Februari 26, 2021 inaashiria kumbukumbu ya miaka 111 ya kuzaliwa kwa Sergei Georgievich Gorshkov, Admiral wa Kikosi cha Umoja wa Soviet, mara mbili shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji la USSR tangu mwanzo wa 1956 hadi mwisho wa 1985, muundaji wa meli zetu za kwanza za baharini na kila kitu ambacho kwa kawaida kinachukua safu yetu ya Jeshi la Wanamaji kama jambo muhimu kisiasa katika siasa za ulimwengu.
Katika Urusi, kuhusiana na S. G. Gorshkov leo inaongozwa na kutojali, mara kwa mara kuingiliwa na ukosoaji. Ni jambo tofauti nje yake. Kwa hivyo, huko India, Gorshkov anachukuliwa kama mmoja wa "baba" wa Jeshi la Wanamaji la kisasa la India, huko Merika, urithi wake pia umesomwa sana. Na hadi leo. Kwa kuongezea, Wamarekani wanashangaa kuona kutokujali kabisa kwa Warusi kwa utu wa Admiral Gorshkov na shughuli zake.
Wanasema kwamba ikiwa Mungu anataka kumwadhibu mtu, basi anamnyima sababu yake. Namna S. G. Gorshkov na shughuli zake ni kiashiria wazi kwamba kitu kama hiki kilitupata.
Lakini hakuna adhabu inayoweza na haidumu milele, isipokuwa kifo. Kwa njia ya kuchekesha kupuuza maendeleo ya Jeshi la Majini kifo hiki kinaweza kutuleta katika siku zijazo, na karibu … Lakini mpaka hii itatokea, ni busara kutazama zamani sana. Hadi zamani ambayo imechukua kwa njia moja au nyingine watu wengi wanaoishi Urusi leo. Lakini ambayo inasahaulika zaidi nao.
Ni wakati wa kukumbuka. Hatuwezi kuishi na akili iliyokatwa milele. Kama kawaida, haina maana kuzingatia kile kilikuwa wasifu wa Admiral huyu na hatua za huduma yake. Yote hii inapatikana leo katika vyanzo anuwai. Cha kufurahisha zaidi ni nini masomo kwa leo tunaweza kujifunza kutoka kwa yale yaliyokuwa hivi karibuni.
Anza
Kuingia kwa Sergei Gorshkov katika wadhifa wa Amiri Jeshi Mkuu ulifanyika mnamo Januari 5, 1956. Na, kama waandishi wa leo wanavyoandika, ilifuatana na tabia inayopingana kuhusiana na kamanda mkuu wa zamani N. G. Kuznetsov.
Bila kuendeleza mada hii, tutasema tu kwamba Gorshkov alijionesha wazi sio tu kama mwanasiasa, anayeweza (wakati ni lazima) wa vitendo vya "kupingana", lakini hata kama mwanasiasa ambaye alijua jinsi ya kupata mwelekeo wa upepo katika korido za Kremlin vizuri na uwafuate hata wakati mtu mwenye kanuni hakutaka.
Ilikuwa "mbaya" kutoka kwa maoni ya kimaadili? Ndio. Lakini chini tu tutaona kile Admiral aliweza kufanya na kupima matendo yake kwa usawa.
Katikati ya hamsini waligeukia Jeshi la Wanamaji kuwa kile Wamarekani wanaita dhoruba kamili.
Kwanza, kulikuwa na sababu ya N. S. Krushchov.
Hapo awali, Khrushchev alipewa sifa ya karibu kuharibu Jeshi la Wanamaji. Leo, nafasi nzuri zaidi "inatumika" juu ya ukweli kwamba chini ya NS. Khrushchev, meli hiyo "ilitupa visivyo vya lazima" na ikahamia katika uundaji wa meli ya kisasa ya makombora ya nyuklia, kama vile tulijifunza baadaye.
Kwa kweli, zote ni sawa.
Sehemu muhimu ya maamuzi ambayo N. S. Khrushchev kweli aliachiliwa. Kwa hivyo, ni wazi, mwendelezo wa ujenzi wa meli kubwa za silaha haukuwa muhimu tena. Wacha tukumbuke kwamba vikosi vya aina hiyo kama Anga ya Makombora ya Naval ikawa nguvu ya kweli pia katika nyakati za Khrushchev. Manowari ya atomiki ilionekana wakati huo huo.
Lakini kwa upande mwingine, mpango huo bado ulifanyika na kuwa wa kweli.
Mtazamo kuelekea meli mpya, ambayo inaweza polepole kuwa wabebaji wa silaha za kombora (na mazoezi yameonyesha hii), ilikuwa ya kupoteza tu.
Uelewa wa Khrushchev juu ya hali ya vita baharini haukuwa sawa.
Kwa hivyo, tunaweza kukumbuka majaribio ya "kuwatisha" Wamarekani na manowari wakati wa mzozo wa kombora la Cuba. Haifanikiwa na mjinga, hata kutoka kwa maoni ya mantiki ya banal. Hadi wakati fulani, Khrushchev alidai njia ya kweli ya manic, ambayo ilikuwa kwamba hata kama meli inahitajika, haiwezi kutumika. Na tena, mgogoro wa makombora wa Cuba ulikuwa mfano bora wa hii.
Khrushchev pia aliingia katika maswala ya busara.
Kwa hivyo, inajulikana kuwa Khrushchev alikosoa wasafiri wa kombora la Mradi 58 kutoka kwa msimamo huo
"Meli hii haiwezi kujitetea dhidi ya anga", bila kutambua kuwa meli haziingii vitani peke yake.
Khrushchev alikuwa na hakika kwamba manowari zilikuwa suluhisho la ulimwengu ambalo lingefanya iweze kupunguza ubora wa adui kwa nguvu. Leo hatujui tu kwamba hii sio hivyo, lakini kupitia uzoefu wetu wa kusikitisha tumekuwa na hakika ni kiasi gani sio hivyo.
Uamuzi wa hiari wa Khrushchev, kwa kweli, ulikuwa na athari mbaya katika ukuzaji wa Jeshi la Wanamaji. Kwa hivyo, leo ni kawaida kutia chumvi chuki yake ya wabebaji wa ndege. (Ingawa yeye, kimsingi, alikiri kwamba katika hali fulani, meli kama hizo zinaweza kujengwa. Lakini, tena, kwa uelewa wake.) Bado, haiwezekani kutambua jukumu lake kuu kwa kuwa tulichelewa sana na darasa hili la meli.
Lakini Khrushchev haikuwa shida pekee.
Ni watu wachache wanaokumbuka leo, lakini nusu ya pili ya hamsini ilikuwa wakati ambapo jeshi la wanamaji, ambalo "lilikuwa likiinua kichwa" tu, lilikabiliwa na shambulio kali na majenerali wa jeshi, ambao walikuwa wakijaribu tu kuzuia aina hii ya vikosi vya jeshi kutoka na kupata nje ya udhibiti.
Katika vyombo vya habari vya wazi, hii ilitajwa kwa kifupi katika nakala na Nahodha wa 1 wa Nafasi A. Koryakovtsev na S. Tashlykov "Zamu kali katika maendeleo ya mkakati wa kitaifa wa baharini":
Ikumbukwe kwamba vifungu vipya vya mkakati wa majini vililenga matarajio ya ukuzaji wa meli, ambayo ilifunguliwa na mwanzo wa upangaji wa jeshi la Jeshi, na kuibadilisha kuwa meli inayobeba makombora ya nyuklia.
Walakini, uongozi mpya wa kijeshi na kisiasa wa nchi ulizingatia maswala ya kutumia Jeshi la Wanamaji katika vita vya baadaye, ikiendelea kutoka kwa hali halisi ya vikosi vya meli, ambayo, baada ya kupitishwa na mkuu wa nchi, N. S. Uamuzi wa hiari wa Khrushchev ulipunguzwa sana.
Sambamba na hiyo ilikuwa tathmini ya jukumu la Jeshi la Wanamaji, ambaye matendo yake, kwa maoni ya uongozi wa juu wa jeshi, hayangeweza kuwa na athari fulani kwenye matokeo ya vita.
Kama matokeo ya njia hii, uwezo wa uongozi wa majini katika uwanja wa ujenzi na maandalizi ya vita vya vikosi vya majini vilipunguzwa kwa kiwango cha utendaji.
Mnamo Oktoba 1955, huko Sevastopol, chini ya uongozi wa N. S. Khrushchev, mkutano wa wanachama wa serikali na uongozi wa Wizara ya Ulinzi na Jeshi la Wanamaji ulifanyika ili kutafuta njia za kuunda meli.
Katika hotuba za mkuu wa nchi na Waziri wa Ulinzi Marshal wa Umoja wa Kisovyeti G. K. Zhukov alielezea maoni juu ya utumiaji wa Jeshi la Wanamaji katika vita vya baadaye, ambayo upendeleo ulipewa vitendo vya vikosi vya meli katika viwango vya busara na vya utendaji.
Miaka miwili baadaye, swali la uharamu wa uwepo wa mkakati wa majini kama kitengo cha sanaa ya majini liliinuliwa tena.
Hoja katika ukuzaji wake iliwekwa mnamo 1957 baada ya kuchapishwa kwa nakala na Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu wa Marshal wa Soviet Union V. D. Sokolovsky, ambayo ilisisitiza kutokubalika kwa kutenganisha mkakati wa majini kutoka kwa mkakati wa jumla wa Vikosi vya Wanajeshi.
Katika suala hili, V. D. Sokolovsky alibainisha kuwa mtu haipaswi kuzungumza juu ya mkakati huru wa Jeshi la Anga na Jeshi la Wanamaji, lakini juu ya utumiaji wao wa kimkakati.
Wakiongozwa na maagizo haya, wanasayansi wa Chuo cha Naval waliandaa rasimu ya Mwongozo juu ya Mwenendo wa Operesheni za Naval (NMO-57), ambapo jamii ya "mkakati wa majini" ilibadilishwa na kitengo cha "matumizi ya kimkakati ya Jeshi la Wanamaji", na kutoka kwa kitengo kama hicho cha sanaa ya majini kama "vita baharini", alikataa kabisa.
Mnamo mwaka wa 1962, kazi ya kinadharia "Mkakati wa Kijeshi" ilichapishwa, ilihaririwa na Mkuu wa Wafanyikazi Mkuu, ambayo ilisema kuwa utumiaji wa Jeshi la Wanamaji unapaswa kupunguzwa kwa vitendo "haswa kwa kiwango cha utendaji."
Ikumbukwe kwamba yote haya yalitokea wakati Merika ilikuwa ikipeleka silaha za nyuklia katika Jeshi la Wanamaji. Wakati swali lilipoibuka juu ya kupeana silaha manowari na silaha za kombora la nyuklia. Wakati juu ya staha ya wabebaji wa ndege wa Amerika "waliosajiliwa" wapiganaji wazito - wabebaji wa silaha za nyuklia. Na wakati uzito wote wa makabiliano ya kufikirika katika vita vya baadaye na Merika na NATO "vilihamia" angani na baharini.
Hili ni somo muhimu sana - hata mbele ya tishio la kifo cha nchi, wafuasi wa thesis "Russia ni nguvu ya ardhi" watasimama kidete, wakiharibu njia pekee ambayo itaruhusu kulinda nchi, kwa urahisi kwa sababu ya kutotaka kuelewa mambo magumu.
Amri ya jeshi la kijadi katika nchi yetu pia itaisha hadi mwisho katika mambo haya, kupuuza ukweli kwa ujumla na kutumia udhibiti wake kwa Wafanyikazi Mkuu kama kondoo anayepiga.
