Kwa kuzingatia kuwa mabomu ya mkakati wa B-29 Superfortress wangeweza kufanya kazi kwa urefu wa zaidi ya kilomita 9, bunduki nzito za kupambana na ndege zilizo na sifa kubwa za mpira zilitakiwa kupambana nazo. Walakini, wakati wa majanga mabaya dhidi ya miji ya Japani inayotumia mabomu ya moto ya nguzo, katika visa kadhaa, mabomu usiku yalifanywa kutoka urefu wa si zaidi ya m 1500. Wakati huo huo, kulikuwa na uwezekano wa Superfortress kupigwa na bunduki ndogo za kupambana na ndege. Kwa kuongezea, muda mfupi kabla ya kumalizika kwa uhasama, ndege za Amerika za kubeba wabebaji, na vile vile P-51D Mustang na wapiganaji wa radi wa P-47D kulingana na viwanja vya ndege vya ardhini, walijiunga na malengo ya kushangaza yaliyoko kwenye visiwa vya Japan. Wapiganaji wa Amerika, wakilipua mabomu na mashambulio ya shambulio kwa kutumia roketi na bunduki zenye mashine kubwa, walifanya kazi kwa mwinuko mdogo na walikuwa katika hatari ya moto kutoka kwa bunduki za moja kwa moja za kupambana na ndege za kiwango cha 20-40 mm.
Kijapani 20 mm bunduki za ndege
Bunduki ya kawaida ya kupambana na ndege ya Kijapani yenye kiwango cha milimita 20 wakati wa Vita vya Kidunia vya pili ilikuwa aina ya bunduki moja kwa moja ya Aina 98. Mfumo huu ulitengenezwa kama silaha ya matumizi mawili: kupambana na magari yenye silaha nyepesi na kukabiliana na anga inayofanya kazi kwenye miinuko ya chini.
Aina ya bunduki ya moja kwa moja ya Aina 98, ambayo iliwekwa mnamo 1938, ilikuwa muundo sawa na bunduki ya mashine ya Hotchkiss М1929 ya 13.2 mm, ambayo serikali ya Japani ilikuwa imepata kutoka Ufaransa kwa leseni ya uzalishaji. Kwa mara ya kwanza, Aina 46 za mizinga ziliingia vitani mnamo 1939 karibu na Mto Khalkhin-Gol.
Kwa kufyatua risasi kutoka kwa Aina ya 98, duru ya 20 × 124 mm ilitumika, ambayo hutumiwa pia kwa bunduki ya anti-tank ya Aina ya 97. Projectile ya kutoboa silaha ya milimita 20 yenye uzani wa 109 g iliacha pipa urefu wa 1400 mm na mwanzo kasi ya 835 m / s. Kwa umbali wa mita 250 kando na kawaida, ilitoboa silaha 20 mm.
Uzito wa ufungaji na magurudumu ya mbao ulikuwa kilo 373. Na angeweza kuvutwa na gari inayobeba farasi au lori nyepesi kwa kasi hadi 15 km / h. Katika nafasi ya kupigana, bunduki ya kupambana na ndege ilining'inizwa kwenye misaada mitatu. Bunduki ya kupambana na ndege ilikuwa na uwezo wa kuwaka katika sehemu ya 360 °, pembe za mwongozo wima: kutoka -5 ° hadi + 85 °. Ikiwa kuna hitaji la haraka, moto unaweza kufutwa kutoka kwa magurudumu, lakini usahihi ulishuka. Chakula kilitolewa kutoka kwa jarida la raundi 20. Kiwango cha moto kilikuwa 280-300 rds / min. Kiwango cha kupambana na moto - 120 rds / min. Upeo wa upigaji risasi ni kilomita 5.3. Aina nzuri ya kurusha ilikuwa karibu nusu hiyo. Urefu wa kufikia - karibu 1500 m.
Wafanyikazi wenye uzoefu wa watu sita wanaweza kuleta usanikishaji wa ndege katika nafasi ya kupigania kwa dakika tatu. Kwa vitengo vya bunduki za mlima, muundo ulioweza kuharibika ulitengenezwa, sehemu za kibinafsi ambazo zinaweza kusafirishwa kwa vifurushi.
