Barabara kuu ya BTB. Moja kwa moja - ghala # 5, kulia - jengo # 1
Matokeo ya ajali kwa msingi wa uhifadhi wa mafuta ya nyuklia yaliyotumika katika mkoa wa Murmansk, ambayo yalitokea miaka ishirini na nane iliyopita, bado hayajaondolewa. Ukweli umesahaulika. Wafilisi wamekufa. Nguvu kubwa ya nyuklia bado haijafikia "takataka" yenye mionzi kwa kiasi sawa na echelons 50
Kwa mtu ambaye sio wa kijeshi, kifupisho cha BTB haisemi chochote. Wanajeshi, wakati huo huo, wanajua: kutuma mtu kuhudumu katika BTB - kituo cha kiufundi cha pwani - ni sawa na kutuma … barua tatu. Na sio kwa sababu vitu hivi viliumbwa karibu na shetani, lakini kwa sababu maeneo haya sio mazuri: tangu mwanzo wa miaka ya 60 ya karne iliyopita, akiba ya mafuta safi na yaliyotumiwa kutoka nyambizi za nyuklia yamehifadhiwa kwenye besi hizo. Walihifadhi pia taka zenye kioevu na zenye mionzi (LRW na SRW).
Alkashovka-569
Andreeva Bay iko kilomita tano kutoka Zaozersk. Je! Mdomo huu uko wapi - unaweza kuuona kwenye Wikipedia na kwenye ramani ya Google. Niseme tu kwamba hata manowari walifika huko kwa boti tu kutoka kituo chao au kando ya barabara iliyozuiwa na vituo kadhaa vya ukaguzi.
BTB-569 daima imekuwa jina baya huko Andreeva Bay. Wafanyabiashara wa manowari walimwita mlevi: watu wasioaminika walisafirishwa huko - kuandikwa kwa ulevi, kutokuwa na msimamo "kando ya chama", waligombana na viongozi … Mahali hapa palisahaulika sio tu na Mungu, bali pia na kila aina ya mamlaka.
Kwa hivyo, maisha ya miaka 569 katikati ya miaka ya 80 iliendelea kulingana na sheria na mila yake.
Niliambiwa baadhi ya huduma zake na wale ambao walikuwa na nafasi ya kuhudumu huko. Mabaharia kutoka Lithuania aliingia "historia": aliendesha mwangaza wa jua, ambao alitoa kwa flotilla nzima. (Wanasema, kwa njia, kwamba hakukuwa na kesi moja ya sumu.) Fundi mwingine aliyeyusha migodi ya anti-tank ya Ujerumani (kuna mengi katika maeneo hayo ya vita baada ya vita) na kuuza mabomu kwa majambazi wa Murmansk. "Mtaalam" mwingine, mtoto wa mufungwa mwenye uzoefu, alianzisha ofisi ya meno ya chini ya ardhi kulia kwenye chumba cha boiler, ambapo alitengeneza meno kutoka kwa Ribole ya randolev ("dhahabu ya gypsy") - hakukuwa na mwisho kwa wagonjwa.
Mimi mwenyewe sijaenda kwa BTB huko Andreeva Bay, lakini nina wazo nzuri la msingi na wakaazi wake wa zamani. Kwa sababu kwenye BTB sawa za Kikosi cha Pasifiki, kwamba katika Ghuba ya Sysoev katika Wilaya ya Primorsky na katika Ghuba ya Krasheninnikov huko Kamchatka, nimekuwa zaidi ya mara moja. Nakumbuka mabaharia na maafisa ambao hawakushirikiana na kipimo, hali ya kusikitisha ya vifaa wenyewe na shida maalum za "maeneo mabaya" haya. Hakuna mtu aliyewahi kuweka takwimu juu ya vifo: kwenye kadi za kipimo cha mionzi, viashiria vilivyokadiriwa vilirekodiwa mara nyingi, na kadi hizo hazikupewa kwa maafisa au mabaharia.
Kwa kuangalia ripoti rasmi za wataalam wa idara (na wengine hawaruhusiwi hapo), kwenye vituo kama hivyo kila kitu kilikuwa chini ya udhibiti. Ni mara kwa mara tu ambapo uvumi wa "shida" za kibinafsi zilivuja. Ajali kubwa katikati ya miaka ya 80 zilikuwa nje ya swali - kwa maana ya kuzitaja, haswa kwenye media ya Soviet. Hadi sasa, ni watu wachache sana wanaojua juu yao. Na zaidi - chini wanajua. Kwa sababu ukweli umesahaulika, wafilisi wamekufa.
