Russo-Kijapani na mapinduzi ya kwanza yalikufa, meli hizo zikawa shwari, pamoja na kupunguzwa kwa meli hii kwa maadili, badala yake, jina la kiwango cha nguvu kubwa, kipindi cha utulivu kilianza. Meli mpya ilikuwa ikijengwa, pamoja na majitu manne ya Baltic - dreadnoughts za aina ya Sevastopol. Ilikuwa juu ya mmoja wao - "Gangut" kwamba uasi mwingine ulifanyika, tayari wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu.
Na hadithi ya nyuma ni rahisi sana na ya kawaida.
Kwanza, vibanda hawakuruhusiwa kwenda vitani, na kugeuka kuwa kikosi cha kulinda mgodi na nafasi ya silaha ya Ghuba ya Finland. Kuna mengi ya kuondoka baharini, kuna hatua za kupambana na sifuri, ambayo ina athari ya kuoza kwa wafanyikazi.
Pili, upakiaji sawa wa makaa ya mawe - inapokanzwa kwa boilers ya Sevastopol imechanganywa, na kwa namna fulani haikubaliwa kuajiri wapakiaji bandarini, huko Urusi mabaharia kwa jadi walifanya kazi nzito wenyewe.
Tatu - Wajerumani, kwa maana, maafisa walio na majina ya Wajerumani wakati wa vita na Ujerumani.
Nne, uzembe wa wafanyikazi wa kamanda, ambao hawafanyi kazi na walio chini yake, kutoka kwa neno "kwa jumla", wakitupa kesi hii kwa makuhani, ambao mara nyingi hawakujua kusoma na kuandika na walifanya kazi rasmi.
Kweli, na fadhaa - ikiwa meli zinashikilia kwenye besi za msimu wa baridi, basi kila aina ya vitu tofauti, kwa mfano, msukosuko wa vyama vya mapinduzi, huja vichwani mwao, bila mzigo wa vita.
Kimsingi, haikuweza lakini kushtuka, mwishowe ilifanya hivyo, na tayari kijadi kwa sababu ya ujinga wa kamanda:
Mnamo Oktoba 19, 1915, wafanyakazi wa meli ya Gangut walikuwa wakipakia makaa ya mawe; kwa chakula cha jioni siku hiyo, wakati wa kufanya kazi kwa bidii, pasta ilitarajiwa, lakini kwa kuwa hawakuuzwa, Bataler Podkopaev aliamuru kupika uji. Baada ya kupata habari hii, wafanyikazi hawakufurahi sana na walikataa kula chakula cha jioni, ambayo afisa mwandamizi wa meli, Luteni mwandamizi Baron Fitingof, aliripoti kwa kamanda wa meli. Mwisho, hata hivyo, bila kuzingatia umuhimu hasa kwa kile kilichotokea, hakuamuru chochote zaidi wapewe mabaharia, naye mwenyewe akaenda pwani.
Kulikuwa na mila kama hiyo - baada ya upakiaji wa makaa ya mawe (madarasa, kuiweka kwa upole, sio rahisi) walimpa tambi na nyama. Lakini labda hawakuwa wakiuzwa, au ilikuwa wavivu sana kuzitafuta, lakini walitengeneza uji. Kama inavyotarajiwa, wafanyikazi walikataa kula. Hali ni ya kawaida kwa jeshi letu la enzi yoyote na imezimwa mara moja - kitu kitamu na cha kuridhisha hutolewa, na ndio hivyo. Afisa mwandamizi anaripoti kwa kamanda, na anaamua kuwa watakatisha bila chakula cha jioni kabisa, baada ya kazi ngumu, na kuondoka kuelekea pwani.
