Katika nakala hii, tutazingatia uharibifu uliodumishwa na meli ya vita "Peresvet" katika vita huko Shantung, tukilinganisha na ile iliyoangukia "Oslyabi" huko Tsushima, na tuwe na hitimisho.
Jinsi walipiga "Peresvet"
Kwa jumla, wakati wa vita katika Bahari ya Njano, maganda 37 ya adui yaligonga Peresvet, pamoja na:
- raundi 13 za caliber 305 mm;
- raundi 3 za kiwango cha 203 mm;
- raundi 11 za calibre 152 mm;
- ganda 7 la caliber isiyojulikana (labda 152 mm);
- projectile 1 na caliber ya 75 mm;
- ganda 2 zilizo na kiwango cha 57 mm.
Kama unavyojua, vita katika Bahari ya Njano vinaweza kugawanywa katika awamu kuu mbili. Ya kwanza ilidumu kutoka 12:20 - 12:25 hadi 14:50, ambayo ni, tangu wakati wa ufunguzi wa moto na vikosi kuu na hadi kukomesha kwa muda kwa vita vya Kikosi cha Pacific cha 1 na meli za vita za H. Togo. Awamu ya pili ilianza wakati kikosi cha kwanza cha Kijapani cha 1 kilipopata meli za Urusi zinazoondoka na vita vya vikosi vikuu vilianza tena: hii ilitokea saa 16:35.
Kulingana na ushahidi uliopatikana, Peresvet haikuwa lengo la kipaumbele kwa wapiga bunduki wa Kijapani kabla ya kuanza kwa awamu ya 2 ya vita huko Shantung: walipata vibao viwili tu kwenye meli. Karibu saa 12:30, projectile ya milimita 305 ilipiga silaha za milimita 102 chini ya casemate ya aft ya kanuni 152-mm. Silaha hizo hazikuchomwa katika kesi hii, lakini kifurushi kiliharibu bunduki na kujeruhi watu watatu. Wakati halisi wa hit ya pili, kwa bahati mbaya, haijulikani, vyanzo vinaonyesha tu kwamba ilitokea kabla ya saa 16:30: projectile ya milimita 305 iligonga mbele juu ya kabati la baharia na kulemaza mpangilio wa Barr na Stroud. Bila shaka, upotezaji huu ulikuwa na athari mbaya kwa uwezo wa kupambana na meli, lakini, kwa kweli, vibao vyote havikutishia uboreshaji wa Peresvet kwa njia yoyote.
Walakini, basi awamu ya pili ya vita ilianza. "Peresvet" alikuwa wa nne katika safu ya meli za kivita za Urusi. Sevastopol alimfuata kwa zamu, ikifuatiwa na Poltava, ambayo iliharibiwa vizuri na moto wa Japani, ambao, kwa sababu ya uharibifu uliopo, ulianguka nyuma ya malezi kidogo. Saa 16.35 "Poltava" ilianza kuingilia kati na bunduki 152-mm, na Wajapani walijibu mara moja. Walakini, umbali wao haukuwa sahihi na haukusababisha uharibifu mkubwa kwa Poltava, haswa kwani karibu mara moja wale bunduki wa Japani walihamishia moto kwa Peresvet.
Wacha tuone takwimu. Kama ilivyoelezwa hapo juu, vibao viwili vya milimita 305 vilifanyika kabla ya awamu ya 2, na makombora mengine mawili ya milimita 57 "Peresvet" yalipokea baadaye, kutoka kwa waharibifu wa Kijapani. Kwa hivyo, katika awamu ya 2 ya vita, "Peresvet" alipokea makombora 33 ya adui, lakini, kwa bahati mbaya, wakati wa vibao ulirekodiwa 11 tu kati yao. Walakini, vibao vyote 11 "vilivyorekodiwa" vilitokea kati ya "karibu 16:40" na kabla ya 17:08, ambayo ni, ndani ya nusu saa ya mwanzo wa awamu ya 2. Inaweza kudhaniwa kuwa idadi kubwa ya vibao vingine, wakati ambao haijulikani, ulifanyika katika kipindi hicho hicho. Hii inaonyesha kwamba "Peresvet" katika dakika 30-40 za kwanza za vita alikuwa chini ya moto wa Japani uliojilimbikizia.
Kwa nini haswa "Peresvet"? Kwa wazi, meli kuu za Urusi zilivutia sana Wajapani. Walakini, wakiwa katika jukumu la kukamata, hawakuwa na nafasi ya kuzingatia mara moja moto kwenye "Tsarevich" VK Vitgeft inayoongoza. "Peresvet", akisafiri chini ya bendera ya kikosi kikuu cha kikosi, Prince Ukhtomsky, aliwakilisha lengo lote la kitamu na linaloweza kupatikana kwao. Mwanzoni mwa vita, umbali kati ya "Peresvet" na "Mikasa" uliamua kama nyaya 42, wakati kati ya bendera H. Togo na V. K. Vitgeft ilikuwa kama nyaya 60. Kwa kuongezea, ukweli kwamba ilikuwa Peresvet ambayo ilikuwa lengo kuu la bunduki za Kijapani katika nusu saa ya kwanza ya vita vya awamu ya 2 imethibitishwa kabisa na takwimu za kupigwa kwa meli za Urusi.
Kama ilivyoelezwa hapo juu, katika kipindi cha kutoka 16:35 hadi 17:08, vibao 11 vilirekodiwa huko Peresvet. Lakini hit ya kwanza kwa "Tsesarevich" imejulikana tu saa 17:00, wakati, pengine, bendera hii ya Urusi ilikuja chini ya moto uliojilimbikizia baadaye, karibu na 17:40. Ukweli ni kwamba baada ya ganda la Japani saa 17:00, kwa muda kutoka 17:00 hadi 17:40, kugonga kwa Tsarevich hakuzingatiwi kabisa, lakini kwa muda kutoka 17:40 hadi 18:00 9 makombora yaligonga meli. Katika awamu ya pili ya vita "Retvizan" ilipokea ganda lake la kwanza saa 17:20, "Sevastopol" - saa 17.35. Kwa kweli, inaweza kudhaniwa kuwa meli za vita zilizotajwa hapo awali za Urusi katika kipindi cha kuanzia 16:30 zilipokea vibao, wakati ambao haukurekodiwa. Lakini kuna zile kwa awamu yote ya 2: "Tsarevich" - 4, "Retvizan" - 9, na "Sevastopol" - 10. Kwa hivyo, hata ikiwa tunafikiria kwamba hizi zote ambazo hazijafahamika kwa makombora ya wakati ziligonga meli za Urusi katika nusu saa ya kwanza, basi hata katika kesi hii kuna hits zaidi katika "Peresvet" inayozingatiwa tu kwa wakati. Lakini "Peresvet" alipokea vibao vingine 22 visivyojulikana …
Kwa bahati mbaya, hakuna mtu aliyeweka wakati kama huo huko Pobeda na Poltava katika awamu ya 2. Walakini, ni dhahiri kwamba "Ushindi" katika awamu ya 2 ya vita haukuwavutia sana wale wanaotumia bunduki wa Japani - kutoka 16:30 hadi mwisho wa vita ni makombora 5 tu ndio waliopiga. Jambo lingine ni "Poltava", ambayo ilipokea vibao 17 katika awamu hii ya vita, wakati wa kwanza wao, kulingana na kumbukumbu za Lutonin, walipiga meli muda mfupi baada ya Wajapani kufungua moto.