BTB-569 bado iko mahali pake na yaliyomo ndani na ya bahati mbaya, na shida nyingi za karibu miaka thelathini ya kufichuliwa.
Luteni Kamanda Anatoly Safonov, ambaye nilikutana naye huko Obninsk, alikuwa mmoja wa viongozi wa kufutwa kwa matokeo ya ajali yaliyotokea BTB huko Andreeva Bay mnamo 1982. Alitumikia huko kama kamanda wa kikundi kutoka 1983 hadi 1990, wakati wa kazi kubwa ya ujenzi.
Kwenye jicho lenye nguvu la majini
"Nambari ya kuhifadhi 5," anasema, "ilianza kutumika mnamo 1962. Iliundwa kwa uhifadhi wa mvua (kwenye mabwawa) ya mitungi 550 na mafuta ya nyuklia (SNF). Walakini, ilidhihirika hivi karibuni kuwa uwezo huu haukutosha. Kwa hivyo, mnamo 1973, ugani ulifanywa kwa jengo kwa vifuniko vingine 2,000. Vikosi vya ujenzi vilikuwa vikifanya kazi.
Wakati Safonov alipoona ugani huu kwa mara ya kwanza, aliogopa. Jengo kubwa lisilo na madirisha, vifaa vya umeme vikiwa vimeharibika, paa linalovuja. Katika maeneo mengi, kuna viwango vikubwa vya uchafuzi wa chembe za beta. Kwa kuwa alikuwa na jukumu la kupokea, kuhifadhi na kupeleka mafuta ya nyuklia kwa kiwanda cha kemikali cha Mayak kutoka kituo hiki cha uhifadhi, alisoma vizuri jengo hilo. Na nikagundua kuwa zaidi ya miaka 20 ya kazi, mambo yalikuwa yakitokea hapa, ya kupendeza kwa uzembe wao. Vifuniko vilivunjika na kuanguka chini ya dimbwi. Kwa kweli kulikuwa na wangapi - hakuna mtu aliyejua. Akaunti hiyo ilihifadhiwa kupitia kisiki cha staha. Mara kwa mara walitolewa nje ya mabwawa na kupelekwa kwa "Mayak". Vyombo vimerundikana juu ya kila mmoja na nyenzo zenye mionzi nyingi zinazotishiwa na shida kubwa, hadi kutokea kwa mmenyuko wa mnyororo wa hiari - mlipuko wa nyuklia, "mdogo" tu.
Kwa njia, jengo kwenye BTB huko Krasheninnikov Bay huko Kamchatka na katika Sysoev Bay huko Primorye, ambapo nilitembelea, ilijengwa katika miaka ile ile kama BTB katika Andreeva Bay. Na kutumia "teknolojia" hiyo hiyo. Nilipata maoni kwamba katika fikra za watendaji wa mradi wa atomiki na mawazo hayakuibuka kuungana na mnyororo mmoja: "mkutano wa siri wa Kamati Kuu ya CPSU - bodi ya kuchora ya mwanasayansi - ujenzi wa nyuklia meli yenye nguvu - ujenzi wa vifaa vya uhifadhi - ujenzi wa vyumba kwa manowari na wafanyikazi wa miundombinu - matumizi ya manowari na taka za mionzi "… Mlolongo huo ulivunjwa baada ya kuzinduliwa kwa manowari za nyuklia (nyambizi za nyuklia). Zaidi - kwa Kirusi, inaendeleaje.
Manowari ya nyuklia ilitengenezwa na kujengwa na wanasayansi mahiri na wahandisi wa nchi yetu. Ghala ni vikosi vya ujenzi vichache au visivyo na elimu kabisa. Waumbaji wa manowari ya nyuklia walizingatia vitu vyote vidogo kwenye kiumbe ngumu kama mashua. Katika vaults kuna cranes, mabano, pendenti, kufuli kwa bayonet kwenye vifuniko na mengi zaidi, iliyofanya kazi hata hivyo.
