Idadi kubwa ya hafla muhimu sana imefanyika katika ukumbi wa michezo wa Siria katika miezi ya hivi karibuni. Hili ni shambulio kubwa na makombora ya kusafiri ya Tomahawk kwenye uwanja wa ndege wa Shayrat (ambayo mengine "yalipandwa" kwa mafanikio na ulinzi wa angani wa Urusi na mifumo ya vita vya elektroniki karibu na Tartus), na makombora na mashambulio ya anga dhidi ya vitengo vya jeshi la Kiarabu la Syria chini ya shambulio la mbele. "daraja la daraja" la USMC - At- Tanf, na visa vya mara kwa mara na ndege za upelelezi za ndege za kimkakati za kupambana na manowari za Amerika P-8A "Poseidon" karibu na kituo cha vifaa cha Jeshi la Wanamaji la Urusi Tartus, nk. Hafla hizi mara nyingi hutiwa chumvi na kutafuna na media ya Kirusi na ya nje, kwa sababu ambayo hamu yao inaanza kutoweka polepole. Wakati huo huo, nyakati za kupendeza zaidi na za kupendeza (kwa kiufundi) zinatoka kwenye vivuli, ambayo matokeo ya hatua inayowezekana ya mwanzo ya kuongezeka kwa mzozo wa moja kwa moja kati ya Vikosi vya Anga vya Urusi na Vikosi vya Hewa vya Allied vya NATO ukumbi wa michezo wa Siria wa shughuli za kijeshi na na anga ya Ulaya Mashariki. Na ni juu ya nyakati hizi za kiteknolojia kwamba vyombo vya habari vya habari vya misa ya Ulaya Magharibi hupenda tu kubashiri mara kwa mara, kutegemea ufahamu mdogo wa wasomaji wa kawaida.
Shukrani kwa hili, mara nyingi hupata "bonasi" zisizostahiliwa kwa mifumo anuwai ya vifaa vyao vya kijeshi, na vile vile kukuza uzoefu wa busara na ujasusi wa maafisa wa NATO, kudharau uwezo wa bidhaa za ulinzi wa Urusi na kudharau kiwango cha mafunzo ya wanajeshi wetu. Sasa tutajaribu kuondoa sehemu zote hadithi za uwongo na dhana juu ya bandia ya hivi karibuni iliyoibuka katika nafasi ya habari ya ulimwengu juu ya "uwindaji uliofanikiwa" wa hivi karibuni wa Rafales mbili kwa njia ya mapigano ya utendaji wa rada za Su-33.
Ifuatayo, tutazungumza juu ya aina ya mchezo wa "paka na panya" kati ya anga ya busara ya Kikosi cha Anga cha Urusi na Kikosi cha Hewa cha NATO, ambapo zana kuu zinajengwa vituo vya onyo vya mionzi, na vile vile umeme uliounganishwa na uliosimamishwa mifumo ya upelelezi ambayo inaweza kutoa habari anuwai kubwa juu ya njia za kutolea redio za adui. Njia anuwai za kutumia tata za RER ni sehemu muhimu ya mzozo wowote wa kisasa wa kijeshi, na kampuni ya Siria sio ubaguzi.
Kwa upande wetu, ni muhimu kuzingatia kwa undani habari juu ya mwenendo wa upelelezi wa elektroniki na wapiganaji wa mbinu nyingi "Rafale" kuhusiana na kikundi cha anga cha kikosi cha 279 cha ndege ya wapiganaji wa meli ya wapiganaji (OKIAP), iliyo na wapiganaji wa msingi wa wabebaji. Su-33 na MiG-29K / KUB. Kulingana na barua iliyochapishwa kwenye rasilimali ya livefistdefence.com mnamo Julai 17, 2017, wafanyikazi wa Rafale wawili, wakati wa jukumu la kupigana na Admiral Kuznetsov cruiser nzito ya kubeba ndege katika kituo cha Mashariki mwa Mediterania N001K katika saa moja na nusu tu ya kufanya doria. Kwa kweli, chanzo kinadai kuwa marubani wa ndege kutoka 2 "Raphales" waliweza kutambua njia za "ufuatiliaji juu ya kupita" na "kukamata" kwa lengo na rada ya H001K ikitumia kiwanja cha ulinzi kilichojumuishwa cha SPECTRA. na Thales na MBDA.
Bila shaka, msingi wa utendaji wa hali ya juu wa kiwanja cha SPECTRA uko katika kiwango kinachostahili mashine za kizazi cha "4 ++", ambayo huamua uwezo wa kuchambua kwa kina njia za uendeshaji wa bahari ya adui, ardhi na hewa. rada, na pia kuamua njia za vichwa vya rada vinavyotumika kwa makombora ya darasa Anga-kwa-hewa / ardhini-kwa-hewa. Kwa hivyo, skana ya msimu wa kugundua ya RF, ambayo ndio msingi wa mfumo wa onyo ya mionzi ya mpiganaji, inawajibika kwa uchambuzi wa masafa. Inawakilishwa na antena mbili nyeti zinazopokea, ziko chini ya maonyesho ya uwazi ya redio nyuma ya kingo za ulaji wa hewa, na ina uwezo wa kutekeleza RER inayoelimisha sana hata zile zile rada zinazolenga redio ambazo haziambatani au kukamata Rafale. Kiwango cha kiufundi na uwezo wa sehemu ya redio-elektroniki ya kituo cha SPECTRA takriban inalingana na viashiria vya REP L-265M10 "Khibiny-M" tata na huzidi sana vigezo vya SPO-15L "Beryoza-L" SPO L- 150 "Pastel".
