Mnamo Septemba 12, wavuti ya Wakala wa Nafasi ya Shirikisho ilichapisha ujumbe wa kawaida, kwa mtazamo wa kwanza, kutoka kwa kitengo cha zile ambazo kwa kawaida umma hausomi. Katika sehemu ya "Habari", ilitangazwa kufunguliwa kwa zabuni za haki ya kumaliza mikataba ya serikali. Kulingana na kura namba 43, mada ya mkataba na tarehe za mwisho mnamo Oktoba 2011 - Desemba 2012 ilikuwa "kuondoa injini za roketi zenye nguvu na mashtaka ya makombora ya baisikeli ya bara (ICBM) ya mifumo ya Kurier, Velocity, Topol-M na makombora ya balistiki kwa boti za manowari (SLBM) "Bark".
Na jina la tatu na la nne katika orodha hii, kila kitu kinaonekana kuwa wazi - husikika kila wakati, na vile vile "Yars" na "Bulava". Topol-M ni mfumo wa makombora wa msingi wa silo au wa rununu. RK yangu ina vifaa vya Tatishchevskoe, na simu ya rununu - Teikovskoe formations of the Strategic Missile Forces. Jamii ya wataalam na waandishi wa habari walikumbuka juu ya Bark SLBM kila wakati kulikuwa na shida na Bulava (la hasha, hakutakuwepo tena). Lakini ni nini makombora ya Courier na Velocity (katika tangazo la zabuni, mwisho huo aliitwa ICBMs kwa makosa) inajulikana kwa mduara mdogo wa wataalam. Lakini "bidhaa" hizi mbili na watu waliowaumba wanastahili hadithi ya kina. Ingawa habari juu ya makombora haya ya kipekee yaliyotengenezwa na Taasisi ya Uhandisi wa Mafuta (MIT) ni ngumu sana kupata katika vyanzo wazi.
Haihitajiki
Kombora la balistiki lenye nguvu la kati la Velocity (MRBM) limetengenezwa chini ya uongozi wa Alexander Nadiradze, Mkurugenzi - Mbuni Mkuu wa MIT, tangu 1982. Ilikusudiwa kuwapa Vikosi vya Kimkakati vya kombora na Vikosi vya Ardhi. Ilipaswa kutumiwa kuharibu malengo ya adui katika sinema za Uropa za operesheni kwa kutumia vichwa vya vita vya nyuklia na vya kawaida.
Uundaji wa MIT inayofuata "isiyoonekana" MIT ilikamilishwa mnamo 1986. Uchunguzi wa muundo wa ndege wa "Mtekelezaji wa Uropa" ulianza Machi 1, 1987 katika tovuti ya majaribio ya Kapustin Yar - walifanya uzinduzi mmoja wa roketi. Baada ya hapo, kwa uamuzi wa watawala wa USSR wa wakati huo, kuhusiana na maandalizi ya Mkataba wa baadaye wa Soviet-American juu ya Uharibifu wa Masafa ya Kati na Makombora mafupi ya Rangi, mnamo Machi 7, 1987, kazi zaidi kasi ilipunguzwa.
MRBM hii inaweza kushikilia kwa silaha malengo yote yanayowezekana huko Uropa. Alikuwa na kiwango cha juu cha upeo wa kilomita elfu nne. Ujuzi wake kuu ulikuwa mfumo wa kipekee wa kudhibiti, ambao uliruhusu, akiongea katika misimu ya makombora, kugonga nguzo iliyoundwa na Taasisi ya Utafiti ya Ufundi na Vifaa vya Moscow, iliyoongozwa na Nikolai Pilyugin (baadaye - Vladimir Lapygin) na Sverdlovsk NPO Moja kwa moja, inayoongozwa na Nikolai Semikhatov.
Tangu 1981, Kurier ICBM pia imeendelezwa katika Taasisi ya Uhandisi ya Joto ya Moscow chini ya uongozi wa Alexander Nadiradze. Kikosi cha Wanajeshi cha USSR kilipaswa kuhamisha roketi ya rununu yenye nguvu ndogo, vipimo vyake viliwezesha kuiweka kwenye chombo cha kawaida cha jokofu. Maelfu ya makontena kama hayo yalisogea katika eneo kubwa la Umoja wa Kisovyeti. Na jaribu kuamua ni yupi kati yao nyama iliyohifadhiwa inasafirishwa, na ambayo - "bidhaa" ya kutisha na kichwa cha nyuklia cha monoblock cha nguvu kubwa.
Kutowezekana kwa kugundua - ndivyo ilivyopaswa kuwa kadi kuu ya tarumbeta ya "Courier". Kwa kuongezea, waundaji wa roketi waliweza kutatua kazi isiyowezekana - kutoa anuwai ya bara na uzinduzi wa haraka sana (ya mwisho ni muhimu sana ikiwa tutazingatia kuwa adui ana mfumo wa ulinzi wa kombora) na uzinduzi wa uzito wa tani 15 tu.
