Kwa njia fulani, kutafuta kupitia mtandao kutafuta habari juu ya koti la paratrooper wa Ubelgiji aliyenunuliwa kwenye hafla hiyo (kwa sababu fulani koti iliitwa "Kongo"!) Fundi mseto wa mkusanyaji wa mchanganyiko na jeep kwa mtindo wa Bigfoot! Juu ya rundo hili lote la chuma cha khaki lilivuta silaha bila kukumbusha ZU-23.
Kifaa hiki kiliitwa na jina lisiloweza kutabirika kabisa: "Yestervark" na ikawa tofauti ya mashine inayochekesha sawa:
BTR "Buffel" Hivi ndivyo nyati wa Kiafrika aliitwa kwa Kiafrikana - mnyama mwenye nguvu, anayejulikana kwa hasira yake mbaya, na hatari zaidi kuliko simba.
Inaonekana "Buffel" ni marufuku ya usambazaji wa silaha kwa Afrika Kusini, iliyowekwa na UN, kwa sababu ya shauku ya mtindo kwa harakati mbali mbali za kitaifa za ukombozi wa Black Africa katika miaka hiyo … Gari lilikuwa gari lisilo na silaha na ulinzi wa mgodi chini, na ilitengenezwa mnamo 1978 na kampuni "Armskor", kwa jeshi la Afrika Kusini, ambalo wakati huo lilikuwa likifanya operesheni za kupambana na msituni katika maeneo yanayopakana na Angola. Wafuasi weusi wa eneo hilo wa mafundisho ya Marx na Lenin waliingia katika mapigano ya moja kwa moja mara chache sana, lakini, chini ya uongozi wa wakufunzi wa Wachina, walipata njia ya harakati za vitengo vya jeshi la Afrika Kusini. Mgodi wa TM-57 umekuwa laana halisi ya barabara na njia kwenye msitu.
"Nyati" ilikusanywa kwa msingi wa lori ya gari-magurudumu yote Mercedes "Unimog" 416/162.
Teksi ya dereva ilikuwa imewekwa kwenye chasisi: kifusi cha kivita, kilichofunguliwa juu, ndivyo dereva alivyofika mahali pake pa kazi.
Ikiwa ni lazima, cabin inaweza kusanikishwa upande wa kulia na kushoto.
Tofauti, chumba cha wazi kilicho na hewa iliyoundwa kwa watu 10 kilikuwa kimewekwa. Ndani yake, nyuma nyuma, 5 mfululizo, kulikuwa na viti vilivyo na mikanda ya kiti, iliyoundwa kwa njia ya kudhoofisha athari za wimbi la mlipuko kwa mpiganaji iwezekanavyo.
Ulinzi wa mgodi ulifanikiwa kwa sababu ya sehemu ya chini ya umbo la V ya chumba cha askari. Pamoja na idhini kubwa ya ardhi, fomu hii ilifanya uwezekano wa kuondoa nishati ya mlipuko wa mgodi wa kupambana na magari. Pia walisaidia kupinga mlipuko uliojaa maji (!) - lita 500 kwa kila (!) Matairi ya mwelekeo mkubwa.
Chini ya chini ya chumba cha askari kulikuwa na matangi mawili ya plastiki: lita 100 kwa maji, na lita 200 kwa mafuta. Maji yalitumiwa kwa kunywa, na iliaminika kati ya askari kwamba umati wa maji uliokoa wafanyikazi wakati wa mlipuko.
Kwa kukosekana kwa silaha nzito kati ya washirika weusi, urefu wa gari ulikuwa faida zaidi, kwani iliruhusu askari kugundua adui aliyejificha kwenye nyasi za savannah hapo awali.
Bunduki za mashine za 5.56, au 7.62 mm caliber ziliwekwa kwenye mashine. Bunduki za mashine zilikuwa zimewekwa kwa usawa: mbele kulia na nyuma kushoto, pia kulikuwa na lahaja na "pacha" nyuma ya ngao ya silaha.
Mifano zifuatazo pia zilifanyika:
- "Buffel" MK I - na injini iliyoboreshwa na bumper iliyoimarishwa - "kenguryatnik"
- "Muffel" - jukwaa la mizigo wazi.
- "Buffel" MKII - na chumba kilichofungwa cha askari, milango ya nyuma na windows isiyo na risasi pande na nyuma.
- "Jestervark" - iliyo na kanuni ya moja kwa moja "Bushmaster" wa kiwango cha 20 mm.
- Kulikuwa na chaguo pia na chokaa cha mm-80 kilichowekwa kwenye chumba cha askari. Wakati huo huo, viti vya kutua vilivunjwa.
Kwenye aina mpya za magari ya kivita, badala ya injini za asili za Mercedes, injini za dizeli kutoka Atlantis Diesel Engineering ziliwekwa, zilizojengwa kwenye kiwanda cha kampuni mahali pengine karibu na Cape Town.
Ilikuwa na gari na mapungufu fulani. Kwa hivyo, kulingana na kumbukumbu za maveterani, athari kali ya usukani kwa matuta na mashimo hugharimu madereva wengi kuvunjika vidole..
Kwa jumla, zaidi ya magari 1400 yalizalishwa kabla ya mwisho wa uzalishaji. Katika toleo lililobadilishwa, "clones" za "Nyati" zinaendelea kutumikia katika majeshi ya nchi zingine kwa wakati huu.
