Katikati ya sabini, Jeshi la Anga la Brazil lilipokea wapiganaji wa kwanza wa Amerika wa Northrop F-5. Katika siku zijazo, mikataba mpya ilifanyika, ambayo ilifanya iwezekane kuunda meli kubwa ya vifaa. Katika miongo ya hivi karibuni, hatua zimechukuliwa kuboresha ndege za kisasa, kwa sababu ambayo hubaki katika huduma hadi leo na inaweza kutumika katika siku zijazo zinazoonekana.
Uundaji wa bustani
Mkataba wa kwanza wa ununuzi wa ndege za Northrop F-5 kwa Jeshi la Anga la Brazil ulisainiwa mnamo Oktoba 1974. Ilitoa usambazaji wa wapiganaji 36 wa kiti kimoja F-5E Tiger II na 6 viti vya vita vya F-5B vya Uhuru. wakufunzi. Thamani ya mkataba ilikuwa $ 72 milioni (takriban $ 365 milioni kwa bei za sasa). Ndege za kwanza zilifikishwa kwa mteja katika chemchemi ya 1975, baada ya hapo usafirishaji uliendelea. Kwa miaka kadhaa, vikosi vitatu vilihamishiwa kwa vifaa vipya.
Mnamo 1988, makubaliano mapya ya Brazil na Amerika yalitokea. Ilitoa uhamisho wa ndege 22 F-5E na 6 F-5F kutoka Jeshi la Anga la Merika. Utoaji wa teknolojia hii ilifanya iweze kuachana na ndege ya muundo wa zamani. Kwa hivyo, mnamo 1990, iliyobaki katika huduma na F-5B kwa kiwango cha vitengo 5. kuandikwa na kuhamishiwa kwenye majumba ya kumbukumbu. Nafasi yao katika vikosi ilichukuliwa na F-5F mpya zaidi.
Ununuzi wa mwisho wa wapiganaji wa F-5 ulifanyika hivi karibuni. Mnamo 2009, Kikosi cha Anga cha Brazil kilinunua wapiganaji 8 wa F-5E na wakufunzi 3 wa F-5F kutoka Jordan. Kwa magari yaliyotengenezwa mnamo 1975-80, walilipa $ 21 milioni (kama milioni 25 kwa bei za sasa).
Kwa hivyo, kutoka 1974 hadi 2009, Brazil ilipata ndege 81 za familia ya F-5. Kwa miaka ya operesheni, sehemu kubwa ya mashine zimepotea au kufutwa kwa sababu tofauti. Ndege zilizobaki zimeboreshwa na zinaendelea kutumika. Kulingana na data wazi, kwa sasa katika huduma kuna ndege 43 F-5EM na 3-viti mbili tu F-5FM. Mbinu hii inasambazwa kati ya vikosi vitano.
Inasasisha michakato
Wakati wa miongo ya kwanza, ndege za F-5B / E / F ziliendeshwa kwa usanidi wa kimsingi na bila marekebisho yoyote. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, ilibainika kuwa wapiganaji hawa walihitaji kisasa cha kisasa. Kwa msaada wake, iliwezekana kuongeza maisha ya huduma, na pia kuboresha sifa za kupigana.
Mradi na jina la kazi F-5M ulizinduliwa mnamo 2001. Watengenezaji wa programu ya kisasa walikuwa Embraer na AEL Sistemas (kampuni tanzu ya Brazil ya Mifumo ya Elbit ya Israeli). Ubunifu ulichukua miaka kadhaa, na kufikia mwisho wa 2004 makandarasi waliwasilisha mfano wa ndege za F-5FM na seti kamili ya marekebisho. F-5EM ya kwanza ya kisasa ilionekana baadaye, mnamo Septemba 2005. Katika mwaka huo huo, mikataba ilisainiwa kwa uboreshaji wa ndege za 43 F-5E na 3 F-5F na jumla ya thamani ya dola milioni 285. Kulingana na makubaliano, kazi hiyo ilikamilishwa ifikapo 2007.
