Vita vya Russo-Japan vilikuwa vita vya kwanza vya kijeshi katika historia ya ulimwengu, ambapo manowari, aina mpya ya meli za kivita, zilishiriki. Kesi za kibinafsi na majaribio ya kutumia manowari kwa madhumuni ya kijeshi zilirekodiwa mapema, lakini tu mwishoni mwa karne ya 19, ukuzaji wa sayansi na teknolojia ilifanya iwezekane kukuza manowari kamili. Kufikia mwaka wa 1900, hakuna meli yoyote ya majini ulimwenguni ambayo bado ilikuwa na silaha na manowari za vita. Serikali kuu kuu za ulimwengu zilianza ujenzi wao karibu wakati huo huo mnamo 1900-1903.
Ilikuwa mwanzoni mwa karne ya 20 kwamba manowari mwishowe zilianza kutazamwa kama silaha ambayo ilifanya iwezekane kujilinda baharini hata dhidi ya adui mwenye nguvu. Ukuzaji wa meli ya manowari katika miaka hii iliwezeshwa kidogo na ukweli kwamba makamanda wa majini mwanzoni mwa karne iliyopita waliwaona kama aina ya waharibifu, wakiamini kwamba katika manowari za baadaye zinaweza kuchukua nafasi ya darasa linalokufa la waharibifu wa uso. Jambo lote lilikuwa kwamba kuenea na ukuzaji wa silaha za moto za kisasa na taa za utaftaji, ambazo zilikuwa zimewekwa kwenye meli za kivita, zilipunguza sana uwezekano wa kutumia waharibifu - vitendo vyao, kwa sehemu kubwa, sasa vilikuwa vimepunguzwa tu kwa masaa ya usiku. Wakati huo huo, manowari zinaweza kufanya kazi usiku na mchana. Na ingawa meli mpya za manowari zilikuwa mbali kabisa, maendeleo yao yaliahidi nchi faida kubwa sana.
Karibu tangu wakati huo waharibifu walishambulia meli za Wajapani mnamo Januari 27 (Februari 9), 1904 kwenye kikosi cha Urusi huko Port Arthur, ngome ya Urusi ilifanywa na kizuizi kizito cha majini. Kutofaulu kwa njia za kawaida za kushinda kuzingirwa huku kulilazimisha maafisa kutafuta suluhisho zisizo za kawaida. Jukumu kuu katika mchakato huu, kama kawaida, ilichezwa na wapenzi ambao walipendekeza miradi yao wenyewe kwa amri ya meli katika matawi anuwai ya vifaa vya kijeshi: booms za kujihami, trawls za asili za mgodi, na, mwishowe, manowari.
Mbunge Naletov (1869-1938), ambaye alikua mjenzi mashuhuri katika siku za usoni, akiungwa mkono na maafisa wakuu wa meli hiyo, alikuwa akijishughulisha na ujenzi wa manowari - mlinzi wa minini kulingana na muundo wake mwenyewe, kazi ilikuwa kamili swing katika semina za mmea wa Nevsky ulio kwenye peninsula ya Tigrovy Mkia, waharibifu hapo awali walikuwa wamekusanyika hapa.. Kwa pamoja, katika nafasi iliyokuwa imezama, mashua ilitakiwa kuingia kwenye barabara ya nje na kuweka viwanja vya mgodi kwenye njia ya kikosi cha Wajapani. Wazo la kujenga mchungaji wa maji chini ya maji alikuja Naletov siku ya kifo cha meli ya vita ya Urusi "Petropavlovsk", lakini alianza kujenga manowari mnamo Mei 1904.