Haitoi kutoa maoni kwa njia yoyote - tafuta sawa na Potemkin. Matokeo kwa ujumla ni sawa:
Baada ya sala ya jioni, mabaharia walikataa kuchukua masanduku na kwenda kulala, na wengi wao walivaa koti za mbaazi na kwenda kwenye deki. Hapa, kati ya vikundi vya mabaharia, kelele zilianza kusikika: "Chini na Wajerumani", "Wacha tupate chakula cha jioni kingine," "kwa sababu ya Wajerumani, meli zetu kubwa hazifanyi kazi," na kadhalika. Wakati makamanda wa kampuni, kwa maagizo ya afisa mwandamizi, walikwenda kwa watu wao katika eneo la kampuni na kuanza kuwashawishi kumaliza ghasia, mabaharia huko pia walikuwa na wasiwasi sana, sauti moja zilisikika: "Kwanini niongee nao", "mpige usoni", "Wote wapande juu," na maafisa wawili hata walitupwa na magogo, na mmoja wao alipigwa mguu.
Lakini kabla ya uasi huo haujafika, kamanda alirudi kutoka pwani na akafanya kile kilichohitajika mwanzoni:
Machafuko yalisimama tu saa 11 asubuhi, wakati kamanda wa meli aliyekuwepo, msaidizi wa mrengo Kedrov, ambaye hakuwepo, alirudi kwenye meli, akiwatuliza wafanyakazi na kuwaruhusu kutoa chakula cha makopo na chai badala ya chakula cha jioni.
Halafu waliandika mengi juu ya jukumu la kuongoza na kuongoza la RSDLP, lakini mapinduzi yako wapi hapa?
Hawakupiga hata uso wa mtu yeyote, waliwapiga na, baada ya kupokea chakula cha makopo, wakaenda. Maisha ya kawaida ya kila siku, hata hawakumuadhibu mtu yeyote: kazi ngumu, kwa kuzingatia jambo rahisi kwamba ghasia kwenye meli wakati wa vita ni mti. Na hata wakati huu maafisa waliadhibiwa kwa njia fulani - kwa kukamatwa kwenye kabati na walinzi na karipio. Wabolsheviks, kwa upande mwingine, walijaribu, kulingana na kumbukumbu zao, kupunguza biashara hii, uasi kwenye meli ya vita haukuwa faida kwao wakati huo. Na miaka miwili baadaye, mwaka 1917 na Kronstadt ilizuka.
Kubwa na isiyo na damu huko Kronstadt
Mada ya mauaji ya maafisa huko Baltic imejaa sauti za kiitikadi na inakuja sana Kronstadt, ambayo kwa kiasi fulani ni sawa - mauaji mengine yalifanyika huko, ilikuwa karibu na mji mkuu na ilisababisha majibu mengi. Lakini zingine sio hizi - maafisa 45 waliuawa huko Helsingfors, 36 huko Kronstadt, 5 huko Revel, na 2 huko St..
Kwa 1917, Kronstadt ni kozi kubwa ya mafunzo. Na mkuu wa mafunzo haya alikuwa mtu asiyefaa zaidi kwa kesi kama hiyo - Makamu wa Admiral Robert Viren. Shujaa wa Port Arthur, kamanda bora wa vita, hakuwa mwoga na alikuwa baharia stadi, lakini wakati huo huo mtu ambaye aliinua nidhamu kabisa. Aliwaadhibu waajiriwa wengi na kwa hiari, na alifanya hivyo kwa ujanja wowote, kupotoka kidogo kutoka kwa hati hiyo. Kwa neno moja, shujaa mzuri, lakini mshauri mbaya, na aliteuliwa mshauri. Kwa macho ya mabaharia, Kronstadt ilikuwa kazi ngumu sare na, wakati mapinduzi yalipofanyika Petrograd, yaliondoka mara moja. Viren mwenyewe aliuawa vibaya, alilelewa kwenye bayonets, akatupwa kwenye bonde na marufuku kumzika kwa muda mrefu. Kulikuwa na ukatili huko Helsingfors, kwa "Paul I" na kwenye meli zingine … Belli, ambaye aliwahi katika majeshi ya kifalme na ya Soviet, aliandika vizuri juu ya hii:
Katika nusu ya pili ya karne ya 19, kwenye meli za kusafiri kwa mvuke na vifaa visivyo na maana … uhusiano kati ya maafisa-wakuu na mabaharia-wakulima ulikuwa sawa na uhusiano kati ya wamiliki wa ardhi na wakulima na ilionyesha picha ya kawaida kwa Dola nzima ya Urusi. Ingawa mwishoni mwa karne ya 19 na mwanzoni mwa karne ya 20, wafanyikazi wa meli za kivita walikuwa tayari wameajiriwa kwa kiwango kikubwa kutoka kwa wafanyikazi wa viwandani, hata hivyo, uhusiano kati ya maafisa na mabaharia haukuwa sawa. Ni dhahiri kabisa kuwa katika hali mpya kwenye meli zilizo na vifaa vya anuwai na anuwai, jambo hili lilikuwa uamuzi kamili, lakini hakuna mtu kutoka kwa uongozi wa idara ya majini aliyezingatia jambo hili, na kila kitu kilikwenda kwa mtindo wa zamani, kama, kwa bahati mbaya, katika maisha yote ya Dola ya Urusi.
