Ikiwa katika sinema ya India bunduki inaning'inizwa ukutani, hakika itaimba au kucheza kwenye onyesho la mwisho.
Kulinganisha vikosi vya majini vya India na studio za filamu za Bollywood sio bahati mbaya - baada ya yote, kama sinema yoyote ya India, Jeshi la Wanamaji la India ni takataka halisi. Lakini wakati huo huo, takataka ya kiwango cha juu kabisa! Muonekano mkali na kaulimbiu kubwa, maamuzi ya kijanja ya kijanja na sampuli za kupendeza za silaha za majini - watu ambao walikuwa na mkono katika kuunda Jeshi la Wanamaji la India walikuwa wataalamu wa kweli katika uwanja wao. Walakini, iliishia kuwa takataka …
Kila kitu! Hakuna kejeli zaidi ya mabaharia wa India.
Jeshi la Wanamaji la kisasa la India linatumia zaidi pesa zilizotengwa kwa maendeleo yao. Mchanganyiko wa motley wa teknolojia kutoka kote ulimwenguni - Silaha za Urusi na Israeli zimefanikiwa pamoja na umeme wa redio wa muundo wetu wenyewe. Wakati huo huo, Wahindi wenye busara hawasiti kuendesha ndege za Amerika za kupambana na manowari za Poseidon, na wanapendelea kuagiza manowari zisizoahidi za manowari huko Uropa (Mradi wa Franco-Uhispania Scorpen). Viraat wa kubeba ndege wa karne ya nusu Viraat bado anaendelea. Ukodishaji wa Kirusi K-152 Nerpa uko sawa na mmea wa kwanza wa atomiki wa Indian Arihant. Frigates za zamani za darasa la Linder la Uingereza hazieleweki kwa usawa na Mradi mkubwa wa Soviet 61-ME wa kupambana na manowari. Na manowari za hadithi za Varshavyanka - na boti za umeme za dizeli za Ujerumani Aina 209.
Licha ya ucheshi wote wa teknolojia ya pamoja ya hodgepodge ya nyakati zote na watu, kufahamiana na meli za India huacha hisia wazi:
1. Jeshi la Wanamaji la India linabadilika! Ikiwa itaweza kulinganisha nguvu za Jeshi la Wanamaji la Merika au Jeshi la Wanamaji la China haijulikani. Lakini hali hiyo ni dhahiri.
2. Licha ya muundo wa meli inayoonekana kuwa ya kipuuzi, Jeshi la Wanamaji la India limechukua dhana zinazoahidi zaidi za mapigano ya kisasa ya majini - ndege zinazotegemea wabebaji, makombora ya masafa marefu ya kupambana na meli, manowari za nyuklia, manowari za umeme za dizeli na manowari za nyuklia, frigates na waharibifu ya ukubwa na madhumuni anuwai. Mtu anaweza kukosoa Wahindi kwa ukosefu wa mpango wazi wa maendeleo ya Jeshi la Wanamaji, lakini mtu hawezi kutambua sifa za uongozi wa meli za India katika kuboresha uwezo wa ulinzi wa nchi. Wahindu karibu kila wakati huchagua bora (angalau kutoka kwa maoni).
Nyuma ya nyuma - nusu karne ya ushindi wa majini. Mapigano ya wachimba migodi wa Bengal na wasafiri msaidizi wawili wa Japani (1942). Kushindwa kwa kikosi cha Ureno wakati wa operesheni ya kutua huko Goa (1961). Vita viwili vya Indo-Pakistani: kuzama kwa manowari ya Gazi, kufanikiwa kwa mashua ya kombora la India huko Karachi. Kuzuia mapinduzi ya kijeshi huko Maldives na kufanikiwa kukamata meli ya mizigo iliyotekwa nyara. Kila wakati, Wahindi wamejionyesha kuwa mabaharia bora.
Mbele ni ukuaji usiokoma na matarajio ya kiongozi wa mkoa anayejitahidi kuongoza ulimwenguni.
Je! Ni nini jeshi la wanamaji la kisasa la India? Je! Uwezo wake unalingana na changamoto zinazokabili?
Jeshi la Wanamaji la India "ng'ombe mtakatifu"
Kwa maelezo sahihi ya Jeshi la Wanamaji la India, neno moja linatosha: "BrahMos". Kila kitu kingine kinaonekana mbele ya shetani huyu.
