Tangu kuzinduliwa kwa kwanza kwa chombo cha ndege cha Vostok na Yuri Gagarin kwenye bodi, Rocket na Space Corporation Energia iliyopewa jina la SP Korolev imekuwa ikifanya kazi katika ukuzaji wa eneo hili la cosmonautics tangu uzinduzi wa kwanza angani mnamo Aprili 12, 1961. Teknolojia ya nafasi Sergey Korolev. Shirika lina utajiri mwingi katika eneo hili. Kwa zaidi ya nusu karne imekuwa shirika linaloongoza katika roketi ya ndani na tasnia ya nafasi kwa uundaji wa vyombo vya angani, vituo vya orbital vyenye manispaa. Tangu 2008, kulingana na mgawo wa kiufundi wa Roskosmos, biashara hiyo imekuwa ikitengeneza gari mpya ya usafirishaji wa kizazi kipya.
Mradi wa chombo kipya cha usafirishaji cha Urusi, iliyoundwa na RSC Energia iliyoitwa baada ya SP Korolev kwa kushirikiana na biashara za tasnia, kwa muda mfupi alipitia hatua kadhaa za kazi, wakati ambapo mteja alifafanua majukumu ya meli na mahitaji yake. Hadi sasa, mradi wa kiufundi umetolewa. Kwa uamuzi wa Baraza la Sayansi na Ufundi la Roscosmos, ilichukuliwa na pendekezo la kuhamia kwenye hatua ya kutoa nyaraka za muundo na upimaji wa majaribio ili kuhakikisha jaribio la kwanza la ndege isiyo na kipimo katika obiti ya chini ya Dunia mnamo 2018.
Katika hatua hii ya uundaji wa meli, kazi yake kuu imedhamiriwa na safari za kwenda Mwezi na kurudi, na vile vile safari za ndege katika njia za chini (usafirishaji na msaada wa kiufundi wa kituo cha watu na, ikiwa ni lazima, ndege maalum za uhuru).
Wakati wa kuruka kwenda Mwezi, mipango miwili inachukuliwa.
Mmoja wao ni uzinduzi wa mbili na msafara wa watu wanne wanaotua juu ya uso wake. Kulingana na mpango huu, ufundi wa kutua bila cosmonauts hupelekwa kwanza kwa mzunguko mdogo wa mwandamo, halafu ndege inayosafirishwa kwa ndege huwasafirisha wafanyikazi, ambao huhamisha kwa chombo hiki, ambacho kinatua juu ya uso wa mwezi na kisha kurudi kwa usafiri wa watu ndege, ambayo bodi ya cosmonauts inarudi duniani.
Mpango mwingine hutoa kwa kupandisha kizimbani kwa chombo cha usafiri cha manedi na kituo cha orbital cha duara. Cha kufurahisha haswa ni eneo la kituo kama hicho kwa umbali wa kilomita 60,000 kutoka Mwezi - kwenye sehemu ya L1 au L2 Lagrange ya mfumo wa uvutano wa Earth-Moon. Pointi hizi ziko kwenye laini moja kwa moja inayounganisha vituo vya sayari yetu na setilaiti yake ya asili (ya kwanza iko mbele ya Mwezi kwa jamaa ya mwangalizi wa ulimwengu, ya pili iko nyuma yake).
Meli hiyo ina gari inayoweza kutumika tena na sehemu inayoweza kutolewa. Urefu ni karibu mita sita, mwelekeo unaovuka kando ya paneli za jua zilizotumika ni karibu mita 14, misa ya uzinduzi wa safari za kwenda Mwezi ni karibu tani 20, kwa ndege kwenda kituo kwenye obiti ya chini ya ardhi - kama tani 14. Wafanyikazi ni watu wanne. Uzinduzi wa chombo cha angani unatarajiwa kutoka kwa Kirusi Vostochny cosmodrome. Kutua kwa gari inayoingia tena lazima ifanyike katika eneo la Urusi.
Ubunifu kamili na muundo wa mpangilio wa gari la kuingia tena kwa chombo kipya cha usafirishaji chenye mania inaweza kuonekana kwenye stendi ya RSC Energia kama sehemu ya ufafanuzi wa pamoja wa roketi ya Urusi na tasnia ya nafasi, iliyowekwa kwenye Banda la D1 huko MAKS-2013. Urefu (urefu) wa gari inayoingia tena ni karibu mita nne (ukiondoa vifaa vya kutua wazi), kipenyo cha juu ni karibu mita 4.5.