Baada ya kumaliza ujenzi wa ganda la mashua (ilikuwa silinda iliyochorwa chuma iliyo na ncha zenye mchanganyiko na uhamishaji wa tani 25), Mbunge Naletov aliacha kufanya kazi hii - hakukuwa na injini inayofaa huko Port Arthur. Midshipman BA Vilkitsky, kamanda aliyeteuliwa wa mashua ambayo haijakamilika (baadaye mchunguzi wa polar, mnamo 1913-14 aligundua na kuelezea visiwa vya Severnaya Zemlya), akiwa amepoteza imani na kufanikiwa kwa mradi huu, hivi karibuni aliacha amri ya mashua. Hatima zaidi ya mradi huu wa kawaida bado haijulikani: kulingana na chanzo kimoja, M. P. Uvamizi huo, kabla tu ya kujisalimisha kwa ngome hiyo, uliamuru kutenganisha vifaa vya ndani vya mashua, na gombo la manowari lilipuliwa, kulingana na vyanzo vingine, manowari huyo alikufa akiwa katika kizimbani kavu cha Port Arthur wakati mwingine wa kupigwa risasi na Wajapani. silaha. Baadaye, Naletov aliweza kugundua wazo lake la mchimbaji chini ya maji katika manowari "Kaa", ambayo ikawa sehemu ya meli za Urusi mnamo 1915 na kufanikiwa kushiriki katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu katika Bahari Nyeusi.
Mradi wa pili wa manowari, ambao ulipendekezwa huko Port Arthur, ulihusishwa na jaribio la kuboresha manowari ya zamani ya Dzhevetsky, ambayo ilikuwa ikifanya kazi mara kwa mara na ngome za bahari za Urusi tangu mwisho wa karne ya 19. Manowari hiyo ilipatikana mnamo Machi 1904 katika moja ya maghala ya ngome hiyo, na ikapatikana na Luteni Kanali A. P. Meller, ambaye alifika kwenye ngome hiyo na Admiral Makarov kusaidia katika ukarabati wa meli zilizoharibiwa. Manowari hii ilikuwa ya kizamani hata wakati huo. Alikuwa na gari la miguu ya kanyagio, mashua haikuwa na periscope, pamoja na silaha za mgodi. Walakini, ganda la boti, gia ya uendeshaji na utulivu uliozamishwa nusu zilionekana kuwa za kuridhisha. Luteni Kanali Meller alionyesha kupendezwa na manowari hiyo na akaamua kufanya marejesho yake. Wakati huo huo, kwa sababu ya ajira kali kuhusiana na ukarabati wa meli za kivita za kikosi cha Urusi, Meller hakuweza kutumia wakati wa kutosha kufanya kazi na mashua. Kwa sababu hii, kazi juu ya kisasa ya manowari ilidumu hadi Julai 28 (Agosti 10), 1904. Mpaka Meller, baada ya kikosi kuondoka kwa mafanikio kwenda Vladivostok, aliondoka kwenye ngome iliyozingirwa (kwenye mharibu wa "Resolute" kupitia Chifu).
Kuondoka kwa Port Arthur Meller, ukarabati wa manowari hiyo ulisimama kwa miezi miwili, kazi ilianza tena mnamo Oktoba 1904, wakati mhandisi mdogo wa mitambo ya meli ya vita Peresvet P. N. Tikhobaev aliamua kufunga injini ya petroli kwenye manowari hiyo. Admiral wa nyuma Loshchinsky, kusaidia Tikhobaev katika kazi yake, aliteua Afisa Warrant BP Dudorov kama kamanda wa manowari hiyo. Kwa ombi la yule wa mwisho, kamanda wa kikosi cha Urusi, RN Viren, alitoa injini kutoka kwa mashua yake kuandaa tena manowari hiyo. Makombora ya manowari yaligawanywa katika vyumba viwili vyenye shinikizo: chumba cha kudhibiti mbele, ambacho kilikuwa na dereva na kamanda wa mashua, na chumba cha nyuma, chumba cha injini. Pande za manowari hiyo, vifaa viwili vya mgodi wa kimiani (torpedo) vilikuwa vimewekwa kutoka kwenye boti za meli za vita "Peresvet" na "Pobeda", na periscope iliyotengenezwa nyumbani pia ilitengenezwa. Boti hiyo ilijengwa katika mji wa Minnoe kwenye Mkia wa Tiger: kulikuwa na warsha hapa, zaidi ya hayo, mahali hapa mara chache kulikuwa na makombora ya Kijapani.
