Ivan Nikolaevich
Mwanzilishi wa nasaba ya mabaharia katika familia ya Butakov alikuwa Ivan Nikolaevich Butakov, aliyezaliwa Juni 24, 1776.
Baada ya kuhitimu kutoka Kikosi cha Wanamaji, Ivan aliishia kwenye Baltic Fleet, ambapo mnamo 1790 alishiriki katika vita vya Krasnogorsk na Vyborg kama mtu wa katikati kwenye vita vya Vseslav.
Enzi ilikuwa ya ghasia. Na wakati wa kazi yake, Ivan Nikolaevich alitembelea Mediterania na Atlantiki. Alitumikia pia huko Arkhangelsk. Alikwenda kwa kikosi cha Senyavin, alishiriki katika vita vya Corfu, alizuia bandari za Uholanzi na Ufaransa …
Alishiriki pia katika Vita vya Patriotic vya 1812.
Tayari katika kiwango cha nahodha wa daraja la 1, kama kamanda wa meli ya vita, alishiriki katika Vita vya Navarino na kizuizi cha Dardanelles wakati wa vita vya Urusi na Kituruki vya 1828-1829. Meli aliyokabidhiwa ilinaswa katika vita hiyo na corvette wa Misri na brig wa Uturuki.
Huduma zaidi juu ya Bahari Nyeusi katika kiwango cha admir na kustaafu mnamo 1848 na kiwango cha makamu wa Admiral.
Hiyo ilikuwa kipindi cha utukufu wa meli za Urusi. Na Admiral Butakov aliandika ukurasa mkali juu yake, pamoja na mabaharia wengine wa Urusi.
Admiral alikufa mnamo 1865, baada ya kuona uchungu wa Vita vya Crimea na kuzaliwa kwa meli ya mvuke ya Urusi.
Grigory Ivanovich
Labda mwakilishi maarufu wa Butakovs katika meli hiyo alikuwa mtoto wake wa tatu, Grigory Ivanovich Butakov, mwanzilishi wa mbinu za meli za kivita za Urusi.
Wana wengine watatu pia walikuwa mabaharia, pia wakawa wakubwa, majina yao yako kwenye ramani ya ulimwengu. Lakini kama baharia wa majini, ni Gregory ambaye alitukuza jina hilo.
Alizaliwa mnamo 1820 huko Riga, na tayari mnamo 1831 alikua cadet wa Marine Corps.
Alihudumu kwenye Bahari Nyeusi. Na kabla ya Vita vya Crimea, alikua kamanda wa frigate ya meli "Vladimir" na akafanya vita vya kwanza vya meli za mvuke katika historia ya Urusi na mvuke wa Kituruki "Pervaz-Bahri", ambaye alikamata.
Halafu kulikuwa na utetezi wa Sevastopol..
Wakati wa vita hivi, Butakov alipokea (pamoja na maagizo) silaha ya dhahabu ya ushujaa na kiwango cha Admiral wa Nyuma.
Baada ya vita, alichukua wadhifa wa gavana wa Sevastopol na Nikolaev, basi - kamanda wa kikosi cha meli zinazoendeshwa na propeller za Baltic Fleet. Baadaye - kikosi cha kivita.
Mnamo 1863, kitabu "Misingi Mpya ya Mbinu za Uwashi" kilichapishwa.
Kama kamanda wa kikosi, alikuwa Butakov ambaye aliweka msingi wa meli za kisasa za Urusi.
Ni kwake kwamba maneno ni yake:
Inawezekana na inapaswa kuhitajika kwa meli za mvuke kuwa za haraka na za ghafla katika kupanga upya, zamu na kuingia.
Inawezekana kukidhi mahitaji haya tu na ufahamu thabiti wa sheria za kimsingi za vitendo vyao, na katika kesi hii ikiwa tu wakati wa amani huwekwa akilini kila wakati
"Jukumu lililotiwa chumvi kwa makosa halikumzoea mtu kuwa na harakati za woga sana."
Ole, baadaye walisahaulika.