Maendeleo ya Urusi na India ni kombora la kati-kati la kupambana na meli, kwa sasa ni la hali ya juu zaidi ulimwenguni. Kasi ya kukimbia kwa BrahMos katika mwinuko wa chini sana (hali ya kuteleza baharini) ina uwezo wa kufikia kasi mbili za sauti - hata Aegis ya Amerika haina uwezo wa kurudisha shambulio kama hilo!
Brahmaputra - Moscow. Kombora hilo lilitengenezwa kwa msingi wa mfumo wa kombora la P-800 Onyx. Uzito wa kichwa - 300 kg. Upeo wa upeo wa uzinduzi ni hadi 290 km na wasifu wa ndege ya urefu.
Licha ya majaribio ya kufanikiwa kukamata lengo la simulator ya "BrahMos" (American flying drone GQM-163 Coyote) kwa kutumia mfumo wa ulinzi wa angani wa PAAMS katika hali nzuri ya upimaji kwa kutumia wigo wa malengo ya nje, tunaweza kusema kwa ujasiri kuwa kwa sasa hakuna njia za kuaminika na njia za kukamata roketi kubwa ya India. Kikundi cha "BrahMos", kinachokimbilia kwa urefu wa mita 5-10, kinaweza kupenya ngao yoyote ya kupambana na kombora na kuharibu kikosi chochote cha adui.
Kasi kubwa ya kukimbia ni mwanzo tu wa hadithi ya kutisha ya roketi ya India. Waundaji wa "BrahMos" waliandaa mshangao mwingine mbaya kwa adui - teknolojia za kisasa zilifanya iwezekane kufikia uzito unaokubalika na saizi na kupunguza misa ya uzinduzi wa makombora ya kupambana na meli hadi tani 3 (toleo la ndege nyepesi - tani 2.5). Matokeo bora tu ya kombora la hali ya juu, haswa ikilinganishwa na watangulizi wake, kama vile P-270 Mbu (4 … tani 4.5).
Kupunguza kwa uzito wa uzani na vipimo vya roketi ilifanya iwezekane kuongeza sana anuwai inayowezekana ya wabebaji wa BrahMos - makombora ya kupambana na meli yanaweza kutumiwa kutoka kwa vizindua vya ardhini na kutoka kwa meli za kivamizi za darasa la frigate.
Chaguzi za kuandaa ndege za mapigano na makombora ya BraMos zimefanywa kazi: mpiganaji wa shughuli nyingi wa Su-30MKI - hadi makombora 3 (kwa kweli, itakuwa nzuri ikiwa itainua angalau moja), ndege za usafirishaji za IL-76 - juu kwa maroketi 6 ya nje (ya bei rahisi na ya kufurahi), ndege za kuzuia manowari za Jeshi la Wanamaji la India: Il-38 (hadi makombora 4 chini ya fuselage), Tu-142 (hadi makombora 6 kwenye nguzo za mabawa). Vipimo vya kwanza vimepangwa kwa 2014.
Mpangilio wa makombora ya kupambana na meli "Bramos" chini ya fuselage ya Su-30MKI
Mnamo Septemba 2013, kampuni ya India "Brahmos Aerospace" ilitoa taarifa kwamba toleo la manowari la "BrahMos" lilikuwa tayari kuwekwa kwenye manowari za Jeshi la Wanamaji la India. Kwa sababu ya kipenyo kikubwa cha mwili (700 mm), kombora haliingii kwenye bomba la kawaida la torpedo - njia ya kutoka inaweza kuwa usanikishaji wa silos za kombora za nyongeza (kama vile manowari ya Los Angeles).
Mabaharia wa India wanashikilia silaha ya ulimwengu kwa vita vya majini: haraka sana, nguvu, lakini muhimu zaidi, kubwa na inayopatikana kila mahali. Kikosi cha mgomo cha manowari au kikosi cha Su-30MKI kilicho na makombora ya BrahMos kina uwezo wa kuponda AUG yoyote ya adui anayeweza.
Kupitishwa kwa kombora kubwa la BrahMos moja kwa moja huchukua Jeshi la Wanamaji la India ngazi mpya. Moja ya meli chache tayari kwa vita vya majini vya kweli.
Wakati huo huo, Wahindi hawatasimama hapo: tayari kuna ripoti za kuanza kwa ukuzaji wa muundo maalum wa anga "Brahmos-M" (mini) yenye uzito wa tani 1.5, na "wunderwaffe" kamili - "BrahMos- 2 "na kasi ya kukimbia inayozidi kasi ya sauti ni mara tano au zaidi (hadi sasa hii ni ndoto tu).