Kwa hivyo, leo meli imeondolewa kivitendo kama aina moja ya Jeshikusema ukweli, nchi yetu haina tu. Na kisha kuna vikosi vya majini vya wilaya za kijeshi. Na sasa wanaume wa jeshi wanashambulia anga ya kijeshi. Na hii ndio wakati hatuna karibu wapinzani wowote wa kijeshi ardhini (na mpaka wa kawaida na sisi), lakini kuna Merika (na anga yake na Jeshi la Wanamaji).
Hiyo ni, vitisho halisi vya kijeshi haitakuwa hoja. Wacha tuone ni aina gani ya athari njia hii ya jeshi ilisababisha karibu mara moja, katika miaka ya 60.
Wakati huu, hali katika Atlantiki imekuwa ngumu sana.
Trafiki kubwa isiyo ya kawaida ya meli za shehena za Soviet mnamo Julai na Agosti mwishowe ilivutia usikivu wa ujasusi wa Amerika. Ndege za mara kwa mara za meli za Soviet na ndege zilianza, na mnamo Septemba 19 meli kavu ya shehena ya Angarles ilikamatwa na msafiri wa Amerika, ambaye aliandamana nayo kwa zaidi ya siku moja, akielekeza shina za viboko kuu vya meli.
Siku iliyofuata chombo "Angarsk" kilikamatwa na mharibifu wa Amerika.
Mazoezi haya yaliendelea siku zote zifuatazo. Na wakati huu wote, meli za uso na manowari za Jeshi la Wanamaji la Soviet ziliendelea kusimama katika besi zikisubiri maagizo.
Mnamo Septemba 25, 1962 tu, kwenye mkutano wa Baraza la Ulinzi, swali la ushiriki wa meli hiyo katika Operesheni Anadyr lilizingatiwa.
Baraza liliamua kuachana na matumizi ya kikosi cha juu, ikijizuia kupeleka Cuba boti nne tu za torpedo za Mradi 641 ("Foxtrot" kulingana na uainishaji wa NATO).
Uamuzi huu, ambao ulibadilisha kabisa wazo la kutumia kikundi cha majini cha Soviet, kilipokea maelezo anuwai katika historia ya ndani na nje.
Waandishi wa Urusi wanaelezea uamuzi huu kwa kutotaka uongozi wa Soviet kuhatarisha usiri wa operesheni hiyo.
Wakati huo huo, hata hivyo, swali bado halijajibiwa kwa nini hitaji la usiri halikuzingatiwa katika upangaji wa awali wa vitendo vya meli.
Watafiti wa kigeni, badala yake, wanaona umuhimu zaidi kwa kukataa kwa uongozi wa Soviet kutumia kikosi cha uso.
Mtafiti wa Amerika D. Winkler aliamini kuwa sababu ya hii ni "kutokuwa na uwezo wa meli za uso za meli za Soviet kufanya shughuli baharini."
Mmoja wa washiriki wa Mgogoro wa Kombora la Cuba, afisa wa Jeshi la Majini la Amerika P. Huchthausen, alipendekeza kwamba uongozi wa Soviet uliogopa "kuimarishwa zaidi kwa meli za Amerika kutoka pwani ya Cuba."
Kwa watafiti wa kigeni, uamuzi huu unaonekana kuwa hauna mantiki na makosa.
Mwanahistoria maarufu wa Amerika wa meli E. Pwani aliamini kuwa "msafara wa meli za uso za Soviet zinazosindikiza wabebaji wengi ambao walileta makombora kwenda Cuba mnamo 1962 wangeweza kushawishi matokeo ya mgogoro."
Kwa kuongezea, wafanyikazi wa meli za Amerika walikuwa wakitarajia hii na walishangaa sana kupata hata "kusindikiza kidogo meli za wafanyabiashara na meli za kivita za Jeshi la Wanamaji la Soviet."
Na pato la mwisho:
Historia ya kigeni ni pamoja katika kutathmini ushiriki wa Jeshi la Wanamaji la Soviet katika mzozo wa kombora la Cuba.
Mgogoro wa Kombora wa Cuba wa 1962 ulikuwa ushindi wa sita wa kufedhehesha kwa meli za Urusi katika miaka 100 iliyopita, - aliandika mnamo 1986, P. Tsoras, mchambuzi katika Kituo cha Uchambuzi wa Tishio la Upelelezi wa Jeshi la Merika. -
Umoja wa Kisovyeti ulijikuta katika mkwamo huko Cuba, na ni jeshi la wanamaji la Soviet tu ambalo lingeweza kuokoa diplomasia ya Soviet..
Lakini jeshi la wanamaji la Soviet lilionyesha kutokuwa na msaada kabisa mbele ya nguvu za majini za Merika, ambayo inaweza kuwa imeharibu heshima yake kuliko kushindwa."
Kwa kweli, ilikuwa hivyo.
Chanzo - "New News Bulletin", nakala ya A. Kilichenkov "Jeshi la Wanamaji la Soviet Katika Mgogoro wa Karibiani".
Kwa kweli, meli pia inapaswa kulaumiwa. Lakini je! Angeweza kukuza katika hali wakati inawezekana kusimama ukutani kwa maendeleo ya nadharia sahihi za matumizi ya vita (miaka ya 30) au kuharibu kazi yake (50s)?
Ni muhimu kutambua kwamba ubora wa Jeshi la Wanamaji la Merika hauwezi kuwa hoja kwa njia yoyote, kwani Wamarekani wasingeanzisha vita bila uamuzi kutoka kwa Congress. Na ikiwa wangefanya, basi vikosi tofauti kabisa vitatumika kuliko kusindikizwa kwa jeshi la Soviet la meli za wafanyabiashara. Kwa mfano, anga ya masafa marefu, ambayo wakati huo tayari ilikuwa na mamia ya washambuliaji, ingeenda. Wamarekani watalazimika kuzingatia hili.
Inajulikana pia, na katika nakala kwenye kiunga, ukweli huu umepitishwa vizuri, kwamba Wafanyikazi Mkuu yenyewe alikuwa na athari kubwa kwenye mpango wa operesheni ya Kama. Lakini mabaharia waliteuliwa wa mwisho kwa kuibuka kwa manowari za umeme za dizeli.
Ushawishi wa uharibifu wa majenerali wa jeshi, hata hivyo, haikuwa sababu ya mwisho ambayo S. G. Gorshkov alilazimishwa kuzingatia siasa zake (yaani katika siasa).
Sababu ya tatu ilikuwa ushawishi wa tasnia ya jeshi kwa mtu wa "mtunza" wake wa muda mrefu Dmitry Fedorovich Ustinov. Mengi yamesemwa juu ya hii. Na bado tunavuna matunda ya nyakati hizo. Baada ya yote, wakati huo na sasa, tasnia inaweza kuagiza Vikosi vya Silaha ni silaha zipi zichukuliwe. Hii bado iko hivyo. Kwa kweli, maamuzi juu ya nini cha kutumia pesa za serikali hufanywa na wale wanaotumia. Na hii ndio haswa iliyosababisha kutisha huko (huwezi kusema vinginevyo) usawa katika ujenzi wa Jeshi la Wanamaji tulilonalo leo.
Na agizo linalowezekana kisiasa kwa meli kukubali meli ambazo hazina uwezo, ili wasisumbue umma (angalia historia ya utetezi wa hewa wa corvettes zetu), na miradi mikubwa ya "sawing" (kutoka corvette ya mradi wa 20386 na meli za doria za mradi 22160 kwa torpedo ya nyuklia "Poseidon", ekranoplanes na ndege zilizo na safari fupi na kutua wima) - hii ndio urithi wa "monster" wa tasnia ya ulinzi iliyokua chini ya utawala wa Ustinov.
Kama vile leo, basi sababu hii ilikuwepo "kwa ukuaji kamili". Na Gorshkov ilibidi ashughulike naye pia.
Sababu ya mwisho ilikuwa kiwango cha kiakili cha wasomi wa chama cha Soviet - ilikuwa haiwezekani kuelezea wakulima wa jana, ambao walifika Berlin katika ujana wao, kwamba katika vita vya siku za usoni, mipaka ya ardhi itakuwa ya sekondari sana (kuhusiana na kubadilishana kwa mgomo wa kombora la nyuklia) na mapambano ya ukuu baharini na angani ilikuwa haiwezekani kitaalam.
Vivyo hivyo, leo tuna umati mkubwa wa raia, wakati huo huo ambao wanaamini kuwa Urusi haitegemei mawasiliano ya baharini na ambao wanajua juu ya uwepo wa Njia ya Bahari ya Kaskazini, Kamchatka, Wakurile na kikundi cha vikosi huko Syria. Hili ni shida ya kiitolojia ambayo inachanganya sana kupitishwa kwa maamuzi sahihi na uongozi wa kisiasa, ikiwa ni kwa sababu tu kufikiria kwa ugonjwa hupata wafuasi wake katika vikundi vya juu vya nguvu.
Kwa nadharia, katika hali kama hizo, Jeshi la Wanamaji, kwa jumla, halingeweza kuishi wakati huo, mnamo 1956-1960, likiondoka "chini ya jeshi."Baadaye kidogo tutaona kwamba kwa sababu ya hii, nchi kwa ujumla haikuweza kuishi. Seti ngumu sana ya sababu hasi mnamo 2009-2012 ilisababisha haswa kuondolewa kwa meli kama aina moja ya Jeshi. Na Gorshkov, alijikuta haswa katika kitovu cha anguko hili, hakuhimili tu, lakini pia aliunda meli zinazoenda baharini, ambazo kila mtu alipaswa kuzingatia.
Ndio, haikuwa sawa na ilikuwa na idadi kubwa ya mapungufu. Lakini ni nani angefanya vizuri katika hali hiyo?
Ndio, meli hizi hazingeweza kushinda vita na Merika. Lakini kuna tahadhari moja. Na katika hii nuance, ukuu wa Gorshkov unasimama kwa ukuaji kamili haswa kama mtaalam wa kijeshi, bado watu wachache sana wameelewa kabisa.
Jeshi la Wanamaji halikutakiwa kushinda vita na Amerika.
Alilazimika kuifanya iwezekane.
Nadharia na mazoezi: bastola kwenye hekalu la ubeberu
Inaaminika kuwa maoni ya kinadharia ya S. G. Gorshkov aliwasilishwa katika kazi zake, maarufu zaidi ambayo ni kitabu "Nguvu ya Bahari ya Jimbo".
Hakika, kwa kiwango kikubwa kazi ya S. G. Gorshkov pia anaonyesha maoni yake ya kijeshi na nadharia. Walakini, hakuna kazi yake yoyote inayoonyesha kabisa.
Maoni ya S. G. Gorshkov na maafisa hao wakuu ambao walitumikia chini ya uongozi wake, inaonyesha tu shughuli halisi za Jeshi la Wanamaji. Na hiyo, tangu mapema miaka ya sitini (mara tu baada ya mzozo wa makombora wa Cuba), imeelezewa kwa neno moja - kontena.
Kiini cha jinsi meli zilifanya kazi chini ya uongozi wa S. G. Gorshkov, na ni kazi gani alizofanya zinaonyesha neno hili haswa.
Katika "Nguvu ya Bahari ya Jimbo" kuna dalili ya jukumu muhimu la manowari zenye silaha za makombora, na huduma za kupambana na boti hizi katika Atlantiki (hadi maeneo yaliyo karibu na maji ya eneo la Merika) na Bahari ya Pasifiki, ambayo imekuwa ishara ya Vita Baridi, na vile vile majaribio ya Amerika ya kuvuruga huduma hizi, au kinyume chake, kufuatilia boti zetu kwa siri. Vipindi kadhaa vya kushangaza vya mapigano hayo yanaweza kupatikana katika nakala hiyo “Mbele ya mapambano ya chini ya maji. Manowari ya Vita Baridi ".
Lakini katika "Nguvu ya Bahari ya Jimbo" hakuna chochote juu ya kile imekuwa "kadi ya wito" ya vikosi vya kusudi la jumla la Jeshi la Wanamaji la Soviet - ikifuatilia muundo wa majini wa Merika na NATO (tumia silaha kwa urahisi dhidi yao).
