Je! Hali ya kiuchumi isiyoendelea sana, na chini ya vikwazo, inaweza kuunda tanki yake katikati ya karne iliyopita? Kwa mtazamo wa kwanza, haionekani, lakini ikiwa tutageukia historia, inageuka kuwa hakuna lisilowezekana katika hili. Kwa kuongezea, mfano yenyewe, unaotokana na "juhudi za kitaifa", inaweza kuwa katika kiwango cha wakati wake. Kwa mfano, mfano wa ujenzi wa aina hii "kwa lazima" inaweza kuwa tanki ya Argentina ya DL-43 "Nahuel" ("Jaguar") - tanki la kwanza iliyoundwa na kujengwa nchini Argentina katika miaka hiyo wakati vita vilikuwa vikiendelea huko Ulaya na Asia na nchi walipoteza nafasi ya kupokea silaha kutoka kwa washirika wake wenye nguvu wa kiuchumi. Kwa nini? Sababu ni hii: uwasilishaji wote wa silaha kwenda Argentina na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vilisimamishwa kwa sababu ya kizuizi kilichowekwa juu yake kuhusiana na sera zake za Wajerumani. Inaonekana kuwa sawa. Lakini hali hiyo ilikuwa ngumu na ukweli kwamba nchi jirani ya Brazil ilifanya kinyume kabisa: ambayo ni kwamba, iliunga mkono nchi za muungano wa anti-Hitler, ambayo ilipokea msaada wa kijeshi kutoka kwa washirika wa Anglo-American kwa kiasi cha … 230 mizinga. Na hakuweza kuzitumia sana dhidi ya Hitler kama kwa yeye mwenyewe, kwa kusema, "masilahi ya mkoa."
Tank "Nahuel" kwenye gwaride huko Buenos Aires.
Tangi lake la kitaifa, mhandisi wa jeshi, Luteni Kanali wa Jeshi la Argentina Alfredo Aquilis Baisi, ambaye wakati huo alikuwa mkurugenzi wa kiwanda cha jeshi cha Arsenal Esteban de Luca, alianza kubuni mnamo 1943. Inafurahisha kwamba alizaliwa katika familia ya wahamiaji wa Italia na, kama baba yake, alijichagulia kazi ya kijeshi, ambayo aliendeleza vizuri sana. Katika uwanja wa utumishi, Alfredo Baisi aliwahi kuwa msaidizi wa jeshi huko Merika, na aliwakilisha nchi yake katika Baraza la Ulinzi la Amerika ya Kati, na pia aliwahi kuwa mkurugenzi wa kiwanda cha jeshi, wakati akihudumu kama naibu waziri wa kwanza wa tasnia na biashara katika serikali. Kwa kuongezea haya yote, alikuwa pia mshiriki wa kikundi cha maafisa ambao mnamo 1943 walifanya "matamshi" - mapinduzi ya nguvu nchini, walimwondoa Rais Ramon Castillo madarakani, na wao wenyewe wakachukua nafasi ya wasomi tawala. Kwa hivyo, tank yao wenyewe, na sio tu yoyote, lakini nzuri, walihitaji sana. Kwa hivyo, pamoja na tanki, Baisi pia aliunda gari la kivita na bunduki ya mashine kulingana na trekta ya kilimo iitwayo "Vitnchuka" (mdudu anayenyonya damu wa hapa), na vile vile sare ya shamba na helmeti ya tanki. Kwa sababu ya msuguano kadhaa na serikali, alijiuzulu, aliacha kazi zake za jeshi, lakini aliendelea kutafiti na kuchapisha nakala katika majarida anuwai ya kisayansi, na akafa akiwa na umri wa miaka 73 mnamo 1975.
Luteni Kanali Alfredo Akvilis Baisi, mbuni wa tangi la Nahuel
Hiyo ni, mtu huyo alikuwa na elimu ya kutosha na uzoefu wa uhandisi kwa hili, na zaidi ya hayo, alikuwa anajua sana teknolojia za uzalishaji wa viwanda vya Argentina, na alikuwa na wazo nzuri juu ya uwezo wa tasnia yake ya kitaifa. Hakuna chochote kibaya kilicholetwa katika muundo huo, hakuna kitu ambacho kingewezekana kwa Waargentina wakati huo "kupata" na kuweka mizinga yao ya ndani. Kwa kuongezea, ilikuwa ni lazima kuzingatia uwezekano wa vita na Brazil, na shida zingine kadhaa ambazo hazipaswi kuzuia utengenezaji wa mizinga mpya kwa idadi kubwa.