Ikiwa tunaacha hadithi na roketi kubwa, basi meli zote za India zinaonekana kama rundo la takataka, pamoja na vifaa vilivyonunuliwa nje ya nchi na sifa ndogo za makusudi (marekebisho ya kuuza nje). Kama chaguo - kazi za mikono mwenyewe, kukumbusha zaidi nakala za meli za kivita, kama sheria, na "vitu vya kigeni".
Wakati mwingine kati ya takataka unapata mifano inayofaa sana, lakini ni michache sana ambayo haiwezi kubadilisha kabisa hali hiyo kuwa bora.
Vibeba ndege
Hadithi nzima na wabebaji wa ndege wa India inakumbusha hadithi ya hadithi: kinadharia, Wahindi wana wabebaji wa ndege tatu. Kwa kweli - Vikramaditya, ambayo bado haijahamishwa na upande wa Urusi (impromptu kwa msingi wa msafirishaji wa ndege Admiral Gorshkov wa mfano wa 1982) na Vikrant inayojengwa, ambayo ni ya kiwango cha chini hata kwa sio pia Vikramaditya kubwa.
INS Vikramaditiya
Meli zote mbili hazitafikia utayari wa kufanya kazi hivi karibuni. Msaidizi wa ndege pekee katika huduma ni Viraat ya zamani, aka Hermes ya zamani ya Briteni, iliyozinduliwa mnamo 1953.
Yote hii sio zaidi ya kukashifu huduma ya jeshi, Wahindi wanajivunia kiburi chao na hucheza katika meli halisi "kama Wamarekani." Nguvu halisi ya Jeshi la Wanamaji la India liko katika ndege tofauti kabisa.
Meli za baharini
Lulu ya sehemu ya chini ya maji ya Jeshi la Wanamaji la India ni manowari ya nyuklia ya Urusi iliyokodishwa K-152 Nerpa, ambayo ilibadilisha jina lake kwa muda kuwa Chakra. Mtu anaweza kuwapongeza tu Wahindi kwa chaguo lao bora na kuwahurumia mabaharia wa Urusi kwa kupoteza meli kama hiyo inayotumiwa na nyuklia kwa miaka 10.
Wahindi walipata meli yenye nguvu zaidi - Mradi wa 971 Schuka-B unaosababisha muuaji chini ya maji. Mojawapo ya manowari zenye nguvu zaidi na za kisasa zaidi za kizazi cha tatu.
Masha ni mzuri, lakini sio yako. Kwa kuongeza, yeye ni mmoja tu. Wahindi hawana manowari zao za kiwango hiki, na hawatarajiwi katika siku za usoni. Ni muhimu kukumbuka kuwa manowari nyingine ya Kirusi K-43 - Mradi 670 Skat SSGN, iliyohamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji la India kwa masharti ya kukodisha kutoka 1988 hadi 1992 - ilikuwa na jina kama hilo - "Chakra".
Manowari ya kwanza ya India ya muundo wake inapaswa kuanza kufanya kazi mapema mwaka ujao - kwa sasa "Arihant" inafanyiwa vipimo kamili na uhakiki wa usalama wa mionzi. Tamaa kali ya mabaharia wa India kujiandikisha katika kilabu cha wasomi cha wamiliki wa meli inayotumia nguvu za nyuklia imefunikwa na hali hiyo tu: Arihant ni mradi uliopitwa na wakati kwa makusudi dhidi ya msingi wa Virginias za kisasa, Mbwa mwitu wa Bahari au Pikes za Urusi.
INS Arihant
Utungaji wa silaha hutolewa na Wahindi wenye kichwa - makombora 12 ya balistiki K-15 Sagarika na uzinduzi wa kilomita 1900 katika toleo nyepesi (kwa kulinganisha, SLBM ya Urusi R-29RMU2 "Sineva" ina uzinduzi masafa ya km 11,500). Je! Kwanini Jeshi la Wanamaji la India litahitaji makombora kadhaa ya balistiki mafupi / masafa marefu? Ni dhaifu sana kwa kutatua kazi za kimkakati, wakati haifai kabisa katika vita vya kawaida. Jibu ni dhahiri - uhaba wa kiufundi nyuma ya kiwanda cha jeshi la India. Ni rahisi sana kuunda "tupu" K-15 kuliko SLCM ya usahihi wa juu "Tomahawk" au "Caliber".