Walakini, habari hiyo iliongezeka kati ya mashirika ya habari ya Magharibi ikirejelea chanzo cha Kifaransa juu ya "kukatiza" kwa mafanikio ya "mapigano / njia ya kufanya kazi" ya rada ya N001K inaleta mashaka makubwa, na kwa kweli hayafanani na ukweli. Ukweli ni kwamba marubani wa wapiganaji-wapiganaji wa ndege wa Su-33 waliotegemea ndege ambao walijiunga na meli za kijeshi za Kikosi cha Anga cha Urusi na walitumia kutoa mgomo wa mabomu ya hali ya juu dhidi ya miundombinu ya ISIS, hata kinadharia, hawatatumia nasibu " kukamata "hali ya malengo yoyote kwa ufuatiliaji sahihi wa kiotomatiki. Kuna uwezekano mkubwa kuwa ilikuwa tu "uchunguzi" au "kusindikizwa kwenye aisle" mode, kwa msaada ambao marubani wetu walichunguza anga juu ya uwanja wa vita kwa uwepo wa mgomo wa muungano na ndege za upelelezi. Tunaangalia zaidi. Katika hali ya mabomu kwenye malengo ya IG, marubani pia hawakutumia mfumo wa rada wa RLPK-27K na rada ya N001K, kwani haikubadilishwa vifaa kufanya kazi katika hali ya hewa-kwa-ardhi. Upeo ambao unaweza kutumiwa kutoka kwa mifumo ya msaidizi ni mfumo maalum wa kompyuta kwa usahihi wa mabomu ya SVP-24-33 "Gefest", iliyojumuishwa katika avionics ya "Sushki" 279th OKIAP.
Matumizi ya Hephaestus hayangeweza kuathiri rada ya ndani ya N001K, kwa sababu mfumo huu mdogo hutumia vitengo vyake vya uhuru ili kurekebisha lengo na kuchagua njia sahihi zaidi ya kudondosha mabomu ya kuanguka bure kwenye malengo kutoka urefu na umbali unaowezekana. Msingi wa vifaa vya SVP-24-33 ni utendaji wa hali ya juu kwenye bodi maalum ya SV-24, ambayo karibu "imefungwa": moduli ya urambazaji wa redio SRNS-24, uhifadhi thabiti wa hali ya ndani kwa programu ya huduma na programu inayolenga, BFI kitengo cha uzalishaji habari, kituo cha redio R-862 na vifaa vingine … Hakuna moduli yoyote hapo juu iliyoundwa iliyoundwa kudhibiti rada inayosababishwa na hewa, ambayo, kwa muundo wake, inaweza kufanya kazi tu kwa malengo ya hewa. Kwa hivyo, habari iliyonakiliwa na habari nyingi na machapisho ya uchambuzi huko Urusi na Ulaya Magharibi juu ya "ufunguzi wa operesheni ya siri ya operesheni" ya rada ya N001K inayosafirishwa kwa ndege ikitumia uchunguzi wa angani na mifumo ya ulinzi ya wapiganaji wengi wa Rafale ni sehemu nyingine ya bluff "ya kina" kwa masikio ya mtu asiyejua.
Na ikiwa tunabishana bila malengo, rada ya zamani ya Cassegrain N001K iliyo na urefu wa kilomita 100 - 120 dhidi ya malengo na EPR ya 3 - 5 m2 na hali moja ya hewa-kwa-hewa haiwezi kuvutia idara za ulinzi za NATO kwa njia yoyote, kwa sababu katika mizozo inayokuja ya miaka ya 20 ya karne ya XXI itatumiwa wapiganaji wengi wa Su-30SM na Su-35S, iliyo na rada N001 "Baa" na N035 "Irbis-E" na anuwai ya njia za kufanya kazi. Ni wapiganaji hawa ambao mashine kama Rafale, F-22A Raptor, F / A-18G Growler na RC-135V / W Rivet Pamoja wanaweza kufanya "uwindaji wa elektroniki". Walakini, hakuna wajinga kati ya wapumbavu wetu: hakuna hata mmoja wa Su-30SM au Su-35S, isipokuwa ikiwa ni lazima kabisa (tishio la shambulio, nk), "atateka" ndege ya umoja wa Kikosi cha Anga kwa ufuatiliaji sahihi wa kiotomatiki., akiwasilisha adui zawadi kwa njia ya wasifu wa rada ya hali ya mapigano ya operesheni ya rada.