Mwanzoni mwa Novemba 1904, majaribio ya kwanza ya bahari ya manowari yalifanyika katika Bonde la Magharibi, ambayo, hata hivyo, ilimalizika bila mafanikio: gesi za kutolea nje zilipenya ndani ya sehemu ya kudhibiti mashua, kwa sababu hii Dudorov na dereva wa mashua walipoteza fahamu, na manowari yenyewe ilizama kwa kina kirefu. Lakini kutokana na tabia ya Tikhobaev, ambaye alifuatana na manowari hiyo kwenye mashua (yeye mwenyewe, kwa sababu ya ukamilifu wake na kimo chake kirefu, hakuweza kutoshea kwenye mashua), manowari hiyo iliokolewa pamoja na wafanyakazi. Ili kuzuia uingizaji wa gesi za kutolea nje kutoka kwa injini inayoendesha kwenye sehemu ya kudhibiti, P. N. Tikhobaev aligundua muundo wa pampu maalum. Wakati huo huo, baada ya kukaliwa kwa Mlima Vysokaya mnamo Novemba 22 (Desemba 5), Wajapani walianza kupiga risasi kila siku bandari za ndani za ngome ya Urusi. Kwa sababu hii, iliamuliwa kuhamisha manowari hiyo kwenda kwa barabara ya nje, ambapo, chini ya Mlima wa Dhahabu, katika bay, ambayo iliundwa na meli mbili za moto za Japani zilizokwama pwani, kazi ya usasishaji wa mashua iliendelea.
Wakati huo huo, makao ya kuishi na semina zilikuwa na vifaa kwenye moja ya meli za moto. Wakati bahari ilikuwa mbaya, manowari iliyo juu ya hoists iliinuliwa ndani ya meli ya moto. Kazi yote ilikamilishwa jioni ya Desemba 19, 1904 (1 Januari 1905). Siku iliyofuata, ilipangwa kufanya majaribio mapya ya manowari hiyo. Lakini usiku wa Desemba 20 (Januari 2), Port Arthur alijisalimisha kwa Wajapani. Asubuhi ya siku hiyo, kwa amri ya Admiral Nyuma Loshchinsky, Dudorov alileta manowari hiyo kwa kina na kuizamisha katika barabara ya nje ya ngome hiyo. Tabia kuu za kiufundi na kiufundi za mashua hii ya Port Arthur bado haijulikani hadi leo. Kwa kuwa manowari hiyo ilikuwa na injini ya petroli, kwa kweli, ilikuwa manowari ya nusu (kama mashua "Keta" ya Luteni S. A. Yanovich), au mara moja kabla ya shambulio hilo "likazama" kwa dakika kadhaa chini ya maji.
Walakini, bila kutimiza kusudi lao la moja kwa moja, manowari hizi za Port Arthur zilichukua jukumu katika vita vya kisaikolojia dhidi ya Wajapani. Vyombo vya habari nchini Urusi vimechapisha mara kadhaa kile leo kitaitwa "bata" juu ya uwepo wa manowari za Urusi huko Port Arthur. Wakati huo huo, uwepo wa manowari za Kirusi kwenye ngome hiyo ilifikiriwa na Wajapani. Kwenye mpangilio wa meli za Urusi zilizokuwa zimezama iliyoundwa na Wajapani baada ya kujisalimisha kwa Port Arthur, manowari hiyo au kile ambacho Wajapani walichukua wakati huo kiliteuliwa. Pamoja na uhalali wa wakati huo wa muundo wa boti, uhamishaji wao mdogo sana na mawazo mabaya ya mabaki ya manowari ya manowari, mtu anaweza kuchukua kisima au sehemu kadhaa za vifaa vya bandari.
