Mpiganaji wa mgomo wa busara F-15E "Piga Tai" na anuwai ya matoleo yake yataendelea kufanya kazi katika karne ya 21 katika Jeshi la Anga la wamiliki wa sasa wa mashine hizi. Kufanya kazi bega kwa bega na ndege ya kizazi cha 5, ndege hizi hulipa fidia kabisa kasoro nyingi kubwa za wapiganaji wa kununuliwa wa F-35A. Ukiwa na uwiano wa juu wa uzito-kwa-uzito (karibu 1.0), ujazo wa kuteketeza moto ni karibu 2484 kgf / sq. m na mzigo wa chini wa bawa (475 kg / m2), F-15E inajivunia kiwango cha juu cha kugeuza lami kulinganishwa na matoleo ya F-15C, kasi bora na kiwango cha roll katika kiwango cha F-16C. Kasi kubwa na makombora ya hewa-kwa-hewa kwenye kusimamishwa ni karibu 2300 km / h, ambayo ni kubwa zaidi kuliko ile ya Mirages, Raphales na Gripen. Sura ya hewa iliyoundwa kwa msingi wa viti viwili F-15D ina maisha ya huduma ya juu, kama masaa 16,000, ambayo iliwezekana kwa sababu ya kupunguzwa mara kumi na tano kwa vitu vya muundo wa titani ikilinganishwa na taa za asili za F-15B / D, na pia kufutwa kwa wazo la kurekebisha sehemu nyingi na elfu 10. rivets. Hii ndio iliruhusu familia kudumisha ufanisi wa vita katika karne mpya. Meli ya ndege ya Strike Eagle, ambayo inafanya kazi na Jeshi la Anga la Merika, pia inaendelea kusasishwa kwa kiwango cha ndege zake. Hasa, rada ya kisasa yenye nguvu zaidi na AFAR AN / APG-82 (V) 1 ya kampuni ya Raytheon imewekwa kwenye magari ya Amerika, ambayo inachukua nafasi ya AN / APG-70 ya kuzeeka haraka. Rada mpya inayosafirishwa hewani inategemea safu ya antena ya AN / APG-63 (V) 3, iliyoundwa kwa usanikishaji wa wapiganaji kwenye F-15C, lakini kwa msingi wa rada yenye ufanisi zaidi ya AN / APG-79 ya mpiganaji wa shughuli nyingi wa F / A-18E / F "Super Hornet", shukrani ambayo rada mpya ilipokea utendaji bora kutoka kwa marekebisho 2 ya mapema. Rada ya AN / APG-82 (V) 1 inauwezo wa kugundua shabaha ya aina ya Eurofighter katika umbali wa kilomita 145, wakati huo huo ikifuatilia malengo 28 na "kukamata" malengo 8. Uwezo wa mapigano ya anga ya rada ni sawa na AN / APG-81 ya mpiganaji wa F-35A.
Mipango ya maendeleo ya mifumo ya ndege ya kizazi cha 5 inayoahidi inatekelezwa leo katika karibu kila nchi iliyoendelea au chini katika Ulaya, Asia na Amerika Kaskazini. Lakini, licha ya wimbi la suluhisho za kiteknolojia zinazoendelea za karne ya XXI, imethibitishwa na kwingineko ya kuvutia ya maagizo ya mashine kama vile F-35A, niche ya wapiganaji wengi wa kisasa wa vizazi vya 4 na 4 ++ bado imejikita katika soko la silaha la kimataifa, Ndege hizi zitakuwa kichwa na mabega juu ya matoleo mengi ya kuuza nje ya wapiganaji wa kizazi cha 5 kwa zaidi ya muongo mmoja. Mifano ya ubora huo pia ilionekana katika vita vya mafunzo kati ya F-35A na Vimbunga, F-16C na F-15E, ambapo maneuverability na sifa za kasi ya mwisho ni kiwango cha juu kuliko ile ya Umeme uliotangazwa sana.