Na kisha Februari 1982. Maji ghafla yakaanza kukimbia kutoka kwenye dimbwi lililounganishwa. Kupungua kwa kiwango kiligunduliwa kwa bahati mbaya: na barafu kwenye ukuta wa jengo hilo. Kioevu chenye mionzi mingi kimetiririka katika Bahari ya Barents. Ni wangapi waliofika hapo, hakuna mtu aliyejua kwa hakika, kwa sababu hakukuwa na kifaa cha kupima kiwango cha maji. Kwa kusudi hili, baharia alitumika: kila masaa mawili aliingia eneo la hatari na fimbo ndefu na nayo akapima kiwango cha maji kwenye dimbwi. Wakati huo huo, nguvu ya mionzi ya gamma mahali hapo ilifikia roentgens 15-20 / saa.
Kuona uvujaji, mwanzoni walimimina … unga ndani ya dimbwi. Njia ya zamani ya majini ya kuziba nyufa ilikumbukwa na mkuu wa wafanyikazi wa BTB. Kisha akapendekeza kuzindua diver ndani ya dimbwi, ambapo kiwango cha mionzi kilifikia roentgens 17,000. Lakini mtu kwa busara alishauri kutofanya hivyo.
Magunia ya unga, kwa kweli, hayakufanya kazi. Tuliamua kuangalia tu mchakato kwa muda. Takriban, au kama wanavyosema katika jeshi la wanamaji, "kwa jicho kubwa la majini", ilikadiriwa kuwa mnamo Aprili 1982 jumla ya kuvuja ilifikia lita 150 kwa siku. Vipimo vya mionzi vilirekodiwa kwa usahihi zaidi: msingi wa gamma kwenye ukuta wa nje - 1.5 roentgens / saa, msingi wa gamma kwenye basement ya kuhifadhi - 1.5 roentgen / saa, shughuli za mchanga - karibu 2x10 curies / lita.
Mnamo Septemba, mtiririko ulifikia tani 30-40 kwa siku (kwa "jicho linalofifia" sawa). Kuna hatari halisi ya kufunua sehemu za juu za mikusanyiko ya mafuta. Maji, ambayo yalicheza jukumu la ulinzi wa kibaolojia, yamekwenda. Hii ilisababisha kuongezeka kwa kasi kwa asili ya gamma na kusababisha tishio kwa wafanyikazi.
Kisha wakaweka sakafu ya saruji ya chuma-kuongoza juu ya dimbwi. Fonilo bado ana nguvu, lakini iliruhusiwa kufanya kazi. Wakati wa zamu, mabaharia na maafisa wanaofanya kazi katika kituo hicho walipata hadi milimita 200 - tano ya rem, kwa kiwango cha 5 rem kwa mwaka.
Kizuizi cha kifo cha Hiroshima
Katika msimu wa 1982, iliamuliwa kupakua haraka mafuta yaliyotumiwa kutoka kwa dimbwi la kushoto (tayari walitema mate upande wa kulia - hapo maji yalivuja): kutoka wapi, pia, maji yakaanza kuondoka. Iliwekwa juu ya bomba la moto lililotandazwa kutoka kwenye chumba cha kuchemsha (sawa na ile ambayo mtoto wa mshtakiwa alitengeneza meno kutoka kwa randol).
Wakati huo huo, maboksi na mafuta yaliyotumiwa ya nyuklia yalitumwa haraka kwenye treni kwa mmea wa kemikali wa Chelyabinsk "Mayak". Wakati huo huo, ujenzi wa kituo cha kuhifadhi kavu kilianza kwa kasi zaidi - kitengo cha kuhifadhi kavu (kitengo cha kuhifadhi kavu - ni, kwa istilahi ya majini, "Hiroshimny block block"). Vyombo vilivyoachwa na visivyotumika vya taka za kioevu zenye mionzi (LRW) zilibadilishwa kwa kesi hii. Kwanini haitumiki? Kwa sababu LRW imetupwa kwa muda mrefu kutoka kwa meli kwenye eneo la Novaya Zemlya.
Mafuta ya nyuklia yaliyotumiwa yalipakiwa tena kwenye bomba za chuma, kuwekwa kwenye makontena, nafasi kati ya mabomba ilijazwa na zege. Imehesabiwa: nambari ya chombo 3a - kwa kesi 900; nambari 2a na 2b - kwa vifuniko 1200. Seli 240 zilitumika kwa mazishi ya nguo zilizochafuliwa, matambara, na vyombo vya umeme.