Nashangaa jinsi tank ilipata jina lake. Kwa kweli, Baisi alijua kuwa Wajerumani walipa mizinga yao majina ya wanyama na, inaonekana, waliamua kufuata mfano wao. Hii ndio sababu tangi ya kwanza ya Argentina, iliyochaguliwa D. L. 43. alipokea jina "Nahuel". Neno hili, lililotafsiriwa kutoka kwa lugha ya Wahindi (ambayo ni kwamba, hautapata kosa - ladha ya kitaifa!) Kati ya watu wa Araucanian ilimaanisha "Jaguar", na kati yao kulikuwa na hadithi juu ya "tiger bila meno," na nini cha kufurahisha - ndivyo Argentina yenyewe iliitwa wakati huo. Ni wazi kwamba mbuni alikuwa amekosa uzoefu wake mwenyewe katika jambo ngumu kama hilo, na Jaguar ilikuwa sawa sawa (na kwa njia nyingi!) Kwa tanki la M4 Sherman. Lakini, kwa upande mwingine, hii ndio sababu muundo na ukuzaji wa tank uliendelea haraka sana, na mfano wake wa mbao kwa saizi ya asili ulifanywa baada ya siku 45 tu, kuanzia na kupokea agizo la tanki, na ya kwanza gari liliondoka kiwandani miezi miwili tu baadaye. Kweli, na nakala ya kwanza, ambayo ilikuwa na nambari "C 252", ilionyeshwa kwa faragha kwa viongozi wa wakati huo wa nchi: Rais Jenerali Edelmiro Farrell, Waziri wa Jeshi la Wanamaji Alberto Teisare na Waziri wa Vita Juan Domingo Peron, baada ya hapo mara moja alitoa maendeleo kwa uzalishaji wake wa wingi.
Uzalishaji wa tanki mpya ulizinduliwa mnamo 1943 kwenye kiwanda cha Arsenal Esteban de Luca huko Buenos Aires. Wakati huo huo, zaidi ya viwanda 80 vya kijeshi na vya raia vya Argentina viliunganishwa nayo. Kwa mfano, wafanyabiashara wa vikosi vya anga walikusanya injini kwa ajili yake, viwanda vya idara ya kijeshi vilinyunyizia chuma, Wizara ya Kazi ya Umma ilikuwa na jukumu la chasisi, na rollers zilisindika kwenye bohari ya treni huko Buenos Aires. Mnara huo ulitengenezwa kwa picha za mizinga ya Somua na T-34, sanduku la gia tano (4 za mbele, 1 nyuma) lilibuniwa na kusanikishwa na kampuni ya kukarabati gari ya Pedro Merlini, na idara ya mawasiliano ya jeshi ilihusika katika uhandisi wa umeme. Ukweli, kwa sababu ya udhaifu wa tasnia ya Argentina na ukosefu wa vipuri, ambazo zingine zilitengenezwa nje ya nchi, mnamo 1943 - 1944 ni 16 tu (kuna ushahidi kwamba matangi 12 ya Jaguar yalizalishwa. Kweli, mara tu baada ya vita, kizuizi juu ya usambazaji wa vifaa vya kijeshi kwa Argentina kiliondolewa na hitaji la tank yake mwenyewe lilipotea mara moja. Ilikuwa wazi kuwa nchi za muungano wa anti-Hitler zingejaribu kuondoa vifaa vya ziada vya jeshi na ingefanya hivi karibuni.
Mpangilio wa tanki ya kati ya Jaguar ilikuwa ya kawaida. Injini na usafirishaji ziko nyuma ya tanki, chumba cha kupigania kiko katikati, na kiti cha dereva kiko mbele. Silaha hizo ziliwekwa kwenye mnara uliofungwa unaofanana na kofia ya uyoga. Ubunifu wa gari ya chini ulikopwa kutoka kwa tanki la M3, na ilikuwa na magurudumu sita ya barabara kwenye mpira, iliyounganishwa kwa jozi kwenye bogi, na rollers tano kila moja inayounga mkono nyimbo. Magurudumu ya mbele ya tangi, kama ile ya M3, yalikuwa yakiongoza, wimbo huo ulikuwa na nyimbo 76. Injini ya petroli yenye umbo la V FMA-Lorraine-Dietrich 12EB na baridi ya kioevu ilikuwa na mitungi 12 na ilikuwa na nguvu ya hp 500. (365 kW). Hii ilitoa tangi kwa kasi ya kilomita 40 / h kwenye barabara kuu - ambayo ni kwamba ilikuwa na uhamaji mzuri wa kiutendaji na busara. Kama injini, katika miaka ya 30 Waargentina waliiweka kwa mpiganaji mwenye leseni wa Ufaransa Dewuatin D 21, na kisha ikaamuliwa kuiweka kwenye tanki hii mpya pia. Injini ilipozwa na radiator nyuma ya tangi. Hifadhi ya mafuta ilikuwa lita 700, na kiwango cha juu cha kusafiri kilikuwa kilomita 250.