Ilikuwa kontena safi.
Ilianza kwa kiwango cha busara.
Kamanda wa Amerika kila wakati alijua kwamba doria huyu wa Urusi, akimshikilia kama kupe, na nodi zake 34 za kasi kubwa, sasa anapeleka mahali pengine kwenye chapisho la amri, linalodhibiti na wabebaji wa silaha za kombora, uso, hewa au chini ya maji, sasa yake kuratibu, kozi na kasi. Na haijulikani ni maagizo gani ambayo Ivan anayo hapo - labda atapiga mgomo kufuatia kuongezeka kwa ndege kutoka kwa staha? Au labda volley itakuja kujibu jaribio la kujitenga na ufuatiliaji? Labda basi lazima tuendelee kufuata mwendo wetu wenyewe, vizuri na bila kubabaisha, bila kufanya chochote?
Vitendo hivi vilitekelezwa hata na meli ndogo za makombora, ambazo ziliweza kujitegemea karibu karibu shabaha yoyote ya uso miaka ya 70, hata bila silaha za nyuklia.
Hizi zilikuwa hali za mara kwa mara, na Jeshi la Wanamaji la Merika halikuwa na jibu kwao kwa sasa. Bado hakuna vita, lakini hakuna dhamana kwamba Warusi hawatapiga kwanza kwa jaribio kidogo la vitendo vikali.
Na nini cha kufanya katika kesi hii?
Hakukuwa na jibu kwa muda mrefu sana.
Lakini katika kiwango cha utendaji ilikuwa sawa.
Zaidi ya mara moja, manowari za nyuklia za Soviet zilizo na makombora ya kusafiri zililenga vitengo vya Amerika vya meli za kivita, kwa kutumia data juu ya msimamo wao, kozi na kasi, ambayo walipokea kutoka kwa vikosi vya uso au kutoka kwa wabuni walengwa wa Tu-95RTs. Kamanda wa kikundi cha wabebaji wa Amerika alijua kwamba alikuwa kwenye bunduki. Na alielewa kuwa hakuweza kuhakikisha kutotumia silaha na wa kwanza kwa vikosi vya Soviet. Ilibaki tu sio kuchochea.
Katika bahari zilizo karibu na eneo la USSR, kila kitu kilikuwa ngumu zaidi na sababu ya Anga ya Makombora ya Naval, ambayo, labda, inaweza kushinda katika vita na Jeshi la Wanamaji la Merika, au labda sio. Lakini hasara ingekuwa kubwa hata hivyo. Pamoja na kiwango fulani cha uwezekano, ukiondoa kuendelea kwa shughuli za kijeshi za kukera. Na huyo "mpiga bunduki" ambaye ataleta kulenga inaweza kuwa "mradi wa 57 wa zamani", akishikilia baada ya kundi lenye nguvu la meli za Amerika. Na hii pia ilibidi izingatiwe.
Na ilikuwa hivyo hivyo katika kiwango cha kimkakati.
Soviet SSBNs zilizofanyika kwa bunduki katika miji ya Amerika. Na kwa ubora wake wote wa kiufundi, Jeshi la Wanamaji la Merika halikuweza kuhakikisha kuwa salvo yao itavurugwa kabisa. Hata sasa hawawezi kuhakikisha kikamilifu hii, na katika miaka ya 60 na 70 haikuwezekana.
Kwa hivyo, ikawa isiyo ya kweli kuanza vita chini ya hali nzuri.
Mwanzo halisi wa uhasama ulisababisha ukweli kwamba vikosi vya Soviet ambavyo havikufa kutokana na mgomo wa kwanza wa Wamarekani (na haingewezekana kuhakikisha utoaji wa mgomo wa kwanza wa siri karibu ulimwenguni pote). mgomo wa kombora dhidi ya vikosi vya Jeshi la Wanamaji la Merika ambavyo wanashikilia kwa bunduki, kupunguza uwezekano wa kukera wa Jeshi la Wanamaji la Merika wakati mwingine na kuifanya iwezekane kwa hatua yao nzuri zaidi dhidi ya USSR kutoka baharini.
Ushindi ungeenda "kwa alama" kwa Wamarekani - bado wangekuwa na nguvu nyingi wakati meli zetu zilipokoma kabisa kuwapo.
Lakini hii ni rasmi.
Na kwa kweli, Jeshi la Wanamaji la Merika, baada ya hasara kupata, lingegeuka kuwa kitu chenyewe, chenye uwezo wa bora wa kusindikiza misafara na kufanya operesheni za uvamizi. Baada ya mauaji kama hayo, vikosi vya uso vya Merika havingeweza kufikia matokeo yoyote ya kimkakati, ikiwa ingefanywa kwa kiwango cha juu iwezekanavyo.
Na ikiwa Wamarekani watajaribu kutumia silaha za kimkakati dhidi ya USSR, basi manowari za kombora zitatumika, ambazo zilikuwa nyingi sana kuweza kuzifuatilia zote kwa wakati mmoja. Kwa kuongezea, kabla ya kuonekana kwa torpedo ya Mk. 48, sifa za kiufundi na kiufundi za torpedoes za Amerika hazikuhakikishia kwamba itawezekana kushinda vita na manowari ya Soviet, hata kurusha ghafla kwanza. Baadaye tu ndipo "walipogeuza pendulum" kwa mwelekeo wao.
Hii inamaanisha kuwa mgomo wa makombora ya Soviet ya balistiki kwenye miji ya Amerika bila shaka yangefanyika. Ilihakikishiwa hakutakuwa na vita. Na hakuwapo.
Kuna usemi maarufu wa S. G. Gorshkov, ambayo yeye mwenyewe alitumia kuelezea Mradi 1234 wa meli ndogo za makombora -
"Bastola kwenye hekalu la ubeberu."
Lazima ikubalike kuwa usemi huu unaonyesha kila kitu alichofanya na meli zote ambazo aliunda, kwa jumla.
Ilikuwa "mapinduzi ya akili" katika maswala ya jeshi, pamoja na ile ya majini. Wananadharia wote wa kijeshi wa zamani walikuwa na lengo la juhudi zao za kielimu kutafuta njia za ushindi, wakati S. G. Gorshkov alipunguza makabiliano hayo kwa makusudi kwa kile katika chess kinachoitwa kuheshimiana zugzwang - kila hatua ya vyama husababisha kuzorota kwa msimamo wao.
Lakini katika kesi ya makabiliano baharini, adui hakulazimishwa "kushuka" baada ya yote. Na hakuenda. Kwa hivyo, haikuwa juu ya kushinda vita, lakini juu ya kutokuiruhusu ianze.
Hakuna mtu aliyewahi kufanya hivyo hapo awali. Hakuna mtu hata aliyefikiria hapo awali.
Gorshkov alikuwa wa kwanza. Na alifanya hivyo.
Nadharia iliyo na chuma
Jambo lote la kile Jeshi la Wanamaji la Soviet lingeweza na kufanya lilichemshwa kwa maandamano ya tishio na shinikizo kwa adui na maandamano haya. Walakini, kwa maandamano ya vitisho kufanya kazi, tishio ilibidi liwe la kweli, la kweli. Na kwa hii ilibidi ifanyike kama hiyo. Hii ilihitaji mbinu maalum kabisa, ambayo ilikuwa tu katika Jeshi la Wanamaji la Soviet.
Jeshi la Wanamaji la Soviet lilipa ulimwengu dhana nyingi ambazo hazikuwepo hapo awali. Na haikutakiwa kwa kanuni.
Kwa hivyo, ilikuwa na Jeshi la Wanamaji la USSR kwamba ujengaji wa ubora ulianza sio kwa idadi ya vikosi, lakini katika salvo yao ya kombora. Majadiliano ya ndani juu ya maswala ya busara katika nusu ya kwanza ya miaka ya 60 kwa jumla iliongoza amri ya meli kwa makubaliano ya nadharia juu ya maswala ya vita vya majini na silaha za kombora. Na tangu wakati huo, ujenzi wa volley imekuwa jambo la kila wakati.
Lakini ili kumshambulia adui, mwenye nguvu zaidi na kuwa na ndege nyingi za kubeba, salvo ilibidi itumwe kutoka mbali. Na pia, kuhakikisha kutoweza kuyazuia kwa njia ya ulinzi wa hewa wa adui. Kwa hili, makombora yalitengenezwa kwa kasi sana na kwa masafa marefu, ambayo, na teknolojia hizo, ilimaanisha vipimo vikubwa.
Makombora yote makubwa mazito na ya haraka yamekuwa alama ya meli hiyo, ikianzia kwa waendeshaji wa makombora wa Mradi 58 na manowari za dizeli za Mradi 651. Na kisha kupitia Mradi 1134 BOD cruiser ("safi", bila barua) na Mradi wa manowari ya nyuklia ya Mradi kwa waharibifu wa Mradi 956, wasafiri wa makombora wa Mradi 1164, Mradi 1144 wa makombora ya nyuklia na Mradi 670 na 949 (A) SSGNs.
Ili kugoma kwa usahihi kutoka umbali mrefu, ilikuwa ni lazima kutoa jina la shabaha. Na kwa kusudi hili, upelelezi wa majini na mfumo wa uteuzi wa malengo "Mafanikio" iliundwa, ambayo "macho" ya meli za risasi na manowari zilikuwa ndege za mpangaji wa Tu-95RTs na Ka-25Ts helikopta za AWACS zilizosafirishwa, zenye uwezo wa kugundua meli za uso wa adui kutoka mamia ya kilomita.
Inakubaliwa kwa ujumla kuwa Tu-95RTs walikuwa hatarini sana. Katika mazoezi, hata kama wafanyikazi wa Tu-95 walifanya ndege ya "bubu" kwenda kulenga kwenye urefu wa juu, bila kujaribu kukwepa kugunduliwa na bila kufanya chochote kujikinga, adui angehitaji angalau mbebaji wa ndege "kuipata". Kwa kuongezea, ndiye mbebaji wa ndege wa Amerika na kikundi cha anga cha Amerika.
Na ikiwa kukimbia kwenda kulenga (msimamo ambao ni takriban unaojulikana kutoka kwa data ya ujasusi, angalau mwisho uliolengwa kwa lengo) ulifanywa haswa na utumiaji wa mbinu tofauti zinazoruhusu kugundua kugundua, basi uwezekano wa kugundua mafanikio ya lengo na usafirishaji wa data juu yake kwa mbebaji wa silaha ya kombora iliongezeka.
Kwa kuongezea, hiyo hiyo ilitumika kwa Ka-25Ts, na hasara zake zote.
Magharibi hakuwa na mfano wa mfumo kama huo katika miaka ya 60.
Ni baada tu ya miaka mingi mifumo ya kubadilishana habari kati ya Jeshi la Wanamaji ilifikia kiwango ambacho iliwezekana kutumia F / A-18 yoyote kama upelelezi kama huo. Na hapo haikuwa kweli.
Dhana yenyewe ya manowari zilizo na makombora ya kupambana na meli yalizinduliwa kulingana na data kutoka vyanzo vya habari vya nje ni Soviet tu.
Mchanganyiko wa uelewa wa majini juu ya umuhimu wa salvo ya kombora na uwezo wa kutoa data ya nje kwa ukuzaji wa wigo wa shabaha, na vile vile imani ya Khrushchev (na sio yeye tu) kwamba manowari tu ndizo zinaweza kukwepa kushindwa kwa mwenye nguvu zote ukweli, sio) ndege inayotegemea wabebaji wa Jeshi la Wanamaji la Merika.
Ilikuwa mbinu maalum, iliyoundwa kwa nadharia maalum ya kijeshi, ambayo ilifuata moja kwa moja kutoka kwa lengo maalum - sio kushinda vita, lakini sio kuiruhusu ianze, ikimuweka adui kwa bunduki.