Marekebisho mengi ya F-15C "Tai" na F-15E "Strike Eagle" wanastahili tahadhari maalum hapa, ambayo, licha ya ajali zilizoongezeka katika Vikosi vya Ulinzi vya Anga vya Japani, itaendelea kufanya kazi bega kwa bega na ndege ya kizazi kijacho katika Vikosi vya Anga vya nchi nyingi za "kambi" inayounga mkono Amerika. Kwa hivyo, katika Jeshi la Anga la Israeli, wapigania majukumu anuwai ya kizazi cha "4+" F-15I "Raam" (muundo wa F-15E) wamefananishwa na "mali ya kimkakati" ya Vikosi vya Wanajeshi kwa ujumla. Kipengele cha magari 25 ya viti viwili ni anuwai kubwa (kama kilomita 1300) wakati wa kuruka kwenye wasifu uliochanganywa, na karibu kilomita 1600 kwa hali ya juu na kupunguzwa kwa wakati mmoja ili kufanya "mafanikio" ya haraka ya ulinzi wa anga wa adui na kombora lililolengwa na mgomo wa bomu dhidi ya malengo muhimu ya adui. Hadi hivi karibuni, hii iliruhusu Jeshi la Anga la Israeli kupenya kwa uhuru anga ya Irani na kufanya mapigano ya anga masafa marefu na meli za zamani za Jeshi la Anga, na vile vile kushambulia vitu muhimu kimkakati vinavyohusiana na utafiti wa nyuklia na tasnia ya jeshi (sisi ni kuzungumza juu ya biashara ambazo hazifunikwa na idadi ya kutosha ya mifumo ya ulinzi wa hewa "Tor-M1"). Kwa kuongezea, kwa kuongeza mafuta mara moja hewani na kutumia bomu za Saudi Arabia, "Raams" zinaweza kwenda Iran kutoka karibu VN yoyote (magharibi - kutoka upande wa Iraq na Ghuba ya Uajemi, na kusini - kutoka kwa mwelekeo wa Bahari ya Arabia), ambayo moja kwa moja "iliwasilisha" mahitaji ya ulinzi wa anga wa Irani, ambayo hakuna kitengo chake cha anga wala ardhi haikuwa tayari. Hawks zilizoboreshwa na S-200V zisingefanya hali ya hewa nyingi dhidi ya F-15I, kawaida.
Kikosi cha Kujilinda cha Anga cha Japani kina silaha na wapiganaji wa hali ya hewa wa 201 F-15J / DJ. Magari ya kuketi moja na mbili (marekebisho ya Amerika F-15C / D), kwa kiwango cha vitengo 223, zilijengwa na vituo vya Mitsubishi Heavy Viwanda chini ya leseni kutoka kwa Boeing Corporation tangu 1981. Zaidi ya miaka 35 ya kazi, kama matokeo ya matukio anuwai na angani, meli za ndege za Japani "Sindano" zilipoteza wapiganaji 12, ambao nje ya hali ya kijeshi ni kiwango cha juu sana cha ajali, lakini kwa Japani ndege hizi za kizazi cha 4 kubaki leo sehemu kuu ya ulinzi wa hewa. Sehemu muhimu zaidi ya Kikosi cha Hewa cha Ardhi ya Jua Jua ni ndege 4 za kubeba ndege za KC-767J, 4 E-767s AWACS na ndege 13 za Hawkeye za E-2C. Pamoja na ndege hizi, F-15J inaweza kutekeleza ujumbe wa hewa-kwa-hewa (kufanya doria, kukatiza, n.k.) kwa karibu urefu wote wa mipaka ya bahari ya Kichina hadi Asia ya Kusini-Mashariki. Uwezo wa kimkakati wa F-15J ulipata maana mpya baada ya idhini ya serikali ya Shinzo Abe ya azimio juu ya idhini ya matumizi ya Vikosi vya Kujilinda vya Japani kwenye eneo la nchi zingine ikiwa nchi washirika zinashambuliwa (kama unavyojua, kunaweza kuwa na uzito). Baadhi ya F-15J ziliboreshwa na usanikishaji wa mfumo wa macho wa elektroniki IRST, ambao uliwapa fursa mpya za kufanya mapigano ya karibu ya hewa, na pia ikawaruhusu kufanya ufuatiliaji wa siri wa adui wa hewa kwa njia ya kupita.
