Kufikia 2020, Jeshi la Anga la Urusi linapanga kuwa na aina mbili au tatu za ndege maalum kwa kila ujumbe wa vita. Tofauti na bei, mashine mpya zina karibu sifa sawa na uwezo. Kinyume chake, Merika na nchi za NATO zinapunguza masafa kwa gari moja au mbili za kupigania ulimwengu.
Kikosi cha Hewa kinapaswa kupokea wapiganaji 60 T-50, 120 Su-35S, 60 Su-30SM, 37 MiG-35, hadi mabomu 140 wa mstari wa mbele wa Su-34 na mafunzo 80 ya mapigano Yak-130. Meli za anga za jeshi zitajazwa tena na 167 Mi-28N / NM, 180 Ka-52, 49 Mi-35M, 38 Mi-26T, hadi 500 Mi-8MTV / AMTSh. Hata Jeshi la Anga la Merika haliwezi kununua manunuzi makubwa kama hayo.
Huduma na mafunzo ya kupambana
Kwa wakati uliowekwa, Urusi itakuwa ya kwanza ulimwenguni kwa idadi ya aina na mifano ya ndege za kushambulia. Kutakuwa na aina nne za washambuliaji peke yao - Su-34, "safi" Su-24, Sukhoi Design Bureau Su-24M2 ya kisasa na Su-24SVP-24 na mfumo uliowekwa wa SVP-24 wa Hephaestus na T kampuni. Kutakuwa na wapiganaji zaidi - Su-27, Su-27SM, Su-27SM3, Su-30, Su-30SM, Su-35, pamoja na T-50, ambayo inafanyika majaribio ya ndege. Pia kuna familia ya MiG-29, ambayo itaongezewa na MiG-33 na MiG-29SMT iliyosasishwa. Katika anga ya jeshi kuna aina nne za helikopta za kupambana - Mi-24, Mi-35M, Mi-28 na Ka-52.
Kama afisa wa uhandisi na huduma ya kiufundi ya Jeshi la Anga alisema, hata sasa, kabla ya kuanza kwa uwasilishaji mkubwa wa aina mpya za huduma za ndege, kiufundi na ukarabati zina shida kubwa katika operesheni na matengenezo ya zile zilizopokelewa tayari. Kituo cha 4 cha mafunzo ya wafanyikazi wa anga na vipimo vya kijeshi (CPA) huko Lipetsk hufanya kazi zamani Su-24, mpya Su-24M2, Su-24SVP-24 na Su-34 ya kisasa. Ikiwa hakuna shida na Su-24, basi matengenezo ya Su-34 imejaa shida kubwa. Kwanza kabisa, tunazungumza juu ya vitu vya redio-elektroniki, rada, tata ya kuona. Vipuri maalum na wafanyikazi waliofunzwa wanahitajika. Shida hiyo hiyo ni kwa uwanja wa ndege wa 7000, ambao pia ulipokea Su-34. Kila mfumo wa mashine mpya unahitaji mtaalam wake wa ukarabati na matengenezo, mwakilishi wa Jeshi la Anga la Urusi alilalamika kwa "MIC". Kulingana na yeye, mara nyingi gari mpya haziko sawa, zikingojea wawakilishi wa mmea, kwani huduma za kiufundi za ardhini hazielewi hata upande gani wa kukaribia gari. "Wanasema kwamba Su-34 kwa njia nyingi inafanana na Su-27 kwa maana ya jina la ndege, injini na umeme. Hii sio kweli. Mashine tofauti kabisa ambazo unahitaji kufundisha wataalamu wako katika vitengo na mifumo yote. Vipuri havibadilishani; kila aina ya mashine inahitaji yake. Na hizi ni ishara tu za kwanza hadi sasa. Bado kuna Su-30SM, Su-35, MiG-33 mbele,”mtaalamu alikasirika.