Kwa hivyo, haitakuwa makosa kudhani kwamba moto wa Japani uligawanywa kama ifuatavyo: kuanzia saa 16:35 - 16:40 na kuendelea, meli kuu za vita za Japani zilirusha haswa Peresvet, na zile za mwisho huko Poltava. Halafu, karibu saa 17:00, uhamisho wa moto kwa meli kuu za msafara wa Urusi ulianza, lakini upigaji risasi huko Peresvet ulibaki mkali, kwani kituo cha Japani kilikuwa kimeunganishwa nayo. Kweli, karibu saa 17:30 moto kwenye "Peresvet" ulidhoofika na, kwa kadiri inavyoweza kuhukumiwa, kufikia 18:00 wengi wao walikuwa waendeshaji wa kivita tu, wakifunga mstari wa H. Togo, walikuwa wakipiga risasi. Baadaye, baada ya zamu ya kikosi cha Urusi, "Peresvet" kwa muda tena alianguka kwenye uwanja wa mtazamo wa meli za vita za Japani. Hii, kwa kweli, sio ujenzi sahihi kabisa: Wajapani mara kwa mara walihamisha moto kutoka meli moja ya Urusi kwenda nyingine, kwa hivyo kila kitu kinachanganya sana hapa, lakini hali ya jumla inaonekana kuwa kama ilivyoelezewa hapo juu.
Kwa hivyo, tunaona kwamba "Peresvet" katika Bahari ya Njano, kama "Oslyabya" huko Tsushima, ilijikuta ikiwa chini ya moto uliojilimbikizia kutoka kwa kikosi cha Japani katika dakika 30-40 za kwanza za vita. Lakini kwa sababu fulani, "Oslyabya" alipata majeraha mabaya na akafa, na "Peresvet" aliweza kuishi kwenye moto wa Japani, alishiriki kwenye vita zaidi na akaweza kurudi Port Arthur. Kwa nini hii ilitokea?
Kuhusu uharibifu wa "Peresvet"
Inashangaza hata inaweza kusikika, uharibifu wa "Peresvet" na "Oslyabi" ni sawa tu kwa kutisha. Jaji mwenyewe, wasomaji wapendwa. Kulingana na mashuhuda wa macho, "Oslyabya" alipokea viboko 3 vya makombora mazito kwenye turret ya upeo kuu, ambayo ilimfanya yule wa mwisho asionekane. Vipimo viwili vya kwanza vya milimita 305 (au moja 305-mm na moja 254-mm), ikigonga "Peresvet" saa 16:40, iligonga … turret ya upinde kuu. Turret bado inaweza kuwaka moto, lakini haikuweza kuzunguka kwani ilikuwa imejaa.
Ripoti za Urusi zinaripoti viboko 2 vya makombora mazito katika eneo la maji ya Oslyabi, katika upinde ambao hauna silaha na katika eneo la shimo la 10 la makaa ya mawe. Wajapani wanaamini kuwa walifanikiwa kupiga mara tatu na kwamba makombora mawili 305-mm yaligonga pua.
Kwa jumla, makombora 3 mazito yaligonga eneo la maji la "Peresvet", wawili kati yao walipiga upinde wa meli. Mmoja alitua mbele ya upinde wa mada katika semina ya kutengeneza vifaa vya elektroniki, ya pili kwenye staha ya kuishi nyuma ya kichwa cha upinde. Kama ilivyo kwa Oslyabey, makombora yote mawili yalitengeneza mashimo makubwa kwenye upande ambao hauna silaha, ambayo yalikuwa yamejazwa maji, ambayo yalifurika staha ya kuishi kwa urefu mrefu. Kama ilivyo kwa Oslyabey, eneo la mashimo liliondoa uwezekano wa kuzifunga katika hali ya mapigano.
Lakini matokeo ya viboko hivi, inaonekana, yalikuwa tofauti kabisa.
Fikiria hit ya kwanza katika eneo la maji ya "Peresvet". Kwa kuzingatia maelezo na michoro, ganda la Japani liligonga karibu kabisa mahali pale ambapo Oslyabya alipigwa - kwenye njia ya maji kwenye staha ya kuishi, katika upinde wa kichwa cha kwanza. Tofauti pekee ni kwamba "Peresvet" alipigana na kupokea vibao kwa upande wa kulia, na "Oslyabya" - na kushoto.
Wakati huo huo, uingiaji wa maji ndani ya Peresvet uliwekwa ndani sana. Upinde wa kichwa ulihimili na kuzuia kuenea kwa maji katika sehemu ya 2 ya meli, ripoti za maafisa zinaonyesha kuwa maji hayakuingia ndani. Kwa hivyo, zinageuka kuwa kichwa cha kichwa na dawati la kuishi lilibaki kuwa ngumu, na matokeo tu ya hit hii ilikuwa mafuriko ya staha ya kuishi katika nafasi ya chumba cha kwanza karibu 0.6 m.
Meli ya vita Oslyabya ni jambo tofauti. Mkubwa wake wa 1 uliharibiwa, kwa hivyo maji yalisambaa juu ya staha ya kuishi hadi kwenye boriti ya silaha. Lakini hata hii haikuwa mbaya, lakini ukweli kwamba maji haya mara moja yakaanza kuingia kwenye vyumba vya chini, kama inavyothibitishwa na kondakta wa mashine ya mgodi V. Zavarin. Kwa kuongezea, anaonyesha vyumba vyote ambavyo maji yaliingia (chumba cha bomba la chini ya maji torpedo zilizopo (TA), chumba cha baruti, sehemu ya turret), na njia za ulaji wa maji (kupitia shafts za uingizaji hewa).
Kwa bahati mbaya, kuna nuance hapa: ole, mwandishi hana hakika kabisa kwamba aliweza kuamua kwa usahihi eneo la kichwa cha kwanza cha 1 kwenye staha ya kuishi.
Pigo la pili kwa "Peresvet", kwa kuangalia maelezo, lilikuwa, ingawa lilikuwa upande usiokuwa na silaha, lakini juu ya mkanda mkuu wa silaha. Ukweli ni kwamba, kulingana na mashuhuda wa macho, ofisi hiyo iliharibiwa na mlipuko wa ganda hili. Ni sasa tu hakukuwa na ofisi kwenye dawati la kuishi la "Peresvet", lakini kulikuwa na ofisi nyingi 2 kwenye ubao wa nyota kwenye staha ya betri. Walikuwa nyuma ya barbette ya mnara wa upinde, lakini hadi kuvuka, ambayo inafanya uwezekano wa kuamua mahali pa hit ya pili.
