Kuzimwa kamili kwa laini ya uzalishaji ya Lockheed Martin kwa uzalishaji wa serial wa kizazi cha 5 F-22A Raptor wapiganaji wengi wa uwizi mnamo 2008 ilikuwa kushindwa kwa kimkakati kwa Idara ya Ulinzi ya Amerika na Washington kwa ujumla. Uamuzi wa kusimamisha uzalishaji ulipunguza sana uwezo wa kibinafsi wa Jeshi la Anga la Merika, na vile vile Jeshi la Anga la NATO katika kufanikisha ubora wa "jumla" wa anga katika sinema muhimu zaidi za kawaida za shughuli za Muungano wa Atlantiki ya Kaskazini - Ulaya na Mashariki ya Mbali, kama na vile vile katika anga za Kusini Mashariki mwa Asia. Idadi haitoshi ya Raptors iliyotengenezwa (ndege 187) hairuhusu Jeshi la Anga la Amerika kusambaza vikosi kadhaa vya anga vya wapiganaji hawa katika Magharibi mwa Asia, Asia-Pacific na Ulaya, kwani nafasi ya anga ya bara lote la Amerika Kaskazini itapoteza ulinzi wa Usafiri wa anga wa kizazi cha 5. Licha ya ukweli kwamba Jeshi la Anga la Merika lina silaha na mamia na maelfu ya F-15C / E, F-16C ya marekebisho ya hivi karibuni, Washington inajua kwamba meli hizi za ndege hazitaweza kumpinga adui na kile ambacho Raptors wana uwezo wa. Kwa hivyo kulikuwa na mazungumzo katika Baraza la Wawakilishi la Merika juu ya kuanza tena utengenezaji wa ndege hizi.
Tangu katikati ya Aprili 2016, Kamati ndogo ya Huduma za Silaha ya Kikongamano imeongeza gharama ya kuzindua tena laini ya uzalishaji ya F-22A, na pia imeruhusu uundaji wa toleo la kuuza nje la mpiganaji wa kizazi cha 5. Uuzaji nje wa mashine hizi ulifutwa na marufuku ambayo ilianza kutumika mnamo 1998 kuzuia "kuvuja" kwa teknolojia za siri kwa adui. Lakini katika karne ya XXI, wakati mawazo yetu ya uhandisi yalipatikana, na hata kuanza kuzidi F-22A iliyotukuka kwa suala la mifumo ya rada inayosafirishwa hewani, mifumo ya vita vya elektroniki, maneuverability, anuwai (haswa iliyotamkwa katika T-50 PAK-FA, Su-35S), suala la usafirishaji nje tena lilianza kuwa na maana fulani. Umuhimu wa kuongeza idadi ya Wabakaji katika Jeshi la Anga ulikumbushwa mara kwa mara na Mkuu wa Wafanyikazi wa Jeshi la Anga la Merika, Jenerali Michael Moseley, ambaye, baada ya uamuzi wa kusimamisha safu hiyo, alijiuzulu kwa maandamano.
Kulingana na Kituo cha Utafiti cha RAND, ikimaanisha msemaji wa Jeshi la Anga, marejesho ya utengenezaji wa Raptor yatagharimu hazina ya Amerika senti nzuri: $ 2 bilioni inahitajika tu kurejesha vitu vyote vya uzalishaji, pamoja na $ 17.5 bilioni nyingine itakuwa inahitajika kutoa mashine mpya 75 … Ukweli ni kwamba bei ya juu ($ 233 milioni kwa kila kitengo) haitaamuliwa tu na hali ya sasa ya uchumi, lakini pia na hitaji la kuanzisha avionics iliyoboreshwa kwa wapiganaji wapya. Inaripotiwa kuwa ujumuishaji wa msingi mpya wa vitu utafanywa kwa gharama ya "vifaa" na programu ya wapiganaji wa F-35A, ambayo itaruhusu F-22A, pamoja na AN / APG yenye nguvu zaidi- Rada 77 kati ya wapiganaji wa Amerika, kupata uwezo unaofaa wa mtandao-karibu kuhusu kasi ya ubadilishanaji wa busara. Habari na aina zingine za wapiganaji, meli za uso, ndege za AWACS, mifumo ya ulinzi wa anga, n.k.