Katika Urusi leo kuna tovuti 1,500 za kuhifadhi kwa muda taka za mionzi, ambazo tayari zimekusanya karibu tani milioni 550. Bado hakuna msingi mkubwa wa kisheria kudhibiti maswala yote yanayohusiana na uhifadhi wao salama.
Ilipangwa kuwa mafuta ya nyuklia yaliyotumiwa yangekaa katika jimbo hili kwa miaka 3-4. Kabla ya ujenzi wa kituo cha kawaida cha kuhifadhi.
Matapeli na SNF inayodhalilisha wamekuwa katika hali hii kwa miaka 28.
Kwa njia, sababu za kweli za ajali hazijawahi kuanzishwa. Toleo zifuatazo zilibaki: ubora duni wa seams zenye svetsade za kufunika kwa dimbwi; harakati za ardhi ya miamba, kwa sababu ambayo welds zilipasuka; kushuka kwa joto kwa kasi kwa maji, ambayo ilisababisha kuundwa kwa mafadhaiko ya joto kwenye seams zenye svetsade; na mwishowe, dhana kwamba dimbwi la kushoto lilivuja kwa sababu ya upotovu ulioundwa kama matokeo ya kufunika ziwa la kulia na kinga ya kibaolojia na uzani mkubwa.
Tangazo rasmi la ajali hii lilichapishwa kwa mara ya kwanza mnamo Aprili 1993 katika ripoti ya Tume ya Serikali juu ya maswala yanayohusiana na utupaji wa taka za mionzi baharini, chini ya uongozi wa mshauri wa Mazingira wa Rais Boris Yeltsin Alexei Yablokov.
Ilinibidi kuandika juu ya moto kwenye meli za Jeshi la Wanamaji: kuna vyama vya dharura hufanya haraka, hesabu huenda kwa sekunde (kwa mfano, ikiwa kuna uwezekano wa mlipuko wa risasi), watu wanatishiwa na hatari "inayoonekana". Na mionzi haionekani. Kweli, maji hutiririka na mtiririko. Wataalam tu ndio wanaweza kutathmini kihalisi kiwango kamili cha tishio.
Safonov anakumbuka kuwa kuhusiana na hali ya sasa, uongozi mzima wa BTB na Kikosi cha Kaskazini kiliogopa sana. Uwezekano wa mlipuko wa nyuklia ulifikiriwa. Mmoja wa wataalam wakubwa katika uwanja wa usalama wa nyuklia alialikwa kwa mashauriano. Baada ya uchunguzi wa kina wa suala hilo papo hapo, alisema haswa yafuatayo: "Nina hakika kwamba mlipuko wa nyuklia hautatokea wakati wa kuondoa kizuizi hatari cha nyuklia. Lakini uwezekano kwamba athari za mnyororo wa hiari (SCR) zitaanza katika mchakato wa kazi kwenye uzuiaji huu, sikuondoa. Baadaye, niliona taa za bluu mara kadhaa. Haya yalikuwa milipuko midogo ya nyuklia."
Kazi yote ya kupakua dimbwi la kushoto ilifanywa na wafanyikazi wa BTB na ilikamilishwa mnamo Septemba 1987. Wafilisi waliondoa mabomu zaidi ya 1114 (kwa mfano, angalau makusanyiko ya mafuta yaliyotumiwa 7800), zaidi ya hayo, sehemu kubwa kutoka chini ya dimbwi.
Kwa nini kazi hiyo ilichukua muda mrefu? Kwa sababu ya kuvunjika kwa kila wakati kwa njia za zamani za kuinua, vifaa dhaifu vya umeme, na nyaya zilizopunguka ambazo zililazimika kubadilishwa, kushuka kwa nguvu katika kiwango cha maji (badala ya mita sita zinazohitajika, kwa mfano, ilishuka hadi nne). Yote hii, anasema Anatoly Nikolaevich, bila shaka ilisababisha kuongezeka kwa msingi wa gamma kwenye sehemu za kazi na, kama matokeo, kwa wafanyikazi wanaopokea viwango vya juu vya udhihirisho kupita kiasi.