Inafurahisha kuwa mpango uliowasilishwa haufanani kabisa na michoro ya uharibifu wa "Peresvet" iliyofanywa na mashuhuda wa macho. Walakini, hailingani sana na maelezo ya mashahidi wa macho. Kwa hivyo, kwa mfano, katika eneo la hit ya kwanza ya ganda la Japani, hatuoni shimo moja kubwa, lakini mbili. Je! Mashimo mawili kama hayo yangeweza kutengenezwa na ganda moja? Wakati huo huo, hit ya pili, ambayo iliharibu moja ya ofisi, inaonyeshwa kama kitu kisichojulikana kabisa. Kuna tofauti zingine katika takwimu hii, lakini hatuwezi kuzichambua kwa undani.
Kwa hali yoyote, inajulikana kwa kuaminika kuwa kutoka kwa hit ya pili kwenye pua, "Peresvet" amepata usumbufu mkubwa zaidi kuliko ule wa kwanza. Maji yalisambaa kando ya dawati lililo hai kutoka kwenye boriti ya kivita na hadi … kulingana na Cherkasov, kwa "kichwa cha tatu mbele ya boriti ya upinde." Ole, kutoka kwa michoro iliyotolewa na V. Krestyaninov na S. Molodtsov, haiwezekani kabisa kujua alikuwa wapi. Lakini, uwezekano mkubwa, ilikuwa iko kuelekea pua ya turret kuu ya kiwango. Ukweli ni kwamba, kulingana na ushuhuda, njia pekee ya kutoka kwa sehemu ya turret ya mnara wa 254-mm wa "Peresvet" ilikuwa bomba la usambazaji, kwani kulikuwa na maji katika sehemu zilizo juu yake. Na maji haya yangeweza kufika huko kwa kumwagika tu juu ya staha ya kuishi, na kwa kuwa mtiririko wa maji kutoka kwa hit ya 1 ulizuiliwa na kichwa cha upinde, basi hakuna chaguzi zingine.
Kwa hivyo, projectile ya Kijapani ya milimita 305, ambayo iliharibu ofisi, ilisababisha mafuriko chini ya kiwango cha staha ya kuishi. Maji yalikwenda kwenye bomu na majarida ya cartridge (lakini haijulikani ni silaha gani, labda, tunazungumza juu ya mizinga ya 152 mm kwenye casemates za upinde), chumba cha turret, manowari ya TA na sehemu za dynamo. Hiyo ni, usambazaji wa maji katika kesi hii ni sawa na ile iliyopokelewa na "Oslyabya": kila kitu kilizama juu yake.
Ni "Oslyabe" tu mafuriko haya yote yalichukua tabia isiyoweza kudhibitiwa: licha ya majaribio ya kuzuia mtiririko wa maji kwenye nyumba, aliendelea kufika kupitia bomba za uingizaji hewa. Na kwenye "Peresvet", ingawa dynamos zilifurika maji ili watu walazimike kutolewa huko, kuenea zaidi kwa maji kulikuwa na kikomo kabisa kwa kufunga vifaranga visivyo na maji.
Ukweli huu unazua maswali mengi. Inageuka kuwa vifungo visivyo na maji chini ya maji havikupigwa kwenye Peresvet vitani? Hii, kwa ujumla, ni ujinga, lakini ni zaidi ya upeo wa nakala hii. Kwa mujibu wa maelezo ya mashuhuda wa macho, hali ilikuwa kama ifuatavyo: sehemu iliyo kwenye dawati la silaha, ambayo pia ni kutoka kwa chumba cha TA kwenda kwenye staha ya kuishi, ilifunguliwa, kwani, kwa bahati mbaya, ilitokea Oslyab. Kupitia hatch hii, maji yaliingia kwenye mirija ya torpedo na chini, ndani ya chumba cha dynamo, na kutoka hapo kuingia kwenye sehemu ya turret ya upinde wa mita 254-mm. Lakini mara tu vifaranga vilivyokuwa kwenye staha ya kivita na kwenye chumba cha turret vilifungwa, basi mtiririko wa maji ndani ya vyumba chini ya staha ya kuishi (iliyowekwa kwenye mchoro hapo juu na mishale iliyokatwa) ilikoma kabisa. Mabomba ya uingizaji hewa "Peresvet" hayaku "kuvuja", mtawaliwa, sehemu za meli kwenye upinde zilibaki ngumu.
Mwandishi hajui muundo wa mfumo wa uingizaji hewa kwenye meli za darasa la "Peresvet". Lakini akili ya kawaida inaamuru kwamba mfumo kama huo una hatari inayojulikana kwa uhai wa meli na kwamba ni muhimu kuweza kuzuia kuenea kwa maji kupitia hiyo. Ilikuwa kwenye "Peresvet", lakini kwa sababu fulani haikufanya kazi kwenye "Oslyab": inapaswa kudhaniwa kuwa ubora wa ujenzi wa meli ni lawama hapa.
Kwa hivyo, uharibifu wa Peresvet, uliosababishwa na makombora mawili ya Kijapani yenye urefu wa 305 mm kugonga upinde wa meli, yalipunguzwa kwa mafuriko ya staha ya kuishi kutoka shina hadi kupita kwa silaha, na kiasi kidogo cha maji kuingia kwenye chumba cha dynamo. Inawezekana pia kwamba maji hata hivyo yalipenya katika nafasi zingine ziko kati ya dawati lililo hai na lenye silaha. Lakini katika ripoti hakuna kutaja hata moja ya mafuriko chini ya staha ya kivita, isipokuwa sehemu mbaya ya baruti.
Uharibifu wa "Peresvet" na "Oslyabi" ni sawa kwa kuwa kulikuwa na mashimo kwa kiwango cha nyumba zao za makazi ambazo hazingeweza kutengenezwa. Hiyo ni, bahari ilikuwa na ufikiaji wa bure kabisa kwa dawati hai za meli hizi mbili. Lakini "Peresvet" hakuwa na trim kwenye pua, wakati "Oslyabya" alipokea trim hii.
Kwa nini?
Wacha tuende, kama wanasema, kutoka kinyume.
Umati wa maji yaliyomwagika juu ya staha ya kuishi yenyewe haungeweza kusababisha upinde. Dawati la kuishi lilikuwa urefu kwa kiwango cha ukingo wa juu wa ukanda wa silaha, kwa maneno mengine, hata wakati meli ilikuwa imelemewa sana, ambayo ukanda ulikwenda kabisa chini ya maji, dawati hili liligeuka kuwa sentimita tu chini ya bahari kiwango. Kwa kweli, kwa kuzingatia hata msisimko kidogo, kusonga mbele kwa meli, wakati ambao inaonekana "kukamata" maji yenyewe kupitia shimo kwenye upinde, kiwango fulani cha maji hakika kitatiririka, hata ikiwa staha inabaki juu ya usawa wa bahari. Ni nini kinachovutia: na M. P. Sablin, na V. N. Cherkasov alisema kuwa maji kwenye sehemu za makazi za meli za vita yalikuwa karibu cm 60 (miguu miwili), ni M. P. Sablin alisema kwamba maji baadaye yalifika, na V. N. Cherkasov hakuripoti chochote cha aina hiyo.