Uzalishaji wa bunduki aina ya anti-ndege aina ndogo ya Aina 98 iliendelea hadi Agosti 1945. Karibu bunduki za kupambana na ndege za milimita 2,400 zilipelekwa kwa wanajeshi.
Mnamo 1942, bunduki ya anti-ndege ya Aina ya 2-mm iliingia kwenye huduma. Mfano huu uliundwa, shukrani kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Ujerumani, na ilikuwa bunduki ya milimita 20 ya kupambana na ndege 2, 0 cm Flak 38, ilichukuliwa kwa Kijapani risasi.
Ikilinganishwa na Aina ya 98, hii ilikuwa bunduki iliyoendelea zaidi, na kuegemea zaidi na kiwango cha moto. Uzito wa Aina ya 2 katika nafasi ya kupigana ulikuwa kilo 460. Kiwango cha moto - hadi raundi 480 / min. Upeo wa usawa na kufikia urefu ulilingana na Aina ya 98, lakini ufanisi wa moto wa kupambana na ndege uliongezeka sana.
Aina ya 2 ya jengo moja kwa moja iliruhusu kuletwa kwa wima na kuongoza. Takwimu za kuingiza machoni ziliingizwa kwa mikono na zimedhamiriwa na jicho, isipokuwa anuwai, ambayo ilipimwa na kipataji anuwai ya stereo. Pamoja na bunduki ya kupambana na ndege, nyaraka zilipokelewa kwa kifaa cha kudhibiti moto wa ndege, ambayo inaweza wakati huo huo kusambaza data na kuratibu moto wa betri ya bunduki sita za kupambana na ndege, ambayo iliongeza ufanisi wa upigaji risasi.
Mnamo 1944, kwa kutumia kitengo cha ufundi wa aina ya 2, bunduki ya kupambana na ndege ya 20-mm Aina ya 4 iliundwa.
Hadi wakati wa Ujapani kujisalimisha, ilikuwa inawezekana kutengeneza takriban 500 Aina ya 2 na 200 Aina ya jozi za mapacha 4. Walizalishwa wote kwa toleo la kuvutwa na kwenye viunzi ambavyo vinaweza kuwekwa kwenye dawati la meli za kivita au katika nafasi zilizosimama.
Kwa vitengo vya ulinzi wa hewa vya mgawanyiko wa matangi ya Japani, bunduki kadhaa za kupambana na ndege zenye milimita 20 zilitengenezwa. Iliyoenea zaidi ilikuwa usanikishaji kulingana na Lori 94-axle tatu (Isuzu TU-10).
Walakini, idadi ndogo ya bunduki za mm 20 ziliwekwa kwenye chasisi ya wasafirishaji wa nusu-track na mizinga nyepesi.
Bunduki za Kijapani za milimita 20 za kupambana na ndege zilikuwa zikitumika sana na vitengo vya ulinzi wa anga vya jeshi vya kiwango cha regimental na divisheni. Walitumiwa kikamilifu na jeshi la kifalme katika maeneo yote ya vita vya ardhini: sio tu dhidi ya ndege za washirika, bali pia dhidi ya magari ya kivita.
Wakati huo huo, hakukuwa na bunduki nyingi za anti-ndege 20-mm katika ulinzi wa anga wa visiwa vya Kijapani. Aina nyingi za bunduki za ndege za Aina ya 98 na Aina ya 2 zilipotea katika maeneo yaliyokaliwa wakati wa vita vya kujihami vya 1944-1945.
Kijapani 25 mm bunduki za ndege
Bunduki maarufu zaidi na iliyoenea sana ya Kijapani ya kupambana na ndege ilikuwa 25-mm Aina ya 96, ambayo ilitengenezwa kwa toleo moja la mapipa, mapacha na mara tatu. Alikuwa silaha kuu ya kupambana na ndege ya meli za Kijapani na alitumika sana katika vitengo vya ulinzi wa anga vya ardhini. Bunduki hii ya moja kwa moja ya kupambana na ndege ilitengenezwa mnamo 1936 kwa msingi wa Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes, iliyotengenezwa na kampuni ya Ufaransa Hotchkiss. Tofauti kuu kati ya mtindo wa Kijapani na ile ya asili ilikuwa vifaa vya kampuni ya Ujerumani Rheinmetall na mshikaji wa moto na tofauti kadhaa kwenye mashine.