Kulingana na dhana ya Safonov, sio elfu tatu, kama ilivyotangazwa rasmi baadaye, zilitiririka kwenda Bahari ya Barents, lakini hadi tani elfu 700 za maji yenye mionzi.
… Tunakaa katika nyumba yake ndogo huko Obninsk. Anatoly Nikolayevich ananipa kitabu alichoandika kwa ushirikiano wa uandishi na Kapteni wa 1 Rank Alexander Nikitin juu ya hafla hizi - mzunguko ni mdogo. Anaonyesha picha na mara kwa mara hutazama wavuti hiyo (https://andreeva.uuuq.com/) iliyojitolea kwa ajali hiyo, ambayo iliundwa na manowari wa zamani Ivan Kharlamov: je! Kuna ujumbe wowote mpya kutoka kwa wafilisi wenzako huko. Kutoka kwa ujumbe huu, anajifunza kuwa baharia mwingine au afisa amekufa. Alikufa kwa magonjwa yaliyosababishwa na mfiduo kupita kiasi.
- Kwangu, bado ni siri, - anasema Safonov, - jinsi waendeshaji wangu wa crane waliona na kuelewa maagizo ya wasimamizi wa zamu kutoka umbali wa wakati mwingine zaidi ya mita 40, wakiwa kwenye kabati la crane kwa urefu wa mita 20. Mara tu nilipoangalia mashindano ya waendeshaji wa crane za lori kwenye Runinga, walikuwa wakisukuma sehemu iliyopanuliwa ya kisanduku cha mechi kutoka mita 15. Vijana wangu Alexander Pronin na Konstantin Krylov kutoka kwa mara ya kwanza, katika hali ya mionzi ya hali ya juu na muonekano mbaya, walianguka na kifuniko - kaseti yenye kipenyo cha cm 24.2 na mafuta yaliyotumiwa ya nyuklia - ndani ya seli yenye kipenyo cha cm 25 kutoka umbali wa mita 43. Haya ni matokeo mazuri sana, yanayostahili kujumuishwa katika Kitabu cha kumbukumbu cha Guinness.
Krylov alishiriki katika kuondoa ajali (moja baada ya nyingine) ajali za mionzi. Miezi miwili baada ya kuhamishiwa hifadhini, alikufa. Safonov alijifunza juu ya hii kutoka kwa barua pepe kutoka kwa rafiki yake Vasily Kolesnichenko.
"Hakukuwa na udhibiti mzuri wa matibabu juu ya hali ya afya ya watu," anaendelea Safonov. - Hakukuwa na mavazi ya kutosha ya kinga. Na vifaa vya wafilisi vilikuwa sio tofauti na nguo za wafungwa: koti iliyotiwa manyoya, buti za turubai, au buti za mwaloni. Ili wasipige nyuma ya chini, walikuwa wamejifunga kamba. Tulikula vibaya:
Mabaharia vijana kumi na wanne wenye afya, baada ya kufanya kazi katika maeneo hatari, saa tatu asubuhi walikula ndoo ya viazi na makopo kadhaa ya sprat kwenye mchuzi wa nyanya. Walikula na glavu za mpira. Walilala pia ndani yao. Miili haikujitolea kwa uchafuzi. Alifanya kazi katika Andreeva Bay na vikosi vya ujenzi vilivyoungwa mkono - kampuni mbili. Walifanya kazi kila saa. Walilishwa vibaya zaidi kuliko sisi. Kama mgawo wa ziada, tulitumia mabaki kutoka kwenye meza yetu, ambayo yalikusudiwa nguruwe katika shamba tanzu..
Ilitokea, Safonov anakumbuka, wakati crane ilipoinua kifuniko cha dharura cha kaseti na mafuta ya nyuklia, mafuta ya nyuklia yalimwagwa kutoka moja kwa moja kwenye zege. "Mwangaza" kutoka kwa "takataka" hii hadi roentgens 17,000 kwa saa. Mabaharia waliisafisha kwa koleo na ufagio. Kazi hiyo ilifanywa bila wawakilishi wa huduma ya usalama wa nyuklia (SNS) ya Wizara ya Ulinzi - hakukuwa na udhibiti kwa upande wao. Kwa kweli, hizi zilikuwa michezo mbaya ya mwanadamu na kifo.