Ukweli wa kuvutia unaothibitisha matarajio makubwa ya eneo la Israeli kutumia F-15I ulitokea mnamo Desemba 24, 2012, wakati wa kile kinachoitwa "Raid on Khartoum". Halafu Hel Haavir alivutiwa na mgomo uliolengwa kwenye biashara ya ulinzi ya Sudan Yarmuk, ndege 2 za F-15I Raam (kitengo cha mgomo na UAB kwenye bodi na kitengo cha ubora wa anga kulinda dhidi ya vitendo vya kulipiza kisasi vya "Falkrum" ya Sudan), meli ya hewa ya KC -707 na ndege ya kukabili umeme ya Nakhshon-Eitam Gulfstream G550. Masafa ya kukimbia kwa kurudi yalikuwa karibu kilomita 4000, ambayo kilomita 2500 ndege zilikuwa juu ya Bahari ya Shamu. Kwa sababu ya ulinzi dhaifu wa anga wa Sudan, kiwanda cha silaha cha mji mkuu kiliharibiwa bila adhabu, ambayo ilisababisha Hamas kupoteza silaha nzuri za silaha. "Shambulio la Khartoum" linaweza kuainishwa kama mafunzo ya mapigano ya "mali ya mbali" ya Jeshi la Anga la Israeli kwa shughuli katika kina cha kimkakati cha anga ya Irani, lakini Tel Aviv haikuchukua muda mrefu kufurahi.
Baada ya zuio juu ya usambazaji wa mifumo ya ulinzi ya anga ya Urusi S-300 kwa Iran kuondolewa, usawa wa nguvu katika Asia ya Magharibi ulibadilika sana sio kuipendelea Israeli. Jeshi la Anga la Irani na Ulinzi wa Anga vitakuwa na vitengo 4 vya S-300PMU-2 Favorit mfumo wa ulinzi wa anga, ambayo kwa suala la sifa za kimsingi za mapigano ziko karibu sawa na S-400 Ushindi tata. Iliyotumwa "katika mnyororo" kando ya mpaka wa magharibi na pwani ya Ghuba ya Uajemi, 3 "Wapendwao" wana uwezo wa kuzuia njia ya hewa na urefu wa km 1200 (kutoka Bandar Abbas hadi Kermanshah), ya nne, iko kaskazini mwa Tehran, "hufunga" anga juu ya mji mkuu na mkusanyiko wa kati wa viwanda wa Iran. Mtandao unaoendelea wa ulinzi wa hewa katika maeneo ya magharibi na kati ya serikali utatoa ulinzi wa sehemu sio tu kutoka kwa ndege za kupambana na makombora ya masafa ya kati ya Israeli na muungano wa Arabia, lakini pia kutokana na tishio linalowezekana kutoka kwa mwelekeo wa Uturuki, ambapo Merika Jeshi la Anga halijazikwa vibaya kuliko katika Jamhuri ya Korea. Licha ya ukweli kwamba ni sehemu 4 tu za S-300PMU-2 ambazo hazitatosha kudhibiti 100% ya maeneo yote "vipofu" katika eneo ngumu la milima ya Iran, matarajio ya Israeli katika media yamekuwa sawa na kujazwa na sehemu nzuri ya wachambuzi kuhusu matokeo ya shughuli za anga dhidi ya Iran.