Lakini hii ni nini cm 60? Kwa kiwango cha meli - minuscule. Hata kama safu hiyo ya maji ilifunikwa dawati lote la kuishi, na vyumba vyote juu yake na hadi mbele ya kivita, ukiondoa mafuriko tu ya mashimo ya makaa ya mawe na bomba la kulisha mnara wa 254 mm, basi katika kesi hii maji yote misa ilizidi tani 200, na hata kusambazwa kutoka shina na karibu hadi bomba la 1. Mzigo kama huo, kwa kweli, haukuweza kusababisha trim kubwa kwenye pua. Na katika kesi ya "Peresvet" hakumwita.
Lakini labda Oslyabya alipokea maji zaidi kwenye staha ya kuishi kwa sababu ya ukweli kwamba ilikuwa imezidiwa zaidi ya Peresvet? Wacha tuangalie toleo hili. Upakiaji wa ujenzi wa "Peresvet" ulikuwa tani 1,136, "Oslyabi" - tani 1,734. Ipasavyo, "Oslyabya" ilikuwa nzito tani 600. Akiba ya makaa ya mawe huko "Oslyab" asubuhi ya Mei 13, kulingana na cruiser "Almaz" tani Matumizi kwa siku kwenye meli ya aina ya "Peresvet" ilikuwa tani 100-114, na huko Oslyabi "kwenye vifungu vya mwisho - karibu tani 100, kwa hivyo mwanzoni mwa vita kiasi cha makaa ya mawe kwenye meli labda mahali fulani kati ya 1250 na 1300 t. Kama "Peresvet", basi, kulingana na ushuhuda wa Tume ya Upelelezi ya mkaguzi Luteni Tyrtov wa 2, meli ya vita ilienda baharini, ikiwa na tani 1,500 za makaa ya mawe, na mwanzoni mwa awamu ya 2 ya vita ilikuwa inaonekana hata zaidi ya "Oslyab". Kama kwa mizani iliyobaki, basi, ole, hakuna kitu kinachoweza kusema kwa uhakika. Inawezekana, kwa kweli, kwamba "Oslyabya" ilikuwa na akiba ya ziada ya maji na kadhalika. Lakini hakuna habari juu ya hii, lakini inajulikana kuwa uzito mwingine ulikuwa kwenye "Peresvet" katika vita huko Shantung. Tyrtov wa pili huyo huyo alisema kuwa "kulikuwa na ugavi wa miezi mitatu kwenye meli ya vita."
Kwa hivyo, inaweza kudhaniwa kuwa tofauti katika uzani wa "Peresvet" na "Oslyabi" katika vita huko Shantung na katika Vita vya Tsushima haikuwa zaidi ya tani 500-600. rasimu ya 1 cm, tofauti katika rasimu ya "Peresvet" na "Oslyabi" ilikuwa 25-30 cm. Hiyo ni, ikiwa dawati lililo hai lingefurika kabisa chini ya hali zilizoelezwa hapo juu, "Oslyabya" angepokea karibu tani 100 za maji zaidi ya "Peresvet", lakini kila kitu, hata kidogo.
Inageuka kuwa wingi wa maji ambao ungeweza kuingia Oslyabya kwa sababu ya ukweli kwamba meli hii ya vita ilikaa ndani ya maji zaidi kuliko Peresvet inapimwa kwa makumi, vizuri, labda mamia ya tani. Tofauti kama hiyo, kwa kweli, haingeweza kusababisha kuonekana kwa trim kali katika Oslyabi, ikiwa Peresvet hakuwa nayo. Kwa hivyo toleo la kupakia zaidi hupotea.
Je! Kuna uharibifu wowote wa nyongeza kwa ganda la Oslyabi kutoka kwa ganda la Kijapani la 152-203 mm limesababisha kuongezeka kwa kiwango cha maji kwenye staha ya juu? Hapana, hawangeweza. Haijalishi ni ngapi ganda kama hilo liligonga kigogo cha Oslyabi katika eneo la maji, walichoweza kufanya ni kufungua njia ya maji kwa staha ya kuishi. Kweli, baada ya yote, ilikuwa tayari imefunguliwa - kupitia shimo kutoka kwa projectile 305-mm.
Inawezekana kwamba upinde wa Oslyabi ulipunguzwa kwa sababu ya hit nyingine ya projectile ya milimita 305 kwenye upinde wa meli, ambayo ilizingatiwa kutoka Fuji? Kamanda wa "Navarin" Ozerov alidhani kwamba meli ya vita ilipokea kipigo cha nguvu kiasi kwamba tayari ilikuwa imepoteza sahani zake za silaha:
"Ninaamini kwamba sahani za silaha upande wa kushoto dhidi ya daraja la amri zilianguka kwenye Oslyab, kwani niliona wazi upande unaowaka, na orodha ya kulia iliundwa haraka."
Kama inavyoonekana kutoka kwa nukuu, Ozerov mwenyewe hakuona sahani yoyote ya silaha ambayo ilikuwa imeanguka. Alidhani tu kwamba hii ilikuwa imetokea, akiona shida ya Oslyabi. Kwa maneno mengine, hatujui ikiwa hit hii ilikuwa au la, hatujui ikiwa ilisababisha uharibifu au hata kuanguka kwenye bamba la silaha au haikufanya hivyo. Lakini tunajua hakika … Kwamba hit kama hiyo ilipokelewa na "Peresvet".
Karibu saa 16:45, ganda la Kijapani lenye milimita 305 liligonga ukanda wa silaha wa milimita 229 kando ya njia ya maji, katika eneo la sura ya 39 chini ya casemate ya upinde. Ganda hilo halikutoboa silaha, lakini lilitoa mpasuko wa muda mrefu, kama matokeo ambayo ilifanikiwa kuvunja sehemu ya bamba la silaha (pembetatu 1 m urefu na 0.8 m msingi chini). Kama matokeo, meli ya vita ilipokea mafuriko ya mashimo 2 ya juu ya makaa ya mawe (tani 20 za maji kila moja) na mbili chini (tani 60 kila moja), na jumla ya tani 160 za maji ziliingia ndani ya meli ya vita. Wakati huo huo, bevels za staha ya silaha hazikuumia: maji yalitiririka chini kupitia shingo zilizofungwa wazi. Na mafuriko haya, tena, hayakusababisha trim yoyote, lakini roll tu, ambayo iliondolewa kwa urahisi na mafuriko ya kukabiliana na vyumba kwenye upande wa kushoto.
Ipasavyo, hata ikiwa projectile nyingine ya milimita 305 kutoka "Fuji" hata hivyo iligonga pua ya "Oslyabi" na kuharibu ukanda wa silaha (na kwenye "Peresvet" hii ilitokea tu kwa fyuzi isiyofunikwa kwa wakati), hii haikupaswa kuwa sababu ya trim kwenye pua, ambayo meli hii ya vita ilipokea katika Vita vya Tsushima - baada ya yote, hit kama hiyo ya "Peresvet" haikusababisha kitu kama hicho.