Pamoja na kusahaulika na mawazo yake mengine muhimu:
Siku ya ushindi wa kwanza wa meli za vijana za Urusi huko Gangut, kwa kawaida, inapaswa kukumbusha meli zetu za zamani juu ya unyonyaji wa babu zetu na kupelekea kulinganisha njia za wakati huo na sasa.
Tofauti ni kubwa, lakini kufanana sio ndogo.
Je! Warusi walishindaje basi?
Njia zao na wapinzani wao walikuwa wakati huo, kama ilivyo sasa, sambamba, inayolingana na wakati huo, lakini wengine walikuwa na roho moja, wengine roho nyingine, na roho hii iliwaongoza kwenye ushindi.
Napoleon, kipaji hiki cha vita, alikuwa na maoni sawa kwamba robo tatu ya mafanikio ya jeshi yalitegemea sababu za maadili na robo moja tu kwa zile za nyenzo.
Uongozi pia ulimthamini.
Mnamo 1878, alianzisha uvumbuzi mwingine wa kimapinduzi katika meli zetu:
“Akizingatia umuhimu mkubwa wa matumizi ya silaha za mgodini, Butakov alichukua hatua zote kutafuta njia ya kulinda meli zake kutoka kwa migodi ya maadui.
Na dawa kama hiyo ilipatikana.
Kwa amri Nambari 11 ya 1878, Butakov alianzisha trawl ya kwanza ya mashua ulimwenguni kwa silaha za kikosi."
Wakati wa vita vifuatavyo vya Urusi na Uturuki, Balts, wakiongozwa na Butakov, walikuwa wakijiandaa kikamilifu kwa vita na England na walikuwa na kila nafasi ya kushinda vita vya kujihami.
Lakini baada yake, Admiral bora wa Urusi alitupwa tu kwa kustaafu kwa miaka mitatu.
Na alirudi tu mnamo 1881 kwa wadhifa wa kamanda wa bandari ya Kronstadt, ambapo alipendekeza mpango wa kuunda tena meli:
Lazima kuwe na uundaji wa meli kama hizo, ambazo zingekuwa sawa na meli za pamoja za Ujerumani, Sweden na Denmark katika Bahari ya Baltic, Kituruki - Nyeusi, na Mashariki ya Mbali - meli zinazoibuka za China na Japan …
Kwa upande wa sifa zao za baharini, meli za aina ya "Peter the Great" zinaweza kufanya kazi kwa uhuru sio tu katika Bahari ya Baltic, bali pia katika eneo lote la pwani la Uropa na katika Bahari ya Mediterania."
Kwa jumla, Butakov alipendekeza kujenga manowari 19: 8 kwa Weusi na 11 kwa meli za Baltic.
Pia alijadili kwa busara juu ya ukumbi wa michezo wa Pasifiki:
Kwa upande mmoja, kwa mtazamo wa idadi dhaifu ya mkoa wa bahari na kukosekana kwa njia yoyote ya viwandani ndani yake;
kwa upande mwingine, kwa sababu kwa hatua zinazohitajika kwa wanajeshi katika eneo hilo, vikosi vya majini vinaweza kutenganishwa, kwa njia ya vikosi vya muda, kutoka Baltic Fleet."
Unaweza kusema, huwezi, lakini yote majaribio ya kuunda Kikosi cha kudumu cha Pasifiki katika eneo lenye watu wachache na lenye maendeleo duni ya viwanda kiliishia kwa majanga.
Na Pacific Fleet ya sasa ni kama flotilla kuliko meli.
Na uteuzi mpya wa Admiral ulimalizika na kashfa ya ufisadi wa banal:
Wizara ya Naval ilimpa agiza kumaliza mkataba na Baltic Shipyard kwa ujenzi wa frigate ya kivita Vladimir Monomakh na magari mawili yenye vikosi 7,000 kila moja - kwa jumla ya rubles 4,215,000.
Butakov, baada ya kujitambulisha na maoni ya ofisi ya bandari ya St. Wizara."
Admiral alijaribu kuzuia kukatwa kwa rubles milioni moja na Grand Duke Konstantin Nikolaevich na mkurugenzi wa mmea wa Baltic Kazi.
Matokeo: kujiuzulu - Baraza la Jimbo - kifo kutokana na kiharusi.