Kwa hivyo, utofauti wa magari ya kupigana unaweza kuwa pigo mbaya kwa huduma za ardhini, ambazo kituo cha kijeshi cha elimu na kisayansi cha Jeshi la Anga "Chuo cha Jeshi la Anga kilichoitwa baada ya Profesa N. Ye. Zhukovsky na Yu. A. Gagarin" huko Voronezh lazima kila mwaka kutolewa maafisa mia kadhaa wa kiufundi kwa matengenezo na uendeshaji wa aina mpya za ndege. Kwa kuongeza, ni muhimu kuunda hisa za vifaa vya ukarabati, injini, vifaa vya redio-elektroniki. Kwa kuzingatia utofauti unaokuja wa aina, utimilifu wa kazi hizi zinaweza kuvurugika.
Kulingana na Andrey Frolov, mhariri mkuu wa jarida la biashara ya Usafirishaji wa Silaha, ununuzi wa anuwai ya aina nyingi za ndege za kupigana, ambazo mara nyingi zinaiga nakala, ni jambo la msaada kwa tasnia ya anga ya ndani: -Air vikosi vya Urusi. Yote hii inafanywa sio kupendeza jeshi, lakini kusaidia tasnia ya ulinzi. Mfano ni jaribio lisilofanikiwa la Wizara ya Ulinzi kuachana na ununuzi wa MiG-33 na kuibadilisha na MiG-29s, iliyoboreshwa kuwa toleo la SMT.
Shida hizi zimetambuliwa kwa muda mrefu na Amri Kuu ya Jeshi la Anga. Meli za ndege ni kuzeeka kwa kiwango kikubwa na mipaka, kwa hivyo kuna hamu ya kuiboresha kwa gharama yoyote. Sekta hiyo ina mengi ya kutoa jeshi. Kwa upande mwingine, shida zinaongezeka sio tu katika matengenezo na operesheni, lakini pia katika mfumo wa mafunzo ya kupigana.
"Mafunzo ya mapigano, yaliyotengenezwa kwa pamoja na Kituo cha 4 cha Mafunzo ya Wafanyikazi na Upimaji wa Jeshi na Kituo cha Utafiti wa Ndege cha Jimbo cha 929 (GLITs), kinategemea uwezo wa ndege wa anga, sifa za silaha na avioniki. Kwa mfano, ikiwa silaha na rada ya kipatanishi cha MiG-31 imeimarishwa kwa kukamatwa kwa masafa marefu, basi wakati mwingi umetengwa kwa mazoezi haya, na kufunga mapigano yanayoweza kusonga - tayari kwenye kanuni ya mabaki. Kanuni hiyo hiyo inafanya kazi wakati wa kupanga matumizi ya kupambana na anga, "afisa wa Kikosi Kikuu cha Kikosi cha Anga alisema.
Kwa matumizi bora ya vita ya ndege, marubani wa majaribio ya GLIT, kabla ya kuanza kwa uwasilishaji kwa wanajeshi, jaribu silaha na avioniki katika hali zote za kukimbia katika hali ngumu na rahisi ya hali ya hewa, mchana na usiku, kupata vigezo bora. Kulingana na matokeo yaliyopatikana, CPA inaunda mwongozo wa matumizi ya vita kwa ndege moja, ndege na vikosi, na kisha kozi ya mafunzo ya kupigana. Wakati huo huo, kulingana na afisa wa Jeshi la Anga la Urusi, Su-35 na Su-30SM zilizo na injini za kutofautisha za injini hazijakamilisha mpango wa majaribio ya kukimbia na rada za kisasa. "Su-30SM ya kwanza hivi karibuni itawasili kwenye uwanja wa ndege huko Trans-Baikal Domna. Hakuna kozi ya mafunzo ya kupigana kwa mashine hii, wala mwongozo wa matumizi ya vita. Sasa huko Lipetsk wanafanya kitu, kwa kusema, "kwa goti." Lakini jambo kuu ni kwamba bado hakuna uelewa wa kile gari mpya inapaswa kufanya. Je! Ni mpiganaji, mpingaji, mpiganaji-mshambuliaji? Hatujajua bado, lakini gari tayari limeanza kuingia kwa wanajeshi,”muingiliano huyo aliendelea.