Kwa hivyo, maelezo pekee ya busara ya kuonekana kwa trim kwenye upinde ni mafuriko ya taratibu ya vyumba vya upinde wa Oslyabi iliyo chini ya maji. Labda, ilienea sana kupitia bomba za uingizaji hewa, lakini inawezekana kwamba kulikuwa na uvujaji mwingine - kupitia dawati lililo hai au la kivita ambalo lilifunguliwa kutoka kwa mlipuko wa ganda la adui, na tu kupitia nyufa, kuvuja kwa viungo vya karatasi za chuma.
Juu ya kukosoa toleo la mafuriko ya vyumba vya upinde
Katika majadiliano ya nyenzo zilizopita, wazo hilo lilionyeshwa kuwa mafuriko kama hayo ya Oslyabi hayangeweza kusababisha trim kali, kwani ujazo wa vyumba vya upinde ni mdogo sana kuchukua kiasi cha kutosha cha maji. Ili kuelewa jinsi maoni haya yanavyostahiki, wacha tukumbuke mwanzo wa Vita vya Russo-Japan, ambayo ni torpedo kwenye meli ya vita ya Retvizan. Ambayo, kwa njia, ilikuwa hata chini ya Oslyabi kwa suala la makazi yao ya kawaida.
Mgodi wa Kijapani "ulijisukuma mwenyewe" uligonga … kama kwa makusudi, karibu na mahali sawa na projectile ya Kijapani ya milimita 305 huko "Oslyabyu". "Retvizan" alipigwa kwenye upinde wa kushoto wa mwili, kwenye chumba cha magari ya chini ya maji (zilikuwa mbele ya barbette ya mnara wa upinde wa hali kuu, na sio nyuma). Kwa kweli, kiwango cha uharibifu haukuweza kulinganishwa: torpedo ilitengeneza shimo na eneo la mita za mraba 160. miguu, ambayo ni karibu 15 sq. m, makombora ya inchi kumi na mbili, hata ya kulipuka sana, hayakuwa na uwezo wa hii. Lakini nini kilitokea baadaye? Ripoti ya kihistoria rasmi:
"Kwa kuogopa kuwa meli hiyo ya vita itazama kwenye nanga (kina fathoms 9), kamanda wa Retvizan, akiomba ruhusa kutoka kwa mkuu wa kikosi kudhoofisha nanga … maji yataweza kupita salama."
Lakini kwa nini kamanda wa Retvizan alikuwa na uhakika sana kwamba angeweza kuingia kwenye uvamizi wa ndani? Hapa kuna kijisehemu cha ripoti yake:
"Mkutaji alitarajia si zaidi ya futi 5. kwa sababu ya mafuriko ya sehemu moja ya gari za chini ya maji zilizo na maji, nilidhani nitapita kando ya barabara kuu ".
Hiyo ni, kamanda wa vita aliamini kuwa mafuriko ya sehemu moja tu ya meli yake inaweza kutoa upeo wa hadi m 1.5. Walakini, kulingana na ripoti ya EN Shchensnovich kwa mkuu wa kikosi cha Bahari la Pasifiki, tathmini hii ya awali juu yake aligeuka kuwa na matumaini makubwa: kwa kweli, "Retvizan" haikuwa na mafuriko 1, lakini vyumba 3 "vyenye uwezo wa tani 500, 700 na 1000." Hiyo ni, kwa jumla, meli ya vita ilichukua tani 2200 za maji kwenye sehemu za pua. Lakini E. N. Shchensnovich alikosea wapi, kwa kutegemea mafuriko ya chumba kimoja tu? Historia rasmi ya Urusi inasema:
"Mawazo yake hayakutimia kwa sababu ya kutokamilika kwa wiring wa mabomba ya uingizaji hewa kwenye meli ya vita: unganisho la mabomba ya vyumba tofauti lilifanywa kwa urefu karibu na njia ya maji, na kukatwa kwa mabomba kulifanywa na msaada wa mpira shaba valves mashimo yaliyo, ambayo haikusisitiza kwa nguvu wakati wa mafuriko maji, lakini ilikoroma na haikuweza kushika maji; mwisho alikuja kila wakati, akifurika vikosi visivyoharibiwa na mlipuko, kama matokeo ambayo upinde wa meli ulizama chini na chini."
Kwa hivyo, tunaweza kusema kuwa shida za Oslyabi na Retvizan ziligeuka kuwa sawa sana. Meli zote mbili zilipokea mashimo kwenye upinde upande wa bandari. Kwenye meli zote mbili za vita, kulikuwa na mtiririko wa maji usiodhibitiwa kwenye vyumba visivyo sawa kupitia mfumo wa uingizaji hewa. Historia ya Urusi rasmi inabainisha kuwa huko Retvizan, maji pia yalitolewa kupitia "migodi na lifti, ambazo zililetwa tu kwenye dawati la makazi kwenye Retvizan, na sio juu zaidi," lakini inapaswa kueleweka kuwa kungekuwa na "uvujaji" mwingine, isipokuwa uingizaji hewa. Kama matokeo, "Retvizan" ilianguka chini, ikichukua tani 2,200 za maji kwenye vyumba vya upinde. Picha inaonyesha wazi kwamba upinde wa meli ulizama kwa kiwango cha staha ya juu.
Jambo pekee linalovutia ni tofauti katika wakati wa mafuriko. Ukweli ni kwamba Retvizan ilianguka chini na pua yake chini ya masaa 2 baada ya kulipuliwa na mgodi, na Oslyabya aliingia ndani ya maji "moja kwa moja kwa mwewe" kwa dakika 25 tu, ikiwa tunahesabu kutoka sasa Projectile ya milimita 305 imeingia mwisho wa pua. Lakini hapa, inaonekana, hii ndio kesi.
Wakati Retvizan alibaki kwenye nanga, iliwezekana kuweka baharini kwenye shimo lake, ambalo lilizuia mtiririko wa maji kuingia kwenye meli. Labda hii ndio sababu E. N. Shchensnovich, alipoona kuwa trim haikuwa kubwa sana, alipanga kwenda barabara ya ndani. Ikiwa meli yake ya vita mara moja ilikaa ndani ya maji kwenye staha ya juu, wazo kama hilo, kwa kweli, halingeweza kutokea. Lakini wakati "Retvizan" ilipoanza, mtiririko wa maji kupitia kikwazo dhaifu uliongezeka, na upinde juu ya upinde ulianza kukua haraka, ambayo ilisababisha meli ya vita kuzunguka. Kwa maneno mengine, inapaswa kudhaniwa kuwa mlipuko wa mgodi ulifurika haraka majengo yaliyo katika eneo la upande ulioharibiwa, lakini mtiririko zaidi wa maji ulisimamishwa na meli ya jeraha: lakini iliongezeka sana wakati meli ya vita ilianza.