Kama manowari zisizo za nyuklia, hapa Wahindi wana kila kitu kinaonekana kuwa na heshima sana: manowari 4 za umeme wa dizeli-umeme Aina 209/1500 na kumi "Varshavyanka" Ujenzi wa Soviet na Urusi (mmoja wao - "Sindurakshak" alizama wakati wa mlipuko kwenye bandari ya Mumbai, 2013-14-08.). Kulingana na masharti ya makubaliano, Wahindi hawana haki ya kutengeneza Varshavyanka mahali pengine popote isipokuwa Urusi; Manowari za dizeli hurekebishwa mara kwa mara na za kisasa katika biashara za ujenzi wa meli za Urusi. Wakati wa kisasa, boti zingine zilikuwa na vifaa vya seti ya vifaa vya elektroniki vya India na makombora ya kusafiri kwa tata ya Klabu (toleo la usafirishaji la nje la Caliber na safu ndogo ya kurusha).
Katika miaka 5-10 ijayo, meli za India zinapaswa kujazwa tena na manowari sita zaidi za Franco-Uhispania za aina ya "Scorpen", iliyo na kiwanda cha nguvu kisichojitegemea cha hewa sawa na injini ya Stirling. Meli kama hizo ziko karibu na uwezo wao kwa meli zinazoendeshwa na nyuklia, zina uwezo wa kuzamishwa kwa wiki 2-3. Wakati huo huo, wao ni kichwa na mabega juu ya manowari yoyote kwa suala la "kuiba" (saizi ndogo, kukosekana kwa turbine zinazunguruma na pampu za nyaya za kupokezana na reactor).
Usafiri wa anga
Mnamo Mei 16, 2013, ndege ya kwanza ya kuzuia manowari P-8I Poseidon ilifika katika kituo cha majini cha Rajali - Wahindi walichagua ndege ya Amerika kama mbadala wa Il-38 na Tu-142, iliyotolewa wakati wa enzi ya Soviet.
Boeing P-8I Poseidon kwenye kituo cha majini cha Rajali
Ndege za baharini za masafa marefu Il-38 ya Jeshi la Wanamaji la India
Poseidon ni toleo maalum la mjengo wa raia wa Boeing 737, ulio na vifaa vya kisasa zaidi vya kufanya upelelezi wa majini na kugundua manowari za adui. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la India linapanga kununua magari 12 kama haya.
MiG-29K ya Kirusi ilichaguliwa kama ndege kuu inayotegemea wabebaji kuchukua nafasi ya Kizuizi cha Bahari cha Briteni.
Kati ya ndege za mrengo wa kuzunguka, helikopta za mtindo wa Westland Sea King (Amerika "Sikorsky" SH-3 iliyokusanyika chini ya leseni huko Great Britain) inashinda. Magari kadhaa ya Soviet kutoka Ofisi ya Ubunifu ya Kamov hutumiwa - ndege za Ka-25 na Ka-28 za kuzuia manowari, helikopta za Ka-31 AWACS, pamoja na helikopta za Aerospatial Aluette III.
Mfalme wa Bahari ya Westland
Sehemu ya uso
Makadirio mazuri ya miundo ya kupendeza inaweza kusababisha kuchoka hata kati ya mpenzi aliyejitolea zaidi wa bahari. Meli za kivita za majini za India hazitofautishwa na uwezo wa kuvutia: licha ya miradi minane ya meli katika ukanda wa bahari, Wahindi bado hawajaonekana kama Dharifu wa Uingereza au Dharama wa Kijapani URO wa aina ya Kongo.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari …
Dazeni mbili za waharibifu wa kawaida na frigates, haswa na silaha za Urusi na mifumo ya kugundua. SAM "Shtil", RBU-6000, betri AK-630, makombora ya kupambana na meli P-20 (toleo la kuuza nje P-15 "Termit") na X-35 "Uranus" … Kila kitu ni rahisi na sio bora kila wakati, Walakini, kwa upande huunda muonekano wa meli yenye nguvu na anuwai.
Mwangamizi Mysore, moja ya meli tatu za darasa la Delhi. Mkubwa zaidi wa waharibifu wa ujenzi wao wenyewe, bendera za Jeshi la Wanamaji la India. Uhamaji kamili - tani 6200. Wafanyikazi wa watu 350.
Kiwanda cha nguvu cha aina ya CODOG - injini mbili za dizeli na injini mbili za turbine ya gesi ya moto, na nguvu ya jumla ya hp 54,000. Kasi kamili - mafundo 28. Mbio ya kusafiri - maili 5000 kwa mafundo 18.
Silaha:
- makombora 16 ya kupambana na meli X-35 "Uranus";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 mfumo wa ulinzi wa hewa wa uzalishaji wa Israeli "Barak-1";
- silaha za ulimwengu za calibre 100 mm, mifumo ya kujilinda AK-630, RBU na torpedoes.