Hull ni svetsade, ambayo ilikuwa ya kisasa kabisa, na ilikusanywa kutoka kwa shuka za chuma zilizovingirishwa ziko kwenye pembe za busara za mwelekeo. Lakini hakukuwa na kitu cha kutengeneza silaha za tanki, na kulingana na ripoti zingine ilibidi itengenezwe kutoka kwa silaha za kuyeyuka kutoka kwa meli za zamani, kwani hakukuwa na chuma cha ubora unaofanana nchini. Unene wake ulitofautiana kutoka 25 hadi 80 mm, na mnene kabisa ilikuwa sahani ya mbele ya tangi, ambapo unene wake ulikuwa 80 mm, na pembe yake ya mwelekeo ilikuwa 65 °. Kwa kulinganisha, ikumbukwe kwamba silaha za mbele za tanki la Amerika Sherman M4A1 lilikuwa 51 mm, na tank T-34 - 45 mm. Wakati huo huo, bamba la chini la silaha la mbele lilikuwa na unene wa mm 50 - ambayo ni sawa, kwa heshima, na sahani zake za upande, zilizowekwa pembeni, zilikuwa na unene wa 55 mm. Chini haijulikani kwa nini ilikuwa ya kushangaza nene - 20 mm. Mnara wa kutupwa uliotengenezwa na chuma cha chromium-nikeli ulikuwa na umbo lililorekebishwa la hemispherical. Sehemu ya mbele ya mnara ilikuwa na unene wa 80 mm, upande ulikuwa na 65 mm kila upande, nyuma ilikuwa 50 mm, na paa ilikuwa 25 mm (kulingana na vyanzo vingine, 20 mm). Sehemu mbili za kutazama zilifanywa pande za mnara, ambazo zilifungwa na glasi nene ya kuzuia risasi. Tangi (ambayo ni suluhisho la kisasa sana, ingawa sio haki kabisa katika kesi hii!) Ilikuwa na injini maalum ya msaidizi ya kugeuza turret 360 °. Ni wazi kwamba ikiwa imeshindwa, basi inaweza kugeuzwa kwa mikono, lakini kisha ikageuka polepole sana.
Tangi lilikuwa na bunduki aina ya 75 mm Krupp L / 30 ya mfano wa 1909, ambayo jeshi la Argentina lilikuwa na silaha wakati huo, ingawa ilikuwa iliyoundwa kabla ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Upeo wa risasi ulikuwa 7700 m, kasi ya awali ya makombora ya mlipuko mkubwa ilikuwa 510 m / s, kasi ya awali ya makombora ya kutoboa silaha yalikuwa 500 m / s, na kiwango cha moto wa bunduki kilikuwa karibu raundi 20 kwa dakika, ambayo tena ilikuwa kiashiria kizuri sana.
Kanuni ya Krupp, mfano wa 1909, imewekwa kwenye tangi la Nahuel.
Risasi kwenye tangi zilikuwa na makombora 80, ambayo yalikuwa kwenye vyombo kando ya mzunguko wa pete ya turret, ambapo katriji zilizotumiwa zinaweza kuwekwa hapo. Tangi lilikuwa na anti-ndege "Browning" M2 caliber 12, 7-mm (risasi katika raundi 500) na bunduki za mashine "Madsen" mfano 1926 caliber 7, 62-mm kwenye karatasi ya mbele ya mwili (mmoja wao kushoto na mbili katikati), na hii kwenye mizinga tofauti idadi yao inaweza kutofautiana, kutoka kwa vitengo 1 hadi 3. Risasi kwao zilikuwa raundi 3100.
Inafurahisha kuwa kituo cha redio na TPU kwenye tanki walikuwa Wajerumani: kampuni ya Telefunken. Vifaa vya uchunguzi wa dereva na mwendeshaji wa redio vilikuwa kwenye matawi ya mbele ya mwili, na periscope ya kamanda ilikuwa juu ya paa la mnara na kitazamaji kilicho na ukuzaji mara tatu na na uwezo wa kuizunguka kwa pande tofauti. Mnara huo ulikuwa na shabiki aliyevuta gesi za unga kutoka ndani yake.