Kweli, Oslyabya haikuwa kwenye nanga hata kidogo, lakini ilikuwa ikisafiri juu ya bahari safi sana, licha ya ukweli kwamba shimo lake halikufungwa kabisa na chochote. Kwa kuongezea, inapaswa kuzingatiwa kuwa Retvizan iligawanywa katika vyumba 15 visivyo na maji, na Oslyabya - 10 tu. Upinde wa Oslyabi hadi vyumba vya boiler uligawanywa katika vyumba 3 hivi: kondoo mume, uhifadhi wa risasi na turret upinde, wakati Retvizan alikuwa na sehemu sita za kuzuia maji kwenye pua, ambayo inaweza pia kuathiri kiwango cha mafuriko. Na, kwa kweli, Oslyabya haikutua kwa upinde kama Retvizan - sio kwa kiwango cha staha ya juu, lakini kwa haws tu, ambayo ililingana na trim ndani ya mita 3, labda zaidi kidogo.
Kuhusu kuingia katika eneo la shimo la makaa ya mawe la 10
Inabaki kufikiria kuingia katika eneo la shimo la makaa ya mawe la 10 "Oslyabi". Mbunge Sablin aliamini kuwa hit hii ilikuwa imevunja silaha. Lakini kulikuwa na? Na ikiwa ni hivyo, ni ipi? Ganda la Kijapani linaweza kuvunja kipande cha silaha kwa kulinganisha na jinsi ilivyotokea na "Peresvet". Angeweza kulegeza sahani ya silaha ya milimita 229 na hivyo kusababisha maji kutiririka kwenye ganda la Oslyabi. Inawezekana pia kwamba kwa kweli ganda la Japani halikugonga 229-mm, lakini sahani ya mm-102 na kuichoma / kuilegeza / kuigawanya. Mfano wa "Peresvet" unaonyesha kwamba ikiwa hit kama hiyo kwenye "Oslyabya" ilitokea moja kwa moja juu ya ukingo wa bamba la silaha la 229 mm, basi shimo lilikuwa "limejazwa kabisa" na maji.
Inapaswa kudhaniwa kuwa shimo kubwa halikutokea hapo, haswa kwani washiriki waliosalia wa wafanyikazi wa Oslyabya wanazungumza tu juu ya mafuriko ya shimo la 10 na chumba cha shimo kilicho chini yake. Haiwezekani kwamba maji mengi yangeweza kuingia ndani yake kuliko Peresvet alipokea na mafuriko yake 2 chini na mafuriko 2 ya mashimo ya makaa ya mawe. Lakini tahadhari inavutiwa na ukweli kwamba mafuriko ya kukabiliana na "Peresvet" yaliondoa haraka roll kwenye ubao wa nyota, wakati kwenye "Oslyab" kwa sababu fulani haikusababisha mafanikio hata kidogo.
Nyimbo zingine katika "Peresvet"
Kati ya hizi, hit 3 tu zinastahili kutajwa. Makombora mawili ya kiwango cha 152-254 mm (haswa, ole, haikuwezekana kuamua) yalitua katika ukanda wa silaha wa milimita 178 chini ya njia ya maji. Sahani za silaha zilistahimili pigo hilo kwa heshima: ingawa ukataji wa mbao na shaba katika eneo la viboko uliharibiwa, na shati, fremu tano na kichwa cha nyuma nyuma ya silaha hiyo ilikuwa imeinama, maji hayakuingia ndani ya mwili. Ganda jingine la caliber isiyojulikana lilipiga Peresvet kwenye njia ya maji chini ya bunduki 75-mm # 17, ambayo ni, katika eneo la chimney cha kati, na pia haikusababisha madhara yoyote.
Vipigo vingine kwa mwili, casemates, nyumba za mapambo na sehemu zingine za meli hazikuweza kuwa na athari kubwa kwa kutokuzama kwake, kwani, kwa bahati mbaya, na vibao sawa na "Oslyabya", na kwa hivyo haitazingatiwa na mwandishi katika nakala hii. Lakini kuna nuance moja ambayo ningependa kuteka usikivu wa wasomaji wapendwa.
Makombora 37 ya adui yaligonga "Peresvet", 35 kati yao - katika vita vya vikosi kuu. Ni 6 tu kati yao walipiga eneo la maji, pamoja na 4 kwenye mkanda wa kivita. Na projectile moja tu kubwa-kubwa, kupiga mkanda wa silaha, imeweza kusababisha uharibifu (mafuriko ya mashimo ya makaa ya mawe).
Takwimu hizi zinapaswa kuzingatiwa kila wakati na wale ambao wanaamini kwamba "Oslyabya" ilipokea uharibifu mwingi katika eneo la maji na risasi 152-203 mm. Hata kama Oslyabya alipigwa na makombora ya adui, hata ikiwa (dhana nzuri sana) ilipokea mara moja na nusu zaidi ya Peresvet, hii bado ina takwimu hadi 9 kwenye eneo la maji, ikizingatiwa vibao 305 mm shells na "Fuji", ambayo hadi theluthi mbili bado ilibidi iangukie kwenye mkanda wa kivita. Na makombora ya wastani hayakuweza kushinda silaha za Oslyabi. Na kwa hivyo ni ya kutiliwa shaka sana kwamba "mvua ya mawe ya makombora ya inchi sita na nane" itasababisha uharibifu wowote kwa uboreshaji wa meli.
Jambo muhimu
V. N. Cherkasov:
"Usiku, baada ya vita ya siku, jambo lifuatalo lilizingatiwa: wakati, wakati mwangamizi wa adui alipotokea, waliweka usukani kwenye bodi na kuonyesha mkali wa mwangamizi, Peresvet polepole alianza kusogea upande ulioelekea upande; kama matokeo, maji yaliyosimama kwenye dawati la kuishi yakaanza kutiririka kutoka upande mmoja hadi mwingine na kwa hivyo ikaongeza pembe ya benki. Gombo hilo lilifikia digrii 7-8, meli ya vita ilibaki katika nafasi hii, na hakukuwa na hamu ya kunyoosha au kuzunguka zaidi hadi usukani uliporejeshwa nyuma; kisha meli ya vita ilianza kuvingirishwa kwa upande mwingine, na tena ikafikia digrii 7-8 za roll ".
Lazima niseme kwamba lurch ya Peresvet ilionekana mapema zaidi: Luteni Tyrtov II alibaini kuwa "lurch muhimu ambayo ilizuia malengo sahihi" ilionekana tayari wakati wa vita vya vikosi kuu.
hitimisho
Kulingana na dhana ya mwandishi, "Peresvet" wala "Oslyabya" hawakupata uharibifu wowote, ambapo meli iliyojengwa vizuri ya mradi huu ililazimika kuzama. Lakini Baltiysky Zavod, ambayo iliunda Peresvet, imeweza kutoa ubongo wake kwa ubora mzuri wa ujenzi, kama matokeo ambayo ulinzi wake, uliojengwa kulingana na "kanuni ya Kiingereza", ulifanya kazi kawaida. Uharibifu wa sehemu ambazo hazina silaha za mwili huo haukusababisha mafuriko ya vyumba vya upinde vilivyo chini ya uwanja wa silaha (badala yake, hata chini ya makazi). Kiasi kidogo cha maji kilichochukuliwa na meli kwenye staha ya kuishi hakikusababisha upinde wa upinde. Na wakati projectile ya adui ijayo ilipoharibu mkanda wa silaha, na kusababisha maji kutiririka kwenye mashimo ya makaa ya mawe na roll ya meli, roll hii ilichomwa haraka na mafuriko. Baadaye tu, wakati meli kwa kiwango fulani ilitumia makaa ya mawe na risasi, orodha hiyo ilionekana tena, lakini haikutishia meli kwa uharibifu.
