Wasiwasi wa Kijapani Mitsubishi alipokea ofa ya ushirikiano wa pande zote kutoka kwa mshirika wa muda mrefu - American Lockheed Martin. Tunazungumza juu ya uundaji wa pamoja wa mpiganaji wa kizazi cha tano, ambayo imepangwa kupelekwa kwa Jeshi la Anga ndani ya miaka 10. Japani inaweza kuwa nchi ya nne (baada ya Merika, Urusi na Uchina) kuanza kujaribu mpiganaji wake wa kizazi cha tano.
Viwanda Vizito vya Mitsubishi vimepokea ofa kutoka kwa Amerika Lockheed Martin ili kukuza pamoja mpiganaji wa siri. “Tuliwapatia habari muhimu (juu ya mradi) kulingana na ombi lililotolewa mnamo Agosti. Sekta ya anga ya Kijapani ina uwezo mkubwa. Tuko tayari kwa ushirikiano wa pande zote ", - anamnukuu mkuu wa kampuni ya Amerika Marilyn Hewson" Kommersant ".
Masuala haya mawili tayari yameunda pamoja wapiganaji wa F-4 na F-2, ambayo sasa Wizara ya Ulinzi ya Japani imepanga kuibadilisha kuwa ya kizamani. Sasa katika huduma na vikosi vya kujilinda vya Kijapani kuna karibu magari kama 130. Mpiganaji aliye na jina la muundo wa Teknolojia ya Juu Mwonyeshaji X anazingatiwa kama mbadala. Uamuzi wa mwisho wa maendeleo unatarajiwa hakuna mapema kuliko 2018, na kuwaagiza katika kesi hii kunatarajiwa sio mapema zaidi ya miaka 10 baadaye.
Kumbuka kuwa Mitsubishi tayari imeonyesha ndege yake ya kizazi cha tano X-2 mnamo Aprili. Japani ikawa nchi ya nne (baada ya Urusi, Merika na Uchina) kuanza kujaribu mpiganaji wake wa kizazi cha tano.
Kwenye mfano wa X-2, imepangwa kufanya teknolojia anuwai ya ndege ya baadaye: teknolojia za siri, na glider na injini, ambayo inapaswa kutoa ujanja wa hali ya juu sana, na mifumo mingine.
Kupoteza T-50 katika mambo yote
Sifa halisi za mfano wa mpiganaji wa Kijapani wa kizazi cha tano ATD-X Shinshin, iliyoonyeshwa na Japan, bado haijafahamika. Walakini, kulingana na rasilimali zilizopatikana kwa Wajapani, maoni yalionyeshwa kuwa mpiganaji mpya wa Kijapani atakuwa duni kwa mwenzake wa Urusi - T-50 (PAK FA) - kwa suala la kuiba, kusafiri kwa kasi ya kukimbia kwa ndege, vifaa vya kisasa vya elektroniki, pamoja na rada na AFAR, kurusha risasi pande zote na maneuverability. Kwa kuongezea, ikiwa Urusi inapanga kuweka T-50 katika huduma mwaka ujao, basi mpiganaji wa Kijapani atageuka kutoka mfano kuwa gari la kupigana baadaye.
Tutakumbusha, mnamo Oktoba 14, kamanda mkuu wa Kikosi cha Anga, Kanali-Mkuu Viktor Bondarev alisema kuwa mwaka ujao Vikosi vya Anga vinatarajia T-50s tano za kwanza. "Mwaka ujao tunakamilisha majaribio yake," Bondarev alinukuu Interfax akisema.
Kama unavyojua, safari ya kwanza ya majaribio ya PAK FA ilifanyika mnamo Januari 29, 2010 huko Komsomolsk-on-Amur. PAK FA ni ndege ya shambulio la kiti kimoja, katika muundo wa ambayo vifaa vyenye mchanganyiko hutumiwa sana. Kulingana na data wazi, itakidhi mahitaji yafuatayo kwa VKS kwa wapiganaji wa kizazi cha 5: ndege isiyo ya kawaida bila kuwasha moto, mwonekano mdogo wa mifumo ya kugundua rada, macho, sauti na uwezo mwingine wa kufanya upepo mfupi na kutua. Utendaji wa ndege haujafichuliwa rasmi.