"Imehamishwa" huko Tel Aviv kweli kwa bidii. Wataalamu wengi walianza kutafuta dhana ya "kukatwakatwa" ya "mia tatu" kwa msaada wa wapiganaji wa F-35A wa siri, na hata waliweza kupata "njia" katika siku kadhaa za utaftaji. Amri ya Jeshi la Anga ilipata suluhisho bora zaidi, ambayo ilikuwa na kisasa cha kisasa cha "Raam" na ununuzi wa F-15SE "Silent Eagle" iliyoboreshwa sana na saini ya rada iliyopunguzwa na uwezo mpya wa rada inayosambazwa na AFAR AN / APG -63 (V) 3. Uwezo wa kukatiza sindano iliyotulia uko juu sana kwa sababu ya kasi yake ya juu ya 2.3M, na ujanja mzuri kuliko ule wa F-35A ni kwa sababu ya mrengo wa trapezoidal wa eneo kubwa na uwiano bora wa kutia-kwa-uzito na uzito wa kawaida wa kuchukua. Uwezo wa "wastani" wa kuiba wa F-15SE huruhusu mpiganaji kukaribia kwa umbali wa karibu na mifumo ya rada ya ulinzi wa anga ya Irani, lakini vizuizi bado vinafanya kazi, kwa sababu shukrani kwa wataalam wa China na mifumo ya ulinzi ya Urusi na Kichina. katika huduma, sehemu za Irani ambazo hazifunikwa na anga 300 ziko chini ya usimamizi wa matoleo ya Irani ya mifumo maarufu ya ulinzi wa anga.
Marekebisho ya kuvutia zaidi ya Irani yanaweza kuzingatiwa mfumo wa ulinzi wa anga wa Mersad (kwa Kirusi. "Ambush"), ambayo ni toleo la kisasa la Hawk ya Amerika, toleo lisilojulikana la mfumo wa ulinzi wa anga wa Buk uitwao "Ra`ad" na vizindua kwenye chasisi ya magurudumu na nakala ya Irani ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga. 9M38 - "Taer", pamoja na toleo la S-300PT, linaloitwa "Bavar-373". Sehemu zote zilikuwa na vifaa vya kuahidi na programu kulingana na msingi wa vifaa vya dijiti vya Kichina; katika PBU, vituo vya kazi vya hesabu vina vifaa vya LCD MFI.
Kama sehemu ya mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Mersad, sio tu mpya 2, 7-kuruka SAM "Shalamcheh", lakini pia MRS maalum ya mwinuko wa chini kwa kukamata makombora ya meli katika eneo ngumu. Ambushes itasaidia kikamilifu idadi ndogo ya vikosi vya S-300PMU-2 katika nyanda za juu za Jamhuri ya Kiislamu ya Iran.
FURSA MPYA ZA MFADHILI MKUU WA ISIL: sindano kama ufunguo wa kujitosheleza kwa mkoa wa Qatar
Lakini Israeli-na Arabia F-15I na F-15S hivi karibuni hawatakuwa "Sindano" pekee katika Asia ya Magharibi. Kulingana na habari ya hivi punde iliyotolewa na shirika la habari la Reuters, kwenye mkutano wa Barack Obama na viongozi wa Baraza la Ushirikiano la Nchi za Kiarabu za Ghuba, lililofanyika Aprili 21 huko Riyadh, suala la kuidhinisha kandarasi bilioni 4 kwa usambazaji wa wapiganaji 36 wa F-15 kutoka kwa shirika kwenda Qatar ilijadiliwa. Boeing ". Uwezekano mkubwa, tunazungumzia juu ya marekebisho ya F-15E au F-15SE. Mkataba wa ununuzi wa wapiganaji 24 wa Rafale multirole kwa Jeshi la Anga la Qatar pia unasubiri. Lakini kwanini ufalme mdogo wa Peninsula ya Arabia unahitaji wapiganaji wa kizazi "4 ++" walio na zaidi ya kilomita 1,500, wakati vikosi vya anga vyenye nguvu zaidi vya bendera za "muungano wa Arabia" - Saudi Arabia na Umoja wa Kiarabu Emirates - wako karibu? Kuna majibu mawili.