Baadhi ya mitambo iliyojengwa, iliyoko karibu na vituo vya majini na uwanja mkubwa wa ndege, ziliongozwa kiatomati kwa njia ya gari za umeme kulingana na data ya Aina ya 95 ya PUAZO, na wapiga risasi walilazimika tu kushinikiza kichocheo hicho. Bunduki za kupambana na ndege moja na pacha 25 mm ziliongozwa kwa mikono tu.
Bunduki ya kupambana na ndege yenye milimita 25 mm ilikuwa na uzito wa kilo 790, pacha - 1112 kg, iliyojengwa - kilo 1780. Vipande vyenye baiskeli moja na pacha vilipigwa; wakati ilipelekwa kwa nafasi ya kurusha, gari la gurudumu lilitengwa. Mbali na toleo lililovutwa, kulikuwa na kitengo cha safu-25-mm ya barreled moja.
Ufungaji wa jozi na tatu, iliyoundwa iliyoundwa kuwekwa kwenye meli za kivita na kwenye nafasi zenye mji mkuu, zilihamishwa kwenye majukwaa ya mizigo na kuwekwa kwenye wavuti kwa kutumia vifaa vya kuinua.
Ili kuongeza uhamaji, bunduki kama hizo za kupambana na ndege mara nyingi ziliwekwa kwenye majukwaa ya reli, malori mazito na matrekta ya kuvutwa. Kitengo cha pipa moja kilihudumiwa na watu 4, kitengo kilichopigwa mapacha na watu 7, na kitengo kilichojengwa na watu 9.
Bunduki zote za anti-ndege 25-mm zilitumiwa kutoka kwa majarida 15-raundi. Kiwango cha juu cha moto cha bunduki moja iliyoshonwa haikuzidi 250 rds / min. Kiwango cha moto: 100-120 shots / min. Pembe za mwongozo wa wima: kutoka -10 ° hadi + 85 °. Upeo mzuri wa kurusha ni hadi m 3000. Urefu wa kufikia ni m 2000. mzigo wa risasi unaweza kujumuisha: moto wa mlipuko mkubwa, msako wa kugawanyika, kutoboa silaha na magamba ya kutoboa silaha.
Kwa upande wa athari ya kuharibu, makombora ya 25-mm yalizidi sana makombora yaliyojumuishwa kwenye risasi za bunduki za anti-ndege za Aina ya mm 20-mm na Aina ya 2. Sanda yenye milipuko 25-mm yenye uzani wa 240 g iliacha pipa na kasi ya awali ya 890 m / s na ilikuwa na 10 g ya vilipuzi. Katika karatasi ya duralumin 3-mm, iliunda shimo, eneo ambalo lilikuwa karibu mara mbili kubwa kuliko mlipuko wa projectile ya mm 20 mm iliyo na 3 g ya kulipuka. Kwa umbali wa mita 200, projectile ya kutoboa silaha yenye uzito wa 260 g, na kasi ya awali ya 870 m / s, ikigongwa kwa pembe ya kulia, inaweza kupenya silaha 30 mm nene. Ili kushinda kwa ujasiri ndege ya kupambana na injini moja, mara nyingi, viboko 2-3 vya vigae vya kutoboa silaha 25-mm au viboko 1-2 vya makombora ya moto ya kulipuka vilitosha.
Kwa kuwa tasnia ya Japani ilizalisha karibu mitambo 33,000 25-mm, na Aina ya 96 ilikuwa imeenea, ilikuwa hesabu za mitambo hii ambayo ilipiga ndege nyingi za kupambana na Amerika zinazofanya kazi kwenye mwinuko wa chini kuliko bunduki zingine za Kijapani za kupambana na ndege pamoja.