Mfumo wa nafasi ya "Legend" ya upelelezi wa baharini na uteuzi wa malengo, ambayo ilionekana baadaye, pia ilizaliwa ndani ya mfumo wa njia ya ufinyanzi. Ilikuwa kuhakikisha vitendo vya vikosi hivyo ambavyo hapo awali viliundwa ndani ya mfumo wa maoni yake ya kijeshi-nadharia. Leo "Legend" kawaida imezidiwa sana, ingawa kwa kweli ufanisi wake ulikuwa chini. Na mfumo wa zamani "Mafanikio" uliendelea kutunza umuhimu wake hadi mwisho wa uwepo wake, na mwishowe ilibaki ya lazima.
Kwa kweli, itakuwa kosa kubwa kumpa S. G. Gorshkov amefanya kila kitu.
Hii sio kweli.
Lakini kwa njia dhahiri kabisa, ndiye yeye kwa njia nyingi aliunda mfumo wa maoni na mitazamo ambayo ilizaa meli kama hizo. Na moja kwa moja kwa kutatua shida kama hizo kwa njia hizo.
Siasa kama sanaa ya iwezekanavyo
Namna S. G. Gorshkov alipata kile alichofanikiwa, alikuwa mkali.
Haishangazi tunaweza kusema salama juu yake kwamba haswa alikuwa mwanasiasa. Kama anafaa mwanasiasa, alirekebisha, akiongoza na wakati mwingine alifanya maamuzi ya kutatanisha ya kimaadili.
Lakini ingekuwa vinginevyo?
Kwa mfano. Na hii ilibidi izingatiwe.
Ni kiasi gani katika vitendo vya S. G. Gorshkov alitawaliwa na matarajio ya kiitikadi - kuipatia nchi meli ambayo inaweza kuilinda, na taaluma ngapi?
Jibu la swali hili sio muhimu kabisa. Ikiwa ni kwa sababu kazi ya kwanza - kuhakikisha uundaji wa meli, ilitimizwa na yeye. Na hakuna dhamana kwamba ingekuwa pia ikifanywa na mtu mwingine chini ya hali ya sasa.
Lakini "kubadilika" kwa S. G. Gorshkov alikuwa na mengi.
Wakati ilikuwa lazima, pamoja na Khrushchev, "kutembeza" ndani ya manowari, alifanya hivyo. Wakati ilikuwa ni lazima kufurahi katika "wima" na Ustinov - alifurahi. Wakati, badala ya kuwapa tena wasafiri wapya wa miradi ya 68K na 68bis na silaha za kombora, walichukuliwa tu kwenye hifadhi kabisa, na mbaya zaidi walipunguzwa au kutolewa kwa Indonesia, hakuandamana.
Halafu tasnia ilipokea "agizo la mafuta" linalotaka baada ya lingine. Ukweli, hii tayari ilikuwa chini ya Brezhnev.
Kwa hivyo meli wakati huo huo zilipokea makombora mengi tofauti. Wakati huo huo, aina tofauti za meli za kusudi moja (mfano wa kushangaza zaidi ambao ulikuwa miradi 1164 na 1144, ambazo zilijengwa kwa wakati mmoja). Kulikuwa na kutofautiana kwa kutisha katika miradi, na katika maeneo mengine utaalam usiofaa. Kwa mfano, mradi wa BOD 1155 uliachwa bila uwezo wa kugoma kwenye malengo ya uso. Kama BOD ya mapema (baadaye iliorodheshwa tena katika miradi ya TFR) 61 na 1135.
Lakini kila mtu alikuwa akifanya biashara.
Mitambo ya gesi kwa meli zingine zilikuja kutoka Ukraine, mitambo ya mvuke kwa wengine kutoka Leningrad, zote zilikuwa kazini na kwa pesa. Jinsi ilimalizika kwa nchi inajulikana leo. Lakini basi mwisho huu haukuwa wazi kabisa. Na tabia ya kirafiki ya makamanda wa tasnia, pamoja na Dmitry Fedorovich mwenye nguvu zote, ilikuwa muhimu sana.
Halafu, wakati walifanikiwa kusukuma wabebaji wa ndege, wa kwanza alikuwa Riga-Brezhnev-Tbilisi-Kuznetsov, mara moja walianza kuzijenga, wakati huo huo wakitoa kazi kwa Yakovlev Bureau Design na Yak-41 zao " wima "mradi, ambao sio tena mbebaji mpya ulipangwa.
Katika kazi za kinadharia za kijeshi (katika "Nguvu ya Bahari" ile ile, Gorshkov aliwaruhusu majenerali wa jeshi ambao walitaka "kuponda" meli hii isiyoeleweka na ngumu, wakirudia kauli mbiu juu ya umoja wa mkakati wa kijeshi (ambao katika jarida la Soviet lilimaanisha tofauti tofauti kutoka kwa kile inavyoonekana) ya huduma zote za Kikosi cha Wanajeshi, bila kuibua suala la mkakati huru wa majini.
Wakati kwa kweli mkakati kama huo huru wa Gorshkov ilikuwa … Kwa kuongezea, aliiweka kwa vitendo, na kuifanya Jeshi la Wanamaji la USSR kuwa jambo huru la kimkakati katika usawa wa vikosi vya ulimwengu. Na katika tukio la vita, kwa nguvu inayoweza kutoa ushawishi wa kimkakati katika mwendo wa uhasama. Peke yako.
Lakini lazima uelewe - huu ulikuwa umaana wa mfumo wa Soviet.
Hungeweza tu kutimiza majukumu yako kwa uaminifu. Hii inamaanisha, kwa kiwango cha juu cha uwezekano, tu kujiuzulu mapema kwa kisingizio fulani. Na hiyo tu.
Na Gorshkov hakuweza kupuuza yote haya. Kwa kulinganisha, mtu anaweza kuangalia hali hiyo sasa, wakati, ili kuwa Amiri Jeshi Mkuu, mtu lazima awe tayari kujitosa kwenye tasnia bila vizuizi, kukubali haraka manowari zisizo za kazi na kupuuza macho yao muhimu mapungufu, nk. Na kutokubaliana na njia kama hizo kunamaanisha kuondoka haraka "nje ya ngome" ya makamanda wanaoahidi, au kufukuzwa tu.
Leo, hata swali haliwezi kuulizwa juu ya marejesho ya nguvu za Amri Kuu kama chombo cha amri ya jeshi, au juu ya uamsho wa jukumu la zamani la Wafanyikazi Mkuu wa Jeshi la Wanamaji.
Halafu ilikuwa sawa, lakini matokeo ya uongozi wa meli ya Korotkov, kusema ukweli, ni tofauti na ile ya "makamanda" wa majini wa sasa.
Na hii pia inamtambulisha.
Ushindi na mafanikio
Tamaa ya maniacal ya wasomi wa Amerika kwa kutawaliwa bila kizuizi sio jambo geni.
Lakini wakati wa Vita Baridi, pia ililemewa na hamu isiyozuiliwa ya kuzuia kuenea kwa serikali za kushoto na itikadi iliyo karibu na ujamaa. Amerika ya kidini iliona hii kama tishio lililopo. (Na hii ilizidishwa sana baadaye, karibu na miaka ya 80. Hiyo ilikuwa na athari mbaya kwa USSR).
Katika hali kama hizo, vita vya nyuklia vilikuwa vya kweli. Na inaweza kuwa imeanza. Lakini haikuanza. Na Jeshi la Wanamaji lilichukua jukumu la uamuzi katika hii.
Mtu wa kisasa hugundua historia ya kisasa kwa njia iliyopotoka, ya kugawanyika. Kwa hivyo, kwa mfano, watu wengi ambao wana hakika kwamba leo vikosi vya kimkakati vya kombora - Kikosi cha Mkakati wa Kombora - ndio kizuizi kikuu, wanakumbuka akilini mwao wazo kwamba mahali pengine baada ya "saba" ya Korolev imekuwa hivyo katika miaka michache. Na basi ilikuwa daima.
Kila mtu amesikia kwamba usawa wa nyuklia na Merika uko katika miaka ya 1970. Na kabla ya hapo, ilionekana kama hakuna usawa? Kulikuwa na roketi chache, lakini kwa namna fulani ilifanya kazi. Ilifanyaje kazi? Mungu anajua …
Kwa kweli, hali na uzuiaji wa nyuklia ilionekana kama hii.
ICBM halisi ya kwanza inayofanya kazi na vikosi vya kombora ni R-16. Kupitishwa kwa huduma - 1963. Upelekaji ulianza wakati huo huo. Lakini kwa idadi kubwa, marekebisho ya silo ya makombora haya yaliwekwa kwenye tahadhari tu mwishoni mwa miaka ya 60. Wakati huo huo, kwa sababu ya hii na makombora mengine, iliwezekana kupeleka karibu ICBM elfu moja. Lakini ukuzaji wa mfumo wa amri, ikileta miundo ya shirika na wafanyikazi kwa serikali muhimu kwa vita vya nyuklia na kufanikiwa kwa Kikosi cha Kombora cha Kimkakati kwa utayari kamili wa vita - huu tayari ni mwanzo wa miaka ya 70. Hapo ndipo tulipofikia usawa wa nyuklia.
Kwa kuongezea, hakukuwa na njia ya kutekeleza mgomo wa kulipiza kisasi. Mfumo wa onyo la mapema uliundwa tu. Na vifurushi vyenye msingi wa ardhi ni hatari kwa mgomo wa nyuklia wa ghafla.
Hiyo ilihakikisha uzuiaji wa nyuklia (mpaka idadi ya kutosha ya makombora iliingia Kikosi cha Kombora cha Mkakati). Na ni nini baadaye kilifanya uwezekano wa uhakika wa kulipiza kisasi iwezekane kweli? Hizi zilikuwa manowari za makombora za Soviet.
Tangu katikati ya miaka ya sitini, "dizeli" ya miradi 629 ya marekebisho anuwai huanza kwenda "chini ya Amerika" - chini ya pwani nyingi za Amerika na jukumu la kutekeleza jukumu la kupigana na makombora ya balistiki ya tata ya D-2 (SLBM R-13). Masafa ya makombora ya kilomita mia kadhaa yalihitaji boti hizi kuwa halisi chini ya pwani ya Merika.
Na ukweli kwamba boti hizo zilikuwa umeme wa dizeli ilizuia mabadiliko ya siri kwenda eneo la huduma ya mapigano. Lakini shida ni kwamba Merika haikuwa na vikosi vya kupambana na manowari kama baadaye. Utafutaji wa boti kutoka angani, kwa jumla, ulifanywa na boti za kuruka na magnetometers. Na Merika haikuweza kuhakikisha mafanikio hayo.
Ukweli ni kwamba katika nusu ya kwanza ya miaka ya sitini, washambuliaji wa kujitoa mhanga kutoka kwa wafanyikazi wa manowari za umeme za dizeli walifanya majukumu ya kuzuia nyuklia ya Merika. Ndio, kulikuwa na huduma chache za kupigana, na boti mara nyingi zilifuatiliwa. Lakini hawakuwahi kufuatiliwa wote kwa wakati mmoja. Isitoshe, Merika haijawahi kujua ni boti ngapi kweli zinaenda kando ya pwani yao katika Atlantiki na baadaye katika Pasifiki.
Hivi karibuni wabebaji wa makombora wenye nguvu ya nyuklia walijiunga na manowari za dizeli. Kwanza, mradi 658. Boti hizi hazikuwa kamili na mara chache zilikwenda kwenye huduma mwanzoni. Lakini pamoja na washambuliaji wa Tupolev na Myasishchev, hii tayari ilikuwa kizuizi kikubwa. Ikiwa tu kwa sababu mgomo wa nyuklia na manowari kadhaa, bila hata kusababisha hasara mbaya kwa Merika, iliharibu mawasiliano ya redio kwa muda na kufanya rada isiwezekane. Na, kama matokeo, iliunda uwezekano wa kufanikiwa na wapigaji bomu. Hata bila kujua ikiwa USSR ilikuwa ikipanga kitu kama hiki au la, Wamarekani hawangeweza kupuuza mambo haya kwa vitendo vyao.