Ikumbukwe kwamba mwanzoni mwa karne ya 20, maafisa wengi wa jeshi la majini la Urusi waliona kuwa sio lazima kuongeza manowari katika muundo wake na kutumia pesa kwenye ujenzi wao. Maafisa wengine walitoa maoni kwamba manowari hiyo haitaona chochote au kidogo sana chini ya maji, kwa hivyo italazimika kushambulia kwa nguvu meli za maadui, ikitoa torpedoes zilizo ndani ya upofu, bila nafasi ya kugonga lengo. Maafisa wengine, ambao walikuwa wamezoea faraja ya makabati ya meli za meli za juu, walisema kwamba manowari sio meli za kivita, lakini vifaa tu, vifaa vya ujanja vya kupiga mbizi na vielelezo vya waangamizi wa manowari wa baadaye.
Ni maafisa wachache tu wa jeshi la majini hata wakati huo walielewa matarajio na nguvu ya silaha mpya za majini. Kwa hivyo, Wilhelm Karlovich Vitgeft alithamini sana silaha za chini ya maji. Nyuma mnamo 1889, akiwa nahodha wa kiwango cha 2, alienda safari ndefu nje ya nchi ili kusoma silaha za mgodi na meli za manowari. Mnamo mwaka wa 1900, Admiral wa Nyuma Wittgeft alimgeukia kamanda wa vikosi vya majini katika Pasifiki na kumbukumbu. Katika andiko, aliandika: "Suala la manowari wakati huu kwa wakati limesonga mbele sana, kwa suluhisho fupi zaidi, hivi kwamba ilianza kuvutia macho ya meli zote za ulimwengu. Bado haitoi suluhisho la kuridhisha la kutosha katika maneno ya vita, manowari, hata hivyo, tayari zinaonekana kuwa silaha ambayo inaweza kutoa athari kubwa ya maadili kwa adui, kwani anajua kuwa silaha kama hiyo inaweza kutumika dhidi yake. Katika suala hili, meli za Urusi zilitangulia meli zingine za ulimwengu na, kwa bahati mbaya, kwa sababu anuwai, zilisimama baada ya kukamilika kwa majaribio na majaribio ya kwanza yaliyofanikiwa zaidi katika eneo hili."
Kama jaribio, Admiral wa nyuma aliuliza kusanikisha mirija ya torpedo kwenye manowari za zamani za Dzhevetsky za 1881, ambazo zina gari la kupigia, na akauliza kupeleka boti Mashariki ya Mbali. Wakati huo huo, alijitolea kutekeleza uwasilishaji kwenye stima ya Kikosi cha Hiari na ziara ya lazima kwa bandari za Japani, ili manowari zihakikishwe kutambuliwa na Wajapani. Kama matokeo, stima "Dagmar" alitoa "kifurushi" kwa ngome, na hesabu ya msaidizi wa nyuma alijihesabia haki. Wakati meli za vita za Japani Hatsuse na Yashima zililipuliwa na migodi karibu na Port Arthur mnamo Aprili 1904, Wajapani waliamini kwamba walishambuliwa na manowari za Urusi, wakati kikosi kizima cha Wajapani kilirusha kwa nguvu na kwa muda mrefu ndani ya maji. Wajapani walijua uwepo wa manowari za Urusi huko Port Arthur. Uvumi juu yao ulichapishwa kwenye vyombo vya habari. Kwa kweli na wazo lake la umuhimu wa kimaadili wa silaha mpya ya chini ya maji, Wilhelm Witgeft aliamuru kutoa radiogram wakati meli za vita za Japani zilipigwa kwenye migodi ambayo yule Admiral alishukuru manowari kwa hati iliyofanikiwa. Wajapani walifanikiwa kukamata ujumbe huu wa redio na "wakazingatia habari hiyo."