"Oslyabya" ni jambo lingine. Meli hii ilijengwa kwenye uwanja wa meli wa Admiralty Mpya, ambayo wakati huo ilikuwa duni kuliko uwanja wa meli wa Baltic katika hali zote. Tofauti katika upakiaji wa ujenzi tayari imetajwa: "Oslyabya" iliibuka kuwa nzito tani 600. Wakati huo huo, wakati "wataalamu" wa Admiralty Mpya walikuwa wakijenga meli moja ("Oslyabya"), Baltic Shipyard kweli iliunda mbili: "Peresvet" na "Pobeda". Kulikuwa na malalamiko mengi pia juu ya ubora wa vifaa ambavyo "Oslyabya" ilitengenezwa, na ubora wa kazi yenyewe … Sehemu za pua za "Peresvet", iliyoko chini ya njia ya maji, zilibaki ngumu, lakini " Oslyabya "katika chumba cha turret na sehemu zilizo nyuma yake maji yalitolewa kupitia uingizaji hewa.
Hizi zote ni ukweli uliothibitishwa na vyanzo, na kisha dhana hufuata. Kama ilivyotajwa hapo awali, mwandishi anafikiria kuwa maji pia yalipenya ndani ya sehemu zingine za pua za Oslyabi kupitia uingizaji hewa wote uleule, hatua kwa hatua ukawajaa. Hii ilisababisha kuonekana kwa trim ya upinde, kama matokeo ambayo dawati la kuishi polepole lilishuka chini na chini kulingana na usawa wa bahari, na wingi wa maji juu yake uliongezeka. Kwa njia, ongezeko la wingi wa maji kwenye staha ya kuishi ya "Oslyabi" ilibainika na Mbunge Sablin.
Matokeo yake ni athari ya ushirikiano. Zaidi ya vyumba vya upinde vilizama, ndivyo trim iliongezeka zaidi na maji zaidi yakaingia kwenye dawati lililo hai. Na maji zaidi yalipoingia kwenye dawati la kuishi, inapita haraka kupitia mfumo wa uingizaji hewa, nyufa kwenye staha, nk. mafuriko ya vyumba vya kushikilia. Kama matokeo, trim juu ya upinde iliongezeka haraka, na kwa kiasi kikubwa maji yakaingia kwenye dawati la kuishi la Oslyabi kuliko Peresvet alipokea.
Wakati projectile ya pili ya Japani ilisababisha mafuriko katika eneo la shimo la makaa ya mawe ya 10, Oslyabya ilikuwa benki kwa upande wa bandari na haswa kile V. N … Hiyo ni, mafuriko ya shimo la makaa ya mawe la 10 na chumba cha shimo cha ziada kilicheza jukumu la "kugeuza usukani" wa "Peresvet" katika uwasilishaji wa VN Cherkasov.
"Peresvet" kwenye staha ya kuishi haikuwa na maji mengi, na wakati wa "kufurika" ilitoa roll ya digrii 7-8. Lakini "Oslyabi" ilikuwa na maji mengi zaidi kwenye staha ya kuishi, ambayo ilichangia kuongezeka kwa kisigino hadi digrii 12 wakati meli ilikuwa nje ya utaratibu wa kikosi. Mafuriko ya kukabiliana hayangeweza kusaidia Oslyaba, uwezekano mkubwa kwa sababu tu maji yaliyoingia kwenye shimo la makaa ya mawe la 10 yalizingatiwa, na umati wa maji yaliyofurika kwenye staha hai haukuzingatiwa. Au walikuwepo, lakini hawakuwa na wakati wa kuandaa upatanishi wa kiwango sawa.
Kwa asili, swali moja tu linatokea: kiwango cha malfunctions ya uingizaji hewa ya Oslyabi. Ikiwa haikuwezekana kuzuia kuenea kwa maji kupitia vyumba, basi inapaswa kuzingatiwa kuwa hit moja ya projectile ya milimita 305 kwenye upinde wa meli ilikuwa jeraha la kufa kwake. Katika kesi hii, hata ikiwa hakuna ganda moja lililokuwa limepiga Oslyabya, meli ya vita bado ingehukumiwa. Kama ilivyo kwa "Retvizan", maji yangeenea polepole kupitia vyumba vya upinde wa meli, na "Oslyabya" ilizama na trim kubwa kwenye upinde. Toleo hili linaonekana kuwa la kweli zaidi, pia kwa sababu kondakta wa mashine ya mgodi V. Zavarin hakupata fursa ya kukomesha mafuriko ya vyumba kupitia uingizaji hewa, ingawa alikuwa akijitahidi kwa hili.
Ikiwa, hata hivyo, kuenea kwa maji kunaweza kusimamishwa (ambayo ni ya kutiliwa shaka), basi bandari za silaha zilizoharibiwa upande wa kushoto wa Oslyabi ndio ikawa uamuzi wa meli. Kama ilivyoelezwa tayari katika nakala iliyopita, baada ya Oslyabya kutua na upinde wake juu ya haws, bandari za bunduki za upande wa kushoto zilikuwa karibu na maji, na, kwa kuwa hali ya hewa ilikuwa safi, walianza kufurika nayo. Jaribio la kuzirekebisha hazikufanikiwa, maji yakaenea juu ya staha ya betri, ambayo iliiangamiza meli hiyo kufa. Lakini katika visa vyote viwili, sababu kuu ya kifo cha kikosi cha vita cha Oslyabya, kulingana na mwandishi, inapaswa kuzingatiwa utendakazi katika mfumo wa uingizaji hewa na, labda, makosa mengine katika muundo, kwa sababu ambayo sehemu zake za upinde zilipoteza ukali wao na walikuwa wamejaa maji.
Inafurahisha kwamba katika vita vya Julai 28 huko Shantung kwenye bandari za bunduki za "Peresvet" pia zilianguka vibaya. Lakini kwa sababu ya kukosekana kwa trim yoyote inayoonekana na ukweli kwamba roll ya meli haikuzidi digrii 7-8, hii haikutishia meli hata kidogo.
Njia mbadala kidogo
Wacha tufikirie kwa muda mfupi kwamba katika safu ya meli za Urusi kwenye Vita vya Tsushima, badala ya Oslyabi, ikawa Peresvet. Je! Ingetokea nini katika kesi hii? Usijali! Baada ya kupokea shimo upande wa bandari isiyo na silaha, meli ingekuwa imepokea kiwango kidogo cha maji kwenye staha ya kuishi. Na, kwa kuwa maji haya yalibadilika kuwa madogo, basi kuingia katika eneo la shimo la boiler la 10 kungeongoza tu kwa benki ya muda mfupi, ambayo hivi karibuni itafungwa na upeanaji wa maji. Badala ya "Oslyabi" "Peresvet" asingekufa, isingekuwa hata nje ya utaratibu na ingeendelea kupigana.
