Juni 19, 1910 (kulingana na mtindo mpya) inaweza kuzingatiwa kama moja ya siku za kuzaliwa za anga ya Urusi - basi, miaka mia moja iliyopita, ndege ilianza kwenda angani la Urusi, ambalo lilikuwa limetengenezwa na kujengwa kabisa nchini Urusi.
Kifaa hicho ambacho kilikuwa na jina la "Gakkel-III", kilibuniwa na mhandisi wa urithi mwenye umri wa miaka 34 Yakov Modestovich Gakkel, mwalimu wa Chuo Kikuu cha St Petersburg Polytechnic, mmoja wa waanzilishi wa tramu ya Moscow na mjenzi wa laini ya kwanza ya umeme nchini Urusi - kwenye migodi ya dhahabu ya Lena.
Kama wahandisi wengi wenye talanta, Gakkel hakupita kwa hobby ya mtindo huo wa anga. Katika chemchemi ya 1910, aliunda semina huko Novaya Derevnya karibu na uwanja wa ndege wa kamanda karibu na St Petersburg, ambapo alianza kufanya kazi kwenye ndege zake.
Mashine ya kwanza Gakkel - "Gakkel-I" - alikufa bila kuruka, akawaka moto wakati wa jaribio la injini. Mashine ya pili, "Gakkel-II", haikuweza kuruka kwa sababu ya muundo uliofanikiwa na ilijengwa tena kuwa "Gakkel-III", ambayo, kama matokeo, ilifanikiwa kukimbia kwanza. Ndege hii haikufanya safari ndefu kwa sababu ya injini isiyoaminika, lakini iliacha alama yake kwenye anga.
Ukweli, heshima ya ndege ya kwanza kwenye vifaa vilivyojengwa ndani inapingwa na mbuni mwingine wa ndege wa Urusi, profesa katika Taasisi ya Polytechnic ya Kiev, mhandisi Kudashev, kuhusu ambaye ndege yake ilikuwa na barua kwenye vyombo vya habari: "Mnamo Mei 23, ndege ya majaribio ya profesa wa Taasisi ya Polytechnic, Prince Kudashev, ilifanyika kwenye ndege ya muundo wake mwenyewe."
Walakini, tofauti na Gakkel, Kudashev hakuonya viongozi rasmi juu ya ndege hiyo na mafanikio yake hayakuandikwa.
Yakov Gakkel aliendelea kufanya kazi kwenye ndege mpya: mnamo 1910-12 aliunda ndege iliyofanikiwa kuruka "Gakkel-IV", "Gakkel-V" (ndege ya kwanza ya majini nchini Urusi) na "Gakkel-VI" baada ya kuvunjika kwa upimaji, kuboreshwa na kurejeshwa chini ya faharisi "Gakkel-VII". Ilikuwa ni ndege moja tu kati ya ndege zote zilizowasilishwa kwenye "Mashindano ya Kwanza ya Kijeshi ya Ndege Iliyojengwa nchini Urusi" iliyoshikiliwa na Wizara ya Vita, ambayo ilihimili masharti yote ya mpango tata. Ndege hiyo hata ilipaa na kutua kwenye shamba lililolimwa.
[katikati]
Gakkel-VII ikawa ndege iliyofanikiwa zaidi ya Yakov Gakkel. Katika kipindi cha mpango wa mashindano, rubani Gleb Alekhnovich akaruka Petersburg - Gatchina mara tano mfululizo mnamo Septemba 23, 1911, na kufunika jumla ya kilomita 200 kwa kasi ya wastani ya 92 km / h na mnamo Septemba 24 - ndege ya kudumu tatu na nusu saa katika upepo mkali. Ndege ya Gakkel ilikuwa moja tu ya ndege zote zilizowasilishwa kutimiza mpango wa mashindano. Walakini, ilikuwa kwa kisingizio hiki kwamba Kurugenzi Kuu ya Uhandisi ilichukulia ushindani kuwa batili na haikumpa tuzo hiyo Ya. M. Gakkel. Ndege "Gakkel-VII" ilinunuliwa na idara ya jeshi kwa rubles elfu 8.
Watiifu katika udhibiti, na gia kali sana ya kutua, "Gakkel-VII", kama wataalam walivyoamini, inaweza kuwa ndege nzuri ya mafunzo. Walakini, waalimu wa shule ya Gatchina, wamezoea "wakulima" wa Ufaransa, hawakuanza kusimamia gari lisilojulikana. Walisahau hata kutoa maji kutoka kwa radiator, na katika usiku wa kwanza wa baridi kali radiator iligawanyika na barafu. Hakukuwa na injini mpya, na ndege ilifutwa.
Happier ilikuwa hatima ya tukio la pili la "Gakkel-VII", iliyojengwa mapema 1912. Katika Maonyesho ya Pili ya Kimataifa ya Aeronautics huko Moscow (Machi 25 - Aprili 8, 1912), alipokea Nishani Kubwa ya Dhahabu ya Jumuiya ya Aeronautics ya Moscow. Baada ya maonyesho kufungwa, Gleb Alekhnovich alifanya ndege juu yake. Wakati wa mashindano yaliyofanyika Mei 1912, Gleb Vasilyevich aliweka rekodi ya urefu wa biplanes kwenye "Gakkele-VII" - mita 1350.
Ukosefu wa maagizo ya ujenzi wa ndege ulilazimisha Gakkel kuondoka kwenye ujenzi wa mashine mpya, ingawa aliendelea kubuni ndege mpya. Baadaye, Yakov Gakkel alijulikana kama muundaji wa injini ya kwanza ya dizeli ya ndani, iliyojengwa huko Leningrad mnamo Agosti 5, 1924, na baadaye kazi yake kuu iliunganishwa na uchukuzi. Profesa LIIZhT (Chuo Kikuu cha zamani cha Reli) Yakov Mikhailovich Gakkel alikufa huko Leningrad mnamo Desemba 12, 1945.