Muundo wa gari linaloingizwa tena: amri, jumla na sehemu zisizo na shinikizo kubwa, nyuso za upande ambazo zina vifaa vya ngao za joto, na ngao ya mbele ya joto.
Sehemu ya amri huweka wafanyikazi, njia ngumu ya mfumo wa msaada wa maisha, sehemu ya vifaa na vyombo vya tata ya kudhibiti ndani, na chombo cha mfumo wa parachute. Sehemu ya mkutano itakuwa na injini za ndege za mfumo wa kudhibiti kuteremka kwa gari inayoingiza tena angani, matangi ya mafuta na mfumo wa nyumatiki-majimaji ya kusambaza mafuta kwa injini hizi, pamoja na mfumo wa kutuliza-kutuliza-kutuliza, msaada wa kutua unaoweza kurudishwa, vyombo na vifaa vya mifumo fulani ya ndani ya gari.
Kwa ndege ya ndege kwenda Mwezi, vifaa maalum vya urambazaji, mfumo wa kusukuma na injini mbili za kusukuma na kushawishi ya tani mbili kila moja na usambazaji wa mafuta kwa kufanya shughuli za nguvu katika obiti ya duara na kutengeneza njia ya kurudi Duniani imewekwa juu yake.. Mifumo ya redio-kiufundi ya chombo cha angani lazima idumishe mawasiliano yake na kituo cha kudhibiti na udhibiti wa nje wa njia ya kukimbia kwa alama za kupima ardhi hadi umbali wa kilomita 500,000.
Meli mpya itakuwa vizuri zaidi kuliko Soyuz. Kiasi cha bure cha gari linaloingizwa tena kwa kila cosmonaut litakuwa karibu mara mbili. Suluhisho zilizobuniwa za muundo wa mambo ya ndani zinapaswa kuhakikisha ergonomics na faraja ya wafanyikazi, kuongeza ushindani wa meli ikilinganishwa na maendeleo kama hayo. Hasa, viti vipya vya Cheget vilivyo na faraja iliyoboreshwa vitatumika kuchukua nafasi kwa wataalam wa anga, suluhisho mpya za kiufundi na programu zitatekelezwa kulingana na vifaa vya kompyuta vya ndani kwa mfumo wa kudhibiti na kuonyesha habari ya ndege kwa wafanyikazi.
Ubunifu mwingi hutumiwa kwa muundo wa meli. Miongoni mwao ni aloi mpya za alumini zenye nguvu kubwa, vifaa vya kukinga joto na msongamano wa chini mara tatu kuliko zile zinazotumiwa kwenye meli za Soyuz TMA, vifaa vya nyuzi za kaboni na muundo wa safu tatu, vifaa vya kupandikiza laser na vifaa vya kupandikiza, na zaidi. Matumizi anuwai ya gari inayoingia tena ya meli mpya inahakikishwa na seti ya suluhisho za kiufundi zilizotekelezwa, pamoja na kwa sababu ya kutua wima kwenye vifaa vya kutua, na pia kuchukua nafasi ya ulinzi wa mafuta wakati wa matengenezo ya ndege.
Kwa ndege za chombo cha angani kwenda kwenye satellite ya Dunia, imepangwa kutumia roketi ya nyongeza nzito na hatua ya juu iliyoundwa kuweka chombo juu ya njia ya kukimbia kwenda Mwezi na kuipunguza. Maendeleo yao yamepangwa kuanza katika siku za usoni. Uwezo wa kubeba gari la uzinduzi, kulingana na makadirio ya awali, inapaswa kuwa angalau tani 65-70, ambayo ni pamoja na misa ya uzinduzi wa chombo cha angani na uzani wa hatua ya juu (tani 40-45).
Inachukuliwa kuwa magari matano ya kuingiza tena yatajengwa, kwa kuzingatia utumiaji tena wa matumizi na mpango uliopendekezwa wa kukimbia. Sehemu ya injini ya meli itatengenezwa kando kwa kila ndege.