Ndege zilipitiwa na kufanyiwa marekebisho kwenye kiwanda cha Embraer huko Gavian Peixoto. Wauzaji wakuu wa vifaa vya kisasa walikuwa AEL Sistemas na Mifumo ya Elbit. Kazi ilikabiliwa na shida, kwa sababu utekelezaji wa mkataba ulicheleweshwa. Kwa hivyo, mwishoni mwa 2007, ni nusu tu ya meli zilizokuwepo ziliboreshwa. Kazi ya 46 F-5E / F iliendelea hadi 2013.
Wakati wa mazungumzo juu ya upatikanaji wa wapiganaji kutoka Jordan, ilidhaniwa kuwa mbinu hii pia itaboreshwa chini ya mpango wa F-5M. Walakini, kazi kama hiyo iliahirishwa mara kwa mara, na ndege zilizopatikana zilitumika kama chanzo cha vipuri vya ukarabati wa vifaa vya vita. Katikati tu ya kumi, iliamuliwa kuboresha kisasa "Jordanian" F-5Fs. Moja ya sababu kuu za hii ilikuwa upotezaji wa mashine mbili za mafunzo ambazo zilikuwa za kisasa mapema.
Mnamo Oktoba 14, 2020, sherehe rasmi ya kukubali mpiganaji wa pili-na wa mwisho - F-5FM ilifanyika kwenye kiwanda cha Embraer. Kwa hivyo, mpango wa kisasa wa wapiganaji wa familia ya F-5 umekamilishwa vyema. Zaidi ya miaka 15, ndege 49 za marekebisho anuwai na umri tofauti zimetengenezwa na kusasishwa.
Ukarabati na kisasa
Lengo la mradi wa F-5M ilikuwa kurudisha utayari wa kiufundi, kuongeza maisha ya huduma na kuboresha sifa za kimsingi za ndege zilizopo. Kwa sababu ya hatua hizi, wapiganaji wangeweza kudumisha uwezo wa kupambana wa Jeshi la Anga na kubaki katika huduma katika siku zijazo, hadi kuonekana kwa teknolojia mpya kabisa katika huduma.
Kama sehemu ya uboreshaji wa mradi wa F-5M, safu ya hewa, mifumo ya jumla ya ndege na injini zilibadilishwa na kuongeza muda wa huduma kwa miaka 15. Kwa kuongezea, maboresho anuwai yalifanywa, haswa yanayohusiana na usanikishaji wa vifaa vipya. Ndege ilipokea mpokeaji wa kuongeza mafuta hewa.
Mfumo ulioboreshwa wa utazamaji na urambazaji ulitumika, kitu cha kati ambacho ni rada ya Leonardo Grifo F. Hii ni locator ya Doppler iliyopigwa na skanning ya mitambo, inayoweza kufuatilia malengo kadhaa angani na ardhini. Mfumo wa urambazaji unategemea vifaa vya inertial na satellite. Ndege hizo zina vifaa vya mawasiliano vya Embraer, ambavyo vinapeana kubadilishana data na E-99 AWACS na HQs.
Vifaa vya cabin vimebadilishwa kabisa. Wachunguzi kadhaa wa kioo kioevu na uwezo wa kuonyesha habari yoyote hutumiwa. Kiashiria cha kisasa kwenye kioo cha mbele kimetumika. Bidhaa hizi zote zinaweza kutumika na miwani ya macho ya usiku. Kanuni ya HOTAS inatekelezwa katika udhibiti - rubani hufanya shughuli zote bila kuondoa mikono yake kutoka kwa vipini. AEL Sistemas ametoa kofia mpya ya rubani na mfumo wa uteuzi wa chapeo.
Mfumo wa kisasa wa ulinzi unaosafirishwa angani umetengenezwa. Inajumuisha sensorer za mionzi na mfumo wa onyo, mfumo wa vita vya elektroniki wa Rafael Sky Shield, vizindua vya udanganyifu, n.k.