Ubunifu wa rasimu ya Courier ilikamilishwa mnamo 1984. Kama ifuatavyo kutoka kwa ofa iliyotajwa hapo juu ya zabuni, mpango wa wabunifu ulifanikiwa kuingizwa kwa chuma. Lakini hatima ya ICBM haikuwa ile ambayo wafanyikazi wa MIT walikuwa wakitarajia. Kama Mikhail Petrov anaandika katika kitabu "Silaha za Roketi za Kikosi cha kombora la Mkakati", "majaribio ya ndege (ya" Courier ") yalitakiwa kuanza mnamo 1992, lakini yalifutwa kwa sababu za kisiasa na kiuchumi."
Maoni ya mtu mwenye uwezo
Na sasa Kanali A., ambaye alitumikia kwa muda mrefu katika Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Makombora ya Mkakati, ataweka neno kwa "Courier".
"Mfumo wa kombora la kimkakati wa Kurier ulipaswa kuwa maendeleo zaidi ya mwelekeo wa kipekee wa roketi ya Soviet, iliyojumuishwa katika mifumo ya makombora ya ardhini (PGRK)," afisa huyo alikumbuka. "Uundaji wake ulifanywa kwa kutumia vifaa na teknolojia za hivi karibuni kwa wakati wake, ambazo nyingi zilipotea wakati wa" machafuko "."
Kwa nini tata kama hiyo ilihitajika? Je! RC Topol-M ya rununu na ya madini haikuweza kuwa mbadala wake? Hapana, kanali anafikiria.
"Pamoja na imani yote ya kutoshindwa kwa majengo haya ya muumba wao - kuheshimiwa, licha ya kila kitu, Yuri Solomonov - ni dhahiri kwamba mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne iliyopita, mpinzani anayeweza kutokea (sasa ni sahihi zaidi kisiasa kuongea juu ya "mwenzi") alikuwa na nafasi kwa njia ya kiufundi ya upelelezi, kufunua eneo la vizindua vya rununu vya Topol kwenye nafasi za uzinduzi wa vita na kuamua kuratibu zao kwa usahihi wa hali ya juu. Kwa kuongezea, haikumchukua zaidi ya siku. Ili kutoa usiri unaohitajika, makombora wetu walilazimishwa kubadilisha nafasi za uwanja na masafa ya juu, ambayo ilikuwa ngumu sana kwa watu na uharibifu wa vifaa - rasilimali ya injini za launcher ilikuwa ndogo."
"Vizindua vizito na vya ukubwa mkubwa vyenye uzito wa zaidi ya tani 100 hazingeweza kufichwa kutoka kwa mali ya nafasi ya upelelezi wa macho na rada ya Amerika," mtaalam huyo anasema. - Kwa kuongezea, sio madaraja na barabara zote nchini Urusi (ole, Urusi sio Belarusi, ambapo miundombinu ya barabara ya mifumo ya kombora la Pioneer, halafu kwa mifumo ya kombora la Topol iliundwa mapema) inaweza kuhimili mastoni hizi, ambazo zilipunguza ujanja ya PGRK katika maeneo yenye mkao ". "Kama matokeo, faida muhimu zaidi ya uhamaji ilipotea - kutokuwa na uhakika kwa adui anayeweza kutokea wa eneo la vifaa vya kujisukuma," anaamini. - Hata hivyo, miaka 20 iliyopita, ilibainika (kwa bahati mbaya, sio kwa kila mtu) kwamba mwelekeo huu wa kudumisha utulivu wa kimkakati na Magharibi unafikia mkazo. Halafu iliamuliwa kuunda mfumo mdogo wa makombora unaotegemea rununu, unaoitwa "Courier".
"Msingi wa mfumo mpya wa makombora ulikuwa kuwa ICBM isiyo na uzito wa zaidi ya tani 15, na kichwa cha monoblock cha nguvu ya kutosha. Faida yake kuu na muhimu zaidi inapaswa kuwa ukubwa wake mdogo na uzani, - alibainisha mtaalam wa tata ya jeshi-viwanda. "Hii itafanya iwezekane kuficha magari ya kupigana kama treni za kawaida za barabarani na kusonga kwa uhuru kwenye barabara za umma. Mali hii iligeuza mfumo wa makombora kutoka kwa ambayo haijatengenezwa kuwa barabara kuu - hakukuwa na haja ya kujificha kwenye misitu na kuzunguka gizani."