Kwanza kabisa, hii ni sasisho la meli za zamani za ndege za Qatar, ambazo kwa muda mrefu zilitegemea tu wapiganaji 12 wa majukumu anuwai ya kizazi cha 4 "Mirage 2000-5 EDA / DDA". Magari hayo yalikuwa na orodha ndogo ya ujumbe wa mapigano utakaotatuliwa, ambao ulipunguzwa kwa ulinzi wa anga wa mipaka ya karibu ya ufalme kutoka kwa wapiganaji-washambuliaji wa Jeshi la Anga la Irani na uzinduzi wa makombora na mashambulio ya bomu katika eneo la Libya kama sehemu ya Vikosi vya Hewa vya Ushirika vya muungano wakati wa Operesheni Odyssey. Alfajiri ". Qatar ilikuwa aina ya mchungaji wa Magharibi, ambaye tabia yake inategemea tu maamuzi yaliyotolewa Washington. Lakini baada ya IS kuinua kichwa chake katika Asia ya Kati na, haswa, huko Syria na Iraq, hitaji la kupanua anuwai ya "zana za umeme" kwa Qatar likawa la haraka sana, kwani jimbo hili ni mdhamini wa moja kwa moja wa shirika kubwa na tajiri la kigaidi katika historia. Hautaenda mbali kwa Mirages 12, na inahitajika kurekebisha hali ya kijeshi kwa niaba yako kwa kuunga mkono IS huko Syria, na hata bila kuomba msaada wa Saudis, Turks na Wamarekani, ni muhimu karibu kila siku. Sababu ya pili ya ununuzi mkubwa wa kijeshi inapita vizuri kutoka kwa hii.
Tamaa ya hatua huru huko Syria, na katika eneo lote, ililazimisha amri ya Kikosi cha Hewa cha Qatar kuchukua hatua katika chemchemi ya 2014. Hatua ya kwanza ilisainiwa mkataba na wasiwasi wa Airbus kwa ununuzi wa ndege mbili za A330 MRTT (Multi Role Tanker / Usafirishaji) zinazobadilishwa na kusafirisha mafuta (TZS) ili kuongeza ufikiaji wa anga iliyopo na ya baadaye. Ndege mbili zinauwezo wa kuhamisha hadi tani 90 za shehena za kijeshi kwenda Syria kwa kila ndege, wakati ndege 2 za Rafale na ndege 2 za Mgomo / Silent Eagle (jumla ya wapiganaji 16) zinaweza kuchochewa kikamilifu (na PTB) operesheni nyingine ya anga katikati Mashariki. Inavyoonekana, F-15 mara nyingi itafanya kazi za mgomo, na Rafali - jukumu la kufunika wa kwanza kutoka kwa ndege ya wapiganaji wa Kikosi cha Anga cha Siria au Kikosi chetu cha Anga. Hii pia imeonyeshwa na vifungu vingine vya mkataba wa Rafali, ambao unashughulikia silaha za kombora. Wanatoa ununuzi wa makombora ya anga ya kati na angani MICA na masafa marefu ya MBDA "Meteor". Mwisho, kwa njia moja au nyingine, huwa tishio kubwa kwa kila aina ya wapiganaji: walio na injini ya ramjet "Meteora" wana viashiria vya kasi katika sehemu ya mwisho ya kukimbia, na ARGSN kutoka SAM "Aster-30" inachangia "kukamata" malengo yaliyoboreshwa na ESR iliyopunguzwa, ambayo ni pamoja na kizazi cha wapiganaji "4 ++". Kufanya ujanja wa kupambana na makombora kutoka kwa Meteor, mtu anaweza kutumaini tu vita vya elektroniki, tafakari za dipole na bahati rahisi. Hii ndio mbinu ya kweli zaidi ya anga ya busara ya Qatar.