- 2 helikopta za Mfalme wa Bahari ya Briteni za kuzuia manowari.
Kati ya meli za kisasa zaidi au chini, kuna "dinosaurs" halisi - kwa mfano, BODs tano za Soviet 61.-ME - licha ya sura yake ya haraka na muundo uliosasishwa, hii ni tofauti tu juu ya mada ya Soviet "kuimba frigate" ya mfano wa 1959 (inayoitwa "kuimba" Kwa tabia ya hum ya mitambo ya gesi). Je! Ni nini M-1 "Volna" mifumo ya kupambana na ndege peke yake - nadra halisi kwa jumba la kumbukumbu la majini!
Frigates kama "Godavari" au "Nilgiri" hawaonekani bora - vielelezo kulingana na frigate ya Uingereza "Linder" ya miaka ya 1960 mapema.
Mwangamizi D55 "Ranvijay" mradi 61-ME
Miongoni mwa meli za uso wa India zenye kupendeza sana ni frigates za Talwar, safu ya meli sita zilizojengwa nchini Urusi kati ya 1999 na 2013. Meli bora kwa kila maana. Labda frigates bora ulimwenguni kulingana na uwiano wa gharama / ufanisi.
Kwa upande wa kiufundi, Talvar ni mashua ya doria ya kisasa sana ya Mradi 1135 Burevestnik: mifumo ya hivi karibuni ya mapigano kwenye uwanja wa kutumia teknolojia ya siri imebadilisha kabisa muonekano na madhumuni ya meli. Mfumo wa kurusha kwa ulimwengu kwa makombora 8 ya meli "Klabu" au makombora ya kupambana na meli "BrahMos", mifumo ya kupambana na ndege "Shtil" na "Kortik", hangar ya helikopta - "Burevesnik" iliyojaribiwa wakati ilipokea maisha ya pili.
Frigate iliibuka kuwa nzuri sana hivi kwamba Wizara ya Ulinzi ya Urusi iliamuru safu nne za meli zile zile za Black Sea Fleet (mradi 11356).
Katika siku zijazo, Jeshi la Wanamaji la India linapaswa kujazwa tena na waharibifu wengine watatu wa darasa la Kolkata - waharibu wapya zaidi wa India watakuwa na vifaa vya makombora 16 ya kupambana na meli ya BrahMos, pamoja na usanikishaji wa wima wa seli 16 - hadi 64 Barak-1 na Makombora ya kupambana na ndege ya Barak-8 yaliyotengenezwa nchini Israeli.
Meli zote tatu tayari zimezinduliwa, na Kolkata inayoongoza inatarajiwa kuingia huduma mwaka ujao. Walakini, inaripotiwa kuwa katika hatua ya ujenzi, Wahindi walikabiliwa na shida nyingi - kuingia kwa meli katika huduma ilicheleweshwa kwa angalau miaka 4. Gharama ya mwisho ya mharibifu iliongezeka kwa 225% ikilinganishwa na makadirio ya awali - kama matokeo, ujenzi wa Kolkata uligharimu bajeti ya India $ 1.8 bilioni. Orly Burke kubwa zaidi na ya kisasa inagharimu sawa.
Kwa kuongezea, pamoja na meli kubwa za kivita za ukanda wa bahari, Jeshi la Wanamaji la India lina meli nyingi za corvettes, boti za kombora na meli za kudhibiti maeneo ya pwani; meli kadhaa za amphibious, wachimba maji, na kikosi msaidizi cha meli za majini, usafirishaji wa jeshi, meli za mafunzo na meli za bahari. Meli za India zinakuwa kama Vishnu iliyo na silaha nyingi, ikipata uhodari na uwezo wa kufanya kazi mbali na jamaa
Hivi karibuni, mradi mwingine wa kimkakati unatekelezwa - kituo cha majini huko Madagaska. Jeshi la wanamaji la India linajiandaa kutetea masilahi yake ya kitaifa katika kila kona ya Bahari ya Hindi.
Mabaharia wa India wanabaki waaminifu kwa maagizo ya safu ya shujaa wa Kshatriya: wanalazimika kumlinda mtu yeyote anayeomba msaada wao; wanasamehewa kwa hasira na vurugu, kwani ni asili yao na ni muhimu kwao kutimiza wajibu wao.
Jeshi la wanamaji la India katika mazoezi ya kimataifa: Tanker INS Jyoti na mwangamizi INS Mysore, akifuatana na waharibifu wa Jeshi la Wanamaji la Japan na Jeshi la Wanamaji la Merika.