Kwa kuongezea, wasaidizi (pamoja na Shestakov, Makarov na Rozhdestvensky) hawakulalamika dhidi ya birika la Grand Duke … Pamoja na yote inamaanisha kwa meli.
Alexander Grigorevich
Mwanawe, Alexander Grigorievich, hakuwa maarufu kwa chochote maalum, kando na kifo chake kibaya. Na kama baharia wa majini hakufanyika.
Sio mharibifu mbaya, alikua wakala wa jeshi huko Merika, ambapo alitumia Vita vya Russo-Japan. Halafu amri ya "Almaz", "Bayan" na "Pallada". Na nafasi za nyuma tu. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu - na. O. mkuu wa bandari ya Kronstadt na mkuu wa wafanyikazi wa bandari ya Kronstadt. Chini ya baba yake, msimamo huu kwa kweli ulikuwa msimamo wa kamanda wa Baltic Fleet, lakini mnamo 1913 Kronstadt alikuwa amegeuza, kwa kweli, kuwa kozi kubwa ya mafunzo, hakuna zaidi.
Alikufa, hata hivyo, kwa uzuri:
Kwa ombi la jamaa zake kuondoka Kronstadt, alijibu kwa kukataa kabisa, akisema kwamba alipendelea kifo kuliko kukimbia.
Kwa pendekezo mara mbili la mabaharia kutambua nguvu mpya, Admiral, bila kusita kwa dakika moja, alijibu:
"Niliapa utii kwa mfalme na sitawahi kumsaliti, sio kama nyinyi, mafisadi!"
Baada ya hapo, alihukumiwa kifo na akapigwa risasi kwenye mnara kwa Admiral Makarov.
Salvo ya kwanza haikufanikiwa, na tu kofia yake ilipigwa risasi.
Halafu, kwa mara nyingine tena akithibitisha uaminifu wake kwa mtawala, yule Admiral aliamuru kwa utulivu apige risasi tena, lakini ajikute vizuri”.
Mtu anaweza kuhukumu uasi wa Kronstadt kwa njia zote mbili.
Lakini Viren, Stavsky na Butakov hawakubana tu karanga hapo, lakini, labda, waliwakamua. Na hii ni ukweli.
Lakini hii, kama mtu anaweza kudhani, haikukatisha nasaba ya Butakovs.
Mwanawe Grigory Alexandrovich Butakov alibaki Urusi ya Soviet na kwa meli.
Kazi ya "zamani" ilikuwa ngumu - kukamatwa mbili, miaka miwili ya akiba, lakini hakubadilisha ama meli au nchi.
Wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe, alipigana katika Baltic na Bahari Nyeusi. Imepokea Agizo la Bendera Nyekundu.
Alitumia Vita Kuu ya Uzalendo kwenye Bahari Nyeusi, ambapo alishiriki katika utetezi wa Sevastopol na Kerch.
Halafu kulikuwa na kufundisha, amri ya nyuma ya Baltic Fleet, uongozi wa idara ya mafunzo ya mapigano ya Baltic Fleet na kukubalika kwa jeshi.
Kapteni wa 1 alistaafu mnamo 1951. Aliishi hadi 1978. Ole, mtoto wake Alexander Grigorievich:
"Alexander baharia alikufa karibu na Leningrad"
mnamo 1943 na kiwango cha Luteni mdogo.
Wakati nasaba ya Butakov iliingiliwa.
Pato
Wacha tufanye muhtasari.
Miaka 161 ya huduma kwa meli za Urusi: kutoka meli za meli hadi boti za torpedo na waharibifu. Na hii yote ni familia ya Butakov.
Meli zetu zilishikilia nasaba kama hizo. Ilikuwa ni watu ambao furaha ya ushindi na uchungu wa kushindwa haikuwa mistari katika kitabu cha maandishi, lakini hadithi za baba yao na babu yao, ambao waliunda nguvu ya bahari ya Urusi.
Na ukweli kwamba frigate "Admiral Butakov" sasa yuko katika huduma ni habari njema.
Hiyo ni haki tu gani admir?
Na ni nani anayestahili zaidi kwao?