Lakini "Rafali" na "Silent sindano" zinaweza kubadilika katika majukumu ya kushinda ukuu wa hewa. Na, katika hali ya kutafuta adui wa kasi wa angani, F-15SE, kwa sababu ya kasi ya juu zaidi ya 600 km / h, itakuwa bora zaidi kuliko Rafale, lakini tu na makombora ya AIM-120C-8. Nadhani, kwa kweli, kwamba "juu" huko Doha haiwezekani kuwa na akili ya kutosha kushiriki katika mapigano ya angani na Su-35S yetu au Su-30SM iliyo na makombora ya Khibiny na RVV-SD, lakini nini haifanyiki katika machafuko ya mizozo ya kisasa ya kijeshi.
Ukweli wa kupendeza sana ni aina ya matoleo ya "Rafale" yaliyonunuliwa na Qatar. Jumla ya magari 6 moja, mengine 18 ni maradufu (kwa kufanana na Mmisri "Rafale-DM"). Qatar "ililenga" mbali, kwa sababu sisi sote tunajua kuwa wapiganaji wa viti viwili ni hodari zaidi na wenye uwezo wote katika kufanya mapambano ya angani na malengo kadhaa na katika ujumbe wa anga-kwa-ardhi: rubani mwenza anaweza kuiga wa kwanza, kucheza jukumu ya mwendeshaji mifumo, au rubani, ni nini kingine kinachopakua wafanyakazi wa ndege; mifano wazi ya hii ni Su-30SM na MiG-35S. Maombi ya Qatar ya ushawishi wa kimkakati katika mkoa huo kweli yanaungwa mkono kwa uwiano wa moja kwa moja na uwezekano wa IS, na utayarishaji wa mikataba ya F-15 na Rafals ni nusu tu ya vita.
Mkataba huo huo wa "Rafalev" unajumuisha usambazaji wa kundi kubwa la makombora ya ndege ya masafa marefu ya SCALP na vifaa vya kuongozwa vya AASM 125. ALCM SCALP ina anuwai kutoka 250 hadi 1000+ km; kwa sababu ya saini ndogo ya rada na sanjari nzito inayopenya kichwa cha vita chenye uzito wa kilo 450 BROACH, kombora linauwezo wa kushinda ulinzi wenye nguvu wa anga na kupiga maeneo yenye maboma na miundombinu ya chini ya ardhi katika kina cha utendaji cha eneo la adui. Kikosi cha Anga cha Qatar kitaweza kutumia kombora hili dhidi ya vituo kadhaa vya pwani huko Iran na dhidi ya vikosi vya serikali ya Syria kusini na katikati mwa nchi, ambapo mifumo ya ulinzi wa anga ya Kikosi cha Anga cha Urusi bado haijatumika. Moduli ya UAB AASM 125 hutofautiana katika kupunguka kwa kiwango cha chini cha mviringo (CEP) kutoka kwa shabaha iliyo ndani ya mita 1, inayopatikana kwa kusanikisha mtafuta laser anayefanya kazi nusu. Risasi hizi pia zinaweza kutumiwa dhidi ya jeshi la Syria kutoka kusini, ikitawaliwa na anga nyingi za muungano wa Magharibi.
Kujua kwamba Iran inashiriki kikamilifu katika mapambano dhidi ya ISIS, ikipeleka vitengo vya Kikosi cha Walinzi wa Mapinduzi ya Kiislamu kwa SAR, Vikosi vya Jeshi la Qatar tayari vimetunza ujenzi wa kinga dhidi ya meli dhidi ya Jeshi la Wanamaji la Irani katika Ghuba ya Uajemi ikiwa kuzuka kwa mzozo kati ya Iran na "muungano wa Arabia" … Qatar itakuwa shabaha ya kwanza ya karibu zaidi ambayo Vikosi vya Jeshi la Irani vitapiga. Katika maonyesho ya vifaa vya kijeshi DIMDEX-2016, ambayo ilifanyika Doha mnamo Machi 30, Wizara ya Ulinzi ya Qatar ilisaini mkataba mwingine na muungano wa Ulaya MBDA kwa ununuzi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga ulio na Kifaransa 3 Exocet MM-40 Block 3 makombora ya kupambana na meli na makombora ya Italia ya Marte-ER. Kiasi cha ziada cha MM-40 Block 3 kilinunuliwa kwa kutengeneza tena boti 4 za kombora la Barzan na boti 3 za kombora la Darsah. Marekebisho haya ya mfumo wa kombora la kupambana na meli ya Exocet yana uwezo wa kupiga sio malengo ya bahari tu, bali pia malengo ya pwani ya adui; na frigates na corvettes wanaotumikia na jeshi la wanamaji la Irani leo wana ulinzi dhaifu wa anga. Hakuna kitu kibaya zaidi kuliko mfumo wa ulinzi wa hewa wa ulinzi wa meli ya Sea Cat katika meli za Irani, kwa hivyo Iran haina ulinzi kutoka kwa "Exocets" mpya kwenye ukumbi wa michezo wa majini. Lakini kuna makombora ya kisasa ya Kichina ya kupambana na meli ya aina ya C-802, inayoitwa Irani "Noor" na "Gader" yenye urefu wa hadi kilomita 220, ambayo inatosha kuharibu kabisa meli za Qatar ikiwa kuna utangulizi mgomo.