Ukweli muhimu sana ni kwamba 185 F-22A inapatikana sasa, 149 ni ya muundo wa 30/35. Kipengele cha toleo hili ni programu-jalizi ambayo hukuruhusu kutumia njia ya kupanga ramani ya ardhi na eneo bandia, ambayo hukuruhusu kupata picha ya rada ya azimio la picha. Hii ilifanya iwezekane kujipanga na F-35A kwa suala la uwezo wa hewa-kwa-ardhi na hewa-kwa-bahari. Ndogo kuliko ile ya F-35A, saini ya rada (EPR 0.07 m2 dhidi ya 0.3 m2) itakuruhusu kufanya kazi juu ya maeneo yenye ulinzi mzito wa hewa na, katika hali ya LPI, karibu na wapiganaji wa adui, sijui aina ya upande wangu mwenyewe.
Uwezekano kwamba Raptors wataingia tena kwenye uzalishaji mfululizo mnamo 2020 bado ni kubwa, kwani kasi ya jumla ya utekelezaji wa miradi ya wapiganaji wa kizazi 5 T-50, J-20 na J-31 mwishowe itazidi mpango wa wapiganaji wa ubora wa kutisha wa JSF, na Wamarekani watapoteza nafasi yoyote ya kukabiliana na Urusi na China huko Ulaya na eneo la Asia-Pacific.
Kwa upande wa majimbo ambayo matoleo rahisi ya F-22A yanaweza kuhamishiwa, na vile vile mikoa ambayo magari bora ya Amerika yatapelekwa, yatabaki yale yale, lakini pamoja na marekebisho kadhaa.
Katika mazingira ya amani zaidi au chini, idadi kubwa zaidi ya wapiganaji wa F-22A watategemea vituo vya anga huko Japani, Saudi Arabia na Ulaya Magharibi (Great Britain na Ujerumani). Mzozo wa kijeshi ukizuka katika ukumbi wa michezo moja au nyingine, Raptors watajaribu kushinikiza washirika katika kina cha kimkakati ili wasipoteze F-22A yao ya kuahidi juu ya ukumbi wa michezo unaodhibitiwa na adui: Jeshi la Anga la Merika litaendelea weka teknolojia ya vitengo vipya vya wapiganaji siri, na muundo wa rada AN / APG-77. Katika APR, Australia bila shaka itakuwa msingi kama huo wa kijijini, ambapo leo Wamarekani wanaunda ngome kubwa zaidi ya kijeshi iliyoelekezwa dhidi ya Dola ya Mbingu, ikiandaa uhamishaji wa meli za anga za KC-10A Extender na mabomu ya makombora ya B-1B. Inawezekana pia kwamba Jeshi la Anga la Australia litauzwa kuuza nje F-22A, ambayo itaweza "kufikia" sehemu yoyote ya eneo la Indo-Asia-Pacific kwa msaada wa "Extenders".
Katika tukio la mzozo, Wanahabari wa Uropa wanaweza kuhamishwa peke kwenda Uingereza au hata zaidi kwa uwanja wa ndege wa Kiaisland Keflavik.
Ikiwa kiwango cha kuongezeka kwa mvutano hutegemea Asia yote ya Magharibi, wapiganaji wa Amerika wanaweza kupelekwa Pakistan, au kwenye kisiwa hicho - kituo cha jeshi katika Bahari ya Hindi Diego Garcia. Lakini hakuna chaguo ni rahisi kutosha. Malazi nchini Pakistan sio salama kabisa, haswa kwa kuzingatia mzozo wa muda mrefu wa eneo la mwisho na India. Diego Garcia iko zaidi ya kilomita 4000 kutoka Mashariki ya Kati, ambayo inahitaji muda mrefu kuhamisha vikosi vya F-22A vinavyoshiriki katika operesheni ya anga. Lakini chaguo la mwisho linaonekana kuvutia zaidi.
Uwezekano wa kuendelea na safu ya wapiganaji bora wa Amerika haipaswi kupuuzwa kwa njia yoyote, kama vile kupelekwa kwao zaidi katika siku zijazo hakuwezi kupuuzwa.