Na hii ikawa bima yenyewe, shukrani ambayo sisi kwanza tulifikia usawa.
Mwisho wa miaka ya sitini, PLO ya Amerika ilifanikiwa katika maendeleo yake, mfumo wa SOSUS ulionekana, kufuatilia manowari zetu zenye kelele zikawa rahisi, lakini Jeshi la Wanamaji tayari lilikuwa na Mradi 667A na makombora yenye kilomita 2,400, yenye uwezo wa kushambulia Merika kutoka katikati ya Atlantiki. Wamarekani pia walifuatilia boti hizi. Lakini basi sababu ya idadi ilitokea - boti za zamani ziliendelea kwenda kwenye huduma pia.
Sasa kanuni "usizidishe kila mtu" ilianza kufanya kazi.
Kikosi cha kombora la kimkakati sasa kilikuwa na makombora ya kutosha. Lakini pia ilikuwa ni lazima kutoa mgomo wa kulipiza kisasi ikiwa adui angeweza kuharibu makombora mengi ya Kikosi cha Kombora cha Mkakati ardhini. Na hii ilifanywa na meli - kwa ukamilifu na maoni ambayo yalitangazwa baadaye na S. G. Gorshkov katika kitabu chake maarufu.
Hivi karibuni vita baridi ilichukua fomu ambayo tunakumbuka. Mzozo ule ule wa chini ya maji, ulioimbwa na Tom Clancy yule yule, japo kwa njia ya kutisha ya "cranberry" na upotovu mkubwa wa ukweli halisi, lakini kwa uhamisho sahihi kabisa wa roho ya enzi hiyo, mvutano uliofuatana na kila kitu wakati huo.
Ndio sababu swali linaweza kuulizwa - ni mbaya sana kwamba Gorshkov alikuwa, kwa kweli, mwanasiasa aliyevaa sare?
Je! Isingekuwa kwamba tungetengeneza mizinga zaidi ikiwa mtu mwingine, wa moja kwa moja na mwenye kanuni, alikuwa kwenye wadhifa wake? Au ungeanzisha "kikosi cha ulinzi cha pwani"?
Na ni nini kingetokea kwa nchi ikiwa, katika miaka ya moto kati ya mzozo wa makombora wa Cuba na mia moja ya kwanza ya ICBM wakiwa macho (basi, kwa njia, Merika tayari ilikuwa imepambana na "ukomunisti" huko Indochina na ilikuwa na chuki kubwa dhidi ya nchi hiyo. sisi), "anga ya amani" juu ya vichwa vya wafanyikazi wa Soviet haingehakikisha manowari za majini zilizo na makombora ya baiskeli ndani ya bodi?
Mafundisho yetu ya kuzuia nyuklia hayajabadilika tangu siku za S. G. Gorshkov.
SSBNs bado zinapaswa kutoa dhamana ya mgomo wa kulipiza kisasi katika hali mbaya zaidi kwa nchi. Jinsi hii inafanywa leo ni suala tofauti. Na jibu ni la kusikitisha sana. Lakini ukweli ni kwamba, hatujapata kitu kipya tangu wakati huo.
Lakini sio yote juu ya kuzuia nyuklia.
Mnamo Desemba 15, 1971, katikati ya vita vya Indo-Pakistani, Kikosi Kikosi cha Jeshi la Wanamaji cha Merika 74, kilicho na Kampuni ya kubeba ndege inayotumia nyuklia na meli zingine kumi, ziliingia katika Ghuba ya Bengal. Rasmi, Merika ilitangaza lengo lake kusaidia Pakistan katika kuhamisha wanajeshi wake kutoka eneo la Bangladesh ya leo. Katika mazoezi, kiwanja hicho kilipaswa kuweka shinikizo kwa India hadi moja kwa moja kuingia kwenye uhasama.
Wahindi walishuku kitu. Lakini wangefanya nini basi dhidi ya nguvu kama hiyo?
Inajulikana leo kwamba Jeshi la Anga la India wakati huo lilikuwa limechagua kikosi cha marubani wenye uzoefu ambao wangezindua mashambulio ya angani kwa mbebaji wa ndege "Enterprise" ikiwa Wamarekani wataingia kwenye uhasama. Marubani awali walielezewa kuwa hawatakuwa na nafasi ya kurudi kutoka kwa safari hii, lakini familia zao zingechukuliwa vyema - kwa wakati huo India hii haikuwa kawaida katika visa vyote.
Lakini hakuna kitu cha aina hiyo kilichohitajika - Jeshi la Wanamaji la USSR wakati huo lilikuwa na meli kadhaa katika Bahari ya Hindi na manowari moja ya dizeli. Kwa kuongezea, kiwanja kama sehemu ya chombo cha kombora pr.1134 "Vladivostok", BOD pr.61 "Strogiy" na manowari mbili (moja iliyo na makombora ya cruise pr. 675 "K-31", na torpedo ya pili pr. 641 " B-112 ") aliondoka Vladivostok kusaidia India.
Bado haijulikani ni nguvu gani nyingine ya Jeshi la Wanamaji katika Bahari ya Hindi wakati huo. Hindi, na pamoja nao, vyanzo vya Amerika vinaonyesha kuwa kikundi cha wabebaji wa ndege cha Jeshi la Wanamaji la Merika kilifanyika mbele ya SSGN pr. 675, ambayo ilikuwa na makombora ya kusafirisha meli na kichwa cha nyuklia ndani. Na ikidhaniwa ilikwamisha mipango yote ya Amerika. Vyanzo vyetu havithibitishi hili. Lakini taarifa ya kibinafsi ya S. G. Gorshkov kwamba baada ya yote ilikuwa hivyo.
Njia moja au nyingine, vitendo vya Jeshi la Wanamaji wakati huo vilikuwa na athari ya kimkakati, ambayo inaendelea kusikika hadi leo katika uhusiano kati ya Urusi na India.
Hivi ndivyo Commodore aliandika (kiwango ni cha juu kuliko nahodha wetu wa kiwango cha 1, lakini chini kuliko yule wa nyuma, hakuna mfano wa kiwango hiki katika Jeshi la Wanamaji la Urusi) Jeshi la Wanamaji la India, Ranjit Rai aliyestaafu, juu ya umuhimu uliochezwa na Jeshi la Wanamaji iliyoundwa na Gorshkov na yeye mwenyewe katika kuunda Jeshi la Wanamaji la India (kiungo, eng.):
"Wazee wa zamani wa Jeshi la Wanamaji la India bado wanamtambua kama mbuni ambaye aliweka misingi ya meli za leo za India zenye nguvu."
Katika nakala nyingine ya India, afisa wa zamani wa ujasusi Shishir Upadhiyaya anamtaja moja kwa moja S. G. Gorshkov "Baba wa Kikosi cha Hindi." (kiungo, eng.)
Ni watu wachache wanaokumbuka leo, lakini katika shambulio hilo maarufu la mashua ya makombora kwenye bandari ya Karachi, makamanda wa India walifanya mawasiliano ya redio kwa Kirusi ili Wapakistani, ambao wangeweza kukamata mawasiliano yao ya redio, hawakuelewa wanachofanya.
Na hadithi juu ya manowari ya makombora ya baharini ambayo iliondoa kikundi cha wabebaji wa ndege wa Amerika kutoka India sasa itabaki milele katika historia ya India, bila kujali ilikuwaje hapo.
Na hii pia ni Gorshkov. Na uhusiano na India ambao nchi yetu bado inao ulihakikishwa sio tu na diplomasia ya Soviet (ingawa itakuwa vibaya kukana jukumu la Wizara ya Mambo ya nje na wanadiplomasia), lakini pia na uwezo wa majini wa Soviet, ambao uliundwa kwa kiwango kikubwa na maoni ya Admiral Gorshkov.
Lakini "hatua ya juu" ya Jeshi la Wanamaji ilikuwa mgogoro mwingine - katika Bahari ya Mediterania mnamo 1973, iliyosababishwa na kuzuka kwa vita ya pili, ya nne ya Kiarabu na Israeli.
Halafu, ili kuzuia uingiliaji wa wazi wa Merika katika mzozo upande wa Israeli na Wamarekani kuvuruga majukumu ya kupeana majeshi ya Kiarabu, hitaji la kuhamisha wanajeshi wa Soviet kwenda Misri lilizingatiwa, ambalo mwishoni mwa vita lilikuwa zaidi kuliko halisi na ambayo USSR ilikuwa ikiandaa kwa bidii. Ilifikiriwa kuwa vikundi vya mgomo wa majini wa Soviet na manowari zilizo na makombora ya kusafiri kwa meli zingechukua vikosi vya Amerika kwa bunduki. Kwa mtindo huo huo wa kipekee. Na, kwa kutoa ufuatiliaji endelevu na silaha, watafanya shughuli za kijeshi zisizowezekana kwa adui.
Muundo wa nakala hairuhusu kurudia mwendo wa hafla hizo hata kwa kifupi. Kwa kuongezea, wameelezewa kwa waandishi wa habari kwa undani wa kutosha. Wote wanaopendezwa wanaalikwa kusoma insha hiyo "Vita vya Yom Kippur, 1973. Makabiliano kati ya meli za USSR na USA baharini" kwenye wavuti ya A. Rozin na kwa maelezo tofauti ya hafla zile zile “Kikosi cha tano cha Jeshi la Wanamaji la USSR dhidi ya meli ya 6 ya Merika. Mgogoro wa Mediterania wa 1973 " kutoka kwa gazeti "Sayansi na teknolojia".
Mabishano madogo katika maandiko ni kwa sababu ya ukosefu wa hati wazi, lakini hali ya jumla ya matukio, ukali wa hali ambayo ilifanyika katika miaka hiyo, insha zote mbili zinawasilisha vizuri sana.
Chini ni mchoro wa kupelekwa kwa vikosi vya Soviet katika mkoa huo katika siku hizo, zilizojengwa upya kutoka kwa vyanzo wazi.
Kama unavyoona, vikundi vya mgomo wa majini huweka umbali fulani kutoka kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, bila kuingia kwenye maeneo ambayo makombora ya meli kutoka manowari yatakwenda. Matokeo ya operesheni hiyo yalikuwa mabaya sana. Kwa mara ya kwanza, Merika iligundua kuwa haiwezi kushinda vita baharini. Na iliwatia hofu.
Lakini vikosi vya Soviet havikuwa na ubora wa nambari.
Lakini walikuwa na mkono wa juu katika volley.
Na wangeweza kufukuza volley hii kwanza.
Soma zaidi juu ya thamani ya hii katika kifungu. "Ukweli wa Sauti za kombora: Kidogo Juu ya Ukuu wa Jeshi".
Haitakuwa vibaya kutoa taarifa ifuatayo: ilikuwa katikati ya sabini kwamba Jeshi la Wanamaji la Soviet lilifikia kilele cha maendeleo.
Hasa. Hata kabla ya wasafiri wa nyuklia na SSGN ya mradi wa 949A, kabla ya manowari ya mradi huo wa 971 na kabla ya kuwasili kwa Tu-22M3 katika anga ya majini.
Ilikuwa 1973-1980 kwamba jeshi la wanamaji lilihakikisha kurudi kwa kiwango cha juu kwa uwekezaji yenyewe. Moja kwa moja katika kipindi hiki, kwa msaada wake, USSR ilifuata sera ya kigeni inayofanya kazi na yenye ufanisi.