Kila kitu ni hivyo, na mabaki ya ukabaila, na kutoweza kufanya kazi na wafanyikazi, na hakuna shirika la huduma. Na kisha wale ambao hawakuuawa waliandika juu ya "ukatili wa Bolsheviks na wapelelezi wa Ujerumani", na wauaji waliandika juu ya "watekelezaji wa utawala wa tsarist." Mkazo usioweza kuepukika umemwagika ndani ya damu.
Kwa kufurahisha, idadi ndogo ya mauaji ilikuwa kwa waharibifu, manowari na meli zingine zilizo na wafanyikazi wadogo ambao walienda vitani mara kwa mara. Willy-nilly, lakini vita huleta pamoja, na mabaki haya ya feudal hufa chini ya moto. Kweli, Fleet ya Bahari Nyeusi, ambayo ilipigana kweli, ilidumu kwa muda mrefu zaidi. Ililipuka katika Baltic, ambapo huko Kronstadt walidai kutoka kwa waajiriwa wa nusu kusoma kwa kasi kamili, ililipuka kwenye meli za vita ambazo zilifanya kazi sana, lakini hazipigana, na zikaenda kwenye Aurora, ambayo ilikuwa ikitengenezwa.
Mwaka 1921
Vijana walituendesha
Juu ya kuongezeka kwa saber, Vijana walitupa
Kwenye barafu ya Kronstadt.
Kile kilichoanza na Kronstadt, huko Kronstadt na kumalizika, miaka minne tu baadaye, wakati meli iliyobaki tena iliamua kutawala serikali, ikitoa mahitaji ya mabadiliko kamili ya nguvu nchini wakati wa Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya kufa:
"Kwa kuzingatia ukweli kwamba Wasovieti wa sasa hawaonyeshi mapenzi ya wafanyikazi na wakulima, kuwachagua mara moja Soviet kwa kura ya siri … Uhuru wa kusema na waandishi wa habari … Uhuru wa kukusanyika na vyama vya wafanyikazi na wakulima vyama … Huru wafungwa wote wa kisiasa … Futa idara zote za kisiasa, kwani hakuna chama hata kimoja kinachoweza kutumia marupurupu kukuza maoni yao na kupokea fedha kutoka kwa serikali kwa kusudi hili … mgawo sawa kwa watu wote wanaofanya kazi.. Wape wakulima haki kamili ya kuchukua hatua juu ya ardhi yao …"
Mapinduzi yanakula watoto wake, na machafuko yoyote yanaisha kwa utaratibu, na kwa maoni haya, siwezi kumhukumu Lenin kwa njia yoyote.
Makosa ya serikali ya tsarist yalisababisha mlipuko, na serikali mpya ilikuwa ikiweka mambo sawa. Urusi tu isingalinusurika duru nyingine ya ochlocracy na ugawaji wa kila kitu. Yaliyosalia ni suala la mhemko, ni jambo la kuchekesha tu kuangalia jinsi watu, wanavyowanyanyapaa mabaharia wa 1917, kwa hasira huwanyanyapaa Bolsheviks kwa mabaharia wa 1921.