Kwa sasa, wapiganaji wa kizazi cha tano tu katika huduma ni ndege ya Amerika F-22 Raptor na ndege ya F-35.
Wajapani wana uwezo wa kuunda ndege kama hiyo
Dmitry Drozdenko, naibu mhariri mkuu wa jarida la Arsenal la Fatherland, anakumbuka kwamba mfano uliotolewa na Wajapani mnamo Aprili ulikuwa wa jumla, ni mapema mno kuhukumu sifa zozote za mpiganaji wa kizazi cha tano cha baadaye cha Ujamaa wa Japani. Vikosi vya Ulinzi. Tunaweza tu kuzungumza juu ya uwezo wa kifedha na kiteknolojia wa watengenezaji wa ndege wa Japani.
"Kwanza, mpiganaji wa Jeshi la Anga wa kizazi cha tano lazima awe na sifa maalum za kiufundi na kiufundi: injini ya ndege hii inapaswa kuwa na uwezo wa kudumisha kasi ya sauti bila kutumia wauza moto, ndege yenyewe inapaswa kutumia teknolojia ya siri. Hiyo ni, teknolojia ya kutoonekana kwa sehemu kwa aina fulani ya rada., na, mwishowe, inamiliki tata ya silaha za kisasa. Tabia zingine zote zinaingizwa na wazalishaji tofauti kwa hiari yao. Kwa hivyo, Urusi inaongeza sifa za mpiganaji wake mwenyewe na "uwezo mkubwa", - Drozdenko aliliambia gazeti la VZGLYAD.
Kwa Wajapani, kulingana na mtaalam, wana ufikiaji wa teknolojia za kisasa, na tasnia ya anga ya Japani tangu Vita vya Kidunia vya pili ina uwezo mkubwa, kwa kuongezea, wana rasilimali za kutosha za kifedha. "Kwa kuzingatia kuwa kampuni ya Amerika ya Lockheed Martin ina teknolojia za kizazi cha tano, Japan ina uwezo wa kuunda mpiganaji kama huyo. Mchanganyiko wa rasilimali ya Mitsubishi, teknolojia ya Amerika na uvumilivu wa Wajapani utasaidia kuunda mpiganaji wa kizazi cha tano, "alisema.
Wanaume wa Amerika "wasioonekana"
Drozdenko pia anabainisha kuwa ni ngumu kulinganisha muujiza wa siku zijazo wa tasnia ya ndege ya Japani na wenzao wa Urusi na Amerika, haswa kwani ni ndege za Amerika tu ndizo zinafanya kazi hadi sasa. “Hatua inayofuata ni mpiganaji wa China, lakini pia ningeiita tamko la kuruka hadi sasa. Kwa kuongezea, mtu asipaswi kusahau hadithi nyingi na uharibifu wa F-22 na F-35, wakati vizuizi juu ya anuwai ya matumizi viliwekwa juu ya uendeshaji wa ndege, mtaalam alibaini.
Mtaalam huyo alikumbuka: ingawa F-22s wanaonekana kushiriki katika shughuli za Merika huko Iraq na Syria, ikizingatiwa jinsi Wamarekani wanavyoshughulikia teknolojia yao ya hivi karibuni, ni ngumu kuhukumu uzoefu halisi wa matumizi yao ya mapigano. "Sio bahati mbaya kwamba kamanda wetu wa Vikosi vya Anga katika Syria alizungumza juu ya" waotaji wa Magharibi "kuhusiana na ndege za siri. Wapiganaji wa Amerika bado wana kisaikolojia zaidi kuliko silaha za kijeshi,”alisema.
Drozdenko alisema kuwa teknolojia za siri ziliundwa na Wamarekani kwa msingi wa utafiti wa Soviet na inaruhusu ndege hiyo kubaki isiyoonekana kwa rada za mfumo fulani. "Ilipotokea kwamba matumizi ya mawimbi ya urefu tofauti wa mawimbi na teknolojia za rada zilizosababisha ilifanya iwezekane kufanya" isiyoonekana "ionekane, Merika iliondoa wapiganaji wake wa kwanza kutoka kwa huduma," mtaalam alikumbuka.