Usafiri wa anga wa jeshi ulikabiliwa na shida hii mwaka jana. Mi-35M kutoka Kituo cha Matumizi ya Zima na Mafunzo ya Watumishi wa Anga za Jeshi huko Torzhok, iliyotumwa kwa Caucasus Kaskazini, ilianguka katika hali mbaya ya hewa, ikigonga mlima. Gari, lililotumwa kwa ndege za utafiti kama sehemu ya mpango wa mafunzo ya utumiaji wa mapigano milimani, liliarifiwa na amri ya ardhini ya kusindikiza msafara huo. Makamanda wa silaha za pamoja zinaweza kueleweka: kuna zana ya teknolojia ya juu, lazima ifanye kazi. Kwa hali mbaya ya hali ya hewa, Mi-35M, iliyo na vifaa vya ndege katika hali mbaya ya hali ya hewa na usiku, ilikuwa bora zaidi. Lakini wafanyakazi kutoka Torzhok walijifunza tu uwezo wa umeme wake wa redio na silaha milimani. Kwa kweli, helikopta haikuwa tayari kwa ujumbe wa kupigana. Matokeo yake ni maafa na kupoteza maisha.
Leo, Amri ya Jeshi la Anga inasisitiza juu ya kisasa cha ndege za kupambana. Hakuna haja ya kufundisha wataalam wa ardhini kwa magari yaliyosasishwa na yaliyowekwa tena vifaa, tengeneza vifaa vya ukarabati kwa vifaa na mifumo yote, na mpango wa mafunzo ya kupambana. Mwongozo wa maombi ni rahisi kurekebisha. Lakini ni faida kwa tasnia hiyo kusambaza mashine mpya tu.
Tayari kuna mifano ya mafanikio ya kisasa kulingana na viwango vya kisasa: Su-27SM na SM3, Su-25SM na SM3, MiG-31BM. Kwa pesa kidogo, Jeshi la Anga lilipokea ndege nzuri zilizobadilishwa na avioniki za kisasa na injini zilizosasishwa. Ilichukua karibu mwaka kuendeleza nyaraka zote za mafunzo na matumizi ya kupambana na Su-27SM na SM3. “Tayari tunaijua vizuri Su-27. Sakinisha rada mpya, sasisha mfumo wa silaha kwa makombora mapya ya RVV-SD na RVV-MD na kila kitu ni sawa. Lakini kufikiria Su-35, na injini za kutofautisha za vector, itachukua muda mrefu sana. Kwanza, tunahitaji utafiti wa kukimbia, ambao sasa unaendelea huko Akhtubinsk, halafu fanya tu juu ya matumizi ya vita. Kwa makadirio ya kihafidhina zaidi, hii ni angalau miaka mitano. Mpaka tutakapoleta Su-35 akilini, PAK-FA itaingia kwenye uzalishaji na kila kitu kitaanza upya,”chanzo katika makao makuu ya Jeshi la Anga kilitathmini matarajio hayo.
Kisasa na umoja
Jeshi la Anga la Merika lilianza mnamo 2010 mpango mkubwa wa maboresho kwa meli zake za ndege. Kwa kutarajia kuonekana kwa F-35 ya hivi karibuni, Jeshi la Anga la Merika halikuacha ndege zingine zilizogoma. Wapiganaji wa F-15E "Strike Eagle" walipokea makontena mpya ya macho "Sniper", badala ya marekebisho ya rada ya kiwango cha AN / PG-70, ilitokea AN / ASQ-236 iliyosimamishwa rada za kutengeneza kutoka Raytheon na ndege mpya silaha. Katika kipindi cha kisasa, maisha ya huduma hupanuliwa mara mbili - kutoka masaa 16 hadi 32,000 ya kukimbia. Kulingana na mahesabu ya jeshi la Merika, F-15E iliyosasishwa itadumu kwa miaka 10-15.