Wafanyikazi wa tanki walikuwa na watu watano: kamanda, dereva, bunduki, kipakiaji na mwendeshaji wa redio. Fundi dereva na mwendeshaji wa redio walikuwa wameketi kando kando, nyuma ya bamba la silaha za mbele. Kamanda, mpiga bunduki na kipakiaji, kama ilivyotarajiwa, waliwekwa kwenye mnara. Kulingana na ripoti zingine, wakati wa kisasa wa tanki, bunduki mbili kati ya tatu ziliondolewa kutoka sehemu ya mbele ya mwili, na wafanyikazi wa tanki walipunguzwa hadi watu wanne. Kweli, uzani wa tanki ulikuwa tani 34 (kulingana na vyanzo vingine, 36, 1 - ambayo ni, kwa kiwango cha kisasa T-34/85). Tangi ilikuwa na kiwango cha juu cha kuinua cha 30 ° na anuwai ya kusafiri ya km 250.
Tangi hii haikuwa na nafasi ya kupigana, lakini magari mawili yalionyeshwa kwa umma mnamo Juni 4, 1944 kwenye maonyesho ya mafanikio ya tasnia ya Argentina. Vifaru vilifungua kwa risasi za kanuni, wakati zilipakwa hudhurungi ya mzeituni, pande za mnara zilikuwa zimepakwa rangi ya rangi ya samawati na nyeupe nyeupe kwenye rangi za bendera ya Argentina, na mbele ya upande kulikuwa na maandishi DL 43, ikifuatiwa na jaguar anayeruka.
Mnamo Julai 9, 1944, mizinga 10 ilishiriki katika gwaride la jadi la sherehe ya kijeshi kwa heshima ya Siku ya Uhuru kwenye barabara ya Arenida del Libertador huko Buenos Aires. Safu ya mizinga kwenye gari iliyoongoza iliongozwa na muundaji wao, Luteni Kanali A. Baisi. Tangu wakati huo, magari haya ya kupigana yameonyeshwa mara kwa mara kwa watu kwenye gwaride zilizojitolea kwa Siku ya Uhuru wa Argentina, haswa mnamo Julai 9, 1945 na Julai 9, 1948, ambayo ni kwamba, zilitumika kama "mizinga-ya kweli", ikionyesha uwezo wa tasnia ya kitaifa ya Argentina!
Uchunguzi umeonyesha kuwa tanki mpya haina tofauti katika kuegemea, na muhimu zaidi, ina silaha duni. Kwa hivyo, mnamo 1947, kwa maoni ya mkurugenzi wa shule ya wanajeshi, Jose Maria Epifanio Sosa Molina, ilikuwa ya kisasa. Wakati huo huo, kanuni yake ilibadilishwa na bunduki yenye nguvu zaidi ya 75 mm Bofors 75/34 M1935, ambayo ilirusha kutoboa silaha na pia makombora ya mlipuko mkubwa. Ya kwanza, yenye uzito wa kilo 6, 8, ilikuwa na kasi ya awali ya 595 m / s, ya pili - 7, 2 kg na ilikuwa na kasi ya 625 m / s. Wakati huo huo, projectile ya kutoboa silaha katika umbali wa mita 500 ilikuwa na kupenya kwa silaha sawa na 62 mm. Hiyo ni, tangi hii haingeweza kupigana na mizinga ya Wajerumani ya kipindi cha vita, lakini na zile za "mitaa", kwa kusema, zinaweza kupigana kwa mafanikio kabisa.
Jaguar aliondolewa kutoka huduma mnamo 1948 na kubadilishwa na mizinga ya Sherman. Walakini, hata baada ya hapo, waliendelea kuwa kwenye vituo kama chanzo cha vipuri, na pia walitumika kama malengo katika mazoezi ya upigaji risasi. Mnamo mwaka wa 1950, 13 ya mizinga hii ilibaki katika jeshi. Magari mawili mnamo 1953, inaonekana, yalifikishwa kwa Paraguay wakati wa ziara ya nchi hii na Rais wa Argentina Juan Perron. Kweli, tank ya mwisho ya DL-43 iliandikwa tu mnamo 1962. Kwa bahati mbaya, hakuna hata tank moja ya Jaguar iliyookoka hadi leo! Kwa hivyo, ingawa maoni yote yaliyowekwa kwenye tangi hii yalikuwa ya sekondari, wao, kama cubes kutoka kwa seti ya ujenzi wa watoto, walikuwa wamebebwa vizuri sana mwishowe waundaji wake walipata tank nzuri sana!
Mchele. A. Shepsa.