Kwa mara ya kwanza, bunduki za kupambana na ndege za milimita 25 zilizowekwa kwenye visiwa vya Japani zilifyatua risasi kwa washambuliaji wa Amerika mnamo Aprili 18, 1942. Hizi zilikuwa B-25B Mitchells zilizo na pacha, ambazo zilikuwa zimepanda kutoka kwa wabebaji wa ndege wa USS Hornet katika sehemu ya magharibi ya Bahari ya Pasifiki.
Baadaye, vitengo vya moto vya haraka vya Aina ya 96 vilishiriki kurudisha uvamizi wa B-29, wakati waliposhambulia Tokyo na miji mingine ya Japani kwenye mwinuko mdogo usiku na mabomu ya moto. Walakini, ikizingatiwa kuwa bunduki za kupambana na ndege za milimita 25 katika hali nyingi zilirusha moto wa kujihami wa moja kwa moja, uwezekano wa kupiga washambuliaji ulikuwa mdogo.
Mlipuaji wa masafa marefu wa Amerika wa B-29 alikuwa ndege kubwa sana, yenye nguvu na ya kutuliza, na kupiga moja kutoka kwa ganda la 25-mm mara nyingi hakusababisha uharibifu mkubwa kwake. Kesi zimerekodiwa mara kwa mara wakati Super Fortresses zilifanikiwa kurudi baada ya kupasuka kwa karibu sana kwa ganda la milimita 75 za kupambana na ndege.
Bunduki za ndege za Kijapani za mm 40 mm
Hadi katikati ya miaka ya 1930, Uingereza ilipeana Japan na milimita 40 za Vickers Mark VIII za kupambana na ndege, pia inajulikana kama "pom-pom". Bunduki hizi za moto-haraka, zilizopozwa-maji zilibuniwa kutoa ulinzi wa hewa kwa meli za kivita za matabaka yote. Kwa jumla, Wajapani walipokea karibu bunduki 500 za anti-ndege za Briteni 40 mm. Japani waliteuliwa Aina 91 au 40 mm / 62 "HI" Shiki na walitumika katika milima moja na pacha.
Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya Aina ya 91 ilikuwa na uzito wa kilo 281, uzito wa jumla wa usanikishaji wa moja ulizidi kilo 700. Chakula kilifanywa kutoka kwa mkanda kwa risasi 50. Ili kuongeza kiwango cha moto, Wajapani walijaribu kutumia mkanda mara mbili kubwa, lakini kwa sababu ya kupungua kwa uaminifu wa usambazaji wa makombora, walikataa hii. Ukanda wa kawaida tayari ulilazimika kulainishwa vizuri kabla ya kutumiwa kwa kusugua vizuri.
Mlima wa 40-mm Aina ya 91 ulikuwa na uwezo wa kuwaka moto katika sekta ya 360 °, pembe za mwongozo wa wima: kutoka -5 ° hadi + 85 °. Kiwango cha moto kilikuwa 200 rds / min., Kiwango cha moto kilikuwa 90-100 rds / min.
Mwishoni mwa miaka ya 1920, "pom-pom" ilikuwa bunduki ya kuridhisha kabisa ya kupambana na ndege, lakini mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili ilikuwa imepitwa na wakati. Kwa kiwango cha kutosha cha moto, mabaharia hawakuridhika tena na anuwai ya uharibifu wa malengo ya hewa. Sababu ya hii ilikuwa risasi dhaifu za 40x158R. Projectile ya milimita 40 yenye uzito wa 900 g iliacha pipa na kasi ya awali ya m / s 600, wakati upeo mzuri wa kurusha risasi kwa malengo ya hewa ya kasi ulizidi kidogo mita 1000. Katika Jeshi la Wanamaji la Uingereza, kuongeza anuwai ya "pom- poms ", projectiles zenye kasi kubwa na kasi ya awali ya 732 zilitumika m / s. Walakini, risasi kama hizo hazikutumika huko Japani.