Katika chemchemi ya mwaka huu, Jeshi la Anga la Merika lilitia saini kandarasi ya kisasa ya takriban 300 F-16s chini ya mpango wa SABR, iliyokuwa imepangwa hapo awali kwani ilibadilishwa na F-35 mpya zaidi kwa kukomesha. "Vipers" zilizosasishwa, ambazo zilipokea rada mpya za kazi anuwai, mifumo ya kuona, na kabla ya hapo zilikuwa na vifaa vipya vya "Sniper" vya kutazama, vilifanana katika uwezo wao wa kupambana na F-15E ghali zaidi. Baada ya kumaliza programu ya kisasa, iliyohesabiwa hadi 2017, Jeshi la Anga la Amerika litapokea magari ya kupigania ya ulimwengu yenye uwezo wa kufanya kazi kwa malengo ya ardhini na silaha za usahihi na kufanya mapigano ya angani.
Kikosi cha Hewa cha Uingereza kilichukua njia tofauti, ikiacha karibu meli nzima ya magari ya zamani ya kupigana. Hadi 2020, ni wapiganaji wa kazi nyingi tu wa Kimbunga watakaosalia, waliobadilishwa kwa malengo ya kugoma ya ardhi na kupambana na ulinzi wa hewa, pamoja na F-35. Wapiganaji wa wapiganaji wa Tornado tayari wameondolewa, na aina hiyo ya wapiganaji-wapiganaji watashikilia hadi 2020, hadi watakapobadilishwa na Kimbunga. Amri ya Jeshi la Anga inaamini kuwa kwa hafla zote kutakuwa na aina mbili za kutosha za ndege za kupambana zinazoweza kutekeleza safu zote za ujumbe wa mapigano. Luftwaffe ya Ujerumani na Kikosi cha Hewa cha Italia kilifuata njia hiyo hiyo, wakibeti kwenye Kimbunga cha Uropa cha kazi nyingi. Kikosi cha Hewa cha Ufaransa kinaweka katika meli zake wapiganaji-wapiganaji wa Mirage-2000 walioboreshwa katika meli zao. Nchi za Ulaya zilizo na bajeti ndogo na shida zingine za kifedha zinaelewa kuwa kwao meli kubwa, anuwai ya magari ya kijeshi ni anasa ya bei nafuu.
“Sasa uhodari wa magari ya kupambana hupatikana kwa kusanikisha mwonekano wa ziada, urambazaji na vifaa vya elektroniki kwenye vyombo vya juu. Makampuni yanayofanya usasishaji huongeza maisha ya gari, hurekebisha injini na hufanya avionics, mifumo ya usambazaji wa umeme na mifumo ya kuona inayoambatana na vyombo vya juu. Mfano ni mkakati B-1B, ambayo, kwa sababu ya usanikishaji wa makontena ya kulenga Sniper, ilifanikiwa kuanza kutatua majukumu ya kupiga malengo ya ardhini, "alisema Anton Lavrov, mtaalam huru wa jeshi na mwandishi wa vitabu juu ya Jeshi la Anga la kisasa. Kulingana na yeye, vyombo vya kuona kama vile "Sniper" ya Amerika, LANTIRN, Kifaransa "Damocles" sasa imekuwa sehemu ya lazima ya ndege za kisasa za kupambana. "Kwa sababu ya kontena lenye lengo la picha ya joto, mfumo wa televisheni wa kiwango cha juu na laser rangefinder, ndege ya mgomo inaweza kupiga malengo ya ardhini kwa urahisi na mabomu na mifumo ya mwongozo wa laser na televisheni kutoka urefu wa mita elfu kadhaa. Bei ya kontena moja inatofautiana kutoka dola moja na nusu hadi dola milioni nne, ambayo ni agizo la bei rahisi kuliko kufunga mifumo hiyo moja kwa moja kwenye ndege. Kontena linaweza kuondolewa kwa urahisi na kubadilishwa na vifaa vya upelelezi kwa kubadilisha mpiganaji-mshambuliaji kuwa ndege ya upelelezi, "Lavrov alisema.
China, India, Indonesia iliamuru Urusi Su-30s mara moja na vyombo vya kuona pamoja na mfumo wa kuona na urambazaji wa ndege. Ukweli, vyombo vyote havikufanywa nchini Urusi, haswa Kifaransa.