Unaweza pia kukumbuka kupelekwa kwa meli katika Bahari ya Kusini mwa China wakati wa vita kati ya China na Vietnam mnamo 1979. Na operesheni ya kuweka shinikizo kwa Thailand (tazama kifungu "Cruisers zinazobeba ndege na Yak-38: uchambuzi wa masomo na masomo").
Kwa nini ilikuwa hivi?
Kwa sababu Jeshi la Wanamaji lilikuwa na mafundisho ya matumizi ya mapigano, ambayo yalifanya iweze kuathiri hali hiyo bila kuingilia shughuli za kijeshi wazi. Ikiwa ni pamoja na kushawishi mpinzani mwenye nguvu. Kwa kweli, wakati Gorshkov aliandika kwamba Jeshi la Wanamaji na aina zingine za Jeshi zina mkakati wa jumla tu, kwa kweli, alikuwa akifanya mkakati tofauti kabisa wa majini, ambao haukuhusiana sana na kile majeshi ya ardhini au jeshi la anga walikuwa wakifanya wakati huo.
Mkakati wako.
Na iliipatia nchi faida za sera za kigeni na usalama. Na meli, ambayo ilikua ndani ya mfumo wake, ikawa jambo muhimu zaidi katika siasa za ulimwengu.
Unaweza kwenda mbali zaidi na kusema kuwa USSR ilifanywa kuwa nguvu kubwa sio sana na nguvu za kiuchumi (Ujerumani pia inao) na sio kwa makumi ya maelfu ya mizinga na mamilioni ya askari (Uchina pia ilikuwa nao mwanzoni mwa miaka ya 60, lakini haikuwa nguvu kubwa kwa maana kamili ya ufafanuzi huu). Nguvu kubwa ya USSR kwa pamoja ilifanya itikadi inayohitajika wakati huo, silaha ya makombora ya nyuklia, wanaanga na jeshi la majini na ufikiaji wa ulimwengu. Kwa kuongezea, jukumu la meli halikuwa chini ya sababu zingine.
Na hii pia ni urithi wa Gorshkov, ambayo watu wachache katika nchi yetu wanafikiria leo.
Lakini kila kitu ulimwenguni kinamalizika.
Kupungua na kuanguka kwa Kikosi Kikubwa
Iliundwa chini ya hali ya wingi wa vizuizi vya kisiasa, kiitikadi na viwandani, jeshi la wanamaji lilikuwa na udhaifu mwingi wa muundo na udhaifu.
Kwa hivyo, chini ya hali ya USSR, kwa sababu anuwai, haikuwezekana kufikia usawa wa kiteknolojia na Merika katika maeneo ambayo Merika iliwekeza kwa umakini, na haikuwezekana kwa gharama ya uwekezaji wowote.
Kwa sababu kwa kuongeza pesa na rasilimali, kiwango sawa cha kiakili na shirika kilihitajika. Ni nchi gani, ambayo mnamo 1917 ilikuwa na chini ya nusu ya idadi ya wasomi, haikuweza kutoa. Hakukuwa na mahali katika USSR kuchukua shule ya usimamizi, wasomi wenye uwezo wa kuonyesha njia sahihi au mbaya za maendeleo, wanasiasa, wenye uwezo wa kusimamia maoni yao ya suala hilo kwa tathmini za wataalam. Kwa msingi wa kimfumo, sio wakati mwingine.
Umaskini na kutokuwa na uwezo wa kutenga rasilimali zinazolinganishwa na Merika kwa maendeleo zilianguka juu ya shida hii. Na pia bakia ya kiufundi ya asili kutoka Magharibi, ambayo haijaenda popote.
Na kwa utekelezaji wa majukumu ya kizuizi hicho cha nyuklia, ilikuwa muhimu tu manowari nyingi za kombora. Meli pia zilihitajika haraka.
Kama matokeo, usawa ulianza kutokea. Tunaunda manowari, lakini hatuwezi kupata Amerika kwa usiri, ambayo inamaanisha tunahitaji kuwa na manowari mengi ili wasije wakapata kila mtu. Tunawekeza katika ujenzi wa meli, tunajenga na shida kwa uchumi, lakini hakuna tena ya kutosha kwa uwezo wa kutengeneza. Kama matokeo, boti na meli hazijali rasilimali zao, lakini bado zinahitaji mengi, ambayo inamaanisha wanahitaji kujengwa zaidi. Na bado watabaki bila matengenezo.
Kilichoongezwa kwa hii kulikuwa na ushawishi wa tasnia, ambayo ilitaka bajeti.
Kujitolea kwa wanasiasa na vikundi vya kiitikadi kama vile "wabebaji wa ndege ni silaha ya uchokozi" na picha kama hizo hazikuruhusu kujenga meli zenye usawa.
Hiari hiyo hiyo iliacha meli za Soviet bila silaha. Ikiwa, kwa mfano, meli ya vita katika kikundi cha vita cha Merika ilinusurika kubadilishana kwa mgomo wa kombora, na meli za Soviet zingelazimika kupigana nayo bora na mizinga 76-mm (isipokuwa miradi ya Stalin - 68K, 68bis, na pre- wasafiri wa vita), hakutakuwa na kasi ya kutosha kutoroka. Hii, kwa njia, ilikuwa sifa ya kibinafsi ya Khrushchev.
Shirika lenyewe la mfumo wa Soviet wa maagizo ya silaha pia liliongeza ugumu.
Kwa mfano, huko Merika, jeshi la majini linaamuru safari yake ya ndege peke yake, kuanzia mahitaji yake maalum ya majini. Marine Corps pia huamua kwa uhuru sera yake ya kiufundi. Jeshi la Anga hununua ndege wanayohitaji. Jeshi la wanamaji ndilo wanalohitaji. Majini hawanunui Bradley BMP, kama jeshi inavyofanya, lakini hununua wasafirishaji wa ndege wenye nguvu na kadhalika.
Hii haikuwezekana katika USSR. Kwa kuwa mshambuliaji mpya alikuwa akiundwa, bora, mahitaji mengine ya Jeshi la Wanamaji yanaweza kuzingatiwa katika maendeleo yake. Majini walipokea magari sawa ya kivita kama vikosi vya ardhini, n.k.
Katika Usafiri huo huo wa Makombora ya Naval, mwanzoni ilibadilika kuwa, baada ya Jeshi la Anga, ilianza kupokea ndege za familia ya Tu-22M. Halafu, MPA iliachwa bila kuongeza mafuta hewani, kwani Tu-22M ilijazwa mafuta kwa kutumia mfumo wa "hose-koni", na sio kwa msaada wa kuongeza mafuta kwa mabawa, ambayo, na eneo la kupigania lililopunguzwa ikilinganishwa na Tu- 16, bila kutarajia kukata uwezo wake wa mshtuko. Haikuwezekana kuuliza swali la ndege maalum ya mgomo wa majini katika miaka hiyo. Umaalum wa shirika ulikuwa kama kwamba swali hili halingeweza kuzaliwa hata.
Pia haikuwezekana kuondoka katika uzalishaji wa Tu-16 na avionics iliyosasishwa na silaha maalum za majini. Agizo la ndege kama hizo lilisimamiwa na Jeshi la Anga. Na walikuwa na mahitaji yao wenyewe.
Usafiri wa kubeba makombora yenyewe, kwa upande mmoja, uligeuka kuwa zana isiyofanikiwa sana - ilifanya iwezekane kuongeza salvo ya makombora wakati ambapo USSR bado haikuwa na uwezo wa kujenga meli nyingi za kombora. Na ujenge haraka. Mara moja ilitoa fursa ya maneuver ya haraka ya ukumbi wa michezo, ambayo vikosi vingine vya majini havikuwa nayo. Lakini kufikia miaka ya 80 ikawa wazi kuwa hii ni chombo ghali sana.
Kulikuwa pia na makosa, wakati mwingine ni ya gharama kubwa sana.
Manowari hiyo hiyo ya mradi 705, ambayo M. Klimov aliandika vizuri katika kifungu hicho "Samaki wa dhahabu wa Mradi 705: Makosa au Mafanikio katika Karne ya XXI".
Wigo wa "bastola kwenye hekalu la ubeberu" haukuhitaji kushinda tu kupigania salvo ya kwanza, ilihitaji salvo hii kuwa na nguvu ya kutosha ili hakuna mfumo wa ulinzi wa anga unaoweza kuirudisha nyuma. Hii ilizua swali la idadi ya makombora kwenye mgomo, na, kwa hivyo, idadi yao kwenye wabebaji. Na kwa kuwa makombora yalikuwa makubwa, kinadharia hali inaweza kutokea wakati haitatosha tu.
Kulikuwa na mifano mingi kama hiyo. Na wote waliunda udhaifu ambao hakukuwa na kitu cha kulipa.
Lakini kwa sasa, mkakati wa mafanikio wa Gorshkov uliuficha.
Mwishoni mwa miaka ya sabini, hata hivyo, hatua ya kugeuza ilielezwa. Na pande zote mbili za bahari.
Wamarekani, waliogopa sana na 1973, walifanya uamuzi thabiti wa kulipiza kisasi. Na taifa lilijitolea sehemu kubwa ya juhudi zake kwa kulipiza kisasi. Wamarekani walipiga pande mbili.
Ya kwanza ilikuwa kuundwa kwa kiufundi kikubwa (na kisha kulingana na ubora, ubora) wa Jeshi lake la wanamaji. Ilikuwa ndani ya mfumo wa kazi hii kwamba manowari za darasa la Los Angeles, wasafiri wa kombora la Ticonderoga, mfumo wa ulinzi wa angani wa AEGIS / mfumo wa makombora, vizuizi vya F-14, vizindua makombora vya wima vya Mk. 41, makombora ya kupambana na meli, na waharibifu wa Spruance walionekana. Kutoka hapo hukua mizizi ya mifumo ya mawasiliano ya Amerika na amri otomatiki na udhibiti wa vikosi na mali kwenye ukumbi wa michezo. Kutoka sehemu moja - na ulinzi bora wa kupambana na manowari.
AEGIS imekuwa suala tofauti. Sasa Jeshi la Wanamaji lilihitaji makombora mengi zaidi kupenya ulinzi ulioundwa na meli na BIUS hii. Na kisha ilimaanisha wasemaji zaidi. Haikuwa bure kwamba bango lilikuwa limetundikwa kwenye meli ya kwanza na mfumo huu, cruiser ya kombora Ticonderoga.
"Jitayarishe, Admiral Gorshkov:" Aegis baharini"
(Simama na adm. Gorshkov: Aegis baharini).
Hili lilikuwa shida kweli kweli.
Wamarekani mwanzoni mwa miaka ya 70 na 80 waliamini kwa umakini kwamba ili kulinda njia yao ya maisha ya kibepari ya Magharibi, watalazimika kupigana na wakomunisti wasioamini Mungu. Na pigana kwa uzito. Walikuwa wakijiandaa haswa kwa vita ya kukera, kwa vita vya mwisho. Na tulikuwa tunajiandaa kwa umakini sana.
Lakini kupata ubora wa hali ya juu ilikuwa upande mmoja tu wa sarafu.
Upande wake wa pili ulikuwa kuongezeka kwa idadi ya vikosi.
Jinsi ya kuzuia kikundi cha mgomo cha Soviet kutoka kwenye mkia wa kila kikundi cha vita?
Ndio, tu - tunahitaji kuhakikisha kuwa Warusi hawana meli za kutosha.
Nao walienda kwa hiyo pia.
Ishara ya kwanza ilikuwa meli kubwa zaidi ya vita baada ya vita - friji wa darasa la "Oliver Hazard Perry", iliyoundwa iliyoundwa kutoa misa muhimu kwa "kuwakwaza" Warusi. Baadaye (tayari chini ya Reagan) meli za vita zilirudi kwenye huduma. Kulikuwa na swali la kumrudisha msaidizi wa ndege wa Oriskani.
Zaidi kuhusu "Perry" - "Frigate" Perry "kama somo kwa Urusi: iliyoundwa na mashine, kubwa na ya bei rahisi".
