Maonyesho ya Usafiri wa Anga ya MAKS, ambayo kila mwaka hufanyika katika jiji la Zhukovsky, imekuwa mara nyingi jukwaa la kuonyesha mifumo isiyo ya kawaida ya silaha za anga. Onyesho la hewani la MAKS-2007 halikuwa ubaguzi. Maonyesho yake kuu yalikuwa kombora la Meteorite-A aviation supersonic cruise (SKR). Roketi, ambayo ilitengenezwa chini ya faharisi ya 3M-25 huko NPO Mashinostroeniya chini ya uongozi wa Academician V. N. Chelomeya zaidi ya miaka 25 iliyopita, leo alipata maisha mapya. "Kimondo-A", licha ya utayari kamili wa kiufundi, haikuzinduliwa katika uzalishaji wa wingi, hata hivyo, kulingana na wataalam kadhaa wa jeshi, kutokana na maendeleo yanayoongezeka katika uwanja wa umeme, mradi huu unapaswa kufufuliwa. Roketi "Kimondo-A" kimtazamo hutofautiana na makombora mengine mengi ya mkakati, iliyoundwa miaka ya 70 na 80, ikiruka kwenda kulenga kwa mwinuko wa chini sana na kasi ya kusafiri kwa subsonic. Kombora lenye uzani wa zaidi ya tani 6 lilipaswa kushinda mifumo ya ulinzi wa anga ya adui kwa urefu wa kilomita 22-25 kwa kasi ya 2700-3240 km / h. Waumbaji wa kombora lisilo la kawaida waliweka uwezekano wa kugonga lengo maalum kwa umbali wa kilomita 3-5,000 kutoka hatua ya uzinduzi. Ilifikiriwa pia kuwa vifaa maalum vingeunda njia ya hewa yenye ionized nyuma ya TFR, ambayo inazuia makombora ya ardhini ya kupambana na ndege kulenga kwa usahihi.
Historia ya roketi ni kama ifuatavyo. Kujibu kupelekwa kwa Amerika na makombora ya kizazi cha nne, NPO Mashinostroyenia ilipewa jukumu la kuunda TFR ya masafa marefu kama njia kuu ya kudumisha usawa wa vikosi vya nyuklia vya kimkakati vilivyopatikana wakati huo. Ukiwa na "ujasusi" wa kipekee ambao hukuruhusu kufanya kila aina ya ujanja kwenye trafiki na njia sahihi kabisa kwa lengo lililotajwa, kombora hili lingeshindwa kuathiriwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya adui.
Wanakabiliwa na maswala mapya ya kiufundi, pamoja na mahitaji yaliyotangazwa ya ndege ndefu angani kwa kasi ya hali ya juu, wataalam wa NPO walipata suluhisho mpya wakati wa kuchagua muundo wa anga, mmea wa umeme, vifaa vya kimuundo, na kuhakikisha serikali ya joto. Timu zinazoongoza za kisayansi na muundo wa nchi hiyo zilihusika katika ukuzaji wa mifumo ya udhibiti kulingana na kanuni mpya kabisa. Ugumu huo uliundwa chini ya udhibiti wa macho wa Baraza la Wahandisi Wakuu chini ya uenyekiti wa Profesa V. N. Chelomeya. Utetezi wa rasimu ya kwanza ya muundo wa maji ulifanyika katikati ya Desemba 1978, na msingi wa hewa - mwezi mmoja baadaye, mnamo Januari 1979.
Kiasi kikubwa cha vipimo vya benchi ya ardhini vilifanywa kwa muda mfupi sana. Wakati wa majaribio haya, ilithibitishwa kwa majaribio kuwa suluhisho zote za kiufundi zilikuwa sahihi. Mnamo Mei 20, 1980, uzinduzi wa kwanza wa SKR kutoka standi ya majaribio ya ardhini ulifanywa, na mwishoni mwa Januari 1982, uzinduzi wa kwanza kutoka kwa pedi ya kuzindua inayoweza kuzama kutoka nafasi iliyokuwa imezama. Manowari iliyobadilishwa ya Mradi 667A ilichaguliwa kama jukwaa lililozama. Uzinduzi kutoka kwa tovuti inayotegemea ndege ulifanywa kutoka kwa ndege maalum ya kubeba-TuMAMA.
Wakati wa majaribio ya kukimbia kwa roketi ya Meteorite-A, uzinduzi 70 ulifanywa - 50 kutoka standi ya ardhini, manowari na PSK, na 20 kutoka kwa ndege ya Tu-95MA. Vipimo vya kwanza vya roketi ya masafa marefu viliweka kazi kadhaa mpya kwa uongozi wa kiufundi. Kwanza kabisa, kama ilivyotokea, masafa ya mapigano ya Kapustin Yar hayakutosha kujaribu kombora la anuwai kama hiyo. Ili kulipa fidia kwa ukosefu wa umbali kwenye njia ya kukimbia kutoka Balkhash kwenda Volga, ilikuwa ni lazima kutekeleza ujanja wa 180 °, kipekee kwa roketi inayoruka kwa kasi kama hiyo. Uzinduzi huo pia ulifanywa kwa masilahi ya kutathmini kiwango cha ulinzi wa kombora kutoka kwa mifumo ya ulinzi wa anga, ambayo mifumo miwili ya kisasa ya kupambana na ndege ilitumika. Lakini, licha ya ukweli kwamba trajectory ya kukimbia na wakati wa uzinduzi zilijulikana, na mifumo ya ulinzi wa ndani na mipango ya kuendesha imezimwa, makombora ya kupambana na ndege yaliyotolewa yaliweza kuharibu TFR tu kutoka kwa uzinduzi wa pili.
Kwa upande wa tabia yake ya kiufundi, ya kiufundi na ya kupigana, kombora la Meteorite-A lilizidi kwa makombora yote ya kimkakati ya baharini na ya anga yaliyopatikana wakati huo. Wakati wa kuunda tata, mifumo kadhaa ya kipekee ilitengenezwa. Walakini, "Meteorite-A" haikukusudiwa kuwekwa kwenye huduma. Sababu ya hii ilikuwa uamuzi uliochukuliwa mwanzoni mwa miaka ya 80 kuwapa mabomu ya kimkakati yaliyopo na kombora lingine la aina hii - kombora la Kh-55, iliyoundwa mnamo 1982 katika Ofisi ya Ubuni ya Raduga, ambayo iliwekwa mwishoni mwa 1983 kwa usanikishaji wa maumbo ya kimkakati ya anga. Tu-95MS, na kisha Tu-160 ya kisasa. "Kimondo" cha kutisha kimebaki katika kiwango cha mfano, lakini, labda, hali hiyo itabadilika siku za usoni.