Kwa sababu ya kiwango cha kutosha cha kurusha risasi na urefu wa chini kufikia mwisho wa miaka ya 1930, kwenye aina kuu za meli za kivita za Japani, Bunduki ndogo ndogo za Aina 91 zilibadilishwa na bunduki za anti-ndege aina ya mm mm-mm. bunduki za kupambana na ndege zilizolishwa kwa mkanda zilihamia kwa meli msaidizi na usafirishaji wa vikosi.
Karibu theluthi moja ya mitambo ya Aina 91 ilipelekwa pwani karibu na vituo vya majini. "Pom-pom" kadhaa zilikamatwa zikiwa katika hali nzuri na ILC ya Amerika kwenye visiwa vilivyokombolewa kutoka kwa Wajapani.
Kwa kuzingatia kuwa bunduki za zamani za kupambana na ndege za 40mm zilikuwa hazina urefu wa kutosha, hazikuwa tishio kwa injini za nne-B-29, hata wakati zilishushwa kwa mabomu ya moto. Lakini ndege ya anga ya Amerika inayobeba wabebaji, "Thunderbolts" na "Mustangs", Bunduki za ndege za Aina ya 91 zinaweza kupiga chini. Hit ya tracer moja ya kugawanyika ya 40 mm, iliyo na 71 g ya vilipuzi, ilitosha kwa hii.
Mnamo miaka ya 1930-1940, bunduki ya 40-mm ya Bofors L / 60 ilikuwa alama ya bunduki ya ndege ya darasa hili. Na uzani wa karibu kilo 2000, usanikishaji huu ulihakikisha kushindwa kwa malengo ya hewa yanayoruka kwa urefu wa meta 3800 na upeo wa hadi mita 4500. Vifurishaji vilivyoratibiwa vyema vilitoa kiwango cha moto hadi 120 rds / min. Kasi ya muzzle ya 40-mm "Bofors" ilikuwa theluthi moja juu kuliko ile ya "pom-pom" - projectile yenye uzito wa 900 g iliyoharakishwa kwenye pipa hadi 900 m / s.
Wakati wa uhasama, marubani wa Japani zaidi ya mara moja walipata fursa ya kusadikika juu ya ufanisi wa mapigano ya bunduki za kupambana na ndege za Bofors L / 60, ambazo Wamarekani, Waingereza na Waholanzi walikuwa nazo. Hit ya projectile moja ya mm-40 katika hali nyingi ilibadilika kuwa mbaya kwa ndege yoyote ya Japani, na usahihi wa kurusha, wakati bunduki ya kupambana na ndege ilitumiwa na wafanyikazi waliojiandaa vizuri, ilikuwa ya juu sana.
Baada ya uvamizi wa Japani wa makoloni kadhaa ya Uholanzi na Uingereza, jeshi la Japani lilikuwa na bunduki zaidi ya mia-40 za Bofors L / 60 za kupambana na ndege na milimani zaidi ya mia moja kwao. jeshi la Japan.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba bunduki hizo za kukinga ndege zilikuwa na dhamani kubwa machoni mwa jeshi la Japani, walipanga urejesho wao kutoka kwa meli zilizozama ndani ya maji ya kina kirefu.
Bunduki za zamani za kupambana na ndege za Uholanzi Hazemeyer, ambazo zilitumia bunduki za mashine zenye milimita 40, ziliwekwa kwenye pwani na kutumiwa na Wajapani katika kutetea visiwa.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba vikosi vya jeshi la Japani vilikuwa vinahitaji sana bunduki za kupigana-haraka za moto na anuwai bora ya kurusha kuliko 25 mm Aina ya 96, uamuzi ulifanywa mwanzoni mwa 1943 kunakili na kuanza uzalishaji wa wingi ya Bofors L / 60.
Hapo awali, katika vituo vya uzalishaji vya silaha za majini za Yokosuka, ilitakiwa kuanzisha utengenezaji wa bunduki za anti-ndege zilizo na milimita 40, sawa na ufungaji wa Uholanzi Hazemeyer, na bunduki za kupambana na ndege za ardhini.
