya za onyo la shambulio la upeo wa macho na anuwai ya kugundua ya maelfu ya kilomita. Ukanda wa uwajibikaji wa vituo vya familia ya Voronezh hupindana sana na eneo la kugundua "Vyombo" vilivyopangwa, ambavyo vinapeana faida zinazojulikana.
Fursa mpya kwa vikosi vya jeshi itakuwa matokeo ya programu mbili za sasa za ujenzi wa rada kwa madhumuni tofauti. Karibu na mipaka ya nchi, uwanja wa rada unaoendelea utaundwa kugundua malengo ya aerodynamic na ballistic. Mali zote zilizopelekwa zitahakikisha usalama wa nchi "kwa njia za masafa marefu."
Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa mpango wa ujenzi wa rada mpya za madarasa mawili bado haujakamilika. Ujenzi wa vituo kadhaa vya mfumo wa onyo la mapema wa familia ya Voronezh unaendelea, na hiyo hiyo inafanyika ndani ya mfumo wa mradi wa Kontena. Aina mbili za vituo zitaweza tu kutoa uwanja kamili na endelevu karibu na mipaka kwa siku zijazo zinazoonekana. Kazi ya pamoja ya vituo vya ulinzi wa anga na makombora hadi sasa imehakikishwa tu kwa mwelekeo wa Magharibi.
Walakini, mipango yote kama hiyo itatekelezwa kwa wakati unaofaa, na vikosi vya jeshi vitapokea sampuli zinazohitajika na uwezo maalum. Vituo kadhaa vya familia ya Voronezh hivi karibuni vitafika kupelekwa kwa tahadhari, na wakati huo huo ujenzi wa "Vyombo" vifuatavyo utafanywa. Matokeo ya kazi hizi zote itakuwa uundaji wa uwanja uliopanuliwa wa rada na ongezeko linalolingana la uwezo wa ulinzi wa nchi.