Jambo muhimu zaidi, Tomahawks walionekana.
Ulinzi wa anga wa USSR ulipata nafasi ya kukamata makombora kama hayo na kuonekana kubwa kwa waingiliaji wa MiG-31 na mifumo ya kombora la ulinzi la S-300. Kabla ya hapo, hakukuwa na chochote cha kuwazuia. Ilikuwa ni lazima kuharibu wabebaji, lakini sasa hii ilihitaji kushinda vita vikubwa vya majini - Jeshi la Wanamaji la Merika liliongezeka sana kwa kiwango na ubora.
Kwa kuongezea, swali liliibuka, ni nini cha kufanya na media ya chini ya maji? Ili kukabiliana na ambayo USSR haikuweza kwa njia yoyote.
Yote hii ilikuwa juu ya ukweli kwamba Wamarekani wamewekeza rasilimali nyingi za kielimu katika mbinu, katika kufikia ubora katika sanaa ya vita. Katika miaka ya sabini, haikuwa wazi kabisa na sio wazi kila wakati nini cha kufanya na ufuatiliaji wa silaha na Jeshi la Wanamaji la USSR.
Katika miaka ya themanini, mpango mzuri wa kiwango ulionekana kwa hii:
Wastahili, waliopewa na meli ya ufuatiliaji wa moja kwa moja, ilining'inia kwenye kona za aft zinazoongoza za AVMA America - ilichukua siku 5 kukamilisha utume wa vita.
Kazi hiyo ilikuwa na utoaji endelevu wa kituo cha kudhibiti kwa chapisho la amri ya Jeshi la Wanama kupitia AVMA, mwendelezo ulikuwa na busara ya dakika 15, utoaji ulikuwa katika mfumo wa "roketi" iliyo na habari juu ya mahali / kozi / kasi ya AVMA na hali ya agizo.
Mafuta na maji zilitumika polepole na hakika zilitumika - ilikuwa wakati wa kufikiria juu ya kuongeza mafuta, lakini katika mchakato wa kufuatilia uwezekano mkubwa wa kusafiri kwa anga kutoka AVMA, Worthy alikwenda magharibi vizuri, akiacha Dniester ikiwa na alama 52 kwenye Salum Bay."
Telegramu hiyo ilikuwa ikiandaliwa, viwango vilipiga ramani, kuashiria mipaka ya kupungua kwa usambazaji wa mafuta, na usiku ukaangukia Bahari ya Ionia, ikitawanya idadi kubwa ya nyota kwenye anga nyeusi ya kusini.
Silhouettes za meli za agizo la AVMA zilipotea, taa za urambazaji ziliangaza mahali pao.
Hali ya kusinzia kwenye gari lililokuwa chini ya gari ilikiukwa na ripoti ya kiongozi aligombana, akiweka LOD kwenye vidonge - kikundi kizuri cha machifu wakiwa wamevalia kaptula za samawati zilizojaa kwenye skrini za rada wakijaribu kuelewa ni nini maana ya mikutano hii ya karibu. Kati ya shabaha 6, kulikuwa na tano … nne … tatu … Badala ya alama nadhifu 6, asilimia mia moja ilitambuliwa, beji tatu zenye uzito zilishikamana kwenye skrini za rada, ambazo, pamoja na mambo mengine, pia zilianza kutawanyika kwa mwelekeo tofauti, kuongeza kasi mbele ya macho yetu!
Timu katika PEZH ilichelewa kuzindua mratibu wa pili, na kisha wateketezaji moto - umbali kati yetu na blamb, ambayo, kulingana na mahesabu yetu, AVMA ilikuwa, ilikua haraka haraka - nyaya 60, 70, 100, - blamb alikimbia 28, hapana, 30- ty! hakuna nodi 32! Jalada hilo liligawanyika katika nyaya 150, na vifaa vyote viwili viliendelea kusonga pande tofauti. Lazima niseme kwamba kwa umbali kama huo haiwezekani kutambua alama kwenye rada kwa saizi, na ni yupi kati yao anayeweza kusonga, wakati anatuma telegramu na kuratibu za ishara ya nguvu ya bahari ya Amerika - Mungu anajua..
Walakini, magari manne yalipigwa filimbi, gombo la meli lilijazwa na mitetemo, kasi kwenye logi ilikuwa inakaribia mafundo 32: "Nyuma yake!" - Zharinov alinyoosha kidole kwenye moja ya vijiti vinavyoenea kwenye kikomo cha uchunguzi wa rada. Na tukakimbia. Bahati njema."
Chanzo
Matokeo ya historia hayapaswi kudanganya - Wamarekani wamefanya pengo hilo.
Katika hali ya kupigana, waliondoka kwenye ndoano, kwa mfano, walipogonga Libya mnamo 1986.
Mbinu ambazo ziliruhusu meli polepole kuvunja ufuatiliaji mchana walikuwa pia. Wamarekani wameleta ustadi wa makamanda wao kwa urefu ambao wao wenyewe hawawezi kufikia leo. Na, ole, hatukuwa tayari kwa hili.
Sambamba na teknolojia bora ya Magharibi, nia ya kupigana na ubora wa idadi, hii ilifanya Jeshi la Wanamaji la Merika kuwa adui wa kiwango tofauti kabisa kuliko ilivyokuwa miaka ya 70s.
Jambo muhimu zaidi ilikuwa kubisha nje ya ghala la Jeshi la Wanamaji la kadi yake muhimu zaidi ya tarumbeta - SSBN. Ilikuwa katika miaka ya 80 ambapo Wamarekani walifikia kiwango kama hicho cha maendeleo ya vikosi vyao vya manowari na manowari, ambayo iliuliza uwezekano wa wabebaji wetu wa makombora wa kimkakati. Na hii ilidharau meli kama hiyo, kwa sababu wakati huo, ulinzi wa maeneo ambayo SSBNs zilikuwa zimeonekana kuwa moja ya majukumu yake kuu.
Kwa kweli, Wamarekani wameleta nguvu zao za kupigana na utayari wa kupambana na kiwango ambacho, kwa wazi, kiliwaambia viongozi wa Soviet kwamba itakuwa haina maana kupinga, ikiwa kuna chochote. Hiyo ni, Wamarekani, wakijiandaa kupigana haswa, walifanya kwa njia ambayo walionyesha kwa USSR kutokuwa na matumaini ya mapigano ya jeshi baharini.
Lakini (jambo muhimu) hii haikuwa kuanzishwa kwa mkakati mpya wa dhana.
Jibu la Amerika lilikuwa pana - meli zaidi, vifaa bora na silaha, mbinu za "pampu" hadi kikomo, ondoa SSBNs kwa "maboma" katika Atlantiki ya Kaskazini na Ghuba ya Alaska. Hii, hata hivyo, haikuwa mapinduzi ya kiitikadi katika maswala ya majini.
Waliamua kushinda mkakati wa Gorshkov "kichwa" - kwa ujinga kuwekeza rasilimali zaidi katika kila kitu, na kufanya hatua kali za kuwaokoa. Wamarekani hawangeweza kumshinda "kwa uzuri". Walifanya hivyo kwa kuzidisha meli za Soviet na misa na kukandamiza ubora kwa wakati mmoja. Bila "misa" isingefanya kazi.
Wamarekani mwanzoni mwa miaka ya 1980 walionyesha kuongezeka kwa uchokozi kwa uchochezi, wakisukumwa na imani yao katika hitaji la kupambana na ukomunisti hadi kufa ili kuokoa Amerika. Na kiu ya kulipiza kisasi kwa Vietnam na miaka ya 70s.
Walikuwa tayari haswa pambana.
Jambo la pili. Tangu mwanzoni mwa miaka ya 1980, Mkakati wa Usimamizi wa Bahari wa Reagan pia umekuwa chini ya udhibiti wa ujasusi. Na habari ya kina juu ya mhemko wa wale wanaoingia katika utawala huu. Na mhemko kulikuwa na jeshi haswa. Leo inakubaliwa kwa ujumla kuwa Reagan alikuwa akijaribu, akijaribu kuharibu USSR katika mbio za silaha. Hii ni kweli.
Lakini mbali na kusingizia, wakati fulani kabla ya 1986, wakati Wamarekani walikuwa na hisia kwamba hivi hivi wakomunisti hivi karibuni "wataanguka chini," kweli wangepigana vita vya nyuklia na hasara kubwa ya asili. Na mpeleke kwenye ushindi.
Kinadharia, kwa wakati huu, Gorshkov alipaswa kuelewa jambo rahisi - kuongezeka kwa idadi ya vikosi vya adui hakumruhusu kutenda kama hapo awali. Hakutakuwa na meli za kutosha. Na pengo la ubora ni kubwa sana. Na, kwa kuongezea, adui hajasimamishwa tena na tishio la salvo ya kombora - ameamua kupigana. Atachukua volley hii. Atapoteza mamia ya meli na maelfu ya watu. Na kisha ataendelea kupigana. Na ubora wake wa nambari utampa kiwango cha lazima cha vikosi vilivyoachwa baada ya ubadilishaji wa kwanza wa makofi.
Na hii ilimaanisha jambo moja rahisi - mkakati ambao ulitokana na ukweli kwamba adui haifanyi kazi na hasara hizi wakati yuko na hasara hizi. Isitoshe, anapokuja kwao
Mwishoni mwa miaka ya 70 na mapema miaka ya 80, USSR ilihitaji mkakati mpya wa majini. Lakini kuonekana kwake hakuwezekani.
Haiwezekani kwa sababu ya kwanza, iliyofanikiwa, ilitumiwa isivyo rasmi - vizuri, hakukuwa na uwezekano katika USSR hata kutamka neno "mkakati wa majini".
Haiwezekani kwa sababu mkakati wa zamani wa ukweli uliokuwepo hapo hapo ulifanikiwa na uliendelea kuzingatiwa na hali hadi kuanguka kabisa.
Haiwezekani kwa sababu tasnia ilihitaji mwitikio mkubwa kwa vitendo vya Amerika - je! Wanaunda meli zaidi? Tunapaswa pia. Na manowari zaidi na ndege zaidi.
Mawazo ya kijeshi ya maveterani wa Vita Kuu ya Uzalendo, ambao wakati huo walikuwa sehemu kubwa ya wawakilishi wa mamlaka kuu, pia ilifanya kazi. Je! Adui anaendelea? Tunakubali pambano, tutashinda kama tulivyofanya wakati huo.
Kama matokeo, nchi iliingia kwenye mbio za silaha na Magharibi iliyounganika, bila hata karibu kuwa na rasilimali sawa. Na hakukuwa na mtu wa kutathmini matokeo ya muda mrefu ya njia hii.
Mwishoni mwa miaka ya sabini - mapema miaka ya themanini, USSR ilianza kutoa jibu pana kwa Wamarekani - waharibu mpya, BOD mpya, manowari mpya, makombora mapya ya mpira. Jibu la changamoto zao zote.
Je! Wewe ni Tomahawk kwetu? Tunakupa MiG-31.
Je! Wewe ni AEGIS? Sisi ni safu ya wasafiri wa makombora (miradi miwili mara moja) na safu ya SSGN, na Tu-22M, na makombora mapya.
Na kwa hivyo katika viwango vyote.
Programu ya ujenzi wa wabebaji wa ndege ilianza, ambayo ilicheleweshwa kwa miaka thelathini.
Halafu kulikuwa na kuletwa kwa wanajeshi nchini Afghanistan, vikwazo na kuporomoka kwa bei ya mafuta, ambayo kwa kiasi kikubwa "ilitoa hewa" kutoka kwa uchumi wa Soviet unaotegemea mafuta. Jitihada za wanamageuzi wa Gorbachev zilimaliza uchumi na nchi kwa miaka michache ijayo.