"Kuonekana kwa Kurier katika muundo wa vikosi vya Kikosi cha Kombora cha Kimkakati kungeongoza kwa mapinduzi katika matumizi ya mapigano ya aina hii ya mapema, ya sasa - ya Kikosi cha Wanajeshi na ingeimarisha usalama wa Urusi," mtaalam ni hakika. Alibainisha kuwa kamanda mkuu wa wakati huo wa Kikosi cha Makombora ya Kimkakati, Jenerali wa Jeshi Yuri Maksimov, baadaye alikumbuka kuwa umakini mkubwa ulilipwa kukamilisha ukuzaji wa mfumo wa kombora la Kurier na kombora la ukubwa mdogo: ilipangwa kuwa Vikosi vya Mkakati wa Kombora, pamoja na Topols, vitakuwa na zaidi ya vitengo 700 …
"Mnamo 1991, roketi ilikuwa tayari kufanyiwa majaribio, - alikumbuka Kanali A. - Walakini, kwa sababu ya hafla zinazojulikana, kazi hiyo ilisitishwa na baadaye kufungwa." Lakini bure. Na hata ikiwa mtaalam wetu alinukuu maoni ya mmoja wa majenerali wa ngazi ya juu wa Kikosi cha Kombora cha Mkakati, ambaye miaka kadhaa iliyopita alisema kwamba "haiwezekani kuanza tena kazi kwa Kurier kwa sababu ya kupoteza teknolojia kadhaa za kuunda maalum vifaa, vifaa na makusanyiko,”kombora la aina hii linahitajika na Kikosi cha Kimkakati cha kombora na nchi nzima, kama hewa. Kwa nini?
Kwa hali yoyote, wakati Topol-M na Yarsy ya rununu wanapokuwa macho kwenye nafasi za uzinduzi wa mapigano ya uwanja, wanazidi kuonekana kwa vyombo vya angani vyenye rada za kutengenezea. Mwisho wana uwezo wa kutambua mabadiliko katika eneo hilo na urefu wa sentimita tano, na bila kujali jinsi unaficha kifungua, urefu wake katika nafasi iliyosimamishwa ni karibu mita sita. Mabadiliko kama haya katika urefu wa misaada hayawezi kufichwa kwa njia yoyote ya kuficha. Swali pekee ni mzunguko wa kuruka juu ya eneo fulani na satelaiti zilizo na uwezo wa SAR, ambayo hadi sasa inategemea idadi ya vyombo vya angani vya aina hii katika obiti.
Kujificha kutoka kwa satelaiti hizi kunaweza, na inaweza siku zijazo, ni aina mbili tu za mifumo ya makombora kutoka kati ya zile ambazo "asiyeweza kushindwa na hadithi" alikuwa nazo au ambazo alikuwa akiandaa kupokea. Hii ni "Courier" sawa na mfumo wa kombora la reli ya kupambana (BZHRK), ambayo kwa nje ilifanana na treni ya kawaida ya abiria. Lakini amekuwa katika safu kwa muda mrefu. Kwa hivyo, wataalam wengi wanaamini kuwa katika muktadha wa uboreshaji wa haraka wa njia ya utambuzi wa nafasi kutoka kwa "washirika" wa kigeni, Vikosi vya Mkakati wa Mkakati wa Urusi vinapaswa kupokea kitu cha aina ya "Courier" na (au) BZHRK, na uwepo wa lazima katika vita vyao nguvu kama nyongeza nzito kwa kombora jipya-lenye kufyonza kioevu.
Wakati huo huo …
Grimace ya hatima. Katika kipindi cha Desemba 19, 2006 hadi Julai 22, 2008, kulingana na mkataba uliohitimishwa na kampuni ya Ujerumani OHB System AG na Rosoboronexport na Omsk PO Polet, Vikosi vya Anga vya Urusi vilizindua satelaiti tano za Ujerumani kwenye nafasi ya karibu ya dunia kwa kutumia uzinduzi magari ya aina ya Kosmos-3M aina ya SAR-Lupe kwa masilahi ya Bundeswehr, ambayo ilipata mfumo wake wa kwanza wa upelelezi wa nafasi.
Vifaa hivi vyenye uzani wa kilo 720 kila moja ina vifaa ambavyo hufanya iwezekane kupata picha za uso wa dunia katika mwangaza wowote na hali yoyote ya hali ya hewa na azimio la chini ya mita moja. Satelaiti zinaweza kutambua magari yanayotembea, ndege, na pia kutambua vitu vingine, kama vile kurusha risasi na vifaa vya jeshi. Satelaiti ziko kwenye mizunguko kama urefu wa kilomita 500 katika ndege tatu tofauti na huruka kuzunguka Dunia kwa dakika 90. Wakati wa juu wa kujibu mfumo kwa ombi ni masaa 11.
Na sasa, kwa kweli, baada ya kupita kwa kila setilaiti kama hiyo, Topols na Yars zinahitaji kubadilisha nafasi wakati wako uwanjani, ambayo sio kweli kabisa. Lakini pia kuna wapelelezi wa nafasi za Amerika na Ufaransa.