Kronstadt ina uhusiano mdogo na ghasia za mabaharia wa kijeshi, imekuwa tu aina ya kizingiti, zaidi ya hapo meli za zamani zilibadilishwa na mpya, na machafuko yalibadilisha utaratibu. Hakuna sababu ya kuzungumza juu ya damu pia - pande zote mbili zilikuwa zimemwaga sana wakati huo kwamba kutafuta watakatifu katika enzi hiyo ni biashara ya kijinga na isiyo na maana.
Nyakati za Soviet
Chochote mtu anaweza kusema, lakini katika nyakati za Soviet, na ujio wa maafisa wa kisiasa na mwisho wa mali hiyo, waliachilia. Kwa maana, kulikuwa na shida na machafuko, lakini zilizimwa kwa urahisi na kawaida:
Mnamo Agosti 9, 1956, kwenye safu ya kusafiri ya Pacific Fleet "Dmitry Pozharsky", mabaharia bila idhini, bila ujuzi wa kamanda na afisa wa kisiasa, walikusanyika kwenye tanki, wakageuza mnara wa kikosi kikuu namba 1 na Digrii 90, alivuta vifaa vya sinema kwa kelele na kelele na akaanza kutazama sinema. Mwishowe, kamanda alilazimika kutangaza "tahadhari ya mapigano", na mabaharia wakakimbilia kwenye vituo vyao vya vita. Waliona nia ya kisiasa katika kila kitu, walichangamsha "kesi", ukaguzi ulifika, uchunguzi ulianza, maafisa maalum walitingisha "kila mtu na kila kitu." Kama matokeo, kamanda, afisa wa kisiasa na afisa mkuu waliondolewa, maafisa wengine walitupwa nje ya meli hiyo au "walisumbuliwa" katika huduma, baharia wengine walihukumiwa na mahakama …
Kulikuwa na sinema kwenye msafiri wa karibu "Senyavin", mabaharia walichukizwa … Wafanyikazi walioamuru kwa sehemu waliruka kutoka kwa meli, kwa sehemu waliharibu kazi zao, mabaharia kadhaa walienda kortini, na hiyo ndiyo tu.
Kulikuwa na matukio mengine madogo - ambapo maafisa walishirikiana au hali zilikuwa za kibinadamu kabisa. Kulikuwa na BOD "Sentinel", lakini kuna wafanyikazi, kwa kweli, hawakumuunga mkono Sablin, na hii ni ghasia ya afisa kuliko ya baharia.
Hata na kuanguka kwa nchi, meli hiyo haikufanya ghasia, hata majaribio ya mtoto mchanga wa Ukraine kuongeza waasi wa kujitenga kwenye meli za KChF hakutoa chochote, hata miaka ya 90, na uhaba wao wa kila kitu, haikusababisha kwa ghasia …
Ilikuwa ni lazima tu kuanzisha huduma na kuondoa utata wa darasa.
Na ikiwa hautafuti itikadi, wapelelezi wa Wajerumani / Wajapani, "ng'ombe waasi" katika hafla za 1905-1921, basi kila kitu ni rahisi - mtazamo wa wafanyikazi kama watu hawakufanya na hawakuweza kusababisha wema. Ambapo makamanda waliibuka kuwa werevu, kama Rozhestvensky, hawakusababisha machafuko makubwa. Na ambapo Kedrov aliamuru kwa mtindo wa "hawataki uji - wacha walala na njaa" au mabaharia walipewa nyama ya kuoza kwa dharau kwa tishio la kupigwa risasi - huko ililipuka.
Kama matokeo, shida ambayo inaweza kusuluhishwa kwa njia ya kisheria ilitatuliwa na mapinduzi. Walakini, kama shida zingine nyingi za Dola ya Urusi.