Katikati ya miaka ya themanini, USSR ilijikuta katika hali ambapo uwekezaji katika Jeshi la Wanamaji (kubwa) haukuisaidia kudumisha usawa wa aina yoyote na Wamarekani: sio ya kiwango wala idadi. Mkakati wa zamani wa Gorshkov (aliyefanikiwa sana katika miaka ya 70) aligeuka kuwa popo.
Na hakuja na mpya.
Na hakuna mtu aliyekuja nayo.
Lakini katika miaka ya 70, Merika pia ilikuwa na ubora wa nambari. Sio hivyo tu. Lakini hakukuwa na ubora huo mkubwa. Halafu ubora wa Amerika ulipigwa na mkakati mzuri. Mnamo miaka ya 80, USSR dhaifu, badala ya hoja hiyo hiyo isiyotarajiwa, ilijaribu kucheza na sheria za mpinzani tajiri na hodari.
Tangu 1986, Jeshi la Wanamaji limeanza kuanguka uwepo wake ulimwenguni, kupunguza PMTO na besi.
Hii ilitokana na ukweli kwamba USSR kweli ilianza kujiandaa kurudisha uvamizi wa Magharibi na kuvuta vikosi katika eneo lake. Na pia ukweli kwamba Wamarekani kweli wanaweka shinikizo baharini na ngumu sana. Na ilikuwa wazi kuwa haingewezekana kukabiliana nao kwa kutumia njia za kawaida.
Uchumi ulikuwa wa kushangaza, hakukuwa na pesa za kutosha. Utayari wa kupambana ulikuwa ukianguka, meli na manowari zilikuwa zikingojea matengenezo. Nao hawakupata au walipata hadithi za uwongo.
Gorshkov alistaafu mnamo 1985.
Na alikufa mnamo 1988.
Lakini aliona mwisho wa uumbaji wake. Mwisho wa Kikosi Kikubwa.
Nashangaa ikiwa alielewa alikuwa akikosea nini?
Hatutajua. Lakini ni jukumu letu kuelewa hili sasa. Kwa sababu hivi karibuni pia tutakabiliwa na changamoto kwenye bahari. Na hakuna mtu atasubiri sisi kukusanya maoni yetu na kujua nini cha kufanya
Je! Iliwezekana kuunda mkakati mpya, wa kutosha kwa maendeleo ya Jeshi la Wanamaji basi, mwanzoni mwa miaka ya 80?
Labda ndio.
Na wanajeshi walikuwa na ombi la mabadiliko - kiwango cha ujenzi uliowekwa na Wamarekani kilikuwa dhahiri, na ukuaji wa uchokozi wao baharini ulionekana. Lakini hakuna kilichofanyika. Wote nchi na meli zake zimezama kwenye usahaulifu milele.
Bado kuna maoni kwamba kuanguka kwa meli ni miaka ya tisini. Katika hali mbaya, nyakati za Gorbachev.
Hapana, sio hivyo.
Kila kitu kilianza kufa mapema zaidi.
Hapa kuna hadithi mbili juu ya huduma ya mapigano ya manowari hiyo hiyo K-258, moja tu kuhusu 1973, na pili karibu 1985 … Ni mafupi. Na zinafaa kusoma.
Hivi ndivyo ilivyokuwa katika ngazi zote.
Kosa lilikuwa jaribio la kushindana kwa idadi na Merika, na sio kuwapinga na mchezo wa hila ambao hawangekuwa tayari.
Na kosa hili likawa lisiloweza kutengenezwa.
Urithi
Bado tunaishi kwenye urithi wa msimamizi wa zamani.
Tunahakikisha kuepukika kwa mgomo wa kulipiza kisasi dhidi ya Merika (kwa maneno hadi sasa) na manowari - wabebaji wa makombora ya balistiki. Kama chini ya Gorshkov.
Tunawaweka katika maeneo tunayoona yanalindwa. Kwa sababu basi walifanya hivyo.
Meli zetu zinaandaa, ikiwa kuna chochote, kuhakikisha kupelekwa kwa SSBN kwa njia zote, kama chini ya Gorshkov. Kwa sababu tunaamini katika uwezo wa manowari zetu za makombora kumzuia adui na tishio la kuzindua makombora yao, kama chini ya Gorshkov.
Tulinakili bila uamuzi maamuzi ya nyakati hizo za zamani, tukijenga manowari na idadi kubwa ya makombora ya kupambana na meli ya Yasenei-M. Sio kwa sababu hiyo ndiyo inahitajika sasa. Lakini kwa sababu tuliifanya chini ya Gorshkov. Na mgawo wa kiufundi na kiufundi wa "Ash" pia ulisainiwa na Gorshkov.
Tunajua kwamba ndege ya msingi ya mgomo ndiyo njia pekee ya kuendesha kati ya sinema katika vita vya majini vya kujihami. Kwa sababu wakati huo, katika miaka hiyo, tulikuwa na ndege kama hizo. Sasa ameenda. Lakini angalau tunajua juu ya inapaswa kuwa nini. Na juu ya kile anachotoa. Kwa sababu alikuwa pamoja nasi na alitupa chini ya Gorshkov. Na kisha kwa muda.
Tunajua jinsi ya kutupa jibu la kufungwa kwa kijiografia kwa kutoka kwetu baharini - kwa kupeleka vikosi baharini mapema. Tunajua hii kwa sababu tulikuwa na vikosi vya kufanya kazi - OPESK. Na tunakumbuka jinsi iligunduliwa na kufanya kazi chini ya Gorshkov.
Tunajua kwamba besi za majini za kigeni za mbali, kwa upande wetu, zinahitajika pia kwa ulinzi wa eneo lao. Kama ilivyokuwa chini ya Gorshkov, wakati OPESK ilipotoa upelekaji wa vikosi mapema wakati wa amani, na besi ziliruhusu vikosi hivi kujitegemea katika kupelekwa. Sisi ni kinyume cha wengine. Na msingi huko Vietnam utatusaidia kutetea Wakurile vizuri zaidi kuliko msingi wa Wakurile wenyewe. Kama chini ya Gorshkov.
Meli zetu ni shred ya meli zake.
Bado haujauawa kutoka kwa maafa ya zamani. Kilichobaki.
Yeye sio mdogo tu, ni mlemavu.
Uteuzi wake uliolengwa "ulitengwa", lakini mipango ya busara haikubuniwa ambayo ingewezekana kufanya bila "Legend", "Mafanikio" na doria kadhaa za mwendo wa kasi, ambazo zinaweza kupewa kikundi cha vita cha adui wakati wa amani.
Bado hawezi kulipia hasara katika meli za kivita bila kupoteza saizi, tani na uwezo wanaopeana.
Tunapiga mashimo.
Kwa kujenga frigates badala ya wastaafu wasafiri, waharibifu na APC. Corvettes na kasi ya nodal 24-26 badala ya SKR ya kasi, inayoweza kuendelea na mbebaji wa ndege ya nyuklia. Na kuchora picha badala ya ndege zinazobeba wasafiri.
Ndio, frigates zetu zina nguvu kuliko wasafiri wa zamani kwa njia zingine. Lakini hizi bado ni frigates. Huwajenge sio kwa sababu tunawahitaji hivyo tu, lakini kwa urahisi huu ndio upeo ambao tunaweza kujenga.
Hatuna mkakati ambao Gorshkov alikuwa nao. Na tunaunda meli kama hiyo. Bila yeye. Baadhi - matokeo mazuri sana. Wengine, hata hivyo, ni hivyo-hivyo.
Meli hizi hazina kusudi.
Na wakati hakuna lengo, basi hakuna vigezo vya nini ni sawa na nini kibaya.
Je! Ni sawa kujenga meli zisizo na silaha na pesa za mwisho?
Hapana? Na umepata wapi wazo kwamba sio?
Ukweli, tangu 1985 tumejifunza kitu kipya. Sasa tuna makombora ya kusafiri baharini na mifumo ya uzinduzi wa wima, kama vile Wamarekani walivyofanya chini ya Gorshkov. Miaka thelathini baada ya kujiuzulu kwa Gorshkov, tuliwatumia. Lakini hii bado yote ni kutoka kwa vitu vipya kabisa, hakuna kitu kingine chochote. Wanaahidi kuongezeka zaidi, lakini haina kituo cha kudhibiti. Ndio, walijaribu pia kupigana na mbebaji wa ndege, ikawa hivyo-hivyo. Lakini hii sio juu ya mbebaji wa ndege..
Je! Mafanikio ya Jeshi la Wanamaji chini ya uongozi wa S. G. Gorshkov katika miaka ya 70?
Katika umoja wa malengo ya kisiasa yanayoikabili nchi, majukumu ambayo meli ililazimika kuyatatua ili kuyatimiza, na mkakati unaolingana na majukumu haya na sera ya kiufundi inayolingana na mkakati huu.
Umoja kamili, ambao ulizaliwa licha ya nafasi ya sehemu muhimu ya uongozi wa jeshi na kisiasa. Lakini mwishowe ilisababisha mafanikio makubwa.
Wakati huo huo, meli zilifanya vurugu - manowari ziliingia baharini na kutawanyika huko. Meli za kombora zilimfukuza adui ili kuwapa vikosi vya majini fursa ya kutoa, ikiwa ni lazima, pigo mbaya.
Kwa kushangaza, kwa njia nyingi hii ikawa hivyo kwa sababu Gorshkov mwenyewe aliamua hivyo. Na sio kwa sababu ya hali ya kusudi. Ni ukweli.
Ni nini kilisababisha kushindwa kwa Jeshi la Wanamaji katika miaka ya 80?
Jaribio la kumshinda mpinzani aliye na nguvu sana bila kuunda mkakati mpya unaoweza kupunguza ubora wake kwa nguvu hadi sifuri, kama hapo awali.
Jeshi la wanamaji kisha likaanza kuteleza kuelekea upande wa ulinzi. Manowari zilizo na SLBM zikawa kubwa, ghali na chache kwa idadi. Haikuwezekana tena kupanga "melee" juu yao katika Atlantiki. Ilibidi niende chini ya pwani yangu mwenyewe, kuingia na kuzunguka maeneo ya ulinzi ya uhasama. Na adui alichukua mpango huo.
Na tumepoteza.
Tulipoteza kwa sababu Gorshkov hakuweza tena kufanya kile alichokuwa akifanya hapo awali. Na hatukupata takwimu mpya ya kiwango hiki. Hii pia ni ukweli.
Kila kitu kiliamuliwa na mkakati katika visa vyote viwili. Katika kesi moja, ni ya kutosha, na kwa nyingine, sio.
Na hili ndilo somo muhimu zaidi ambalo tunaweza kujifunza kutoka kwa urithi wa S. G. Gorshkov.
Tunaweza, lakini hatuwezi kuhimili.
Ndio, OPESK na upelekwaji wa awali, anga (kama kikosi kikuu cha kugoma) ilibaki nasi. Na, labda, watarudi wakati mwingine.
Ikiwa Wamarekani, ambao wataenda kwenye shambulio jipya juu ya milima ya ulimwengu, hawatatuua mapema kwa sababu ya ujinga wetu.
Lakini somo kuu ni tofauti - mkakati wetu, ambao adui hayuko tayari. Kwa kuongezea, pia hupiga udhaifu wetu wa ndani na udhaifu, ikipunguza umuhimu wao hadi sifuri. Lakini hawakuelewa chochote.
Hili ndilo tunalopaswa kuelewa na kutambua mwishowe. Hili ndilo jambo kuu ambalo S. G. Gorshkov na huduma na maisha.
Ndio, basi mwishowe alipoteza.
Lakini kwanza, alituonyesha yote ambayo tunaweza kushinda.
Na ikiwa tutaunda tena mkakati ambao adui hayuko tayari, basi itatupa tena nafasi ya kushinda - na udhaifu wetu wote na kwa ubora wa adui. Kama chini ya Gorshkov.
Je! Tutagundua haya yote?