Kwa kiwango fulani, amri ya Japani ilikuwa na kila sababu ya kuogopa vitendo vya manowari za Urusi. Hata kabla ya kuanza kwa mzozo wa kijeshi na nchi ya jua linalochomoza, amri ya meli ya Urusi ilijaribu kuunda vikosi vyake vya manowari katika ngome ya Port Arthur. Kwa kuongezea manowari iliyotajwa tayari Drzewiecki, mashua ya mbuni wa Ufaransa T. Gube ilifikishwa kwa ngome hiyo, labda nyuma mnamo 1903, ililetwa ndani ya meli ya vita "Tsesarevich". Kuhamishwa kwa mashua ilikuwa tani 10, wafanyakazi walikuwa watu 3. Angeweza kudumisha kasi ya mafundo 5 kwa masaa 6-7, silaha ya mashua ilikuwa torpedoes 2. Katika siku za kwanza za vita, pamoja na echelon maalum, NN Kuteinikov, mkuu wa kikosi cha kazi cha mmea wa Baltic, alitumwa Mashariki ya Mbali. Alikuwa mjenzi wa manowari "Petr Koshka" na, uwezekano mkubwa, manowari hii pia ilikuwa ikienda kando ya reli kwenda Mashariki ya Mbali ya Urusi, kati ya mizigo mingine. Katika miaka hiyo, ilikuwa na faida muhimu sana - inaweza kugawanywa katika sehemu 9, baada ya hapo inaweza kusafirishwa kwa urahisi na mabehewa ya kawaida ya reli.
Mabaharia wa Urusi pia walifikiria juu ya uwezekano wa matumizi ya manowari na adui. Kwa hivyo, Admiral S. O. Makarov, ambaye alikuwa mmoja wa waanzilishi wa utumiaji wa silaha za torpedo, alikuwa na wazo bora la kiwango cha tishio la chini ya maji kwa meli za kivita. Tayari mnamo Februari 28, 1904, kwa amri, alidai kwa kila meli ya vita kuteka silhouettes ya manowari juu ya uso, nafasi ya msimamo, na pia chini ya periscope. Kwa kuongezea, wapewa alama maalum ambao walitakiwa kufuatilia bahari na kutambua manowari. Meli zilipewa jukumu la kurusha manowari zilizogunduliwa, na waharibifu na boti kwa manowari za kondoo.
Mwisho wa msimu wa joto wa 1905, manowari 13 zilikusanywa huko Vladivostok, lakini sifa za manowari hizi hazikutana na hali ya ukumbi wa michezo wa kijeshi wa Mashariki ya Mbali, na kikwazo chao cha kawaida kilikuwa safu yao fupi ya kusafiri. Ilijengwa haraka na kupelekwa Mashariki ya Mbali na timu ambazo hazina mafunzo vizuri au ambazo hazijafundishwa kabisa, zilitumika vibaya sana. Manowari hayakuunganishwa na uongozi mmoja, na besi muhimu kwao hazikuwepo. Kwa kuongezea msingi wa vifaa duni huko Vladivostok yenyewe, katika sehemu zingine za pwani, hakukuwa na gati na mahali ambapo manowari zinaweza kujaza vifaa vyao. Idadi kubwa ya kasoro na kutokamilika, pamoja na shida anuwai za kiufundi, ziliwazuia manowari hao kutoa mafunzo kwa wafanyikazi wao. Wakati huo huo, wafanyikazi walitumia wakati wao mwingi kwenye ukarabati na kazi ya uzalishaji. Yote hii, pamoja na ukosefu wa shirika la matumizi ya manowari, ilipunguza ushiriki wao katika Vita vya Russo-Japan hadi kiwango cha chini, lakini baadaye kubwa ilisubiri meli zinazojitokeza za manowari.