Walakini, kwa sababu ya ukweli kwamba wahandisi wa Japani hawakuwa na nyaraka muhimu za kiufundi, na tasnia haikuweza kutoa sehemu zilizo na uvumilivu unaohitajika, kwa kweli, iliwezekana kusimamia utengenezaji wa kazi ya mikono ya nusu ya toleo lisilo na leseni la Kijapani 40-mm "Bofors", iliyoteuliwa Aina ya 5.
Kuanzia mwisho wa 1944 katika semina za ufundi wa silaha za Yokosuka, kwa gharama ya juhudi za kishujaa, walitoa bunduki 5-8 za kupambana na ndege kwa mwezi, na meli "pacha" zilijengwa kwa idadi ya nakala kadhaa. Licha ya sehemu zinazofaa kwa mtu binafsi, ubora na uaminifu wa bunduki za kukinga ndege za 40mm za Japani zilikuwa chini sana. Wanajeshi walipokea bunduki kadhaa za Aina ya 5. Lakini kwa sababu ya kuaminika kutoridhisha na idadi ndogo ya ushawishi katika kipindi cha uhasama, hawakupata.
Uchambuzi wa uwezo wa kupigana na bunduki za ndege ndogo za Kijapani za anti-ndege
Bunduki za ndege za Kijapani za milimita 20 kwa ujumla zilikuwa sawa na kusudi lao. Walakini, ikizingatiwa kuwa mnamo 1945 saizi ya jeshi la kifalme ilikuwa takriban watu milioni 5, bunduki za mashine za mm 20, zilizotolewa kwa kiasi cha zaidi ya vitengo 3,000, hazikuwa za kutosha.
Bunduki za anti-ndege 25-mm zilitumiwa sana katika jeshi la majini na la ardhini, lakini sifa zao haziwezi kuzingatiwa kuwa bora. Kwa kuwa chakula kilitolewa kutoka kwa majarida ya raundi 15, kiwango cha moto kilikuwa kidogo. Kwa kiwango kama hicho, bunduki ya kupambana na ndege iliyolishwa kwa ukanda itafaa zaidi. Lakini katika miaka ya 1930, Wajapani hawakuwa na shule muhimu ya kubuni silaha. Nao walichagua kunakili sampuli iliyomalizika ya Ufaransa.
Upungufu mkubwa ulikuwa tu baridi ya hewa ya mapipa ya bunduki, hata kwenye meli, ambayo ilipunguza muda wa upigaji risasi mfululizo. Mifumo ya udhibiti wa moto dhidi ya ndege pia iliacha kuhitajika, na ilikuwa wazi haitoshi. Bunduki moja za kupambana na ndege, ambazo ni za rununu zaidi, zilikuwa na vifaa vya kwanza vya kupambana na ndege, ambazo, kwa kweli, ziliathiri vibaya ufanisi wa upigaji risasi kwenye malengo ya hewa.
"Pom-poms" 40mm zilizonunuliwa kutoka Uingereza zilikuwa zimepitwa na wakati mwishoni mwa miaka ya 1930. Na hazingeweza kuzingatiwa kama njia madhubuti ya ulinzi wa hewa. Wajapani waliteka kidogo kidogo ya 40-mm Bofors L / 60, na walishindwa kuleta nakala isiyo na leseni ya Aina ya 5 kwa kiwango kinachokubalika.
Kulingana na yaliyotajwa hapo juu, inaweza kusemwa kuwa bunduki ndogo ndogo za Kijapani za kupambana na ndege, kwa sababu ya shida za shirika, muundo na uzalishaji, hazikuweza kukabiliana na majukumu waliyopewa. Na hawakutoa kifuniko cha kuaminika kwa wanajeshi wao kutoka kwa mashambulio ya urefu wa chini na ndege za kushambulia na washambuliaji.
Sekta ya kijeshi ya Japani haikuweza kuanzisha uzalishaji wa wingi na ubora unaohitajika wa bunduki zinazopinga zaidi za ndege. Kwa kuongezea, uhasama mkali kati ya jeshi na jeshi la majini ulisababisha ukweli kwamba bunduki kubwa zaidi za 25-mm za kupambana na ndege ziliwekwa kwenye meli za kivita, na vitengo vya ardhini vililindwa vibaya kutokana na uvamizi wa anga wa adui.