Nyuma ya katikati ya miaka ya 90, nchi za NATO ziligundua kuwa meli za ndege ambazo hazina viwango na magari maalum ya kupigana ilikuwa ghali sana na haifanyi kazi. Lakini tu katikati ya miaka ya 2000, wakati vifaa vya redio-elektroniki, mifumo ya urambazaji na uangalizi ambayo inafaa kwenye vyombo vya juu ilionekana, iliwezekana kutekeleza dhana ya gari la kupigania zima.
Kuna tatizo
Pamoja na hamu kubwa ya mpango wa upangaji silaha wa Jeshi la Anga la Urusi katika toleo lake la sasa, inaonekana, haitaweza kuongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa kupambana. Badala ya umoja na mpito kwa majukwaa ya mapigano ya ulimwengu mnamo 2020, Kikosi cha Hewa kitapokea mamia ya magari maalum sana kwa kusuluhisha majukumu anuwai. Hali inaweza kuokolewa tu na uboreshaji wa gharama na kukataa kwa sehemu kununua ndege za kupigana zilizopangwa kwa GPV-2020 na kuboresha meli za zilizopo.
Irkut Corporation, ambayo inafanya kazi katika soko la kimataifa, inaelewa vyema mwenendo wa ulimwengu. Su-30SM, iliyonunuliwa kwa Jeshi la Anga la Urusi, inaweza kuwa jukwaa la kupigania ulimwengu wote, haswa tangu sasa, kwa msingi wa GLITs ya 929 huko Akhtubinsk, kontena lililosimamishwa la kutazama lililotengenezwa na Ural Optical na Mitambo ya Mitambo linajaribiwa, ambayo inapaswa kukamilika katika siku za usoni.
Su-34 na Su-35 ni mifano bora ya magari maalumu. Mfumo mzima wa kipekee wa kuona wa Su-34 sasa unafaa kwa urahisi kwenye chombo kilichosimamishwa cha aina ya "Sniper" ya Amerika. Licha ya uwezekano uliotangazwa wa kutumia makombora ya anga-kwa-anga ya kati, Su-34 haiwezekani kukabiliana na adui wa angani. KLA na uongozi wa Jeshi la Anga bado hawajaweza kuelezea wazi ni kwanini kibanda cha ndege cha titani kinachohitajika, ambacho kinalinda dhidi ya mifumo ndogo ya moto na silaha, juu ya mshambuliaji anayefanya kazi kwa urefu wa zaidi ya mita elfu tano na hupiga malengo na silaha zenye usahihi wa hali ya juu bila kuingia katika eneo la ulinzi wa anga la adui..
Su-35 inayoweza kuendeshwa kwa urahisi, licha ya taarifa za uongozi wa UAC, bado ina uwezo mdogo kushinda malengo ya ardhini, lakini rada ya Irbis na seti ya makombora ya anga na ya kati ya masafa marefu hufanya kuwa adui wa kutisha kwa ndege na helikopta.
Moja ya chaguzi za kuboresha ununuzi inaweza kupendekezwa kuachana na familia ya washambuliaji ya Su-24 na Su-34, ikimpa jukumu la kupiga malengo ya ardhini kwa Su-30SM na vyombo vya kuona vilivyosimamishwa vilivyotengenezwa na Ural Optical na Mitambo ya Mitambo. Sasa gari na silaha kama hizo zinajaribiwa huko Akhtubinsk. Chaguo kama hilo huchaguliwa na Jeshi la Anga la Uingereza, Italia na Luftwaffe. Huko waliandaa toleo la viti viwili vya mpiganaji wa Kimbunga cha Uropa na mfumo uliosimamishwa wa kuona, ambayo ilifanya gari la mwisho kuwa gari lenye uwezo wa kuwa mkataji na mshambuliaji-mpiganaji. Njia nyingine ni kuanza tena kazi juu ya usasishaji wa meli ya Su-27 katika lahaja ya "SM3", lakini kwa usanikishaji wa vyombo vilivyosimamishwa. Kwa pesa kidogo, Jeshi la Anga litapokea magari ya kupigania ya ulimwengu wote bila upimaji wa muda mrefu na maendeleo. Hivi ndivyo Amerika inafanya, ikifanya kisasa meli za F-15E na F-16.