Lakini ni nini kilichotokea kwa "Oslyaby", ikiwa alikuwa vitani katika Bahari ya Njano? Ndio, sawa kabisa na katika vita vya Tsushima. Baada ya kupokea projectiles tatu 305-mm kwenye njia ya maji, meli pia ingeweza kupoteza kubana kwa vyumba vya upinde na ingetua kwa uta wake juu ya haws. Ikiwa tunafikiria kuwa kuenea kwa maji bado kunaweza kuwa na kikomo, basi labda angeshikilia kwa muda mrefu kidogo kuliko alivyoachiliwa kwenye vita vya Tsushima, kwa sababu ya kunyoosha kwa benki kwa wakati unaofaa kutoka kwa mafuriko kwenye mashimo ya makaa ya mawe. Lakini hata hivyo "Oslyabya" bado ingeweza mapema au baadaye kupata roll kwenda kushoto au kulia, na hata kama usukani ungegeuzwa kwa kulinganishwa na "Peresvet", baada ya hapo bandari zake za bunduki zingejaa maji na zingepinduka. Kweli, ikiwa mwandishi yuko sahihi kwa kudhani kuwa kuenea kwa maji kupitia bomba za uingizaji hewa na "uvujaji" mwingine hauwezi kurekebishwa, basi hata urekebishaji wa wakati unaofaa unaweza kutoa meli kwa dakika nyingine 40-50 za maisha, baada ya hapo ingeenda chini bila roll yoyote …
Kwa hivyo, kulingana na mwandishi, ikiwa ghafla, na wimbi la wand wa uchawi, muujiza ulitokea, na "Peresvet" na "Oslyabya" walibadilisha mahali kwenye vita vyao, basi "Peresvet" hakika angeishi saa ya kwanza ya vita vya vikosi vikuu, na ikiwa ilikufa baadaye, basi tu kama matokeo ya vibao vingine, ambavyo "Oslyaba" haikuhitaji tena. Lakini kwa "Oslyabi" vita huko Shantung vingekuwa hukumu ya kifo, ingawa, labda, haikutekelezwa haraka kama ilivyotokea Tsushima.
Baadhi ya Matokeo
Nina wazo nzuri la nini kitaandikwa juu ya hii kwenye maoni, lakini … Tukichukua fursa hii, fikiria uhalali wa shutuma kadhaa dhidi ya kamanda wa kikosi cha 2 cha Pasifiki ZP Rozhestvensky, ambazo kwa muda mrefu zimekuwa Classics.
Inasemekana mara nyingi kuwa sababu ya kifo cha Oslyabi ilikuwa mzigo wa meli, ambayo ilifanya ukanda wake wa silaha kwenda chini ya maji. Lakini ili kupunguza rasimu ya "Oslyabi" kwa kiwango cha "Peresvet", alipaswa kupunguza usambazaji wa makaa ya mawe chini sana kuliko kawaida, hadi tani 700. Na hii ilikuwa uhalifu: inatosha kukumbuka kuwa makaa ya mawe Mashimo ya "Peresvet" aliporudi kutoka vitani huko Shantung huko Port Arthur, yalikuwa karibu tupu, ingawa alienda vitani na tani 1,500 za makaa ya mawe. Kwa wazi, "Oslyabya" na tani 700 za makaa ya mawe hayakuwa na nafasi moja ya kufikia Vladivostok.
Lakini wacha tufikirie kuwa ZP Rozhestvensky bado aliamuru Oslyabya ipakuliwe kwa njia ya kufikia mvua katika kiwango cha Peresvet. Angefanikiwa nini na hii? Kumbuka kwamba ganda lililoharibu ofisi ya Peresvet lililipuka juu ya mkanda mkuu wa silaha, na kwa sababu ya hii meli inayoonekana kupakuliwa ilipokea mafuriko makubwa kando ya staha ya makazi. Hiyo ni, unahitaji kuelewa kuwa hata rasimu ya "Peresvet" mnamo Julai 28, 1904 haikuhakikishia kuinuliwa kwa mkanda mkuu wa silaha za kutosha kuzuia mafuriko kupitia mashimo yaliyopokelewa juu ya bamba za silaha, hata katika bahari ya utulivu wa Vita huko Shantung. Katika vita vya Tsushima, msisimko ulikuwa mkubwa zaidi, na ili kuwa na angalau kivuli cha matumaini kwamba mashimo juu ya mkanda wa silaha wa Oslyabi hayatazidiwa na maji, ilikuwa ni lazima kupakua kabisa akiba zote za makaa ya mawe na kuongoza meli ya vita vitani …
Na zaidi. Mwandishi hakuwahi kudai kwamba ZP Rozhestvensky alikuwa ameunda kikosi chake kabla ya vita vya vikosi vikuu huko Tsushima. Bila shaka, kamanda wa Urusi alikuwa amekosea, alihesabu ujanja huo vibaya, kama matokeo ambayo Oryol hakuwa na wakati wa kuchukua nafasi kwenye safu. Kosa hili lilichochewa na "kutokuchukua hatua" kwa kamanda wa Oslyabi Baer, ambaye, badala ya kujibu kwa makosa ya msaidizi wake (kupunguza kasi, kufanya uratibu wa kushoto, nk), alitembea mbele hadi, ili kuepusha mgongano, ilibidi kupunguza kasi kali, kwa kweli kusimamisha meli ya vita. Lakini kwa hali yoyote, ZP Rozhestvensky ndiye aliyeunda mahitaji ya "upangaji" wa "Tai" na meli kuu za kikosi cha pili cha kivita.
Walakini, kinyume na imani maarufu, kosa hili halikusababisha kifo cha Oslyabi. Ikiwa mahali pa "Oslyabi" kwa muujiza fulani kulikuwa na "Peresvet" au "Ushindi", basi hakuna janga na kupinduka na kuzama kwa meli saa 14:40 mnamo Mei 14, 1905 isingetokea. Uharibifu ambao Oslyabya alipokea katika nusu saa ya kwanza ya vita haukupaswa kusababisha kifo cha meli ya aina hii (kulingana na ujenzi bora, kwa kweli).
Na jambo la mwisho. Wakati leo wanajadili jinsi ya kumshinda Tsushima kwa kutenganisha manowari za kikosi cha aina ya Borodino na Oslyabyu katika kikosi tofauti, mtu lazima aelewe kuwa huyo wa mwisho alikuwa kitengo cha mapigano cha kawaida. Kulingana na nadharia ya mwandishi, Oslyaba alihitaji hit moja tu (!) Iliyofanikiwa ya makombora ya Kijapani ya milimita 305 kando ya njia ya maji ya meli hadi sehemu ya upinde wa silaha bila kufa kabisa. Shukrani kwa bunglers wa Admiralty Mpya.
Na wewe, wasomaji wapenzi, asante kwa umakini wako!