Ndege zilizoboreshwa zinahifadhi uwezo wa kutumia silaha za asili ya F-5E / F. Wakati huo huo, utangamano na idadi ya miundo ya kisasa imehakikisha. Kwa mapigano ya karibu, Rafael Python 4/5 hutolewa kwa makombora ya hewa-kwa-hewa; kwa masafa marefu - Rafael Derby. Malengo ya ardhini sasa yanaweza kushambuliwa kwa kutumia mabomu ya angani yaliyoongozwa, incl. na mwongozo wa laser. Tangu mwaka jana, kombora la ardhini la MICLA-BR lililoundwa na Brazil limejaribiwa kwenye F-5M.
Kwa ujumla, tunazungumzia juu ya kisasa cha mafanikio na uwezo wote muhimu. Tabia za msingi za utendaji zinabaki zile zile, lakini mfumo wa kuongeza mafuta huongeza anuwai na muda wa kukimbia. Wakati huo huo, uwezo wa kusafiri na kupigana hukua kwa kasi katika hali zote zinazotarajiwa. Mwishowe, kisasa cha wapiganaji wa F-5 kiliwezesha kuongeza uwezo wa Jeshi la Anga kwa kiwango kinachohitajika bila kununua vifaa vipya vya gharama kubwa.
Matarajio ya Jeshi la Anga
Uboreshaji wa mradi wa F-5M unapanua utendaji wa wapiganaji wa F-5E / F kwa miaka 15. Magari ya kwanza yalisasishwa mnamo 2005-2006, na ya mwisho ilikabidhiwa siku chache zilizopita. Hii inamaanisha kuwa F-5EM za zamani zaidi tayari zinakaribia mwisho wa maisha yao ya huduma waliyopewa, na vifaa ambavyo vimetengenezwa baadaye vitaweza kubaki katika huduma hapo baadaye.
Hali kama hizo zilizingatiwa miaka kadhaa iliyopita wakati wa kupanga maendeleo zaidi ya Jeshi la Anga. Mipango ya sasa hutoa kwa kuweka F-5M katika huduma kwa wakati unaowezekana na uingizwaji wao zaidi na teknolojia ya kisasa.
Mnamo Oktoba 2014, Brazil na Sweden zilisaini kandarasi ya dola bilioni 5.44 kwa usambazaji wa wapiganaji 28 wa Saab JAS 39E Gripen E na 8 wa viti viwili JAS 39F Gripen F. Ndege ya kwanza ya agizo hili ilijengwa katika msimu wa joto wa 2019.na mnamo Septemba iliwasilishwa kwa upimaji wa pamoja. Mnamo Septemba 2020, gari lilisafirishwa kwenda Brazil, na kwa sasa ndege zinafanywa kabla ya kupitishwa rasmi. Uwasilishaji rasmi wa ndege utafanyika siku nyingine. Uwasilishaji kamili wa "Gripen" utazinduliwa mwaka ujao, na sio zaidi ya 2023-24. Brazil itapokea ndege zote zilizoagizwa.
Kupokea kwa ndege 36 za mkutano wa Uswidi na leseni itaruhusu kuchukua nafasi ya meli nyingi za kisasa za F-5EM / FM, angalau bila hasara katika uwezo wa kupambana wa Jeshi la Anga. Kwa kuongezea, Brazil imepanga kuendelea kununua JAS 39. Kulingana na mahesabu, ndege kama 108 zinahitajika ili kuboresha anga za busara. Ikiwa mikataba mpya itasainiwa, basi kwa miaka 5-10 ijayo, Gripen E / F itachukua nafasi ya vifaa vya zamani na kuwa ndege kuu ya mapigano ya Kikosi cha Hewa cha Brazil.
Utimilifu mzuri wa mkataba uliopo wa JAS 39 Gripen na uwezekano wa kuonekana kwa maagizo mapya ya mbinu hii huamua mapema matarajio ya F-5M na ndege zingine za Brazil: baada ya muda, zote zitabadilishwa. Wakati huo huo, inawezekana kwamba wakati huduma inamalizika, wapiganaji wa zamani zaidi wa familia ya F-5 watakuwa na wakati wa kusherehekea maadhimisho ya karne ya nusu.