Kombora la kupambana na meli "Exocet" MM-40 Block 3 linauwezo wa kushuka hadi mita 2 katika awamu ya mwisho ya kukimbia, ambayo inafanya kuwa shabaha ngumu sio tu kwa meli za uso na mifumo ya ulinzi ya hewa ya kizamani, lakini pia kwa frigates za kisasa, waharibifu na wasafiri na BIUS "Aegis" kwenye bodi, anuwai ambayo husababisha shida na malengo ya kukatiza kwenye urefu wa chini-chini. Inajulikana kuwa pamoja na Qatar, tata ya kupambana na meli ya pwani kulingana na MM-40 Block 3 anti-meli system pia ilinunuliwa na Kikosi cha Wanamaji cha Kazakh kwa ulinzi katika Caspian
Kwenye eneo la Qatar, kuna uwanja mkubwa wa ndege wa Amerika El Udeid, ambapo mshambuliaji mkakati wa B-52H alihamishwa kutoka uwanja wa ndege wa Barkdale (Louisiana) siku moja kabla, na Doha anajiamini kabisa kwa msaada wa Amerika ikiwa kuna vita vya kieneo. Lakini hii haitaokoa ufalme kutoka kwa mamia ya makombora ya Irani ya kufanya kazi ya busara "Shihab-1/2" na MRBM "Shihab-3", ambayo yatatosha "kusaga" machapisho yote ya amri ya chini ya ardhi na wazindua wa MRBM DF -3 Vikosi vya kombora vya kimkakati vya Royal Saudi, na kugeuza mitambo yote ya kijeshi ya Qatar kuwa magofu. Hapa, wala Wazalendo wanaomtetea El Udeid kwenye ardhi, au Aegis inayofunika bahari, hawawezi kufanya chochote: idadi ya makombora ni kubwa sana.
Lakini hali hii ya vita kubwa inategemea mambo mengi ya kijeshi na kisiasa na hali ambazo hazijaundwa bila mpangilio hadi sasa, na sio ukweli kwamba mkusanyiko wa hali uliopo utatuonyesha picha tofauti kabisa ya muundo wa eneo hili kubwa. mkoa wa Asia. Kwa sababu hii, kuongezeka kwa kasi kwa Kikosi cha Hewa cha Qatar na Rafals na matoleo ya hivi karibuni ya Sindano ni kuchukua Doha kwa kiwango kipya cha ushawishi katika Mashariki ya Kati katika mchezo wa ndani. Na kwa shukrani kwa vituo vya usafirishaji na mafuta vya A330 MRTT, ndege za kijeshi za kifalme zinaweza kuonekana angani kwa karibu "mwathirika" yeyote mpya wa serikali ya Magharibi huko Afrika Kaskazini na Asia ya Magharibi, ambayo, kupitia upatanishi wa ISIS na mashirika mengine ya kigaidi, familia ya Al-Thani itaona faida inayofaa ya masheikh.
